{"id":199026,"date":"2016-01-19T00:00:22","date_gmt":"2016-01-18T23:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=199026"},"modified":"2021-01-15T00:21:14","modified_gmt":"2021-01-14T23:21:14","slug":"camperonfocus-benimar-mileo-282","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/01\/19\/camperonfocus-benimar-mileo-282\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Benimar Mileo 282"},"content":{"rendered":"

\"Benimar-Mileo282\"<\/p>\n

E’ possibile riprodurre il comodo e conviviale salotto di casa in un veicolo ricreazionale, abbinandovi, in meno di sette metri, tre posti letto sempre pronti, gavone garage, toilette con doccia separata e cucina con colonna frigo? La risposta \u00e8 il nuovo Mileo 282, uno dei pi\u00f9 interessanti profilati della collezione Benimar 2016.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato con basculante<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 L con telaio ribassato CCS<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.286 cc – 130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.286 cc – 148 cv
\n 2.999 cc – 177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n699x230x289 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Spessore pav.\/pareti\/tetto<\/strong><\/td>\n62\/30\/56<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.076 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\n51.999 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

In un mercato difficile e complesso come quello dei veicoli ricreazionali, la storia di un brand difficilmente segue un percorso lineare: la missione \u00e8 sempre quella di rendere appetibili i prodotti, di riuscire a strizzare l\u2019occhio alla clientela e di catturarne l\u2019interesse, adeguando e miscelando gli ingredienti delle collezioni e i relativi prezzi. Capita, quindi, che a fasi alterne i prodotti conoscano una interessante progressione tecnico-stilistica e periodi pi\u00f9 conservativi in ossequio alle tendenze del mercato, al gradimento suscitato, ai numeri di vendita. E\u2019 cos\u00ec praticamente per tutti ed \u00e8 cos\u00ec per Benimar<\/strong>, marchio spagnolo con quasi trent\u2019anni di storia, entrato da pi\u00f9 di dieci a far parte integrante del Gruppo Trigano, che dopo aver conosciuto una fase di relativa tranquillit\u00e0, dal 2014 ha iniziato un processo di riposizionamento del brand, con l’intenzione di migliorare\u00a0i contenuti tecnici, stilistici e tecnologici dei propri prodotti, differenziando nettamente la propria collezione rispetto a quelle degli altri marchi della multinazionale transalpina. Iniziata lo scorso anno con il profondo rinnovamento delle gamme Tessoro e Mileo, l’operazione prosegue quest\u2019anno con il lancio dei nuovi motorhome Aristeo, con l\u2019affinamento dei dettagli interni, con l\u2019implementazione delle componenti a bordo dei veicoli e con l\u2019introduzione di nuovi layout. Proprio in materia di disposizioni interne, Benimar ha dimostrato una buona\u00a0capacit\u00e0 di proporre soluzioni fuori dal comune: una dote che l\u2019azienda di Peniscola conferma ora con il nuovo Mileo 282<\/strong>, new entry della collezione 2016: un profilato di dimensioni medie, dedicato principalmente alla coppia ma capace di ospitare anche tre persone grazie ad altrettanti posti letto sempre pronti, che strizza l\u2019occhio a tutti coloro che desiderino beneficiare di una maxi zona giorno, anzi, di un vero e proprio salotto, pensato per emulare e riprodurre il comfort e la convialit\u00e0 domestici, senza per\u00f2 dover rinunciare al classico gavone\/garage o a una toilette con doccia separata.<\/p>\n

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Lungo 699 cm, largo 230 e alto 289 cm, il nuovo Mileo 282 \u00e8 un profilato equilibrato e piacevole nel design esterno, giocato su un look total white: la carrozzeria, infatti, \u00e8 completamente bianca, con una buona uniformit\u00e0 stilistica tra cabina di guida (completa di paraurti in tinta), scocca, bandelle, calate e raccordi. Il candore \u00e8 poi contrastato dall\u2019utilizzo di una grafica leggera e accattivante, che recupera i tre colori utilizzati da tutte le ultime generazioni Benimar (giallo, antracite, grigio argento) andando ad armonizzare, con le tinte pi\u00f9 scure, le finestre Dometic S4 D-Lux, con cornice in poliuretano nero e lastra esterna scura per un look pi\u00f9 automotive, e il profilo antiurto in gomma che percorre le bandelle laterali.<\/p>\n

