{"id":163272,"date":"2015-03-25T00:00:42","date_gmt":"2015-03-24T23:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=163272"},"modified":"2021-01-15T00:30:22","modified_gmt":"2021-01-14T23:30:22","slug":"camperonfocus-arca-p699-glm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2015\/03\/25\/camperonfocus-arca-p699-glm\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Arca P699 GLM"},"content":{"rendered":"

\"Arca_P699_GLM\"<\/p>\n

Profilato con letto basculante dalle dimensioni non eccessive ma in grado di dare abitabilit\u00e0 continuativa anche a un equipaggio al completo grazie agli ampi spazi abitabili in funzione diurna<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"pagella_ArcaP699\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35L con telaio ribassato CCS, passo 4035 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2287cc \u2013 109 kW\/148 CV
\n 2999cc \u2013 130 kW\/177 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n6990x2350x2850 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Spessore pav.\/pareti\/tetto<\/strong><\/td>\n72\/43\/31<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg.<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3085 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 62.900 Iva compresa franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pochi costruttori possono vantare la storia di Arca, un marchio che nella sua lunga vita, con rari momenti interlocutori, ha seguito un sentiero di sviluppo pi\u00f9 assimilabile a un pensiero filosofico che a una strategia di marketing, con la consapevolezza di costituire, per l\u2019utente nostrano, una sorta di punto di riferimento. Una \u201cmission\u201d che continua attualmente con prodotti che, seppur adattati alle attuali tendenze e alle leggi di mercato, rappresentano oggetti capaci ancora di suscitare emozioni. Un esempio \u00e8 certamente la gamma di semintegrali, recentemente rinnovata e, all\u2019interno di essa, il P699 GLM<\/strong>: un semintegrale con letto basculante dalle caratteristiche molto significative, gi\u00e0 a partire dal suo concetto globale.<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_01\"<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_06\"<\/p>\n

Si tratta infatti, di un mezzo che unisce a una lunghezza esterna non eccessiva, contenuta entro i sette metri (699 cm per la precisione), un abitacolo dotato sia di letto basculante di buone dimensioni, sia di matrimoniale posteriore trasversale, uniti a un soggiorno di ampiezza superiore alla media. Il tutto con la disponibilit\u00e0 di un gavone garage che, grazie anche al piano del letto variabile in altezza, e nonostante uno sviluppo interno piuttosto irregolare, ha nella versatilit\u00e0 di utilizzo una delle sue armi principali. La sua altezza utile, infatti, pu\u00f2 arrivare, con letto completamente sollevato, a 140 cm, per ridursi a 90 con piano abbassato, a fronte di una larghezza di 216 cm e una profondit\u00e0 variabile da un massimo di 105 cm a un minimo, in corrispondenza dei restringimenti centrali, di 77 cm. A supportare la piena fruibilit\u00e0 di questo spazio, un portello principale sul lato destro da 140×87 cm, coadiuvato da un altro di servizio, sul lato opposto, da 92×53 cm: il risultato \u00e8 un vano che non ha problemi nell\u2019offrire spazio adeguato anche per scooter o biciclette. L\u2019allestimento comprende la presenza di ganci di fissaggio del carico montati su guide, il riscaldamento e l\u2019illuminazione attraverso una lampada led asportabile per utilizzo esterno.<\/p>\n

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\"Arca_P699_GLM_58\"<\/p>\n

L\u2019aspetto generale di questo profilato, seppure senza particolari ricercatezze stilistiche, esprime piuttosto bene una sensazione di eleganza e generale equilibrio, con un riuscito connubio tra elementi come l\u2019andamento lineare e senza sussulti delle fiancate unito allo sviluppo classico e aerodinamico del cupolino, e la modernit\u00e0 dello specchio di coda, dove si distinguono i gruppi ottici a led incastonati nella corposa cornice dei cantonali color bronzo metallizzato. Stessa colorazione anche per le ampie bandelle, che costituiscono un efficace contrasto cromatico con il bianco classico delle pareti.<\/p>\n

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Allestito sulla base meccanica del Fiat Ducato con telaio ribassato originale CCS e passo da 4035 mm (corretto per supportare bene la lunghezza totale senza generare sbalzo eccessivo), l\u2019Arca P 699 GLM \u00e8 disponibile di serie con la motorizzazione 2,3 litri e 130 CV, pi\u00f9 che sufficiente per muovere questo veicolo con agilit\u00e0 in ogni situazione. Per chi avesse desiderio di prestazioni maggiori, la Casa mette comunque a disposizione la base dotata di propulsori da 2,3 litri con turbina a geometria variabile e 148 CV, oppure la \u201ctop\u201d da 3 litri con 177 CV.<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_07\"<\/p>\n

