{"id":116680,"date":"2014-04-10T10:30:35","date_gmt":"2014-04-10T08:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=116680"},"modified":"2014-04-24T14:42:07","modified_gmt":"2014-04-24T12:42:07","slug":"laika-comfort-drive-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2014\/04\/10\/laika-comfort-drive-2014\/","title":{"rendered":"Laika Comfort Drive 2014"},"content":{"rendered":"

\"Laika_Comfort_Drive\"<\/p>\n

\u00abUn\u2019esperienza molto interessante. E anche divertente\u00bb. \u00abVengo da lontano, ma ne \u00e8 valsa la pena\u00bb. \u00abIstruttivo, bello. E poi lo hanno fatto in un bel posto\u00bb. \u00abNon capita molto spesso di avere la possibilit\u00e0 di fare questi test. Sono cose che andrebbero fatte pi\u00f9 spesso\u00bb.<\/em>
\nSono, questi, solo alcuni dei commenti, colti al volo alla fine della giornata di sabato 5 aprile, di chi \u00e8 intervenuto al Laika Comfort Drive, un evento veramente \u201cspeciale\u201d che l\u2019Azienda toscana ha organizzato in collaborazione con AL-KO nella bellissima cornice del Lago di Garda, nel Campeggio I Piani di Clodia, e ha visto una ventina di equipaggi avere quattro camper Laika a disposizione da provare in un tragitto di circa 20 km, disegnato sulla colline antistanti il Lago di Garda, con una conformazione comprendente tortuose strade provinciali, saliscendi, attraversamenti urbani, tratti veloci in tangenziale.<\/p>\n

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\nLo scopo principale della manifestazione \u00e8 stato quello di far testare la differenza di comportamento e prestazioni tra vari tipi di allestimento. Perch\u00e9, come spesso si tende a dimenticare, il camper non \u00e8 solo cellula, living, bagno, cucina e letti, ma \u00e8 prima di tutto un veicolo e deve avere caratteristiche stradali che consentano di viaggiare in modo sicuro e confortevole in ogni situazione. Per questo, prima di tutto, gli organizzatori hanno riunito tutti gli ospiti \u201ca congresso\u201d per una vera e propria \u201clezione\u201d che ha affrontato le tematiche della guida, dalle pi\u00f9 semplici alle pi\u00f9 complesse, ma tutte ugualmente importanti e determinanti, tenuta in modo divulgativo e divertente da Luigi Vianello della societ\u00e0 Exor, specialista affermata nella consulenza nel settore Automotive.<\/p>\n

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\nInfluenza dello stile di guida, azioni da effettuare in casi di emergenza, prevenzione: tutto spiegato in modo semplice e immediato. Ma anche specificatamente indirizzato al mondo del camper: il veicolo ricreazionale, infatti, anche se per molti versi accomunabile all\u2019automobile, ha delle proprie specificit\u00e0 uniche in fatto di ingombri e, soprattutto pesi e loro distribuzione.
\n\u00abCerto, sono cose che pi\u00f9 o meno conoscevo, anche se magari solo cos\u00ec per sentito dire, ma spiegate cos\u00ec bene mi sono \u201centrate\u201d ancora di pi\u00f9. Esco di qui pi\u00f9 consapevole e sicuro\u00bb<\/em>: i commenti all\u2019uscita della bella sala congressi del Campeggio, sono stati pi\u00f9 o meno tutti su questo tono.
\nL\u2019organizzazione ha predisposto quattro tra i modelli pi\u00f9 celebri della Casa della cagnetta alata, due motorhome (Kreos 8010 e Kreos 7010<\/strong>) e due semintegrali (Kreos 4009 e 5009<\/strong>), divisi secondo una logica precisa. Due di essi, infatti, con una base standard (il Kreos 8010 l\u2019Iveco Daily, il Kreos 4009 il Fiat Ducato nella configurazione CCS), e gli altri gi\u00e0 di serie equipaggiati con telaio AL-KO, con ulteriore dotazione speciale in diverse configurazioni.<\/p>\n

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\nProprio per far capire meglio ai partecipanti le caratteristiche sia del telaio in s\u00e9, sia degli equipaggiamenti adottati, nel pomeriggio del venerdi \u00e8 stata organizzata una visita agli stabilimenti AL-KO di Castel d\u2019Azzano, dove vengono assemblati i telai per il mercato italiano, nel quale proprio Laika \u00e8 il maggiore fruitore. In quel contesto, sapientemente e meticolosamente guidati da Alessandro Marco Butturini<\/strong>, direttore commerciale AL-KO Italia, i visitatori hanno \u201ctoccato con mano\u201d le caratteristiche delle strutture che la Casa tedesca progetta e costruisce appositamente per gli allestimenti.<\/p>\n

