{"id":165784,"date":"2015-04-20T00:00:32","date_gmt":"2015-04-19T22:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=165784"},"modified":"2021-01-15T00:28:22","modified_gmt":"2021-01-14T23:28:22","slug":"camperonfocus-ci-riviera-66-xt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2015\/04\/20\/camperonfocus-ci-riviera-66-xt\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: CI Riviera 66 XT"},"content":{"rendered":"

\"CI_Riviera66XT\"<\/p>\n

Semintegrale pensato per la coppia matura ed esigente con interessanti concetti costruttivi e abitativi che si prefigge di fornire grande abitabilit\u00e0 e comfort in ogni situazione di vita a bordo<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"pagella_CI_Riviera66XT\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35L \u2013 telaio standard con carreggiata posteriore allargata, passo 4035 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione base
\n <\/strong><\/td>\n		2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt.
\n <\/strong><\/td>\n		2287cc \u2013 109 kW\/148 CV
\n 2999cc \u2013 130 kW\/177 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n7430x2310x2950 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Spessore
\n pav.\/pareti\/tetto<\/strong><\/td>\n		54\/31\/32 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso*<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3160 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base
\n <\/strong><\/td>\n		Euro 54.990
\n Iva compresa Franco Fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La gamma di profilati con letto basculante CI Riviera si pone al centro dell\u2019attenzione grazie alle doti in fatto di abitabilit\u00e0 e al rinnovato concetto globale, che parte dalla nuova scocca Evo per passare inevitabilmente attraverso un allestimento particolarmente elegante, da veicoli di classe superiore. In questo contesto, il Riviera 66 XT<\/strong> si ritaglia un ulteriore spazio esclusivo, grazie alla sua configurazione che prevede la toilette passante a tutta larghezza con lavabo centrale: una disposizione che strizza l\u2019occhio certamente al mercato transalpino, ma capace di avere un indiscutibile \u201cappeal\u201d anche presso il pubblico nostrano, specificatamente la coppia matura ed esigente alla ricerca del massimo comfort abitativo in ogni situazione.<\/p>\n

\"CI_Riviera66XT_01\"<\/p>\n

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Il CI Riviera 66 XT, dotato di cinque posti omologati e altrettanti letto, \u00e8 allestito sulla base meccanica del Fiat Ducato con telaio longheronato alto ed \u00e8 disponibile con le due motorizzazioni da 2,3 litri (130 e 148 CV) e anche con il potente 3 litri da 177 CV. Non ricchissime le dotazioni di serie della meccanica di base, che prevedono ABS, Airbag e chiusura centralizzata con telecomando, mentre restano in opzione altri importanti accessori come climatizzatore manuale, Airbag passeggero, Cruise Control e specchi elettrici con sbrinamento (inclusi tutti nel cosiddetto \u201cTravel Pack\u201d), cos\u00ec come a richiesta sono ESP, Traction+ e Hill Holder.
\n La lunghezza di 743 cm, a fronte del passo da 4035 mm, determina uno sbalzo posteriore piuttosto sensibile. Il robusto chassis originale della meccanica torinese consente, per\u00f2, di supportare bene il garage posteriore che costituisce uno dei connotati salienti dell\u2019allestimento.<\/p>\n

\"CI_Riviera66XT_03\"<\/p>\n

Questo anche per via della particolare configurazione tecnica che vede l\u2019adozione del piano superiore del letto ad altezza variabile tramite un meccanismo Project 2000 azionabile dal garage. L\u2019escursione, di circa 20 cm, consente il carico nel gavone di oggetti particolarmente ingombranti, grazie a un\u2019altezza massima possibile di 118 cm, a fronte di una larghezza e profondit\u00e0 rispettivamente di 215 e 107 cm. L\u2019accesso avviene tramite due portelli simmetrici da 120×82 cm.<\/p>\n

