{"id":204322,"date":"2016-03-08T00:00:51","date_gmt":"2016-03-07T23:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=204322"},"modified":"2021-01-15T00:18:56","modified_gmt":"2021-01-14T23:18:56","slug":"camperonfocus-giottiline-g-line-937","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/03\/08\/camperonfocus-giottiline-g-line-937\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: GiottiLine G-Line 937"},"content":{"rendered":"

\"GL937\"<\/p>\n

E’ l’unico motorhome presente sul mercato a offrire il letto basculante anteriore completamente integrato a soffitto: personale nello stile, moderno nella tecnica costruttiva e completamente rivisto nel design degli interni, il G-Line 937 \u00e8 una delle pi\u00f9 interessanti proposte nel campo degli integrali di fascia media. Quattro posti letto sempre pronti, doppio pavimento, garage e una sorprendente abbondanza di vani di stivaggio fanno dell’ammiraglia GiottiLine un veicolo tutto da scoprire.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nCitroen Jumper 35L
\n con telaio ribassato Camping-Car Special<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.2HDI – 130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.2HDI- 150 cv
\n 3.0HDI – 180 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n744x233x292 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Spessore pav.\/pareti\/tetto<\/strong><\/td>\n30+52\/32\/33<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.132\u00a0kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\n67.664\u00a0Euro<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/p>\n

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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

In un mercato sempre pi\u00f9 presidiato da grandi gruppi industriali, ricchissimo di proposte di ogni tipo ma spesso livellato intorno a modelli standard, \u00e8 ancora possibile fare la differenza? Mettere in campo idee originali e riuscire a coniugarle a\u00a0un prezzo di listino concorrenziale? Guardando i diversi G-Line<\/strong>, la gamma di motorhome di casa GiottiLine<\/strong>, la risposta appare abbastanza scontata: gli integrali del marchio toscano, parte integrante di I.I.C., Industria Italiana Camper, sono infatti gli unici del panorama continentale a offrire un letto basculante anteriore completamente integrato a tetto. Una soluzione che ricorda un po’ quella utilizzata su alcuni profilati ma che, su una carrozzeria integrale, regala spazio e ariosit\u00e0 del tutto inusuali su veicoli di dimensioni medie e che, obiettivamente, pu\u00f2 fare realmente la differenza, specie se \u00e8 associata a una tecnica costruttiva interessante, capace di proporre anche la presenza del doppio pavimento, di un frontale monoblocco in vetroresina, di un mobilio interno piacevole e giocato su tinte chiare e luminose e di tante, tantissime possibilit\u00e0 di stivaggio. Una voce fuori dal coro, quindi, dichiaratamente diverso per concezione e realizzazione rispetto al classico clich\u00e9 del motorhome di fascia media, che ha molto per far parlare di s\u00e8.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-002\"<\/p>\n

Nata nel 2012, la serie G-Line ha saputo crescere nel tempo, rimanendo al contempo fedele al proprio stile e alle proprie peculiarit\u00e0, ma riuscendo ad affinare il proprio carattere, a migliorare i propri dettagli e la tecnica costruttiva di cui \u00e8 espressione, conquistando lusinghieri consensi anche in mercati tradizionalmente molto esigenti e competitivi, Germania in primis: completamente ristilizzata nel look degli interni in occasione dell’attuale stagione commerciale, l’ammiraglia di casa GiottiLine \u00e8 dedicata alla coppia matura cos\u00ec come alla famiglia di quattro persone che si propone di ospitare in abitacoli ampi ed ergonomici incentrati sui tre layout interni oggi pi\u00f9 richiesti: letto matrimoniale trasversale su garage (G-Line 936), letto centrale nautico (G-Line 937) e i letti gemelli su garage che contraddistinguono il G-Line 937<\/strong> oggetto di questo CamperOnFocus.<\/p>\n

Allestito sullo scudato da trasformazione del Citroen Jumper 35L in versione Camping Car con telaio ribassato e carreggiata posteriore allargata a 198 cm, il G-Line 937 sfrutta l\u2019autotelaio francese in versione passo lungo (403,5 cm) in modo da ripartire la lunghezza complessiva, di 744 cm, tra uno sbalzo anteriore di 99 cm e uno posteriore di 241,5 cm. L\u2019altezza complessiva del veicolo \u00e8 di 292 cm: di questi, all\u2019interno, ne sono disponibili 199 nella parte centrale dell\u2019abitacolo, 190 nella camera da letto in coda, mentre la larghezza complessiva di 233 cm lascia all’interno un valore sfruttabile di 220 cm.<\/p>\n

Fratello gemello del Fiat Ducato, il Jumper \u00e8 proposto, di serie, con motorizzazione 2.2HDI da 130 cv: chi desidera di pi\u00f9 pu\u00f2 richiedere il pi\u00f9 potente 2.2HDI da 150 cv (motore presente sull\u2019esemplare provato, Euro 1.373), mentre al vertice dell\u2019offerta ecco il potente 3.0HDI da 177 cv, unit\u00e0 identica a quella proposta da Fiat per il Ducato con il naming Multijet Power.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-016\"<\/p>\n

