{"id":169508,"date":"2015-05-21T12:45:12","date_gmt":"2015-05-21T10:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=169508"},"modified":"2019-08-14T12:25:59","modified_gmt":"2019-08-14T10:25:59","slug":"camper-dellanno-2015-i-risultati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2015\/05\/21\/camper-dellanno-2015-i-risultati\/","title":{"rendered":"Camper dell’Anno 2015: i risultati"},"content":{"rendered":"

\"camperdellanno2015\"<\/p>\n

La Community di CamperOnLine ha votato, con responsi attesi e \u201cannunciati\u201d e anche qualche sorpresa: ecco tutti i risultati del \u201cCamper dell\u2019anno 2015\u201d, i migliori veicoli ricreazionali dell\u2019attuale stagione commerciale secondo gli utenti di www.camperonline.it<\/h2>\n

Quasi quattro mesi di votazioni con a disposizione tutti i veicoli del listino interattivo di CamperOnLine – ricco di tutti i dati tecnici consultabili liberamente – e otto categorie suddivise per tipologia e prezzo: \u00e8 stata questa la prima edizione del \u201cCamper dell\u2019Anno\u201d, la votazione on line indetta tra gli oltre 80.000 utenti registrati a www.camperonline.it.
\nI risultati sono stati indubbiamente molto interessanti e anche se il pi\u00f9 delle volte hanno portato a classifiche in qualche modo \u201covvie\u201d (visto il gradimento che alcuni prodotti hanno palesemente sul nostro mercato), in altre situazioni sono stati in grado di restituire valori per certi versi sorprendenti, premiando veicoli che non figurano tra i \u201cbest seller\u201d pi\u00f9 noti e conclamati.<\/p>\n

Gli utenti di COL, infatti, si sono dimostrati, una volta di pi\u00f9, capaci di andare al di la del \u201csuper conosciuto\u201d e in grado di apprezzare le valenza di veicoli meno noti al grande pubblico. Pur tenendo ben presente che ovviamente fare un click non significa certo avere un reale e tangibile intenzione d\u2019acquisto, queste preferenze \u201calternative\u201d sono comunque il segnale che una parte di utenza – verosimilmente esperta, attenta e preparata –  desidererebbe avere maggiori possibilit\u00e0 di visionare direttamente questi prodotti presso i concessionari e punti vendita.<\/p>\n

Il poter votare indifferentemente per ognuna delle categorie presenti (anche solo una, volendo), ha permesso, come logica conseguenza, di ricavare dati interessanti su quali siano le tipologie pi\u00f9 \u201csentite\u201d dall\u2019utenza italiana. E in questo le sorprese sono state poche. La categoria pi\u00f9 votata in assoluto, infatti, \u00e8 stata quella dei furgonati, van e camper puri – una delle pi\u00f9 in voga del momento – , che ha ricevuto il 14,47 % dei voti totali, seguita a ruota, con il 13,9 %, dai profilati e semintegrali sopra i 50.000 euro. Tra l\u2019altro, quest\u2019ultima categoria \u00e8 quella che ha conosciuto il maggior numeri di veicoli votati, ben 64: segno di un\u2019offerta molto vasta ma anche di un generale gradimento per gli esempi presenti nei cataloghi dei produttori. Molto interesse, infine, hanno suscitato i motorhome con prezzi tra i 70.000 e i 120.000 euro (13,4 % dei voti), mentre per per le altre categorie in concorso si sono registrate percentuali variabili dal 10,6 al 12,5 %.<\/p>\n

L\u2019ultimo dato statistico rilevante scaturito dal \u201cCamper dell\u2019Anno 2015\u201d \u00e8 la distribuzione geografica dei votanti, con una netta prevalenza del Nord Italia: un dato che riflette perfettamente il panorama geografico di chi pratica il turismo di movimento nel nostro Paese e conferma quanto, –  pur nelle sue limitazioni e dichiarata mancanza di valore statistico assoluto – il \u201cCamper dell\u2019Anno 2015\u201d si sovrapponga in modo coerente con la configurazione del nostro mercato.
\nQui di seguito, il dettaglio e i commenti per tutti i risultati di ogni categoria. L\u2019appuntamento, ovviamente, \u00e8 per il \u201cCamper dell\u2019Anno 2016\u201d.
\nMa per adesso, buona lettura.<\/p>\n

