{"id":201317,"date":"2016-02-12T00:00:15","date_gmt":"2016-02-11T23:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=201317"},"modified":"2021-01-15T00:20:27","modified_gmt":"2021-01-14T23:20:27","slug":"camperonfocus-itineo-jb-700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/02\/12\/camperonfocus-itineo-jb-700\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Itineo JB 700"},"content":{"rendered":"

\"Itineo_JB700\"<\/h2>\n

Motorhome completo, solido e razionale, dal favorevole rapporto tra prezzo e prestazioni, che propone letti gemelli, ampio gavone garage in meno di sette metri e un\u2019abitabilit\u00e0 adatta anche a quattro persone<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 L \u2013 Telaio originale longheronato alto, passo 3800 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1956 cc \u2013 84 kW\/115 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV
\n 2287cc \u2013 109 kW\/148 CV
\n 2999cc \u2013 130 kW\/177 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n6990x2350x2890 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2955 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 56.670 Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nato come \u201ccostola\u201d Rapido, Itineo ha contribuito in modo determinante a sdoganare l\u2019immagine del motorhome: non pi\u00f9 solo \u201coggetto del desiderio\u201d inarrivabile e dedicato solo a una clientela esclusiva, ma reale alternativa alle altre tipologie di veicolo ricreazionale per ogni tipo di utenza, dalla coppia alla famiglia. Dagli esordi, i veicoli Itineo, inizialmente votati all\u2019essenzialit\u00e0, si sono evoluti, arricchiti e migliorati, acquisendo una propria univoca collocazione sul mercato senza per\u00f2 perdere di vista la \u201cmission\u201d iniziale: proporre in \u201csalsa\u201d integrale il miglior rapporto possibile tra qualit\u00e0, dotazioni e prezzo.<\/p>\n

Oggi Itineo \u00e8 un marchio con un\u2019offerta completa, variegata nelle dimensioni e nei layout, composta da veicoli dotati di una propria spiccata personalit\u00e0 e capaci di mettere concretamente al centro del progetto, senza troppe divagazioni, l\u2019utente e le sue esigenze.
\n Doti queste, ben presenti in uno dei suoi ultimi nati, il JB700, motorhome con la sempre pi\u00f9 richiesta zona notte dotata di letti gemelli, grande gavone garage e lunghezza contenuta entro i sette metri.<\/p>\n

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\n La \u201csostanza\u201d con la quale il progetto Itineo \u00e8 sviluppato, prima ancora che con i materiali e i sistemi costruttivi, si manifesta gi\u00e0 a partire dalla meccanica: il JB 700, infatti, coma la totalit\u00e0 dei prodotti delle Casa francese, utilizza il Fiat Ducato (nella sua variate scudata) dotato del solido telaio longheronato alto standard, garanzia di robustezza generale e resistenza torsionale. Buoni anche i rapporti dimensionali, anche se la scelta del passo da 3800 mm per una lunghezza vicina ai sette metri lascia \u201cscoperto\u201d uno balzo piuttosto sensibile. Ampia, per contro, la portata utile, anche nella configurazione con 35 quintali di peso massimo, grazie a un peso in ordina di marcia relativamente contenuto che, in particolare nel caso di un equipaggio di coppia, lascia ampi margini utilizzabili per il carico.<\/p>\n

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\n La base torinese, di serie, \u00e8 fornita con la motorizzazione da 2 litri e 115 CV: un propulsore che, seppure brillante e generoso, appare un po\u2019 sottodimensionato per un veicolo che, tra l\u2019altro, oltre alle dimensioni, non ha – come tutti i veicoli ricreazionali in genere – forzatamente l\u2019aerodinamica tra le sue doto principali. Pi\u00f9 adeguate le altre motorizzazioni offerte in opzione, con quella da 2,3 litri e 147 CV, dotata di turbina a geometria variabile, che rappresenta la scelta pi\u00f9 idonea e appagante anche dal punto di vista dei consumi e della stradalit\u00e0.
\n Altra scelta finalizzata a mantenere basso il prezzo di listino iniziale \u00e8 quella di non includere nella dotazioni strettamente di serie \u201cpezzi\u201d irrinunciabili come climatizzatore, Cruise Control e Airbag passeggero: tutte questi accessori per\u00f2, sono inclusi nel \u201cPack Itineo\u201d, completissimo e qualificante, presente praticamente di serie su tutti i veicoli commercializzati nel nostro Paese e offerto a un prezzo poco pi\u00f9 che simbolico, se posto in relazione con le sue componenti. Restano per\u00f2 non inclusi in nessun pacchetto, pur se disponibili come optional, gli ormai irrinunciabili dispositivi di sicurezza attiva e passiva come ESP e Traction+.<\/p>\n

