AL-KO: tecnologia d'autore

Successo di partecipazione e interesse dei partecipanti per i corsi di aggiornamento organizzati da AL-KO Kober presso la propria sede di Castel D’Azzano e durante le giornate organizzate da Assocamp. All’ordine del giorno la presentazione di nuovi prodotti e approfondimenti su Mammut e Air Top.

Giornate intense, quelle organizzate da AL-KO Kober per i seminari di aggiornamento tecnico dedicati a installatori, riparatori e concessionari del settore caravaning. Tante le novità di questa stagione presentate in modo accurato e approfondito dagli esperti della filiale italiana.

Due i temi portanti di questi incontri: il nuovo movimentatore per caravan Mammut e le celebri sospensioni ad aria Air Top. Ma c’è stato il tempo anche per presentare alcuni prodotti inediti: i nuovi piedini d’appoggio Click ‘n Fix, che il pubblico conoscerà ufficialmente alle prossime fiere di settembre; il nuovo sistema di antifurto meccanico per i portelloni posteriori di furgoni e camper puri Saturn; le rampe di carico Profi in alluminio con portata fino a 3,5 t; i cavi bowden (cioè quei cavi che inseriti in una guaina trasmettono il movimento meccanico) nella versione "Profilonglife", che grazie ad alcuni interventi tecnologici hanno migliorato le loro perfomance in termini di resistenza alla corrosione, di rendimento, di tenuta stagna e quindi di durata nel tempo.

Mammut

Il nuovo movimentatore per caravan, lanciato a settembre 2009, ha raccolto un grande successo: “Arriviamo per ultimi, ma con un prodotto vincente! Abbiamo ricevuto prenotazioni in Europa per quasi 20.000 pezzi e quasi tutti i costruttori di caravan l’hanno inserito come optional nei loro cataloghi” ha dichiarato il direttore della filiale italiana Alessandro Marco Butturini introducendo il nuovo movimentatore per caravan firmato AL-KO.

Dopo la presentazione ufficiale avvenuta alla fiera di Düsseldorf, Mammut è ora in produzione e disponibile anche per il mercato italiano. Il nome ne riflette alcune caratteristiche salienti. Infatti, come il pachiderma Mammut, questo movimentatore è: forte (lavora fino a pendenze del 28%), sensibile (dispone di un joystick di manovra estremamente preciso e sensibile) e longevo (è a perfetta tenuta stagna). Il sistema si compone di due unità, una per ogni ruota, costituite da una scocca stagna in alluminio che racchiude i motori elettrici e la sofisticata elettronica. Qui sono ancorati anche i due rulli movimentatori in alluminio ad alta aderenza, progettati per non usurare i pneumatici e dotati di avvicinamento elettrico. Tutto il sistema è controllato da un telecomando intelligente, in grado di dialogare con i componenti e di ricevere, quindi, anche informazioni di diagnostica. In particolare segnala la raggiunta pendenza massima, la raggiunta temperatura massima (a questo punto il sistema entra in blocco) e il livello di batteria del motore. Cuore del piccolo ma tecnologico telecomando è il joystick centrale, che proprio come le consolle da videogiochi, permette di controllare con una mano sola e con estrema facilità, precisione e fludità il movimento della caravan in tutte le direzioni, comprese le manovre in spazi ristretti con la rotazione della roulotte su se stessa anche di 360°. Anche l’avvicinamento e l’allontanamento dei rulli dagli pneumatici avviene tramite il controllo remoto, ma è previsto pure un sistema di emergenza manuale. La velocità massima è di 0,5 km/h e la potenza dei motori permette di superare ostacoli fino a 4 cm di altezza.

Tra i dispositivi di sicurezza integrati vi è il meccanismo di accensione che costringe a passare il telecomando sopra il magnete di attivazione tenendo contemporaneamente premuti i tasti di avvicinamento rulli. Altrettanto importante, il blocco automatico: al momento di rilascio del joystick la caravan rimane frenata anche su terreni in pendenza. Essendo AL-KO un produttore leader nella fornitura di telai per caravan, non potevano mancare delle soluzioni progettate ad hoc per il perfetto accoppiamento con Mammut.