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\n La linea, piuttosto pulita, vede il punto pi\u00f9 interessante nel cupolino anteriore, realizzato in vetroresina e contraddistinto da linee piuttosto tese che ben si abbinano alle forme del Fiat Ducato: non manca, naturalmente, l\u2019ormai imprescindibile maxi sky-view panoramico apribile a compasso, fornito da Dometic e integrato attraverso apposite grafiche di supporto. Piuttosto lineare, la fiancata segue uno sviluppo pulito, con una linea di cintura leggermente pi\u00f9 bassa rispetto a quella della meccanica di base, peraltro ben raccordata alla cabina di guida, interrotta dai generosi parafanghi preformati in abs dedicati all\u2019asse posteriore. Quasi a voler replicare una sorta di minigonna, le bandelle si abbassano proprio in prossimit\u00e0 del passaruota, andando a creare una sorta di piccolo gradino verso la coda del veicolo: questa, poi, si divide tra una porzione inferiore ricca di carter, calate e raccordi in abs di forme fluide a integrare la fanaleria circolare a sviluppo verticale, il paraurti e il classico portatarga, e una superiore molto lineare, forse anche troppo, con la classica giuntura tra tetto e posteriore comunque ben rifinita dai classici cantonali preformati.<\/p>\n

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Una delle peculiarit\u00e0 pi\u00f9 interessanti del nuovo Mileo 282, cos\u00ec come di tutti i prodotti Benimar di ultima generazione, \u00e8 rappresentata dalla recente scocca sandwich ISB – Insulation System Benimar, introdotta lo scorso anno e pienamente confermata. La base di partenza della costruzione \u00e8 rappresentata dallo chassis ribassato del Fiat Ducato 35L, adottato in configurazione Camping-Car Special con passo da 403,5 cm in modo da contenere a 200,7 cm lo sbalzo posteriore: su questa struttura, i tecnici della casa spagnola, collocano il pavimento, un sandwich da 62 mm di spessore contraddistinto da un rivestimento esterno in vetroresina, intelaiatura perimetrale in pvc espanso, coibentazione in XPS idrofugo ad alta densit\u00e0, foglio interno in multistrato fenolico e piano di calpestio in linoleum. Le pareti, completamente prive di legno, hanno uno spessore complessivo di 29 mm e presentano un doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina (lucida all\u2019esterno, satinata all\u2019interno), scheletro portante in pvc espanso e coibentazione in XPS ad alta densit\u00e0: questa struttura \u00e8 poi ripresa anche per il tetto, dove per\u00f2 lo spessore complessivo \u00e8 di ben 56 mm.<\/p>\n

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L\u2019assemblaggio dei vari elementi sfrutta ampi cantonali prestampati in alluminio, adeguatamente sigillati e verniciati a polvere, mentre il cupolino anteriore, come detto, \u00e8 realizzato con un monoblocco in vetroresina. La scocca si completa, poi, con le calate di raccordo tra cabina e abitacolo, le bandelle sottoscocca, i parafanghi e i carter della coda realizzati in abs da 3 mm di spessore, mentre per ci\u00f2 che concerne le aperture di servizio, ecco portelli Euramax con cornice in alluminio, serrature a servaggio progressivo e sistema di ritenuta con gancio a pressione, porta cellula Hartal Premium con serratura di sicurezza a doppio aggancio, chiusura centralizzata, finestra fissa con oscurante plissettato, controstampo interno in abs con portaoggetti, zanzariera scorrevole e gradino integrato preformato in abs, finestre Dometic S4 D-Lux e obl\u00f2 a tetto Dometic Midi e MiniHeki con cupola trasparente.<\/p>\n

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La meccanica di base Fiat \u00e8 proposta, di serie, in versione Ducato 35 Light con motorizzazione 2.3 Multijet da 130 cv: presente sul veicolo oggetto di questo CamperOnFocus e contraddistinto da una coppia di 320 N\/m, permette di fornire buone prestazioni, in linea con una sagoma esterna piuttosto aerodinamica e con un\u2019altezza contenuta ben al di sotto dei classici tre metri. Pi\u00f9 brioso, il 2.3 Multijet da 148 cv offre una maggiore coppia (350 N\/m) e una maggiore elasticit\u00e0 e rappresenta, con ogni probabilit\u00e0, il migliore equilibrio tra peso e potenza, mentre al vertice dell\u2019offerta Benimar propone il potente 3.0 Multijet Power da 177 cv (400 N\/m di coppia).<\/p>\n

