{"id":139061,"date":"2014-09-12T09:00:49","date_gmt":"2014-09-12T07:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=139061"},"modified":"2014-09-12T10:57:26","modified_gmt":"2014-09-12T08:57:26","slug":"speciale-caravan-salon-2014-niesmannbischoff-presenta-la-quinta-generazione-flair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2014\/09\/12\/speciale-caravan-salon-2014-niesmannbischoff-presenta-la-quinta-generazione-flair\/","title":{"rendered":"Speciale Caravan Salon 2014 – Niesmann+Bischoff presenta la quinta generazione Flair"},"content":{"rendered":"

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Svelata al grande pubblico la quinta, attesissima, generazione Flair: Niesmann+Bischoff conferma la propria posizione di vertice nel mercato Premium.<\/h2>\n

Era annunciato come la grande novit\u00e0 del Caravan Salon e ha mantenuto scrupolosamente le promesse, con uno stand gremito di visitatori e un grande successo commerciale sin dalla prima giornata di apertura: il nuovissimo Flair<\/strong>, l’ammiraglia di casa Niesmann+Bischoff<\/strong> \u00e8 stato la vera e propria star del Caravan Salon 2014. Proposto, a Duesseldorf, in quattro versioni (840 L, 880 LE, 920 LE, 920 LF) e attorniato da una completa esposizione di Arto, tra cui uno scenografico 88 E con carrozzeria cromata a specchio, il nuovo Flair rappresenta un punto di svolta sia nella ultratrentennale storia della factory di Polch che nell’intero segmento di appartenenza, andando a coniugare look e soluzioni di derivazione automotive a dimensioni, dotazioni e soluzioni tecniche ai vertici della categoria.<\/p>\n

Base di partenza per la quinta generazione Flair \u00e8 il nuovissimo\u00a0Iveco Daily:<\/strong>\u00a0la meccanica di base torinese, opportunamente modificata dallo specialista tedesco Meier, \u00e8 impiegata nella versione pi\u00f9 potente e prestante, la 70 210, con massa complessiva di 7200 kg (in optional 7490 kg) e motore 3 litri Twin Turbo interrefrigerato da 205 cv e 470 N\/m di coppia abbinato sia al tradizionale cambio manuale a sei rapporti sia, a partire dal prossimo mese di gennaio, al nuovissimo cambio automatico a 8 rapporti con convertitore di coppia ZF8HP, peraltro gi\u00e0 esposto, come “spaccato”, nello stand Iveco.<\/p>\n

La rivoluzione pi\u00f9 evidente \u00e8 all\u2019esterno: abbandonate le linee tese e forse un po\u2019 austere della precedente generazione, il nuovo Flair sposa in toto il design automotive della serie Arto: completamente rinnovati sono il frontale, la parete posteriore e la linea delle fiancate, ora con sportelleria laterale tipo autobus per un perfetto accesso al capiente doppio pavimento, rinnovato nella tecnica, nei materiali e nella progettazione, ora pensata per facilitare, oltre allo stivaggio di oggetti particolarmente ingombranti, anche eventuali operazioni di manutenzione.<\/p>\n

Otto le versioni proposte, divise in tre classi di lunghezza (840, 880 e 920 cm): base dell\u2019offerta \u00e8 rappresentata dalle versioni\u00a0840 B<\/strong>\u00a0e\u00a0840 L<\/strong>, entrambe caratterizzate da un ampio letto matrimoniale trasversale posteriore, toilette passante con doccia Wellness e wc in un locale separato, blocco cucina centrale inclinato opposto alla colonna frigo e living anteriore con dinette a L, tavolo centrale e divanetto contrapposto per il Flair 840 L e terza poltrona automobilistica SKA, tavolo laterale ampliabile e divano per il Flair 840 B. Ecco, allora, il nuovo Flair 840 L.<\/strong><\/p>\n

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Pi\u00f9 lungo,\u00a0Flair 880 LE<\/strong>\u00a0ripropone la pianta interna della versione 840 L sostituendo, per\u00f2, il letto matrimoniale trasversale posteriore con i sempre pi\u00f9 richiesti letti gemelli.<\/p>\n

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La stessa soluzione interna, ma con living anteriore in versione \u201cBar\u201d (identico a quello del Flair 840 B), contraddistingue invece il\u00a0Flair 880 BE<\/strong>. Dedicato a tutti coloro che desiderano invece un maxi living anteriore con dinette a L, tavolo centrale e divano contrapposto \u00e8 il Flair 880 L, caratterizzato dal letto matrimoniale trasversale posteriore.<\/p>\n

Tre sono, poi, i modelli al vertice della gamma, inseriti nella serie 920 da 926 cm di lunghezza:\u00a0Flair 920 LE\u00a0<\/strong>riprende in toto la pianta interna del Flair 880 LE sfruttando per\u00f2 le maggiori dimensioni per offrire un maxi living anteriore capace di ospitare anche otto o nove commensali (living identico a quello del Flair 880 L).<\/p>\n

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Due sono le possibilit\u00e0 per chi desidera il sempre pi\u00f9 richiesto letto centrale nautico:\u00a0Flair 920 LF<\/strong>\u00a0e\u00a0Flair 920 BF<\/strong>. Ecco, allora, il nuovissimo\u00a0Flair 920 LF<\/strong>.<\/p>\n

Premiato da un grande successo commerciale, Arto<\/strong> \u00e8 stato completamente rinnovato lo scorso anno e, come ovvio, si ripropone al pubblico forte di un carattere moderno e autorevole che si avvicina sempre pi\u00f9 al mondo dell’auto. Ne \u00e8 un esempio l’elegante versione con carrozzeria cromata a specchio dell’ammiraglia 88 E<\/strong>, personalizzata da cerchi in lega bruniti da 17 pollici, paraurti anteriore, profilo estrattore posteriore e specchi retrovisori color rosso corsa.<\/p>\n

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Lungo 878 cm, Arto 88 E \u00e8 il veicolo pi\u00f9 lungo della gamma omonima e si caratterizza per una pianta interna che riprende da vicino l’organizzazione dell’abitacolo del Flair 880 LE: oltre a un grande e conviviale living anteriore con dinette a L, tavolo centrale e divano contrapposto, questa versione offre, infatti, un grande spazio centrale dedicato ai servizi, con blocco cucina a L completo di colonna frigo separata e toilette con doccia wellness abbinata a un intelligente locale wc separato, mentre in coda ecco la classica camera padronale con letti gemelli su maxi garage.<\/p>\n

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Altra importante new entry, presente per la prima volta a una esposizione \u00e8 Arto 83 B<\/strong>: B come Bar, con il living in stile “executive” composto da una terza poltrona girevole, identica per comodit\u00e0 e allestimento a quelle collocate in cabina di guida, con tavolo ampliabile a penisola e divano contrapposto per unire la giusta convivialit\u00e0 a una soluzione capace di offrire, anche in viaggio, il massimo comfort al proprio equipaggio. Pi\u00f9 classico il resto dell’abitacolo, con servizi centrali completi della maxi doccia\/wc traslabile e, in coda, letti gemelli su garage.<\/p>\n

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Fotogallery<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t