{"id":208965,"date":"2016-04-15T00:00:08","date_gmt":"2016-04-14T22:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=208965"},"modified":"2016-11-06T14:01:45","modified_gmt":"2016-11-06T13:01:45","slug":"long-test-viesa-holiday-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/04\/15\/long-test-viesa-holiday-iii\/","title":{"rendered":"Long Test: Viesa Holiday III"},"content":{"rendered":"

\"Viesa\"<\/h2>\n

In un test approfondito e svolto in varie condizioni climatiche, come va e come funziona il condizionatore evaporativo per camper Viesa giunto alla terza generazione<\/h2>\n

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Nel 2012 Viesa presentava la terza versione del suo condizionatore evaporativo, con l’intenzione di offrire ai camperisti uno strumento sempre pi\u00f9 efficace per climatizzare adeguatamente le cellula abitativa dei veicoli ricreazionali che, grazie al fatto di funzionare a 12V, e con un assorbimento limitato, svincola di fatto dalla necessit\u00e0 di essere collegati alla presa di terra o di avere al seguito un generatore per poter funzionare. Da allora il Viesa Holiday III<\/strong> ha conosciuto una sempre pi\u00f9 ampia diffusione: questo modello \u00e8 tuttora commercializzato ed \u00e8 assemblato direttamente in Italia nella sese Ital Colven siti a Montemurlo, in Toscana.<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_04\"<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_03\"
\nProprio quattro anni fa, poco dopo la sua presentazione, abbiamo installato un esemplare di Viesa Holiday III su un camper con lo scopo di testarne, a distanza di tempo, e qualit\u00e0 e la funzionalit\u00e0, attraversando varie situazioni climatiche e ambientali.<\/p>\n

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Cos’\u00e8 e cosa non \u00e8<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019aspetto esterno del Viesa Holiday III \u00e8 quello tipico di un condizionatore da tetto. Si monta, infatti, sul tetto del camper al posto di uno degli obl\u00f2 standard di serie con foro di 40×40 cm, ma la Casa fornisce anche un adattatore per sfruttare lo spazio di un obl\u00f2 di tipo Midi Heki. Il suo peso, poi, \u00e8 limitato (circa 20 kg massimi), e quindi non pone problemi di collocazione anche su veicoli dalla struttura non particolarmente robusta. Anche gli ingombri sono limitati (Altezza: 21 cm Lunghezza x larghezza x altezza: 83 x 75 x 21 cm) e non pongono grandi problemi di collocazione.<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_11\"
\nOltre che ovviamente alla batteria servizi, il Viesa va collegato all\u2019impianto idrico di bordo, con un raccordo fornito di proprio rubinetto, utile per escludere l\u2019apporto d\u2019acqua al Viesa durante la stagione invernale. Il prodotto, poi, \u00e8 fornito con una tubazione di collegamento che, per il percorso che deve svolgere al di fuori del mezzo, viene coibentata.<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_13\"<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_19\"
\nIl Viesa Holiday III non \u00e8 un condizionatore, o, perlomeno, non lo \u00e8 nel senso classico del termine, in quanto non \u00e8 finalizzato ad abbassare direttamente la temperatura ambientale. Si pi\u00f2 definire, invece, un sistema rinfrescante indirizzato non tanto all\u2019ambiente ma alle persone che lo abitano, come spiegheremo nel dettaglio pi\u00f9 avanti. La differenza nel procedimento utilizzato per generare il fresco, rispetto al condizionatore propriamente detto, fa si che al Viesa Holiday, per funzionare, basti la corrente a 12V fornita dalla batteria di bordo.<\/p>\n

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Costruzione e funzionamento<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il \u201ccuore\u201d attivo del Viesa Holiday, quello da cui in buona sostanza dipendono l sue caratteristiche \u00e8 quanto di pi\u00f9 \u201cecologico\u201d e naturale si possa immaginare. Niente liquidi chimici: si tratta di una sorta di \u201cciambella\u201d costruita con un particolare intreccio di tre diversi tipi di legno e un serbatoio circolare che accoglie l\u2019acqua prelevata dal serbatoio principale del mezzo tramite due pompe, una frontale e una posteriore, per compensare eventuali pendenze.<\/p>\n

