{"id":208131,"date":"2016-04-05T00:45:41","date_gmt":"2016-04-04T22:45:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=208131"},"modified":"2021-01-15T00:17:53","modified_gmt":"2021-01-14T23:17:53","slug":"camperonfocus-mobilvetta-k-yacht-mh89","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/04\/05\/camperonfocus-mobilvetta-k-yacht-mh89\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Mobilvetta K-Yacht MH89"},"content":{"rendered":"

\"MobilvettaKY_MH89\"<\/h2>\n

Motorhome generoso dai grandi spazi abitabili, supportato da un tecnica costruttiva moderna e una dotazione completa anche nella parte automobilistica<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 L \u2013 Telaio ribassato CCS, passo 4035 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2287cc \u2013 109 kW\/148 CV
\n 2999cc \u2013 130 kW\/177 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n7430x2350x2890 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3157 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 73.577
\n Prezzo Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il progetto Mobilvetta K-Yacht \u00e8 nato ormai quasi sette anni fa ma, nonostante questa \u201canzianit\u00e0\u201d di servizio, \u00e8 stato capace, attraverso miglioramenti e doverosi affinamenti, di confermarsi sempre attuale e di attraversare tutte le ultimi evoluzioni tecniche del mercato mantenendosi sempre al passo con i tempi senza dover snaturare i propri concetti ispirativi iniziali. Caratteri, questi, ben presenti anche in quello che rappresenta il \u201ctop\u201d di gamma, il K-Yacht MH89<\/strong>, un modello che ha nella disposizione a \u201ctutto comfort\u201d con camera posteriore e letto centrale il suo punto caratteristico, e nella possibilit\u00e0 di offrire comunque un ampio gavone garage – grazie alla possibilit\u00e0 di variare in altezza il piano letto – la sua connotazione tecnica distintiva.<\/p>\n

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Lungo poco meno di sette metri e mezzo, e allestito sulla meccanica di base del Fiat Ducato disponibile con le motorizzazioni da 130, 148 e 177 CV, in conformazione scudata da allestimento con telaio ribassato CCS e passo da 4035 mm, Il K-Yachy MH 89 presenta il conosciuto aspetto moderno, aggressivo, elegante e molto automotive, capace di rendere questo modello, cos\u00ec come i suoi \u201cfratelli\u201d della gamma, un oggetto oltre che funzionale, anche particolarmente gradevole da vedere. Sempre molto distintiva, in particolare, la parte frontale, con una calandra scura ottimamente inserita nel contesto globale, arricchita da una lama trasversale cromata, fari polielissoidali e luci dirne a led, e un parabrezza di dimensioni corrette che, complice anche la non eccessiva distanza interna dal posto guida, consente una visibilit\u00e0 di buon livello.<\/p>\n

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Da rimarcare, poi, coma la conformazione del cofano motore, molto prominente nella sua forma a triangolo, consenta un accesso agli organi meccanici superiore alla media della categoria. Riuscito anche lo specchio di coda, dove domina l\u2019ampia carteratura in abs grigio scuro \u201cmarchio di fabbrica\u201d di tutta la produzione Mobilvetta, che ingloba i gruppi ottici a led a forte sviluppo verticale.<\/p>\n

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Completissima l\u2019accessoristica che annovera, tra l\u2019altro, climatizzatore cabina, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici, vetri atermici, ampi specchi retrovisori elettrici \u201cPullman\u201d, predisposizione radio, poltrone cabina regolabili in altezza complete di braccioli e piastre girevoli; presente anche, di serie, la presa esterna con miscelatore dell\u2019acqua calda e fredda, corredata da doccetta e la presa interna USB per la ricarica dei dispositivi mobili.<\/p>\n

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Da rimarcare, soprattutto, la dotazione in fatto di sicurezza attiva e passiva: il K-Yacht MH 89 \u00e8 completo, infatti, anche di doppio airbag, controllo elettronico di stabilit\u00e0 ESP, Cruise Control, Hill-Holder, Hill Descent Control e Traction+. Da segnalare, ancora, che tutti i modelli K-Yacht possono essere richiesti con ruote da 16 pollici (anche con cerchi in lega), cambio automatico, climatizzatore automatico, volante e leva cambio rivestiti in pelle, impianto audio con comandi al volante, fari fendinebbia e peso totale a terra maggiorato a 3650 kg.<\/p>\n