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Per tutti, la casa spagnola offre poltrone Fiat Captain\u2019s Chair, alzacristalli elettrici, specchi retrovisori elettrici e con sbrinamento, chiusura centralizzata con telecomando, impianto radio con cd\/mp3\/usb con comandi al volante e schermo touch, volante regolabile, paraurti anteriore bianco, ABS con EBD, climatizzatore manuale, doppio airbag, Cruise-Control.<\/p>\n

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Sempre tra gli optional, Benimar propone poi il Pack Design, comprensivo di calandra anteriore nera, volante e pomello cambio rivestiti in pelle, luci diurne DRL a led, fari fendinebbia, bocchette a cruscotto color alluminio, sistema di accensione automatico per luci e tergicristalli, e il completo Northautokapp, dedicato a chi desidera porte contare su un\u2019accessoristica particolarmente completa e comprensiva anche dei necessari ausilii di sicurezza attiva, che meriterebbero di essere proposti di serie: questo Pack, in particolare offre motore 2.3 Multijet da 148 cv, cambio automatizzato Comfort-Matic, ESP, Traction+, Hill-Holder e Hill-Descent Control, il gi\u00e0 citato Pack Design, il Winter Pack (serbatoio recupero coibentato e riscaldato, oscuranti termici cabina di guida, gradino cellula coibentato, predisposizione seconda batteria, coibentazione tubazioni del riscaldamento, riscaldamento potenziato), radio DAB, oscuranti plissettati cabina Remis, luce esterna e grafica specifica.<\/p>\n

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Dedicato principalmente alla coppia, il Mileo 282 sceglie di regalare al proprio equipaggio la massima spaziosit\u00e0 interna e riuscendo per\u00f2 a coniugare il tutto a un piccolo ma significativo vano di carico posteriore, anche se non si pu\u00f2 parlare di un vero e proprio garage, quanto piuttosto di un buon gavone in cui poter sistemare una o due biciclette.<\/p>\n

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Il gavone, sorretto da longheroni inferiori imbullonati allo chassis Fiat, servito da due portelli (laterale destro da 91×61 cm, posteriore da 116×59 cm), si sviluppa a L e va a trovarsi parzialmente sotto al divano posteriore (182x30x40 cm): la porzione maggiore, invece, offre un\u2019altezza utile di 105 cm, una larghezza massima di 81 cm (con profondit\u00e0 di 34 cm e altezza di 70) e una porzione posteriore regolare di 216x51x105 cm.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica si basa su un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 127 litri, realizzato in polietilene lineare alimentare e parzializzabile a 50 litri in caso di equipaggio al completo: \u00e8 inserito all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore, accessibile tramite una piccola botola cilindrica superiore in corrispondenza del classico tappo a vite per le operazioni di pulizia e ispezione ed \u00e8 rifornito dal classico bocchettone esterno completo di sfiato.<\/p>\n

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Il serbatoio \u00e8 abbinato a una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7 (7 litri\/minuto) collocata all\u2019interno di un apposito vano, sotto al tavolo, e ancorata a parete: tramite tubazioni in rilsan e giunti a innesto rapido tipo John Guest, l\u2019acqua raggiunge le varie utenze dove \u00e8 erogata da rubinetti monacando in metallo cromato, prima di essere raccolta da pilette di scarico inox da 35 mm abbinate a sifoni ispezionabili (inox e di qualit\u00e0 domestica quello della toilette, in bella mostra), ed essere incanalata con tubi corrugati verso il serbatoio di recupero da 105 litri, collocato nel sottoscocca in prossimit\u00e0 dell\u2019asse posteriore.<\/p>\n

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Servito dalla classica valvola a ghigliottina, il serbatoio \u00e8 realizzato in polipropilene nero e pu\u00f2 essere dotato di riscaldamento e coibentazione (Winter Pack), opzionali.<\/p>\n

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Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto idrico, il Mileo 282 offre il classico wc a cassetta Thetford C260 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 19,3 litri.<\/p>\n

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La produzione di acqua calda sanitaria \u00e8 affidata a un boiler ad accumulo Truma B10: ha una capacit\u00e0 di 10 litri, \u00e8 alimentato a gas ed \u00e8 collocato sotto al divano longitudinale posteriore. Nella stessa posizione si trova anche il relativo pannello di comando.<\/p>\n

