{"id":199887,"date":"2015-12-22T00:00:20","date_gmt":"2015-12-21T23:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=199887"},"modified":"2021-01-15T00:22:08","modified_gmt":"2021-01-14T23:22:08","slug":"camperonfocus-hymer-hymermobil-ml-i-540","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2015\/12\/22\/camperonfocus-hymer-hymermobil-ml-i-540\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Hymer Hymermobil ML-I 540"},"content":{"rendered":"<h2><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-199888\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerML-I_540.jpg\" alt=\"HymerML-I_540\" width=\"630\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerML-I_540.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerML-I_540-300x214.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/h2>\n<h2>Motorhome pratico, completo e compatto, con una meccanica prestigiosa e performante: un grande stradista per vacanze confortevoli\u00a0 e sicure in ogni periodo dell\u2019anno<\/h2>\n<p><!--more--><\/p>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"span6\" style=\"position: relative;\">\n<div class=\"widget-title\">\n<h3>In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"span6 bl-bg format-standard\" style=\"padding: 2px;\">\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-200650\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/pagella_HymerML-I3.jpg\" alt=\"pagella_HymerML-I\" width=\"300\" height=\"436\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/pagella_HymerML-I3.jpg 300w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/pagella_HymerML-I3-206x300.jpg 206w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<table id=\"cot\" width=\"310\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Tipologia<\/strong><\/td>\n<td width=\"50%\">Motorhome<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Meccanica<\/strong><\/td>\n<td>Mercedes Sprinter 313 CDI &#8211; Passo 3250 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Motorizzazione base<br \/>\n <\/strong><\/td>\n<td>2143cc &#8211; 95 kW\/129 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Motorizzazioni opt.<br \/>\n <\/strong><\/td>\n<td>2143cc &#8211; 120 kW\/163 CV<br \/>\n 2987cc &#8211; 140 kW\/190 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Posti omologati<\/strong><\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Posti letto<\/strong><\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Dimensioni<\/strong><\/td>\n<td>6390x2220x2900 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Peso massimo ammesso*<\/strong><\/td>\n<td>3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n<td>2905 Kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Prezzo base<br \/>\n <\/strong><\/td>\n<td>Euro 74.690<br \/>\n Iva compresa Franco Fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">*Disponibile anche con PTT di 3880 e 4220 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h6><em>Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"span6\" style=\"position: relative;\">\n<div class=\"widget-title\">\n<h3>L&#8217;analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Diretta emanazione dei fortunati semintegrali ML-T, la gamma di motorhome <strong>Hymermobil ML-I,<\/strong> presentata all\u2019inizio del 2015 nell\u2019ambito del CMT d Stoccarda, prosegue la filosofia gi\u00e0 inaugurata dai \u201cfratelli\u201d profilati: proporre una configurazione agile e sportiva supportata da una meccanica prestigiosa &#8211; quella del Mercedes Sprinter -, ai vertici assoluti in fatto di prestazioni e sicurezza. Cinque i modelli attualmente disponibili: nel corso della stagione, infatti, la gamma si \u00e8 andata completando sia in alto, dove sono arrivate due varianti di dimensioni importanti guidabili con patente \u201cC\u201d (620 con letti gemelli e 630 con matrimoniale centrale, entrambi con una lunghezza di 7,8 metri), sia in basso, con un modello particolarmente indicato per chi cerca la massima agilit\u00e0 in marcia.<br \/>\n Si chiama <strong>Hymermobil ML-I 540<\/strong> e, grazie ai suoi 639 cm di lunghezza, uniti alla larghezza contenuta in 222 cm (fuori tutto), e al peso contenuto (2905 kg in ordine di marcia) punta a sfruttare appieno le superiori qualit\u00e0 automobilistiche della base telaistica con la stella a tre punte per fornire una livello di guidabilit\u00e0 paragonabile a quello di una berlina di lusso, fornendo al contempo una configurazione (letto trasversale posteriore con gavone garage) particolarmente versatile e in grado di far fronte alle pi\u00f9 svariate esigenze.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200576\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_01.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_01\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_01.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_01-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200577\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_10.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_10\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_10.