Dal telaio alla scocca: la costruzione \u00e8 di tipo tradizionale, con pareti sandwich rivestite esternamente in vetroresina, ma presenta comunque elementi di un certo rilievo, come l\u2019isolamento in Styrofoam che garantisce un sufficiente adattamento anche nelle situazioni climatiche meno favorevoli. Buono anche l\u2019assemblaggio generale, che non manifesta palesi imperfezioni e si pu\u00f2 definire corretto e ben eseguito anche negli accoppiamenti pi\u00f9 \u201csensibili\u201d.<\/p>\n

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\n Le ultime evoluzioni (in particolare il generale restyling del 2012) hanno portato i motorhome Itineo ad avere anche un aspetto pi\u00f9 attuale e accattivante rispetto ali \u201cschematismi\u201d un po\u2019 estremi che contraddistinguevano gli esordi. In particolare si segnala il frontale\u00a0 avvolgente caratterizzato da un paraurti ben raccordato al parabrezza bombato che presenta un cofano motore piuttosto ampio, capace di fornire un accesso alla meccanica superiore alla media della tipologia, e da moderni gruppi ottici circolari implementabili, in opzione, anche con luci diurne a led.<\/p>\n

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La visione laterale denuncia ancora uno taglio piuttosto lineare e netto, anche se lo specchio di coda, arricchito da un paraurti di nuovo design con gruppi ottici circolari a led, riesce a fornire un po\u2019 pi\u00f9 di dinamicit\u00e0 \u201cautomotive\u201d al tutto. Buono anche il\u00a0 contributo della grafica che, abbandonata la dominante \u201cnoisette\u201d tipicamente transalpina, ha ora un connotato pi\u00f9 in linea con i dettami estetici pi\u00f9 moderni.<\/p>\n

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Correttamente realizzata, infine, la zona guida anteriore, che vede la dotazione opzionale degli specchietti \u201cPullman\u201d a regolazione e sbrinamento elettrici (anch\u2019essi inclusi, per\u00f2, nel \u201cPack Itineo\u201d), una porta Dometic dotata,di serie, di vetro elettrico e oscuramento della vetratura, opzionalmente con oscuranti plissettati scorrevoli.<\/p>\n

Nella componentistica generale a denunciare la natura votata all\u2019economia di scala, sono soprattutto le finestre Polyplastic (cinque in tutto) e la porta cellula intera, mentre sono da segnalare gli obl\u00f2 Mini Heki e\u00a0 il maxi obl\u00f2 panoramico nella zona soggiorno. Con la nuova stagione si arricchisce, in questo campo, anche la lista delle opzioni disponibili, che vanno dalla porta cellula vetrata con controporta attrezzato e pattumiera – che ovvia almeno in parte alla mancanza di una finestra sul lato destro, utile per favorire la visibilit\u00e0 del conducente in marcia – al cassetto scorrevole esterno a livello delle bandelle. Ancora nella ung lista degli accessori a richiesta, da segnalare la retrocamera e il pavimento riscaldato.<\/p>\n

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\n Dotazione qualificate dell\u2019allestimento, infine, \u00e8 il gavone garage che beneficia di una realizzazione piuttosto significativa: ampio nel suo sviluppo generale (il vano \u00e8 alto 122 cm, per una profondit\u00e0 di 82 cm e una larghezza di 205 cm), \u00e8 servito da due portelli a grandezza differenziata (110×86 cm il destro, dotato di apertura servoassistita con l\u2019ausilio di un pistone idraulico, 60×54 il sinistro) ed \u00e8 allestito con fondo costituito da un vasca in vetroresina, ganci di fissaggio per il carico, illuminazione e riscaldamento.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Rispetto alla categoria di appartenenza, la gamma Itineo si \u00e8 sempre distinta per una buona cura dell\u2019impiantistica. Na \u00e8 testimone l\u2019impianto idrico, con un serbatoio d\u2019acqua da 120 litri inserito all\u2019interno della cassapanca fronte marcia del living anteriore servito da una pompa Shurflo Trail King da 7 che invia l\u2019acqua alle utenze dei miscelatori monocomando in metallo cromato tramite tubi retinati.<\/p>\n

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\n Il serbatoio di recupero, anch\u2019esso da da 120 litri, \u00e8 posizionato esternamente dietro all\u2019assale posteriore, con la valvola di scarico portata sul lato destro; non \u00e8 coibentato o riscaldato di serie, ma entrambe le dotazioni sono presenti per\u00f2 tra i numerosi optional a richiesta.<\/p>\n

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\n Il riscaldamento e produzione di acqua calda sono affidate alla classica Truma Combi 4 (in opzione il modello Combi6), facilmente accssibile tramite uno sportello estreno e che distribuisce il calore attraverso una canalizzazione con otto bocchette – della quali una per il gavone posteriore e una dedicata alla zona anteriore – e, grazie all\u2019interruttore inerziale Truma MonoControl CS, \u00e8 utilizzabile anche durante la marcia.<\/p>\n