Altro segno distintivo del K-Yacht 89, cos\u00ec come di tutta la produzione Mobilvetta, \u00e8 quello che riguarda la costruzione della scocca, con il sistema denominato \u201ciTech 4.0<\/strong>\u201d che evolve quello gi\u00e0 presentato nel corso della passata stagione e concerne la costruzione di tetto, pavimento e pareti completamente privi di intelaiatura e parti di legno. In particolare, il pavimento, da 54 mm di spessore, \u00e8 costituito da un telaio perimetrale e interno in resina composita e un sandwich con doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina e coibentazione in Styrofoam; stessa struttura per pareti e tetto, ma con spessore di 30 mm e, per quanto riguarda specificatamente le pareti, rinforzi interni in dischi di resina bicomposita deputati all\u2019ancoraggio del mobilio interno.<\/p>\n

Di ottimo livello anche la componentistica: al posto guida si accede tramite una porta con rivestimento interno di tipo automobilistico, ben rifinita e dall\u2019ampiezza corretta, mentre la porta cellula \u00e8 un ottimo elemento vetrato, dotato di pattumiera e zanzaziera a pacchetto. Cinque le finestre (Dometic S4 DeLuxe), mentre la dotazione degli obl\u00f2 prevede la presenza di un maxi obl\u00f2 panoramico Heki III in soggiorno e un Midi Heki nella zona\u00a0 notte posteriore, oltre ad altri tre obl\u00f2 a manovella per letto basculante, bagno e box doccia.<\/p>\n

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Come accennato all\u2019inizio, uno dei connotati tecnici salienti di questo veicolo \u00e8 quello di offrire, nonostante la configurazione con letto centrale nautico, un ampio gavone garage: una presenza utile e ormai, secondo i gusti attuali dell\u2019utenza, pressoch\u00e9 irrinunciabile ma che in questo caso va sfruttata con attenzione al fine di non eccedere con i pesi – soprattutto nella configurazione standard da 3,5 quintali il peso residuo non \u00e8 eccessivo – e, vista la presenza di uno sbalzo piuttosto sensibile, incidere nell\u2019equilibrio generale del veicolo.
\n Notevole, per contro, la scelta operata da Mobilvetta di implementare, di serie, un meccanismo assistito elettricamente che consente al piano letto di variare la sua altezza in modo continuo cos\u00ec da privilegiare, secondo le necessit\u00e0, le stagioni e le situazioni, l\u2019accessibilit\u00e0 interna oppure lo spazio utile di stivaggio. Le dimensioni del garage sono decisamente interessanti: a una larghezza di 217 cm e una profondit\u00e0 di 116 cm, si associa un\u2019altezza che varia da un minimo di 69 cm a letto tutto ribassato, fino ad arrivare alla considerevole misura di 128 cm, ottenuta senza dover sacrificare poi troppo la fruibilit\u00e0 del matrimoniale posteriore.<\/p>\n

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Buona anche l\u2019accessibilit\u00e0 generale del vano, garantita da due portelloni simmetrici da 118×91 cm (dotati di pratico e raffinato sistema di ritenuta con pistone a gas) e, soprattutto, dalla complanarit\u00e0 del fondo in alluminio mandorlato con l\u2019apertura. L\u2019accessoristica prevede, poi, la presenza di illuminazione con torcia a led rimovibile e riscaldamento.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La Casa toscana pone molta cura nella realizzazione dell\u2019impiantistica di bordo. Ne \u00e8 un esempio l\u2019impianto idrico, con serbatoi con capienza nella norma (120 litri di acqua potabile per 100 di recupero) e soluzioni di buon livello, come la pompa a presostato Shurflo Trail King 7 montata direttamente sopra il serbatoio (collocato all\u2019interno della cassapanca dinette), le tubazioni in Rilsan, la rubinetteria di pregio e di livello domestico e il serbatoio di raccolta che, seppure collocato esternamente, \u00e8 coibentato e riscaldato tramite resistenza elettrica a 12V comandabile tramite un apposito interruttore.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico si segnala per il sistema di illuminazione totalmente a led e dimmerabile (cio\u00e8 con regolazione dell\u2019intensit\u00e0 luminosa), ricco e decisamente efficiente, che non lesina punti luce e fornisce un\u2019atmosfera interna piuttosto raffinata, comprendendo anche l\u2019illuminazione diffusa a tetto e le luci segnapasso notturne blu a pavimento.
\n Il tutto fa capo alle centralina\/caricabatteria Nordelettronica NE 186 inserita sotto lil divanetto laterale in dinette che contiene anche il box deputato a contenere la batteria dei servizi, non fornita di serie; della stessa Casa trevigiana \u00e8 il pannello di controllo e attivazione delle utenze, con lcd multifunzione a colori, che consente di monitorare l\u2019autonomia idrica ed elettrica, la temperatura interna ed esterna, data e ora.<\/p>\n

