{"id":206983,"date":"2016-03-18T12:00:32","date_gmt":"2016-03-18T11:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=206983"},"modified":"2021-01-15T00:18:25","modified_gmt":"2021-01-14T23:18:25","slug":"camperonfocus-pilote-galaxy-g700gj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/03\/18\/camperonfocus-pilote-galaxy-g700gj\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Pilote Galaxy G700GJ"},"content":{"rendered":"

\"PiloteG700GJ\"<\/h2>\n

Motorhome equilibrato e razionale che offre alta qualit\u00e0 di vita a bordo, ergonomia e completezza nelle dotazioni e grande possibilit\u00e0 di personalizzazione<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 L \u2013 Telaio ribassato CCS, passo 3800 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2287cc \u2013 109 kW\/148 CV
\n 2999cc \u2013 130 kW\/177 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n6997x2300x2850 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.*<\/strong><\/td>\nEssentiel: 2970 Kg
\n Sensation: 3010 Kg
\n Emotion: 3030 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEssentiel Euro\u00a064.407
\n Sensation Euro 69.047
\n Emotion Euro 72.490
\n Prezzi Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0*Peso dichiarato senza conducente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Con una gamma articolata su tutte le tipologie di motorizzati che fa della ampie possibilit\u00e0 di personalizzazione uno dei suoi punti forti, Pilote vanta un catalogo ricco di soluzioni adatte per ogni tipo di esigenza. Nell\u2019attuale stagione poi, la factory francese ha ulteriormente incrementato i modelli di profilati e integrali nella fascia di lunghezza entro i sette metri, sottolineando un \u201ctrend\u201d ormai affermato a a livello europeo che vuole una sempre maggiore attenzione dell\u2019utenza verso i camper pi\u00f9 compatti. A beneficiare di questa scelta sono stati anche gli integrali della serie Galaxy, dove a essere protagonista, come numero di varianti e soluzioni, \u00e8 la fascia di veicoli con lunghezza appena sotto i fatidici sette metri: tra questi, uno dei pi\u00f9 interessanti, per equilibrio generale e versatilit\u00e0, \u00e8 senza dubbio il Galaxy G700GJ, un motorhome allestito sulla base telaistica dello scudato Fiat Ducato con telaio ribassato originale CCS, che si caratterizza per la pianta con zona notte a letti gemelli associata alla toilette passante realizzata in locali indipendenti per locale lavabo\/wc e box doccia; il tutto associato alla disponibilit\u00e0 di un gavone garage.<\/p>\n

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Esteticamente, il G700GJ richiama la classica linea tipica degli integrali Pilote: non particolarmente appariscente, classica ma comunque gradevole, ben sottolineata dal caratteristico frontale bombato con ampia calandra e fari circolari e ribadita dal sobrio specchio di coda dotato di raffinati gruppi ottici a led.<\/p>\n

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Come per tutta l\u2019offerta di motorhome Pilote, anche il G700GJ \u00e8 offerto in tre livelli di allestimento, \u201cEssentiel\u201d, pi\u00f9 lineare, che caratterizza il veicolo oggetto di questo test, \u201cSensation\u201d, pi\u00f9 ricco e completo, ed \u201cEmotion\u201d, al top per quanto riguarda finiture e dotazioni: in questi ultimi sono di serie anche grafiche pi\u00f9 ricche che contribuiscono a \u201cmovimentare\u201d l\u2019aspetto esterno, oltre ad accessori importanti come le luci diurne a led e i fari fendinebbia.
\n Oltre al frontale monoblocco in vetroresina, la costruzione della scocca segue il concetto generale consolidato della produzione della Casa transalpina che da questa stagione assume la connotazione generale \u201cIsotek\u201d: sotto questo nome sono riuniti sia la costruzione vera e propria \u2013 con profili strutturali in alluminio per pareti e tetto, rivestimento esterno del tetto e del pavimento in vetroresina, pareti rivestite esternamente di serie in alluminio e a richiesta in vetroresina, isolamento in Styrofoam, bandelle in alluminio \u2013 sia la scelta della componentistica, come le serrature di qualit\u00e0 a compressione per i gavoni e le belle finestre Polyvision (cinque in tutto) a filo carrozzeria. Il resto della componentistica vede l\u2019adozione di obl\u00f2 Remis a manovella e, per quanto riguarda la versione \u201cEssentiel\u201d di porta cellula intera attrezzata che diventa vetrata in opzione, oppure di serie negli allestimenti superiori. A ulteriore incremento del valore costruttivo generale interviene, infine, la presenza di un doppio pavimento \u201ctecnico\u201d da 15 cm che ingloba gran parte degli impianti e delle tubazioni, comprese le canalizzazioni del riscaldamento.<\/p>\n