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_10-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Compatto, equilibrato e gradevole nella linea, il ML-I 540, come gli altri modelli delle gamma, adotta il filante frontale inclinato tipico dell\u2019ultima generazione B-Klasse (in linea con la tradizione estetica che accompagna da decenni gli integrali della casa tedesca), caratterizzato dall\u2019ampio parabrezza, dai grandi gruppi ottici Hella e da un cofano motore ben sviluppato che permette di avere un accettabile accesso alla meccanica per le operazioni di routine. Sempre in linea con il \u201clook\u201d tipico Hymer le fiancate, pulite e lineari e concluse da ampie bandelle in alluminio, e lo specchio di coda, dove risalta il paraurti posteriore che ingloba lateralmente le luci Hella esclusive Hymer a sviluppo obliquo e dall\u2019aspetto decisamente \u201dautomotive\u201d. Nell\u2019esemplare in test, poi, l\u2019eleganza e l\u2019equilibrio generali sono sottolineati dalla colorazione opzionale grigio Sierra metallizzato, piuttosto costosa, ma in grado di conferire un aspetto generale pi\u00f9 adatto del classico bianco per un mezzo con una meccanica cos\u00ec prestigiosa e performante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200578\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_05.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_05\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_05.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_05-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200579\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_09.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_09\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_09.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_09-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200580\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_12.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_12\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_12.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_12-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>La componentistica \u00e8 di buon livello, soprattutto per quanto riguarda le finestre Dometic S7 a filo carrozzeria e cornice in alluminio (tre in totale) e la dotazione di obl\u00f2, dove si distingue il maxi obl\u00f2 Hymer a pantografo con apertura a manovella, mentre la porta cabina a due punti di chiusura con vetro elettrico e controstampo di tipo automobilistico, dotata di accensione automatica per luce d\u2019ingresso, \u00e8 fornita come optional. Di serie, invece, la porta cellula vetrata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200582\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_08.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_08\" width=\"630\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_08.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_08-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_08-270x200.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Ben curata anche la cabina guida, che accoppia al pregevole cruscotto originale Mercedes un sovracruscotto e una struttura laterale di raccordo ben realizzati e assemblati. Tutti i comandi sono mantenuti in posizione originale, con l\u2019aggiunta di una pulsantiera laterale che ingloba la regolazione e il riscaldamento degli specchietti laterali e il comando della serrandina isolante (opzionale) per il parabrezza. Come da tradizione per i motorhome Hymer, la visibilit\u00e0 per il guidatore, grazie ai montanti sottili e all\u2019ampia superficie vetrata, \u00e8 molto buona e, nel caso specifico, \u00e8 sufficiente anche sul lato destro grazie alla finestra della porta cellula.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200583\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_18.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_18\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_18.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_18-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200584\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_19.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_19\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_19.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_19-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200585\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_22.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_22\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_22.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_22-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Il ML-I 540 adotta un passo piuttosto ridotto (3250 mm) che conferisce, complice anche le caratteristiche della meccanica di base, un raggio di sterzata favorevole e una grande agilit\u00e0 sui percorsi tortuosi e difficili. L\u2019altra faccia della medaglia \u00e8 rappresentata dallo sbalzo posteriore, relativamente sensibile, ma che, grazie alla trazione posteriore, fa sentire molto meno la sua presenza e permette di poter ospitare un gavone posteriore ben sfruttabile.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200581\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_11.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_11\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_11.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_11-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Il garage, infatti, oltre ad avere buone dimensioni (190&#215;85 cm, con un\u2019altezza utile interna di ben 130 cm), grazie alla trazione posteriore &#8211; e ovviamente a una struttura solida e curata &#8211; ha una portata notevole e, quindi, ampie possibilit\u00e0 di stivaggio. Il vano \u00e8 riscaldato, illuminato e ben accessibile tramite due ampi portelloni simmetrici da 120&#215;85 cm dotati di doppia serratura, doppia guarnizione ed efficace sistema di ritenuta con pistoni a gas. Al suo interno, non mancano, poi, vari spazi a giorno di sistemazione e i ganci per il fissaggio del carico montati su guide. Sulla fiancata di sinistra si aprono altri due vani sovrapposti, deputati a contenere centralina e batteria servizi, ma che offrono ulteriore spazio utile di stivaggio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200586\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_13.