Sempre tra gli optional, GiottiLine offre la possibilit\u00e0 di richiedere lo chassis 35 Heavy (presente sull’esemplare provato) che, a fronte di un sovrapprezzo di 1.373 Euro, porta in dote cerchi e pneumatici da 16 pollici, impianto frenante potenziato con dischi di maggiore diametro, sospensioni rinforzate e rapporto di riduzione finale al cambio studiato appositamente per questa versione; chi, invece, desidera poter contare su una massa complessiva superiore alle classiche 3,5 tonnellate, pu\u00f2 richiedere lo chassis 40Heavy (Euro 2.440) che offre una portata complessiva a pieno carico di 4.250 kg.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-007\"<\/p>\n

La meccanica di base transalpina \u00e8 proposta in versione full-optional: il veicolo, infatti, offre di serie ABS con EBD, Safety Pack (climatizzatore cabina, doppio Airbag, Cruise-Control, limitatore di velocit\u00e0, Hill-Descent-Control, Hill-Holder, ESP, ASR Plus, sistema di controllo della pressione degli pneumatici, predisposizione radio con altoparlanti, predisposizione fendinebbia e copricerchi), porta conducente con alzacristallo elettrico e chiusura centralizzata con telecomando, specchi retrovisori elettrici con sbrinamento, sospensioni posteriori rinforzate, poltrone cabina comfort e batteria maggiorata. L’esemplare provato, inoltre, \u00e8 completo anche di cerchi in lega (Euro 512) e di volante e leva del cambio rivestiti in pelle.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-029\"<\/p>\n

Integrale di dimensioni medio\/grandi, il G-Line 937 si presenta con un design esterno assolutamente personale e che si caratterizza, inevitabilmente, anche per la presenza del rialzo anteriore da 17 cm pensato per ospitare il letto basculante e permettergli di integrarsi completamente a soffitto. Connotare il design esterno del veicolo unicamente intorno a questo elemento, sarebbe, per\u00f2, assolutamente riduttivo: il G-Line, infatti, si caratterizza per una linea esterna elegante e automobilistica, grazie a un frontale monoblocco in vetroresina accattivante nelle forme, lavorato e realizzato con cura e capace di conferire al veicolo una spiccata personalit\u00e0.\u00a0Estremamente filante, con una inclinazione del frontale pensata per massimizzarne la penetrazione aerodinamica, il musetto integra alla perfezione un grande parabrezza panoramico delimitato, nella parte inferiore, dall\u2019avvolgente cofano motore, ampio e ben integrato, accanto al quale trovano collocazione i gruppi ottici completi di luci DRL fornite da Hella inserite in un apposito carter in abs in tinta con le bandelle laterali.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-017\"<\/p>\n

Pi\u00f9 in basso, un altro carter in abs integra gli indicatori di direzione e i fari fendinebbia, mentre centralmente ecco un\u2019ampia presa d\u2019aria, dedicata all\u2019adiacente radiatore e opportunamente completa di griglia metallica di rifinitura. L\u2019aspetto del frontale, oltre a suggerire uno stretto legame con il mondo dell\u2019auto, non tralascia una certa vocazione sportiva: non manca, nella parte inferiore, uno scudo plastico a spezzare il candore dato dal bianco della vetroresina, mentre osservando lo sviluppo verticale del musetto \u00e8 possibile notare come le linee seguano un accattivante motivo a V che, partendo dal basso, diventa sfuggente fino alla parte superiore del parabrezza, percorrendo il cofano motore e introducendo gruppi ottici, prese d\u2019aria e luci di ingombro frontali in un insieme che non manca di armonia.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-001\"<\/p>\n

Grande cura \u00e8 stata posta per ci\u00f2 che concerne la visibilit\u00e0, assicurata dal grande parabrezza panoramico, servito da spazzole tergicristalli maggiorate e protette, in viaggio, all\u2019interno del retrocofano, e dai cristalli laterali a vetrocamera, anch\u2019essi con profilo inclinato per fornire sempre l\u2019impressione di un certo dinamismo, anche in sosta.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-012\"<\/p>\n

Pi\u00f9 lineare, lo sviluppo della fiancata gioca sui due livelli superiore, con il tetto che si posiziona a 292 cm nella zona anteriore e a 275 in quella posteriore, e inferiore, con le bandelle che, dopo il parafango posteriore, aumentano di altezza per andare a congiungersi con l\u2019ampio paraurti posteriore, ormai classico di tutte le ultime generazioni GiottiLine.\u00a0La scocca si completa poi con le porte di cabina e cellula Metallarte, dotate di chiusura centralizzata e serratura elettrificata, con le cinque finestre Polyplastic, complete di telaio in alluminio e doppio vetro in metacrilato con apertura a compasso, con le aperture di servizio complete di telaio in alluminio verniciato e con gli obl\u00f2 a tetto (tre, di due con cupola trasparente).<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-019\"<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-034\"<\/p>\n

