{"id":199472,"date":"2015-12-04T00:00:00","date_gmt":"2015-12-03T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=199472"},"modified":"2021-01-15T00:23:08","modified_gmt":"2021-01-14T23:23:08","slug":"camperonfocus-ci-sinfonia-65-xt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2015\/12\/04\/camperonfocus-ci-sinfonia-65-xt\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: CI Sinfonia 65 XT"},"content":{"rendered":"

\"CI-Sinfonia65XT\"<\/p>\n

A tu per tu con il nuovo profilato ammiraglia di casa CI: un veicolo per la coppia, con la consueta e sempre pi\u00f9 richiesta camera posteriore con matrimoniale centrale, che pu\u00f2 ospitare fino a quattro persone in un ambiente elegante e raffinato, diversi accessori di serie prezzo di listino equilibrato.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00a0 \"Sinfonia-pagella\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato con basculante<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 L con telaio ribassato CCS<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.286\u00a0cc – 130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.286 cc – 148 cv
\n 2.999 cc – 177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n5 (4 con motore da 3 litri)<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n743x231x280 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Spessore pav.\/pareti\/tetto<\/strong><\/td>\n54\/31\/31<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500\u00a0kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.076 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo<\/strong><\/td>\n61.490 Euro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La storia \u00e8 quella di un marchio in costante crescita, di un brand che a partire dagli anni Ottanta ha fornito un contributo straordinario alla diffusione del camper nel nostro paese, partendo dai veicoli ultra economici e crescendo, anno dopo anno, collezione dopo collezione, per arrivare a presidiare con grande naturalezza anche le fasce media e medio alta del mercato, espandendo le proprie radici attraverso tutte le tipologie costruttive. E\u2019 questa, in poche righe, l\u2019avventura di CI. Erede di un marchio storico, Caravans International, e parte integrante di uno tra i maggiori gruppi europei, Trigano, CI \u00e8 una realt\u00e0 particolarmente interessante, che non ha smesso di coltivare un fil-rouge rispetto ai prodotti che, storicamente, la hanno vista tra gli assoluti protagonisti (i pratici ed economici Elliott, allestiti su Ford Transit, eredi dei vari Turistico, Continental e International, pietre miliari del caravanning degli anni Ottanta e Novanta), ma che ha saputo evolversi abbracciando negli anni le diverse tipologie, dal van al profilato, dal mansardato al motorhome, rimanendo fedele al proprio credo, quello di coniugare qualit\u00e0 e prezzo, non solo sul mercato italiano ma sui principali palcoscenici europei. International, quindi, in ossequio al nome originario, per una collezione ricca di spunti di interesse e pensata per assecondare le esigenze di una clientela sempre pi\u00f9 esigente, esperta e informata, desiderosa di strumenti affidabili, accoglienti e pronti a essere utilizzati tutto l\u2019anno. Dal 2012, la massima espressione di CI<\/strong> ha un nome preciso: Sinfonia<\/strong>.<\/p>\n

\"CI-Sinfonia-65XT-013\"<\/p>\n

Nata come emanazione esclusiva della gamma centrale Riviera, questa serie \u00e8 giunta alla seconda generazione e vive, ormai, di vita propria, grazie a una convincente combinazione tra stile, contenuti, tecnica e prezzo. Proposta a partire da poco pi\u00f9 di 60.000 Euro, Sinfonia \u00e8 la risposta CI a quanti siano alla ricerca di mansardati o profilati con basculante generosi nello spazio, moderni nella concezione, piacevoli nel look interno ed esterno e, obiettivamente, molto ben accessoriati, completi, cio\u00e8, di diversi di quelle componenti difficilmente presenti sui veicoli di normale produzione ma utili (o indispensabili) ad assicurare comfort e autonomia a bordo. Una gamma non eccessivamente ampia, con un totale di cinque proposte, tutte allestite su Fiat Ducato e tutte con lunghezze comprese tra 735 e 743 cm, che merita di essere scoperta e messa alla prova: tra i vari modelli disponibili, il 65 XT<\/strong> \u00e8 quello che, con ogni probabilit\u00e0, interpreta al meglio il ruolo di veicolo dedicato alla coppia matura, grazie a una vera e propria camera da letto posteriore con un matrimoniale centrale nautico pensato per riproporre la comodit\u00e0 e facilit\u00e0 di accesso tipicamente domestiche.<\/p>\n

