![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/piloteaventura710.jpg\" "\\"CamperOnTest")
<\/p>\n<\/p>\n
Oggetto di un marcato restyling, la gamma Aventura rappresenta il gradino di ingresso al mondo Pilote<\/strong>, storico costruttore francese con oltre cinquant\u2019anni di storia alle spalle. Modello maggiore tra i mansardati della factory di La Limouzini\u00e8re, il nuovo Aventura A 710 AEGA<\/strong> si propone come soluzione ideale per le famiglie numerose, forte di 6 posti omologati e con la possibilit\u00e0 di ospitare, in sosta, fino a 7 persone. Proposto a partire da 50.190\u20ac, offre la classica pianta interna con doppia dinette anteriore, servizi centrali e letti a castello posteriori trasversali con gavone a volume variabile.<\/p>\n La meccanica<\/strong><\/p>\n Allestito su Fiat Ducato 35L e disponibile sia con motore 2.3 Multijet da 130 cv che con il pi\u00f9 potente 3.0 Multijet Power da 157cv, l\u2019Aventura A710 AEGA<\/strong> adotta telaio CCS ribassato, carreggiata allargata e passo da 403,5 cm. La lunghezza complessiva, di 710 cm, \u00e8 ripartita tra uno sbalzo anteriore di 94,8 cm e uno posteriore di 211,7 (pari al 52.5% del passo). L\u2019altezza del veicolo \u00e8 di 305 cm: di questi 200 sono disponibili all\u2019interno, mentre la distanza dal suolo, misurata al centro dei paraurti, \u00e8 di 26 cm all\u2019anteriore e di 44 al posteriore.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n La scocca<\/strong><\/p>\n Il telaio della meccanica torinese \u00e8 adottato nella versione ribassata CCS: su di esso, quindi, sono sistemate quattro traverse in acciaio zincato, imbullonate ai longheroni e disposte trasversalmente rispetto a essi, che sorreggono il pavimento, un sandwich formato da multistrato fenolico trattato contro l\u2019umidit\u00e0 (4mm), coibentazione in styrofoam<\/strong> da 25 mm, rivestimento interno in multistrato (5mm) e piano di calpestio in linoleum (2 mm) per un totale di 36 mm. Il perimetro del pavimento \u00e8 costituito dai consueti regoli in legno: su questi viene infilato e avvitato un robusto binario angolare in alluminio, che funge da base e sostegno per le pareti. Caratterizzate da struttura sandwich, adottano rivestimento esterno in alluminio liscio da 8\/10, coibentazione in styrofoam ad alta densit\u00e0 da 25 mm e rivestimento interno in multistrato nobilitato da 4 mm per complessivi 30 mm. Da notare che, oltre alla consueta presenza di regoli di rinforzo interni in legno, nei punti cui \u00e8 richiesta maggiore resistenza viene inserita una placca in alluminio da 10\/10 interposta tra isolante e multistrato. L\u2019assemblaggio<\/strong> tra le varie pareti avviene, come per il pavimento, sfruttando binari angolari in alluminio: a questo sono avvitati i vari elementi prima di essere sigillati tramite una guaina bituminosa e di essere ricoperti da cantonali in alluminio preverniciato. Il tetto \u00e8 diviso in due distinte parti: la zona della mansarda, completamente convessa, \u00e8 realizzata in un unico stampo in vetroresina, ingloba parte del frontale ed \u00e8 posizionata a cappuccio rispetto alle pareti, in modo da garantire adeguata protezione rispetto alle infiltrazioni. Pi\u00f9 convenzionale, invece, la parte piana, identica per struttura alle pareti ma rivestita esternamente in vetroresina antigrandine da 1.5 mm.<\/p>\n Completano la scocca le bandelle<\/strong>, realizzate in alluminio verniciato bianco, e diversi elementi preformati in abs, tra cui parafanghi posteriori, passaruota (adeguatamente coibentati all\u2019interno), calate, raccordi e l’inedito paraurti posteriore con gruppi ottici a colonna.