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_13\" width=\"630\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_13.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_13-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_13-270x200.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200587\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_15.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_15\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_15.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_15-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200588\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_16.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_16\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_16.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_16-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200589\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_17.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_17\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_17.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_17-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/>L\u2019HymerMobil ML-I 540 \u00e8 allestito sul Mercedes Sprinter in versione scudata con telaio in configurazione sicurezza-sport con ammortizzatori e molle a balestra parabolica appositamente concepiti per le esigenze di un autocaravan. Fornito di serie con la motorizzazione da 2,2 litri in versione Euro VI da 129 CV &#8211; abbondantemente in grado di muovere agilmente un veicolo dalle dimensioni compatte e di fornirgli prestazioni di tutto rispetto in ogni situazione &#8211; \u00e8 fornibile anche con il 2,2 litri da 163 CV o con il propulsore a sei cilindri a V da 3000cc capace di ben 190 CV. Molto completa la dotazione di serie, in particolar modo per quanto riguarda la sicurezza attiva e passiva, che annovera, oltre a ABS, ASR, EBV e doppio Airbag, anche L\u2019ESP con Load Adaptive Control (il sistema che regola l\u2019intervento del controllo di stabilit\u00e0 in accordo con le condizioni di carico), e l&#8217;ottimo <strong>Cross Wind Assist<\/strong>, il sofisticato dispositivo esclusivo Mercedes deputato a controllare la traiettorie del veicolo in caso di forte vento laterale. Restano in opzione, pur se inseriti in un pacchetto aggiuntivo dal prezzo \u201cconvenzionato\u201d (e praticamente \u201cobbligato\u201d), Cruise Control e climatizzatore automatico Tempmatik. Tra le opzioni pi\u00f9 significative, poi, \u00e8 da segnalare il sofisticato cambio automatico 7G-Tronic.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200590\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_06.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_06\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_06.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_06-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>La costruzione della scocca riprende i classici canoni Hymer, \u201cdatati\u201d in quanto a data di nascita, ma non per questo obsoleti dal punto di vista tecnologico. La ormai celeberrima scocca con sistema \u201cPUAL\u201d, infatti, \u00e8 stata concepita fin dall\u2019inizio con concetti costruttivi molto avanzati (assenza di legno, struttura autoportante con alluminio esterno e poliuretano iniettato, griglie metalliche annegate internamente per l\u2019aggancio dei mobili) ed \u00e8 ancora perfettamente attuale, fornendo robustezza globale e alto grado di isolamento termico. Alla struttura tradizionale, poi, si \u00e8 aggiunto ultimamente il rivestimento esterno del pavimento in vetroresina, a garanzia di protezione del sottoscocca e quello, ottenibile in opzione e sempre in vetroresina, del tetto, con funzione antigrandine.<\/p>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"span6\" style=\"position: relative;\">\n<div class=\"widget-title\">\n<h3>Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>La cura nella definizione degli impianti, soprattutto in funzione dell\u2019utilizzo nelle varie condizioni climatiche, \u00e8 il marchio di fabbrica della factory tedesca. Anche i nuovi integrali ML-I rispettano questa tradizione, e si presentano con una dotazione che non delude in fatto di qualit\u00e0 e tecnologia. Ne \u00e8 una conferma l\u2019impianto idrico, che conta su serbatoi di carico e scarico inseriti nel sotto pavimento, racchiusi in \u201cgusci\u201d coibentati e riscaldati, con capacit\u00e0 nella norma (rispettivamente 120 e 100 litri), non eccessiva ma adeguata all\u2019utilizzo sia da parte della coppia sia per una famiglia di tre\/quattro persone. Il serbatoio dell\u2019acqua si avvale, come tradizione Hymer, di una pompa a immersione che si attiva solo quando si apre uno degli utilizzatori: questo sistema non tiene le tubazioni e gli erogatori sempre sotto pressione e consente l\u2019utilizzo di rubinetti miscelatori in materiale plastico, pi\u00f9 leggeri, oltre a minimizzare i problemi di perdite o trafilamenti. Per lo scarico delle acque grigie, Hymer ha predisposto, invece, un tecnologico sistema a saracinesca elettrica, con comando situato all\u2019interno del gavone garage.