La meccanica di base del Citroen Jumper \u00e8, come detto, impiegata in versione Camping-Car Special con telaio ribassato e carreggiata posteriore allargata: questa struttura, adeguatamente prolungata nella parte posteriore da longheroni in acciaio zincato imbullonati allo chassis originale per offrire adeguato sostegno al vano garage, \u00e8 la base per il pavimento inferiore, un sandwich da 30 mm di spessore realizzato tramite un doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina con coibentazione in styropor da 28 mm.<\/p>\n

Il G-Line 938, cos\u00ec come tutti i nuovi integrali di casa Giottiline, \u00e8 dotato di doppio pavimento tecnico: alto 10,5 cm e interamente rivestito in vetroresina, \u00e8 pensato per ospitare, in un ambiente riscaldato e protetto, le canalizzazioni dei vari impianti di bordo. Sul pianale inferiore sono posizionate quattro traverse in acciaio zincato: hanno il compito di sorreggere adeguatamente il piano di calpestio del veicolo, un sandwich vetroresina\/polistirene estruso\/multistrato da 52 mm di spessore rivestito internamente in linoleum.<\/p>\n

In lamiera di alluminio mandorlato da 3 mm di spessore \u00e8 invece realizzata la culla inferiore del garage posteriore, irrobustita sul lato interno da un pannello in multistrato fenolico rivestito in linoleum e opportunamente sorretta dagli appositi longheroni imbullonati al telaio originale del veicolo.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-003\"<\/p>\n

Completamente rinnovate, le pareti laterali optano per una nuova intelaiatura interna in Fibroplast: con uno spessore complessivo di 32 mm, offrono un doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina\u00a0e\u00a0coibentazione in polistirene estruso\u00a0da 30 mm. Il tetto, spesso 33 mm, offre un rivestimento esterno in vetroresina, coibentazione in polistirene estruso\u00a0da 30 mm e rivestimento interno in vetroresina: nella parte anteriore, verso la cabina di guida, il rivestimento esterno in fibra di vetro \u00e8 coadiuvato \u00a0da un apposito guscio preformato in abs (di rifinitura, non strutturale) pensato per ospitare, al proprio interno, il letto basculante integrato a soffitto. Interamente in vetroresina \u00e8 invece il frontale, realizzato sfruttando un pregevole monoblocco dalle forme automobilistiche che, nella parte superiore del parabrezza offre la stessa coibentazione da 30 mm presente su tutto il resto del veicolo.<\/p>\n

L\u2019assemblaggio dei vari elementi che compongono la scocca avviene sfruttando appositi profili perimetrali in alluminio: oltre a irrigidire la struttura, offrono la possibilit\u00e0 di solidarizzare le diverse componenti prima tramite avvitamento, quindi con la sigillatura che sfrutta prodotti butilici e, in seguito, si prestano a essere ricoperti da appositi cantonali in abs che ne ingentiliscono l\u2019aspetto.<\/p>\n

La scocca si completa poi delle bandelle: realizzate in abs color antracite metallizzato da 3 mm di spessore, percorrono l\u2019intero veicolo inglobando gli ampi parafanghi anteriori e disegnando, lungo la fiancata, l\u2019ormai tipico profilo delle ultime realizzazioni GiottiLine e inglobando, nella parte posteriore dell’abitacolo, gli accessi esterni al garage.<\/p>\n

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\"Giottiline-GLine-937-008\"<\/p>\n

Questo, servito da due portelli laterali (109×95 cm lato destro, 109×72\/68 lato sinistro), offre uno spazio utile di 220\u00d7100 cm, mentre l\u2019altezza utile raggiunge i 120 cm. Completo di riscaldamento, con una griglia che diffonde il calore prodotto dall’impianto Truma Combi, installato sotto al letto singolo posteriore sinistro e accessibile proprio dal vano di carico tramite un’apposita anta, il vano di carico \u00e8 completo di illuminazione (una plafoniera dedicata), di doppio binario con ganci riposizionabili per l’arresto del carico, e vede la presenza di una vasca inferiore in alluminio mandorlato, opportunamente sostenuta da appositi longheroni in acciaio zincato imbullonati allo chassis Citroen, mentre la soglia di carico si situa a 62 cm dal suolo.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-005\"<\/p>\n

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\"Giottiline-GLine-937-009\"<\/p>\n