La dotazione di serie della meccanica di base prevede vetri e specchi elettrici, ABS e Airbag passeggero: si pu\u00f2 considerare piuttosto essenziale, perch\u00e9 non comprende, di serie, gli ormai irrinunciabili Airbag passeggero e ASR e i moderni sistemi di sicurezza attiva che Fiat ha implementato sulla nuova versione del suo telaio, come ESP e Traction+. Tutti questi dispositivi, comunque, nessuno escluso, sono facilmente ottenibili in opzione racchiusi entro pacchetti accessori che comprendono anche, tra l\u2019altro, i cerchi in lega con ruote da 16\u201d, i fendinebbia, le luci DLR a led, la radio con comandi a volante, il cruscotto in allestimento \u201cElegant\u201d (\u201cTechno\u201d di serie): tutte dotazioni presenti nel veicolo esaminato.<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_03\"<\/p>\n

La costruzione della scocca ha connotati particolarmente interessanti, soprattutto per quanto riguarda le pareti che prevedono uno spessore globale di ben 45 mm e il rivestimento esterno in Alufiber, la fibra che associa alluminio e vetroresina per dare il meglio dei due materiali in fatto di isolamento e resistenza alle intemperie. Il sandwich delle pareti si completa con l\u2019isolamento in Styrofoam e il rivestimento interno in vetroresina. Sono 72, invece, i millimetri di spessore del pavimento, rivestito esternamente in vetroresina, e 31 quelli per il tetto, anch\u2019esso con rivestimento esterno in vetroresina antigrandine. Completano la struttura le bandelle e i cantonali posteriori in abs e il cupolino e i profili di giunzione superiori in vetroresina.<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_08\"<\/p>\n

La componentistica \u00e8 di livello importante: spiccano, in particolare, la bella porta Hartal vetrata con doppia serratura, supportata dal gradino di salita integrato in vetroresina e dalla zanzariera scorrevole, e gli obl\u00f2 Mini Heki a beneficio di soggiorno, bagno e letto posteriore; manca un elemento dedicato al letto basculante, surrogato, per\u00f2, dall\u2019ampio maxi obl\u00f2 apribile Dometic collocato nel cupolino.<\/p>\n

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Le finestre, Seitz S4 D-Lux, sono cinque in totale, quattro a compasso e una, quella posizionata nella zona anteriore destra, scorrevole per non infastidire l\u2019apertura della porta cellula.<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_17\"<\/p>\n

Per quanto riguarda le aperture esterne nella scocca, infine, da annoverare, oltre al gavone bombole (e del gi\u00e0 citato capiente garage), quella posizionata sul lato anteriore destro che fa accedere a un utile gavone di stivaggio.<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_19\"<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Una delle parti meglio sviluppate dell\u2019impiantistica del P 699 GLM \u00e8 senza dubbio il riscaldamento, ben distribuito tramite un totale di otto bocchette, tra le quali una dedicata al gavone posteriore, una per la zona guida e una in posizione rialzata deputata esclusivamente al letto posteriore. L\u2019unit\u00e0 termica \u00e8 la potente Truma Combi a 6000 Kcal, collocata in vantaggiosa e ideale posizione centrale, all\u2019interno della cassapanca della dinette.<\/p>\n

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Questa, scelta, per\u00f2, ha obbligato a riposizionare il serbatoio dell\u2019acqua (da 100 litri) nella parte posteriore destra della cellula, racchiuso, insieme alla pompa dell\u2019acqua, in una sorta di \u201cscatolato\u201d che va a finire a sbalzo nel garage e per accedere al quale occorre rimuovere un pannello avvitato, rendendo non molto agevoli le operazioni di\u00a0 controllo e manutenzione. In opzione, \u00e8 possibile equipaggiare il veicolo con un serbatoio supplementare da 70 litri, mentre il serbatoio di recupero \u00e8 esterno, a sbalzo sul retrotreno, coibentato e riscaldato e dalla notevole capienza di 140 litri.<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_20\"<\/p>\n