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Il riscaldamento si affida alla potente Truma Combi 6 CP Plus da 6000 KCal, collocata sotto il letto posteriore\u00a0 – accessibile facilmente dal gavone garage – e \u201ccomandata\u201d dal pannello digitale che permette regolazioni pi\u00f9 accurate e utili funzioni, come la programmazione, la funzione \u201cboost\u201d, la ventilazione d\u2019aria senza attivazione del riscaldamento e la regolazione fine della temperatura desiderata. Il riscaldamento viene distribuito in modo capillare attraverso otto bocchette della quali una dedicata alla zona guida e un\u2019altra al gavone posteriore. In opzione, Mobilvetta pu\u00f2 fornire anche la Combi 6 E con resistenze elettriche e la Combi Diesel a gasolio.<\/p>\n

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L\u2019impianto gas, infine, fa capo a due bombole collocate in un comodo gavone collocato anteriormente sul lato destro, con fondo in lamiera zincata; i sezionatori sono ubicato sotto il piano cucina, all\u2019interno dal vano dispensa, facilmente accessibili.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019ambiente K-Yacht si segnala sempre per la sua eleganza sobria e raffinata che non trascende mai nell\u2019eccesso, con mobilio ciliegio scuro, ante crema e un tapiflex chiaro sul pavimento che genera contrasto cromatico e accresce la sensazione di luminosit\u00e0. Ottimo il livello costruttivo e l\u2019assemblaggio, in linea con la tradizione del marchio, e i concetti volumetrici, corretti e ben progettati. Ben realizzate anche le sellerie, dalle forme morbide ed ergonomiche e, da questa stagione, arricchite di un rivestimento inferiore in ecopelle.<\/p>\n

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Il soggiorno beneficia di un discreto spazio utile e una buona luminosit\u00e0 garantita dalla vetratura in cabina, dalla finestra laterale e del maxi obl\u00f2 panoramico. Non eccezionale, invece, la visuale generale sul lato destro, dove manca in particolare una finestra avanzata che sarebbe anche utile per il guidatore durante la marcia: \u00e8 presente, comunque, la vetratura della porta cellula che tende a ovviare, almeno in parte, a questa mancanza.
\n La configurazione del soggiorno prevede un\u2019ampia dinette a \u201cL\u201d dotata anche di poggiatesta regolabili, completata nella sua fruizione da una panchetta laterale e da un grande, elegante e funzionale tavolo, dotato di piano traslabile nella quattro direzioni e ruotabile a 360 gradi grazie a un comodo comando di sblocco con leva unica. Lo stivaggio, in questa zona, si limita al pensile laterale, peraltro non lunghissimo a causa dell\u2019ingombro del letto basculante, ma annovera comunque un\u2019utile botola a pavimento con interno in abs.<\/p>\n

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La zona centrale dell\u2019allestimento \u00e8 dedicata alla cucina, con mobile a \u201cL\u201d ben sviluppato nonostante un ingombro specifico limitato. Molto curato e completo l\u2019allestimento, con gruppo cottura a tre fuochi dotato di accensione piezoelettrica e copertura in cristallo, ampio lavello inox con coprilavello che, all\u2019occorrenza, diventa un piano di lavoro supplementare ancorandolo ad appositi supporti ricavati nella paratila laterale (dove si trova anche un pratico portarotolo per la carta da cucina), e pozzetto dedicato a ospitare la pattumiera per l\u2019umido.<\/p>\n

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La cura generale posta nell\u2019allestimento si conferma anche per quanto riguarda lo stivaggio, con tre ampi cassetti scorrevoli, una dispensa con elemento estraibile, un grande pensile superiore e, anche qui, una botola a pavimento, in questo caso attrezzata a portabottiglie. La dotazione generale a disposizione di chi cucina \u00e8 completata da un mobile opposto al blocco cucina che ingloba il frigorifero a colonna, con sovrapposto forno a gas, e un vano laterale scorrevole a tutta altezza.<\/p>\n

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La toilette adotta la diffusa ed ergonomica configurazione con locali indipendenti per il locale lavabo\/wc e il box doccia. Quest\u2019ultimo, in particolare, si presenta con ottime dimensioni e un allestimento con rivestimento integrale in termoformato, elegante colonna illuminata a led con erogatore ad altezza regolabile, piani di appoggio, illuminazione a led e obl\u00f2 dedicati. Il vano bagno, arredato in legno e ben aerato dalla contemporanea presenza di una finestra e un obl\u00f2, non \u00e8 da meno, con specchiera ad angolo, pensile, armadietto sottolavabo e un buon spazio che gli permette di essere utilizzato anche da solo senza troppe limitazioni.<\/p>\n

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Se poi si desidera avere maggio spazio di movimento, la porta, aprendosi, va a costituire una separazione dalla zona giorno, in modo da realizzare un ambiente passante a tutta larghezza ottimamente integrato con la zona notte e da questa isolabile a propria volta tramite due porte scorrevoli.<\/p>\n

