{"id":172347,"date":"2015-06-18T00:00:28","date_gmt":"2015-06-17T22:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=172347"},"modified":"2015-06-22T17:54:26","modified_gmt":"2015-06-22T15:54:26","slug":"dethleffs-la-nuova-stagione-e-trend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2015\/06\/18\/dethleffs-la-nuova-stagione-e-trend\/","title":{"rendered":"Dethleffs: la nuova stagione \u00e8 \u201cTrend\u201d"},"content":{"rendered":"

\"copertina_ante_2016_dethleffs\"<\/h2>\n

La Casa tedesca ridefinisce completamente la gamma Trend con una nuova identit\u00e0 pi\u00f9 ricca di contenuti stilistici e tecnici. Rinnovati completamente anche i prestigiosi profilati e motorhome Esprit<\/h2>\n


\nMarchio dalla produzione particolarmente variegata che spazia in pratica attraverso tutte le tipologie del veicolo ricreazionale, Dethleffs non manca mai di essere protagonista nella proposizione di novit\u00e0 importanti e qualificate. Cos\u00ec \u00e8 anche per la prossima stagione, che vede la completa ridefinizione di due tra le gamma pi\u00f9 importanti del proprio catalogo di motorizzati: i Trend, che costituiscono, insieme i confermati Globebus, il gradino d\u2019accesso al mondo del costruttore tedesco e che vengono innalzati di livello per inserirsi in modo competitivo in una fascia media europea particolarmente competitiva, e i prestigiosi Esprit, veicoli di livello medio-alto ricchi di soluzioni tecniche di prestigio.<\/p>\n

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L’azienda e la produzione<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La storia di Dethleffs si sovrappone a quella del veicolo ricreazionale europeo: \u00e8 infatti, del 1931 la prima caravan proposta dal fondatore Arist Dethleffs, la \u201cWohnauto\u201d. Dopo oltre 80 anni di storia, contrassegnata da continue evoluzioni, Dethleffs \u00e8 oggi una realt\u00e0 che, nella stagione 2014\/2015, arriver\u00e0 a produrre pi\u00f9 di 3000 motorizzati e oltre 2200 caravan. Il polo produttivo dell\u2019Azienda tedesca \u00e8 nella cittadina tedesca di Insy in Allgau (dove ha sempre avuto sede fin dall\u2019inizio della sua storia), in un complesso sviluppato su un totale di 210.000 metri quadrati di superficie, di cui 37.000 dedicati alla fabbrica vera e propria.<\/p>\n

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La produzione di motorizzati Dethleffs spazia dai veicoli pi\u00f9 compatti per arrivare ai grandi di motorhome e ai super mansardati. La meccanica utilizzata \u00e8 essenzialmente quella del Fiat Ducato, con telaio longheronato e ribassato CCS, oltre che, per i veicoli pi\u00f9 prestigiosi, nella configurazione con telaio extra serie AL-KO. Fanno eccezione solo i grandi mansardati della gamma XXL, allestiti su meccanica Iveco Daily. Dieci le gamme di prodotto previste per la nuova stagione: Globebus Active, Trend, Advantage, Magic Edition, Esprit, Esprit Comfort, Gobetrotter Xli e Globetrotter XXL. A queste si aggiunger\u00e0, in occasione delle Fiere autunnali, l\u2019inedita gamma di semintegrali con letto basculante longitudinale 4-Travel. Sei, invece, la gamme di caravan, che spaziano dallle sportive C’Go e C’Trend, passsand dalle classiche Camper e Noman, fino ad arrivare alle gamme di maggiore prestigio: Beduin e la neonata Exclusive.<\/p>\n

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Le evoluzioni generali<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dopo l\u2019introduzione della nuova scocca \u201cLifetime Plus<\/strong>\u201d – caratterizzata dal rivestimento esterno del tetto e inferiore del pavimento in vetroresina (con le pareti rivestite in alluminio liscio), listelli in poliuretano e isolamento in XPS – avvenuta nella scorsa stagione, viene introdotta ora la variante Lifetime Smart, adottata per la rinnovata gamma Trend, caratterizzata dal pavimento con listelli in poliuretano, isolamento in XPS e rivestimento esterno in vetroresina.<\/p>\n