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Il riscaldamento, invece, si affida a un bruciatore a gasolio Webasto AirTop Evo 40: collocato nel sottoscocca, attinge direttamente al serbatoio del Ducato ed eroga il calore prodotto grazie a una canalizzazione di sette bocchette che coprono le diverse aree dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

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Il pannello di comando dell\u2019impianto, che vanta una potenza di 4 kW, \u00e8 collocato all\u2019ingresso del veicolo, lungo il blocco cucina, mentre la sonda a controllo termostatico \u00e8 sistemata lateralmente al blocco cucina, sotto al piano di lavoro. Il riscaldamento prevede il passaggio di diverse tratte della canalizzazione all\u2019esterno del veicolo, sotto al pavimento: la loro coibentazione \u00e8 prevista, insieme ad altri accessori, nel Winter Pack, per cui nel caso si preveda di utilizzare il veicolo anche e soprattutto durante la stagione invernale sar\u00e0 preferibile accertarsi di ordinare il Mileo 282 completo di questo importante pacchetto.<\/p>\n

L\u2019impianto elettrico offre, di serie, una batteria servizi Vechline AGM da 92 Ah: \u00e8 inserita all\u2019interno della base sedile passeggero, in cabina di guida, ed \u00e8 alimentata e gestita da un trasformatore e caricabatterie CBE CB516 e dal relativo quadro di distribuzione, completo di fusibili, collocati entrambi sotto al blocco cucina e accessibili tramite un apposito portello laterale dall\u2019ingresso.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico pu\u00f2 poi contare sul pannello di comando CBE PC180, moderno e intuitivo nell\u2019utilizzo, collocato a lato all\u2019ingresso e che permette di visualizzare in tempo reale l\u2019autonomia idrica ed energetica e di azionare le principali componenti di bordo: tra queste vi \u00e8, naturalmente, l\u2019illuminazione, realizzata interamente a led.<\/p>\n

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Il Mileo 282, in particolare, offre due file da 4 led dedicate alla cabina di guida, ben integrate nel raccordo verso l\u2019abitacolo, mentre il living anteriore beneficia di quattro spot nel sottobasculante e di una striscia led sotto al pensile laterale sinistro. Il blocco cucina si avvantaggia di una striscia a led sottopensile e di una plafoniera a sviluppo verticale integrata alla spalliera del vicino living, mentre la toilette opta per due spot a soffitto a servizio del bagno e per uno dedicato alla doccia. La porzione di corridoio che conduce alla coda del veicolo \u00e8 servita da una plafoniera a tetto mentre il salotto posteriore beneficia di sei spot led inseriti nell\u2019elegante sottobasculante preformato. I due letti basculanti, infine, sono serviti, entrambi, da una striscia a led collocata lungo la fiancata sinistra del veicolo: i letti discendenti, poi, sono completi di movimentazione elettrica Project2000.<\/p>\n

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Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto elettrico, il Mileo 282 offre tre prese interne a 12V (dedicate a cucina, vano tv e living anteriore), tre a 220V (cucina, tv e living anteriore) e due USB (dedicate a cabina\/living anteriore e living posteriore).<\/p>\n

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L\u2019impianto del gas, infine, offre un vano esterno dedicato ad accogliere una sola bombola da 10 kg: collocato nella zona posteriore del veicolo, vicino al gavone\/garage, \u00e8 completo di portello laterale, ganci fexrmabombola, riduttore di pressione da 30mBar Cavagna Group e alimenta un impianto con tubi in acciaio gestito da tre rubinetti sezionatori inseriti a pavimento sotto al blocco cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Moderni e piacevoli, gli interni sono realizzati in multistrato nobilitato bilaminato con spessori compresi tra 12 e 15 mm a seconda della componente: la costruzione, in particolare, prevede una struttura portante in legno particolarmente scuro (Ambiente Eben effetto 3D), con venature evidenti sia visivamente sia tattilmente, per affidare alle ante laccate bianco lucido e al pavimento in linoleum simil-parquet il compito di conferire luminosit\u00e0 a un ambiente decisamente particolare e allo stesso tempo raffinato.<\/p>\n