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La camera posteriore costituisce un ambiente particolarmente ben realizzato, a partire dal letto centrale di buone dimensioni che, come gi\u00e0 accennato, beneficia di un piano regolabile elettricamente in altezza che permette di avere una configurazione variabile atta, di volta in volta, a privilegiare la comodit\u00e0 notturna o lo spazio disponibile nel gavone. In ogni caso, l\u2019accessibilit\u00e0 \u00e8 garantita da due serie di gradini laterali con vani utili interni e illuminati da luci segnapasso a led blu. Luce diurna e aerazione sono garantite dalle due finestre simmetriche di ampie dimensioni e dal maxi obl\u00f2 Midi Heki centrale, mentre l\u2019illuminazione notturna, scenografica ed efficace, conta su luci diffuse a soffitto, grande plafoniera centrale e spot di lettura orientabili.<\/p>\n

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Tre grandi pensili sono collocati sulla parete di fondo – caratterizzata da un\u2019efficace testiera imbottita – e, ai lati del letto, anticipati da due ripiani con funzione di comodino, sono ricavati gli armadi appendiabiti, uguali per altezza e profondit\u00e0 e differenziati di pochi centimetri in larghezza.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono poi disponibili nel classico letto basculante anteriore che, in opera, beneficia di un\u2019altezza dal pavimento ridotta e un cielo utile (87 cm) abbondante. Allestito con rete a doghe, luci di lettura e obl\u00f2 dedicato, una volta abbassato va a interagire leggermente con lo spazio del soggiorno, in particolare con il tavolo. Per contro, per\u00f2, gode di una ottima accessibilit\u00e0: \u00e8 possibile, infatti, salirci sopra senza scaletta (comunque in dotazione), utilizzando semplicemente i divani della dinette.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Mis_esterne_MV_KY_MH89\"<\/p>\n

\"piantina_HymerML-I\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, ASR, Airbag conducente e passeggero, climatizzatore manuale, Cruise Control, Traction+, ESP, Hill Holder, Hill Descent Control, retrovisori esterni elettrici con sbrinatore, predisposizione radio con altoparlanti in cabina, antenna radio su specchietto esterno, sedili cabina Captain Chair girevoli con doppio bracciolo, serbatoio acque grigie coibentato e valvola di scarico con resistenza antigelo, cappa aspirante, forno a gas, Maxi obl\u00f2 Heki III soggiorno, Midi Heki in camera posteriore, letto posteriore con variazione di altezza servoassistita elettricamente, porta cellula finestrata con pattumiera e zanzazriera scorrevole, predisposizione retrocamera, presa esterna acqua calda\/fredda, presa esterna TV\/sat con attacco 12\/220V,<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Al centro del progetto il comfort: \u00e8 questa la sintesi di un veicolo come il Mobilvetta K-Yacht MH89: le sue caratteristiche distintive, infatti, sono i gradi spazi abitabili in ogni funzione, diurna o notturna, supportati da una dotazione di serie completa, anche in quella parte dedicata alla parte automobilistica che troppo spesso, in molti esempi di veicoli ricreazionali, \u00e8 sottovalutata. Il fornire di serie praticamente tutti i moderni dispositivi di sicurezza attiva e passiva che la telaistica Fiat mette a disposizione \u00e8 un grande merito che va adeguatamente sottolineato e che la dice lunga sulla maturit\u00e0 tecnica raggiunta dal marchio toscano. Il resto lo fanno una costruzione curata, un avanzato sistema realizzativo della scocca, un interno elegante e funzionale e una linea che, nonostante gli anni non accenna a invecchiare o a diventare obsoleta e rappresenta sempre un ottimo esempio di design applicato al veicolo ricreazionale.
\n Viste le dimensioni generali, e il peso massimo che pu\u00f2 arrivare, in opzione solo a 3650 Kg, il K-Yacht MH 89, il modello pi\u00f9 grande della gamma K-Yacht, si deve considerare come dedicato principalmente a equipaggi ridotti, anche se – magari non sistematicamente, e facendo un po\u2019 di attenzione nello sfruttare appieno le potenzialit\u00e0, peraltro notevoli, offerte dal grande garage – si dimostra pi\u00f9 che adatto, per spazi abitabili e conformazione del comodissimo letto basculante, a ospitare quattro persone. L\u2019 equipaggio ideale del Mobilvetta K-Yacht MH 89, comunque, \u00e8 senza dubbio la coppia non pi\u00f9 giovanissima, ancora pi\u00f9 che dinamica, ma ovviamente desiderose del massimo comfort in sosta, ben disposta anche a ospitare i nipotini o i \u201cfigli di ritorno\u201d, amante dei viaggi a lungo raggio senza limiti di luoghi, durata o stagione.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n