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Per tutta la produzione su Fiat Ducato<\/strong> (cio\u00e8, con esclusione dei mansardati XXL, la totalit\u00e0 dei motorizzati), sono adottati i cerchi ruota da 16 pollici, anche in lega leggera, cos\u00ec come le luci DLR a led per i profilati, incluse nel pacchetto Chassis. Infine, di serie per tutti i letti fissi, a castello e basculanti vengono adottati i materassi EvoPore HRC (tranne che per la linea Evan), caratterizzati da un nuovo tipo di espanso che si distingue per le sue caratteristiche molto dinamiche ed elastiche, ingombro ridotto, stabilit\u00e0 e resistenza all\u2019umidit\u00e0.<\/p>\n

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Le novit\u00e0 2016<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Uno dei \u201cleit motiv\u201d principali per stagione 2015-2016 Dethleffs (soprattutto nei riguardi del nostro mercato), \u00e8 senza dubbio rappresentato dalla completa ridefinizione dei profilati e dei mansardati Trend<\/strong>. La nuova gamma conta su sei modelli, quattro semintegrali e due mansardati, con lunghezze comprese tra 653 e i 741 centimetri, che adottano univocamente la meccanica del Fiat Ducato.<\/p>\n

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In particolare, i profilati, allestiti sulla versione della base torinese con telaio ribassato CCS, presentano una linea esterna inedita, caratterizzata da un andamento rettilineo del tetto a garantire la massima altezza interna e un elegante specchio di coda che riprende gli stilemi adottati dalla serie Advantage 2015.<\/p>\n

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Completamente nuovo anche l\u2019interno, che abbandona il design essenziale a favore di un look pi\u00f9 elegante, con un mobilio disponibile in due essenze a scelta: la fresca e moderna Quercia Virginia (di serie) e la calda e pi\u00f9 classica \u201cMelo Topazio\u201d; due anche le scelte per quanto riguarda la tappezzeria. Tra le dotazioni pi\u00f9 significative, da segnalare la maxi porta cellula da 70 cm di larghezza e vetrata, e il letto basculante ad azionamento elettrico fornito dall\u2019italiana Project 2000, ottenibile in opzione, secondo i modelli, in versione matrimoniale o singola.<\/p>\n

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Tra le altre dotazioni a richiesta pi\u00f9 significative, sono da annoverare la verniciatura titanio, la dinette e a \u201cL\u201d con tavolo regolabile in altezza, la possibilit\u00e0 di trasformazione della stessa dinette in letto supplementare e, soprattutto, il riscaldamento Alde a convettori, raramente presente per veicoli inseriti in questa fascia di mercato.
\nDei quattro semintegrali che saranno immediatamente disponibili sul mercato (i mansardati arriveranno nell\u2019autunno), uno dei modelli pi\u00f9 interessanti per l\u2019Italia \u00e8 senza dubbio il T 6717<\/strong> che, in un lunghezza contenuta in meno di sette metri, presenta la zona notte con letti gemelli e la disponibilit\u00e0 di un grande gavone garage servito da due ampi portelloni simmetrici. L\u2019interno si completa con toilette dotata di doccia integrata – separabile tramite sistema \u201cvario\u201d che prevede la rotazione della parete anteriore in termoformato che sorreggere lavabo e specchio – e una cucina che non rinuncia alla presenza del frigorifero Thetford da 142 litri: una dotazione, questa, che accomuna tutti i modelli della gamma.<\/p>\n

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Ancora con zona notte configurata con letti singoli longitudinali, il T 7057 EB<\/strong>, grazie ai suoi 741 cm di lunghezza, sviluppa un abitacolo con ampio soggiorno dotato di dinette a L e divano laterale, cucina centrale a L e spaziosa toilette con ambienti indipendenti per zona bagno e box doccia.<\/p>\n

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Gli altri due modelli della gamma, siglati T 7057<\/strong> e T 6757<\/strong> (quest\u2019ultimo dotabile di letto basculante solo in conformazione singola) si caratterizzano per la la pianta con letto centrale nautico attiguo alla toilette passante, anche in questo caso configurata in ambienti indipendenti per locale lavabo\/wc e box doccia.<\/p>\n

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Tutta la gamma Trend \u00e8 fornita con una dotazione di serie completissima<\/strong> per quanto riguarda la meccanica di base: di cerchi da 16 pollici, climatizzatore automatico, Cruise Control, Doppio airbag e, particolarmente significativo, il controllo di stabilit\u00e0 ESP comprensivo di Hill Holder, Hill descent Control e Traction +. Da segnalare, infine, la costruzione della scocca nel sistema Lifetime Plus Smart, con pavimento privo di regoli in legno, isolamento XPS e rivestimento esterno in vetroresina.<\/p>\n