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200591\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_28.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_28\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_28.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_28-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200592\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_29.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_29\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_29.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_29-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200593\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_30.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_30\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_30.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_30-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200594\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_33.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_33\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_33.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_33-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><br \/>\n L\u2019impianto elettrico fa capo a una centralina Schaudt EBL 29 e si avvale di una batteria servizi, fornita di serie, da 95 Ah: entrambi gli elementi sono facilmente raggiungibili tramite due comodi gavoni ad accesso esterno, posti entrambi sul lato sinistro della scocca. L\u2019illuminazione, interamente a led, adotta luce diffusa sopra i pensili, spot fissi per dinette, sottobasculante, cucina, bagno e zona notte, e orientabili per il letto posteriori. Anche l\u2019obl\u00f2 centrale si arricchisce di quattro spot che ne seguono la cornice a fornire la necessaria luce \u201ccentralizzata\u201d a beneficio del soggiorno. Il tutto \u00e8 controllato da un pannello di comando piuttosto semplice, ma comunque completo e intuitivo nell\u2019utilizzo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200595\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_24.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_24\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_24.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_24-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200596\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_25.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_25\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_25.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_25-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200597\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_26.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_26\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_26.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_26-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200598\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_27.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_27\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_27.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_27-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><br \/>\n l riscaldamento si avvale, di serie, del complesso Truma Combi da 6000 Kcal, pi\u00f9 che adeguato a climatizzare uno spazio ridotto come quello di questo compatto motorhome, soprattutto se coadiuvato da un\u2019ottimale distribuzione del calore: oltre alle quattro bocchette per l\u2019abitacolo, infatti, sono presenti la diffusione perimetrale per il letto posteriore, una bocchetta dedicata al garage e altre tre specificatamente a beneficio della zona guida, due sotto i sedili e una frontale.<br \/>\n Il comando \u00e8 in configurazione CP Plus con comando digitale nella sua ultima implementazione iNet, cio\u00e8 predisposto per essere comandabile in remoto tramite smartphone, e comprende anche l\u2019interruttore elettrico per lo svuotamento del boiler.<br \/>\n Rimarchevole la possibilit\u00e0 di avere, in opzione, anche il sistema di riscaldamento a convettori Alde Compact 3020 che, grazie alla sua nota efficacia e funzionalit\u00e0, e assecondato dalle qualit\u00e0 della scocca, rende questo compatto motorhome adatto anche ai climi pi\u00f9 estremi. Questo anche perch\u00e9, nella fattispecie, pu\u00f2 essere fornito all\u2019interno di un \u201cpacchetto\u201d invernale particolarmente ricco, comprendente doppio scambiatore di calore (originale Mercedes e aggiuntivo Alde), scudo termico isolante esterno, doppi vetri termici e tappeto isolante in cabina di guida, riscaldamento con serpentine del pavimento cellula e del garage: il tutto al costo &#8211; non trascurabile, ma interessante considerando il numero e la qualit\u00e0 dei dispositivi &#8211; di 5.530 euro.<br \/>\n L\u2019impianto a gas fa capo a un gavone nel garage posteriore (in verit\u00e0 non comodissimo nel caso in cui il vano sia occupato magari da una moto o delle biciclette) in grado di contenere due bombole standard. A richiesta, \u00e8 implementabile il sistema Truma Duo Control, dotato di comando a distanza dal quale \u00e8 possibile attivare la mandata in modo centralizzato e anche il riscaldamento del riduttore durante la stagione invernale. I sezionatori dedicati a stufa, frigorifero e cucina, infine, sono collocati in comoda posizione sotto il piano cucina.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200599\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_31.