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Camper puri, van, furgonati<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"gold_sm1\"<\/td>\n\"Carthago-Malibu_sm\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Carthago Malibu<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

 \"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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12,7 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"silver_sm1\"<\/td>\n\"FontVendomeH\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Font Vend\u00f4me serie H<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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9,1 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"bronze_sm1\"<\/td>\n\"CI_Kiros\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n
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C.I. Kiros<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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8,3 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

In questa categoria, il primo e il terzo posto hanno premiato veicoli dai quali ci si poteva senza dubbio aspettare una tale performance. Il Carthago Malibu<\/strong>, infatti, vince con un discreto margine, a sottolineare il successo ottenuto da quella che si pu\u00f2 definire un\u2019intelligente operazione di \u201ctravaso\u201d delle tecnologie e del prestigio tipici dei mezzi Premium sulla tipologia del furgonato, con una serie di accorgimenti specifici e ben studiati.
\nIl terzo posto conquistato dalla gamma di furgonati C.I. Kiros<\/strong> conferma, invece, il gradimento per un prodotto da alcuni anni sul mercato, figlio di una strategia di marketing comune a tutto il Gruppo Trigano e interessato da una continua e incessante evoluzione atta a seguire un\u2019utenza sempre pi\u00f9 smaliziata ed esigente.
\nA sorprendere relativamente \u00e8 la piazza d\u2019onore – pur se conquistata per pochi decimi di punto – del Font Vend\u00f4me<\/strong>, non tanto per il prodotto in se, tra i pi\u00f9 validi a livello europeo, quanto per il fatto che il medesimo \u00e8 stato introdotto sul nostro mercato solo all\u2019inizio dell\u2019anno in corso. Un risultato, evidentemente, frutto della campagna intrapresa dalla Trigano, con un Tour che ha portato i veicoli dello specialista transalpino a \u201cfarsi conoscere\u201d sia con la presenza in tutte le Fiere di inizio 2015, sia presso un buon numero di punti vendita sparsi per il Paese. Il fatto, poi, che a prevalere sia stata la gamma \u201cH\u201d, con le sue configurazioni particolari, \u00e8 indicativo del gradimento, da parte degli appassionati, per le alternative ai concetti abitativi pi\u00f9 consolidati.
\nTendenza, questa, confermata anche da alcuni piazzamenti alla base del podio, dove tra i nomi pi\u00f9 significativi si trovano i P\u00f6ssl serie H<\/strong> e i Knaus BoxStar<\/strong>. Significativo, infine, anche il collocamento a ridosso dei primi, e in mezzo a grandi realt\u00e0 industriali continentali, del \u201cpiccolo\u201d Helix Camper<\/strong>: un segnale importante che indica quanto le intelligenti soluzioni proposte dal costruttore piemontese siano particolarmente apprezzate dal pubblico pi\u00f9 attento e preparato.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Autocaravan mansardati fino a 50.000 euro<\/b><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"gold_sm1\"<\/td>\n\"argos\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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B\u00fcrstner Argos Time<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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9,8 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"silver_sm1\"<\/td>\n\"elnagh_baron\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Elnagh Baron<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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9,3 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"bronze_sm1\"<\/td>\n\"carado<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n
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Carado A<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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9,2 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Categoria particolarmente \u201cbattagliata\u201d fino all\u2019ultimo voto, con pochi decimi di punto a separare i tre occupanti del podio. A vincere, alla fine, un veicolo che rappresenta una decisa sorpresa: il B\u00fcrstner Argos Time<\/strong>, infatti, non \u00e8 certo tra i \u201cbest seller\u201d in Italia. Nondimeno, ha dimostrato di avere una considerazione notevole e sparsa in tutto il Paese, con i voti provenienti dalle regioni centrali e meridionali dal Paese che sono stati determinati per il suo successo. D\u2019altra parte, il mansardato della Casa tedesca \u00e8 un validissimo rappresentate del valore pi\u00f9 importante e caratterizzante di questa categoria: il rapporto \u201cValue for money\u201d. A confermare quanto questo fattore sia determinante, la seconda piazza dell\u2019Elnagh Baron<\/strong> che, soprattutto nella sua ultima e riuscita versione, fa del rapporto qualit\u00e0\/prezzo uno dei suoi \u201cpunti forti\u201d, cos\u00ec come la terza posizione del Carado<\/strong> mansardato. Subito alla base del podio, con distacchi piuttosto limitati dai primi tre, si sono collocati molto