Un\u2019altra novit\u00e0 per l prossima stagione \u00e8 la ridefinizione della gamma Esprit<\/strong> che, collocata nella fascia medio-alta dell\u2019offerta Dethleffs, subito prima dei grandi integrali Xli e dei mansardati XXL, va a riunire, per quanto riguarda profilati e motorhome, le due precedenti serie Esprit ed Esprit Comfort ed \u00e8 oggetto di un completo rinnovamento per quanto riguarda esterni, interni e disposizioni; confermati e inalterati, invece, i mansardati A6820-2 e A7870-2 in versione Esprit Comfort<\/p>\n

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\nTutte le varianti Esprit 2016 sono allestite su meccanica Fiat Ducato con telaio AL-KO e doppio pavimento tecnico riscaldato da 125 mm, nel quale sono inseriti i capienti serbatoi di carico e carico (rispettivamente da 165 e 140 litri) in gusci isolati e riscaldati. La scocca \u00e8 realizzata nel sistema Lifetime Plus che contempla l\u2019assenza di legno all\u2019interno della struttura e un isolamento termico particolarmente curato.<\/p>\n

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Sotto l\u2019aspetto della climatizzazione adatta per il turismo in ogni periodo dell\u2019anno, sono anche da segnalare la struttura del mobilio con aerazione dei pensili \u201cAir Plus\u201d e la possibilit\u00e0 di optare per il sistema di riscaldamento opzionale Alde a convettori e il condizionatore a tetto Truma Aventa Comfort.<\/p>\n

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Molti, infine, i concetti mutuati direttamente dalla gamma superiore Xli, come il design esterno – caratterizzato, per quanto riguarda i semintegrali, da un nuovo cupolino con grande lucernario -, la cucina \u201cgourmet\u201d, la panca dinette arrotondata, il sofisticato concetto di illuminazione e la porta cellula a larghezza maggiorata.<\/p>\n

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Le dotazioni di serie contemplano, poi, tra l\u2019altro, le finestre Polyvison, i pregiati materassi EvoPore HRC e il riscaldamento Truma CP Plus con controllo digitale.
\nQuattro i modelli proposti, articolati su due lunghezze (728 e 763 cm), disponibili sia in versione profilata sia in quella integrale. La misura minore contraddistingue il 6810-2<\/strong>, con letti gemelli, armadio avanzato sul lato destro e soggiorno con semidinette a \u201cL\u201d e divano laterale.<\/p>\n

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Con la stessa configurazione della zona notte, il 7150-2 EB<\/strong> presenta un maggior sviluppo della zona centrale e la toilette in locali indipendenti.<\/p>\n

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\nLa stessa planimetria della toilette caratterizza il 7150-2 DBM<\/strong>, dotato, per\u00f2, del letto nautico centrale. Qui in foto, la versione semintegrale.<\/p>\n

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\nChiude la gamma Esprit 2016 il modello 7150-2 DBT<\/strong>, anch\u2019esso con matrimoniale centrale posteriore ma caratterizzato dal particolare sviluppo del bagno passante dotato di specchiera centrale. Eccolo nella variante motorhome.<\/p>\n

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Si vedranno invece solo al Caravan Salon di D\u00fcsseldorf i nuovi 4-Travel<\/strong>, i profilati con letto basculante destinati a sostituire la gamma Globe 4, riguardo i quali l\u2019Azienda tedesca ha per ora solo diffuso alcune anticipazioni. La meccanica adottata \u00e8 quella del Fiat Ducato in versione con telaio ribassato CCS, mentre l\u2019allestimento si caratterizza per un innovativo concetto di letto basculante disposto longitudinalmente e capace di abbassarsi fino al livello delle sedute in dinette senza che si renda necessaria alcuna trasformazione. Tra le dotazioni di serie, la scocca Lifetime Plus, la porta cellula a larghezza maggiorata, le finestre Polyvision a filo carrozzeria e il vano di servizio con tutte le utenza radunate raggiungibili da un portello esterno.<\/p>\n

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Tre i modelli previsti: T 6966-4<\/strong> (lungo 696 cm) con grande zona bagno posteriore a tutta larghezza, T 7156-4<\/strong> che su una lunghezza totale di 7,5 metri presenta il letto centrale nautico in coda, e T 7116-4<\/strong> con zona notte a letti gemelli su una lunghezza di 749 cm.<\/p>\n

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Gli altri modelli<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nel resto del catalogo, le evoluzioni maggiori si sono concentrate sulla gamma Advantage<\/strong>, completamente rinnovata nel corso della passata stagione e ora confermata in toto, cos\u00ec come \u00e8 confermato il nuovo mobilio opzionale in essenza scura, ora caratterizzato dall\u2019adozione di ante lucide. Tra le altre novit\u00e0 introdotte per la prossima stagione, la grafica esterna, la colorazione argento della cabina guida nei profilati e, soprattutto, il paraurti posteriore di nuovo design.<\/p>\n