Così, tutti i telai AL-KO prodotti dal 2010 e contrassegnati con la sigla “M“ hanno i longheroni giá predisposti con la foratura per il montaggio del Mammut davanti all‘ assale Questo comporta alcuni interessanti vantaggi tra i quali un peso minore e un’altezza da terra invariata poiché non è necessario installare una traversa sotto il telaio per il fissaggio. Naturalmente sono minori anche la difficoltà e il tempo di montaggio. Mammut permette con un unico modello di movimentare caravan con assali singoli o in tandem. Un’altra annotazione utile è che non necessita di aggiornamento del libretto di circolazione della caravan.

Air Top

La sospensione ad aria Air Top, che ha raggiunto il traguardo di 50.000 unità vendute, è uno dei prodotti più apprezzati, essendo in grado di ripristinare la stabilità del veicolo,modificata, talvolta anche in modo importante, dall’allestimento della cellula abitativa. E le nuove tendenze in tema di piante interne stanno peggiorando ulteriomente l’assetto poiché con l’introduzione di garage sovrastati da letti matrimoniali o letti basculanti, si è alzato ancor di più il baricentro.

AL-KO Air Top è una sospensione in grado di riequilibrare il peso laterale e ribilanciare il peso sugli assi anteriore e posteriore. Caratterizzata dall’impiego di una molla monobalza, riesce a sfruttare tutto il diametro per l’appoggio e non ha bisogno di alte pressioni d’esercizio. Viene installata sulla balestra da personale specializzato che provvede a calcolare, attraverso una serie di misurazioni, la corretta pressione di gonfiaggio. Quest’ultimo viene monitorato da una centralina che agisce su due circuiti indipendenti (destro e sinistro) così da permettere un perfetto assetto del veicolo. E proprio la precisa taratura delle molle ad aria è stato uno degli argomenti approfonditi fin nel dettaglio durante i corsi di aggiornamento tecnico. Questa è, naturamente, essenziale per il raggiungimento del livello di sicurezza e per il confort di guida garantiti dal sistema Air Top.

Tra le novità, l’inedito design del gruppo manometri per le meccaniche non Fiat Ducato, in alluminio anodizzato di colore nero. Air Top è disponibile praticamente per tutte le meccaniche utilizzate nel settore dei veicoli ricreazionali: Fiat Ducato, Iveco Daily (tutte le versioni da 35 quintali), Renault Master, Ford Transit (100, 120, 130, 150, 190, 350 trazione anteriore e posteriore), Opel Movano, Volkswagen LT 35.

Air Top Dynamic

Evoluzione del sistema Air Top, la versione Dynamic adotta un compressore autonomo in grado di gonfiare o sgionfiare automaticamente le sospensioni secondo specifiche necessità. Il kit Dynamic si può installare anche come integrazione del sistema Air Top in una fase successiva.

Tra le caratteristiche più rilevanti troviamo la funzione “Overload”, cioè la possibilità di irrigidire l’assetto di guida in situazioni critiche. Il controllo del sistema avviene mediante un telecomando a filo che consente di intervenire manualmente regolando a piacere la pressione delle sospensioni integrative entro certi valori limite. Il dispositivo è in grado anche di memorizzare le altezze desiderate, che sono impostabili fino al massimo consentito. Questa funzione risulta estremamente utile quando si debba “sollevare” il mezzo da terra per situazioni particolari (rampe, scalini, ostacoli).

Regolazioni possibili solotanto entro una velocità di 30 km/h. Oltre questo limite il sistema provvede a riportare i valori di pressione all’assetto pretarato dall’installatore. Il compressore autonomo è utlizzabile anche per altre applicazioni grazie alla pistola di gonfiaggio offerta di serie.