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Sinfonia seconda generazione, quindi: evoluzione senza rivoluzione, crescita e conferme, di pari passo, a partire dagli esterni. Il look generale del nuovo Sinfonia 65 XT \u00e8, infatti, molto simile a quello nato nel 2012, a partire dalla colorazione, con le eleganti tinte emblema del recentissimo logo CI, lo champagne e l\u2019argento metallizzato, applicata a una linea classica e senza tempo, con un evidente rialzo anteriore dedicato a fornire lo spazio necessario al letto basculante. Una sorta di semi-mansardato, quindi, piacevole e facilmente identificabile, che coniuga le richieste di spazio provenienti dall\u2019interno del veicolo con un design personale e, tutto sommato, equilibrato: la meccanica di base Fiat Ducato, proposta di serie con cabina guida, paraurti anteriore e maniglie verniciate bianche ma disponibile, con il Colour Pack, anche in tinta champagne metallizzato (come sul veicolo oggetto di questo CamperOnFocus), \u00e8 affiancata da una cellula abitativa in vetroresina bianca, con una riuscita bicromia che ne spezza i volumi e le conferisce una buona dinamicit\u00e0. Le forme automobilistiche del cabinato torinese sono riprese da un cupolino anteriore piuttosto sottile, realizzato in abs e pensato per raccordare meccanica e scocca impiegando un\u2019ampia porzione del tetto di questa, comprensivo del classico maxi obl\u00f2 panoramico open-sky. Una costruzione semplice, se vogliamo, ma che massimizza la disponibilit\u00e0 di spazio interno e che appare tutto sommato azzeccata vista la destinazione del veicolo.<\/p>\n

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La linea di cintura delle bandelle inferiori, ben raccordate anteriormente con una sorta di minigonna, integra gli ampi parafanghi posteriori, di forme morbide, e disegna forme piuttosto sportive, abbassando da un lato l\u2019angolo di uscita posteriore ma permettendo dall\u2019altro una buona integrazione dei portelli del garage passante, ribassati: la linea delle bandelle \u00e8 poi ripresa, proprio in coda, da ampi elementi preformati che vanno a costituire una sorta di quadro perimetrale pensato per ospitare il classico portatarga, i gruppi ottici a sviluppo circolare e, nella parte superiore, terzo stop, luci di ingombro a led e retrocamera.<\/p>\n

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Il Sinfonia, naturalmente, utilizza pi\u00f9 carter non strutturali assemblati tra loro in modo da consentire agli stessi una utile funzione antiurto e, di conseguenza, di favorire, in caso di necessit\u00e0, interventi di riparazione localizzati. Ancora le calate in abs hanno poi il compito di introdurre, a tetto, i rail del portapacchi, forniti di serie e abbinabili, come optional, alla classica scaletta posteriore, mentre il look dinamico disegnato dalle forme del veicolo \u00e8 ripreso dalla nuova e accattivante grafica serigrafata, giocata sulle tinte dell\u2019antracite e del bronzo metallizzato.<\/p>\n

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Sempre all\u2019esterno, il veicolo si caratterizza poi per l\u2019adozione delle finestre Dometic S4 D-Lux, con cornice nera in poliuretano e lastra esterna scura per un look pi\u00f9 automotive e per i portelli dedicati alle aperture di servizio Metallarte con cornice in alluminio verniciato a polvere. Due di questi, in particolare, servono il classico garage posteriore, offrendo un buon accesso utile (117×82 cm sul lato destro, 107×80 su quello sinistro, soglia di salita a 58 cm da terra) al vano di carico, contraddistinto da una profondit\u00e0 di 215 cm, da una larghezza di 104 cm e da un\u2019altezza utile che, grazie alla presenza del sistema Flex-Space Project2000 per la regolazione elettrica del posizionamento del letto centrale, pu\u00f2 variare da un minimo da 80 a un massimo di 120 cm.<\/p>\n

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Dotato di prese interne a 12V, 220V e TV, il garage \u00e8 riscaldato da un\u2019apposita bocchetta dell\u2019impianto Truma Combi, vede la presenza di una utile lampada a led riposizionabile a piacere e completa di filo allungabile, offre pianale in laminato antiscivolo con piastra di rinforzo centrale in alluminio mandorlato ed completo di doppio binario con ganci riposizionabili per il fissaggio del carico.<\/p>\n

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Sempre fornita da Metallarte \u00e8 poi la porta di ingresso, completa di chiusura centralizzata a due punti di aggancio collegata alla chiusura centralizzata del veicolo, finestra fissa con oscurante plissettato e controstampo interno in abs completo di box portaoggetti inferiore: \u00e8 servita da un doppio gradino integrato, realizzato in abs, e pu\u00f2 contare sulla utile presenza sia della classica zanzariera scorrevole a pacchetto sia della luce veranda a led.<\/p>\n

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Ancora per ci\u00f2 che concerne le aperture di servizio, il Sinfonia 65 XT si caratterizza per la presenza di tre obl\u00f2 a tetto a cui si aggiunge il gi\u00e0 citato maxi obl\u00f2 open-sky inserito anteriormente, nel cielo della cabina di guida. Da segnalare, inoltre, la presenza di un utile gavone inglobato all’interno delle bandelle: realizzato in abs e collocato lungo la fiancata sinistra, \u00e8 dotato i guarnizione a tenuta stagna, doppia serratura di chiusura ed \u00e8 pensato per accogliere tutte quelle componenti non troppo delicate ma utili e da tenere a portata di mano come i cunei di livellamento, le classiche tubazioni e raccordi per il rifornimento idrico o il cavo della corrente per l’allacciamento alla rete a 220V.<\/p>\n

