{"id":12066,"date":"2010-12-09T15:00:11","date_gmt":"2010-12-09T13:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=12066"},"modified":"2010-12-20T18:30:07","modified_gmt":"2010-12-20T16:30:07","slug":"il-ritorno-di-lmc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2010\/12\/09\/il-ritorno-di-lmc\/","title":{"rendered":"Il ritorno di LMC"},"content":{"rendered":"

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MondoCamperSud, kermesse partenopea giunta alla terza edizione, \u00e8 il palcoscenico scelto da LMC<\/strong> per presentare al pubblico e agli addetti ai lavori alcuni modelli delle gamme 2011 che segnano il ritorno di questo prestigioso marchio sul mercato italiano.<\/p>\n

Forte di una lunga storia, cominciata all’inizio degli anni Cinquanta dalla passione dei signori Hartmann e Austermann che, nel lontano 1952 costruirono la prima caravan, la Falter, LMC \u00e8 un nome storico nel mondo dei veicoli ricreazionali. Nato ufficialmente nel 1981, con la fondazione della LMC Lord M\u00fcnsterland Caravan GmbH<\/strong>, il marchio LMC \u00e8 l’erede dei veicoli prodotti da Austermann (1955\/1966) e dalla Wilhelm Saure KG, azienda che porta il nome del fondatore e che, nel 1966, rilev\u00f2 la Austermann.\u00a0Ed \u00e8 proprio la\u00a0Wilhelm Saure KG che, nel 1974, introduce a catalogo due linee di prodotto che diventeranno storiche, tanto da dare in seguito il nome all’azienda stessa: Lord e M\u00fcnsterland.<\/p>\n

Parte integrante del Gruppo Hymer a partire dal 1991, LMC \u00e8 oggi un’azienda moderna e dotata di un catalogo ricco e in grado di coprire tutte le tipologie, dalla caravan al motorhome senza dimenticare mansardati, profilati e camper puri.<\/p>\n

La totalit\u00e0 della produzione LMC si caratterizza per una particolare attenzione progettuale e realizzativa finalizzata a un impiego\u00a0quattro stagioni di ogni veicolo,<\/strong> con accorgimenti studiati e realizzati ad hoc per consentire un utilizzo invernale senza problemi. Altra caratteristica \u00e8 la particolare attenzione alla questione pesi<\/strong>: i veicoli, grazie all’impiego di materiali particolarmente leggeri e con interno a nido d’ape, vantano valori di tara eccezionalmente contenuti e che, quindi, consentono un’ampia portata utile residua pur rimanendo nell’ambito di una massa complessiva a pieno carico di 3.5T. Emblematico, a tal fine, \u00e8 il caso del modello maggiore dell’intero catalogo, l’Explorer 720G, un integrale da 770 cm di lunghezza allestito su Fiat Ducato con telaio Al-Ko AMC che, nonostante la lunghezza, vanta una massa in ordine di marcia di soli 3065 kg.<\/p>\n

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Tutti i veicoli sono dotati di una scocca a pannelli sandwich con rivestimento esterno in alluminio liscio per le pareti e in vetroresina antigrandine per il tetto. Nello stesso materiale, poi, sono realizzati gli stampi frontali degli integrali e i cupolini di raccordo dei profilati. Non privi di stile, con un esterno caratterizzato da un frontale filante con altezza complessiva limitata a 270 cm, gli integrali sfruttano telai Fiat CCS (Fiat Al-Ko per i modelli maggiori) risultando allo stesso tempo panoramici e facili da guidare. Come detto, l’intera produzione contempla, di serie, ottime dotazioni per il campeggio invernale: ogni veicolo, infatti, \u00e8 dotato di coibentazione con Styrofoam ad alta densit\u00e0, serbatoi di recupero coibentati e riscaldati posizionati in un\u00a0apposito guscio sottopavimento, scambiatore automatico delle bombole Truma Duocomfort, interruttore inerziale Secumotion e riscaldatore per il riduttore di pressione EisEx e pavimento riscaldato<\/strong>.<\/p>\n

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All’interno, i mobili presentano aerazioni e paretine anticondensa, letti su reti a doghe con possibilit\u00e0 di regolazione individuale per le testate, illuminazione esclusivamente a LED e toilette dotate di wc Dometic con tazza in ceramica.<\/p>\n

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Non mancano diversi spunti di originalit\u00e0: i veicoli, infatti, possono essere dotati di un letto a soffietto a soffitto <\/strong>capace di offrire due ulteriori posti letto di facile approntamento. Se scelta, questa opzione pu\u00f2 permettere, su alcuni veicoli, di avere fino a 8 posti letto.<\/p>\n

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Interessante, poi, anche la possibilit\u00e0 di scegliere tra tre diversi blocchi cucina con il sistema Tri-Flex Kitchen<\/strong>:\u00a0con frigo da 105 litri e grande piano di appoggio\/lavoro, con frigo da 190 litri o con frigo da 105 litri e secondo grande armadio guardaroba.<\/p>\n

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La gamma\u00a02011 dei motorizzati contempla furgoni attrezzati (LMC Tourer), van (Breezer V), profilati (Cruiser T), mansardati (Breezer A) e motorhomes (Explorer I). Ecco, modello per modello, la gamma LMC 2011.<\/p>\n