onorevolmente altri esempi del \u201cmade in Italy\u201d nel mansardato d\u2019accesso, come i P.L.A. Plasy<\/strong>, i McLouis Glamys<\/strong> e i C.I. Magis<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Autocaravan mansardati oltre 50.000 euro<\/b><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"gold_sm1\"<\/td>\n\"laika-kreos-m\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Laika Kreos<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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19,6 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"silver_sm1\"<\/td>\n\"laika-ecovip\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Laika Ecovip<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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18,7 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"bronze_sm1\"<\/td>\n\"frankia-a\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n
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Frankia Alkoven<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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9,8 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Come facilmente pronosticabile, questa categoria ha rappresentato un facile terreno di conquista per Laika<\/strong>. Basti pensare che la Casa della cagnetta alata, oltre a occupare, per distacco, le prime due posizioni con il Kreos<\/strong> e l\u2019Ecovip<\/strong>, ha totalizzato da sola quasi la met\u00e0 dei voti espressi. Le due gamma di mansardati toscani, peraltro, fanno collezione di premi nazionali e internazionali da molto tempo: merito di progetti che, seppure risalenti a qualche anno fa, dimostrano di non patire affatto il passaggio del tempo, rimanendo sempre attuali e ai vertici del mercato.
\nIl Kreos e l\u2019Ecovip mansardati, poi, vantano un altro primato: sono stati in assoluto, tra tutte le categorie, i veicoli che hanno ricevuto pi\u00f9 voti, diventando, di fatto, i \u201cCamper dell\u2019Anno\u201d assoluti.
\nAl terzo posto, una piccola sorpresa, anche se relativa: Frankia<\/strong> ha una lunga storia di successi in Italia, e anche se attualmente non ha una distribuzione sul nostro territorio che si possa definire capillare, dimostra, con la sua articolata e variegata gamma di mansardati, di fare \u201cbreccia\u201d tra il pubblico di intenditori che ne sanno apprezzare le qualit\u00e0 tecniche e tecnologiche.
\nDa segnalare, infine, come a poca distanza dal terzo posto, subito ai piedi del podio e assai vicini tra di loro, si vadano a collocare atri due prodotti dalla lunga tradizione e sempre molto apprezzati dalle famiglie italiane, come i mansardati classe \u201cM\u201d di Arca<\/strong> e i Mobilvetta Kea M<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Autocaravan profilati\/semintegrali fino a 50.000 euro<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"gold_sm1\"<\/td>\n\"ElnaghT-Loft\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Elnagh T-Loft<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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11,8 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"silver_sm1\"<\/td>\n\"McLouisMC4\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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McLouis MC4<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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9,9 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"bronze_sm1\"<\/td>\n\"buerstner_brevio\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n
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B\u00fcrstner Brevio<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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7,5 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Ecco un\u2019altra categoria che ha conosciuto un certo equilibrio; a spuntarla, alla fine, \u00e8 un veicolo che fin dall\u2019inizio si poteva facilmente pronosticare tra i \u201cpapabili\u201d per la vittoria finale. L\u2019Elnagh T-Loft<\/strong>, infatti, recentemente rinnovato, \u00e8 un ottimo rappresentante di quelle caratteristiche di fruibilit\u00e0, ergonomia e discreta eleganza che l\u2019utente ricerca in  questa tipologia. A confermarlo, il secondo posto del McLouis Mc4<\/strong>, che, in un\u2019ottica di sinergie di Gruppo, mutua, seppure con una propria e distintiva personalit\u00e0, molte delle caratteristiche tipiche del \u201ccugino\u201d.
\nE proprio per ergonomia e versatilit\u00e0 si distingue il terzo classificato, il B\u00fcrstner Brevio<\/strong>, che proprio dal suo particolare concetto costruttivo, finalizzato a offrire un\u2019alternativa al van furgonato in quanto a stradalit\u00e0 e compattezza, trae il suo \u201cappeal\u201d presso l\u2019utenza.
\nSubito ai piedi del podio, e a breve distanza, un altro modello B\u00fcrstner, il Nexxo Time<\/strong>, e due dei pi\u00f9 significativi esempi di mezzi profilati dalla grande versatilit\u00e0 che, pur  ponendo al centro il migliore rapporto qualit\u00e0\/prezzo, e ognuno con le proprie peculiarit\u00e0, non disdegnano di proporsi in forma sobriamente elegante: i semintegrali C.I. Magis<\/strong> e Roller Team Zefiro<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Autocaravan profilati\/semintegrali oltre 50.000 euro<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"gold_sm1\"<\/td>\n\"LaikaKreos30004000\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Laika Kreos 3000\/4000<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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7,1 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"silver_sm1\"<\/td>\n\"HymerMLT\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Hymer ML-T<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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5,2 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"bronze_sm1\"<\/td>\n\"wingammGC\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n