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Benimar, infatti, gioca bene le proprie carte, andando a sfruttare il contrasto tra il rivestimento delle pareti in vetroresina laminata, le ante dei pensili, degli stipetti e dei cassetti, laccati lucidi, e le sellerie interne, anch\u2019esse molto chiare, e un mobilio scuro che conferisce al veicolo carattere e personalit\u00e0. I mobili scelgono un\u2019alternanza tra forme morbide (per i pensili superiori) e linee pi\u00f9 tese (specie nella parte inferiore dell\u2019abitacolo) andando per\u00f2 a sfruttare bene gli spazi a disposizione: una sensazione, questa, che \u00e8 in parte confermata dalla buona luminosit\u00e0 interna, fornita sia da una buona vetratura garantita dalle numerose finestre e obl\u00f2 panoramici, sia dall\u2019illuminazione a led, capace di abbinare elementi piuttosto tradizionali (i classici spot integrati) a soluzioni pi\u00f9 originali, specie nella spalliera del divano frontemarcia anteriore.<\/p>\n

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Per ci\u00f2 che concerne le componenti meccaniche, il Mileo 282 beneficia delle robuste e affidabili cerniere DGN in acciaio inox per pensili e ante, di cassetti con sistema di rientro assistito e di pensili con profilo inferiore antiurto e guarnizione antivibrazioni.<\/p>\n

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La costruzione, non particolarmente elaborata ma tutto sommato accurata e piacevolmente rifinita, deve per\u00f2 rinunciare alle utili aerazioni anticondensa a servizio dei pensili a soffitto (peraltro limitati ai due soli della cucina dalla particolare pianta interna) quanto piuttosto delle ormai comuni paretine anticondensa atte a favorire la circolazione dell\u2019aria calda lungo le pareti: un\u2019assenza che obiettivamente stona con un convincente grado di cura e rifinitura complessivo e con l\u2019utilizzo di componenti e soluzioni solitamente appannaggio di gamme di livello superiore. Tra queste le mensole interne ai pensili, complete di bordo anticaduta, le maniglie in metallo cromato con impugnature ergonomiche, la qualit\u00e0 e la precisione dei vari stampi in abs che impreziosiscono il raccordo tra cabina di guida e abitacolo o il sottobasculante posteriore o, ancora, la doccia separata con doppia piletta di scarico.<\/p>\n

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Comode ed ergonomiche, le sellerie sono proposte in sette diverse varianti, di cui quattro in microfibra (Rodas, Gaho, Ottawa e Venezia) e tre in Ecopelle (Kenia, Malmo e Zurich): per tutte, le cuscinerie hanno spessori compresi tra 12 e 18 cm (sedute e schienali) e sono abbinate alle classiche doppie tende con binario guida e a utili cuscini supplementari di arredo. Il Mileo 282 oggetto di questo CamperOnFocus, in particolare, adotta la variante Malmo.<\/p>\n

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Buona, ancora, la qualit\u00e0 del riposo notturno: i due letti basculanti (anteriore singolo e posteriore matrimoniale), entrambi dotati di meccanismi elettrici forniti dalla fiorentina Project2000, optano infatti per reti a doghe e materassi in schiuma da 10 cm.<\/p>\n

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La vera particolarit\u00e0 del Mileo 282, come detto, \u00e8 quella di offrire un layout interno che, rinunciando alla classica camera da letto sempre pronta, sceglie di dedicare il massimo spazio interno al relax diurno, con una zona living anteriore pi\u00f9 che raddoppiata da un sontuoso salotto posteriore, utilizzabile sia come \u201csala da pranzo\u201d sia per momenti all\u2019insegna del comfort e della convivialit\u00e0, specie in presenza dell\u2019equipaggio-tipo.<\/p>\n

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Il living anteriore, ben integrato rispetto alla cabina di guida nonostante un dislivello negativo tra i due ambienti di 11 cm, ha il compito di assicurare un totale di quattro posti frontemarcia, raddoppiando cos\u00ec il numero di sedute gi\u00e0 offerte dalle classiche e comode poltrone Fiat Captain\u2019s Chair con un divano a L da 100×44 e 40×46 cm, completo di poggiatesta e di cinture di sicurezza a tre punti. I quattro posti disponibili in viaggio sono poi tranquillamente sfruttabili anche in sosta, con le poltrone anteriori complete di piastre girevoli in modo da consentire ai commensali di fruire con grande semplicit\u00e0 del classico tavolo centrale, intelligentemente ampliabile a libro e capace, pertanto, di raddoppiare la propria superficie da 55×55 a 110×55 cm.<\/p>\n

