{"id":209581,"date":"2016-05-03T00:00:01","date_gmt":"2016-05-02T22:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=209581"},"modified":"2021-01-15T00:16:55","modified_gmt":"2021-01-14T23:16:55","slug":"camperonfocus-rapido-680ff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/05\/03\/camperonfocus-rapido-680ff\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Rapido 680FF"},"content":{"rendered":"

\"Rapido_680FF\"<\/h2>\n

Relativamente compatto e con buona stradalit\u00e0, un semintegrale che ridisegna e ottimizza la configurazione con letto centrale e toilette in ambienti indipendenti per offrire il massimo comfort in ogni funzione abitativa<\/h2>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n

In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 L \u2013 Telaio ribassato CCS, passo 4035 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 150\/180 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n6990x2350x2900 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso*<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2980 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 58.800
\n Prezzo Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0*Disponibile anche con peso massimo incrementato a 3650 Kg o con tealio “Heavy” e peso massimo di 4250 Kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza*<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
*La valutazione si riferisce al veicolo dotato del Pacchetto Rapido<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
\n
\n
\n

L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vi sono marchi che hanno nel loro stesso DNA la cultura di una determinata tipologia: Rapido, ad esempio, per moltissimi anni \u00e8 stato quasi il sinonimo stesso del profilato. E ancora oggi, nonostante la factory di Mayenne si sia ormai da tempo affermata come un costruttore a tutto tondo, e particolarmente versato verso la tipologia del motorhome (dove propone un\u2019offerta articolatissima e variegata), riesce a esprimere nei modelli semintegrali tutto il suo potente \u201cKnow-how\u201d fatto di intelligenza progettuale e ricerca continua dell\u2019innovazione.
\n Un esempio significativo di questa prerogativa \u00e8 il nuovo Rapido 680FF, modello inserito nella collezione 2016 che si segnala per proporre, in una lunghezza limitata a meno di sette metri, la configurazione con letto centrale posteriore nautico e toilette configurata in locali indipendenti per vano lavabo\/wc e doccia, aggiungendovi la dotazione di un gavone garage posteriore reso particolarmente versatile dal piano del letto ad altezza variabile.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_01\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_04\"<\/p>\n

Allestito sulla meccanica del Fiat Ducato con telaio ribassato originale CCS, il Rapido 680FF esprime una linea pulita e semplice, forse un poco appesantita sul lato destro, a causa della presenza di una sola finestra, ma comunque gradevole. La nuova grafica, poi, pi\u00f9 essenziale e moderna, sottolinea adeguatamente non solo lo sviluppo della fiancate ma anche lo specchio di coda, dove si distingue il paraurti con i grandi gruppi ottici dal design automobilistico. Riuscito anche il collegamento cabina-cellula, sottolineato da un cupolino dove domina la presenza dell\u2019ampio \u201cSky-View\u201d offerto di serie. Buono l\u2019equilibrio generale, complice la scelta del passo da 4035 mm a fronte di una lunghezza di 6.99 metri che contribuisce a fornire un aspetto compatto e dinamico, oltre a supportare in modo soddisfacente la presenza del gavone posteriore.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_06\"<\/p>\n

Quest\u2019ultimo ha buone misure sia in larghezza sia in profondit\u00e0 (213\u00d790 cm) e beneficia di un\u2019altezza massima di 117 cm, misura che si riduce a 75 cm nel caso in cui si abbassi il piano del letto: la movimentazione manuale \u00e8 piuttosto semplice e permette di rendere questo spazio molto versatile, in grado di diventare uno spazio adeguato anche a ospitare un paio di biciclette se necessario, oppure ridurre la propria capacit\u00e0 di carico privilegiando la massima accessibilit\u00e0 al letto matrimoniale.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_08\"<\/p>\n

La dotazione del gavone prevede la presenza di due portelloni ad ampiezze differenziate (100\u00d775 cm sul lato destro, 60\u00d775 cm sul lato sinistro), mentre il fondo \u00e8 costituito da una vasca in vetroresina provvista di tappetino gommato. Presenti anche i ganci per il fissaggio del carico, oltre che riscaldamento e illuminazione dedicati.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_09\"
\n La costruzione della scocca segue i dettami tipici Rapido, con pareti che adottano un rivestimento esterno in vetroresina, coibentazione in styrofoam e intelaiatura perimetrale in poliuretano. Nella componentistica si distinguono le quattro finestre Seitz D-Luxe brunite, lo Sky View apribile nel cupolino, gli obl\u00f2 Dometic MiniHeki per letto posteriore e zona centrale e i due Brutsaert per bagno e doccia, mentre la porta cellula \u00e8 un elemento dotato di controstampo attrezzato, ampio gradino integrato di salita e, opzionalmente, di vetratura fissa e zanzariera scorrevole.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_07\"
\n La meccanica di base del Fiat Ducato \u00e8 proposta di base nella configurazione con 35 quintali di peso massimo e motorizzazione da 2,3 litri con 130 CV, mentre in opzione sono disponibili sia la versione da 148 CV sia il pi\u00f9 potente 177 CV. La dotazione di serie prevede ABS con EBD, Airbag conducente, poltrone cabina Fiat Captain Chair con braccioli e piastre girevoli e oscuranti per la cabina. Rimangono purtroppo solo opzionali ESP e Traction+, mentre anche altre dotazioni ormai praticamente irrinunciabili (Airbag passeggero, Cruise-Control, climatizzatore manuale) non sono stranamente incluse nel prezzo base, pur se tutte presenti nel gi\u00e0 citato Pack Rapido che comprende anche scambiatore automatico per le bombole del gas, autoradio e cappa aspirante.<\/p>\n

