{"id":19796,"date":"2011-08-17T16:00:59","date_gmt":"2011-08-17T15:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=19796"},"modified":"2015-12-27T22:44:30","modified_gmt":"2015-12-27T21:44:30","slug":"challenger-ecco-tutte-le-novita-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2011\/08\/17\/challenger-ecco-tutte-le-novita-2012\/","title":{"rendered":"Challenger: ecco tutte le novit\u00e0 2012"},"content":{"rendered":"

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Marchio francese di casa Trigano VDL, Challenger<\/strong> \u00e8 una solida realt\u00e0 giunta al ventiseiesimo anno di vita. Nato nel 1985 dalla volont\u00e0 di alcuni appassionati di realizzare un veicolo ricreazionale completo, funzionale e con un prezzo accessibile, Challenger ha saputo trovare la propria strada fino a diventare uno dei prodotti pi\u00f9 diffusi e capace di offrire una gamma di prodotti ampia e, a volte, originale.In vista della prossima stagione commerciale, il marchio di Tournon sur Rhone conferma in toto le gi\u00e0 apprezzate gamme Vany, Genesis, Mageo e Prium<\/strong>, introducendo per\u00f2 significative novit\u00e0 negli allestimenti e affiancando nuove piante a quelle gi\u00e0 conosciute. Legata da un fortissimo sodalizio alle meccaniche di base Fiat e Ford, Challenger sceglie, per i propri modelli 2012, le nuove versioni Euro5 delle rispettive basi meccaniche. In particolare, il nuovo Fiat Ducato, che equipagger\u00e0, nelle varie versioni e allestimenti, tutte le gamme, sar\u00e0 disponibile con tutte le motorizzazioni (2.0 da 115cv, 2.3 da 130 e 148 cv, 3.0 da 177 cv) complete di ABS, doppio airbag, alzacristalli e retrovisori elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, poltrone girevoli e con doppio bracciolo, predisposizione radio e antenna integrata nello specchio retrovisore. Le nuove motorizzazioni Euro5 equipaggeranno anche il Ford Transit, scelto nelle versioni con trazione anteriore e trazione posteriore con ruote gemellate per alcuni allestimenti della gamma di accesso Genesis. I nuovi modelli, dotati, di serie, di cambio a sei marce, ABS, sistema antiavviamento, doppio airbag, alzacristalli e retrovisori elettrici, chiusura centralizzata, cruise control, parabrezza con sbrinatore e sedili girevoli e regolabili completi di braccioli, adotteranno motori 2.2Tdci da 125 e 140 cv (versioni 350L con trazione anteriore) e 2.2Tdci da 155cv (versione 350M con trazione posteriore e ruote gemellate).<\/p>\n

Base dell\u2019offerta Challenger si riconferma la gamma di camper puri Vany.<\/strong> Allestiti sul nuovo Fiat Ducato Euro5, vedono la propria offerta completarsi con due nuove versioni allestite sfruttando il telaio \u201cpasso lungo-sbalzo lungo\u201d della meccanica torinese e raggiungendo cos\u00ec una lunghezza complessiva di 636 cm.<\/p>\n

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Vany 02 Max XL<\/strong> riprende la pianta interna del gi\u00e0 conosciuto Vany 02 Max avendo per\u00f2 a disposizione pi\u00f9 spazio per quanto riguarda la toilette, il living anteriore, sviluppato a L, e la cucina, ora dotata di frigo da 105 litri. La disposizione prevede due letti matrimoniali a castello inseriti nella zona posteriore del veicolo: facilmente rimovibili, possono ospitare quattro persone o liberare un cospicuo vano di carico per bici o moto. Dotato di 4\/5 posti letto (sfruttando anche la trasformazione del living in letto singolo) e di riscaldamento a gasolio Webasto Dual Top da 6kW, \u00e8 disponibile, come tutti i Vany, anche nella ricca versione Prestige.<\/p>\n