<\/p>\n L\u2019esterno<\/strong><\/p>\n Mansardato di grandi dimensioni dedicato alla famiglia, l\u2019Aventura A 710 AEGA si caratterizza per una linea esterna classica<\/strong>, con volumi ben proporzionati e grado di rifinitura corretto. La cabina di guida, originale Fiat, \u00e8 ben integrata rispetto alla scocca, con raccordi\u00a0precisi nel replicare le forme del Ducato. La grafica adesiva, giocata su tinte rosso\/grigio\/nero\/bronzo contribuisce a snellire l\u2019impatto dato dalla verniciatura completamente bianca e smorzata, nella zona anteriore, dal paraurti bronzo metallizzato. Buona anche la qualit\u00e0 della componentistica utilizzata, con finestre Polyvision Aero ultrapiatte e dotate di telaio esterno in alluminio, luci di ingombro anteriori a led, portelli con cornice in alluminio, sistema di ritenuta e doppia guarnizione.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n La cabina di guida<\/strong><\/p>\n La linea della cellula, classica, si integra piacevolmente alla moderna della meccanica di base. L\u2019accoppiamento tra le parti \u00e8 curato, con elementi prestampati precisi e di consistenza corretta. La cabina originale, inoltre, garantisce un facile accesso agli organi meccanici attraverso il cofano motore da 176×53 cm. La mansarda, posizionata qualche centimetro pi\u00f9 in alto rispetto alla cabina di guida, non interferisce nella visuale attraverso il parabrezza (da 176×100 cm). Ottima la visibilit\u00e0, coadiuvata da cristalli laterali da 75×68,4 cm e da specchi retrovisori a doppia ottica da 27×19 e 8×19 cm con braccio adeguatamente allungato per non risentire della maggiorata larghezza della scocca. Il parabrezza \u00e8 servito da due spazzole tergicristallo da 66 e 56 cm.<\/p>\n All\u2019interno, la cabina accoglie guidatore e passeggeri con fodere coordinate per le poltrone, dotate di piastre girevoli, un bracciolo e diverse possibilit\u00e0 di regolazione, moquette e tenda a giro in grado di assicurare, in pochi secondi, la necessaria privacy. Non mancano, nella dotazione di serie, ABS con EBD, climatizzatore manuale, vetri e specchi elettrici e chiusura centralizzata delle porte con telecomando. Facile il passaggio<\/strong> da e verso la cellula grazie alla perfetta complanarit\u00e0 tra i due ambienti e alla possibilit\u00e0 di fare avanzare il piano mansarda scorrevole permettendo di raggiungere i posti anteriori in posizione verticale.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Accessi ed aperture di servizio<\/strong><\/p>\n L\u2019accesso al veicolo avviene centralmente: di semplice fattura, la porta di ingresso<\/strong> misura 194×53 cm ed \u00e8 dotata di telaio in alluminio, controstampo interno in abs, serratura FAP con doppio aggancio di sicurezza e porta zanzariera apribile a libro. Servita da un gradino esterno Omnistep ad azionamento manuale (da 55×20 cm) e da un gradino interno stampato in ABS al fine di permettere un facile raggiungimento del piano di calpestio interno, situato a 70 cm da terra, la porta pu\u00f2 essere sostituita, se richiesto al momento dell\u2019ordine, da un pi\u00f9 consistente elemento Hartal dotato di finestra apribile a ghigliottina, serratura con doppio aggancio e chiusura centralizzata con telecomando.<\/p>\n Sempre la fiancata destra ospita, nella parte posteriore, l\u2019accesso esterno al gavone a volume variabile<\/strong>. Dotato di portello da 106×63 cm servito da doppia serratura e gancio di arresto, il gavone, la cui soglia di carico si trova a 75 cm dal suolo, offre uno spazio di 222×63 cm con altezza variabile tra 28 cm (con letto inferiore allestito) e 108 cm (con letto ribaltato e conseguente gavone a volume variabile). Dotato di fondo in linoleum, il gavone sfrutta l\u2019allestimento previsto per il letto inferiore, con disponibilit\u00e0 di una bocchetta del riscaldamento canalizzato, un punto luce alogeno e una finestra posteriore apribile a compasso. Il ribaltamento del letto avviene verso la parete posteriore, cos\u00ec da consentire l\u2019accesso al vano anche dall\u2019interno: la separazione, in questo caso, \u00e8 affidata a una paretina scorrevole (passaggio cm 85×68).<\/p>\n Sul lato sinistro, invece, ecco il vano per le bombole del gas: posizionato alle spalle del passaruota, si trova a 75 cm da terra, \u00e8 dotato di aerazione tramite apposita presa d\u2019aria a pavimento completa di zanzariera e carter antiturbolenza, ganci ferma bombole e scambiatore automatico Favex<\/strong> con sensore inerziale in caso di urto.