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Da notare, sempre per ci\u00f2 che concerne il vano di carico, la presenza di due utili portelli interni: uno sul lato destro, che permette di raggiungere l\u2019armadio guardaroba e, di conseguenza di caricarlo o scaricarlo anche dall\u2019esterno del veicolo, e uno, sul lato sinistro, che, inserito sopra a quello dedicato all’impianto di riscaldamento, permette di sfruttare un utile stipetto completo di ripiano interno.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-006\"<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-010\"<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 100 litri realizzato in polipropilene blu\u00a0inserito all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore: accessibile tramite un portello superiore incernierato, \u00e8 completo di tappo superiore per ispezione e pulizia e ospita, nell\u2019angolo posteriore sinistro, la pompa a pressostato Fiamma Aqua 8 a pressostato. Rifornito dall\u2019apposito bocchettone esterno completo di sfiato, l\u2019impianto utilizza tubazioni in rilsan e giunti a innesto rapido tipo John-Guest: non mancano, in piccola parte, alcuni giunti a fascetta.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-039\"<\/p>\n

Sul veicolo l\u2019acqua potabile \u00e8 distribuita tramite rubinetti monocomando in metallo cromato Argo, dedicati al lavello in cucina e al lavabo della toilette, mentre la doccia utilizza il classico erogatore a telefono.<\/p>\n

Una volta utilizzata, l\u2019acqua \u00e8 raccolta da pilette di scarico da 50 mm di diametro (per la cucina) e da 20 mm (per toilette e doccia), queste ultime\u00a0complete di sifoni ispezionabili, prima di essere condotta, tramite tubazioni corrugate, al serbatoio di recupero da 100 litri collocato all\u2019esterno, nella zona anteriore del veicolo, e completo di riscaldamento grazie a una apposita diramazione dell’impianto Truma Combi.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-052\"<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-061\"<\/p>\n

Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto idrico, il serbatoio dell\u2019acqua potabile pu\u00f2 essere completamente svuotato agendo su un apposito rubinetto interno collocato nei pressi del serbatoio stesso, alla base della porzione a L del divanetto anteriore, mentre la toilette pu\u00f2 contare su un wc Dometic CTs 4000 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 19 litri.<\/p>\n

Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati all\u2019impianto ad aria calda Truma Combi 6, capace di generare una potenza di 6 kW distribuendola attraverso una canalizzazione perimetrale e totalmente interna sfruttando la potenza della ventola, in grado di generare una portata oraria massima di 327 metri cubi.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-011\"<\/p>\n

La stufa, posizionata come detto sotto al letto singolo posteriore sinistro e facilmente accessibile dal garage, \u00e8 alimentata a gas e \u00a0distribuisce il proprio calore attraverso otto\u00a0bocchette che coprono tutta la superficie del veicolo, compresa la cabina di guida, a cui si aggiunge la gi\u00e0 citata diramazione che serve il serbatoio di recupero delle acque grigie.<\/p>\n

La canalizzazione, sviluppata internamente al doppio pavimento, \u00e8 completamente coibentata con guaine in neoprene per evitare ogni dispersione di calore e massimizzare quindi le prestazioni della stufa: una bocchetta, poi, \u00e8 dedicata alla cabina di guida, sezionabile tramite un\u2019apposita valvola a farfalla collocata a fianco alla poltrona passeggero.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-027\"<\/p>\n

Il comando generale dell\u2019impianto, affidato al modernissimo pannello digitale CP Plus, \u00e8 posizionato sopra la porta di ingresso, a fianco al pannello di comando delle utenze elettriche: nella stessa posizione, poi, \u00e8 installata anche la sonda a controllo termostatico dell’impianto. La Truma Combi 6, come detto, svolge anche la funzione di boiler: vanta una capacit\u00e0 di 10 litri ed \u00e8 completo di valvola di svuotamento automatica FrostControl in caso di gelo collocata a fianco all’unit\u00e0 termica.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-021\"<\/p>\n

L\u2019impianto elettrico \u00e8 collocato quasi interamente all\u2019interno del mobile laterale destro in cabina di guida: raggiungibile tramite un portello da 55\u00d727 cm, vede la presenza del contenitore dedicato alla batteria dei servizi, opzionale, accanto alla quale trova collocazione il gruppo trasformatore\/caricabatterie Nordelettronica NE143P.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-028\"<\/p>\n

Frontalmente e facilmente accessibili sono invece collocati il quadro di distribuzione, completo di tutti i fusibili dedicati agli impianti della cellula, e lo staccabatterie, mentre il pannello di comando delle utenze elettriche, fornito sempre da Nordelettronica, \u00e8 collocato sopra la porta di ingresso.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-020\"<\/p>\n

Moderno e dotato di sistema di comando soft-touch, il pannello a led consente di visualizzare informazioni concernenti l\u2019autonomia elettrica e idrica, di comandare gli impianti idrici e l\u2019illuminazione e di visualizzare informazioni concernenti l\u2019ora e le temperature interne ed esterne. Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto elettrico, il G-Line 937 offre due prese interne a 12V (dedicate al mobile tv anteriore in cabina di guida e alla camera da letto posteriore) e quattro a 220V (dedicate a blocco cucina, toilette, vano tv e camera da letto posteriore).<\/p>\n