Stesse dimensioni, ma allestimento interno differente, per il nuovo Vany 06.<\/strong> In questo caso, infatti, la maggiore volumetria resa disponibile dalla generosa meccanica di base \u00e8 stata infatti sfruttata per realizzare una vera e propria camera posteriore con due letti gemelli da 195×80 e 190×80 cm sotto ai quali sono stati ricavati due gavoni utili per lo stivaggio dell\u2019attrezzatura da campeggio. Dotato di riscaldamento a gasolio da 3.5kW, pu\u00f2 ospitare 2 o 3 persone e offre frigo da 80 litri, serbatoio dell\u2019acqua potabile da 100 litri e piano cottura a gas a due fuochi. Tutti i Vany MY 2012 sono disponibili con una nuova colorazione esterna (Antracite metallizzato) mentre all\u2019interno le evoluzioni riguardano il mobilio, con nuove tonalit\u00e0 pi\u00f9 scure a contrasto con le ante laccate color avorio, nuovo linoleum a pavimento, inediti rivestimenti per i piani di tavoli e cucina e possibilit\u00e0 di scelta tra 4 varianti di tappezzeria. I veicoli, come detto, possono essere richiesti anche nella accessoriata versione Prestige: in questo caso entrano a far parte della dotazione di serie l\u2019obl\u00f2 panoramico anteriore, il gradino elettrico, il supporto orientabile per la tv lcd, l\u2019illuminazione a led, il pack invernale e la decorazione bicolore delle ante del mobili superiori.<\/p>\n

Vero e proprio best-seller di casa Challenger, Genesis<\/strong> rappresenta il vero e proprio cuore del listino del marchio francese, forte di un\u2019offerta completa di mansardati, profilati e profilati con letto anteriore basculante. In vista della prossima stagione subiscono un restyling le grafiche esterne, il design dei mobili, il rivestimento del pavimento, le varianti di tappezzeria e i tendaggi, che diventano a pacchetto. Su tutti i modelli, inoltre, l\u2019illuminazione sar\u00e0 interamente a led, mentre per tutti i modelli \u00e8 standardizzata l\u2019adozione del riscaldamento a gasolio.<\/p>\n

La gamma di mansardati potr\u00e0 contare su un totale di sette diverse versioni: se, da una parte, non sono riproposti i Genesis 21, 53 e 55, dall\u2019altra Challenger introduce sul mercato i nuovi Genesis 63 e Genesis 65<\/strong>, entrambi allestiti su Fiat Ducato 35L (40H opzionale) con massa complessiva disponibile, a scelta, tra 3500, 3650 e 4250 kg.<\/p>\n

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Genesis 63<\/strong> \u00e8 un mansardato da 699 cm di lunghezza dotato di sei posti letto e altrettanti omologati che offre, all\u2019interno, una dinette classica, affiancata, nella parte anteriore, da colonna frigo e porta di ingresso, servizi centrali con toilette completa di doccia separata opposta al blocco cucina lineare e, in coda, letto matrimoniale trasversale regolabile manualmente in altezza su garage (Easybed).<\/p>\n

Stessa lunghezza, ma ben 7 posti letto (sempre 6 omologati) per il nuovo Genesis 65<\/strong> che adotta una doppia dinette anteriore, ingresso centrale, servizi posteriori con cucina e colonna frigo da 145 litri opposti a toilette con doccia separata e armadio guardaroba mentre la coda del veicolo \u00e8 destinata a ospitare due letti a castello trasversali con gavone\/garage a volume variabile.<\/p>\n

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La gamma di profilati \u201cclassici\u201d Genesis vede il ritorno del modello 38<\/strong>, lungo 699 cm e caratterizzato dalla classica pianta del profil\u00e9 alla francese (living anteriore con semidinette e divanetto contrapposto, ingresso centrale opposto alla cucina a L e affiancato dalla colonna frigo, coda del veicolo destinata a letto matrimoniale longitudinale e toilette con doccia) e conta su un totale di quattro modelli di cui tre allestiti su Ford Transit (Genesis 58, Genesis 34 e Genesis 32) mentre il nuovo arrivato opta invece per il Fiat Ducato 35L.<\/p>\n