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Wingamm Grand Cru<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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4,6 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Seconda come categoria pi\u00f9 votata, dopo quella dai van, ha conosciuto una competizione serratissima che ha visto ben 64 mezzi ricevere voti. A sancire quanto questa fascia di mercato sia competitiva, sta il fatto che, per primeggiare, alla gamma dei semintegrali Laika Kreos<\/strong> siano bastati il 7,1 % dei voti. Un\u2019altra conferma, comunque, dell\u2019apprezzamento che la factory di Tavarnelle ha nei confronti dell\u2019utenza e della qualit\u00e0 dei propri prodotti capaci, anche a distanza di tempo dagli esordi, di essere ancora i vertici del mercato.
\nIl posto d\u2019onore va a un protagonista per certi verso inatteso, l\u2019Hymer ML-T<\/strong>. A determinare questo risultato \u00e8 senza dubbio la tradizione del marchio (Hymer, piazza tra i primi dieci anche entrambe le gamme Tramp CL<\/strong> e Tramp SL<\/strong>) ma soprattutto l\u2019essere una gamma di profilati che, pur puntando all\u2019agilit\u00e0, si fregiano di una meccanica, quella del Mercedes Sprinter, di grande prestigio.
\nA confermare quanto sia forte il fascino della base telaistica con la stella a tre punte, arriva il  terzo posto ad appannaggio del Wingamm Oasi Grand Cru<\/strong>, l\u2019esclusivo semintegrale monoscocca della Casa veneta anch\u2019esso caratterizzato dall\u2019adozione della meccanica Mercedes Sprinter. Ai piedi del podio, con differenze minimali, i Carthago C-Line T<\/strong> e C-Tourer T<\/strong> (praticamente quasi appaiati ), i Mobilvetta Kea P<\/strong> e, di nuovo, Wingamm<\/strong>, con i tradizionali Oasi su Fiat Ducato<\/strong>, a sancire l\u2019apprezzamento generalizzato e le manifestazioni di stima che il pubblico di tutte le latitudini tributa alla factory veneta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Motorhome fino a 70.000 euro<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"gold_sm1\"<\/td>\n\"Rapido8\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Rapido Serie 8<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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14,8 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"silver_sm1\"<\/td>\n\"ElnaghMagnum\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Elnagh Magnum<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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11,3 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"bronze_sm1\"<\/td>\n\"KnausVanI\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n
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Knaus Van I<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
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11.1 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Una categoria, questa, che non annovera moltissimi esempi, ma comunque attrae chi desidera fruire delle indubbie qualit\u00e0 abitative della progettazione integrale senza eccedere con la spesa. In questo ambito, la vittorie del Rapido Serie 8<\/strong> \u00e8 emblematica, perch\u00e9 rappresenta un prodotto nato proprio per offrire il prestigio tipico delle migliori realizzazioni della casa transalpina anche in una fascia di mercato pi\u00f9 abbordabile. Il suo successo ha leggermente penalizzato il \u201ccugino\u201d Itineo<\/strong>, appartenente allo stesso Gruppo industriale, per certi versi iniziatore della filosofia dell\u2019integrale d\u2019accesso, che comunque si \u00e8 piazzato onorevolmente attorno alla decima posizione.
\nAltro esempio di questa filosofia di base \u00e8 il secondo classificato, l\u2019Elnagh Magnum<\/strong>, una gamma che ha dalla sua anche connotati di eleganza e raffinatezza tipicamente \u201cMade in Italy\u201d capaci di fare la differenza e, come si evince dal successo ottenuto nelle votazioni, farsi particolarmente apprezzare. A supporto di questo, anche il buon piazzamento ottenuto dai motorhome Nevis<\/strong>, arrivati ai piedi del podio praticamente quasi appaiati a un altro esempio del \u201csavoir-faire\u201d italico nell\u2019integrale d\u2019accesso, i Giottiline G-Line<\/strong>.
\nDi stampo diverso, pi\u00f9 focalizzato alla praticit\u00e0, il terzo posto ottenuto dal Knaus Van I<\/strong>, che fa della qualit\u00e0 costruttiva e dell\u2019intelligenza delle soluzioni tecniche i propri principali punti di forza: la dimostrazione di come anche queste caratteristiche abbiano avuto un peso determinate nelle votazioni.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Motorhome tra 70.000 e 120.000 euro<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"gold_sm1\"<\/td>\n\"LiakaKreosMH\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Laika Kreos Motorhome<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
\n