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Allestito su Fiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special, il veicolo opta per un passo da 403,5 cm al fine di distribuire la lunghezza complessiva, di 743 cm, tra uno sbalzo anteriore di 94,8 cm e uno posteriore di 244,7 cm (pari al 60,6% dell\u2019interasse): l\u2019altezza esterna del veicolo \u00e8 contenuta a 280 cm, mentre la larghezza raggiunge i 231 cm.<\/p>\n

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Il telaio ribassato del Ducato, opportunamente prolungato, in coda, da un\u2019apposita struttura in acciaio zincato pensata per sorreggere al meglio il vano garage, rappresenta la base su cui poggia il pavimento, contraddistinto da uno spessore complessivo di 54 mm e costituito da un sandwich con doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in Styrofoam, intelaiatura perimetrale in estruso plastico e piano di calpestio in pvc.
\n Introdotta quest\u2019anno, la nuova scocca ExPS Evo rappresenta una significativa evoluzione della gi\u00e0 conosciuta e apprezzata ExPS e si caratterizza per la totale assenza di legno: le pareti del Sinfonia 65 XT, cos\u00ec come quelle di tutti i modelli della collezione CI 2016, optano per un rivestimento esterno in vetroresina laminata, coibentazione in Styrofoam, intelaiatura portante in estruso plastico ad alta densit\u00e0 e rivestimento interno in laminato plastico per uno spessore complessivo di 31 mm, mentre il tetto, identico per spessore, opta per doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in Styrofoam e scheletro portante in pvc estruso. Una costruzione, quella del Sinfonia 65 XT, che CI garantisce per sei anni contro le infiltrazioni di acqua e che \u00e8 pensata per offrire buona resistenza meccanica, efficace coibentazione e adeguata protezione all\u2019abitacolo durante tutta la vita del veicolo.<\/p>\n

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Come base meccanica, il Sinfonia 65 XT sceglie, come detto, il Ducato 35 Light con telaio CCS: CI offre la possibilit\u00e0 di scegliere tra le motorizzazioni 2.3 Multijet 130 cv (proposto di serie e contraddistinto da una coppia di 320N\/m), 2.3 Multijet 148 cv con turbina a geometria variabile e coppia di 350 N\/m (Euro 1.400) e 3.0 Multijet Power da 177 cv (coppia di 400 N\/m, Euro 2.960), tutte dotate di cambio manuale a sei rapporti e abbinabili, in opzione, al cambio automatizzato Fiat Comfort-Matic (Automatic Pack).<\/p>\n

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CI offre il nuovo Sinfonia 65XT completo di cerchi in lega leggera da 16 pollici, Comfort Pack (carreggiata maggiorata, kit Fix&Go per la riparazione degli pneumatici, pneumatici extraserie camping, chiusura centralizzata cabina con telecomando, alzacristalli elettrici, cristalli atermici, ABS, doppio airbag, luci DRL a bulbo, sedile conducente e passeggero con regolazione longitudinale e schienale reclinabile con doppio bracciolo, sedile guida regolabile in altezza e paraurti verniciato, porta bibite e porta tablet in cabina e sedile passeggero con regolazione in altezza), fodere cabina coordinate, climatizzatore motore, specchi retrovisori elettrici, Cruise-Control, antenna integrata e predisposizione autoradio, retrocamera, sensori di parcheggio posteriori (4 inferiori, 2 superiori) e oscuranti plissettati Remis Remifront 4. In opzione, poi, la casa toscana propone il Colour Pack (cabina di guida metallizzata e grafiche esterne specifiche) e soprattutto lo Stability Pack, che comprendendo ESP, Traction+, Hill-Holder e Hill-Descent-Control meriterebbe di essere incluso nella dotazione di serie.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica si basa su un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 100 litri, realizzato in polietilene lineare alimentare: \u00e8 inserito all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore, accessibile tramite un portello superiore che consente di raggiungere anche il tappo a vite superiore, utilizzabile per le necessarie operazioni di ispezione e pulizia, ed \u00e8 alimentato e rifornito dal classico bocchettone esterno completo di sfiato.<\/p>\n

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Il serbatoio \u00e8 abbinato a una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7 (7 litri\/minuto) collocata all\u2019interno di un apposito vano, sotto alla porzione laterale del divanetto sinistro, e ancorata a parete: tramite tubazioni in rilsan e giunti a innesto rapido tipo John Guest, l\u2019acqua raggiunge le varie utenze dove \u00e8 erogata da rubinetti monacando in metallo cromato, prima di essere raccolta da pilette di scarico inox (da 50 mm per la cucina e la toilette, da 35 per la doccia) sprovviste per\u00f2 dei classici sifoni ispezionabili, ed essere incanalata con tubi corrugati verso il serbatoio di recupero da 110 litri, collocato nel sottoscocca in prossimit\u00e0 del living anteriore.<\/p>\n

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Realizzato in polipropilene, il serbatoio \u00e8 servito da una valvola di scarico a ghigliottina con comando portato lungo la fiancata destra, \u00e8 completo di coibentazione e di riscaldamento tramite un\u2019apposita resistenza elettrica a 12V il cui comando \u00e8 situato nella parte superiore della colonna frigo.<\/p>\n