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Piuttosto lineare nel design esterno, che proprio in virt\u00f9 dell\u2019adozione del telaio longheronato alto non presenta il classico ribassamento posteriore del tetto tipico degli altri profilati con basculante di casa CI, il Riviera 66 XT ha uno specchio di coda completamente ridisegnato e dotato di eleganti gruppi ottici circolari a led, mentre la linea laterale \u00e8 caratterizzata da un andamento leggermente rastremato delle bandelle nella zona di posteriore, per rendere pi\u00f9 favorevole l\u2019angolo di uscita.
\n Riuscito anche il raccordo tra cupolino e cabina originale Fiat, con una leggera \u201csporgenza\u201d anteriore che non inficia l\u2019equilibrio delle linee. Non eccellente, per\u00f2, la visibilit\u00e0 laterale, che risente della mancanza di una finestra avanzata sul lato destro; \u00e8 presente, comunque, la finestratura fissa – ben sviluppata in altezza – della porta cellula che consente di avere, durante la marcia, una percezione di ci\u00f2 che accade sul lato del veicolo.<\/p>\n

\"CI_Riviera66XT_04\"<\/p>\n

La stessa porta cellula \u00e8 dotata di doppio aggancio e, in opzione, \u00e8 collegata alla chiusura centralizzata. Il resto della componentistica vede l\u2019adozione delle belle finestre Seitz D-Lux (per un totale di sette) a filo carrozzeria, brunite e dall\u2019aspetto molto \u201cautomotive\u201d, mentre per quanto riguarda gli obl\u00f2, \u00e8 da annoverare la presenza, di serie, dello sky-roof anteriore. Due obl\u00f2 a manovella sono dedicati a cucina e camera posteriore, e altri due elementi a pantografo vanno a garantire la necessaria aerazione alla toilette passante.<\/p>\n

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\"CI_Riviera66XT_07\"<\/p>\n

Per quanto riguarda la costruzione, infine, il nuovo CI Riviera 66XT si caratterizza, cos\u00ec come tutti i veicoli della collezione 2015, per l\u2019adozione della nuova scocca ExPS Evo, priva di legno, sostituito da profili in estruso per lo scheletro delle pareti e da lastre in laminato plastico per il rivestimento interno, abbinando il tutto a coibentazione in styrofoam e al giroscocca completo del veicolo in vetroresina a garanzia della massima resistenza nel tempo ad acqua e agenti atmosferici.
\n Completano la costruzione il cantonale superiore beige nello specchio di coda che racchiude la terza luce di stop (e predisposto per accogliere la retrocamera), il paraurti e i cantonali che comprendono i gruppi ottici e quelli, di colore bianco, che vanno a raccordarsi con la cabina. Dello stesso materiale (abs) sono poi costituite le bandelle laterali.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Razionale nel suo concetto globale, e in linea con la media dei veicoli di questa categoria, l\u2019impiantistica della gamma Riviera, e quindi anche di questo specifico modello, ha conosciuto importanti e significative evoluzioni. Ad esempio, per quanto riguarda l\u2019impianto elettrico, spostato tutto all\u2019interno della cassapanca laterale in dinette: in quella zona, infatti, sono raggruppati centralina\/caricabatteria, scatola fusibili e collocazione per la batteria servizi, non fornita di serie dal costruttore ma normalmente sempre installata dal concessionario prima della consegna al cliente finale. Questa nuova sistemazione permette un accesso molto pi\u00f9 semplice e facilitato a tutto l\u2019impianto per la manutenzione e i controlli. Il tutto \u00e8 monitorato e controllato dalla moderna centralina Nordelettronica di ultima generazione. Da segnalare, poi, la presenza della presa USB dedicata alla ricarica dei dispositivi mobili come smartphone o tablet.<\/p>\n

\"CI_Riviera66XT_37\"<\/p>\n

L\u2019impianto di illuminazione, completamente a led, \u00e8 piuttosto complesso e sofisticato, e annovera punti luce ottimamente distribuiti e scenografici particolari \u201ca effetto\u201d come l\u2019illuminazione diffusa a soffitto e dietro la testiera del letto posteriore, il contorno della specchiera in bagno e quella a fianco dell\u2019ingresso, oltre alle utili luci blu segnapasso a pavimento.<\/p>\n

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L\u2019impianto idrico conta su un serbatoio da 100 litri collocato sotto la cassapanca principale, servito da un pompa Shurflo, tubazioni in rilsan con innesti rapidi tipo John Guest, rubinetti monocomando in metallo cromato, pilette di scarico di dimensioni maggiorate complete di sifoni, tubazioni di scarico rigide di derivazione domestica e serbatoio di recupero da 125 litri inserito centralmente sotto allo chassis: in corretta posizione avanzata, \u00e8 coibentato e riscaldato solo in opzione, con il pacchetto \u201cAnti-freezing Pack\u201d.<\/p>\n

Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla Truma Combi 4 da 4 kW. Una potenza, questa, non eccessiva, viste le dimensioni dell\u2019abitacolo, anche se ben coadiuvata dal buon grado di isolamento termico fornito dalla nuova scocca: per chi predilige le vacanze invernali, \u00e8 comunque disponibile in opzione la versione da 6kW. La canalizzazione, infine, copre abbastanza bene le varie aree dell\u2019abitacolo pur rimanendo leggermente preponderante, a livello di distribuzione del calore, nella zona posteriore dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

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L\u2019impianto gas, infine, fa capo alla disponibilit\u00e0 fornita da una bombola di 15 kg (o due di dimensioni pi\u00f9 piccole e compatibili con uno spazio comunque non eccessivo), alloggiata in un gavone con accesso un po\u2019 alto, ma comunque facilmente raggiungibile dalla fiancata sinistra.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il Riviera 66 XT accoglie con un mobilio dalle tonalit\u00e0 calde con venature orizzontali che, oltre a essere molto eleganti, ottengono anche il risultato di allargare otticamente gli spazi. Il risultato finale – complici anche le cuscinerie, le tende a pacchetto per le finestre e il gi\u00e0 citato concetto di illuminotecnica – \u00e8 un ambiente elegante e raffinato, quasi lussuoso, che conferma l\u2019intenzione del costruttore di porre questa gamma di veicoli a un livello importante.<\/p>\n

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La pianta prevede un living anteriore con semidinette a L, divanetto contrapposto e tavolo centrale con piano traslabile e montato su piantana abbattibile che, insieme alle poltrone cabina, comode e dotate di piastre girevoli, braccioli e poggiatesta sellati, pu\u00f2 agevolmente ospitare, in sosta, fino a cinque commensali in un ambiente elegante, ben illuminato grazie alle ampie dimensioni del maxi obl\u00f2 sky-roof inserito nel cupolino e dotato di discrete capacit\u00e0 di stivaggio sfruttando i tre pensili collocati sotto al letto basculante. Il tutto, se necessario, si pu\u00f2 trasformare in un letto singolo.<\/p>\n

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Centralmente, il blocco cucina si sviluppa a L e offre dotazioni complete, con frigorifero Thetford N3150 da 150 litri completo di cella freezer separata e scelta automatica della fonte di energia, lavello in acciaio inox con rubinetto miscelatore monocomando, piano cottura a tre fuochi con accensione piezoelettrica integrata, cappa aspirante e buone possibilit\u00e0 di stivaggio tra cui si segnalano, nella parte inferiore, cassetti e cestelli estraibili completi di sistema a chiusura centralizzata.<\/p>\n

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La parte pi\u00f9 caratterizzante dell\u2019allestimento \u00e8 sicuramente la toilette a tutta larghezza, uno dei \u201cmust\u201d dell\u2019attuale stagione commerciale. Questa configurazione ha l\u2019indubbio vantaggio di offrire una cubatura globale del bagno veramente notevole, mentre il rovescio della medaglia \u00e8 rappresentato dalla movimentazione dell\u2019equipaggio che deve in pratica attraversare il bagno per andare dalla zona giorno a quella notte e viceversa.
\n Il mobile lavabo, opposto alla parete del letto, \u00e8 scenografico ed elegante, ben illuminato e ricco di possibilit\u00e0 di stivaggio. Il locale offre poi il classico wc Thetford C260 dotato di tazza girevole, sormontato da un mobiletto con ulteriori vani a giorno, che, in emergenza, pu\u00f2 essere schermato rispetto al lavabo tramite una tenda plissettata con guida a soffitto. Sul lato opposto \u00e8 collocata l’ottima doccia indipendente, sviluppata ad angolo, dotata di rivestimento in termoformato, completa di colonna attrezzata e porta di separazione rigida in metacrilato e con dimensioni ragguardevoli.<\/p>\n

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L\u2019areazione di tutto l\u2019insieme \u00e8 assicurata dalla contemporanea presenza di due obl\u00f2, correttamente collocati in corrispondenza di wc e box doccia, mentre l’ambiente si separa dalla zona giorno con una porta scorrevole centrale e dalla zona notte con due porte indipendenti sui due lati, anch’esse scorrevoli.<\/p>\n