10,7 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"silver_sm1\"<\/td>\n\"HymerB\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Hymer B-Klasse<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
\n

9,3 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\"bronze_sm1\"<\/td>\n\"Arto\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Niesmann+Bischoff Arto<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
\n

8,9 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

In questa categoria si radunano in pratica la maggioranza assoluta degli integrali commercializzati nel nostro Paese, con varianti anche significative in fatto di classe e dotazioni: ovvio, quindi, che ci siano state differenze finali risicate. Vince, ancora una volta, Laika<\/strong>, con i motorhome della gamma Kreos<\/strong>: un altro progetto ormai non pi\u00f9 recentissimo che sembra non subire affatto le sfide del tempo. Ma il nuovo avanza: infatti, Laika piazza al quarto posto, a una vera incollatura dal terzo, i nuovi motorhome della gamma Ecovip<\/strong>.
\nIl secondo posto \u00e8 ad appannaggio di un vero pezzo di storia del veicolo ricreazionale, l\u2019Hymer B-Klasse<\/strong>: un integrale da sempre, nelle sue varie reincarnazioni, conosciuto e apprezzato al punto da identificarsi, tra gli utenti pi\u00f9 \u201cnavigati\u201d, con lo stesso concetto di motorhome. I recenti sviluppi, poi, lo hanno confermato vicino alla filosofia di base che ne ha contraddistinto le storia, rinverdendone la gloria l\u2019apprezzamento a livello continentale.
\nTerzo posto per il Niesmann+Bischoff Arto<\/strong>, uno dei pi\u00f9 moderni e sofisticati tra i contendenti, che non ha raggiunto le primissime posizioni solo per pochi decimi di punto, pur collocandosi, come prezzo d\u2019acquisto, nella parte pi\u00f9 alta di questa categoria.
\nSituata al polo opposto come prezzo, \u00e8 da segnalare la volitiva presenza, al quinto posto, del Mobilvetta K-Yacht<\/strong>, una gamma che a dispetto di una certa \u201canzianit\u00e0\u201d, dimostra di avere ancora molto \u201cappeal\u201d anche se messa a confronto diretto con dei veri \u201cmostri sacri\u201d, dalle dotazioni e dal prezzo molto superiori. Sempre nelle immediate posizioni di rincalzo, e molto vicini alla vetta, \u00e8 da annoverare la posizione di due apprezzatissime gamme Carthago: gli Chic E-Line<\/strong> e gli Chic C-Line II<\/strong>, questi ultimi completamente rinnovati nel corso dell\u2019attuale stagione.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