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\n L\u2019impianto elettrico fa capo a un pannello di comando Nordelettronica, mentre il \u201ccuore\u201ddel sistema, con caricabatteria (sempre della Nordelettronica), portafusibili e interruttore differenziale, \u00e8 inserito ala base della porzione longitudinale della dinette, collocato su una paratia ribaltabile ed \u00e8, quindi, di facile ispezione.
\n Particolare, e pratica, la collocazione della batteria servizi, una Banner AGM da 100 Ah, alloggiata nel vano motore, sul lato destro.
\n L\u2019illuminazione \u00e8 interamente realizzata con lampade a Led e vede la presenza combinata di faretti, plafoniere e barre, oltre che, da questa stagione, anche di luce indiretta a soffitto.
\n Completano l\u2019impianto una presa a 220v in cucina e tre prese a 12V, queste ultime a beneficio di cucina, predisposizione tv e soggiorno.<\/p>\n

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\n Infine, l\u2019impianto del gas pu\u00f2 fruire di due bombole da 10 kg alloggiate nell\u2019apposito vano anteriore e i tre sezionatori (frigo, stufa e fornello) sono sistemati nella base del blocco cucina a \u201cL\u201d nella zona sottostante il lavello, e facilmente accessibili.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ridefinito per l\u2019attuale stagione con una nuova essenza del mobilio, nuovo rivestimento delle pareti, nuovi laminati e l\u2019inserimento dagli utilissimi ripiani sottopensile che moltiplicano o spazio utile per piccoli oggetti, l\u2019interno dell\u2019Itineo presenta sempre linee pulite, gradevoli esteticamente anche se prive di stilemi arditi, con volumi corretti ed ergonomici. Il tutto improntato, pi\u00f9 che alla bellezza fine a se stessa, alla facile fruibilit\u00e0.<\/p>\n

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\n Un concetto, questo, che appare chiaro anche dalla definizione delle zona interne, a partire dal living che beneficia di un buon spazio utile, configurato con semidinette a \u201cL\u201d e sedile laterale, ed \u00e8 dotata di tavolo centrale su piantana con piano traslabile nelle quattro direzioni tramite movimentazione facilitata da un comodo comando a leva unica. Grazie alla natura stessa del motorhome, che come nessun\u2019altra riesce a integrare bene la parte anteriore nella cellula abitativa, il soggiorno risulta essere ampio, ben vivibile e luminoso, capace di ospitare anche cinque persone a tavola (l\u2019Itineo JB700 \u00e8 omologato per quattro ma \u00e8 possibile richiedere l\u2019estensione per il quinto passeggero con adattamento del sedile laterale) e, ovviamente, estremamente comodo nel caso di equipaggi ridotti. Lo stivaggio, assente lo spazio nella cassapanca principale (occupata dal serbatoio dell\u2019acqua), si affida a due pensili laterali sul lato sinistro, coadiuvato da un altro, pi\u00f9 piccolo, sul lato destro.<\/p>\n

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\n La cucina beneficia di un mobile a \u201cL\u201d che, grazie proprio a questa configurazione, consente, nonostante lo spazio in larghezza fisicamente non eccessivo, di avere sufficiente ampiezza utile per il cuoco di turno. Buone le dotazioni, comprensive di gruppo cottura lineare a tre fuochi – con accensione piezoelettrica e doppio parafiamma laterale a protezione dell\u2019attiguo mobilio – e lavello in acciaio inox goffrato, entrambi dotati di copertura in cristallo. Di serie anche il frigorifero Thetford N3141 da 141 litri che, grazie alla sua larghezza ridotta, consente di trovare posto anche in allestimenti dove ogni centimetro \u00e8 prezioso. Buone le possibilit\u00e0 di stivaggio che, oltre al capace pensile superiore, possono contare su tre cassetti scorrevoli e una dispensa.<\/p>\n

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\n La zona toilette si caratterizza per la sempre pi\u00f9 diffusa configurazione che vede il locale bagno propriamente detto, con lavabo e wc, e il box doccia, fisicamente separati e posti ai lati opposti della scocca. Il locale bagno presenta dimensioni proprie comunque fruibili, grazie a una configurazione regolare e al sistema di chiusura con serrandina scorrevole. L\u2019arredo \u00e8 abbastanza essenziale ma comunque completo, con wc Thetford, lavabo in termoformato (di non eccessive dimensioni), montato su un mobile con armadietto, specchiera e pensile. Mancano obl\u00f2 o aeratori a tetto, e l\u2019aerazione \u00e8 fornita da una finestra.
\n Il box doccia ha misure corrette e regolari, anche se manca di rivestimento integrale in termoformato. Essenziale anche la dotazione, con erogatore alto fisso e colonna in termoformato con ripiani. Presente, per\u00f2, un punto di illuminazione dedicato e un aeratore a soffitto.<\/p>\n

