Le Prove di CamperOnLine: Arca America New Deal H 740 GLC

Un motorhome che reinterpreta in chiave moderna un nome storico di questo settore, puntando su design, tecnologia, comfort abitativo e una dotazione offerta di serie quasi “all inclusive”, in grado di offrire versatilità d’uso, qualità della vita a bordo e autonomia in ogni stagione dell’anno

Le valutazioni sono il risultato dell’analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.

 

Eleganza, presenza scenica e una chiara volontà di puntare verso il vertice della categoria: il nuovo Arca America New Deal H 740 GLC si presenta come un motorhome che cerca di coniugare al meglio uno stile contemporaneo e contenuti tecnici concreti. Un progetto che richiama un nome importante della storia del marchio, reinterpretandolo attraverso soluzioni attuali e una visione moderna del turismo di movimento. La base tecnica è solida e ben strutturata. Il telaio ribassato AL-KO abbinato alla meccanica Fiat Ducato contribuisce a migliorare stabilità e comportamento dinamico, mentre una ricca dotazione offerta come standard, tra cui si annoverano ad esempio il cambio automatico e la stazione multimediale con retrocamera collegata, contribuiscono ad aumentare il comfort alla guida. Anche la costruzione della scocca offre un buon equilibrio tra robustezza e isolamento. Il doppio pavimento passante, oltre a incrementare la capacità di stivaggio, rappresenta un elemento chiave anche nella gestione degli impianti di bordo, soprattutto durante l’utilizzo invernale. E proprio questi ultimi costituiscono uno dei punti più interessanti del progetto. L’impianto idrico è collocato in posizione protetta dal gelo, mentre il potente sistema di riscaldamento Truma Combi D6E, con doppia fonte di alimentazione – diesel ed elettricità – garantisce versatilità d’utilizzo e autonomia dal gas. Sul fronte energetico, la dotazione di serie è particolarmente completa: due batterie al litio da 100 Ah, un pannello fotovoltaico da 200 W e un inverter da 2.000 W assicurano una buona autonomia, supportata dal sistema di gestione digitale Truma iNet X. Gli interni riflettono una chiara ricerca stilistica, con ambienti ampi e ben organizzati, complice anche la sua generosa lunghezza di 740 cm. Il living face-to-face con divani contrapposti, la cucina compatta ma funzionale, il bagno con ambienti separati e la camera posteriore con letto a penisola delineano uno spazio abitativo confortevole e ben fruibile, pensato per offrire qualità della vita a bordo durante tutto l’arco dell’anno, inverni inclusi.

 

Ecco, in video, la descrizione dettagliata, le immagini e le peculiarità dell’Arca America New Deal H 740 GLC:

 

 

 

Disposizione interna dell’Arca America New Deal H 740 GLC

Dotazione di serie

Cambio automatico, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, climatizzatore automatico in cabina, Cruise Control, due Airbag anteriori, fari fendinebbia, luci diurne a LED, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, stazione multimediale con schermo touch da 9″ e funzione Apple Car Play o Android Auto, telecamera di retromarcia, sensori di pressione degli pneumatici, quadro strumenti digitale, postazione di ricarica wireless in cabina per dispositivi mobili, cerchi in lega da 16″, verniciatura totale color Grigio, pannello fotovoltaico da 200 W, N°2 batterie al litio da 100 Ah l’una, inverter da 2.000 W, doccetta esterna, presa gas esterna, sistema di riscaldamento Truma Combi D6E (Diesel + Elettrico)

 