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_31\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_31.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_31-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"span6\" style=\"position: relative;\">\n<div class=\"widget-title\">\n<h3>All&#8217;interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>La gamma di motorhome ML-I adotta di serie, al pari del \u201ccugini\u201d semintegrali, l\u2019arredamento in essenza \u201cPero Trentino\u201d, mutuato dalla gamma Exsis di profilati e integrali su Fiat Ducato. Le sue linee semplici, che a prima vista possono anche dare un certo senso di economicit\u00e0, sottintendono invece una costruzione accurata e un\u2019attenzione all\u2019ergonomia globale: fattori tanto pi\u00f9 importanti in un veicolo che ha dimensioni interne non elevate e che deve anche fare i conti con una disposizione, quella con letto traversale posteriore alto, notoriamente piuttosto sacrificata in quanto a spazio libero di movimento. In opzione, comunque, \u00e8 prevista anche la fornitura del mobilio \u201cPalatino Creme\u201d che, con la sua essenza scura in contrasto con la pannelleria crema della ante, fornisce un buon senso di \u201cricchezza\u201d visuale senza perdere nulla in fatto di praticit\u00e0.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200600\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_35.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_35\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_35.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_35-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><br \/>\n La zona living, di serie, prevederebbe una semplice semidinette con tavolo ancorato a parete: sul veicolo in test \u00e8 installata la configurazione opzionale (praticamente irrinunciabile) che prevede semidinette a \u201cL\u201d e tavolo traslabile nelle quattro direzioni, oltre che ruotabile a 360\u00b0. La fruizione del living va a completarsi con la rotazione dei sedili Aguti in cabina, competi di bracciolo, e permette di ospitare anche fino a quattro commensali garantendo un ambiente piuttosto arioso e facile nella movimentazione, grazie allo spazio libero laterale conferito dalla presenza delle porta d\u2019ingresso, nonch\u00e9 luce e ariosit\u00e0 dalla zona guida, dalla finestra laterale e della porta e dal maxi obl\u00f2 Hymer centrale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200601\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_36.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_36\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_36.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_36-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200602\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_38.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_38\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_38.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_38-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200603\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_39.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_39\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_39.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_39-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>La cucina \u00e8 posta immediatamente a sinistra dell\u2019ingresso: piuttosto compatta nelle dimensioni, dotata di un gruppo lavello\/piano cottura integrato (a tre fuochi con accensione piezoelettrica) con copertura in cristallo, funzionale ed ergonomica, ma dall\u2019aspetto un po\u2019 economico. Notevole, per contro, le possibilit\u00e0 di stivaggio offerte dai pensili superiori e, soprattutto, dai tre cassetti scorrevoli con chiusura servoassistita, con gli ultimi due, molto profondi, dotati di divisori interni riposizionabili per ottimizzare lo stivaggio, mentre per ampliare lo spaio di lavoro \u00e8 disponibile un utile piano ribaltabile. Nella dotazione, spicca la presenza del frigorifero Thetford serie N3142, con capacit\u00e0 di 142 litri e una larghezza totale di appena 418 mm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200604\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_45.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_45\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_45.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_45-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200605\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_46.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_46\" width=\"630\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_46.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_46-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_46-270x200.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200606\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_48.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_48\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_48.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_48-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200607\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_41.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_41\" width=\"630\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_41.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_41-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_41-270x200.