![\"Teleco\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco.jpg\")
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Un nome sinonimo di tecnologia italiana aperta, per vocazione, su un panorama europeo e mondiale: solidamente impiantata nel cuore della Romagna, Teleco<\/strong> \u00e8 da sempre un punto di riferimento nella progettazione e realizzazione di sistemi di ricezione terresti e satellitari e, tramite la divisione Telair, in quella di generatori e condizionatori. Un’azienda che, con oltre 40 anni di esperienza e di storia sulle spalle, ha saputo imporsi all’attenzione del mercato europeo di veicoli ricreazionali per la propria capacit\u00e0 di innovare abbinando tecnologie di ultima generazione a prodotti pensati per essere semplici da utilizzare, affidabili e completi. Primo impianto di diversi tra i costruttori europei pi\u00f9 prestigiosi (Dethleffs, Concorde, Carthago o Laika, solo per citarne alcuni), i prodotti Teleco nascono nella moderna ed elegante sede di Lugo di Romagna: \u00e8 qui, infatti, che Teleco Group ha concentrato i centri di ricerca e sviluppo dedicati ai sistemi di ricezione terrestre e satellitare, ai gruppi elettrogeni e ai climatizzatori Telair, cos\u00ec come le linee di assemblaggio, il magazzino dei ricambi ed il centro direzionale. Ed \u00e8 sempre da Lugo di Romagna che l’azienda coordina l’attivit\u00e0 delle due filiali estere, Teleco Deutschland, situata a Deisenhofen, e Teleco France, a Saint Jean de Muzols.<\/p>\n Una realt\u00e0 italiana, quindi, ma di respiro europeo, tra le poche a presenziare con un proprio stand a tutte le pi\u00f9 importanti kermesse dedicate ai veicoli ricreazionali: il Salone del Camper<\/strong> in Italia, il Caravan Salon<\/strong> Duesseldorf, i Caravanning Tage<\/strong>, il Reise+Camping<\/strong> di Essen, il CMT<\/strong> di Stoccarda, il Touristik+Caravanning<\/strong> di Leipzig e gli Hamburger Caravantage<\/strong> in Germania, il Salon des V\u00e9hicules de Loisir<\/strong> di Parigi e la F\u00e8te Europ\u00e9enne du Camping-Car<\/strong> in Francia, lo Swiss Caravan Salon<\/strong> di Berna, in Svizzera, il Caravan Salon Austria<\/strong>, il Camperbeurs Hardenberg<\/strong> e e il Caravan & Camper Beurs<\/strong> di Gorinchem, in Olanda, il Caravaning<\/strong> di Barcellona, in Spagna e, naturalmente, il Motorhome & Caravan Show<\/strong> e lo Spring Caravan & Camping Show<\/strong> di Birmingham, in Inghilterra, fanno parte dell’agenda fissa nel calendario Teleco. D’altra parte, un’azienda che si occupa, in primis, di dispositivi e apparati per la ricezione dei segnali televisivi terrestri e satellitari, non pu\u00f2 considerare come propri i confini geografici del paese nella quale ha sede, ma deve guardare oltre,\u00a0aprendosi a sfide, campi di applicazione e clientele nuove.\u00a0Per questo, l’offerta di Teleco Group \u00e8 divisa in tre macro aree: Teleco Sat Equipment, Telair e Teleco SHM Systems.<\/strong><\/p>\n La parte del leone, naturalmente, \u00e8 fatta dai modernissimi sistemi di ricezione satellitare a puntamento automatico, sviluppati per coniugare tecnologia, prestazioni avanzate, semplicit\u00e0 di utilizzo e ingombri in altezza contenuti: in altre parole, Teleco Flatsat.<\/strong><\/p>\n Con uno sviluppo verticale contenuto tra 15 e 17 cm a seconda del modello, Flatsat \u00e8 disponibile in pi\u00f9 linee di prodotto per assecondare ogni tipologia di esigenza: il diametro della parabola, infatti, \u00e8 proposto in versione da 50, 65 o 85 cm, mentre la gamma si compone delle versioni Flatsat Elegance Smart, Flatsat Skew Elegance Smart, Flatsat Skew Easy Smart, Flatsat Easy Smart, Flatsat Komfort Smart, Flatsat Classic Smart, Flatsat Easy S e Flatsat Classic S.