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Non solo i conosciutissimi telai, quindi, ma anche gli impianti specifici pensati per rendere i mezzi sempre pi\u00f9 sicuri e guidabili, vicini ai concetti di stradalit\u00e0 tipicamente automobilistici: sospensioni pneumatiche nelle loro varie configurazioni, ma anche ammortizzatori e gruppi speciali. I due veicoli Laika con telaio AL-KO da testare, infatti, sono stati equipaggiati con due dei pi\u00f9 importanti \u201caccessori\u201d dedicati: il semintegrale Kreos 5009<\/strong> con gli ammortizzatori ALC<\/strong> e il motorhome Kreos 7010<\/strong> con le sospensioni ad aria integrali Air Premium X2<\/strong>.<\/p>\n

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Il sistema ALC<\/strong> (Acronimo di AL-KO Level Controller<\/strong>) \u00e8 costituito da una ammortizzatore speciale che va a sostituire quello standard. Ha la paritcolarit\u00e0 di sapersi adattare al carico tramite un complesso e sofisticato sistema meccanico, facendo recuperare sempre l\u2019assetto ottimale in ogni condizione.
\nLe sospensioni Air Premium X2<\/strong> portano ai massimi livelli l\u2019esperienza della sospensione pneumatica aggiuntiva per l\u2019assale posteriore, in quanto sono dotate di un comando remoto tramite il quale, secondo le esigenze di carico o contingenti (superamenti di dossi, rampe etc.,) rendono possibile sollevare l’assale posteriore fino a 50 mm e abbassarlo fino a 60 mm, con un comando rapido che riporta immediatamente alle condizioni ottimali preimpostate.<\/p>\n

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Alla prova dei fatti, confermata dalla impressioni degli appassionati che hanno potuto, grazie a una perfetta organizzazione, testare tutti i veicoli per saggiarne i comportamenti, le differenze sono apparse significative. O meglio, sono apparse tali nel confronto: ecco dove sta l\u2019importanza di eventi come questo. Infatti, finch\u00e9 si guidano i vecoli con telaistica \u201cstandard\u201d, si resta comunque pi\u00f9 che soddisfatti: grazie alla sapienza costruttiva e all\u2019esperienza Laika, l\u2019equilibrio e la facilit\u00e0 di guida dati dai mezzi come il Kreos 8010 e il Kreos 4009 sono pi\u00f9 che soddisfacenti e vengono incontro alle esigenza di serenit\u00e0 e sicurezza dei camperisti, come ampiamente dimostrato dal successo a livello continentale che questi prodotti riscuotono.<\/p>\n

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\nPassando, per\u00f2, sui camper che adottano i sistemi telaistici AL-KO la sensazione \u00e8 quella di avere a disposizione un \u201csurplus\u201d di guidabilit\u00e0 e sicurezza che riesce ad avvicinare molto, se non talvolta a eguagliare (fatte salve le ovvie differenza dimensionali), quello che si \u00e8 abituati ad avere nel modo automotive.<\/p>\n

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\u00c8 proprio questa l\u2019impressione generale che gli intervenuti all\u2019evento hanno avuto. Perch\u00e9 alla base di quanto organizzato in perfetta simbiosi da Laika e AL-KO vi \u00e8 lo sdoganare un concetto importante: talvolta si spendono soldi per accessori pur importanti per migliorare la fruibilit\u00e0 e il comfort in sosta, ma si tende a dimenticare che il camper \u00e8 prima di tutto un mezzo che viaggia sulla strada. E se, comunque, grazie all\u2019evoluzione delle meccaniche di base e alla sapienza costruttiva delle Case, i veicoli odierni hanno un grado di guidabilit\u00e0 pi\u00f9 che accettabile e sicuro, investendo un po\u2019 di pi\u00f9 si pu\u00f2 avere a disposizione un mezzo con caratteristiche dinamiche in grado di non far rimpiangere la berlina di casa.<\/p>\n

\"Laika_Comfort_Drive_14\"
\nUn lodevole evento come il Comfort Drive<\/strong> – che dopo il weekend dedicato all\u2019Italia prosegue con altri appuntamenti nei prossimi giorni dedicati a Germania, Francia e Scandinavia – aveva questo intento. E stando alle parole e alle impressioni di chi vi ha partecipato, ha pienamente raggiunto il proprio scopo.<\/p>\n

\"Laika_Comfort_Drive_17\"Per AL-KO questi appuntamenti tecnici, in altri Paesi europei, sono abituali e attraggono moltissimi utenti attenti e interessati. Ora, grazie a Laika, si \u00e8 aperta la strada che porta gli appassionati nostrani, per nulla inferiori quanto a interesse e competenza tecnica rispetto ai loro \u201ccolleghi\u201d oltre confine, a poter sfruttare questo \u201cfilo diretto\u201d con i costruttori per ampliare le proprie conoscenze, dialogare direttamente con chi progetta e realizza i veicoli e, insieme, crescere nella consapevolezza. Tutte cose che, al di la delle crisi di mercato pi\u00f9 meno gravi o lunghe, non possono che far progredire in modo notevole e duraturo l\u2019intero settore.<\/p>\n

Fotogallery<\/h2>\n

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