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Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto idrico, il Sinfonia 65 XT vede la presenza di un wc a cassetta Thetford C260 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 19.3 litri.<\/p>\n

Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla collaudata e potente Truma Combi 6 CP Plus: alimentata a gas, dotata di boiler integrato e caratterizzata da una potenza massima di 6\u00a0kW a fronte di una potenza massima della ventola di 327 metri cubi\/ora, distribuisce il calore prodotto tramite una canalizzazione di nove\u00a0bocchette posizionate in tutto l\u2019abitacolo, compresi il garage\u00a0e la camera da letto.<\/p>\n

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La stufa, collocata\u00a0all\u2019interno del garage posteriore, \u00e8 facilmente accessibile grazie alla presenza di un apposito portello:\u00a0nella stessa posizione \u00e8 inserita anche la valvola di scarico automatica del boiler Truma FrostControl. La sonda termostatica dell\u2019impianto \u00e8 collocata accanto alla porta di ingresso, mentre il pannello di comando, in versione digitale GP Plus iNet Ready, \u00e8 inserito sopra al frigorifero: facile da utilizzare, permette infatti di programmare il riscaldamento del veicolo, di impostare le funzioni boost (per un riscaldamento particolarmente veloce dell\u2019abitacolo) o, al contrario, di selezionare la sola funzionalit\u00e0 della ventilazione quando, ad esempio, si intende ventilare il veicolo senza avviare il riscaldamento, di calibrare al meglio il termostato interno e di decidere i tempi e le modalit\u00e0 di funzionamento dell\u2019intera apparecchiatura, impostando, ad esempio, una temperatura interna differenziata a seconda della fascia oraria permettendo, in questo modo, di ottenere anche una sensibile diminuzione dei consumi. In opzione, ogni cliente potr\u00e0 richiedere il Sinfonia 65 XT sia in abbinamento alla Truma Combi 6E, completa di resistenze elettriche integrate, sia alla Combi Diesel alimentata a gasolio.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico prevede la collocazione della batteria servizi, non fornita, all\u2019interno della cassapanca del divanetto laterale destro del living anteriore: \u00e8 gestita da un trasformatore e caricabatterie Nordelettronica NE183P inserito all\u2019interno della base sedile passeggero, in cabina di guida, completo anche di chiavetta staccabatteria.<\/p>\n

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L\u2019impianto, che prevede i classici cavi in canalina, \u00e8 poi gestito da un moderno pannello di comando, fornito sempre da Nordelettronica, inserito sopra al frigorifero: completo di schermo lcd retroilluminato, consente di gestire tutte le funzioni di bordo, di visualizzare indicazioni concernenti l\u2019autonomia idrica (acqua potabile e recupero), energetica (batteria servizi e motore), ora, data, temperature interna ed esterna e di gestire le diverse componenti di bordo.<\/p>\n

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Tra queste il potente inverter Vechline da 1,5kW, fornito di serie, le prese interne a 12V (tre, dedicate a garage posteriore, vano tv e camera da letto posteriore), a 220 V (sei, a servizio di garage posteriore, soggiorno, cucina, toilette, camera da letto e vano tv), USB (dedicate al living) e la sofisticata illuminazione interna a led.<\/p>\n

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Particolarmente scenografica e molto ben diffusa in tutte le aree dell\u2019abitacolo, abbina elementi indiretti a spot integrati e a collo di cigno. In particolare, la cabina di guida \u00e8 servita da un fascio indiretto collocato all\u2019interno del cupolino anteriore, mentre il living opta per un totale di nove spot inseriti nel sottobasculante, imbottito in ecopelle, a cui si aggiungono tre spot di lettura (due sul lato sinistro, uno su quello destro), collocati sotto ai pensili, e l\u2019illuminazione perimetrale del bordo del tavolo. L\u2019ingresso vede la presenza dell\u2019illuminazione indiretta del classico specchio di cortesia, mentre il blocco cucina opta per l\u2019illuminazione indiretta della parete di fondo in metacrilato e del perimetro della spalliera del vicino living. La toilette offre due spot a soffitto in abbinamento alla retroilluminazione dello specchio, mentre la doccia indipendente \u00e8 servita dalla scenografica illuminazione indiretta del controsoffitto: una soluzione, questa, riproposta efficacemente anche nella camera da letto posteriore, in abbinamento a strisce led a tetto lungo le pareti, a una plafoniera centrale, a due spot di lettura e alla retroilluminazione della testata imbottita. Anteriormente, invece, il classico letto basculante beneficia di due spot orientabili a collo di cigno, mentre non mancano la luce esterna e quella dedicata al garage posteriore.
\n L\u2019impianto del gas fa affidamento su un vano esterno per due bombole da 10 kg inserito lungo la fiancata sinistra, sotto al blocco cucina: servito da un apposito portello con cornice in alluminio, \u00e8 realizzato in abs e vede la presenza d ganci fermabombola, feritoie di aerazione e riduttore di pressione Cavagna Group da 30mBar.<\/p>\n