<\/p>\n Gi\u00e0 a livello di naming, la prima parola che ricorre nella stragrande maggioranza delle versioni proposte \u00e8 Smart<\/strong>: con questo nome, infatti, Teleco identifica il sofisticato sistema che consente di passare da un canale all’altro, anche se trasmesso da un altro satellite, in modo completamente automatico.<\/p>\n Semplicemente agendo sul telecomando, infatti, l’utente pu\u00f2 passare in pochi secondi da un canale trasmesso, ad esempio, su Hotbird, a uno trasmesso su Astra, su Eutelsat o su un qualunque altro satellite: l’antenna, infatti, \u00e8 in grado di verificare istantaneamente da quale satellite sia trasmesso il canale desiderato e vi si posiziona automaticamente.<\/p>\n Ammiraglia della produzione Teleco, Flatsat Elegance Smart<\/strong> \u00e8 proposta nelle tre versioni (con disco da 50, 65 o 85 cm di diametro): antenna satellitare a puntamento automatico, \u00e8 in grado di puntare satelliti che emettono un segnale sia DVB-S che DVB-S2 e, naturalmente, \u00e8 dotata dell’innovatovo sistema di ricerca Smart, sviluppato e brevettato dall’azienda di Lugo di Romagna. Ricercata e aerodinamica nel design esterno, con il braccio e l’illuminatore protetti da un apposito carter in ABS\u00a0trattato contro i raggi ultravioletti, Flatsat Elegance prevede la connessione con l’unit\u00e0 di comando (Teleco DVB-S2) e con le tv Led sviluppate da Teleco appositamente per l’installazione a bordo di veicoli ricreazionali, alimentate a 12V e complete di doppia scheda HD DVB-T (ricevitore digitale terrestre) e DVB-S2 (ricevitore satellitare).<\/p>\n L’impianto \u00e8 gestito dall’esclusivo menu On Screen Display (OSD),\u00a0un vero e proprio pannello di comando che, sfruttando un’interfaccia semplice e intuitiva, completa ma facile da gestire e navigare, consente di monitorare in tempo reale tutte le impostazioni del sistema direttamente dallo schermo della tv led. Il tutto, poi, \u00e8 comandabile tramite un unico telecomando: di conseguenza, ovunque ci si trovi, sar\u00e0 sufficiente accendere la televisione e selezionare il canale desiderato per fare in modo che l’antenna satellitare si alzi, si sintonizzi e trasmetta quanto richiesto, con una funzionalit\u00e0 e una semplicit\u00e0 di utilizzo del tutto paragonabili, e spesso superiori, a quelle di un normale sistema domestico.<\/p>\n L’impianto, come detto, \u00e8 pensato per assecondare le esigenze di ogni tipologia di veicolo: Teleco, infatti, ha predisposto appositi kit \u00a0 \u00a0che riuniscono tutte le componenti necessarie e che, di conseguenza, rispondono alle necessit\u00e0 di veicoli compatti cos\u00ec come a quelle dei veicoli di grandi dimensioni. Ecco le possibili combinazioni e i relativi prezzi (Iva esclusa).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Tutte le antenne, naturalmente, sono disponibili anche in versione Skew<\/strong>, dotate cio\u00e8 di sistema che permette di migliorare automaticamente la ricezione del segnale satellitare nelle zone limitrofe sud-est e sud-ovest da GPS: proposto con un sovrapprezzo di 306 Euro+IVA, il sistema deve essere richiesto in sede di ordine dell’antenna satellitare. Altrettanto interessante, poi, \u00e8 la possibilit\u00e0 di richiedere un LNB universale a due uscite, pensato per alimentare due ricevitori indipendenti collegati a una sola parabola (Euro 128+IVA) o addirittura un LNB a 4 uscite per quattro ricevitori indipendenti collegati alla stessa antenna (Euro 302+IVA).<\/p>\n Oltre a progettare e realizzare direttamente le proprie antenne e i propri sistemi, Teleco\u00a0mette alla prova direttamente sul campo i propri prodotti: in parte sono installati sul tetto del fabbricato che ospita l’azienda, in parte su appositi veicoli ricreazionali, utilizzati per long-test direttamente dai dipendenti Teleco, che diventano veri e propri laboratori mobili utili a testare la validit\u00e0, la resistenza e l’affidabilit\u00e0 di prodotti e soluzioni.