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\"Viesa_HolidayIII_18\"L\u2019acqua, prima di essere indirizzata al componente centrale, viene fatta passare attraverso filtri antibatterici. Infine, un ventilatore a 25 velocit\u00e0 provvede a diffondere l\u2019aria all\u2019interno dell\u2019abitacolo tramite quattro bocchette di diffusione, sul tipo di quelle normalmente usate nel settore automobilistico, orientabili e parzializzabili a piacimento. Controlli e i comandi sono sulla parte inferiore, costituiti da una serie di pulsanti e un display LCD.\u00a0 Tutte le funzioni, peraltro, sono governabili anche tramite il telecomando fornito di serie.<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_15\"<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_14a\"<\/p>\n

Per capire bene come agisce il Viesa Holiday III occorre prima addentraci nel meraviglioso funzionamento della \u201cmacchina uomo\u201d in presenza del caldo.
\nQuando sentiamo calore, il nostro corpo fa evaporare l\u2019acqua tramite le ghiandole sudoripare, producendo sudore che, evaporando, abbassa la temperatura superficiale della pelle. Questo avviene per la legge fisica secondo la quale un qualsiasi fluido passando dallo stato liquido a quello gassoso cede calore diminuendo la temperatura della superficie sulla quale si trova. Pi\u00f9 grande \u00e8 la superficie, pi\u00f9 veloce sar\u00e0 l\u2019evaporazione e maggiore sar\u00e0 la cessione di calore, quindi il raffreddamento della superficie.<\/p>\n

Questo processo, per\u00f2, \u00e8 influenzato dall\u2019umidit\u00e0 relativa (ovvero la quantit\u00e0 di acqua presente in un litro di aria espressa in percentuale) presente nell\u2019aria. Se questa \u00e8 elevata – e quindi ci si trova i un ambiente gi\u00e0 saturo d\u2019acqua – viene limitata la corretta evaporazione della pelle e si avverte una sensazione di calore maggiore: si tratta della cosiddetta \u201ctemperatura percepita\u201d (della quale spesso si sente parlare nei telegiornali d\u2019estate), diversa da quella reale proprio perch\u00e9 influenzata dal grado di umidit\u00e0 relativa presente nell\u2019ambiente.
\nCi sono altri due fattori che influenzano l\u2019efficacia con la quale agiscono i nostri meccanismi naturali: la ventilazione e la densit\u00e0 dell\u2019umidit\u00e0. La prima \u00e8 in grado di accelerare notevolmente il processo di evaporazione della pelle: basti pensare a quanto il caldo si sopporti molto meglio nelle giornate ventilate. La densit\u00e0 (diversa secondo i luoghi) \u00e8 altrettanto determinate: se \u00e8 bassa, significa che la stessa quantit\u00e0 di acqua si va a \u201cspargere\u201d su una superficie maggiore del corpo e quindi evapora pi\u00f9 velocemente.<\/p>\n

Il Viesa Holiday, per funzionare, si rif\u00e0 proprio al sistema di termoregolazione umana: l\u2019acqua prelevata dal serbatoio del mezzo prima, e da quello proprio poi, si deposita sulla \u201cciambella\u201d (che grazie al particolare intreccio comperto da brevetto internazionale<\/strong>, offre una superficie utile di ben 127 metri quadrati) e, evaporando molto velocemente raffredda tutta la superficie interessata. A quel punto, l\u2019aria esterna viene fatta passare attraverso questa superficie fredda e immessa all\u2019interno della cellula tramite ventilazione forzata, regolabile a piacimento in velocit\u00e0, quantit\u00e0 e direzione.<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_01\"<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_02\"
\nL\u2019aria fresca cos\u00ec prodotta e che entra nella cellula abitativa \u00e8 abbondantemente ventilata (cosa che favorisce l\u2019evaporazione del sudore), con umidit\u00e0 relativa corretta (dal 40 al 60%, quindi lontana da valori che possano in qualche modo inibire o limitare la corretta evaporazione) e a bassa densit\u00e0. Tutti questi fattori, sommati tra di loro, consentono l\u2019ottimale termoregolazione naturale individuale e diminuiscono in modo drastico la sensazione di calore percepito delle persone presenti.<\/p>\n

Un altro punto importante, facilmente intuibile, \u00e8 che, contrariamente a quanto succede con i condizionatori classici (che per essere efficaci richiedono che l\u2019ambiente da raffreddare sia perfettamente isolato dall\u2019esterno), l\u2019immissione d\u2019aria del Viesa ha bisogno di uno \u201csfogo\u201d perch\u00e9 deve \u201crimpiazzare\u201d quella presente che deve uscire da qualche parte. Insomma, l\u2019aria \u201cbuona\u201d deve poter rimpiazzare quella \u201ccattiva\u201d e, a propria volta poter uscire per non ristagnare e favorire il ricambio con quella nuova che arriva in continuazione. Per permettere questo, durante il funzionamento \u00e8 necessario tenere qualcosa di aperto. Nessun problema per\u00f2, per la sicurezza durante, ad esempio, al sosta notturna: se di giorno si possono tenere anche aperte le finestre, di notte basta un obl\u00f2 aperto, anche non molto, bastano 2 centimetri. Ovviamente, \u00e8 possibile utilizzare tranquillamente il dispositivo anche in marcia; in questo caso, \u00e8 sufficiente tenere lievemente aperto uno dei finestrini della zona guida.<\/p>\n