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\nEntra in gamma un nuovo modello: si tratta del 6651<\/strong>, coniugato, come tutto il resto della gamma, sia in versione profilata si in quella integrale. In meno di sette metri di lunghezza presenta la zona notte posteriore con letto nautico centrale, toilette in ambienti indipendenti, cucina centrale con frigorifero da 142 litri e soggiorno con semidinette e strapuntino laterale.<\/p>\n

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\nAll base dell\u2019offerta Dethleffs, \u00e8 confermata la gamma Globebus Active, che vede solo l\u2019eliminazione dall\u2019offerta del modello 008, mentre per quanto riguarda i \u201cvecchi\u201d modelli Trend, \u00e8 da segnalare la permanenze nella disponibilit\u00e0, fino alla fine del 2015, del modello Trend ST, versione speciale con interni molto personali a giovanili.
\nAncora conferma senza modifiche per le gamme Magic Edition e per gli anticonvenzionali e versatili \u201cmini-motorhome\u201d Evan, mentre alcuni aggiornamenti di dettaglio (come l\u2019eliminazione del gradino tra bagno e camera dal letto) hanno interssato le gamme \u201ctop class\u201d di integrali Xli e Xli Premium su Fiat Ducato\/AL-KO, completamente rivisti nella scorsa stagione al pari dei mansardati XXL allestiti su meccanica Iveco Daily.<\/p>\n

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Le caravan<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Consolidata la presenza nella fascia di mercato della caravan di primo accesso con le gamme C\u2019Go e C\u2019 Trend, l\u2019attenzione di Dethleffs si \u00e8 rivolta, per il 2016, ai prodotti pi\u00f9 esclusivi.
\nla gamma Beduin<\/strong>, infatti \u00e8 stata completamente rinnovata sia esternamente, con un nuovo paraurti e la porta cellula da 70 cm, sia internamente. Nuove anche due piante che vanno a rinfoltire l\u2019offerta gi\u00e0 piuttosto variegata: si tratta della 510 ER<\/strong> (in foto) e della 550 ER, che condividono la stessa pianta con grande dinette a ferro di cavallo in coda e zona notte a letti gemelli, sviluppandola su diverse lunghezze di scocca.<\/p>\n

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\nNovit\u00e0 assoluta, invece, l\u2019introduzione della nuova serie Exclusiv<\/strong>, che si va a inserire nel segmento di lusso con esterni personali caratterizzati dalle finestre trapezoidali e interni particolarmente eleganti con dotazioni al top della categoria. Ben tredici le varianti a catalogo: in foto, il modello 760 DR<\/strong> a doppio asse con letto centrale nautico.<\/p>\n

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Da segnalare, infine, alcuni interventi proprio nelle C\u2019Go e C\u2019trend citate all\u2019inizio: in particolare, per la gamma C\u2019Trend<\/strong> viene resa disponibile la variante \u201cStyle<\/strong>\u201d che comporta tre colorazioni esterne (Verde, Blu e Arancio) in sintonia con le tappezzerie interne.<\/p>\n

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\nNella gamma C\u2019Go<\/strong>, entrano tre nuove varianti: 495 FR<\/strong> (in foto) con letto alla francese e toilette affiancata in contrapposizione alla zona giorno con dinette a \u201cU\u201d, 495 QSK con matrimoniale trasversale anteriore e letti a castello, e 515 DL con letto nautico centrale.<\/p>\n

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Il Jolly<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"jolly\"I rinnovati semintegrali Trend<\/strong>, abbandonata la veste un po\u2019 particolare e \u201cteutonica\u201d degli esordi, si presentano ora con caratteristiche stilistiche e tecniche in grado di fare breccia anche sul mercato continentale in generale – e quindi anche su quello Italiano – oltre a presentate particolari innovativi e una concezione generale molto razionale ed equilibrata.
\nI prezzi al pubblico saranno compresi tra i 50.000 e i 59.000 euro al pubblico: in considerazione della corposa dotazione di serie (in particolare riguardo alla sicurezza attiva e passiva), delle caratteristiche pregevoli degli allestimenti e della possibilit\u00e0 di essere dotati anche di letto basculante con comodo meccanismo ad azionamento elettrico, risultano particolarmente competitivi anche in una zona di mercato molto \u201caffollata\u201d come quella dei semintegrali di fascia media.<\/p>\n

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Fotogallery<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t