<\/p>\n Uno di questi, realizzato sulla base di un Poessl 2Win Limited, \u00e8\u00a0stato corredato di diversi prodotti Teleco di ultima generazione tra cui, a tetto, due antenne satellitari, una Motosat semi-automatica e la nuovissima Flatsat Elegance Smart. Le dimensioni del tetto di questo van, lungo appena 599 cm, largo 205 e contraddistinto dalla presenza di diversi accessori tra cui un climatizzatore Telair Silent 7400H, un obl\u00f2 panoramico, due obl\u00f2 da 40×40 cm e un pannello solare, hanno fatto prepondere la scelta nei confronti del modello pi\u00f9 compatto, la Flatsat Elegance da 50 cm, installata sopra alla camera posteriore con letto matrimoniale trasversale.<\/p>\n L’impianto si completa, poi, con l’unit\u00e0 di comando Teleco DVB-S2 inserita all’interno del pensile anteriore, sopra la zona living, e, naturalmente, con una tv Teleco TH2\/19D a led da 19 pollici.<\/p>\n Alla prova dei fatti, con il telecomando in mano, anche avendo gi\u00e0 un po’ di dimestichezza con il sistema Smart,\u00a0appare evidente come questo prodotto sia particolarmente immediato e user-friendly nella propria interfaccia, rapido e preciso nel proprio funzionamento. Un qualcosa che mette d’accordo l’utente medio, interessato pi\u00f9 a poter guardare in tranquillit\u00e0 ovunque si trovi i propri programmi preferiti, cos\u00ec come l’utente pi\u00f9 esperto e smaliziato, che ha ampie possibilit\u00e0 di settaggio e di personalizzazione del proprio impianto. Una peculiarit\u00e0, questa, che permette ai prodotti Teleco di assecondare le esigenze di ogni mercato, compresi quelli di Belgio\/Olanda\/Lussemburgo basati sul sistema Fast Scan.<\/p>\n Disponibile sul mercato italiano a partire dal prossimo mese di aprile, TelecoHub<\/strong> \u00e8 un dispositivo che permette al camperista, tramite una app installata sul proprio iPhone, smartphone, iPad o tablet, di gestire e controllare in remoto, ovunque si trovi, l’antenna satellitare automatica, il climatizzatore e il generatore installati a bordo del proprio veicolo.<\/p>\n Disponibile sia per dispositivi iOS che Android, al’App TelecoHUB sar\u00e0 disponibile gratuitamente su AppStore e Google Play e permetter\u00e0 di pilotare in maniera semplice ed efficace il device HUB installato a bordo del proprio veicolo ricreazionale: nell\u2019HUB, in particolare si trovano tre porte RJ11, utilizzate per collegare direttamente i vari accessori, un modulo GSM per la ricezione del segnale e una porta USB per l’installazione dei futuri aggiornamenti di software.<\/p>\n Il nuovo sistema sviluppato da Teleco\u00a0prevede due modalit\u00e0 di comunicazione tra smartphone e HUB: tramite l’invio di un messaggio SMS, utilizzabile anche quando ci si trova lontani dal veicolo, o sfruttando la rete Wi-Fi, aspetto che necessit\u00e0 per\u00f2 il collegamento dell’HUB a un router.<\/p>\n L\u2019interfaccia grafica che appare sul display del cellulare \u00e8 stata progettata per accedere in modo semplice e intuibile ad ogni accessorio e quindi attivare, disattivare e regolare le principali funzioni disponibili.<\/p>\n Questi ultimi, in particolare, sono realizzati in stretta collaborazione con Yamaha, fornitrice dei motori per le unit\u00e0 alimentate a benzina e a gas, e Hatz, fornitore dei propulsori diesel e, con una potenza tra 2,2 e 3,8kW, sono in grado di rispondere alle diverse tipologie di richieste.<\/p>\n La gamma si articola nei modelli Energy<\/strong> alimentati a benzina (Energy 2510B da 2.5kW e Energy 4010B da 3.8kW), a gas (Energy 2510G da 2.5kW e Energy 4010G da 3,8kW) e a gasolio (Energy 2510D da 2.2kW e Energy 4010D da 3,4kW): a questi si aggiungono, poi, il particolare\u00a0EcoEnergy<\/strong>, generatore a “Dinamo-Motore” che fornisce energia elettrica a 12V con 20\/25Ah a seconda del modello e il nuovissimo TIG3000D<\/strong>, l’ultimo nato in casa Telair.