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L\u2019impianto \u00e8 poi gestito dai classici tubi in acciaio e da tre rubinetti sezionatori collocati alla base del blocco cucina, facilmente accessibili.<\/p>\n

Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impiantistica del veicolo, il Sinfonia 65 XT si segnala per la presenza del letto basculante anteriore e del matrimoniale centrale posteriore dotati di meccanismi di movimentazione elettrici forniti da Project2000, mentre, di serie sono anche il pannello solare da 120W, collocato a tetto e dotato di regolatore di carica inserito all\u2019interno dello stipetto superiore, nella toilette, la presa esterna per acqua calda\/fredda (doccia), lungo la parete destra, e la macchina da caff\u00e8 espresso Lavazza A Modo Mio, collocata su un apposito supporto estraibile Project 2000 e alimentata dal gi\u00e0 citato inverter Vechline.<\/p>\n

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Ancora di serie \u00e8 poi il Winter Pack, comprensivo di riscaldamento Truma Combi 6 da 6kW, comando digitale CP Plus, coibentazione e riscaldamento elettrico del serbatoio di recupero, coibentazione dello scalino di ingresso e dei passaruota, riscaldamento dei tubi esterni al veicolo e tenda coibentata per la cabina di guida.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Made to breathe – costruito per respirare: la nuova filosofia progettuale di CI per ci\u00f2 che concerne la realizzazione del mobilio interno abbraccia tutte le serie e, naturalmente, l\u2019ammiraglia Sinfonia.<\/p>\n

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Realizzati in multistrato nobilitato bilaminato con spessori compresi tra 12 e 18 mm a seconda della componente, gli arredi si contraddistinguono infatti per una grande attenzione all\u2019ottimizzazione della circolazione di aria interna, con pareti anticondensa a servizio della zona living e aerazioni dedicate a tutti i pensili in modo da favorire una temperatura uniforme in tutte le aree del veicolo. Contraddistinti dalla piacevole adozione di tinte chiare, i mobili optano per essenze chiare e luminose, riprendendo un po\u2019 il design introdotto lo scorso anno dalla serie Riviera, ma caratterizzandosi per un look pi\u00f9 elegante e discreto. Gli interni sono infatti dominati da tinte chiare, con pensili superiori, pannelli frontali della penisola del blocco cucina, ante degli armadi guardaroba e pensili posteriori contraddistinti da superfici laccate bianco lucido che vanno a giocare con superfici in legno e, soprattutto, a contrastare eleganti pannelli scuri a contrasto che spezzano i volumi e conferisco all\u2019atmosfera interna carattere e personalit\u00e0. Lo stile abbina sapientemente forme morbide ed ergonomiche a linee tese e squadrate, regalando anche visivamente una buona profondit\u00e0 agli ambienti e facendo cos\u00ec risaltare la buona cura per i dettagli profusa dal costruttore in questa realizzazione.<\/p>\n

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Se, infatti, i pensili optano per una costruzione piuttosto attenta, contraddistinta dall\u2019utilizzo di componenti meccaniche di qualit\u00e0 (maniglie in metallo cromato, cerniere DGN in acciaio inox, guarnizione antivibrazioni), il resto del mobilio riesce a offrire cassetti con rientro assistito e chiusura centralizzata con tanto di chiave, pannelli imbottiti e rifiniti in ecopelle a impreziosire la zona di ingresso e il cielo della camera da letto posteriore, e a giocare bene con le possibilit\u00e0 offerte da una illuminazione a led ben dosata, scenografica ma non invasiva o eccessiva.<\/p>\n

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L\u2019ambientazione, quindi, appare subito rilassante, con l\u2019abitacolo ben provvisto di luce naturale grazie alla buona combinazione di finestre e obl\u00f2, alle tonalit\u00e0 adottate e alla presenza di superfici lucide che amplificano immediatamente questa sensazione, pareggiando l\u2019effetto restrittivo delle moderne tende a pacchetto dedicate a living e camera da letto posteriore. L\u2019idea generale \u00e8 quella di un veicolo di qualit\u00e0, povero di componenti in plastica, sostituite, anche in aree cruciali come toilette e doccia, da ben pi\u00f9 consistenti elementi in legno e metacrilato, moderni e ricercati oltre che, naturalmente, funzionali alle esigenze di un abitacolo viaggiante. La doccia, in particolare, rinuncia al classico \u201c100% termoformato\u201d utilizzando questo materiale solo per il piatto inferiore e per la classica colonna attrezzata, sfruttando cos\u00ec un\u2019efficace combinazione tra legnami nautici imputrescibili, laminati e superfici a specchio per un look raffinato e convincente, anche dal punto di vista pratico.<\/p>\n

