{"id":193838,"date":"2015-10-16T00:00:19","date_gmt":"2015-10-15T22:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=193838"},"modified":"2015-10-13T11:01:49","modified_gmt":"2015-10-13T09:01:49","slug":"le-novita-da-parigi-debutta-hanroad-il-nuovo-marchio-frutto-del-savoir-faire-di-pilote-e-csa-gerard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2015\/10\/16\/le-novita-da-parigi-debutta-hanroad-il-nuovo-marchio-frutto-del-savoir-faire-di-pilote-e-csa-gerard\/","title":{"rendered":"Le novit\u00e0 da Parigi: debutta Hanroad, il nuovo marchio frutto del savoir faire di Pilote e CSA G\u00e9rard"},"content":{"rendered":"

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Un nuovo brand, frutto del lavoro, della passione e dell’esperienza di due costruttori storici, Pilote e CSA G\u00e9rard: Hanroad debutta a Parigi con una gamma ricca di proposte su Fiat Ducato, Mercedes-Benz Vito e Renault Master.<\/h2>\n

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Cosa succede se uno tra i pi\u00f9 importanti gruppi industriali unisce le proprie forze a quelle di un allestitore di lunga data da sempre specializzato nell’allestimento di veicoli furgonati su misura? E’ ci\u00f2 che hanno fatto, nei mesi scorsi, il Gruppo Pilote e CSA G\u00e9rard, storico allestitore di Nantes con oltre 85 anni di attivit\u00e0 alle spalle e una competenza pressoch\u00e8 unica nel mondo dei van personalizzati, creando il nuovo brand Hanroad. Un marchio nuovo, che scende in campo forte di una collezione di 12 proposte, nate dall’unione tra know-how industriale e artigianale, offrendo un modo nuovo di vedere il classico furgone attrezzato, declinato all’insegna di un accattivante rapporto tra qualit\u00e0 e prezzo, con realizzazioni curate e robuste, pensate per durare a lungo, testate, progettate e realizzate da un team di esperti di assoluto valore.<\/p>\n

Due le gamme proposte al momento: Trek e\u00a0 Cross, con meccaniche Renault Master e Mercedes-Benz Vito per la prima e il classico Fiat Ducato per la seconda.<\/p>\n

Trek rappresenta, nell’offerta Hanroad, la visione dell’azienda francese riguardo i veicoli polivalenti: con quattro proposte allestite su Renault Trafic e un nuovissimo prototipo su Mercedes-Benz Vito, questa serie si propone a tutti coloro che sono alla ricerca dell’anello di congiunzione tra i mondi dell’auto e del camper.<\/p>\n

Quattro sono le proposte declinate su Renault Trafic: Trek 42 e Trek 43, lunghi appena 499 cm, rappresentano le versioni pi\u00f9 compatte e possono rappresentare senza problemi una vera alternativa all’auto. Per entrambi, la pianta interna prevede una parete sinistra attrezzata con armadio guardaroba, vani di stivaggio e blocco cucina, con divano posteriore a due posti per Trek 42 (4 posti omologati) e a tre posti per Trek 43 (5 posti omologati) a servire il classico tavolo centrale, fruibile anche dalle poltrone cabina, girevoli.<\/p>\n

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La stessa pianta e le medesime peculiarit\u00e0 sono riprese dai pi\u00f9 grandi Trek 52 e Trek 53, lunghi 531 cm e contraddistinti da una maggiore volumetria utile dedicata alla zona di stivaggio e, conseguentemente, anche al divano posteriore trasformabile in letto matrimoniale: altri due posti letto, poi, sono disponibili a soffitto grazie alla presenza del classico tetto a soffietto.<\/p>\n

Oltre alla meccanica Renault, Hanroad ha scelto di proporre il nuovo Trek 52<\/strong> anche sul recentissimo Mercedes-Benz Vito<\/strong>: lungo 514 cm, il nuovo arrivato sceglie la motorizzazione da 136 cv e si propone come interessante alternativa alla classica monovolume potendo vantare diversi plus.<\/p>\n

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Proposto, in Francia, a partire da 51.990 Euro, il Trek 52 su base Vito riprende la pianta interna dell’omologa versione su base Trafic, riproponendone il mobilio in multistrato stratificato nobilitato e tutte le peculiarit\u00e0 tecniche, con impianto elettrico CBE con pannello di comando digitale con schermo lcd, illuminazione interna a led, prese 230V e USB, sellerie di tipo automobilistico sfruttabili come cassapanche nella parte inferiore, coibentazione in lana di vetro, rivestimento e isolamento completo di tutti i lamierati interni in apposito tessuto imbottito, blocco cucina con fornello a gas alimentato da una bombola da 3 kg, frigorifero a compressore da 50 litri con cella freezer integrata, serbatoi dell’acqua potabile e del recupero da 45 e 35 litri. In opzione, infine, l’impianto di riscaldamento Webasto alimentato a gasolio.<\/p>\n

