{"id":157065,"date":"2015-02-10T15:48:51","date_gmt":"2015-02-10T14:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=157065"},"modified":"2021-01-15T00:32:01","modified_gmt":"2021-01-14T23:32:01","slug":"camperonfocus-elnagh-t-loft-530","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2015\/02\/10\/camperonfocus-elnagh-t-loft-530\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Elnagh T-Loft 530"},"content":{"rendered":"

\"Elnagh_T-Loft530\"<\/p>\n

Semintegrale moderno e completo, capace di fornire grandi spazi e ottima abitabilit\u00e0, con particolare riguardo alla fase notturna<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"pagella_Elnagh_Tloft\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35L – telaio ribassato CCS con carreggiata posteriore allargata, passo 4035 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1956 cc \u2013 85 kW\/115 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV
\n 2287cc \u2013 109 kW\/148 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n7380x2350x2870 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Spessore pav.\/pareti\/tetto<\/strong><\/td>\n54\/33\/32 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg.<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3068 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 49.254 Iva compresa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Innovazione nella continuit\u00e0: \u00e8 questa la formula Elnagh. Un concetto molto evidente e incentrato sul perfezionamento e l\u2019affinamento di prodotti cha hanno dalla loro un concetto progettuale \u201cnativo\u201d particolarmente valido e convincente. Questo \u00e8 senza dubbio il caso dei semintegrali T-Loft, veicoli caratterizzati dalla presenza del letto basculante anteriore a movimentazione elettrica, che rappresentano la risposta concreta a chi desidera un profilato versatile, capace di far fronte a svariate esigenze e che ha in s\u00e9 tutti i caratteri tipici di un marchio storico e dalla lunga tradizione. E tra le quattro varianti in gamma, il T-Loft 530 \u00e8 probabilmente quello che meglio sintetizza queste caratteristiche, grazie alle sue indubbie doti di fruibilit\u00e0 condite da un\u2019ergonomia generale attenta e da soluzioni molto pratiche.<\/p>\n

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Dotato di una delle disposizioni pi\u00f9 \u201cgettonate\u201d del momento, quella con letti gemelli con toilette adiacente disposta in locali indipendenti articolata in 738 cm di lunghezza, il T-Loft 530 ha nella flessibilit\u00e0 (\u00e8 ordinabile anche senza letto basculante) una delle sue armi migliori: la sua configurazione \u00e8 in grado, infatti, di interessare tanto la coppia, specialmente a quella non pi\u00f9 giovanissima, quanto il turismo di estrazione pi\u00f9 familiare, grazie ai suoi quattro posti omologati e gli altrettanti per la notte.
\n Allestito sulla base meccanica del Fiat Ducato (disponibile nelle motorizzazioni: 2.0 litri 115 CV e 2.3 lt 130\/148 CV) con telaio ribassato CCS, adotta il passo da 4035 mm che a fronte di una lunghezza esterna di 7,38 metri, determina uno sbalzo piuttosto sensibile. Una caratteristica questa, per\u00f2, che non impedisce al T-Loft di avere una linea comunque equilibrata, complice anche l\u2019altezza esterna non levata (nonostante sia adattata per ospitare il letto basculante), le nuove bandellature antracite – che contrastano efficacemente sulla parete bianca segnata da una grafica non invadente – e il caratteristico profilo che va a rastremarsi verso la coda. Nella parte frontale, poi, il cupolino sagomato, dotato di serie del luminoso Sky dome, riesce a collegare in modo piuttosto armonico la cabina di guida originale Fiat con la cellula. Pi\u00f9 \u201cessenziale\u201d la parte di coda, dove a dominare \u00e8 il corposo paraurti, anch\u2019esso di colore coordinato con le bandelle, con inglobati i gruppi ottici a sviluppo obliquo.<\/p>\n

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L\u2019allestimento si caratterizza per la presenza del garage posteriore: di ottime dimensioni (vanta 120 cm di altezza utile interna, per una larghezza di 217 e una profondit\u00e0 di 105 cm), \u00e8 corredato di illuminazione e riscaldamento, fondo in linoleum ed \u00e8 ben servito da due portelloni simmetrici con un sistema di ritenuta in posiziona aperta affidato a un sistema a molla un po\u2019 semplicistico; molto buone, per contro, le loro dimensioni (112×84 cm) e, grazie anche alla soglia piuttosto bassa, l\u2019accessibilit\u00e0 che sono in grado di garantire.<\/p>\n