<\/p>\n Il nuovissimo Telair TIG 3000D<\/strong> \u00e8 il primo generatore sviluppato da Teleco a beneficiare della tecnologia inverter: sviluppato in stretta collaborazione con la tedesca Hatz Diesel, fornitrice delle rinomate unit\u00e0 propulsive a gasolio, ha una potenza di 2.6kW ed \u00e8 pensato sia per l’utilizzo a bordo dei veicoli ricreazionali sia per alimentare le necessit\u00e0 di veicoli professionali.<\/p>\n Il generatore, che pu\u00f2 essere alimentato dallo stesso serbatoio del veicolo, \u00e8 dotato di una cassa metallica antiurto che \u00e8 stata progettata per isolare al massimo il motore e ridurre drasticamente l’inquinamento acustico prodotto durante il suo funzionamento.<\/p>\n Il TIG 3000 D \u00e8 ospitato all’interno di una struttura a cassetto estraibile pensata per facilitare al massimo le operazioni di manutenzione meccanica: il motore impiegato, lo Hatz 1B20D, \u00e8 estremamente parco nei consumi (in media 0,9 litri\/ora), affidabile e potente ed \u00e8 impiegato in una unit\u00e0 moderna, contraddistinta come detto dall’adozione della tecnologia inverter. Il convertitore, in particolare, genera una tensione di uscita stabile sia per tensione che per frequenza: la tensione alternata a frequenza variabile prodotta dall’alternatore a magneti permanenti \u00e8 trasferita all’inverter che, attraverso un primo circuito elettronico, la converte in tensione continua. Un secondo circuito elettronico, poi, la ritrasforma in tensione alternata estremamente stabile (230V, 50Hz).<\/p>\n Rispetto ai normali gruppi elettrogeni, la tecnologia inverter che equipaggia il nuovo Telair TIG 3000D permette di fruire di un’alimentazione sempre stabile (23oV) con frequenza fissa (50 Hz) e una distorsione vicina a zero a prescindere dal carico applicato. Il motore a scoppio, inoltre, \u00e8 regolato automaticamente a seconda dell’entit\u00e0 del carico applicato: una soluzione, questa, che riduce rumorosit\u00e0, usura e consumi di carburante poich\u00e9 molto spesso la corrente richiesta dal carico applicato pu\u00f2 essere ottenuta a un regime di rotazione inferiore ai 3000 giri\/minuto. La presenza dell’alternatore multipolare a magneti permanenti, poi, fa s\u00ec che il peso complessivo dell’apparecchio cali del 30% rispetto a un analogo generatore diesel tradizionale, attestandosi a 78 kg.<\/p>\n Il nuovo TIG 3000 D \u00e8 gestito tramite un nuovo pannello di comando che, facilmente installabile all’interno del veicolo, permette di visualizzare il numero di ore di lavoro (totale e parziale), la spia di controllo del livello di olio e carburante, la spia di surriscaldamento e la richiesta della manutenzione programmata, con eventuale arresto preventivo del motore in caso di criticit\u00e0 al fine di preservarne l’integrit\u00e0.<\/p>\n Dotato di sistema di autostart che ne consente l’avvio automatico al raggiungimento della tensione minima impostata, il TIG 3000 D pu\u00f2 essere abbinato in parallelo a un secondo generatore dello stesso tipo, andando cos\u00ec a raddoppiare la potenza fornita: pu\u00f2 funzionare in automatico, nel gi\u00e0 citato caso di utilizzo come carica batteria, o in modalit\u00e0 manuale, sfruttando anche l’apposito tasto “boost” che aumenta il regime di rotazione e, di conseguenza, la potenza erogata, quando \u00e8 necessario un aumento termporaneo per far fronte a un carico elettrico molto elevato.<\/p>\n Il TIG 3000 D, inoltre, \u00e8 inoltre dotato di un\u2019interfaccia speciale che consentir\u00e0 in futuro, di utilizzare la nuova App Teleco-Hub per accendere, spegnere e controllare a distanza il generatore tramite uno smartphone iOS O Android.