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Ben otto sono, invece, i van Cross allestiti su Fiat Ducato: rispetto ai polivalenti Trek, questi veicoli si contraddistinguono per una maggiore caratterizzazione camperistica e, ancora una volta, per interessanti peculiarit\u00e0 costruttive. Il mobilio interno, infatti, \u00e8 disponibile per tutti i modelli sia nella automobilistica essenza “Graphite” sia nella pi\u00f9 classica e calorosa “Bois”, abbinando forme moderne e contemporanee ad abitacoli studiati per massimizzare gli spazi interni. Allo stesso tempo, i piani del tavolo sono proposti in quattro diverse tinte (bianco, azzurro, verde acqua, rosso), mentre molta attenzione \u00e8 stata posta alle possibilit\u00e0 di stivaggio, con un gran numero di vani e stipetti disponibili un po’ in tutte le aree dell’abitacolo (dal doppio pavimento sotto al living anteriore ai cestelli estraibili sotto al frigo, dai portariviste ai cassetti). All’esterno, Hanroad offre la scelta tra otto diverse tinte (due pastello, sei metallizzate), mentre per ci\u00f2 che concerne la meccanica di base ogni cliente potr\u00e0 orizzontarsi all’interno dell’ampio catalogo di accessori ed equipaggiamenti previsti da Fiat per il Ducato.<\/p>\n

Tutti i veicoli, coibentati con lana di vetro, offrono impianto elettrico CBE, batteria servizi da 105 Ah, illuminazione a led, riscaldamento e boiler Truma Combi 4 con comando digitale CP Plus, vano gas per due bombole da 13 kg e interruttore inerziale Truma Monocontrol CS, wc a cassetta Thetford C260 e serbatoi dell’acqua potabile e del recupero da 110 e 80 litri.<\/p>\n

La gamma, come detto, \u00e8 formata da 8 diversi modelli: modello minore, il Cross SG<\/strong> sfrutta il Ducato 33L con passo da 345 cm per un van da appena 541 cm di lunghezza. La pianta interna, un classico della tipologia, vede la presenza di un letto matrimoniale trasversale posteriore, servizi centrali con toilette passante e doccia nel corridoio, blocco cucina con frigo a compressore da 65 litri e living anteriore con semidinette, tavolo ampliabile e poltrone cabina girevoli. E’ proposto a partire da 42.900 Euro.<\/p>\n

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Tre sono, invece, i modelli da 599 cm di lunghezza: Cross MG<\/strong> propone un matrimoniale posteriore trasversale, toilette laterale con mobile lavabo traslabile, colonna frigo\/armadio guardaroba, blocco cucina a sviluppo lineare e zona living con semidinette, tavolo a parete e poltrone cabina girevoli. Questo modello, in particolare, pu\u00f2 essere richiesto sia nella configurazione fotografata (frigo trivalente da 80 litri sopra all’armadio guardaroba), sia con frigo da 141 litri e armadio guardaroba inserito sopra al letto posteriore, sia con maxi blocco cucina, frigo a compressore da 65 litri e armadio guardaroba sempre sopra al matrimoniale posteriore. Prezzi a partire da 43.400 Euro.<\/p>\n

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Cross MD ripropone il matrimoniale trasversale in coda, offrendo per\u00f2 maggiore spazio al living anteriore che \u00e8 completato da un divanetto laterale e che di conseguenza pu\u00f2 trasformarsi in un secondo letto matrimoniale anteriore: in questo caso la toilette diventa passante con doccia centrale mentre non manca la colonna con frigo e armadio alle spalle del soggiorno.<\/p>\n

Cross MS, invece, ripropone in toto la pianta del Cross MG offrendo per\u00f2 due letti matrimoniali posteriori a castello.<\/p>\n

Ben quattro sono, infine, i Cross di maggiori dimensioni, allestiti su Ducato con passo da 403,5 cm e lunghezza complessiva di 636 cm: Cross LG e Cross LD, versioni che riprendono la pianta del Cross MD sfruttando le maggiori dimensioni per offrire un soggiorno davvero ampio trasformabile in matrimoniale per il modello LD, Cross LB, con matrimoniale trasversale in coda e maxi toilette passante con doccia indipendente e colonna frigo\/armadio e il classico Cross LH<\/strong> con letti gemelli posteriori.<\/p>\n

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