L\u2019interruttore magnetotermico con salvavita, infine, trova collocazione\u00a0all’interno dell’armadio ricavato alla base del letto singolo di sinistra. L\u2019illuminazione interna, completamente a led, offre\u00a0due spot e una striscia da 190 cm dedicati alla cabina di guida mentre il vicino living abbina una ampia plafoniera inserita centralmente nel sottobasculante a due utili strisce led laterali utili anche come luci di lettura. A queste, poi, si aggiungono le illuminazioni indirette distribuite alla base delle cassapanche e, nella zona di ingresso, nella doppia cornice laterale dell’utile specchio di cortesia. Posizionato al centro del veicolo, il blocco cucina abbina una plafoniera a tetto, collocata in un apposito carter accanto all’obl\u00f2 Dometic MidiHeki, a una plafoniera sottopensile e al’illuminazione indiretta distribuita lungo la parete, accanto alla finestra, mentre la toilette e la doccia si affidano, rispettivamente, a due e a uno spot a soffitto.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-049\"<\/p>\n

In coda, la camera padronale vede la presenza di sei spot a luce bicolore bianca\/blu integrati nell’elegante controsoffitto: a questi si aggiungono, poi, due strisce led laterali sottopensile, due strisce integrate alle utili angoliere a giorno e i classici due spot di lettura orientabili a collo di cigno. Il basculante anteriore, infine, si affida a una doppia striscia led, mentre non mancano la luce esterna, dedicata all’eventuale veranda, e una plafoniera a servizio del garage posteriore. L’abitacolo, infine, si completa con due utili e scenografici marcapasso led blu dedicati al gradino di ingresso e a quello collocato alla base dei letti gemelli.<\/p>\n

L\u2019impianto del gas pu\u00f2 contare sullo scambiatore automatico e sull\u2019interruttore inerziale Truma DuoControl CS, proposto di serie: l’impianto, costituito dai classici tubi in acciaio, \u00e8 gestito\u00a0da da tre rubinetti sezionatori (per riscaldamento e boiler, piano cottura, frigorifero)\u00a0inseriti alla base del letto singolo posteriore sinistro.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-013\"<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Completamente ristilizzati in occasione dell’attuale stagione commerciale, gli interni sono proposti nella chiara e luminosa essenza in legno”Messina Pia” abbinata ad ante laccate “Magnolia”: realizzati sfruttando multistrato nobilitato da 14 mm di spessore per i pensili e da 30 per i piani di appoggio (45 per il tavolo con bordo in massello) completii di rivestimento in laminato antigraffio, i mobili si caratterizzano per una piacevole alternanza tra tinte legno e parti laccate\u00a0che esaltano la luminosit\u00e0 dell\u2019ambiente.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-044\"<\/p>\n

I pensili, di forma morbida, adottano ante bombate, laccate e percorse da una doppia modanatura cromata che riprende colorazione e materiali dell’elegante emblema GiottiLine usata per identificare i punti di chiusura dei push-lock, nascosti nella parte posteriore dell’anta per unire praticit\u00e0 e linearit\u00e0.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-036\"<\/p>\n

La costruzione, piuttosto accurata, sfrutta cerniere in acciaio inox DGN e, per pensili inferiori e quelli a superficie piana collocati in cabina di guida, pulsanti di comando cromati a sporgenza limitata. Molta attenzione \u00e8 stata posta nei riguardi dell\u2019ergonomia, con totale assenza di spigoli vivi sostituiti da linee morbide pensate per inglobare al meglio anche le componenti strutturali: esempio lampante \u00e8 costituito dal letto basculante, completamente integrato a soffitto, le cui guide di movimentazione verticali sono perfettamente celate all\u2019interno di due pareti laterali fittizie dietro alle quali trovano anche riparo le apposite tende termiche Larcos destinate a oscurare le superfici vetrate anteriori.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-022\"<\/p>\n

Non mancano, per i pensili superiori, le classiche mensole a giorno dotate di bordo anticaduta, mentre per ci\u00f2 che concerne le cassapanche inferiori si segnala positivamente la scelta di optare per coperchi perfettamente rifiniti nella stessa essenza del mobilio e incernierati per una maggiore praticit\u00e0 di apertura.<\/p>\n

\"Giottiline-GLine-937-040\"<\/p>\n

Il mobilio, come detto, sceglie un\u2019ambientazione interna chiara e luminosa, aspetto questo che aiuta a dilatare gli spazi sia durante il giorno, quando l\u2019abitacolo pu\u00f2 sfruttare le ampie superfici vetrate, sia durante la notte grazie all\u2019elaborato e scenografico impianto illuminotecnico a led che regala luce indiretta inserendo apposite sorgenti luminose alla base delle cassapanche e dei pensili, alle spalle delle tende o a soffitto, grazie a una vera e propria controsoffittatura a penisola dedicata alla camera da letto posteriore.<\/p>\n