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Il garage posteriore, nonostante l\u2019adozione del passo da 3800 mm che lascia \u201cscoperto\u201d uno sbalzo piuttosto sensibile, \u00e8 ben sfruttabile, anche se dotato di un allestimento, nella versione base Essentiel, piuttosto spartano. Tutt\u2019altro discorso, invece, nel caso degli allestimenti Sensation ed Emotion, che prevedono il garage completo di doppia illuminazione, attacco per la doccetta esterna con acque calde e fredda, e ganci di fissaggio carico riposizionabili e montati su guide.
\n Il vano, in ogni caso, si segnala sia per lo spazio interno (220 cm di larghezza, per 118 di altezza e 111 di profondit\u00e0) sia per la buona accessibilit\u00e0 data dai due portelloni simmetrici da 110×77 cm, con soglia di carico ribassata e serrature a pressione di qualit\u00e0.<\/p>\n

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Un altro vano di stivaggio, utile per riporre le attrezzature tecniche, \u00e8 costituito da un intelligente gavone scorrevole realizzato sulla fiancata sinistra dotato di coperchio ad apertura automatica.<\/p>\n

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L\u2019accessoristica del Pilote G700GJ \u00e8 piuttosto completa; per quanto riguarda la meccanica di base, va per\u00f2 annoverato come, a livello di sicurezza attiva siano previsti \u2013 anche per gli allestimenti superiore \u201cSensation\u201d ed \u201cEmotion\u201d \u2013 solo ABS e Airbag conducente, mentre altre dotazioni ormai irrinunciabili come Airbag passeggero, Cruise Control e il \u201cpacchetto\u201d composto da ESP, Traction+ e ASR, siano solo opzionali. Per contro, anche nell\u2019allestimento \u201cbase\u201d Essentiel, sono di serie climatizzatore manuale, sedili con braccioli e specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Come da tradizione Pilote, l\u2019impiantistica segue regole di buon livello e finalizzate a un utilizzo pratico e affidabile. L\u2019impianto idrico, ad esempio, prevede la collocazione del serbatoio d\u2019acque potabile (di ottima capacit\u00e0: 130 litri) in un vano all\u2019interno di una porzione di doppio pavimento ricavata a ridosso del garage, al riparo dal gelo e con facile accesso, per le operazioni di pulizia e controllo, mentre l\u2019acqua \u00e8 inviata alle utenze tramite una pompa a pressostato di qualit\u00e0, raggiungibile sempre dal garage.<\/p>\n

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Il serbatoio di raccolta ha una capienza sensibilmente minore (95 litri), il che potrebbe causare qualche relativo piccolo \u201cdisservizio\u201d nella gestione dei carichi e scarichi durante i viaggi, ma \u00e8 comunque collocato in corretta posiziona avanzata (esterno alla scocca e riscaldato e isolato di serie solo a partire dall\u2019allestimento \u201cSensation\u201d) che favorisce il regolare deflusso delle acque reflue provenienti da bagno e cucina.<\/p>\n