L\u2019impianto del gas fa capo a due bombole da 11\/13 kg che trovano posto in un vano sul lato posteriore sinistro, dotato di riduttore Truma Mono Control CS, accesso laterale tramite portello aerato e struttura interna che finisce anch\u2019essa a sbalzo nel gavone garage, anche se nella zona dove \u00e8 meno importante avere la massima profondit\u00e0 utile disponibile. I sezionatori sono collocati sotto l\u2019armadio appendiabiti.
\n L\u2019impianto elettrico fa capo a un sistema di controllo e caricabatteria Nordelettronica (che fornisce anche il pannello di controllo con comandi a sfioramento), collocato sotto il sedile passeggero insieme alla scatole dei fusibili e all\u2019interruttore megnetotermico salvavita, mentre la batteria servizi, non fornita di serie, trova posto sotto il divano laterale e risulta accessibile anche dall\u2019esterno tramite il gi\u00e0 citato portello laterale.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione \u00e8 interamente a led e pu\u00f2 contate su un buon numero di elementi. Oltre alle barre led posizionate sotto i pensili anteriori (dall\u2019aspetto un po\u2019 economico) si pu\u00f2 contare una plafoniera centrale e una nel sottobasculante, su doppi spot orientabili per letto posteriore e basculante, due luci led integrate nella cappa aspirante, due spot fissi pi\u00f9 una plafoniera per il bagno, oltre alle comode luci blu segnapasso a pavimento. Quattro, infine, le prese 12V, oltre a una da 220V e due TV.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019ambiente accoglie con un mobilio dall\u2019aspetto piuttosto sobrio e lineare che a prima vista non impressiona per eleganza, ma si fa apprezzare soprattutto nell\u2019ergonomia generale e nella cura costruttiva. Offerto di serie nella colorazione noce scura, acquista, forse, una maggiore piacevolezza in quella opzionale ciliegio (presente nel veicolo in esame), pi\u00f9 \u201cArca\u201d e, nel suo complesso, pi\u00f9 luminosa e ben contrastata esteticamente dalle ante dei pensili in Arkorcell beige. Belle anche le tappezzerie, fornibili in quattro varianti di stile dai nomi \u201cstellari\u201d: oltre alla \u201cLuna\u201d di serie, caratterizzata dal tipico inserto verticale colorato (rosso o blu) recante il naming aziendale, sono disponibili le varianti \u201cGiove\u201d (come nell\u2019esemplare in esame), Venere (in microfibra bicolore, con schienale grigio e sedute rosse o blu) e Marte, in ecopelle.<\/p>\n

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L\u2019allestimento si pu\u00f2 definire come letteralmente dominato dalla grande zona giorno, costituita da una lunga (140 cm) semidinette a \u201cL\u201d affiancata da un divano e completata dal tavolo centrale su piantana e con piano traslabile nelle quattro direzioni. Comodissimo da usare, e reso molto luminoso dalle due grandi finestre contrapposte e dal maxi lucernario frontale, il living ha l\u2019unica piccola limitazione dovuta al dislivello del pavimento che fa da raccordo con la zona anteriore ma, grazie alla sua ampiezza superiore alla norma, e alla rotazione delle poltrone in cabina guida, \u00e8 in grado di fornire posto anche a sei persone senza problemi.<\/p>\n

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Discrete le possibilit\u00e0 di stivaggio fornite dai quattro pensili collocati nel sottobasculante, forzatamente non grandissimi, ma comunque apprezzabili, mentre c\u2019\u00e8 ampia disponibilit\u00e0 di spazio – accessibile anche dall\u2019esterno – nella cassapanca sotto il divano, fatta salva la parte occupata dalla batteria servizi. Altri vani a giorno sono ricavati nella struttura del cupolino, dove trova posto, centralmente, anche la slitta porta TV.<\/p>\n

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La cucina, centrale, ha uno sviluppo del mobile a \u201cL\u201d obliqua e si presenta piuttosto ben equipaggiata in fatto di stivaggio, potendo contare su tre cassetti e una dispensa, oltre che su un grande pensile ad anta unica. Caratterizzata da un piano di lavoro in resina, vanta una dotazione che comprende un elegante gruppo cottura a fuochi esterni e copertura in cristallo, un lavello inox rettangolare con coprilavello e miscelatore di pregio, portaspezie e cappa aspirante con illuminazione; presente anche il frigorifero a colonna Thetford da 175 litri.<\/p>\n

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Il grande sviluppo della zona giorno ha contratto soprattutto lo spazio disponibile per la toilette, collocata sul lato destro della scocca e subito a fianco dell\u2019ingresso. Le sue dimensioni, infatti, non sono abbondanti e, per poter offrire comunque un allestimento con doccia separata, ricorre a un sistema che prevede una separazione tramite due semiporte in metacrilato brunito che su un lato vanno a schermare il lavabo. Il box doccia cos\u00ec ottenuto, dotato di pregevole piatto in vetroresina e colonna attrezzata (ma privo di rivestimento alle pareti) non offre spazio in abbondanza, ma \u00e8 comunque ben fruibile. L\u2019arredo del locale \u00e8 interamente in legno e si segnala per dotazioni e raffinatezze, come il lavabo a tazza con miscelatore di design, la colonna laterale con utili vani a giorno, la presenza di un vano sottolavabo e di un pensile e l\u2019ottima aerazione garantita dalla contemporanea presenza di una finestra e di un obl\u00f2 Mini Heki da 40×40 cm.<\/p>\n