\n
\n
\n

Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019impianto idrico si avvale di serbatoio di buona capacit\u00e0 (120 litri)) collocato interamente sotto il letto posteriore e dotato di pompa acqua di qualit\u00e0. Pi\u00f9 modesta la capacit\u00e0 del serbatoio di recupero (90 litri), collocato sotto la scocca e non isolato di serie; da segnalare, per\u00f2, il percorso completamente protetto e interno delle tubazioni di scarico, dotate anche di sifoni sulle pilette dei lavandini di cucina e bagno.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_15\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_21\"<\/p>\n

L\u2019elettricit\u00e0 di bordo \u00e8 gestita da un trasformatore e caricabatterie CBE CB 516 affiancato dal quadro di distribuzione completo di fusibili, entrambi collocati in un vano accessibile dal gavone posteriore; la batteria servizi, una Banner da 100 Ah, \u00e8 sistemata all\u2019interno della cassapanca in dinette. Le utenze di bordo sono controllate da un moderno pannello di controllo sempre prodotto dall\u2019azienda trentina, nella fattispecie il modello PC 180, collocato a fianco della porta d\u2019ingresso.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_16\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_17\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_18\"
\n L\u2019illuminazione interna \u00e8 piuttosto ricercata e, oltre ai punti essenziali per garantire luce nelle ore serali e notturne con spot a led collocati in posizione corretta, conta anche su parti pi\u00f9 a effetto, come le strisce a led sopra i pensili in camera da letto o a lato della specchiera in bagno, la luce diffusa nei vani a lato del cupolino e, in particolare, l\u2019elegante disegno illuminato sul fianchetto del sedile in dinette. Da rimarcare, infine, la presenza della presa USB per la ricarica dei dispositivi mobili, inserita in una elegante pannello illuminato posto a fianco del blocco cucina, in posizione agibile anche dalla dinette.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_26\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_31\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_58\"<\/p>\n

Il riscaldamento di bordo si affida alla Truma Combi da 4kW (sufficiente, anche se non abbondantissima, per un abitacolo di dimensioni non elevate), collocata sotto il piano cucina e facilmente accessibile per controlli, accesso alla valvola Frost Control e manutenzione, tramite un apposito portello esterno. Il comando del complesso \u00e8 in versione CP Plus, digitale e multifunzione, collocato a fianco della centralina. La distribuzione del calore prevede un totale di sei bocchette per la zona abitativa, pi\u00f9 una per il gavone garage.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_19\"<\/p>\n

L\u2019impianto gas, infine, conta su un vano esterno ben realizzato e capace di stivare due elementi standard da 11\/13 kg; incluso nel Pack Rapido \u00e8 il sistema di attacco con interruttore inerziale Truma DuoControl CS completo di scambiatore automatico, mentre i sezionatori trovano collocazione nel mobile cucina.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_20\"<\/p>\n