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Le utenze di bordo sono comandate da un pannello di comando analogico piuttosto semplice ma facile da usare. L\u2019illuminazione interna, interamente a led, \u00e8 abbastanza efficace e capillare. Buona la dotazione di prese, che prevede punti a 220V nella camera posteriore e nel bagno, e due prese a 12V, una in cucina e una in prossimit\u00e0 dell\u2019ingresso, a servire la zona deputata ad accogliere la tv lcd, completa di porta tv scorrevole in altezza e predisposizione completa. Lodevole anche la presenza di una presa USB dedicata a caricare i dispositivi mobili.
\n L\u2019impianto elettrico prevede l\u2019utilizzo di una centralina Shaudt (dotata di portafusibili) con batteria servizi da 100 Ah, entrambe collocate all\u2019interno della cassapanca del sedile laterale in soggiorno, facili da raggiungere per controlli e manutenzione.<\/p>\n

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Il complesso Truma Combi in versione CP Plus che sovraintende al riscaldamento e alla produzione di acqua calda (con una potenza, non eccessiva per il tipo di veicolo, di 4000 kW, 6000 kW negli allestimenti \u201cSensation\u201d ed Emotion), \u00e8 collocato in ottimale posizione centrale sotto la cassapanca frontemarcia in dinette e beneficia della distribuzione effettuata tramite un totale di sei bocchette interne pi\u00f9 una per il gavone. A richiesta, \u00e8 possibile dotate il G700 GJ del riscaldamento Alde a convettori: proprio per questo, il mobilio e le paretine sono state studiate in modo da favorirne l\u2019utilizzo.<\/p>\n

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L\u2019impianto gas, infine, fa capo a due bombole collocate in un gavone esterno molto ben realizzato e di facile accesso, completo di serie, di Truma CS (in versione Duo Control per Sensation ed Emotion) con Crash Sensor che interrompe l\u2019erogazione di gas in caso di incidente: questa dotazione permette di poter utilizzare in sicurezza le utenze a gas anche durante la marcia.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il mobilio Pilote, dotato di un\u2019essenza scura ed elegante ottenibile anche con finitura lucida, accoglie con linee sobrie ma efficaci, e volumi ben calibrati che riescono a dare una buona sensazione di spazio generale. L\u2019agibilit\u00e0 interna \u00e8 decisamente buona anche se il pavimento presenta un sensibile gradino posteriore in concomitanza con la zona notte e la toilette passante.
\n Con la produzione 2016, oltre ai tre livelli di allestimento \u2013 e al mobilio ottenibile anche con la variante Bavaria pi\u00f9 chiara e moderna \u2013 sono ulteriormente aumentate le possibilit\u00e0 di personalizzazione, in particolare per quanto riguarda le tappezzerie e i rivestimenti, dove, abbandonate le colorazioni con inserti colorati, sono disponibili rivestimenti pi\u00f9 sobri in tonalit\u00e0 chiara: Cocon e Tiss\u00e9 (con particolare tessuto tecnico) per i rivestimenti in tessuto, Plume e Vigne (quest\u2019ultimo con inserto beige superiore) per l\u2019ecopelle, Perle e Argile per la pelle.
\n Per \u201ccostruire\u201d l\u2019interno del proprio camper su misura, Pilote fornisce poi ben otto \u201cset\u201d diversi di personalizzazione \u2013 quattro in tinta unita e quattro in motivi colorati \u2013 che comprendono ognuno una serie di cuscini (non disponibili per il livello di allestimento Essentiel) con tende laterali delle finestre e copriletto coordinati.<\/p>\n

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Il soggiorno \u00e8 piuttosto arioso e beneficia ovviamente dell\u2019ampiezza supplementare data della zona guida e della continuit\u00e0 degli spazi garantita dalla progettazione integrale. La semidinette a \u201cL\u201d \u00e8 comoda anche in viaggio, grazie a una corretta conformazione dei cuscini e alla presenza dei poggiatesta regolabili, ed \u00e8 coadiuvata nell\u2019offrire fino a cinque posti a pranzo dal divanetto laterale e dei sedili girevoli Aguti in cabina. Il tavolo, poi, ha il piano traslabile nelle quattro direzioni. La luminosit\u00e0, anche se manca una finestra sul lato destro (che sarebbe utile in marcia per la visibilit\u00e0 ottimale del guidatore), \u00e8 garantita, oltre che dalla finestra laterale e dell\u2019ampia vetratura della zona guida, anche dal maxi obl\u00f2 panoramico, mentre per lo stivaggio provvedono due pensili laterali, oltre a una comoda botola a pavimento utile, ad esempio, per riporre le scarpe.<\/p>\n

