{"id":147079,"date":"2014-10-31T12:00:10","date_gmt":"2014-10-31T11:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=147079"},"modified":"2021-01-15T00:35:15","modified_gmt":"2021-01-14T23:35:15","slug":"camperonfocus-benimar-mileo-263","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2014\/10\/31\/camperonfocus-benimar-mileo-263\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Benimar Mileo 263"},"content":{"rendered":"

\"Benimar_Mileo_263\"<\/p>\n

Letti gemelli e basculante, cinque posti in viaggio e per la notte, gavone garage e una scocca
\n dalle caratteristiche tecniche evolute: \u00e8 la ricetta Benimar per viaggi a lungo raggio<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"pagella_mileo\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato con telaio CCS, passo 4035 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione base
\n <\/strong><\/td>\n		1956 cc – 85 kW\/115 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione opt.
\n <\/strong><\/td>\n		2287cc – 130\/148 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n7390x2300x2890 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Spessore
\n pav.\/pareti\/tetto<\/strong><\/td>\n		62\/30\/56 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3063 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo
\n <\/strong><\/td>\n		Euro 52.120<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo IVA compresa, costi di trasporto inclusi, costi messa su strada e immatricolazione esclusi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Forse mai come in questa stagione Benimar<\/strong> ha voluto fare un deciso passo in avanti. Nota e apprezzata per i suoi prodotti capaci di coniugare al meglio la difficile equazione tra qualit\u00e0 e prezzo, ha voluto introdurre per il suo nuovo catalogo una serie d’importanti innovazioni, a partire dal nuovo concetto costruttivo della scocca per passare attraverso una rinnovata definizione dell\u2019offerta. E se a fare la parte della novit\u00e0 pi\u00f9 appariscente \u00e8 senza dubbio la gamma di base Tessoro con la meccanica del nuovo Ford Transit, in quella che si pu\u00f2 considerare la fascia pi\u00f9 versatile ed equilibrata, quella dei semintegrali Mileo, ha voluto introdurre alcuni modelli inediti dal sicuro appeal, rinnovati nell\u2019arredo interno e nelle disposizioni. Uno di questi \u00e8 il Mileo 263<\/strong>, un profilato con letto basculante che, grazie alla configurazione con letti gemelli e ai servizi realizzati in ambienti indipendenti, si pone come uno dei veicoli pi\u00f9 interessanti del mercato per chi vuole un mezzo adatto ai viaggi a lungo raggio senza rinunce in fatto di abitabilit\u00e0 diurna e notturna.<\/p>\n

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La linea, equilibrata nonostante le dimensioni, \u00e8 caratterizzata frontalmente dal riuscito cupolino in vetroresina con ampio Sky View, dallo sviluppo delle fiancate lineare sottolineato da una grafica gradevole e non troppo invadente, e da uno specchio di coda \u201cpulito\u201d, contornato da ampi cantonali verticali che inglobano le luci posteriori. L\u2019aspetto generale \u00e8 ulteriormente impreziosito e \u201cmodernizzato\u201d dall\u2019aggressivo frontale del nuovo Fiat Ducato nella sua ultima versione \u201csiglata\u201d X290.<\/p>\n

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La meccanica torinese \u00e8 fornita nella versione con telaio ribassato CCS e un passo da 4035 mm che non esime, per\u00f2, il veicolo dall’avere – complice la lunghezza esterna che arriva a sfiorare i 7,4 metri – uno sbalzo posteriore piuttosto pronunciato. Nella configurazione base, la motorizzazione \u00e8 quella da 2 litri con 115 CV: pur se brillante e generoso \u00e8 un propulsore un po\u2019 sottodimensionato per un mezzo di questo tipo. \u00c8 consigliabile optare, quindi, per il pi\u00f9 performante 2,3 litri, meglio ancora se nella configurazione con turbina a geometria variabile e 148 CV di potenza.
\n La dotazione accessoristica della meccanica di base \u00e8 interessante, essendo gi\u00e0 completa, oltre che degli immancabili ABS e Airbag conducente, vetri e specchietti laterali elettrici e chiusura centralizzata con telecomando, mentre la necessit\u00e0 di mantenere un prezzo base il pi\u00f9 allettante possibile ha portato a inserire tra le dotazioni a richiesta climatizzatore cabina, ESP con Traction+ e Hill Holder, Cruise Control e Airbag passeggero.<\/p>\n