<\/p>\n L’unit\u00e0 che abbiamo avuto modo di mettere alla prova, una delle primissime prodotte,\u00a0impressiona favorevolmente per la silenziosit\u00e0 e per la capacit\u00e0 del motore di adattare il proprio regime al carico elettrico richiesto: seppure non installato a bordo di un veicolo, ma collocato su un apposito carrello di prova, il TIG 3000 D ha ben poco dei classici generatori diesel rumorosi e nervosi, capaci cio\u00e8 di trasmettere fastidiose vibrazioni al telaio al quale sono solidarizzati, ma somiglia piuttosto a una unit\u00e0 alimentata a benzina dei “fratelli” Telair Energy, rispetto ai quali, per\u00f2, pu\u00f2 vantare una tecnologia pi\u00f9 evoluta e minori consumi. Il peso e gli ingombri, logicamente, lo rendono appetibile per veicoli ricreazionali di grandi dimensioni e con masse complessive tali da garantire portate utili pi\u00f9 che abbondanti, o per tutte quelle applicazioni professionali che necessitano di una alimentazione elettrica raffinata, sicura, affidabile e generosa in qualunque condizione.<\/p>\n Peculiarit\u00e0 tecniche<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Il nome Telair<\/strong> \u00e8 immediatamente evocativo di uno dei main-field della divisione di Teleco Group, quello concernente i condizionatori d’aria.<\/p>\n Progettati e sviluppati internamente all’azienda, sfruttando la apposita camera climatica realizzata ad hoc da Teleco a margine delle linee di montaggio degli apparecchi, i condizionatori Telair si dividono in due diverse collezioni: la classica Silent<\/strong>, conosciuta e apprezzata per la variet\u00e0 di modelli e di soluzioni adottate, e la recentissima DualClima<\/strong>, lanciata sul mercato negli scorsi mesi e, per ora, basata su due modelli a elevate prestazioni, i DualClima 8400H e DualClima 12400H.<\/p>\n DualClima 8400H<\/strong> \u00e8 un condizionatore automatico con pompa di calore pensato per assecondare le esigenze di camper con lunghezza complessiva fino a 8 metri: sviluppato per essere montato su tetti con spessori compresi tra 30 e 70 mm, pu\u00f2 tranquillamente sostituire un classico obl\u00f2 da 40×40 cm.<\/p>\n Tra le peculiarit\u00e0 tecniche di maggior rilievo che caratterizzano il DualClima 8400 H si evidenziano un alto potere refrigerante (2,40 kw), una pompa di calore con elevata efficienza (2,45 kw), una ottima silenziosit\u00e0, la presenza delle sonde di controllo anti-ghiaccio, un ingombro esterno contenuto (23,9 x 98 x 65 cm) sommato a un peso limitato a 34 kg. Il tutto, poi, si abbina a un design esterno fluido e automobilistico, pensato per non alterare l’aerodinamica del veicolo, e a una griglia interna studiata per distribuire al meglio i flussi di aria fredda nel veicolo, permettendo regolazioni ottimali degli stessi, completa anche di illuminazione a led, e a un utile telecomando che ne consente un facile utilizzo o un’altrettanto semplice programmazione.<\/p>\n Il DualClima 8400H, come detto, \u00e8 dotato di pompa di calore ad alta efficienza: pu\u00f2 fornire una potenza di 8300 BTU a fronte di un consumo limitato a 920W. Come ovvio, questo sistema \u00e8 in grado di offrire un buon rendimento in presenza di temperature non inferiori a -2\u00b0C. L’apparecchio, poi, \u00e8 dotato di sonde antighiaccio, inserite sul condensatore: quando necessario queste si attivano insieme all’unit\u00e0 evaporante per prevenire la formazione di ghiaccio che andrebbe a ostacolare il normale passaggio di aria. Il condizionatore inverte il proprio ciclo di funzionamento, producendo aria calda, sciogliendo il ghiaccio e ripristinando in automatico il normale flusso di aria fredda.