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Alla prova del caldo<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Come abbiamo visto, il Viesa Holiday III non agisce sulle cose, ma sulle persone. Ovvero, non raffredda direttamente l\u2019ambiente in cui si trova a operare o, perlomeno, non lo fa in maniere diretta. Uno dei risultati di questa modalit\u00e0 \u00e8 che, ad esempio, se si lascia acceso il dispositivo mentre si \u00e8 fuori, con il camper parcheggiato sotto il sole, al rientro non si ha la sensazione di fresco generata da un condizionatore classico. Occorre essere \u201cdentro\u201d il veicolo da qualche minuto, per ricevere beneficio. Di riflesso, il benessere personale non sempre va di pari passo con la temperatura interna generale: questa si abbassa, certamente, ma non cos\u00ec tanto da giustificare le sensazioni che si hanno stando a bordo.
\nSul mezzo per il nostro test, essendo presente, nella zona centrale, un maxi obl\u00f2 Heki III, abbiamo preferito sfruttare l\u2019obl\u00f2 gi\u00e0 presente sulla zona notte, invece di praticare un’altra apertura sul tetto.<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_12\"<\/p>\n

In questo modo, per\u00f2, il Viesa Holiday si \u00e8 venuto a trovare in una posizione non molto favorevole ma al tempo stesso probante. A essere penalizzata, infatti, \u00e8 stata la diffusione dell\u2019aria: per essere efficace anche nella zona giorno la ventilazione \u00e8 stata spesso \u201cspinta\u201d,\u00a0 poich\u00e9 arrivava solo da una parte e non risultava diffusa equamente come invece succederebbe se l\u2019apparecchio fosse stato posizionato in mezzo al veicolo. Nonostante questa limitazione, derivata dalla scelta in fase d\u2019installazione, l\u2019efficacia del sistema si \u00e8 sempre dimostrata di ottimo livello, anche con temperature esterne decisamente elevate e con un\u2019elevata umidit\u00e0 esterna che non \u00e8 certo amica del processo evaporativo. In alcuni casi ci siamo anche trovati nelle peggiori condizioni possibili per il corretto funzionamento del dispositivo, cio\u00e8 con caldo afoso elevato associato a pioggia: in quei frangenti abbiamo rilevato una diminuzione dell\u2019efficacia generale che, per\u00f2, non \u00e8 mai scesa sotto i livelli di guardia: per garantire ancora un buon tasso di benessere abbiamo semplicemente osservato l\u2019indicazione, fornita dalla casa, di disattivare il prelievo di acqua dal serbatoio.<\/p>\n

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Uso e manutenzione<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La Casa dichiara un consumo di corrente variabile da 1,3 a 5,8 Amp\u00e9re. Abbiamo rilevato consumi compatibili con quanto dichiarato, a parte un valore massimo leggermente pi\u00f9 alto con le ventole alla massima velocit\u00e0: eventualit\u00e0, questa, del tutto remota nell\u2019utilizzo comune. Questi dati indicano chiaramente che il Viesa Holiday III pu\u00f2 funzionare per un lasso di tempo ragionevolmente lungo in sosta senza dover per forza procedere alla ricarica della batteria servizi. Nel nostro caso, il problema \u00e8 stato superato alla fonte, disponendo a bordo di un generatore a celle di combustibile Efoy Comfort, ma per mantenere attivo a lungo l\u2019Holiday III senza problemi basta avere a disposizione un pannello solare. Altro pregio la silenziosit\u00e0: quando \u00e8 in funzione solo la ventilazione, il rumore prodotto \u00e8 decismente limitato e avvertibile solo alle velocit\u00e0 pi\u00f9 altre. Pi\u00f9 avvertibile, seppure ancora a livelli modesti, \u00e8 l’innesco delle due pompe atte a prelevare l’acqua dal serbatoio del veicolo: operazione, questa, che viene comunque effettuata saltuariamente.<\/p>\n