L\u2019allestimento si caratterizza per la presenza di un gavone garage posteriore con misure (112 cm di altezza, per 120 di profondit\u00e0 e 217 di larghezza) che consentono di poter stivare delle biciclette e dotato di un vano dallo sviluppo regolare. Agevole anche l\u2019accessibilit\u00e0, garantita da due portelloni simmetrici da 108×87 cm. Tutta la struttura posteriore, poi, \u00e8 sorretta da due robusti prolungamenti in acciaio zincato correttamente imbullonati al supporto del telaio predisposto da Fiat.<\/p>\n

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Di buon livello, infine, la componentistica, che se da un lato utilizza finestre Parapress di tipo un po\u2019 economico (cinque in totale), dall\u2019altro si fregia, oltre che del gi\u00e0 citato Sky View Dometic sul cupolino, di un Dometic Midi Heki centrale, oltre ad altri tre obl\u00f2 a manovella per bagno, doccia e zona notte posteriore. Disponibile, poi, in opzione (e presente nell\u2019esemplare esaminato), la porta cellula vetrata con zanzariera scorrevole.<\/p>\n

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La scocca<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La costruzione della cellula \u00e8 la grande e principale novit\u00e0 introdotta da Benimar per la nuova stagione su tutta la propria produzione, una struttura che ha connotati tecnici notevoli, soprattutto se vista in relazione alla fascia di mercato a cui questo veicolo appartiene.<\/p>\n

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La nuova scocca denominata ISB<\/strong> (I<\/strong>solation S<\/strong>ystem B<\/strong>enimar), comporta una struttura che elimina totalmente l\u2019utilizzo del legno, adottando pareti (30 mm) e tetto (da ben 56 mm) con rivestimento interno ed esterno in vetroresina (con funzione aggiuntiva antigrandine per il tetto), e pavimento da 62 mm con rivestimento esterno in vetroresina, garanzia di resistenza a tutto ci\u00f2 che durante la marcia viene \u201csparato\u201d sul sottoscocca. L\u2019isolamento generale, di alto spessore soprattutto per quanto riguarda tetto e pavimento, \u00e8 realizzato in Polistirene estruso XPS, mentre la struttura interna, perimetrale di giunzione e di rinforzo, \u00e8 in estruso plastico. A questa scocca cos\u00ec realizzata, alla quale si aggiungono le bandelle inferiori in alluminio – e cantonali, raccordi e paraurti posteriore in abs -, si collega il cupolino anteriore in vetroresina rinforzata.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019impiantistica segue regola di realizzazione improntate a una buona qualit\u00e0 globale che si traduce in affidabilit\u00e0 nel tempo e facilit\u00e0 di utilizzo. L\u2019autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio da 127 litri (parzializzabile a 50 in caso di equipaggio al completo) posizionato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living e fa capo a un impianto che si avvale di pompa a presostato Shurflo Trail King 7, tubazioni in Rilsan e raccorderie miste di tipo rapido John Guest e a fascetta, e rubinetti con miscelatori monocomando in acciaio cromato di buona fattura a beneficio di cucina, bagno e doccia. La raccolta delle acque reflue \u00e8 affidata un serbatoio esterno da 105 litri, posizionato nel sottoscocca in corrispondenza dell\u2019asse posteriore, dotabile, in opzione, di coibentazione e riscaldamento.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico fa capo a una centralina caricabatterie CBE 516, ben raggiungibile, collocata sotto il divanetto laterale destro (insieme con i quadro fusibili) e accessibile tramite un portello incernierato. Di rilievo il nuovo pannello di comando CBE PC180 e l\u2019illuminazione, interamente a led e arricchita di molti punte luce efficaci e ben distribuiti – completi di spot di lettura per i letti posteriori, elementi lineari a beneficio di dinette e cucina e luci notturne blu – con una piccola concessione scenografica rappresentata dalle due lamine illuminate nel sottobasculante (opzionali) e dalla striscia luminosa che contorna il profilo del divano dinette.<\/p>\n

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Contrariamente a tutti gli altri modelli Mileo, che utilizzano il riscaldamento a gasolio, il Mileo 263 fa affidamento al classico sistema Truma Combi a gas, con potenza, di serie di 4000Kcal e ottenibile, in opzione, anche nella configurazione CP Plus con comando digitale multifunzione.<\/p>\n