\"CI-Sinfonia-65XT-063\"<\/p>\n

L\u2019assemblaggio generale \u00e8 sempre ben realizzato, e solo nella parte inferiore del mobile lavabo il Sinfonia 65 XT vede la presenza di un numero eccessivo di tartarughe o di orli coprivite: l\u2019attenzione posta da CI nel realizzare questo abitacolo \u00e8 poi confermata nella camera da letto posteriore, con matrimoniale centrale regolabile elettricamente in altezza completo di una culla telescopica che segue il letto e che separa cos\u00ec sempre perfettamente l\u2019interno del veicolo dal garage posteriore. Sempre in questo ambiente, ecco la classica rete a doghe con materasso in schiuma da 12 cm di spessore e rivestimenti specifici: una soluzione, quella dedicata al riposo, adottata anche per il basculante anteriore, seppure con spessore contenuto a 8 cm.<\/p>\n

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Comode ed ergonomiche sono poi le sellerie, costituite da cuscinerie da 12 cm per le sedute e da 12\/18 per gli schienali, e disponibili in due varianti: in ecopelle bianca \u201cErmes\u201d, come sull\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnFocus, o in una raffinata microfibra grigia \u201cAthena\u201d, proposta in opzione.<\/p>\n

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La zona anteriore dell\u2019abitacolo \u00e8 dedicata al living: pensato per ospitare fino a cinque\u00a0persone, grazie anche alla partecipazione delle poltrone anteriori, complete di piastre girevoli, si compone di una semidinette a L (86\u00d750 + 45\u00d730 cm) opposta a un divanetto laterale (60\u00d745 cm) serviti da un tavolo centrale da 100\u00d770\/55\u00a0cm, completo di piano traslabile e monogamba collassabile.<\/p>\n

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L\u2019ambiente, ampio, accogliente e rilassante, beneficia della luminosit\u00e0 fornita, oltre che dalla generosa vetratura della cabina di guida, da una finestra Dometic S4 D-Lux apribile a compasso e completa di unibloc oscurante\/zanzariera, dalla finestra inglobata sulla porta di ingresso Metallarte e\u00a0dall\u2019obl\u00f2 panoramico\u00a0open-sky integrato nel cupolino anteriore. Grazie, poi, alla presenza degli oscuranti plissettati Remis Remifront4\u00a0dedicati ai cristalli cabina, il soggiorno beneficia della necessaria privacy, mentre di sera il compito di illuminare l\u2019ambiente \u00e8 affidato a nove\u00a0spot led incassati nel sottobasculante, e a una suggestiva retroilluminazione del cupolino anteriore e a tre utili spot di lettura.<\/p>\n

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Lo stivaggio, abbastanza ampio e ben organizzato, invece, pu\u00f2 contare su tre\u00a0pensili a soffitto, due sul lato sinistro e uno su quello destro, inseriti nella parte sottostante al letto discendente e dotati di ante di chiusura, per uno sviluppo complessivo, in lunghezza di circa 170 cm. Altri vani utili a riporre oggetti sono disponibili nelle porzioni laterali del cupolino anteriore, in cabina di guida: sia sul lato destro che su quello sinistro,\u00a0infatti, sono presenti diversi vani a giorno completi del necessario bordo anticaduta.<\/p>\n

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Non mancano, poi, le possibilit\u00e0 di stivaggio nella parte inferiore dell\u2019abitacolo: pur ospitando sotto a s\u00e8 il serbatoio dell\u2019acqua potabile con relativa pompa dell\u2019acqua da un lato e alcune componenti dell\u2019impianto elettrico dall\u2019altro, infatti, il soggiorno del Sinfonia 65 XT offre un utile stipetto laterale destro, raggiungibile sia superiormente, rimuovendo la seduta del soprastante divanetto, sia tramite un apposito portello collocato a lato, verso la porta cellula, facilmente fruibile anche dall\u2019esterno del veicolo.<\/p>\n

Ancora, un utile portaguide\/giornali\/riviste \u00e8 disponibile a lato alla colonna frigo, mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019entertainment di bordo, il vano tv dedicato a uno schermo lcd, completo di prese 12\/220V\/antenna e di supporto estraibile Project2000 \u00e8 collocato tra cella freezer e vano dedicato ai pannelli di comando degli impianti tecnici di bordo in modo da essere fruibile sia in versione giorno, quindi dal living, sia in versione notte, dal soprastante letto basculante trasversale.<\/p>\n

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Molto utile, infine, la presa USB per la ricarica e l\u2019alimentazione di device mobili inserita lungo il divano a L, verso la cabina di guida.<\/p>\n

Collocato alle spalle del soggiorno, il blocco cucina si sviluppa a L: il piano, da 90\u00d751+90\u00d735 cm\u00a0cm, vede la presenza di un fornello Can in acciaio inox completo di tre erogatori, accensione piezoelettrica integrata e coperchio\/parafiamma in cristallo temperato, e di un ampio lavello circolare in acciaio inox cromato, ben servito da un elegante rubinetto monocomando.<\/p>\n

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La particolare conformazione del blocco regala poi un ampio piano di lavoro (47×40 cm) sotto al quale i tecnici CI hanno collocato l\u2019utilissimo Caff\u00e8 Corner. Rimuovendo il classico portello di chiusura, infatti, e sbloccando l\u2019apposito supporto estraibile Project2000, la cucina del Sinfonia 65XT accoglie in pochi secondi una macchina per caff\u00e8 espresso Lavazza A Modo Mio, adeguatamente alimentata dal potente inverter presente a bordo (1,5kW) e incluso tra le dotazioni di serie: una volta utilizzata, la macchina pu\u00f2 facilmente scomparire nuovamente all\u2019interno del mobile, lasciando quindi spazio al piano di lavoro o di appoggio.<\/p>\n