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Anche la toilette \u00e8 concepita per ottimizzare gli spazi, e adotta la configurazione a volumetria variabile che consente di ottenere, in alternativa, un locale wc piuttosto ben fruibile e accessoriato, sufficientemente ampio nella sua dimensione globale, oppure -tramite la semplice rotazione della parete che sorregge il lavabo &#8211; un box doccia autonomo, completamente rivestito e dotato di colonna attrezzata e asta regolabile in altezza dove va a collocarsi il rubinetto del lavabo per trasformarsi in comodo erogatore. Questa soluzione (adottata spesso dai costruttori tedeschi), all\u2019atto pratico, consente di non sacrificare l\u2019utilizzo dei due ambienti pur condensando al minimo possibile lo spazio occupato al\u2019\u2019interno del veicolo. Il bagno del ML-I 540 aggiunge, poi, un arredo in legno completo di armadietto verticale e ripiani a giorno, la dotazione del wc Thetford a tazza fissa CS400, di comodo utilizzo e pulizia, e alcuni accorgimenti studiati per l\u2019ergonomia, come il ripiano a ribalta sopra il wc che, all\u2019occorrenza, costituisce un utile piano d\u2019appoggio supplementare. Manca la finestra (n\u00e9 potrebbe esserci, vista la configurazione) ma l\u2019aerazione \u00e8 comunque garantita dalla presenza di un obl\u00f2 a soffitto. Un\u2019ultima notazione va alla pratica chiusura totale del vano ottenuta tramite una serrandina scorrevole: si rivela molto pratica per non ingombrare il corridoio da aperta e, essendo di materiale plastico, costituisce una chiusura efficace e impermeabile del locale quando \u00e8 usato come box doccia, rendendo di fatto inutile l\u2019adozione di altri elementi isolanti, come, ad esempio, le classiche ma poco pratiche tendine.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200608\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_49.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_49\" width=\"630\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_49.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_49-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_49-270x200.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200609\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_51.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_51\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_51.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_51-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200610\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_52.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_52\" width=\"630\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_52.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_52-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_52-270x200.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200611\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_54.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_54\" width=\"630\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_54.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_54-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_54-270x200.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><br \/>\n Il letto posteriore, anche se di forma rastremata, ha dimensioni globali corrette e cielo utile pi\u00f9 che adeguato. Non \u00e8 presente, per\u00f2, di serie, la rete a doghe: per sopperire a questa mancanza il materasso, di ottima qualit\u00e0, \u00e8 \u201cadagiato\u201d su una morbida base traspirante, mentre a richiesta \u00e8 possibile ottenere la pregevole configurazione con rete ortopedica \u201cFroli\u201d, garanzia di assoluto comfort notturno per ogni tipo di corporatura. Buona l\u2019accessibilit\u00e0, garantita da due gradini fissi di cui il primo dotato di spazio utile all\u2019 interno.<br \/>\n L\u2019ambiente riceve luce e aerazione da una singola finestra, coadiuvata da un obl\u00f2 a soffitto, mente l\u2019allestimento prevede un vano a giorno angolare e un\u2019utile mensola a tutta larghezza, oltre a due spot di lettura. Presenti anche due file di pensili, utili a integrare l\u2019armadio appendiabiti, stretto ma in compenso alto e profondo e, soprattutto, pi\u00f9 comodo da utilizzare rispetto agli armadi ricavati sotto il letto che solitamente sono presenti in configurazioni interne di questo tipo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200612\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_56.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_56\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_56.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_56-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200613\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_59.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_59\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_59.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_59-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200614\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_60.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_60\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_60.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_60-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200615\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_58.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_58\" width=\"630\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_58.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_58-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_58-270x200.