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L\u2019ambiente \u00e8 conviviale e accogliente: la luminosit\u00e0 pu\u00f2 contare sull\u2019apporto della generosa vetratura anteriore del Ducato a cui si aggiungono lo sky-view panoramico integrato nel cupolino, una finestra Dometic S4 D-Lux apribile a compasso, inserita lungo la fiancata sinistra e, sul lato opposto, la classica porta di ingresso Hartal, anch\u2019essa completa di finestra.<\/p>\n

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Di notte, spazio all\u2019illuminazione a led, ben diffusa sia nel sottobasculante sia nel cupolino anteriore, mentre se l\u2019equipaggio dovesse necessitare di un quinto posto a tavola anche nel salotto anteriore, il Mileo 282 pu\u00f2 offrire un pratico strapuntino estraibile nella zona di ingresso, completo di cuscino superiore (42×32 cm), mentre per ci\u00f2 che concerne lo stivaggio, l\u2019equipaggio potr\u00e0 usufruire del pensile laterale sinistro, incluso nel sottobasculante e suddiviso in due utili stipetti al fine di facilitare lo sfruttamento dello spazio disponibile.<\/p>\n

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Oggetti di dimensioni pi\u00f9 contenute potranno poi essere inseriti lateralmente, nel cupolino anteriore, opportunamente provvisto di illuminazione interna, di sponde anticaduta e, sul lato sinistro, anche di una utile presa USB, mentre la presenza, nella parte inferiore del soggiorno anteriore, di serbatoio dell\u2019acqua e pompa a pressostato non consentono l\u2019utilizzo della classica cassapanca.<\/p>\n

Il vero e proprio cuore dell\u2019allestimento, per\u00f2, si trova in coda al veicolo: il Mileo 282 infatti offre un secondo ampio soggiorno, con un divano a L\u00a0 composto da una porzione longitudinale da 87×62 cm e da una trasversale da 163×50 cm servito da un tavolo centrale ruotabile da 80×50 cm.<\/p>\n

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Quanto basta per ospitare quattro amici in un ambiente che vuole ricordare per comodit\u00e0 e convivialit\u00e0 il classico salotto casalingo, che pu\u00f2 essere utilizzato tanto per pranzare quanto per momenti di relax, magari sfruttando lo schermo tv lcd la cui collocazione \u00e8 prevista a lato alla colonna frigo, lungo la parete di destra, e che vede il veicolo offrire un utile e funzionale supporto orientabile ed estraibile Project2000.<\/p>\n

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Il soggiorno posteriore \u00e8 servito da ben tre finestre panoramiche, tutte Dometic S4 D-Lux e tutte apribili a compasso, mentre la presenza, nella zona posteriore, del sottostante gavone\/garage, regala una sorta di utile davanzale\/porta oggetti profondo 50 cm e lungo quasi 180, affiancato, lungo la parete destra, da un utile mobile basso a integrare un cassettone e uno stipetto che, facilmente, diventer\u00e0 un vero e proprio corner-bar.<\/p>\n

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Ben illuminata da diversi spot led integrati nel carter del soprastante letto basculante, il salotto ingloba poi l\u2019armadio guardaroba, collocato nell\u2019angolo posteriore sinistro e dedicato ai capi appesi: \u00e8 servito da un\u2019apposita anta incernierata e si sviluppa in un ambiente da 105x50x56 cm.<\/p>\n

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Sempre per ci\u00f2 che concerne lo stivaggio, sono disponibili due mensole a giorno collocate sopra la finestra posteriore e due mensole ad angolo nella parte posteriore destra del veicolo, mentre\u00a0 il divano a L, fatta eccezione per una piccola porzione posteriore dedicata al classico boiler Truma B10, offre due capienti cassapanche di cui una, quella trasversale, comunica con il sottostante gavone posteriore.<\/p>\n

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La zona centrale dell\u2019abitacolo \u00e8 dedicata ai servizi: sul lato destro, il blocco cucina \u00e8 a sviluppo lineare e misura 107×59 cm: il piano, dotato di laminato lucido antrigraffio, ospita sulla sinistra un lavello Thetford da 36 cm di diametro in acciaio inox, completo di coperchio in cristallo temperato, piletta di scarico inox e rubinetto monocomando in metallo cromato, mentre sul lato opposto ecco il fornello, fornito sempre dalla multinazionale americana, completo di tre erogatori, accensione piezoelettrica integrata e coperchio in cristallo temperato affiancato da un ulteriore parafiamma a protezione della vicina colonna frigo.<\/p>\n