\n
\n
\n

All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019interno del\u00a0 680FF \u00e8 disponibile in due versioni: la classica Elegance, contraddistinta da un\u2019ambientazione calorosa e classica nell\u2019essenza, e la moderna Montalcino, pi\u00f9 chiara, presente nel veicolo in test. In entrambi i casi, il mobilio si rif\u00e0 alle linee e alle forme tipiche dei semintegrali serie \u201c6\u201d, lineari, ma eleganti, con una buon livello costruttivo generale e in linea con la grane tradizione ebanistica che da sempre contraddistingue la Casa transalpina.
\n Nonostante le dimensioni globali non eccessive, e la presenza della camera da letto posteriore con letto centrale, l\u2019abitabilit\u00e0 interna \u00e8 buona, con l\u2019unica annotazione riguardante la presenza di un gradino nella parte posteriore; pi\u00f9 ergonomico il collegamento con la cabina, \u201cmorbido\u201d e raccordato in modo continuo.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_23\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_24\"
\n Il soggiorno prevede la presenza di una semidinette a \u201cL\u201d affiancata da un sedile laterale e il tavolo centrale traslabile nelle quattro direzioni. Le sedute sono molto comode ed ergonomiche, anche in funzione viaggio: al riguardo, \u00e8 da segnalare la presenza dei poggiatesta regolabili che contribuiscono a fornire ai passeggeri un assetto pi\u00f9 automobilistico. Luce e ariosit\u00e0 sono fornite, oltre che dalla finestra laterale, anche dallo \u201cSky-View\u201d nel cupolino, mentre la parte destra risente della mancanza di una finestra avanzata che contribuirebbe anche a fornire maggiore visibilit\u00e0 laterale al guidatore durante la marcia: la situazione, per\u00f2, pu\u00f2 migliorare in modo significativo con l\u2019adozione opzionale della porta cellula vetrata. Lo stivaggio, oltre che sui pensili, pu\u00f2 contare anche su spazi a giorno ricavati sia frontalmente sia lateralmente nella zona del cupolino. A lato dell\u2019ingresso, infine, \u00e8 realizzata una parete attrezzata con un comodo vano basso dotato di antina e il porta tv lcd.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_25\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_28\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_30\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_59\"
\n La zona centrale della cellula abitativa \u00e8 caratterizzata dalla presenza di un mobile cucina conformato con una \u201cL\u201d molto stretta, sulla quale sono inseriti un lavello circolare e un gruppo cottura lineare a tre fuochi, entrambi dotati di copertura in cristallo. Proprio la particolare conformazione del fornello, permette, nonostante il poco spazio generale a disposizione, di realizzare un piano libero di lavoro, non certo gradissimo, ma comunque utile. Lo stivaggio prevede un pensile superiore, un cassetto portaposate, un cassettone scorrevole e la parziale disponibilit\u00e0 dello spazio nella penisola, mentre le dotazioni possono contare sul moderno frigorifero Dometic RML 9335 a larghezza ridotta, con grande porta unica di tipo domestico, cella freezer interna e capacit\u00e0 totale di 135 litri. La cappa aspirante \u2013 una Baraldi dotata di spot led integrati \u2013 \u00e8 opzionale e inclusa nel Pack Rapido.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_34\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_35\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_37\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_39\"<\/p>\n

La zona toilette \u00e8 quella che maggiormente caratterizza il progetto del Rapido 680 FF: realizzare un veicolo che in meno di sette metri sia dotato di letto centrale nautico e toilette in ambienti indipendenti impone, infatti, una particolare cura nella definizione dei volumi. Nello specifico, in ossequio a una consolidata tradizione in fatto di innovazione, Rapido propone per questo veicolo una ingegnosa configurazione del locale bagno, adottata per ottimizzare lo spazio di passaggio da e per il letto centrale e offrire la massima flessibilit\u00e0 di utilizzo.
\n Il bagno propriamente detto, ben arredato in legno e con ampi spazi di stivaggio, adotta due diverse e indipendenti chiusure a serrandina scorrevole: una lo chiude globalmente, mentre l\u2019altra provvede a isolare la tazza del wc, mantenendo a vista solo il lavabo. Quest\u2019ultimo, poi, \u00e8 \u201cricopribile\u201d tramite una copertura in legno, mentre la paretina laterale del vano pu\u00f2 aprirsi fino ad appoggiarsi alla parete: in questo modo, si crea un corridoio d\u2019accesso piuttosto ben agibile e il lavabo, cos\u00ec coperto, va costituire un utile piano d\u2019appoggio.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_43\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_61\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_41\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_45\"
\n La toilette si completa con il box doccia, collocato lungo al parete opposta al bagno, rivestito in termoformato, dotato di propria aerazione tramite obl\u00f2 e di buone dimensioni, adatta anche alle \u201ctaglie forti\u201d. Tutta questa parte, infine, benefica di una separazione verso la zona giorno ottenuta tramite una pratica porta scorrevole in legno.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_47\"<\/p>\n