Di buon livello la componentistica, che ha il suo punto pi\u00f9 significativo nell\u2019adozione delle belle e \u201cautomotive\u201d finestre Seitz D-Lux brunite, presenti in buon numero, (cinque in totale, anche se manca un elemento avanzato sul lato destro, utile per la visibilit\u00e0 sia dei passeggeri sia del guidatore), e del gi\u00e0 citato Sky-dome che fornisce luminosit\u00e0 e ariosit\u00e0 all\u2019ambiente interno; tre gli obl\u00f2, due del tipo a manovella, destinati a bagno e letti posteriori, oltre all\u2019obl\u00f2 centrale panoramico Midi Heki.\u00a0 La porta cellula, pur se del tipo senza finestra, \u00e8 dotata di zanzariera scorrevole e luce esterna a led, controporta attrezzato con pattumiera, specchio e portaombrelli, mentre per la salita a bordo provvedono due gradini integrati in abs. Ultima apertura a disposizione, quella dedicata al gavone bombole, collocata nella parte anteriore destra in posizione ribassata e piuttosto comoda, mentre \u00e8 da segnalate la disponibilit\u00e0 degli attacchi esterni per 12\/220V e TV\/Sat.<\/p>\n

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Buona la dotazione di serie della meccanica di base torinese, che comprende vetri e specchietti elettrici, ABS, ASR, doppio Airbag, paraurti verniciato bianco e skid-plate alluminio, mentre \u00e8 solo opzionale il climatizzatore cabina, manuale o automatico. Tra le dotazioni disponibili pi\u00f9 significative rientrano il cambio automatico, il \u201cSafety Pack\u201d comprensivo di ESP, Cruise Control, Traction+ e Hill Descent, le ruote da 16 pollici, i cerchi in lega, il porta ruota di scorta, la radio CD\/MP3 con Bluetooth con comandi al volante e il volante e pomello cambio in pelle.
\n Per quanto riguarda gli aspetti costruttivi, uno dei connotati salienti della gamma T-Loft, e dell\u2019intera produzione Elnagh 2015, \u00e8 l\u2019adozione della nuova scocca costruita con la tecnologia denominata \u201ciTech 3.0\u201d che elimina il legno come elemento strutturale da pareti e pavimento. Quest\u2019ultimo ha uno spessore di 54 mm ed \u00e8 costituito da un sandwich con doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in polistirene estruso (Styrofoam), telaio perimetrale e interno in speciale resina composita e rivestimento interno con un nuovo laminato in pvc antiscivolo e resistente all\u2019abrasione. Le pareti (33 mm), invece, evolvono il concetto costruttivo gi\u00e0 presente nel precedente sistema System Evolution Assembly, con rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in polistirene estruso (Styrofoam) e struttura in resina composita.<\/p>\n

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Il cupolino, in abs, ospita l\u2019obl\u00f2 Sky Dome, mentre dello stesso materiale sono anche i cantonali di raccordo cabina\/cellula, le bandelle e il grande\u00a0 e prominente paraurti posteriore, nonch\u00e9 il cantonale che raccorda tetto e specchio di coda e comprende la terza luce di stop.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Con una capienza di 110 litri, il serbatoio dell\u2019acqua potabile \u00e8 inserito nella classica posizione sotto la cassapanca frontale del soggiorno, ed \u00e8 servito da una pompa acqua Shurflo che distribuisce l\u2019acqua alle utenze tramite tubazioni Rilsan e miscelatori cromati. Le acque reflue vengono convogliate tramite tubazioni corrugate al serbatoio di raccolta da 100 litri collocato esternamente sotto il pianale, in corretta posizione avanzata: non isolato di serie, pu\u00f2 essere richiesto dotato di coibentazione e riscaldamento.
\n L\u2019impianto elettrico fa capo a un caricabatteria\/centralina CBE – sistemato sotto il sedile passeggero, accanto al vano predisposto per la batteria servizi – e viene controllato e comandato dal moderno pannello di controllo PC180 della stessa Casa trentina. L\u2019illuminazione interna \u00e8 interamente a led e piuttosto ricca sia di elementi essenziali, quali le plafoniere a beneficio di soggiorno e camera posteriore e gli spot dedicati a illuminare bagno, cucina e doccia, sia di installazioni pi\u00f9 scenografiche o particolari, come l\u2019illuminazjone sotto il piano cucina, la luce diffusa sopra i pensili e la file di led nello specchio collocato all\u2019ingresso e nella spalliera della dinette. Nel caso di presenza del letto basculante, atri due spot sono dedicati alla funzione di luci di lettura.<\/p>\n

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Il riscaldamento fa capo al complesso Truma Combi collocato sotto il letto longitudinale di sinistra, con potenza da 4000 Kcal, non eccessiva per un veicolo di questa cubatura (\u00e8 comunque disponibile anche la versione da 6000 Kcal anche in versione EH con resistenza elettrica). La distribuzione \u00e8 affidata a quattro bocchette nell\u2019abitacolo pi\u00f9 una dedicata al garage. Manca una diramazione specifica per il box doccia indipendente anche se questo \u00e8 raggiunto – quando non \u00e8 in uso e le porte in metacrilato che lo isolano dal resto della cellula sono aperte – da feritoie ricavata nella parte bassa dell\u2019adiacente letto che diffonde in modo discreto il calore della stufa.<\/p>\n