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\n La cucina, lineare, \u00e8 molto compatta, ma non rinuncia a fornire tutta la fruibilit\u00e0 necessaria, soprattutto nell\u2019ottica di utilizzo da parte di un equipaggio di coppia. Le dotazioni prevedono un gruppo cottura a due fuochi disposto perpendicolarmente e un lavello inox (entrambi dotati di copertura), oltre a un utile piano di lavoro supplementare estraibile. Le possibilit\u00e0 di stivaggio sono, poi, insospettabilmente considerevoli, potendo contare su un ampio pensile con divisioni interne, due cassetti, tra cui uno attrezzato a portaposate, e due cassettoni scorrevoli, oltre che due vani collocati sopra e sotto il frigorifero Dometic da 135 litri con cella freezer interna. Nelle dotazioni, da annoverare anche il portaspezie, la luce diffusa sotto il piano di lavoro e, a partire dall\u2019allestimento \u201cSensation\u201d, la cappa aspirante con illuminazione a led e la luce diffusa dietro il pannello frontale. Il frigorifero \u00e8 un Dometic da 135 litri.<\/p>\n

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La toilette beneficia della confortevole configurazione che prevede lo sviluppo a tutta larghezza con i locali separati e indipendenti dedicati a lavabo\/wc e box doccia. Quest\u2019ultimo, chiuso da una doppia porta in metacrilato, ha buone dimensioni, aerazione dedicata con obl\u00f2, piatto in termoformato con piletta di scarico di dimensioni maggiorate e colonna attrezzata. Pur se non ricercato, il locale bagno vero e proprio ha dimensioni corrette per un utilizzo senza troppi contorsionismi e un arredo razionale e completo che comprende wc Dometic, lavabo (non grandissimo), armadietto sotto lavabo, un ripiano a giorno con specchio e un armadietto.<\/p>\n

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Tra bagno e doccia \u00e8 ricavata un\u2019altra botola di stivaggio, mentre la porta del bagno, aprendosi, va poi a costituire separazione con la zona giorno, in modo da racchiudere in un unico ambiente, a prova di privacy, sia la toilette sia la zona notte. Un’ulteriore porta scorrevole, infine, isola convenientemente la toilette anche verso la camera da letto, rendendola di fatto a tutta larghezza e di utilizzo particolarmente comfortevole.<\/p>\n

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La camera posteriore conta su due letti gemelli di buone dimensioni (meglio il letto di destra) dotati entrambi di reti a doghe e, negli allestimenti superiori, anche di testata rialzabile. L\u2019allestimento \u00e8 particolarmente completo ed ergonomico, e conta su due finestre simmetriche, obl\u00f2, paretine anticondensa, testata imbottita, luci di lettura orientabili e tre pensili corredati da ampi vani a giorno lungo tutte le pareti. La salita \u00e8 facilitata da due gradini fissi mentre, in opzione, \u00e8 disponibile la prolunga centrale con materassi aggiuntivi per creare un unico letto dalle dimensioni \u201cKing Size\u201d.<\/p>\n

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Sotto i letti, infine, sono ricavati due capaci armadi, entrambi accessibili sia frontalmente sia dall\u2019alto sollevando le reti.<\/p>\n

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Altri due posti per la notte sono disponibili nel classico letto basculante: facile da porre in opera, ha dimensioni nella norma ed \u00e8 dotato di materasso di qualit\u00e0, rete a doghe, tenda perimetrale e di privacy. Non manca neppure un utile vano ripostiglio ricavato sul frontale, mentre l\u2019aerazione, pur mancando un obl\u00f2 dedicato, \u00e8 assicurata comunque dalla vicinanza del maxi obl\u00f2 centrale.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Essentiel<\/strong><\/em><\/p>\n