<\/p>\n Sempre sulla stessa fiancata sono posizionati il portello di accesso alla cassetta wc, il bocchettone del serbatoio dell\u2019acqua e, appena dietro la cabina di guida, il comando dello scarico del serbatoio di recupero delle acque grigie.<\/p>\n La cellula conta su sei finestre Polyvision Aero (dedicate a mansarda, living (due di cui la destra scorrevole), cucina e letti a castello posteriori (due) e quattro obl\u00f2, di cui un panoramico MidiHeki da 70×50 m posizionato longitudinalmente sopra alla zona di ingresso e tre obl\u00f2 da 40×40 cm a servizio di mansarda\/zona living, cucina, toilette e letti a castello posteriori.<\/p>\n <\/p>\n Impiantistica<\/strong><\/p>\n L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio in polietilene lineare alimentare da 130 litri (parzializzabile a 50) sistemato all\u2019interno della cassapanca anteriore della dinette matrimoniale. Servito da una pompa a pressostato Flojet in grado di erogare 7 litri di acqua al minuto, l\u2019impianto idrico corre a fianco ai tubi della canalizzazione dell\u2019aria calda e conta su tubi retinati antigelo (divisi per colore) e su giunti a fascetta. Buona la qualit\u00e0 della componentistica, con rubinetti monocomando, sifoni ispezionabili e tubi di scarico rigidi di derivazione domestica che conducono le acque reflue fino al serbatoio di recupero da 85 litri. Questo, posizionato centralmente appena dietro alla cabina di guida e con scarico azionabile dalla fiancata sinistra, pu\u00f2 essere richiesto completo di coibentazione e riscaldamento.<\/p>\n L\u2019impianto elettrico, sistemato all\u2019interno della cassapanca posteriore della dinette singola, conta su batteria supplementare da 105 Ah, trasformatore e caricabatterie Schaudt EBL 267 e pannello di comando Schaudt LT400 a led con indicazione dell\u2019autonomia idrica, elettrica e con inglobato il comando della stufa Truma Combi 4. Questa, posizionata sotto alla cassapanca posteriore della dinette matrimoniale, garantisce al contempo la produzione di acqua calda sanitaria (grazie al boiler da 10 litri) e il riscaldamento, grazie alla distribuzione dell\u2019aria calda canalizzata tramite sette bocchette dedicate a mansarda, dinette centrali (2), toilette, garage, letti a castello posteriori e ingresso. La presa d\u2019aria di sicurezza \u00e8 posizionata in corrispondenza del gradino integrato, mentre il sensore termostatico interno \u00e8 posizionato nel gruppo centralina, sopra l\u2019ingresso.<\/p>\n L\u2019illuminazione conta essenzialmente su faretti alogeni: ne sono disponibili 14 dedicati alla mansarda (2), alle dinette centrali (4), ai letti a castello posteriori (2), alla toilette (3), mentre il living anteriore \u00e8 servito da una plafoniera a soffitto con tre spot integrati. Due le plafoniere, una interna, dedicata al blocco cucina, l\u2019altra esterna, pensata per servire\u00a0all\u2019eventuale veranda. Tre, invece, le prese 220V presenti (posizionate in cucina, nella toilette e sotto al mobile tv).<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Mobili e tappezzerie<\/strong><\/p>\n Il mobilio, realizzato in multistrato nobilitato da 1 cm di spessore, presenta una costruzione semplice ma convincente, con aerazioni anticondensa previste sia nella parte inferiore che in quella superiore, pensili bombati percorsi da una parte pi\u00f9 chiara a smorzarne i volumi, maniglie in alluminio satinato e cerniere di qualit\u00e0 domestica. Tutti gli spigoli sono rivestiti da appositi profili in gomma antiurto, mentre lo spessore dei piani di tavoli e blocco cucina \u00e8 di 3 cm. Non presenti, almeno sull\u2019esemplare provato, le paretine anticondensa.