{"id":204503,"date":"2016-03-11T00:00:55","date_gmt":"2016-03-10T23:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=204503"},"modified":"2021-01-15T00:18:36","modified_gmt":"2021-01-14T23:18:36","slug":"camperonfocus-elnagh-t-loft-529-g","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/03\/11\/camperonfocus-elnagh-t-loft-529-g\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Elnagh T-Loft 529"},"content":{"rendered":"

\"ElnaghT-Loft529\"<\/h2>\n

Un grande viaggiatore di carattere, dedicato alla coppia non pi\u00f9 giovanissima che cerca il massimo comfort notturno unito a dimensioni non eccessive<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato con letto basculante<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 L \u2013 Telaio ribassato CCS, passo 3800 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1956 cc \u2013 84 kW\/115 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV
\n 2287cc \u2013 109 kW\/148 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n6990x2350x2870 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3058 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 50.810 Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Una gamma ormai affermata, protagonista nella tipologia del profilato di classe media, dalla spiccata personalit\u00e0 e con una scelta in grado di soddisfare qualsiasi esigenza: \u00e8 questo l\u2019identikit degli Elnagh T-Loft, fortunata serie di profilati caratterizzati dalla presenza del letto basculante – a scelta in alcune varianti – e disponibili in sei diversi modelli (pi\u00f9 due celebrativi per il 65esimo anniversario dell\u2019azienda) con lunghezze dai 699 ai 738 cm. Proprio nel novero delle versioni pi\u00f9 compatte, l\u2019attuale stagione ha visto l\u2019esordio del nuovo T-Loft 529, un semintegrale con letti gemelli in coda che ha il suo punto distintivo nel coniugare questa disposizione in una lunghezza inferiore ai sette metri: una configurazione dedicata principalmente alla coppia, magari non pi\u00f9 giovanissima, ma che grazie alla presenza del letto basculante, offre anche la possibilit\u00e0 di ospitare occasionalmente fino a due persone in pi\u00f9.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_001\"<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_011\"
\n Dalla linea equilibrata, complice anche l\u2019altezza esterna non elevata (nonostante sia adattata per ospitare il letto basculante), e con un aspetto dinamico dettato dal caratteristico profilo che va a rastremarsi verso la coda, il T-Loft 529, cos\u00ec come il resto della gamma, \u00e8 allestito sulla base meccanica del Fiat Ducato con telaio ribassato CCS, disponibile nelle motorizzazioni: da 2.0 litri 115 CV e 2.3 lt con 130 o148 CV.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_012\"<\/p>\n

Buona la dotazione di serie della meccanica, che comprende, oltre all\u2019ABS, anche ASR e doppio airbag. Anche in questo caso, per\u00f2, come sottolineato in varie altre occasioni e con veicoli di ogni produttore, non \u00e8 di serie l\u2019ESP n\u00e9 tantomeno sono compresi nella dotazione di base altri dispositivi importanti come Traction+, Cruise Control o Hill Holder. Elnagh propone comunque tutti questi importanti e ormai irrinunciabili accessori in un pacchetto \u201cSafety\u201d che comprende, oltre a quelli citati, anche l\u2019utile Hill Descent Control (il controllo automatico di velocit\u00e0 in discesa): ci preme sottolineare ancora una volta, per\u00f2, che su un camper queste dotazioni (se non quelle pi\u00f9 particolari, almeno l\u2019ESP), cos\u00ec importanti ai fini della sicurezza attiva – e ormai usuali nella dotazione di serie anche delle utilitarie – dovrebbero essere presenti sempre e comunque, a prescindere dalle scelte dell\u2019utente finale.<\/p>\n

Il telaio torinese \u00e8 utilizzato nella configurazione con passo da 3800 mm: una scelta che, a fronte di una lunghezza esterna di 699 cm, determina uno sbalzo sensibile anche se non eccessivo e consente comunque ancora di poter sfruttare, pur che con tutte le accortezze del caso, l\u2019ampio spazio messo a\u00a0 disposizione del garage.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_005\"<\/p>\n

Questo, di ottime dimensioni (vanta 120 cm di altezza utile interna, per una larghezza di 220 e una profondit\u00e0 di 104 cm), \u00e8 corredato di illuminazione e riscaldamento, fondo in linoleum ed \u00e8 ben servito da due portelloni simmetrici con un sistema di ritenuta in posiziona aperta affidato a un sistema a molla un po\u2019 semplicistico anche se comunque efficace. Molto buone, per contro, le loro dimensioni (110\u00d782 cm) e l\u2019accessibilit\u00e0.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_009\"<\/p>\n