A fianco a questa gamma ecco le versioni con letto basculante anteriore: si tratta di otto modelli, allestiti sia su Ford Transit che su Fiat Ducato, in grado di proporsi tanto alle coppie quanto anche alle famiglie grazie a una ricca offerta di disposizioni interne. La gamma, che riceve tutte le modifiche introdotte sui Genesis, vede la sostanziale riconferma delle versioni 36, 56 e 52, la nascita del nuovo Genesis 30 e l\u2019introduzione sul mercato italiano dei Genesis 40, 46, 54 e 60 <\/strong>gi\u00e0 presenti oltralpe.
\nGenesis 30 \u00e8 un profilato compatto dedicato alla coppia che, alla comodit\u00e0 di un letto sempre pronto, preferisce un conviviale living di grandi dimensioni in grado di ospitare tranquillamente cinque o sei commensali. Lungo 599 cm e allestito su Ford Transit 2.2Tdci da 125 o 140cv, adotta una semidinette anteriore a L servita da un tavolo centrale su monogamba e da un secondo divano laterale che, anche grazie alla partecipazione delle poltrone cabina, girevoli, pu\u00f2 ospitare senza problemi diverse persone. L\u2019ingresso, centrale, \u00e8 affiancato dalla colonna con frigo da 145 litri con congelatore separato, mentre sul lato opposto trova collocazione il blocco cucina, lineare. La coda del veicolo, invece, \u00e8 dedicata al vano toilette, dotato di doccia separata, all\u2019armadio guardaroba e al gavone a sviluppo verticale. Dotato di 4 posti letto, sfrutta un letto basculante anteriore trasversale il cui meccanismo di movimentazione, elettrico, \u00e8 sincronizzato con quello della sottostante gamba del tavolo.<\/p>\n

Pi\u00f9 lunghi di un metro, ma ancora sotto alla soglia psicologica dei sette metri, i Genesis 40 e 46<\/strong> sono una novit\u00e0 assoluta per il nostro paese. Allestiti, come il nuovo 30, su Transit trazione anteriore, optano per un living anteriore con semidinette con poltroncina contrapposta, servizi centrali con cucina opposta alla toilette, compatta ma dotata di doccia cilindrica integrata, mentre la zona posteriore \u00e8 dedicata a un letto matrimoniale centrale nautico contornato da due armadi guardaroba (Genesis 40) e a due letti gemelli trasformabili in un maxi matrimoniale (Genesis 46). Entrambi i veicoli adottano, nella zona anteriore, un letto basculante da 191×97 cm che porta quindi a cinque il numero di posti letto disponibili.<\/p>\n

Da notare, sulla versione 40, la presenza, di serie, del sistema di regolazione manuale dell\u2019altezza del letto EasyBed che consente la trasformazione del gavone in un capace garage servito da due portelli. La stessa soluzione \u00e8 proposta anche sul nuovo Genesis 60<\/strong>. Novit\u00e0 per l\u2019Italia, questo profilato di dimensioni medio grandi (725 cm) presenta una camera da letto posteriore con matrimoniale centrale nautico separabile tramite una tenda plissettata, zona servizi centrale con blocco cucina a L, colonna frigo e toilette con doccia cilindrica integrata mentre la zona anteriore \u00e8 destinata al living composto da semidinette, tavolo ampliabile e divanetto contrapposto. A soffitto, poi, un letto basculante da 191×140\/120 cm assicura due ulteriori posti letto. Sempre allestito su Ford Transit 350L e sempre lungo 725 cm, il nuovo Genesis 54<\/strong> riprende in toto la pianta interna del 60, compreso il letto basculante, sostituendo per\u00f2 il matrimoniale centrale con i richiesti letti gemelli su garage.<\/p>\n