I consumi d\u2019acque si sono attestati sui valori dichiarati dalla casa. Addirittura un po\u2019 inferiori sia nei valori minimi, segnalati con 0,5 litri\/h, sia in quelli massimi. Non siamo, per\u00f2, stati in grado di testare il dispositivo con umidit\u00e0 relativa molto bassa, cio\u00e8 con il caldo molto \u201csecco\u201d, condizione nella quale la Casa indica possibile un consumo massimo d\u2019acqua superiore ai 1,5 lt\/h dichiarati. In ogni caso, i consumi d\u2019acqua dell\u2019Holiday III, nell\u2019ambito di un utilizzo normale del camper, si sono rivelati ininfluenti nei confronti dell\u2019autonomia idrica di bordo.
\nOltre alle funzionalit\u00e0 pi\u00f9 semplici e immediate, che coinvolgono la messa in opera e la regolazione di velocit\u00e0 della ventola, ve ne sono altre molto utili. Ad esempio, \u00e8 possibile temporizzare l\u2019accensione e lo spegnimento (il dispositivo \u00e8 dotato di un orologio digitale interno, con ora visualizzata sul display) oppure disattivare le pompe di adduzione dell\u2019acqua in caso di alta umidit\u00e0 esterna. Il display indica se vi \u00e8 un\u2019interruzione di alimentazione e se manca l\u2019acqua nel serbatoio centrale. Le indicazioni permanenti sono quelle dell\u2019ora e dello stato di carica della batteria di bordo; a questo proposito, infine, va segnalato che il dispositivo \u00e8 programmato per spegnersi automaticamente in caso di batteria troppo scarica. Tutti i comandi, poi, sono raggruppati nel pannello centrale e replicati sul comodo telecomando.<\/p>\n

Tutti i componenti con parti in movimento, come ventole e pompe, sono esenti da manutenzione, mentre la Casa raccomanda di sostituire l\u2019antibatterico una volta l\u2019anno e di far controllare periodicamente l\u2019elemento centrale evaporativo, la \u201ctreccia\u201d in lego, per intenderci. Alla fine di un weekend, o di un viaggio, se s’immagina che l\u2019unit\u00e0 rester\u00e0 spenta per pi\u00f9 di 4\/5 giorni, occorre effettuare un processo di \u201cessiccamento\u201d. Per fare questo, basta attivare la funzione \u201cDry\u201d tramite il comando sul pannello di controllo o sul telecomando: il procedimento \u00e8 automatico e, giunto alla fine, arresta il sistema.<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_17\"<\/p>\n

Durante tutta l\u2019operazione – che ha una durata variabile secondo la quantit\u00e0 d\u2019acque presente nelle vasche e le condizioni atmosferiche – la ventola va la massimo della velocit\u00e0: \u00e8 quindi consigliabile che il processo avvenga o in marcia oppure da collegati a una sorgente di corrente esterna, come un generatore o un attacco di terra. Questa operazione, accompagnata da uno svuotamento della conduttura di adduzione dell\u2019acqua (da effettuare con poche semplici operazioni ben descritte nel manuale di uso e manutenzione) \u00e8 necessaria, ovviamente, anche per preparare il dispositivo alla stagione invernale.<\/p>\n

\"Viesa_HolidayIII_20\"<\/p>\n

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Viesa Holiday III: i pro e i contro<\/h2>\n
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Pro<\/h3>\n<\/div>\n
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  • Funziona a 12V, con consumi costanti e relativamente contenuti e non richiede allacciamenti alla corrente di terra o a generatori: basta un semplice pannello solare per garantire l\u2019autonomia elettrica necessaria<\/li>\n
  • Il fresco che genera \u00e8 salutare e \u201cnaturalmente\u201d benefico e non espone a sbalzi di temperatura elevati che possono essere deleteri per la salute<\/li>\n
  • L\u2019utilizzo \u00e8 semplice e immediato, e non richiede sofisticate regolazioni<\/li>\n
  • I consumi idrici, nel contesto di un utilizzo normale del veicolo, sono trascurabili<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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    Contro<\/h3>\n<\/div>\n
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    • L\u2019installazione richiede anche un allacciamento all\u2019impianto idrico di bordo<\/li>\n
    • Non \u00e8 particolarmente efficace, o perlomeno lo \u00e8 meno dei condizionatori classici, per tenere bassa la temperatura generale dell\u2019ambiente<\/li>\n
    • La sua efficacia cambia, anche se in modo non elevato, in relazione alla condizioni climatiche esterne<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n

       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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