ABS, Airbag conducente, vetri e specchi elettrici, climatizzatore manuale, luce veranda a led, vetro elettrico porta cabina,\u00a0 oscuranti cabina, predisposizione radio, predisposizioni montaggio tv, retrocamera e pannello solare, dinette con poggiatesta regolabili, regolatore gas Truma CS, prese USB, maxi obl\u00f2 panoramico.<\/p>\n

Sensation<\/strong><\/em><\/p>\n

Gli allestimenti Essentiel con in pi\u00f9: audio\/CD Bluetooth con ingressi USB\/AUX e altoparlanti in cabina, finiture cruscotto alluminio, sedili cabina Aguti “Lounge”, porta cellula vetrata con zanzariera e scalino elettrico, riscaldamento con Truma Combi 6000 kW (anzich\u00e9 4000 kW), cappa aspirante con illuminazione a led, decorazioni esterne carrozzeria specifiche, serbatoio raccolta isolato e riscaldato, appendiabiti ripiegabile in doccia, testata letto sollevabile, guardaroba illuminati, quattro varianti di cuscini coordinati alle tende, garage con ganci di fissaggio carico su guide, illuminazione e presa 220V.<\/p>\n

Emotion<\/strong><\/em><\/p>\n

Gli allestimenti Sensation con in pi\u00f9: luce frontali diurme DLR a led e fari fendinebbia, garage con doppia illuminazione e presa doccia calda\/fredda, audio\/DVD Bluetooth con ingressi USB\/AUX e altoparlanti in cabina e camera posteriore, retrocamera, volante e pomello cambio in pelle, dinette con bracciolo, predisposizione tv lcd in camera posteriore.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nel panorama generale di qualsiasi settore merceologico esistono prodotti che attirano immediatamente l\u2019attenzione e altri che vanno invece conosciuti bene per poterne apprezzare le caratteristiche. Anche nel campo dei veicoli ricreazionali vale questa regola: ci sono veicoli capaci di sedurre a prima vista e che si stagliano dalla concorrenza in modo inequivocabile – salvo poi, in alcuni casi, rivelare una natura povera di contenuti \u201cveri\u201d e concreti – e altri che, invece, non ambiscono a colpire l\u2019immaginario e la sfera emotiva ma puntano alla razionalit\u00e0 con contenuti tangibili e concretezza: Il Pilote Galaxy G700GJ appartiene senza dubbio a questa seconda categoria.
\n Equilibrato, ben progettato e costruito, finalizzato prima di tutto a offrire un\u2019alta qualit\u00e0 di vita a bordo, questo motorhome – e in genere tutta l\u2019attuale produzione Pilote – non si rivolge certo a chi si fa ammaliare da facili illusioni, ma punta dritto a offrire contenuti concreti, capaci, quelli si, di non tradire le aspettative. Discreto nell\u2019aspetto esterno, gradevole senza essere appariscente, razionale nello sviluppo degli interni, con volumi ben calibrati e dimensionati, ben costruito e realizzato, il G700GJ si rivolge all\u2019utenza matura e consapevole con un prezzo che, pur con l\u2019allestimento intermedio (quello pi\u00f9 \u201cgiusto\u201d nel rapporto tra costi e accessori), una motorizzazione adeguata e l\u2019aggiunta delle dotazioni di sicurezza ormai imprenscindibili, resta conveniente ed equilibrato.
\n Ecco quindi la parola chiave che meglio identifica il Pilote Galaxy G700GJ: equilibrio. Equilibrio in tute le componenti: nelle prestazioni, nella qualit\u00e0 di vita a bordo nel rapporto tra estetica e funzionalit\u00e0, nel prezzo d\u2019acquisto, nelle dotazioni. Nulla di pi\u00f9, ma neanche nulla di meno, di quello che serve ed \u00e8 veramente importante per garantire vacanze senza problemi in ogni periodo dell\u2019anno.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n