<\/p>\n La cuscineria, qui proposta\u00a0nella variante “Pistacchio<\/strong>“, \u00e8 in cotone\/velluto, spesso e resistente; le imbottiture, realizzate in gommapiuma, hanno uno spessore costante di 13 cm per quanto riguarda le sedute, mentre gli schienali, ergonomici, variano tra i 15 cm della dinette matrimoniale ai 7 di quella singola, pi\u00f9 compatta. In Bultex da 12 cm, invece, i materassi a disposizione dei letti fissi. Sempre in cotone, infine, sono le tende di cortesia per il living.<\/p>\n Significativi alcuni dettagli costruttivi: l\u2019angolo di giuntura tra pareti e tetto \u00e8 percorso internamente da canaline passacavi utili per facilitare l\u2019installazione di eventuali accessori esterni, mentre il mobile tv<\/strong>, in grado di ospitare un lcd da 17 pollici, \u00e8 dotato di piatto estraibile e orientabile Project 2000.<\/p>\n I passaruota, coibentati, sono invece raggiungibili tramite apposite botole.<\/p>\n <\/p>\n Il soggiorno<\/strong><\/p>\n La zona anteriore del veicolo ospita il living<\/strong>: comodo e accogliente, conta su due dinette affiancate<\/strong>.<\/p>\n Quella matrimoniale<\/strong>, da 190x106cm, conta su un tavolo da 104×70 cm ed \u00e8 in grado di accogliere quattro commensali. Affiancata a questa, una dinette singola<\/strong> (141×62 cm) \u00e8 pensata pi\u00f9 che altro per i bimbi, offre un tavolo da 78×51 cm e si trasforma facilmente in un comodo divano utile per aumentare la convivialit\u00e0 del soggiorno.<\/p>\n Questo, servito da due finestre (di cui una scorrevole utilizzabile in marcia), offre un discreto stivaggio: sono infatti disponibili una cassapanca nella dinette singola (quella anteriore, da 57x44x36 cm) e una porzione di quella posteriore di quella matrimoniale (cm 41x28x36), mentre a soffitto i pensili a disposizione sono cinque: due sulla parete destra (ognuno da 71x26x37 cm), tre su quella sinistra (da 57x26x37 cm). Dei cinque, tre sono dotati di mensola interna con bordino anticaduta.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n I servizi<\/strong><\/p>\n Posizionato centralmente, il blocco cucina<\/strong> misura 107x62x94 cm. E\u2019 dotato di lavello in acciaio inox (da 39 cm di diametro), fornello a tre fuochi (ognuno da 6 cm di diametro e distanza tra gli erogatori, misurata al centro, di 20 cm) e frigorifero Thetford N149 da 150 litri. Non mancano alcuni comodi accessori, come ganci porta asciugamani, porta rotolo carta e portaspezie in acciaio inox, mentre non \u00e8 presente la cappa aspirante, sostituita da un obl\u00f2 a tetto. Lo stivaggio<\/strong>, ben organizzato, conta su due cassetti (da 50x44x6 cm sotto al lavello e da 43x44x16 cm sotto al fornello), due vani inferiori da 50×45 cm e altrettanti da 53×43 cm, mentre superiormente sono disponibili due pensili da 47x31x40 cm pi\u00f9 un ulteriore vano da 53x47x59 cm al di sopra del frigorifero.<\/p>\n Opposta, la toilette<\/strong> misura 100×84 cm ed \u00e8 accessibile tramite una consistente porta a battente da 170x45cm. Ben arredato, il vano vanta una doccia separata da 73×84 cm con piatto in termoformato, colonna attrezzata e separazione tramite porte in metacrilato, wc Dometic con tazza in ceramica, arredamento in legno con mobile e lavabo circolare da 38 cm di diametro, doppio specchio ad angolo e due armadietti comodi per lo stivaggio e particolarmente capienti.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Zone letto e armadi<\/strong><\/p>\n Posizionato anteriormente, il matrimoniale in mansarda<\/strong> misura 212×146 cm, si trova a 171 cm da terra e beneficia di\u00a0un cielo utile, misurato al centro, di 69 cm. Dotato di rete a doghe (con una porzione scorrevole per facilitare il passaggio da e verso la cabina), materassi Bultex da 12 cm, rete anticaduta, due spot alogeni e testiera imbottita, \u00e8 riscaldato tramite una bocchetta dedicata e aerato tramite una finestra laterale e un obl\u00f2 a soffitto.