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\n
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\n

Motorhome e veicoli di lusso oltre 120.000 euro<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"gold_sm1\"<\/td>\n\"Flair\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Niesmann+Bischoff Flair<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
\n

20,5 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\"silver_sm1\"<\/td>\n\"Palace\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Morelo Palace<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
\n

15,4 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\"bronze_sm1\"<\/td>\n\"SPlus\"<\/a><\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Carthago Chic S-Plus<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"red-bar\"<\/td>\n<\/tr>\n
\n

6,9 %<\/span><\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Lusso, eleganza, tecnologia e dotazioni ai massimi livelli, senza compromessi: \u00e8 questa la filosofia che accompagna i veicoli radunati in queste categoria, presenti sul nostro mercato con i migliori esempi a livello continentale.
\nLa vittoria, prevedibilissima e annunciata, e ottenuta anche con una percentuale notevole di voti raccolta, \u00e8 andata al Niesmann+Bischoff Flair<\/strong>, un mezzo che assomma tutti i valori tradizionali legati a questa tipologia in una forma moderna e \u201cautomotive\u201d. Obiettivamente, in questa categoria la curiosit\u00e0 era solo per chi sarebbe arrivato secondo. Non \u00e8 stata del tutto una sorpresa trovare in questa posizione Morelo<\/strong>, con i suoi prestigiosissimi Palace<\/strong>. La ditta tedesca, pur se relativamente giovane, ha gi\u00e0 saputo, infatti, conquistare il pubblico continentale pi\u00f9 esperto ed esigente grazie all\u2019elevatissimo livello delle proprie realizzazioni, caratterizzate da un processo costruttivo avanzato che riesce, per\u00f2, a mantenere tutte le propriet\u00e0 positive del migliore artigianato.
\nIn questa categoria \u00e8 da segnalare come i primi due abbiano creato un certo distacco da tutti gli altri, a loro volta piuttosto vicini tra di loro. Al terzo posto si piazza Carthago<\/strong>, con la gamma S-Plus<\/strong> (un prodotto che come prezzo di base si colloca nella parte bassa della categoria), mentre appena a ridosso del podio, ma con percentuali molto vicine, arriva Concorde<\/strong> con la gamma Charisma<\/strong>: un Marchio e una famiglia di prodotti che non poteva mancare nel novero delle preferenze per quanto riguarda i veicoli di maggior prestigio presenti sul nostro mercato. Poco pi\u00f9 distante, ancora Carthago<\/strong>, questa volta con gli HighLiner<\/strong>, mentre in classifica (per usare una metafora sportiva, si potrebbe dire in \u201czona punti\u201d ), si \u00e8 inserito il Laika RexosLine 9009<\/strong>. L\u2019ammiraglia della Casa toscana rientra in questa categoria per il prezzo di pochissimo superiore ai 120.000 euro, ma \u00e8 in grado comunque di confrontarsi con i quotatissimi ed esclusivi concorrenti per eleganza e lusso, anche se con una configurazione meno \u201cpesante\u201d in quanto a meccanica di base.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Community di CamperOnLine ha votato, con responsi attesi e \u201cannunciati\u201d e anche qualche sorpresa: ecco tutti i risultati del \u201cCamper dell\u2019anno 2015\u201d, i migliori veicoli ricreazionali dell\u2019attuale stagione commerciale secondo gli utenti di www.camperonline.it<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":169618,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[4068,7],"tags":[4662,4069,175,1043,4661,146,147,4671],"yoast_head":"\nCamper dell'Anno 2015: i risultati - CamperOnLine Magazine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Community di CamperOnLine ha votato, con responsi attesi e \u201cannunciati\u201d e anche qualche sorpresa: ecco tutti i risultati del \u201cCamper dell\u2019anno 2015\u201d, i\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2015\/05\/21\/camper-dellanno-2015-i-risultati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Camper dell'Anno 2015: i risultati - 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