Le ampie dimensioni dell\u2019abitacolo forniscono poi l\u2019occasione per una funzionale divisione degli ambienti tra una parte anteriore a giorno e una posteriore dedicata al riposo: la separazione avviene sfruttando una apposita porta scorrevole, impreziosita da un pannello in metacrilato traslucido.<\/p>\n

Diverse sono poi le componenti realizzate in termoformato e in abs: il vano doccia, il lavabo della toilette, ma anche la porta a serrandina di separazione del bagno stesso sfruttano materiali plastici, leggeri e sufficientemente resistenti. Di buona qualit\u00e0 sono anche le nuove sellerie: rivestite in microfibra bicolore, offrono cuscinerie comode ed ergonomiche con spessori compresi tra un minimo di 14 e un massimo di 18 cm.<\/p>\n

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Adeguate alla classe del veicolo sono poi le sistemazioni dei letti sempre pronti, con letti gemelli posteriori completi di reti a doghe e materassi in schiuma da 12 cm di spessore, mentre il basculante anteriore si contraddistingue per un materasso da 10 cm collocato su un semplice piano in legno per contenere lo spessore complessivo e permettere una sua perfetta integrazione a soffitto.<\/p>\n

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Vero e proprio cuore dell\u2019allestimento, il living anteriore del G-Line 937 pu\u00f2 ospitare tranquillamente cinque o sei commensali, grazie anche alla partecipazione delle poltrone cabina, complete di piastre girevoli e braccioli: in particolare, il soggiorno si compone di un divano a L da 90\u00d746+50\u00d728 cm affiancato, sulla destra, da un divanetto laterale a sviluppo trapezoidale da 76\/50\u00d745 cm.<\/p>\n

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Tutte le sedute, che beneficiano di cuscinerie da 14 cm di spessore, sono adeguatamente servite dal tavolo centrale (108\u00d758 cm) completo di un pregevole bordo in massello da 30 mm di spessore e sorretto da una monogamba traslabile. La conformazione del divano a L, inoltre, pu\u00f2 essere configurata a piacere a seconda della composizione dell\u2019equipaggio: nel caso questo sia al completo anche durante il viaggio, infatti, \u00e8 possibile rimuovere parte del divanetto laterale sinistro in modo da liberare lo spazio dedicato alle gambe del quarto passeggero. L\u2019operazione, piuttosto semplice, consiste nella rimozione del cuscino laterale (50\u00d728 cm) e nell\u2019asportazione dei relativi piani di appoggio e piano laterale che ne permettono lo sfruttamento anche come cassapanca.<\/p>\n

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In viaggio e in sosta gli occupanti possono godere, oltre che della visuale offerta dall\u2019ampia vetratura anteriore, di una finestra Polyplastic da 85\u00d740 cm sul lato sinistro, apribile a compasso, e della finestra inserita nella porta di ingresso, mentre la collocazione centrale del letto basculante non consente la collocazione, nella zona anteriore, del classico maxi obl\u00f2 a tetto.<\/p>\n

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D\u2019altro canto, per\u00f2, la completa integrazione a soffitto del letto basculante regala a questo motorhome\u00a0una inuale capacit\u00e0 di stivaggio: sotto al letto, infatti, sono inglobati due pensili laterali sul lato sinistro (entrambi da 64,5\u00d712,5\u00d723 cm con ante da 65\u00d733 cm) e altrettanti su quello destro (vani 64,5x18x33 cm, ante 65\u00d733 cm).<\/p>\n

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A questi si sommano un ulteriore pensile laterale sinistro (55\u00d730,5\u00d735 cm e completato, nella parte inferiore, da una utile mensola a giorno), e i quattro pensili anteriori posizionati nella parte superiore del parabrezza: gli stipetti, da 68,5\u00d728\/6\u00d729 cm, sono serviti, entrambi, da due ante la cui apertura \u00e8 studiata per consentirne lo sfruttamento sia con il letto basculante a riposo che allestito, mentre centralmente trova spazio il vano dedicato alla tv lcd (59,5x27x14 cm) completo di supporto orientabile Project2000 e delle relative prese a 12\/220V e tv.<\/p>\n

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Altri vani di stivaggio sono disponibili nella parte inferiore: se, infatti, la cassapanca frontemarcia \u00e8 interamente dedicata al serbatoio e alla pompa dell\u2019acqua, quelle laterali rimangono interamente agibili. In particolare, sul lato sinistro, il G-Line 937 offre due cassapanche da 32x24x36 cm e 24x18x36 cm mentre sotto al divanetto laterale destro, un portello da 74\u00d743\/50 consente di accedere a un vano da 67\/38x62x37 cm, completo di due portabottiglie.<\/p>\n

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Collocato centralmente, alle spalle del soggiorno, il blocco cucina si sviluppa a L e misura 104\u00d744 cm (longitudinale) e 90\u00d755 cm (trasversale).<\/p>\n