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200616\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_62.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_62\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_62.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_62-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Altri due posti per la notte sono forniti dal classico letto basculante che, con movimentazione manuale e senza eccessivo sforzo, va a porsi in opera in posizione piuttosto bassa e comoda, senza occupare lo spazio del living, eccezion fatta, ovviamente, per i sedili della zona guida. Non lunghissimo ma comunque piuttosto ampio, beneficia di tende perimetrali e di privacy (queste ultime non montate nell\u2019esemplare in test), e due luci di lettura intelligentemente collocate ai lati opposti. Manca un obl\u00f2 dedicato, fornibile solo a richiesta, ma il vicino maxi obl\u00f2 centrale \u00e8 in grado comunque di garantire un buon ricambio d\u2019aria. Da segnalare, infine, il materasso di spessore superiore alla media (16 cm) e con imbottitura differenziata: una dotazione che, unita alle altre caratteristiche, denota una cura finalizzata a rendere questo letto in grado di supportare un uso continuativo e sistematico. Un\u2019ultima notazione a margine che indica quanto il costruttore tedesco ponga l\u2019attenzione anche ai dettagli: il sottobasculante \u00e8 dotato di incavi pensati per adattarsi al volante (due, per guida e destra e sinistra) cosi\u2019 da potersi abbassarsi qualche centimetro in pi\u00f9 e offrire la massima comodit\u00e0 d\u2019accesso.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200617\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_64.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_64\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_64.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_64-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200618\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_65.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_65\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_65.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_65-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200619\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_23.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_23\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_23.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_23-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"span6\" style=\"position: relative;\">\n<div class=\"widget-title\">\n<h3>Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-199889\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Mis_esterne_Hymer_ML-I.jpg\" alt=\"Mis_esterne_Hymer_ML-I\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Mis_esterne_Hymer_ML-I.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Mis_esterne_Hymer_ML-I-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-200620\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/piantina_HymerML-I1.jpg\" alt=\"piantina_HymerML-I\" width=\"630\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/piantina_HymerML-I1.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/piantina_HymerML-I1-189x300.jpg 189w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<h3>Dotazioni di serie<\/h3>\n<p>ABS, ASR, EBV, Airbag conducente e passeggero, ESP, Cross Wind Assist, specchi esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, sedili cabina Aguti girevoli con braccioli e regolazioni in altezza e inclinazione, porta cellula vetrata con gradino estraibile elettrico, luce sterna a led con grondaia, Maxi obl\u00f2 panoramico Hymer 80&#215;50, scarico elettrificato acque grigie, predisposizione radio\/TV con presa 12V, altoparlanti in zona letto posteriore, antenna Radio DVB-T, porta tv lcd.<br \/>\n <em><strong>Dotazioni presneti sul veicolo in test<\/strong> <\/em><\/p>\n<p>Pacchetto Comfort (condizionatore Tempmatik, regolatore di velocit\u00e0, Porta conducente con alzacristallo elettrico, accensione automatica per luce d&#8217;ingresso e serratura di tipo automobilistico, zanzariera scorrevole porta cellula): Euro 3.580<br \/>\n Cambio automatico 7G-Tronic: Euro 2.660<br \/>\n Cerchi in lega Hymer da 16\u201d: Euro 1.015<br \/>\n Colore esterno grigio Sierra metallizzato: Euro 3.070<br \/>\n Tapparella elettrica per parabrezza: Euro 1.325<br \/>\n Dinette a \u201cL\u201d con tavolo centrale e piano traslabile e ruotabile: Euro 510<\/p>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"span6\" style=\"position: relative;\">\n<div class=\"widget-title\">\n<h3>Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Compatto e agile, supportato da una base telaistica prestigiosa, accessoriata, sicura e performante, con una cellula di alto livello costruttivo e un concetto abitativo improntato alla praticit\u00e0: a queste caratteristiche manca quella del lusso fine a se stesso. Il concetto costruttivo di questa gamma, infatti, e di questo modello, si ispira a quello sportivo e all\u2019insegna della massima praticit\u00e0 dell\u2019Exsis, ma rispetto quest\u2019ultimo aggiunge il valore di una base telaistica che costituisce al momento attuale l\u2019eccellenza per quanto riguarda il trasporto leggero.