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La zona notte posteriore vede la presenza di un letto matrimoniale leggermente rastremato, dotato di piano ad altezza variabile, cos\u00ec da privilegiare, di volta in volta, secondo stagione ed esigenze, la massima accessibilit\u00e0 o lo spazio disponibile nel sottostante garage. L\u2019allestimento non prevede, stranamente, la rete a doghe, ma \u00e8 comunque arricchito da un\u2019ambientazione con finestra, obl\u00f2 Mini heki, doppio spot di lettura e tre pensili non grandissimi, ma utili, sulla parete di fondo, oltre che una bocchetta dedicata per il riscaldamento.
\n Accanto al letto \u00e8 ricavato l\u2019armadio appendiabiti (illuminato), mentre nella parte bassa \u00e8 ricavato un ulteriore vano, chiuso con anta, da dedicare, ad esempio, alla sistemazione delle scarpe.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono disponibili nel matrimoniale basculante (dotato di azionamento elettrico con meccanismo a pantografo) che, una volta in opera, non va a limitare l\u2019utilizzo della cucina e, particolare di non poco conto, lascia completamente libera e accessibile la porta cellula. Il piano \u00e8 a doghe, beneficia di due spot orientabili di lettura e di un materasso di buon spessore; non ha un obl\u00f2 dedicato, ma pu\u00f2 ricavare l\u2019aerazione necessaria dalla vicinanza del lucernario nel cupolino.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Mis_esterne_Arca\"<\/p>\n

\"piantina_Arca-P699GLM-2\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag conducente, vetri elettrici, specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, sedili girevoli con braccioli, chiusura centralizzata porte cabina e cellula, porta cellula vetrata con doppia serrartura e zanzariera scorrevole, cappa aspirante, porta tv lcd, maxi obl\u00f2 nel cupolino, predisposizione radio con antenna e altoparlanti, moquette cabina.<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_02\"<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Elegante, solido, razionale ma al tempo stesso capace di suscitare emozioni: ogni Arca che si rispetti ha nel suo \u201cpedigree\u201d tutte queste caratteristiche, e il P699 GLM non tradisce questa prerogativa.
\n Relativamente compatto, \u00e8 un semintegrale con letto basculante che, contrariamente a quanto accade spesso in questa tipologia, \u00e8 in grado realmente di fornire spazio a sufficienza e in modo non occasionale a quattro persone. E lo fa grazie, soprattutto, allo studio ergonomico che ha portato a privilegiare la zona giorno, anche a scapito di altri ambienti comunque non cos\u00ec assiduamente frequentati. Ampio come raramente si riscontra su un mezzo dalla lunghezza inferiore ai sette metri, il soggiorno dell\u2019Arca P699 GLM \u00e8 una parte dell\u2019allestimento dove \u00e8 piacevole ritrovarsi per pranzare, per socializzare, per riposare senza utilizzare i letti, per passere delle belle serate o anche dei pomeriggi nel caso in cui il tempo non sia troppo clemente. Le sue doti in fatto di abitabilit\u00e0, unite a un elevato e confortante equilibrio costruttivo generale, fanno di questo profilato una scelta interessante nell\u2019ottica del turismo a medio e lungo raggio, capace di garantire viaggi e vacanze serene e in pieno comfort.<\/p>\n

\"Arca_P699_GLM_16\"<\/p>\n\n\n\n
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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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  • Il living \u00e8 molto accogliente e ben realizzato, con uno sviluppo superiore alla norma e in grado di accogliere fino a sei persone senza problemi<\/li>\n
  • Ampio lo spazio disponibile nel garage, impreziosito dal piano letto ad altezza variabile di serie che ne ottimizza lo sfruttamento in ogni situazione<\/li>\n
  • La compomentistica esterna \u00e8 di ottimo livello: si segnalano, in particolare, la porta cellula Hartal a doppia serratura e gli obl\u00f2 Mini Heki<\/li>\n
  • L’impianto di riscaldamento \u00e8 ben realizzato e distribuito: da segnalare la bocchetta dedicata al letto posteriore<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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