<\/p>\n La dinette matrimoniale<\/strong> pu\u00f2 essere trasformata in un letto da 190×106 cm: l\u2019ulteriore ampliamento in larghezza, utile a trasformare il letto in un vero e proprio matrimoniale da 125 cm di larghezza, \u00e8 opzionale. A fianco, la dinette singola<\/strong> pu\u00f2 offrire un letto da 141×62 cm, utile per un bambino. Decisamente diversa la situazione nella zona posteriore, dove i letti a castello trasversali<\/strong> misurano ognuno 215×90 cm.<\/p>\n Quello inferiore, situato a 41 cm da terra, beneficia di un cielo di 68 cm. Identica distanza rispetto al soffitto anche per il giaciglio superiore, dotato di rete a doghe e di diversi vani a giorno<\/strong> e situato, per\u00f2, a 134 cm dal suolo, distanza colmabile grazie alla presenza di\u00a0tre appositi gradini laterali.<\/p>\n Molto ariosa, questa zona ospita anche l\u2019armadio guardaroba<\/strong>, posizionato dietro alla doccia: misura 118x48x50 cm a cui si deve aggiungere un ulteriore vano, ricavato nel retro del vano gas, da 46x33x54 cm, utile come scarpiera.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Dislocazione impianti<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Dati tecnici<\/strong><\/p>\n <\/p>\nPresentazione<\/a> | Esterno<\/strong> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/a> | Pagella<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/DSC_0280.jpg\" "\\"Pilote")
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<\/strong><\/p>\nPresentazione<\/a> | Esterno<\/a> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/strong> | Pagella<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n\n\n
\n Pilote Aventura A710 AEGA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Dimensioni e posti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Tipologia<\/strong><\/td>\n Mansardato<\/td>\n<\/tr>\n \n Dimensioni<\/strong><\/td>\n 710x230x305 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Posti omologati<\/strong><\/td>\n 6<\/td>\n<\/tr>\n \n Posti letto<\/strong><\/td>\n 7<\/td>\n<\/tr>\n \n Posti frontemarcia con
\n cintura di sicurezza<\/strong><\/td>\n4+2 contromarcia<\/td>\n<\/tr>\n \n Autotelaio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Meccanica<\/strong><\/td>\n Fiat Ducato 35L telaio CCS, carreggiata posteriore allargata<\/td>\n<\/tr>\n \n Passo <\/strong><\/td>\n 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Sbalzo anteriore<\/strong><\/td>\n 94.8 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Sbalzo posteriore<\/strong><\/td>\n 211.7 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Motorizzazione base<\/strong><\/td>\n 2.3 Multijet – 130 cv<\/td>\n<\/tr>\n \n Motorizzazione opzionale<\/strong><\/td>\n 3.0 Multijet Power – 157 cv<\/td>\n<\/tr>\n \n Trazione<\/strong><\/td>\n anteriore<\/td>\n<\/tr>\n \n Accessori di serie <\/strong><\/td>\n ABS,\u00a0EBD, climatizzatore manuale, vetri e specchi retrovisori elettrici, airbag guida<\/td>\n<\/tr>\n \n Massa complessiva a pieno
\n carico kg<\/strong><\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n \n Massa dichiarata in ordine di
\n marcia kg<\/strong><\/td>\n2985<\/td>\n<\/tr>\n \n Portata utile kg<\/strong><\/td>\n 515<\/td>\n<\/tr>\n \n Scocca<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Carrozzeria<\/strong><\/td>\n Scocca a pannelli sandwich, rivestimento esterno in alluminio liscio (vtr per il tetto), coibentazione in styrofoam ad alta densit\u00e0, interno in multistrato. Bandelle in alluminio, raccordi e calate stampate in vtr e abs.<\/td>\n<\/tr>\n \n Spessori
\n pavimento\/pareti\/tetto mm<\/strong><\/td>\n36\/30\/30<\/td>\n<\/tr>\n \n Garage<\/strong><\/td>\n Gavone posteriore a volume variabile da 222x63x28\/108 cm. Accesso esterno tramite portello 106×63 cm, soglia di carico a 75 cm dal suolo. Dotato di fondo in linoleum, illuminazione e riscaldamento.<\/td>\n<\/tr>\n \n Porte e