<br \/>\n Un prodotto come la gamma ML-I si pu\u00f2 veramente identificare come \u201ctedesco\u201d, nel senso pi\u00f9 positivo del termine, cio\u00e8 non troppo appariscente, ma comunque elegante ed equilibrato nelle forme, e con un progetto dedicato a un\u2019utenza matura e consapevole, esperta e in grado di andare al di la delle apparenze per puntare alla sostanza. Una sostanza fatta di solidit\u00e0 e accorgimenti atti a facilitare la vita di bordo, in dotazioni importanti e qualificate (anche se alcune potrebbero essere inserite di serie, anzich\u00e9 inserite in pacchetti opzionali che poi, di fatto, diventano pressoch\u00e9 obbligatori) e in una cura nell\u2019impiantistica atta a fornire la massima fruibilit\u00e0 in ogni stagione, condizione climatica e situazione. La Mercedes, poi, fa il resto, con una dotazione di serie che comprende tutti (o quasi: anche in questo caso, qualcosa, come il climatizzatore e il tempomat, vengono inseriti solo in pacchetti accessori) i pi\u00f9 moderni ed efficaci dispositivi di sicurezza attiva e passiva, compreso l&#8217;utilissimo e innovativo Cross Wind Assist. A livello abitativo, pur nelle inevitabili ristrettezze dovute al ridotto spazio disponibile, e con qualche relativo sacrificio (la cucina in particolare), fornisce comunque una buona abitabilit\u00e0, ottima per la coppia, ma anche, pur se con qualche necessario adattamento, e magari per periodi non troppo lunghi, sufficiente per equipaggi pi\u00f9 numerosi.<br \/>\n A tutto questo il ML-I 540 aggiunge anche una lunghezza ridotta che, in unione con la larghezza limitata a 222 cm totali (la scocca, di per s\u00e9, e ancora pi\u00f9 stretta: 212 cm), vale a dire 8-12 cm in meno rispetto allo standard (e non sono pochi, in relazione a quanto possono incidere nella guida), la trazione posteriore, il passo corto, il peso limitato, le qualit\u00e0 stradali della meccanica e un buon equilibrio dimensionale, fornisce a questo veicoli doti stradali di tutto rispetto e lo cataloga come uno \u201cstradista\u201d d\u2019eccellenza capace di accompagnare ogni vacanza senza problemi, in comodit\u00e0 e sicurezza.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-199891\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_02.jpg\" alt=\"HymerMLI_540_02\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_02.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/HymerMLI_540_02-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: top;\">\n<div class=\"row\">\n<div class=\"span6\" style=\"position: relative; width: 300px;\">\n<div class=\"widget-title\">\n<h3 style=\"background-color: #03702c;\">Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"span6 bl-bg format-standard\" style=\"padding: 2px; width: 300px;\">\n<div>\n<ul>\n<li>Ottima la dotazione di serie in fatto di sicurezza attiva e passiva, dove spicca la presenza dell&#8217;ESP con Load Adaptive Control e del sofisticato Cross Wind Assist<\/li>\n<li>La concezione realizzativa e la qualit\u00e0 generale dell\u2019impiantistica sono adatte anche per la sosta in climi rigidi<\/li>\n<li>Molto buonal\u2019agilit\u00e0 stradale data dalle dimensioni compatte (anche in larghezza), dal passo corto in combinazione con la trazione posteriore e dal raggio di sterzata ridotto<\/li>\n<li>Il garage si segnala per grande portata e altezza superiore alla media: facendo attenzione alla profondit\u00e0 ridotta nella zona centrale, si pu\u00f2 stivare anche uno scooter<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"vertical-align: top;\">\n<div class=\"row\">\n<div class=\"span6\" style=\"position: relative; width: 300px;\">\n<div class=\"widget-title\">\n<h3 style=\"background-color: #fcd418;\">Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"span6 bl-bg format-standard\" style=\"padding: 2px; width: 300px;\">\n<div>\n<ul>\n<li>Alcune dotazioni importanti non sono di serie e comprese nel prezzo di listino, ma solo a parte, pur se inserite in pacchetti ben combinati e a prezzo conveniente<\/li>\n<li>Sono opzionali anche la dinette a \u201cL\u201d, la rete a doghe per il letto posteriore e l\u2019obl\u00f2 per il letto basculante<\/li>\n<li>Un po\u2019 scomodo il vano bombole nel gavone garage: se in quest\u2019ultimo ci sono stivate biciclette o scooter, occorre scaricarli per averne accesso<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong><\/p>\n<div>\n<div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.camperonline.it\/_goToSite.asp?titolo=Visita%20il%20sito%20di%20Hymer&amp;urlsito=www.hymer.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Hymer AG<\/strong><\/a><br \/>\n Holzstra\u00dfe 19<br \/>\n Postfach 1140<br \/>\n D-88339 Bad Waldsee<br \/>\n +49 (0) 7524-999-0<br \/>\n <a href=\"https:\/\/www.camperonline.it\/_goToSite.asp?titolo=Visita%20il%20sito%20di%20Hymer&amp;urlsito=www.hymer.com\/it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.hymer.com\/it<\/a><\/p>\n<p>Contatti Italia:<br \/>\n <a href=\"mailto:italia@erwinhymergroup.com\">italia@erwinhymergroup.com<\/a><\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.camperonline.it\/hymer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tutto su Hymer<\/a><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"text-align: left;\">\n<h2>Fotogallery<\/h2>\n<p><strong><!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view  ngg-ajax-pagination-none\"\n\tid=\"ngg-gallery-4354746a5279bb28b66741d5d02cce84-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \" >\n\t\t\t\t        <div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n            <a href=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-hymer-ml-i-540\/HymerMLI_540_43.jpg\"\n               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