Uno dei connotati salienti a livello costruttivo, \u00e8 senza dubbio la scocca costruita con la tecnologia denominata \u201ciTech 4.0\u201d , evoluzione di quella adottata nella scorsa stagione che elimina il legno come elemento strutturale, oltre che da pareti e pavimento, anche dal tetto. Confermati gli spessori (54 mmm per il pavimento, 33 e 32 mm), l\u2019isolamento in Styrofoam e i rivestimenti interni ed esterni in vetroresina di tetto e pareti, con il pavimento che beneficia anch\u2019esso di rivestimento esterno in vetroresina, a protezione dagli agenti corrosivi
\n La scocca si completa poi con le varie calate, cantonali e raccordi, stampate in abs e ben assemblate: nello stesso materiale plastico sono le bandelle sottoscocca.
\n Di buon livello la componentistica, che ha il suo punto pi\u00f9 significativo nell\u2019adozione delle belle e \u201cautomotive\u201d finestre Seitz D-Lux brunite, presenti in buon numero, e dello Sky Dome nel cupolino che fornisce luminosit\u00e0 all\u2019ambiente interno; due gli obl\u00f2, uno del tipo a manovella, destinato ai letti posteriori, e uno centrale panoramico Midi Heki. La porta cellula \u00e8 dotata di zanzariera scorrevole, mentre per la salita a bordo provvedono due gradini integrati in abs.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_007\"<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019impiantistica segue regole consolidate e collaudate, offrendo una configurazione generale di buon livello, pi\u00f9 che adeguata alla classe del veicolo e in grado di fornire la corretta autonomia. Ne \u00e8 un esempio l\u2019impianto idrico, che fa capo a un serbatoio da 110 litri posizionato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore. Il serbatoio \u00e8 servito da una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7 posizionata in un incavo dello stesso. Realizzato sfruttando tubi in rilsan divisi per contenuto e colore, l\u2019impianto idrico adotta raccorderie tipo John Guest e conduce l\u2019acqua fino alle utenze che possono contare su rubinetti monocomando in acciaio inox.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_019\"<\/p>\n

Il serbatoio di recupero da 100 litri \u00e8 posizionato centralmente nella parte anteriore del veicolo e ha una capienza di 100 litri. Non dispone, di serie, di coibentazione e riscaldamento, ottenibile, per\u00f2, in opzione, adottando il Winter Pack.<\/p>\n

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\"Elnagh_T-Loft_024\"<\/p>\n

L\u2019impianto elettrico \u00e8 raggruppato all\u2019interno della cassapanca del divanetto laterale destro: accessibile superiormente, pu\u00f2 contare su un trasformatore e caricabatterie CBE CB6516 ancorato alla parete frontale e affiancato dal box deputato a contenere la batteria dei servizi, opzionale. Il controllo \u00e8 affidato a un pannello di comando digitale CBE PC180. inserito sopra la porta di ingresso.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_016\"<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_018\"<\/p>\n

L\u2019illuminazione, interamente a led, pu\u00f2 contare su diverse soluzioni, combinando efficacemente sia elementi indiretti sia i classici spot da incasso, ben distribuiti su tutta la superficie del veicolo. Da segnalare, in particolare, gli spot inseriti nel sottobasculante, a servizio della zona living, e il blocco cucina con illuminazione indiretta e utile striscia a led dedicata a illuminare fornello e lavello. La camera da letto posteriore offre l\u2019illuminazione indiretta, diffusa sopra ai pensili, in abbinamento ai due classici spot orientabili di lettura.
\n Ancora per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto elettrico, il T-Loft 529 G vede la disponibilit\u00e0 di quattro prese a 220V (dedicate a vano tv, cucina, toilette, camera posteriore) e due a 12 V (tv e camera posteriore).<\/p>\n

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\n Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla Truma Combi 4, collocata sotto il letto sinistro e accessibile sia dal fondo dell’armadio sia dal garage. Il calore\u00a0 \u00e8 distribuito tramite una canalizzazione di cinque bocchette posizionate in tutto l\u2019abitacolo (anche se in modo non abbondante nella parte anteriore), compreso il garage posteriore. In opzione, il veicolo \u00e8 disponibile anche con altre soluzioni: Truma Combi 6 o Truma Combi 6 E con resistenze elettriche integrate da utilizzare quando connessi alla rete a 220V, oppure il riscaldamento e boiler Truma Combi Diesel alimentato a gasolio.<\/p>\n