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L\u2019allestimento prevede, in coda, un letto matrimoniale centrale completo di rete a doghe e materasso di buon spessore che, come gi\u00e0 accennato, pu\u00f2 essere regolato elettricamente in altezza. La camera si completa, poi, con due armadi guardaroba posti ai lati del letto e due comodini, e con due utili pensili a soffitto; lo stivaggio si pu\u00f2 avvalere anche di uno spazio ricavato sotto il piano a doghe e accessibile ribaltanto la parte finale di quest’ultimo. L\u2019ambientazione, piuttosto ben curata, si completa con due finestre laterali simmetriche, doppio spot orientabile di lettura e un obl\u00f2, oltre alla predisposizione per poter beneficiare di una tv lcd dedicata alla camera da letto, come nelle pi\u00f9 confortevoli situazioni domestiche.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono disponibili nella zona anteriore dell\u2019abitacolo grazie al letto basculante. Dotato di movimentazione elettrica, scende agevolmente e in pochi secondi sopra alla zona living (previa rimozione delle cuscinerie di schienali dei divani) andando per\u00f2 a \u201cingombrare\u201d la zona di ingresso e coprendo una parte, seppure minima, del blocco cucina e appare, quindi, pi\u00f9 pensato per un utilizzo saltuario.
\n Offre, per contro, una superficie utile di buona ampiezza, rete a doghe, materasso di qualit\u00e0 e un allestimento completo di due spot orientabili di lettura. Manca un obl\u00f2 dedicato, ma la necessaria aerazione \u00e8 fornita comunque dal vicino sky-roof inserito nel cupolino.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag, chiusura centralizzata con telecomando, moquette cabina, sedili cabina girevoli con braccioli e fodere coordinate, luce esterna, obl\u00f2 sky-roof nel cupolino, porta cellula finestrata con doppia serratura e pattumiera integrata, cappa aspirante, presa USB per ricarica dispositivi mobili, predisposizione TV con porta Tv led.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il CI Riviera 66 XT \u00e8 grande, spazioso, confortevole e anche dotato di un\u2019eleganza che difficilmente si ritrova in veicoli di questa fascia di mercato. Ma l\u2019eleganza fine a se stessa non serve, se non \u00e8 supportata da una corrette concezioni tecniche ed ergonomiche. Per le prime, la risposta sta nella nuova scocca ExPS Evo, a prova di infiltrazioni e dall\u2019alto potere coibente, nell\u2019adozione di una base telaistica robusta e concepita da Fiat per gli usi pi\u00f9 gravosi, capace di fornire una facilit\u00e0 di guida notevole anche in presenza di ingombri certamente non trascendentali.
\n A garantire confort ed ergonomia, poi, ci sono il grande garage con volume variabile in altezza secondo esigenze e stagioni, la camera da letto \u201cpadronale\u201d posteriore con letto centrale, la grande e attrezzata cucina e il living spazioso. E poi, ovviamente, c\u2019\u00e8 la particolare toilette a tutta larghezza: forse non \u00e8 il massimo per la privacy nel caso di equipaggi numerosi ma, di fatto, un sistema che garantisce uno spazio per il bagno degno di veicoli di classe Premium.
\n Questo semintegrale \u00e8 un veicolo che ha un target ben preciso: la coppia non pi\u00f9 giovanissima, ma con ancora tanta voglia di viaggiare e che occasionalmente si \u201cdiverte\u201d a ospitare i nipotini o i figli di ritorno. E che vuole fare queste cose in tutta comodit\u00e0.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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  • Buono il livello di comfort notturno garantito dalla corretta configurazione e dalla bella realizzazione della zonea notte.<\/li>\n
  • Il box doccia ha notevoli dimensioni e frubilit\u00e0 quasi domestica.<\/li>\n
  • Degni di nota il nuovo sistema costruttivo della scocca, tra i pi\u00f9 evoluti in questa fascia di mercato, e l\u2019eleganza dell\u2019arredo interno.<\/li>\n
  • Ottima la dotazione di serie della presa USB per la ricarica dei dispositivi mobili.<\/li>\n
  • Grande la versatlit\u00e0 per lo stivaggio nel garage, grazie al piano letto ad altezza variabile, che permette di preferire, secondo stagione ed esigenza, la cubatura utile del gavone o la massima accessibilit\u00e0 al letto<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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