L’Arca America New Deal H 740 GLC si presenta come un progetto ambizioso, che prova a reinterpretare un nome importante della storia del brand con uno sguardo deciso verso il futuro. E lo fa attraverso una proposta che punta chiaramente alla fascia medio-alta del mercato, mettendo sul piatto contenuti concreti, soluzioni tecniche interessanti, un’identità stilistica ben riconoscibile e un equipaggiamento incluso nel prezzo di tutto rispetto che, alla prova dei fatti, rende questo Arca quasi pronto a partire. Fin dal primo approccio emerge una certa coerenza di fondo: ogni elemento sembra inserirsi in un disegno complessivo ben preciso. La dotazione è ricca e sostanziosa, ma non fine a sé stessa. Il comparto energetico, ad esempio, non si limita a impressionare sulla carta, ma contribuisce concretamente a rendere il mezzo più autonomo e fruibile. Le batterie al litio e il pannello fotovoltaico supportano efficacemente il sistema di riscaldamento ibrido Truma Combi D6E, creando un insieme che si adatta con naturalezza a diverse modalità di utilizzo, soprattutto in inverno. Anche la scelta della base meccanica va nella stessa direzione. Il telaio AL-KO ribassato restituisce su strada sensazioni di solidità e controllo che accompagnano la guida. È una qualità che si fa apprezzare soprattutto quando il percorso diventa più articolato o impegnativo. Salendo a bordo, il carattere del veicolo si esprime in modo ancora più evidente. Gli interni giocano su un linguaggio contemporaneo fatto di contrasti, superfici pulite e un uso attento dell’illuminazione. Gli spazi sono ben organizzati e restituiscono una percezione di equilibrio tra estetica e funzionalità. Il living invita alla convivialità, la cucina tutto sommato si difende bene nell’uso quotidiano e la zona notte posteriore rappresenta uno degli ambienti più riusciti, capace di trasmettere una sensazione concreta di comfort. Ma è proprio in questo contesto generale che si inseriscono alcuni aspetti migliorabili, che non compromettono l’esperienza di viaggio, ma ne definiscono i margini di crescita. In particolare, è la cura di alcune finiture e di determinati dettagli a lasciare spazio a un possibile affinamento, soprattutto in relazione alle ambizioni del modello. Si tratta però di sfumature, più che di vere criticità. Allo stesso modo, alcune soluzioni tecniche e impiantistiche risultano efficaci nella sostanza, pur mostrando la possibilità di essere ulteriormente ottimizzate, come ad esempio l’implementazione del riscaldamento nell’intercapedine del doppio pavimento. Nulla che ne limiti l’utilizzo, ma elementi che suggeriscono come il progetto possa ancora evolvere. Rimane poi il tema del peso, che richiede un minimo di attenzione nella gestione del carico, soprattutto per chi desidera restare entro i limiti della patente B. Un aspetto, però, non insolito per veicoli di questa taglia e di qualità più elevata. Ma, nonostante tutto, questo motorhome riesce a mantenere quattro posti omologati per il viaggio anche con peso complessivo pari a 3.500 kg, a prescindere dalla motorizzazione richiesta (Fiat Ducato da 140 CV o 180 CV), pur sempre abbinata al cambio automatico. Nel complesso, quindi, l’America New Deal H 740 GLC è un motorhome che esprime una personalità chiara e riconoscibile, capace di coniugare stile, comfort e tecnologia. Un progetto che non si limita a guardare al passato, ma prova a reinterpretarlo con uno sguardo concreto al presente e lasciando intravedere possibili sviluppi futuri.

 

• L’adozione del telaio AL-KO aumenta il comfort di guida

• Presenza del sistema di riscaldamento a doppia fonte di alimentazione Truma Combi D6E

• Numerosi equipaggiamenti già inclusi nel prezzo di listino

• Attenzione rivolta all’autonomia energetica di bordo

• Presenza di un doppio pavimento passante

• Il doppio pavimento passante non presenta bocchette della canalizzazione dedicate

• Velocità di scarico delle acque grigie non ottimale

• Alcune finiture generali possono essere migliorate

• Margine di carico utile non elevato con massa complessiva pari a 3.500 kg

 

Riferimenti e contatti del costruttore

Arca

Via Val d’Aosta, 4, 53036, Poggibonsi, SI

Telefono: +39 0577 6501

Fax: +39 0577 650200

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