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L\u2019impianto gas, infine, fa capo a due bombole da 11\/13 kg collocate nel gi\u00e0 citato gavone posto anteriormente sul lato destro del veicolo e realizzato con corpo interno in abs e feritoie di sfiato sul fondo.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il mobilio della gamma T-Loft, molto caratteristico, si distingue per linee semplici ed equilibrate e una colorazione chiara a venature orizzontali arricchita dalle pannellerie crema che donano a tutto l\u2019ambiente una piacevole sensazione di spazio e un aspetto capace di unire, in un \u201cmix\u201d gradevole, eleganza e freschezza. A contribuire a queste sensazioni generali intervengono le nuove tappezzerie, disponibili in tre diverse tonalit\u00e0 di selleria in tinta unita combinabili con cuscini a tre motivi decorativi: un sistema che non solo arricchisce la variet\u00e0 estetica ma rende possibile anche cambiare a piacimento il \u201clook\u201d del proprio veicolo nel corso del suo utilizzo.<\/p>\n

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Cuore dell\u2019ambiente in funzione diurna, il soggiorno si presenta classicamente composto da semidinette a \u201cL\u201d e divano laterale ed \u00e8 piuttosto ampio nel suo sviluppo: cosa per nulla scontata anche in presenza di dimensioni esterne significative. Molto bello il tavolo, elegante nella sua colorazione chiara e nei suoi bordi laterali cromati, e anche pratico grazie all\u2019ampiezza del piano translabile nelle quattro direzioni. Gli occupanti del living hanno a disposizione una finestra sul lato sinistro, ma nessuna su quello opposto: una mancanza che si avverte, per\u00f2, solo in viaggio, mentre in sosta si pu\u00f2 beneficiare della vicinanza e della integrazione con la cabina guida e dell\u2019ampio e luminoso Sky Dome sul cupolino. Buone le possibilit\u00e0 di stivaggio offerte, con capaci pensili, oltre ad altri due pi\u00f9 piccoli ricavati ai lati del cupolino: la disponibilit\u00e0 di spazi si riduce un po\u2019 nel caso di presenza del letto basculante, che impone l\u2019utilizzo di pensili di ampiezza minore.<\/p>\n

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Completamente ridisegnata nel suo sviluppo, la cucina dei T-Loft \u00e8 spaziosa ed ergonomica, dotata anche di alcuni interessanti accorgimenti, come l\u2019ampio cestello estraibile collocato nel mobile e un\u2019intelligente ribaltina a parete che, una volta aperta, oltre a costituire un piano di lavoro aggiuntivo, rende accessibile anche un vano portaspezie. La dotazione comprende un blocco cottura a sviluppo triangolare con tre fuochi e un lavello inox circolare, mentre la disponibilit\u00e0 di stivaggio, oltre al gi\u00e0 citato cestello estraibile, pu\u00f2 contare su due ampi cassettoni scorrevoli; i pensili disponibili variano da uno a due, a seconda che il veicolo sia dotato o no di letto basculante. Non manca infine, il grande frigorifero a colonna, nel caso specifico un Thetford da 150 litri, mentre l\u2019aerazione, pur in assenza della cappa aspirante, pu\u00f2 contare sulla combinazione estrattiva dei fumi prodotta dalla contemporanea presenza della finestra e di un maxi obl\u00f2 Midi Heki centrale.<\/p>\n

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Una bella porta scorrevole sagomata separa opportunamente tutta la parte \u201cgiorno\u201d dell\u2019allestimento da quella \u201cnotte\u201d: in quest\u2019ultima \u00e8 racchiusa la toilette, articolata in locali indipendenti per zona lavabo\/wc e box doccia, ognuno di dimensioni proprie pi\u00f9 che sufficienti a garantire una fruizione ottimale. Il bagno vero a proprio, completamente arredato in legno – pure se dotato di un lavabo dalle dimensioni non eccessive -, si distingue soprattutto per una cospicua dotazione di accessori e di spazi ove riporre tutto ci\u00f2 che \u00e8 necessario all\u2019igiene personale: pensile, armadietto sottolavabo, vani a giorno angolari e laterali, dispenser e bicchiere fanno, infatti, parte della dotazione di serie, mentre l\u2019aerazione \u00e8 pi\u00f9 che garantita da una finestra opacizzata, dotata comunque di scuro e zanzariera, e obl\u00f2 a manovella. Altrettanto ben realizzato il box doccia, di buone dimensioni, con porta doppia pieghevole in metacrilato che si apre verso l\u2019interno del vano (cos\u00ec da evitare gocciolamenti sul pavimento), rivestimento integrale in termoformato, illuminazione propria con spot a led, aeratore a fungo ed erogatore su alta regolabile. Il piatto \u00e8 dotato anche di pedana in legno che permette, quando la doccia non \u00e8 utilizzata, di tenere bloccate le porta in posizione aperta e, quindi, di poter usufruire di spazio utile in pi\u00f9 per la movimentazione.<\/p>\n