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\n Tutta la zona bagno si separa dal resto della cellula grazie a una porta scorrevole che isola anche la parte posteriore con letti gemelli. Questi, di buone dimensioni, sono dotati di rete a doghe e inseriti in un\u2019ambientazione non ricca ma completa, impreziosita comunque da due finestre laterali con tende a pacchetto, testiera imbottita e pensile centrale (oltre a due ai piedi dei letti) con luce diffusa a tetto e spot di lettura. Opzionalemnte \u00e8 possibile ottenere anche il sistema che permette di unire i due letti singoli a formare un unico grande letto.
\n Sotto i letti, infine, sono ricavati due armadi, dedicati rispettivamente ai capi appesi e ala biancheria, con accesso frontale e dimensioni regolari.<\/p>\n

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\n Altri due comodi posti per la notte sono forniti dal classico basculante, buono nelle dimensioni e con un allestimento generale piuttosto semplice: manca, ad esempio, un obl\u00f2 dedicato, ma \u00e8 completo di rete a doghe, tende perimetrali e di cortesia e punti luce a soffitto.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Mis_esterne_Itineo\"\u00a0\"piantina_HymerML-I\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag, vetro elettrico porta cabina, luce veranda a led, obl\u00f2 panoramico centrale, porta tv lcd, tende occultamento cabina.<\/p>\n

Pack Itineo:<\/strong> climatizzatore cabina, Airbag passeggero, regolatore di velocit\u00e0, retrovisori sbrinabili, chiusura centralizzata cabina e cellula, copri cerchi, fodere sedili, sedili cabina regolabili in altezza con doppio bracciolo, predisposizione radio con antenna e altoparlanti in cabina, predisposizione telecamera per la retromarcia<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

A distanza di anni dalla sua prima uscita, Itineo, vero precursore del motorhome \u201clow-cost\u201d,\u00a0 ha via via evoluto la sua immagine e la sua sostanza, acquisendo una sua personalit\u00e0 ben definita, al passo con i tempi, senza perdere mai di vista la sua \u201cmission\u201d iniziale: essere un integrale capace di offrire il comfort e l\u2019abitabilit\u00e0 che solo questa tipologia \u00e8 in grado di offrire senza doverlo far pesare troppo nel prezzo d\u2019acquisto.
\n Il JB 700 \u00e8 tutto questo, \u00e8 anche di pi\u00f9, perch\u00e9 in una lunghezza inferiore ai sette metri si permette di offrire un ambiente confortevole sia per la coppia sia per la famiglia di quattro persone, con ambienti correttamente dimensionati per una vivibilit\u00e0 senza troppe rinunce.
\n A questo assomma una costruzione tradizionale ma affidabile (con qualche notazione di rilievo come l\u2019isolamento in Styrofoam), un\u2019impiantistica all\u2019altezza, che con poche aggiunte (come, ad esempio, il serbatoio di recupero coibentato) diventa anche adattabile al turismo invernale, e un aspetto esterno che pur richiamando l\u2019essenzialit\u00e0, \u00e8 ora pi\u00f9 aggraziato, gradevole e in linea con i dettami stilisti attuali.
\n Nonostante, poi, la scelta (non del tutto condivisibile) di porre molte dotazioni non nominalmente di serie anche se inserite in un pacchetto opzionale (il \u201cPack Itineo\u201d) dal costo quasi insignificante a fronte del valore reale (e che poi, in pratica, accompagna ogni veicolo venduto sul nostro mercato), l\u2019Itineo JB700 si pone anche a buoni livelli come dotazioni e accessoristica. Rimangono per\u00f2 fuori da questa offerta dispositivi importanti e ormai irrinunciabili come l\u2019ESP il Traction+, comunque correttamente offerti nella lista degli optional e con un costo poco significativo a fronte dei vantaggi in termici di sicurezza e guidabilit\u00e0 che sono in grado di offrire.
\n Arricchito quindi di pochi e importanti accessori – che non vanno a incidere poi troppo sul prezzo di listino – l\u2019Itineo JB700 si afferma in modo significativo come un veicolo in grado di fornire tutto il comfort della progettazione integrale, la razionalit\u00e0 nelle soluzioni che deriva dalla lunga esperienza del Gruppo Rapido, dotazioni e impiantistica adeguati a tutte le circostanze, un\u2019affidabilit\u00e0 generale elevata e una stradalit\u00e0 in grado di fornire sicurezza e tranquillit\u00e0 anche nei viaggi a medio e lungo raggio. Il tutto, \u00e8 bene sottolinearlo, a un prezzo che, anche con qualche importante dotazione aggiuntiva, rimane tra i pi\u00f9 convenienti e competitivi del mercato.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n