<\/p>\n Contraddistinto dall’utilizzo di una nuova componentistica elettro-meccanica, DualClima \u00e8 pensato per ridurre il peso (limitato a 34 kg per la versione 8400H, \u00a0a 39 kg per il potente 12400H), gli ingombri esterni e la rumorosit\u00e0 delle ventole, grazie anche all’impiego di ventilatori bilanciati e di gas ecologico che si caratterizza per un buon rendimento anche alle basse pressioni. All’interno, il diffusore \u00e8 stato completamente rivisto: offre uno spessore contenuto sotto i 5 cm (4,9 per la precisione),\u00a0quattro uscite indipendenti con griglia orientabile in modo laterale e tangenziale a garantire una ottimale distribuzione del consistente flusso d’aria all’interno della cellula abitativa del veicolo (portata massima 480 metri cubi\/ora).<\/p>\n Il diffusore \u00e8 completo di filtri con carboni attivi (sostituibili e lavabili) e di illuminazione integrata al led, quest’ultima attivabile direttamente agendo sul telecomando in dotazione. Questo, poi, completamente rivisto nello stile e nelle possibilit\u00e0 di utilizzo, permette di impostare il DualClima in modalit\u00e0 automatica, scegliendo cos\u00ec la temperatura da mantenere all’interno del veicolo), con l’unit\u00e0 termica che si gestir\u00e0 in modo autonomo riscaldando tramite la pompa di calore o raffreddando l’abitacolo a seconda delle necessit\u00e0 riscontrate. Sempre tramite telecomando \u00e8 poi possibile optare per la funzione timer, aspetto che consente di programmare l’orario di accensione e di spegnimento del condizionatore a seconda delle esigenze dell’equipaggio.<\/p>\n Come detto, DualClima \u00e8 disponibile in due versioni: 8400H, per veicoli con lunghezza contenuta entro gli 8 metri, e 12400H, per veicoli di maggiori dimensioni. Ecco, allora, le rispettive peculiarit\u00e0 tecniche e i prezzi.<\/p>\n![\"Teleco-001\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-001.jpg\")
<\/p>\n\n\n\nTeleco Sat Equipment<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Teleco Sat Equipment trae le proprie origini da SEL Elettronica, societ\u00e0 nata all’inizio degli anni Settanta e specializzata nella produzione e commercializzazione di antenne tv e amplificatori per impianti televisivi a uso domestico. L’esperienza accumulata in questo settore ha consentito a Teleco di ampliare progressivamente la propria offerta sia per soddisfare le esigenze di coloro che necessitano di impianti per la ricezione domestica sia per le sempre pi\u00f9 diffuse unit\u00e0 dedicate ai veicoli ricreazionali e alle imbarcazioni.<\/p>\n![\"Teleco-092\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-092.jpg\")
<\/p>\n![\"Teleco-096\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-096.jpg\")
<\/p>\n![\"Teleco-094\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-094.jpg\")
\nLa gamma di prodotti \u00e8 estremamente ampia e variegata e comprende antenne satellitari a puntamento automatico (anche con trasmissione dati internet), antenne satellitari manuali, antenne satellitari motorizzate semiautomatiche, ricevitori e decoder satellitari, antenne terrestri per segnali digitali e analogici, televisori LCD con decoder integrati, navigatori satellitari, retrocamere, moduli fotovoltaici e relativi accessori e perfino una bicicletta elettrica.<\/p>\n![\"Teleco-005\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-005.jpg\")
<\/p>\n![\"Teleco-006\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-006.jpg\")
<\/p>\n![\"Teleco-007\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-007.jpg\")
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<\/p>\nL’ultima novit\u00e0: Flatsat Elegance Smart<\/h2>\n
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<\/p>\n![\"Teleco-003\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-003.jpg\")