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Proprio la zona notte, articolata con la sempre pi\u00f9 richiesta configurazione a letti gemelli, \u00e8 uno del \u201cplus\u201d di questo allestimento: molto ben realizzata, con letti di buone dimensioni montati su rete a doghe e ben raggiungibili tramite due scalini centrali, \u00e8 particolarmente confortevole e garantisce un riposo notturno ottimale. L\u2019allestimento comprende pensili sul fondo e vani a giorno laterali, tasche portaoggetti, specchio centrale, testiere imbottite, luci di lettura, due ampie finestre laterali e obl\u00f2. I due letti singoli, poi, si possono unire a formare un grande letto a tutta larghezza.<\/p>\n

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In questa zona sono collocate anche le armadiature, composte da un armadio principale sotto il letto di destra e uno secondario, di dimensioni pi\u00f9 limitate in altezza – adatto a riporre, ad esempio, la biancheria – sotto il letto di sinistra. Oltre che tramite gli sportelli frontali, vi si pu\u00f2 accedere facilmente dall\u2019alto ribaltando le reti dei letti: un\u2019operazione questa, resa facile dall\u2019assistenza di due pistoni a gas. Altri due utili vani di sistemazione, infine, sono ricavati all\u2019interno dei gradini.<\/p>\n

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Il T-Loft 530 \u00e8 uno dei due modelli in gamma disponibili anche senza letto basculante: se presente, questo elemento fornisce ovviamente due comodi posti letto in pi\u00f9 sempre pronti, senza limitare poi molto l\u2019ampiezza e la fruibilit\u00e0 della zona living anteriore, a parte l’inconveniente di ingombrare lo spazio della porta di accesso alla cellula. Dotato di rete a doghe, ha la movimentazione elettrica, beneficia di utili vani a giorno laterali e di due spot di lettura, ed \u00e8 sufficientemente aerato grazie alla vicinanza sia dello Sky dome anteriore sia del Midi Heki centrale.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Mis_esterne_Elnagh\"\u00a0\"piantina_pla_ok\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, ASR Airbag conducente e passeggero, chiusura centralizzata con telecomando, moquette cabina, sedili cabina girevoli con braccioli e fodere coordinate, luce esterna, maxi obl\u00f2 Midi Heki 700×500 mm, porta cellula finestrata con doppia serratura e pattumiera integrata, cappa aspirante, prese USB per ricarica dispositivi mobili, predisposizione TV con braccio porta Tv led.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Classico nella configurazione, ma personale nella sua interpretazione, il T-Loft 530 appartiene a una gamma che, con gli ultimi aggiornamenti, ha ulteriormente rinfrescato la propria immagine. I semintegrali T-Loft, infatti, sono versatili, completi, adatti a ogni tipo di turismo, e supportati da una tradizione costruttive capace di evolversi costantemente pur mantenendo intatti i suoi valori fondativi.
\n Oggi, in un panorama decisamente affollato, un veicolo come il T-Loft 530 riesce a ritagliarsi uno spazio importante grazie alle sue doti di abitabilit\u00e0 – soprattutto in fase notturna – determinate da un corretto studio ergonomico e dimensionale, coniugate a un arredo che rappresenta un riuscito mix tra eleganza e freschezza quasi giovanile.
\n A questo si aggiunge una buona dotazione di serie, ben integrabile con accessori \u201cmirati\u201d, una meccanica di base capace, almeno nelle motorizzazioni pi\u00f9 potenti, di fornire adeguata mobilit\u00e0 a un mezzo dalle dimensioni comunque importanti, e una praticit\u00e0 generale di utilizzo capace di accompagnare senza problemi e in pieno comfort le vacanze tanto della coppia quanto della famiglia di quattro persone.<\/p>\n\n\n\n
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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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  • Ottimo il livello di comfort notturno garantito dalla corretta configurazione e dalla bella realizzazione delle zone notte.<\/li>\n
  • Buona fruibilit\u00e0 degli armadi posteriori, solitamente, in questa tipolgia, non comodissimi da utilizzare.<\/li>\n
  • Interessante l’evoluzione del concetto costruttivo della scocca.<\/li>\n
  • Il garage \u00e8 molto ampio e ben accessibile, con soglia ribassata e portelloni di ampie dimensioni.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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