Il problema

Nel nostro veicolo, esisteva un problema di 'ritorno' dai serbatoi di recupero delle acque grigie, che si manifestava con indesiderati effluvi durante la marcia, e addirittura con il rischio di tracimazione nel piatto doccia nel caso di forte inclinazione del veicolo.

Abbiamo accertato che i sifoni sono presenti, ma evidentemente nel caso di serbatoio quasi pieno il sistema di pendenze degli scarichi non riusciva ad evitare lo spiacevole inconveniente.

La soluzione

Abbiamo quindi pensato di migliorare la tenuta dei tappi in dotazione per le pilette di scarico (nella nostra doccia sono due, per facilitare l'evacuazione dell'acqua indipendentemente dall'eventuale inclinazione del veicolo). Come dotazione standard, si trattava di normali tappi a pressione, del tutto simili a quelli del lavello della cucina o del lavabo del bagno. Ma in quest'ultimi casi, dovendo solo contrastare gli odori, la loro efficacia può ritenersi accettabile. Viceversa, nel caso del piatto doccia, nei casi estremi il liquido di ritorno riusciva a 'farli saltare'.

La realizzazione

Abbiamo:

svitato la vite di fissaggio della piletta di scarico, centrale, e interposto un tubicino filettato all'interno, di lunghezza adeguata, saldato ad una rondella che consenta alla vite di fissaggio di tenerlo in posizione
forato il tappo, e inserito nel foro un bulloncino, di lunghezza adeguata, che si avviti di un paio di giri di filetto nel tubicino forato fissato alla piletta
scelto il bulloncino in modo che la testa sia sufficientemente grande da consentire di avvitarlo e svitarlo con le dita; inoltre, per maggior sicurezza, abbiamo anche aggiunto una sottile rondella, di dimensioni adeguate, per aiutare il tappo (casomai il foro praticato centralmente l'avesse indebolito)

I tappi così modificati possono essere avvitati e svitati a mano (eventualmente, si può tenere a portata di mano una chiave delle misura giusta), e offrono una tenuta perfetta.