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Dotato di piano antigraffio, ospita un fornello Can dotato di coperchio in cristallo temperato, piano cottura in acciaio inox completo di tre erogatori da 7,7 e 5 cm di diametro\u00a0e di accensione piezoelettrica integrata. A fianco al fornello, il lavello\u00a0Can\u00a0\u00e8\u00a0realizzato in acciaio inox,\u00a0presenta\u00a0un diametro di 36 cm, una profondit\u00e0 di 12 ed \u00e8 servito da un pregevole rubinetto monocomando Argo in metallo cromato e da una piletta di scarico maggiorata. Tra lavello e fornello i progettisti del marchio toscano hanno ricavato un ampio piano di lavoro (53\u00d740 cm), mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione, il G-Line 937 pu\u00f2 contare sull\u2019abbinamento tra una finestra Polyplastic da 65\u00d730 cm, completa di apertura a compasso e unibloc oscurante\/zanzariera Seitz, la cappa aspirante con camino esterno e il maxiobl\u00f2 Dometic MidiHeki da 70\u00d750 cm a soffitto.<\/p>\n

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Piuttosto ampio \u00e8 poi lo stivaggio, affidato a due pensili superiori da 44\u00d730,5\u00d730,5 cm e completati da una mensola inferiore, mentre non mancano gli spazi inferiori: sotto al fornello sono infatti collocati il cassetto portaposate (34x43x8,5 + 43\u00d76,5\u00d78,5 cm) e tre ulteriori cassetti (di cui due da 43x42x8,5 cm e uno, quello inferiore, da 43\u00d742,16 cm).<\/p>\n

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La parte interna della penisola del blocco cucina ospita il vano per le bombole del gas: alle sue spalle, sotto al lavello, sono invece presenti due vani (superiore da 35,5x40x29 cm, inferiore da 33,5x40x38 cm) serviti da un\u2019anta semicircolare.<\/p>\n

Opposta alla cucina ecco la colonna frigo: ospita un Dometic RDM 8505 da 165 litri completo di cella freezer separata, illuminazione interna a led e selezione automatica della fonte di alimentazione che, come optional, pu\u00f2 essere sormontato dal classico forno a gas (Euro 476). \u00a0In sua assenza, lo spazio libero \u00e8 sfruttabile come piano di appoggio grazie alla presenza di una utile sponda cromata anticaduta, mentre la porzione superiore ospita un ulteriore stipetto (53x44x33 cm).<\/p>\n

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La zona posteriore, come detto, pu\u00f2 essere separata dal resto dell\u2019abitacolo tramite una porta scorrevole (182\u00d768,5 cm): la camera da letto padronale e la toilette, inoltre, sono rialzate di 9 cm rispetto al piano di calpestio del veicolo.<\/p>\n

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Il bagno, passante, \u00e8 collocato lungo la fiancata di destra: accessibile tramite una porta a serrandina (196\u00d792 cm), misura 96\u00d778 cm e vanta un pregevole arredamento in legno.<\/p>\n

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Lungo la parete \u00e8 infatti collocato il mobile lavabo, realizzato in termoformato e completo di rubinetto in metallo cromato monocomando e di piletta di scarico da 20 mm con sifone ispezionabile: situato a 88 cm dal pavimento, il lavabo \u00e8 servito da uno specchio da 62\u00d737 cm e da due spot di illuminazione led a soffitto.<\/p>\n

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All\u2019aerazione provvede una finestra Polyplastic da 50\u00d730 cm, completa di lastra interna opacizzata e di unibloc oscurante\/zanzariera, mentre a fianco al lavabo trova posto il wc Dometic CTS4000 completo di tazza girevole. Allo stivaggio concorrono un pensile superiore servito da due ante (vani 39x13x26,5 e 39x13x31,5 cm), e uno inferiore, sotto all\u2019acquaio, diviso in due porzioni da 32,5x43x34,5 e 32,5x43x23 cm dalla presenza di un utile ripiano.<\/p>\n

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Opposta alla toilette, la doccia indipendente \u00e8 interamente arredata in termoformato: il box, che vanta un diametro di 62 cm e offre un\u2019altezza utile di 197 cm, \u00e8 separato da una porta semicircolare in metacrilato traslucido (184\u00d742 cm) e vanta illuminazione tramite uno spot dedicato, colonna attrezzata ed erogatore a telefono con rubinetto monocomando.<\/p>\n

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Non manca la classica piletta di scarico, mentre verso la parete, \u00e8 presente uno scalino dovuto alla concomitante presenza del passaruota posteriore sinistro. Importante \u00e8 poi l\u2019obl\u00f2 a tetto da 28\u00d728 cm completo di elettroventola con funzione di ventilatore\/aspiratore, particolarmente utile per lo smaltimento dei vapori\u00a0prodotti durante l’utilizzo.<\/p>\n

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Situata in coda, la camera da padronale offre si caratterizza per la presenza di due letti gemelli da 203×85 cm (lato sinistro) e 200×85 cm (lato destro), entrambi dotati di reti a doghe sdoppiate, con la porzione inferiore incernierata e sollevabile, e di materassi in shciuma da 12 cm: collocati a 101 cm dal pavimento, i letti beneficiano di un cielo utile di 85 cm.<\/p>\n