\n finestre<\/strong><\/td>\nPorta monoblocco con telaio in alluminio, controstampo interno in abs, servita da due gradini, esterno e interno. 6 finestre Polyvision Aero (di cui una scorrevole), 4 obl\u00f2 di cui 1 MidiHeki.<\/td>\n<\/tr>\n \n Impiantistica<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Gas<\/strong><\/td>\n Vano esterno per due bombole da 13 kg, scambiatore e interruttore inerziale Favex.<\/td>\n<\/tr>\n \n Riscaldamento e boiler<\/strong><\/td>\n Truma Combi 4 da 4kW di potenza, canalizzazione aria tramite 7 bocchette.<\/td>\n<\/tr>\n \n Elettricit\u00e0<\/strong><\/td>\n Batteria supplementare Ah 105, caricabatterie Schaudt EBL 267. Illuminazione interna: 14 spot alogeni, 1 plafoniera. Luce esterna.<\/td>\n<\/tr>\n \n Acqua<\/strong><\/td>\n Serbatoio acqua potabile litri 130 (parzializzabile a 50). Pompa acqua Flojet, serbatoio recupero litri 85.Wc Dometic litri 17.<\/td>\n<\/tr>\n \n Prezzi e accessori<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Prezzo base<\/strong><\/td>\n Euro 50.190<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Prezzo esemplare provato
\n <\/strong><\/td>\nComprensivo di: oscuranti cabina scorrevoli (Euro 492); doppio airbag (Euro\u00a0301) \u2013 Euro 50.983<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/DSC_02762.jpg\" "\\"Pilote")
<\/p>\nPresentazione<\/a> | Esterno<\/a> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/a> | Pagella<\/strong> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n\n\n
\n Il nostro giudizio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Costruzione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Meccanica di base
\n <\/strong>Fiat Ducato 35L CCS proposto con climatizzatore, <\/span>vetri e specchi elettrici, chiusura centralizzata.<\/td>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" "\\"4stella\\"")
<\/td>\n<\/tr>\n\n Sicurezza
\n <\/strong>Di serie ABS, EBD e Airbag guida. Disponibili a richiesta ESP, ASR ed Airbag passeggero.<\/td>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" "\\"3stella\\"")
<\/td>\n<\/tr>\n\n Volumetria e masse
\n <\/strong>Passo lungo, carreggiata posteriore allargata e sbalzo ragionevole. Altezza complessiva non spropositata, equilibrio pesi abbastanza corretto.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n Scocca e materiali
\n <\/strong>Pannelli sandwich con coibentazione in styrofoam. Rivestimento in alluminio liscio per le pareti, vetroresina per il tetto. Spessori nella norma.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n Assemblaggio e rifiniture
\n <\/strong>Unione pareti\/pavimento\/tetto tramite binari angolari in alluminio. Accoppiamento tra gli elementi preciso.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n Componentistica
\n <\/strong>Porta di ingresso piuttosto semplice, finestre, obl\u00f2, portelli\u00a0 e serrature di qualit\u00e0.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n Impianto idrico
\n <\/strong>Curato, con sifoni e scarichi rigidi e buona capacit\u00e0 dei serbatoi. Per l’utilizzo invernale \u00e8 da preventivare il recupero coibentato e riscaldato.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n Impianto elettrico
\n <\/strong>Batteria supplementare fornita di serie, componentistica Schaudt, buona disponibilit\u00e0 di prese 220V e punti luce.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n Gas
\n <\/strong>Vano un po’ alto da terra ma ben realizzato. Scambiatore automatico e interruttore inerziale\u00a0Favex di serie.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n Riscaldamento
\n <\/strong>Truma Combi 4 adeguata ma non sovradimensionata rispetto alla volumetria del veicolo: se lo si user\u00e0 molto in inverno, meglio richiedere la pi\u00f9 potente Combi 6. Canalizzazione dell’aria calda ben distribuita.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n Mobilio e arredamento
\n <\/strong>Pensili bombati, materiali di qualit\u00e0 e assemblaggio curato. Sistema di aerazione per i mobili, non presenti le paretine anticondensa.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n Cuscini, materassi e tappezzeria
\n <\/strong>Buona la qualit\u00e0 e la consistenza delle imbottiture; con spessori nella media. Possibilit\u00e0 di scelta tra 7 fantasie di stoffa.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n