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Non manca un utile piano di lavoro (75×15 + 40×20 cm) mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione ecco una finestra Dometic S4 D-Lux e, a tetto, un obl\u00f2 panoramico Dometic MidiHeki di ultima generazione: strumenti utili anche ad assicurare una convincente illuminazione naturale all\u2019ambiente, coadiuvata da una striscia led sottopensile.<\/p>\n

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Per ci\u00f2 che concerne lo stivaggio, il Mileo 282 offre due utili pensili superiori, di cui uno completo di mensola interna con bordo anticaduta, mentre la porzione inferiore vede la presenza del cassetto portaposate e di un grande e capiente cassettone, entrambi inseriti sotto al lavello, e di uno stipetto a sviluppo verticale sotto al fornello.<\/p>\n

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La porzione pi\u00f9 bassa del mobile cucina \u00e8 invece dedicata all\u2019impianto elettrico, con la presenza di trasformatore\/caricabatteria, quadro di distribuzione e rubinetti sezionatori del gas. A fianco alla cucina, la classica colonna frigo ospita il nuovissimo Thetford N3141, frigo trivalente da 141 litri dotato di cassetto portabottiglie inferiore, selezione automatica della fonte di energia e illuminazione interna a led: \u00e8 sovrastato da un ulteriore stipetto mentre lateralmente ecco un utilissimo portabottiglie estraibile a tutta altezza.<\/p>\n

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Di fronte alla cucina ecco la toilette: \u00e8 collocata pi\u00f9 in alto rispetto al piano di calpestio del veicolo (20 cm) ed \u00e8 servita da una porta a battente da 205×47 cm che consente di accedere a un vano di 89\/76×79 cm.<\/p>\n

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Ben arredata in legno, vede la presenza di un elegante mobile con lavabo a cupola in vetro, servito da rubinetto monocomando e sifone a vista inox cromati di design, e wc a cassetta Thetford C260 con tazza girevole.<\/p>\n

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Non manca un ampio specchio di cortesia, mentre lo stivaggio si affida a un vano a giorno, collocato alle spalle del wc, e a uno stipetto a sviluppo verticale, inserito a fianco allo specchio, organizzato con tre mensole interne.<\/p>\n

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L\u2019aerazione e l\u2019illuminazione beneficiano, a tetto, di un obl\u00f2 Dometic MiniHeki da 40×40 cm e dei classici spot led integrati, mentre la vicina doccia separata \u00e8 interamente realizzata in termoformato. Servita da una elegante porta in metacrilato fum\u00e9, vede un piatto inferiore (94×52 cm) con doppia piletta di scarico, colonna attrezzata, rubinetto miscelatore monocomando con erogatore a citofono e spot led di illuminazione.<\/p>\n

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Le due zone letto del Mileo 282 sono collocate agli estremi del veicolo e si affidano, entrambe, a letti basculanti a movimentazione elettrica: quello anteriore, a discesa sopra al living, misura 182×92 cm, si posiziona a 153 cm da terra, beneficia di un cielo utile di 59 cm ed \u00e8 completo di una striscia led di lettura mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione fa affidamento alla combinazione tra i vicini sky-view anteriore e MidiHeki centrale. Il letto, quando abbassato, va a occupare completamente la zona di ingresso, impedendone di conseguenza l\u2019utilizzo.<\/p>\n

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Decisamente pi\u00f9 ampio (192×140 cm), il basculante posteriore scende in pochi secondi sovrastando la zona soggiorno in coda al veicolo: scende a 112 cm da terra e, pertanto, beneficia di un cielo utile di un metro.<\/p>\n