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La distribuzione \u00e8 capillare, e raggiunge anche, oltre al gavone posteriore e i vani bagno e doccia, anche la cabina guida. A supportare questo impianto, la riserva di gas \u00e8 prevista in due bombole da 13 kg alloggiate in un gavone collocato sotto il letto posteriore sinistro. I sezionatori sono collocati sotto la cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La cellula abitativa del Mileo 263 accoglie con un aspetto molto elegante e personale. Merito del nuovo mobilio scuro con effetto 3D combinato con le candide pannellerie di ante e pensili: un connubio riuscito che nel suo insieme fornisce un\u2019atmosfera interna luminosa, e al tempo stesso moderna e raffinata, che richiama ambienti tipici di veicoli di ben altra gamma. Ben coordinate anche le tappezzerie, di buona qualit\u00e0 e offerte sia in microfibra\/tessuto sia in ecopelle.<\/p>\n

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La zona anteriore vede la presenza di un living dal buon sviluppo, configurato con semidinette a \u201cL\u201d e grande divano affiancato (parzializzabile nella seduta a offrire il quinto posto viaggio, contromarcia), serviti entrambi da un tavolo centrale su piantana intelligentemente ampliabile a libro: in questo modo, da chiuso, lascia ampio spazio per la movimentazione da e per la cabina guida, e da aperto, offre ampio spazio per far accomodare fino a cinque, o anche sei, commensali a tavola. A fianco del divano laterale, \u00e8 ricavato un portabottiglie, mentre sulla parete a fianco dell\u2019ingresso \u00e8 collocato il braccio porta tv. In caso di necessit\u00e0, infine, tutta la zona living si trasforma in un ampio letto singolo trasversale da 210×90 cm.<\/p>\n

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La cucina, centrale e con mobile a \u201cL\u201d, ha uno sviluppo non eccessivo ma, complice anche l\u2019ampiezza del corridoio, offre un buon spazio di manovra al cuoco di turno. La dotazione comprende un blocco cottura a tre fuochi con copertura in cristallo e un lavello circolare inox. Per lo stivaggio \u00e8 presente un pensile superiore piuttosto piccolo: vengono in supporto i vani ricavati nel mobile, di buona ampiezza e fruibilit\u00e0.<\/p>\n

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Il frigorifero rappresenta un\u2019altra delle novit\u00e0 introdotte per la stagione 2014-2015. Si tratta del nuovo trivalente Thetford N3141, versione con cassetto esterno scorrevole portabottiglie (ne pu\u00f2 contenere fino a nove da 1,5 litri) dell\u2019altrettanto nuovo N3140. Tra le caratteristiche principali di questa serie proposta dalla multinazionale olandese, la larghezza limitata (418 mm invece dei 525 della versione standard) che permette di avere preziosi centimetri disponibili a favore degli altri allestimenti. Nonostante questo, vanta una capienza di 140 litri con cella freezer interna da 15 litri. Sopra il frigorifero, poi, \u00e8 ricavato un altro vano utile come dispensa.<\/p>\n

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Un\u2019elegante porta scorrevole con pannelli chiari separa tutta la zona giorno da quella notte, dove si colloca la toilette, configurata in locali indipendenti per zona lavabo\/wc e box doccia. Quest\u2019ultimo, di buone dimensioni nonostante la presenza del passaruota, \u00e8 dotato di obl\u00f2 e riscaldamento dedicati, oltre che di erogatore su asta regolabile, ed \u00e8 chiuso da una porta pieghevole in metacrilato. Il bagno vero e proprio, separabile tramite serrandina scorrevole, annovera un arredo in legno costituito da un pensile verticale con specchio a tutta altezza, ed \u00e8 completato dal lavabo a tazza con scarichi vista e cromati a costituire un particolare e voluto elemento di design. Manca una finestra, ma l\u2019aerazione \u00e8 garantita da un obl\u00f2 a manovella. Il wc, infine, \u00e8 il Thetford C260 con tazza girevole.<\/p>\n