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\n L\u2019impianto gas, infine, conta su un gavone capace di contenere due bombole standard con accesso dal gavone garage; i sezionatori sono collocati sotto il piano cucina, facilmente accessibili dal grande vano dispensa.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_022\"<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il mobilio della gamma T-Loft, molto personale e distintivo, si segnala per le linee moderne ed equilibrate e una colorazione chiara a venature orizzontali arricchita dalle pannellerie crema che donano a tutto l\u2019ambiente una piacevole sensazione di spazio e un aspetto capace di unire eleganza e freschezza. A contribuire a queste sensazioni generali intervengono le tappezzerie, combinabili con cuscini a tre motivi decorativi, e la capillare illuminazione a led, efficace e ben distribuita, oltre che piuttosto scenografica. Buona anche la luminosit\u00e0 naturale.
\n Nel T-Loft 529, poi, si nota la cura nella definizione degli spazi, finalizzata a non penalizzare troppo la vivibilit\u00e0 diurna, offendo una buona agibilit\u00e0 generale. Discrete anche le possibilit\u00e0 di stivaggio, che devono fare i conti con l\u2019inagibilit\u00e0 delle cassapanche (entrambe occupate dall\u2019impiantistica) e ovviano a questo con una buona dotazione di pensili e una capace armadiatura posteriore.<\/p>\n

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Il soggiorno \u00e8 composto da semidinette a \u201cL\u201d e piccolo divano laterale, e si competa con un ampio tavolo, elegante nella sua colorazione chiara e nei suoi bordi laterali cromati, e anche pratico, grazie al piano traslabile nelle quattro direzioni tramite un comodo sistema di sblocco a comando unico.<\/p>\n

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Gli occupanti del living hanno a disposizione una finestra sul lato sinistro, e quella della cucina su quello opposto; in sosta, poi, si pu\u00f2 beneficiare della vicinanza e della integrazione con la cabina guida e dell\u2019ampio e luminoso Sky Dome sul cupolino. Lo stivaggio di questa zona pu\u00f2 contare su tre pensili non grandissimi, ma dallo sviluppo regolare, oltre a due vani chiusi ricavati ai lati del cupolino.<\/p>\n

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\n La cucina \u00e8 a sviluppo lineare e supplisce allo spazio forzatamente ridotto sul piano di lavoro con un cassetto verticale attrezzato a tutta altezza, che una volta estratto, funge da appoggio per un ripiano aggiuntivo: in questo modo, si viene a formare una sorta di \u201cL\u201d attrezzabile solo all\u2019occorrenza, quando serve un piano d\u2019appoggio in pi\u00f9.<\/p>\n

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la dotazione della cucina comprende un gruppo cottura a tre fuochi e un lavello inox dotato di miscelatore monocomando; manca la cappa aspirante, ma la necessaria aerazione \u00e8 assicurata dalla finestra e dall\u2019obl\u00f2 panoramico centrale. Buone le possibilit\u00e0 di stivaggio, assicurate da due grandi cassetti centrali (con quello superiore che ingloba il cassetto portaposate), pi\u00f9 il vano dispensa angolare, oltre che da un pensile superiore di larghezza ridotta. Sulla parete, poi, \u00e8 presente un elegante mobiletto costituito da un vano chiuso da un\u2019alta in metacrilato e due vani a giorno, mentre il cassetto estraibile che funge da supporto per il gi\u00e0 citato piano supplementare \u00e8 a sua volta attrezzato al suo interno con ripiani.<\/p>\n

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A fianco del blocco cucina, e prima della bella porta in legno che funge da separazione per la zona notte, \u00e8 collocato poi il frigorifero Thetford da 142 litri con cella freezer interna e configurazione \u201cSlim\u201d salvaspazio.<\/p>\n

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Il bagno ha una configurazione compatta che ingloba, in modo fruibile ed ergonomico, la zona doccia: interamente in termoformato \u00e8 dotata di erogatore su alta regolabile, ingloba il lavello, anch\u2019esso in termoformato, dispone di un aeratore a tetto ed \u00e8 separabile dal resto dell\u2019ambiente con una porta circolare scorrevole in metacrilato. L\u2019arredo della parte che ospita il wc a cassetta (Thetford C200) contempla dispenser, bicchiere, specchio a parete e un pensile. L\u2019aerazione, oltre al gi\u00e0 citato aeratore, pu\u00f2 contare su una finestra, mentre l\u2019illuminazione si avvale di due spot a led.<\/p>\n

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La zona notte posteriore ospita due letti longitudinali affiancati (unibili a formare un unico letto \u201cKing size\u201d) di buone dimensioni (soprattutto in larghezza), dotati di materassi di buona qualit\u00e0 e reti a doghe, ambientati in modo ricco e confortevole. Si distinguono, in particolare, la testata e i le pareti imbottite, lo specchio centrale e la presenza di due finestre simmetriche e un obl\u00f2 (del tipo Midi Heki nel veicolo provato, ma di serie standard a manovella).<\/p>\n