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E\u2019 completo di una striscia led di lettura, collocata lungo la fiancata sinistra, ma non di un utile obl\u00f2 a tetto, quindi per l\u2019aerazione i suoi occupanti dovranno necessariamente ricorrere all\u2019utilizzo delle tre finestre perimetrali dedicate al living posteriore.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Fiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special, passo da 403.5 cm e motorizzazione 2.3 Multijet 130 cv, ABS con EBD, doppio airbag, alzacristalli elettrici, specchi retrovisori elettrici e con sbrinamento, poltrone Fiat Captain’s Chair, impianto audio con radio cd\/mp3\/usb completo di schermo touch e comandi al volante, volante regolabile, Cruise-Control, chiusura centralizzata con telecomando per porte cabina e porta cellula, paraurti anteriore in tinta, climatizzatore manuale in cabina di guida, porta cellula Hartal con finestra, maxi obl\u00f2 panoramico sky-view integrato nel cupolino, letti basculanti a movimentazione elettrica, frigorifero con sistema automatico di selezione automatica della fonte di alimentazione AES, prese interne USB, cassetti con chiusure ammortizzate, supporto schermo tv lcd, illuminazione interna a led.<\/p>\n

Conclusioni<\/h3>\n

Il living lounge posteriore non \u00e8 una novit\u00e0 assoluta in casa Benimar: ha gi\u00e0 equipaggiato, a partire dal 2013, il Perseo 581. Era pi\u00f9 grande, non aveva il gavone\/garage e, con ogni probabilit\u00e0, era pi\u00f9 convenzionale. A guardarlo bene, infatti, il nuovo Mileo 282 ha tutte le armi per essere considerato uno dei profilati pi\u00f9 originali del mercato: due letti basculanti per un totale di tre posti letto sempre pronti o quasi, nove posti a tavola (fino a cinque nel living anteriore, quattro in quello posteriore), un gavone che non \u00e8 un vero e proprio garage, che non potr\u00e0 accogliere lo scooter ma che obiettivamente ha lo spazio necessario a contenere, con un po\u2019 di attenzione, le classiche biciclette, e tutto ci\u00f2 che pu\u00f2 servire alla coppia. Alla coppia, certo, perch\u00e9 \u00e8 inutile negare che questo modello sia stato pensato per assecondare le esigenze di due persone, amanti della comodit\u00e0 e desiderose di disporre di un profilato ampio, abitabile e capace di accogliere a pranzo o a cena diversi amici: due persone che hanno a disposizione una cucina piuttosto ben equipaggiata, una toilette con doccia separata e, in coda, un salotto che imita bene quello di casa. Panoramico, con tre finestre di cui una, quella laterale destra, di dimensioni maggiorate, accogliente, utilizzabile anche come letto singolo per una veloce e rinfrancante \u201csiesta\u201d, il soggiorno posteriore \u00e8 l\u2019arma in pi\u00f9 del Mileo 282. Un veicolo che colpisce per la capacit\u00e0 di offrire spazio interno vivibile senza oltrepassare i 7 metri di lunghezza e che testimonia come, rinunciando alla sempre richiesta e imperante camera da letto sempre pronta, l\u2019abitacolo di un veicolo di medie dimensioni possa rivelarsi ampio e generoso verso il proprio equipaggio. Il letto basculante posteriore \u00e8 comodo, ha buone dimensioni e ha il vantaggio di scendere quasi centralmente, rimanendo lontano dalla parete di coda e offrendo in questo modo una sensazione di ariosit\u00e0 decisamente superiore alla media, anche se meriterebbe di disporre di un obl\u00f2 dedicato. Il basculante anteriore, viceversa, \u00e8 il classico letto da dedicare all\u2019eventuale terzo passeggero: il suo limite maggiore \u00e8 quello di occludere l\u2019ingresso, ma il letto offre comunque dimensioni regolari e seppure con un cielo utile non illimitato potr\u00e0 tranquillamente ospitare anche un adulto.<\/p>\n

Proposto a partire da poco meno di 52.000 Euro, il Mileo 282 \u00e8 un profilato di fascia media che offre una dotazione di serie piuttosto completa e una buona qualit\u00e0 realizzativa generale: proprio in virt\u00f9 del suo convincente rapporto di value for money, per\u00f2, dovrebbe essere equipaggiato anche degli ormai imprescindibili e fondamentali ausili di sicurezza attiva (ESP, Hill-Holder, Traction+ e Hill-Descent-Control), il cui prezzo non \u00e8 trascendentale ma che, in situazioni di emergenza, possono fare realmente la differenza. Buona cosa, quindi, ricordarsi di includerli nell’ordine del veicolo, magari optando direttamente per il Pack NorthAutoKapp, capace di portare in dote anche cambio automatico, motore da 150 cv e diverse altre peculiarit\u00e0, tra cui il Winter Pack, che aumentano significativamente il valore di un veicolo originale, interessante e tutto da scoprire.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n