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\n \u00a0Antenna<\/strong><\/td>\n \u00a0TV led<\/strong><\/td>\n \u00a0Prezzo Euro (Iva esclusa)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart 50<\/td>\n \u00a0TH2\/19D Led tv (19 pollici)<\/td>\n 1.885<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart\u00a065<\/td>\n \u00a0TH2\/19D Led tv (19 pollici)<\/td>\n 1.966<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart\u00a085<\/td>\n \u00a0TH2\/19D Led tv (19 pollici)<\/td>\n 2.035<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart 50<\/td>\n \u00a0TY2\/22D Led tv (22 pollici)<\/td>\n 1.945<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart\u00a065<\/td>\n \u00a0TY2\/22D Led tv (22\u00a0pollici)<\/td>\n 2.027<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart\u00a085<\/td>\n \u00a0TY2\/22D Led tv (22\u00a0pollici)<\/td>\n 2.100<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart 50<\/td>\n \u00a0TY2\/24D Led tv (24 pollici)<\/td>\n 1.948<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart\u00a065<\/td>\n \u00a0TY2\/24D Led tv (24 pollici)<\/td>\n 2.031<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart\u00a085<\/td>\n \u00a0TY2\/24D Led tv (24 pollici)<\/td>\n 2.100<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart 50<\/td>\n \u00a0TY2\/32D Led tv (32 pollici)<\/td>\n 2.245<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart\u00a065<\/td>\n \u00a0TY2\/32D Led tv (32\u00a0pollici)<\/td>\n 2.326<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0Flatsat Elegance Smart\u00a085<\/td>\n \u00a0TY2\/32D Led tv (32\u00a0pollici)<\/td>\n 2.395<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![\"Teleco-013\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-013.jpg\")
<\/p>\n![\"Teleco-027\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-027.jpg\")
<\/p>\n![\"Teleco-024\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-024.jpg\")
<\/p>\n![\"Teleco-029\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-029.jpg\")
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<\/p>\n![\"Teleco-020\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-020.jpg\")
<\/p>\nIl futuro prossimo: TelecoHub<\/h2>\n
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\n\n\nTelair<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Divisione di Teleco Group che si dedica alla progettazione e costruzione di generatori, gruppi di mantenimento e condizionatori d’aria, Telair<\/strong> offre una completa offerta di prodotti che si rivolgono al mondo dell’abitar viaggiando cos\u00ec come a quello di un utilizzo professionale: grazie, infatti, a un ampio numero di proposte, Telair \u00e8 in grado di assecondare ogni tipologia di esigenza, da quelle del\u00a0camper compatto a quelle del maxi motorhome, del negozio mobile o dello show-room di rappresentanza. Come accade per i prodotti Teleco, anche il cuore pulsante di Telair \u00e8 situato a Lugo di Romagna: a lui \u00e8 dedicato un capannone apposito, corredato di camera climatica per la prova, lo studio e lo sviluppo dei nuovi climatizzatori, e della linea di produzione e test dei nuovi generatori.<\/p>\n![\"Teleco-061\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-061.jpg\")
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<\/p>\nLa grande novit\u00e0: Telair TIG 3000 D<\/h2>\n
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\n Dimensioni<\/strong><\/td>\n \u00a067,1×46,6×41,6 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Peso<\/strong><\/td>\n \u00a078 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Motore<\/strong><\/td>\n \u00a0Hatz 1B20D<\/td>\n<\/tr>\n \n Potenza max<\/strong><\/td>\n \u00a03.2kW<\/td>\n<\/tr>\n \n Regime di rotazione<\/strong><\/td>\n \u00a02300\/3100 giri\/minuto<\/td>\n<\/tr>\n \n Combustibile<\/strong><\/td>\n \u00a0Diesel DIN EN590, ASTMD975-1D\/2D, BS2869<\/td>\n<\/tr>\n \n Consumo combustibile<\/strong><\/td>\n \u00a00,85 kg\/h a potenza massima<\/td>\n<\/tr>\n \n Inverter: potenza massima continuativa<\/strong><\/td>\n 2.6 kW (+\/- 5%)<\/td>\n<\/tr>\n \n Tensione<\/strong><\/td>\n \u00a0230V (+\/- 10%)<\/td>\n<\/tr>\n \n Frequenza<\/strong><\/td>\n \u00a050 Hz (+\/- 1%)<\/td>\n<\/tr>\n \n Caricabatterie: tensione di carica<\/strong><\/td>\n \u00a013.3 V<\/td>\n<\/tr>\n \n Caricabatterie: corrente massima<\/strong><\/td>\n \u00a010 A<\/td>\n<\/tr>\n \n Rumorosit\u00e0 – livello di pressione acustica Lpa@7m<\/strong><\/td>\n \u00a056-59 db(A)<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacit\u00e0 minima della batteria per l’avviamento<\/strong><\/td>\n \u00a060 Ah<\/td>\n<\/tr>\n \n Tensione batteria<\/strong><\/td>\n \u00a012 V DC<\/td>\n<\/tr>\n \n Prezzo<\/strong><\/td>\n Euro 4.706 + IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n La nuova generazione di climatizzatori: Telair DualClima<\/h2>\n
![\"Teleco-025\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Teleco-025.jpg\")
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\n Modello<\/strong><\/td>\n DualClima 8400 H<\/strong><\/td>\n DualClima 12400H<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Potenza di raffreddamento<\/strong><\/td>\n 8.200 BTU –\u00a02,40 kW<\/td>\n 10.500 BTU –\u00a03,10 kW<\/td>\n<\/tr>\n \n Potenza di riscaldamento<\/strong><\/td>\n 8.300 BTU\u00a0– 2,45 kW<\/td>\n 10.900 BTU –\u00a03,20 kW<\/td>\n<\/tr>\n \n Velocit\u00e0 ventilazione<\/strong><\/td>\n 3 + AUTO<\/td>\n 3 + AUTO<\/td>\n<\/tr>\n \n Alimentazione<\/strong><\/td>\n 230 V 50 Hz<\/td>\n 230 V 50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n \n Corrente assorbita media<\/strong><\/td>\n 4.2 A in raffreddamento
\n4.5 A in riscaldamento<\/td>\n6.9 A in raffreddamento
\n6.5 A in riscaldamento<\/td>\n<\/tr>\n\n Corrente di spunto<\/strong><\/td>\n 18 A\u00a0(0,15 sec.)<\/td>\n 27 A (0,15 sec.)<\/td>\n<\/tr>\n \n Potenza assorbita<\/strong><\/td>\n 900 W in raffreddamento
\n920 W in riscaldamento<\/td>\n1520 W in raffreddamento
\n1600 W in riscaldamento<\/td>\n<\/tr>\n\n Generatore necessario<\/strong><\/td>\n 2200 W<\/td>\n 2200 W<\/td>\n<\/tr>\n \n Portata d\u2019aria Max<\/strong><\/td>\n 480 m3<\/sup>\/h<\/td>\n 480 m3<\/sup>\/h<\/td>\n<\/tr>\n \n Peso<\/strong><\/td>\n 34 Kg<\/td>\n 39 Kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Dimensioni<\/strong><\/td>\n 23,9x98x65 cm<\/td>\n 23,9x98x65 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Altezza diffusore aria<\/strong><\/td>\n 4,9 cm<\/td>\n 4,9 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Telecomando con timer programmabile<\/strong><\/td>\n SI<\/td>\n SI<\/td>\n<\/tr>\n \n Prezzo<\/strong><\/td>\n Euro 1.629 + IVA FF<\/td>\n Euro 2.067\u00a0+ IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
![\n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\n\t\n\n\t\t\n [Mostra slideshow]<\/a>\n\t\t\n\t<\/div>\n\t\n\t\t\n\t1<\/span>\n2<\/a>\n...<\/span>\n5<\/a>\n►<\/a><\/div>\t<\/div>\n\n\n](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/teleco-factory\/Teleco-066.jpg\"\n){kind=link}
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![\n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\n\t\n\n\t\t\n [Mostra slideshow]<\/a>\n\t\t\n\t<\/div>\n\t\n\t\t\n\t1<\/span>\n2<\/a>\n...<\/span>\n5<\/a>\n►<\/a><\/div>\t<\/div>\n\n\n](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/teleco-factory\/Teleco-054.jpg\"\n){kind=link}
![\n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t \n \n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n\t\n\t\n\n\t\t\n [Mostra slideshow]<\/a>\n\t\t\n\t<\/div>\n\t\n\t\t\n\t1<\/span>\n2<\/a>\n...<\/span>\n5<\/a>\n►<\/a><\/div>\t<\/div>\n\n\n](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/teleco-factory\/Teleco-053.jpg\"\n){kind=link}
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