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Non mancano i pensili: ce ne sono tre sulla parete di fondo e un altro contrapposto sulla mezza paretina di sinistra, completati dalla disponibilit\u00e0 di ampi ripiani a giorno.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_073\"<\/p>\n

Sotto i letti si sviluppa l\u2019ampia armadiatura, composta da un armadio principale sotto il letto di destra e uno secondario, di dimensioni pi\u00f9 limitate in altezza \u2013 adatto a riporre, ad esempio, la biancheria \u2013 sotto il letto di sinistra. Oltre che tramite gli sportelli frontali, vi si pu\u00f2 accedere facilmente dall\u2019alto ribaltando le reti dei letti: un\u2019operazione questa, facilitata dall\u2019assistenza di due pistoni a gas. Altri due utili vani di sistemazione, infine, sono ricavati all\u2019interno dei gradini d\u2019accesso.<\/p>\n

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Due ulteriori posti letto sono offerti dal basculante anteriore: non \u00e8 larghissimo per due adulti e una volta in opera va a occludere la porta d\u2019ingresso, ma \u00e8 dotato di efficiente movimentazione elettrica (non comodissimo il comando posto sotto il pensile cucina) e ha un allestimento generale che comporta la presenza di due spot a soffitto e testata attrezzata con utili vani a giorno. Pur senza aver un obl\u00f2 dedicato, beneficia di un\u2019ottimale aerazione anche per le notti pi\u00f9 calde, grazie alla vicinanza dello Sky View nel cupolino e del maxi obl\u00f2 Midi Heki centrale.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_082\"<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Mis_esterne_Elnagh_T-Loft\"\u00a0\"piantina_HymerML-I\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, ASR, Airbag conducente e passeggero, specchietti laterali regolabili e riscaldabili elettricamente, predisposizione radio con altoparlanti in cabina, antenna radio su specchietto esterno, sedili cabina girevoli con braccioli, porta tv lcd, porta cellula con zanzariera, oscuranti termici cabina, Sky Dome nel cupolino, Maxi obl\u00f2 Midi Heki, luce veranda a led, paraurti verniciato.<\/p>\n

Presenti sul veicolo in test<\/strong>: climatizzatore cabina, cerchi in lega da 16″, Safety Pack (ESP, Traction+, Cruise Control, Hill Holder, Hill Descent Control), Winter Pack (serbatoio acque grigie coibentato e valvola di scarico con resistenza antigelo).<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pratico ma elegante, ben fruibile ma anche ricco di personalit\u00e0, il T-Loft 529, porta sotto la fatidica soglia dei sette metri la configurazione di fatto pi\u00f9 comoda per il riposo notturno ottimizzando bene gli spazi e fornendo una buona abitabilit\u00e0 generale, senza troppi sacrifici. Il suo \u201ctarget\u201d ideale \u00e8 l\u2019equipaggio di coppia, magari non pi\u00f9 giovanissimo, alla ricerca del massimo comfort notturno, propenso a utilizzare il letto basculante solo occasionalmente, magari per ospitare i nipoti o i figli \u201cdi ritorno\u201d.
\n Non eccessivo nelle dimensioni, \u00e8 un veicolo che si addice anche ai \u201cgrandi viaggiatori\u201d e ben predisposto per vacanze da trascorrere ovunque senza troppi problemi. A patto, ovviamente, di optare per una motorizzazione pi\u00f9 performante da quella \u201cbase\u201d da 115 CV – ottimale quella da 2,3 litri e 148 CV – e, sopratutto, di implementare le dotazioni di serie con il \u201cSafety Pack\u201d, comprensivo di tutti quei dispositivi ornai irrinunciabili che sovraintendono alla sicurezza attiva e che sono ormai appannaggio comune nel mondo automobilistico.
\n Anche debitamente completato (senza dimenticare il riscaldamento e la coibentazione del serbatoio di recupero nel caso si vogliano effettuare periodi di vacanza in luoghi freddi), il T-Loft 529 mantiene un ottimo rapporto \u201cvalue for money\u201d, e lo fa non rinunciando a una forte personalit\u00e0, un arredo ricercato sia nelle forme sia nei contenuti, una costruzione moderna e affidabile e un\u2019ergonomia di base in grado di rendere piacevole e semplice il soggiorno a bordo.<\/p>\n

\"Elnagh_T-Loft_008\"<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n