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L\u2019aerazione abbina una finestra Dometic S4 D-Lux apribile a compasso e una cappa aspirante Baraldi completa di camino a tetto, mentre l\u2019illuminazione offre una diffusione indiretta integrata alla spalliera del vicino living e, soprattutto, al pannello in metacrilato che protegge la parete del veicolo e che si trasforma in una vera e propria grande plafoniera.<\/p>\n

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Lo stivaggio si affida a un pensile superiore, completo di mensola interna di separazione ma non particolarmente capiente a causa del gi\u00e0 citato camino a tetto della cappa aspirante, e a diversi vani inferiori. In particolare, il 65 XT offre, sotto al gruppo fornello, il classico cassetto portaposate (completo di due ulteriori vani laterali e posteriori) e un secondo ampio cassetto, entrambi completi di chiusura centralizzata e rientro soft-close.<\/p>\n

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Sotto a questi un\u2019anta cela un ulteriore piccolo stipetto all\u2019interno del quale sono inseriti i rubinetti sezionatori dell\u2019impianto gas, mentre la porzione a penisola \u00e8 intelligentemente sfumata con un maxi cestello estraibile a due piani che coniuga capienza e facilit\u00e0 di carico\/utilizzo.<\/p>\n

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Opposta alla cucina, la colonna frigo ospita un moderno Thetford N3150 completo di cella freezer separata, selezione automatica della fonte di alimentazione, illuminazione interna a led e pannelli esterni bombati: sopra a questo trovano collocazione il gi\u00e0 citato vano tv e il pannello di comando delle utenze elettriche.<\/p>\n

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L\u2019offerta di spazi di stivaggio dedicati al blocco cucina si completa, poi, con un vano a pozzetto a pavimento: grazie a un\u2019apposita botola, infatti, \u00e8 possibile raggiungere un utile vano realizzato con uno stampo in materiale plastico coibentato, utile ad accogliere oggetti non particolarmente delicati ma comunque ingombranti.<\/p>\n

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La zona posteriore dell\u2019abitacolo pu\u00f2 essere separata dal resto del veicolo tramite una utile porta scorrevole in legno, completa di binario guida a soffitto e di un look che, riprendendo perfettamente le laccature dei pensili, si integra al meglio in un ambiente elegante e moderno. La porta, di fatto, delimita la zona cucina da quella toilette, organizzata con un locale bagno, inserito lungo la fiancata destra, e una doccia indipendente, sul lato opposto. Questa, in particolare, \u00e8 servita da una elegante porta convessa in metacrilato fum\u00e9 e si sviluppa in un ambiente da 77×70 cm: con un\u2019altezza interna di 190 cm, la doccia si trova circa 10 cm pi\u00f9 in alto rispetto al piano di calpestio del veicolo e sconta un po\u2019 la concomitante presenza del passaruota posteriore sinistro, dovendo in questo modo creare un piatto inferiore su due livelli che potr\u00e0 facilmente essere sfruttato come un vero e proprio sedile.\u00a0 Completa di piletta di scarico inferiore, di doppia pedana nautica in legno (sia per il pavimento che per il sedile), di specchio di cortesia di colonna attrezzata con miscelatore monocomando, piantana regolabile ed erogatore a citofono, beneficia di illuminazione indiretta a led, obl\u00f2 dedicato allo smaltimento dei vapori prodotti durante l\u2019utilizzo (28×28 cm) e appendiabiti retrattile.<\/p>\n

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Di fronte alla doccia, la toilette \u00e8 separata dalla classica porta scorrevole a serrandina: elegantemente arredata in legno, si sviluppa in un ambiente da 110×78 cm e vede la presenza di un wc a cassetta Thetford C260, completo di tazza girevole, e di un mobile lavabo a T con acquaio trasparente, rubinetto monocomando di ispirazione domestica e piletta di scarico maggiorata.<\/p>\n

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Servito da uno specchio a sviluppo verticale retroilluminato, e completo di utili complementi di arredo (portabicchieri, portasciugamani) il bagno offre una finestra Dometic S4 D-Lux con lastra interna opacizzata a garanzia di luminosit\u00e0 e privacy e, sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione, su un utile obl\u00f2 a tetto con apertura a pantografo.<\/p>\n

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Non mancano l\u2019illuminazione, con due spot sottopensile, una presa a 220V e diverse possibilit\u00e0 di stivaggio, con due pensili a soffitto, racchiusi da altrettante ante, e uno stipetto collocato alla base del mobile lavabo, affiancato da due utili vani a giorno.<\/p>\n

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Posizionata in coda al veicolo, la camera padronale vede la presenza di un comodo letto matrimoniale centrale: dotato di rete a doghe e materasso in schiuma da 12 cm, il letto \u00e8 completo di testiera regolabile e offre una lunghezza massima di 190 cm e una larghezza di 147 cm.<\/p>\n