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Salendo di gamma, Mageo <\/strong>rappresenta, da sempre, il cuore del listino Challenger. Allestiti unicamente su Fiat Ducato, i modelli di questa gamma vedono evolvere la decorazione interna, con nuovo linoleum a pavimento, nuovi tessuti e cuscinerie riviste nelle forme, tende a pacchetto, frigoriferi di ultima generazione con porta a specchio, illuminazione interna interamente a led, oscuranti plissettati Remis in cabina di guida e nuova finestra \u201call\u2019americana\u201d di maxi dimensioni per le camere da letto dei modelli 118 e 119. La gamma conferma le versioni 114, 118, 128<\/strong> (con alcune modifiche interne) e 128, mentre il nuovo 119 EB<\/strong>\u00a0sostituisce il precedente Mageo 118EB.<\/p>\n

Lungo 749 cm, questo grande profilato allestito su Fiat Ducato 35L e dotato di scocca con rivestimento esterno in vetroresina offre un living anteriore con semidinette a L, tavolo centrale e divanetto contrapposto, ingresso centrale opposto alla cucina a L e affiancato alla colonna con frigo da 145 litri, toilette passante con locale doccia indipendente e, in coda, camera con letto matrimoniale centrale nautico regolabile in altezza (EasyBed) e doppio armadio guardaroba. Non manca, nella zona anteriore, il letto basculante da 191×140\/120 cm, dotato di movimentazione elettrica sincronizzata con quella della gamba del tavolo sottostante. Tutti i Mageo MY 2012 adottano riscaldamento a gasolio.<\/p>\n

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Meritatamente al vertice dell\u2019offerta Challenger per dotazioni e originalit\u00e0, la gamma Prium<\/strong> entra nel terzo anno di vita con importanti novit\u00e0. Nata due anni fa con il primo Prium XS<\/strong>, profilato compatto caratterizzato dalla presenza di un maxi living anteriore con divanetto centrale, poltrone laterali, letto basculante trasversale a soffitto, cucina centrale a isola e toilette posteriore, \u00e8 stata arricchita, lo scorso anno, con le versioni XG<\/strong>, con letto matrimoniale posteriore regolabile in altezza su garage, e XL<\/strong> che, riprendendo, in dimensioni maggiorate la pianta del capostipite XS, propone una grande toilette longitudinale affiancata da un garage a sviluppo verticale attrezzato con portabiciclette elettrico a ribalta BikeUpSystem. La gamma viene ora completata con il nuovissimo Prium XT<\/strong>: si tratta di un profilato da 749 cm che, riprendendo in toto l\u2019originale zona anteriore\/centrale tipica degli altri Prium (con cucina a isola e living composto da poltrone cabina girevoli, tavolo centrale elettrico, due poltroncine laterali e divano centrale ad accesso laterale), sceglie invece una zona posteriore con toilette laterale con doccia cilindrica incorporata opposta alla colonna frigo da 190 litri e, in coda, letto matrimoniale a isola posizionato trasversalmente, accessibile da due lati e servito da tre finestre, diversi pensili e due armadi guardaroba.<\/p>\n

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Diverse le novit\u00e0 introdotte su tutti i veicoli della gamma: se, infatti, gli esterni sono sostanzialmente confermati, gli interni vedono l\u2019arrivo di un nuovo mobilio con tonalit\u00e0 \u201cCioccolato\/Vaniglia\u201d, di nuovi tendaggi a pacchetto, di piani cucina in vetro temperato, di porta di ingresso con finestra e zanzariera integrata, di illuminazione interna a led e di divanetto centrale con seduta scorrevole e schienale regolabile. Del tutto inedita, poi, \u00e8 la soluzione EasyChef<\/strong>: esclusiva della gamma Prium, vede l\u2019introduzione, di serie, di un piano cottura estraibile, alloggiato in un apposito gavone esterno, collegato all\u2019impianto gas del veicolo e pronto a essere utilizzato per poter cucinare le pietanze all\u2019esterno del camper senza dover ricorrere a fornelli o a bombole aggiuntive.<\/p>\n

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Fotogallery<\/strong>
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