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La zona notte posteriore ha ricevuto cure particolari: i due letti singoli sono di ampie dimensioni, molto ben accessibili grazie a un doppio e comodo gradino ribaltabile, ripiegabile quando non in uso. Gli stessi letti, inoltre si possono riunire a formare uno \u201clettone\u201d unico di dimensioni inusitate: 217×190 cm. Ottima l\u2019ambientazione, che prevede la presenza di doppie finestre, obl\u00f2, testiera con specchio superiore a tutta larghezza e due spot di lettura, oltre a due grandi pensili allineati sulla parete di fondo.<\/p>\n

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Altri due posti letto sempre pronti sono forniti dal matrimoniale basculante, di buone dimensioni e con uno spazio utile al soffitto corretto. \u00c8 ad azionamento elettrico e, quindi, pu\u00f2 essere fermato non solo nella sua posizione finale, ma anche, se necessario, in posizioni intermedie, cos\u00ec da consentire ancora l\u2019utilizzo del soggiorno. In ogni caso, anche nella sua massima estensione, non va a limitare la fruibilit\u00e0 della cucina e, grazie a una leggere rastrematura, lascia ancora un buon spazio sulla porta cellula. A sua disposizione ha una luce di lettura lineare a led e l\u2019aerazione fornita dallo Sky View frontale in combinazione con l\u2019obl\u00f2 centrale.<\/p>\n

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Lo stivaggio prevede l\u2019armadio appendiabiti sotto il letto destro e, sulla parte opposta, altri due cassetti per la biancheria dotati, come tutta la cassetteria di bordo, di chiusura morbida assistita. Disponibili, poi, oltre agli spazi dedicati a cucina e bagno, e ai gi\u00e0 citati pensili nella zona notte, due pensili anteriori di buone dimensioni e la parziale disponibilit\u00e0 della cassapanca del divano.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag conducente, vetri elettrici, specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, chiusura centralizzata porte cabina con telecomando, sedili in cabina \u201cCaptain Chair\u201d girevoli, con braccioli regolabili, regolazione anche in altezza e fodere coordinate, Sky View frontale apribile 1050×710 mm, obl\u00f2 panoramico MidiHeki, predisposizione portabici, preinstallazione per retrocamera, sensori retromarcia, pannello solare e antenna TV.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il costante percorso evolutivo del marchio iberico, con la collezione 2015, ha fatto un deciso scatto in avanti per ritagliarsi un ruolo da assoluto protagonista sul mercato continentale. Gi\u00e0 noti al grande pubblico per un favorevole rapporto tra costi e contenuti e per soluzioni abitative spesso originali e \u201cfuori dal coro\u201d, i veicoli Benimar hanno ora dalla loro anche un concetto della scocca che si pone ai massimi livelli continentali per quanto riguarda i sistemi costruttivi di tipo tradizionale. Sulla base di questa dotazione tecnica fondamentale, il Mileo 263, aggiunge un abitacolo generoso, un arredo dalle atmosfere \u201cricche\u201d ed eleganti e un concetto ergonomico generale attento alla facile fruibilit\u00e0.
\n Il nuovo profilato spagnolo si propone come una scelta molto interessante per chi desidera avere a disposizione un veicolo, per indole e ispirazione, ovviamente propenso al turismo di coppia, ma capace di accogliere, in modo continuativo e non semplicemente occasionale, anche equipaggi pi\u00f9 consistenti, senza far mancare loro spazi e vivibilit\u00e0 in ogni situazione, in viaggio come in sosta. Forte di queste caratteristiche, capaci gi\u00e0 da sole a far pendere l\u2019ago della bilancia in proprio favore, questo grande semintegrale, generoso e particolarmente indicato per i viaggi a lungo raggio, raggiunge, grazie ai nuovi contenuti tecnici e stilistici, un livello di \u201cvalue for money\u201d tra i pi\u00f9 favorevoli dell\u2019attuale mercato continentale.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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  • La nuova ed avanzata concezione costruttiva della scocca \u00e8 un notevole valore aggiunto per un mezzo di questa fascia di mercato.<\/li>\n
  • La zona notte posteriore eccelle per ambientazione, fruibilit\u00e0 e facilit\u00e0 di utilizzo; interessante la possibilit\u00e0 di formare un unico letto dalle dimensioni maxi.<\/li>\n
  • L’arredo interno \u00e8 molto elegante e raffinato, oltre che correttamente dimensionato ed ergonomico nei suoi vari elementi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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