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Collocato su garage, il letto pu\u00f2 essere regolato elettricamente in altezza, andando cos\u00ec a offrire un cielo utile minimo di 90 cm (altezza da terra 110 cm) e massimizzando in questo caso la volumetria utile del sottostante vano di carico, o scendere fino a 70 cm da terra e portare cos\u00ec a 130 cm la distanza tra materasso e soffitto.<\/p>\n

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Ben allestita e completa di una elegante testata imbottita e retroilluminata, di due bocchette del riscaldamento, di due finestre Dometic S4 D-Lux apribili a compasso e complete di unibloc oscurante\/zanzariera e tende a pacchetto, di un obl\u00f2 centrale e di prese a 12\/220V, la camera da letto posteriore vede la presenza, a pavimento, di due utili gradini deputati a garantire un facile accesso allo stesso anche quando in posizione di massimo rialzo.<\/p>\n

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Ampie e ben organizzate sono, poi, le possibilit\u00e0 di stivaggio, con due pensili centrali posteriori e altrettanti armadi guardaroba, completi di sistema di illuminazione interna automatico: quello lungo la fiancata destra, in particolare, offre uno spazio utile di 84x26x52 cm, mentre quello collocato lungo la fiancata sinistra si sviluppa in un ambiente di 94x36x52 cm.<\/p>\n

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I letti sono poi completati dai classici e utili comodini, mentre alla base di questi ecco due utili vani a pozzetto, uno su ciascun lato, realizzati nella porzione posteriore di doppio pavimento e utili a contenere anche oggetti piuttosto ingombranti. Non manca, naturalmente, l\u2019illuminazione, capace di abbinare elementi indiretti ai due classici spot di lettura orientabili.<\/p>\n

Altri due posti letto sono disponibili nella zona anteriore dell\u2019abitacolo grazie al classico letto basculante trasversale: dotato di movimentazione elettrica Project2000, scende in pochi secondi sopra la zona living\/ingresso offrendo un matrimoniale da 186 cm di lunghezza e con una larghezza compresa tra un massimo di 126 e un minimo di 107 cm.<\/p>\n

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Il letto, completo di rete a doghe e materasso in schiuma da 8 cm,\u00a0 si posiziona a 142 cm da terra e, grazie alla particolare forma del tetto, rialzato verso la cabina di guida, offre un cielo utile, misurato al centro, di 78 cm. Presenti di serie sono poi due spot di lettura orientabili, mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione, in assenza di un obl\u00f2 dedicato, gli occupanti dovranno sfruttare unicamente il maxi open-sky integrato nel cupolino anteriore. Quando allestito, infine, il letto va inevitabilmente a occupare anche la zona di ingresso, impedendo di fatto l\u2019utilizzo della porta e, di conseguenza, l\u2019ingresso o l\u2019uscita dal veicolo. In caso di necessit\u00e0, un ulteriore posto letto trasversale pu\u00f2 essere realizzato dalla trasformazione del sottostante living: abbassando il tavolo e ricomponendo le cuscinerie, il Sinfonia 65 XT offre infatti un singolo lungo 212 cm e contraddistinto da una larghezza compresa tra un minimo di 60 e un massimo di 112 cm.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Misure-CI\"\u00a0\"CI-Sinfonia-65XT-layout\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

Fiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special, carreggiata posteriore allargata, passo 403.5 cm, motorizzazione 2.3 Multijet 130 cv, cerchi in lega da 16 pollici, Comfort Pack (Carreggiata maggiorata, Fix&Go, pneumatici extraserie camping, chiusura centralizzata cabina con telecomando, alzacristalli elettrici, cristalli atermici, ABS con EBD, airbag\u00a0conducente e passeggero, DRL a bulbo, sedile conducente e passeggero con regolazione longitudinale e schienale reclinabile con doppio bracciolo, sedile guida regolabile in altezza e paraurti verniciato, porta bibite e porta tablet in cabina,\u00a0sedile passeggero con regolazione in altezza), Cruise-Control, oscuranti plissettari Remis Remifront4, retrocamera, sensori di parcheggio posteriori (4 inferiori e 2 superiori), antenna integrata e predisposizione autoradio, pannello solare da 120W con regolatore di carica, porta cellula con finestra, serratura di sicurezza a due punti di aggancio e chiusura centralizzata, zanzariera porta ingresso, fodere cabina coordinate, moquette cabina, Winter Pack (Riscaldamento 6000 W combinato (gas o diesel) e comando CP Plus, coibentazione serbatoio e riscaldamento elettrico dello scarico, coibentazione scalino, coibentazione passaruota, tubi esterni riscaldati, tenda coibentata), Caff\u00e8 Corner con macchina da caff\u00e8 espresso Lavazza A Modo Mio con supporto estraibile e inverter da 1.5kW.<\/p>\n

Accessori presenti sull’esemplare oggetto di questo CamperOnFocus:<\/strong><\/p>\n