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La camera, servita da due finestre simmetriche Polyplastic da 70\u00d730 cm, pu\u00f2 contare anche su un pratico obl\u00f2 panoramico Dometic MidiHeki da 70\u00d750 cm inserito nell\u2019elegante controsoffitto a tetto, mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019illuminazione, il letto si affida a sei spot a tetto, sull’illuminazione indiretta laterale e all’interno delle utili angoliere e su due spot orientabili a collo di cigno collocati a coronamento della testiera imbottita.<\/p>\n

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Ben allestita, piacevole da utilizzare e rifinita con cura, la camera pu\u00f2 essere trasformata in un maxi letto matrimoniale da 200×220 cm sfruttando un piano estensibile scorrevole centrale e un apposito cuscino aggiuntivo: l’accesso al letto, in questo caso, \u00e8 assicurato dalla classica scaletta in alluminio. Se, invece, l’equipaggio decider\u00e0 di privilegiare la configurazione classica, quella con letti gemelli, potr\u00e0 sfruttare un utile ampio gradino a pavimento, alto 25 cm e parzialmente sfruttabile per lo stivaggio. Una parola, quest’ultima, che caratterizza fortemente l’area posteriore del G-Line 937: la camera da letto, infatti, si caratterizza per la presenza di tre pensili posteriori (ognuno da 55x28x36 cm) affiancati, nella parte centrale, da due utili mensole a giorno e, soprattutto, da due capienti angoliere sviluppate su due livelli e contraddistinte da bordi anticaduta cromati che riprendono esattamente lo stile (e il motivo) che impreziosisce le ante dei pensili. Questi, infatti, proseguono poi lateralmente, sia lungo la parete destra che lungo quella sinistra, offrendo su ciascun lato due ulteriori stipetti da 65x28x36 cm.<\/p>\n

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Non mancano, poi, i classici armadi guardaroba: quello dedicato ai capi appesi \u00e8 inserito alla base del letto posteriore destro, misura 83x84x80 cm ed \u00e8 accessibile dall’interno, sfruttando una porta a serrandina o sollevando la soprastante rete a doghe, cos\u00ec come dal garage posteriore, tramite un’apposita anta incernierata, mentre sotto al letto posteriore destro i tecnici GiottiLine hanno ricavato tre utili cassetti portabiancheria (43x42x16 cm) e un ulteriore armadio (83x47x59 cm).<\/p>\n

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Da notare, infine, come la camera posteriore offra la predisposizione per l\u2019installazione di una seconda tv lcd.<\/p>\n

Altri due posti letto sono disponibili grazie al matrimoniale anteriore basculante: completamente integrato a soffitto, quando non in uso il letto lascia libera sotto a s\u00e9 una luce di 199 cm. Dotato di movimentazione elettrica Project 2000 comandabile tramite l\u2019apposito pannello di comando collocato a lato alla centralina elettrica, il basculante scende in pochi secondi fino a 138 cm dal pavimento offrendo in questo modo un cielo utile di 80 cm.<\/p>\n

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Adeguatamente protetto dalla spessa tenda a giro cabina Larcos e corredato da ulteriori tende di cortesia laterali, il letto vanta una superficie di 196\u00d7134 cm e anche quando abbassato lascia libera un\u2019altezza utile di 47 cm sul tavolo.<\/p>\n

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Posizionabile a qualsiasi altezza si desideri, il letto \u00e8 fornito di scaletta di accesso in alluminio ed \u00e8 corredato da una doppia striscia a led con comando individuale, mentre come optional \u00e8 possibile richiedere l\u2019installazione di un obl\u00f2 a tetto, aspetto questo che, per\u00f2, incide sull\u2019altezza complessiva del veicolo. Il meccanismo di incastro del letto nel tetto obbliga alla rimozione dei cuscini: poco male, perch\u00e9 i tecnici GiottiLine hanno riservato a loro uno spazio all\u2019interno del cupolino posteriore del letto (190x17x30 cm) in modo da poterli riporre dopo l\u2019utilizzo.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Giotti-Layout\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

Citroen Jumper 35L scudato con telaio ribassato Camping-Car Special e motorizzazione 2.2HDI 130 cv completa di ABS con EBD, specchi retrovisori elettrici e con sbrinamento, porta conducente con alzavetro elettrico e chiusura centralizzata con telecomando (compresa porta cellula), Safety Pack (climatizzatore cabina, doppio Airbag, Cruise-Contro, limitatore di velocit\u00e0, Hill-Descent-Control, Hill-Holder, ESP, ASR Plus, sistema di controllo della pressione degli pneumatici, predisposizione radio con altoparlanti, predisposizione fendinebbia e copricerchi).<\/p>\n

Veicolo provato comprensivo di:\u00a0<\/strong><\/p>\n