La zona posteriore \u00e8 dotata di un letto centrale piuttosto rastremato e non lunghissimo, ma dotato di ottimo materasso in Bultex e rete a doghe, articolata in modo da offrire una parte di testa rialzabile per favorire la lettura e una parte frontale anch\u2019essa sollevabile per accedere al serbatoio dell\u2019acqua e alla relativa pompa a pressostato, ma soprattutto al meccanismo manuale che permette, tramite un girabacchino con manovella asportabile di variare manualmente in altezza il piano, con un\u2019escursione di circa 30 cm: questa particolarit\u00e0, come gi\u00e0 accennato, permette di ottimizzare l\u2019utilizzo dello spaio nel gavone in relazione al comfort di accesso al letto, che rimane comunque accettabile anche a piano completamente sollevato, grazie alla presenza di comodi gradini laterali. La separazione \u201cfisica\u201d dal vano inferiore, poi, \u00e8 ottenuta tramite due sottili paratie morbide a soffietto.
\n Ai lati del letto sono ricavati i due armadi appendiabiti (uno anche con ripiani interni), coadiuvati nella loro funzione di stivaggio da due pensili sulla parete di fondo. L\u2019ambiente riceve poi luce e aerazione dall\u2019obl\u00f2 Mini Heki e, soprattutto, dalle due ampie finestre laterali.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_49\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_53\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_52\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_14\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_50\"
\n Altri due posti per la notte sono disponibili nel letto basculante anteriore: di facile messa in opera con movimentazione manuale, va per\u00f2 a ingombrare la porta cellula, pur lasciando ancora spazio per eventuali uscite d\u2019emergenza. Presenta dimensioni nella norma (anche se non eccessive in larghezza) e un allestimento che comprende rete a doghe e tendine perimetrali laterali e frontali, oltre che dalla tenda di separazione sul lato abitativo della cellula. L\u2019illuminazione notturna \u00e8 affidata a due spot led, non affiancati, ma disposti sui due lati, cos\u00ec da garantire luce di lettura in entrambe le posizioni, mentre l\u2019aerazione, assente un obl\u00f2 dedicato, \u00e8 comunque ben assicurata dalla vicinanza da un lato del grande \u201cSky-view\u201d nel cupolino, e dall\u2019altra dall\u2019obl\u00f2 Mini heki centrale.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_56\"<\/p>\n

\"Rapido_680FF_57\"<\/p>\n

\n
\n
\n

Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Mis_esterne_Mc2_77\"<\/p>\n

\"piantina_Rapido680FF\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag conducente, vetri elettrici, specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, chiusura centralizzata con telecomando, luce esterna Led, oscuranti cabina, presa USB, maxi obl\u00f2 nel cupolino, predisposizione radio, predisposizione Tv lcd, predisposizione retrocamera.<\/p>\n

Equipaggiamenti opzionali presenti nel veicolo in test:<\/strong><\/em>
\n Porta cellula vetrata con zanzariera, Pacchetto Rapido (Airbag passeggero, Cruise Control, climatizzatore cabina manuale, invertitore di gas con sistema anti-collisione, autoradio Pioneer\u00ae + altoparlanti, cappa aspirante).<\/p>\n

\n
\n
\n

Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Da Carneade presente solo in poche ed elitarie configurazioni e in veicoli di dimensioni e caratteristiche particolari, la configurazione con letto centrale di tipo nautico – accessibile, cio\u00e8, da ambo i lati -, tipicamente di estrazione transalpina e capace di ricreare le comodit\u00e0 domestiche, \u00e8 ormai diventata una pianta di tendenza, sempre pi\u00f9 ricercata in ogni mercato europeo, anche nel nostro. Rapido, come ogni costruttore francese, ha nel proprio bagaglio culturale questa tipologia, tanto da proporla su un numero vastissimo di modelli, sia profilati, sia integrali, in varie configurazioni.
\n Il Rapido 680 FF, senza arrivare agli \u201cestremi\u201d della strutture particolari adottate da latri modelli della gamma (su tutti, l\u2019originalissimo 640), ridisegna e ridefinisce il concetto pi\u00f9 classico, quello che vede l\u2019adozione del bagno in locali indipendenti, massimizzandone la fruibilit\u00e0 in relazione alle ristrettezze in fatto di centimetri, inevitabili in un veicolo lungo globalmente meno di sette metri, senza andare a incidere troppo sul resto dell\u2019allestimento.
\n Il risultato \u00e8 un veicolo relativamente compatto che, nonostante sia comunque indicato soprattutto all\u2019equipaggio di coppia, non disdegna affatto di ospitare, grazie alle sue doti di abitabilit\u00e0 – magari per periodi non troppo lunghi – anche un equipaggio di quattro persone; il tutto fornendo anche discrete possibilit\u00e0 di carico e, cosa da non sottovalutare, buone doti stradistiche grazie al corretto rapporto tra meccanica di base e allestimento.
\n il Rapido 680FF si pone anche a interessanti livelli come accessoristica, nonostante la scelta, (non del tutto condivisibile) di porre molte dotazioni inserite in un pacchetto opzionale dal costo quasi simbolico a fronte del valore reale e che poi, in pratica, finisce per accompagnare ogni veicolo venduto sul nostro mercato.
\n Ancora una volta ci preme per\u00f2 ribadire che, allo stato attuale dell\u2019evoluzione tecnologica, ci sembra perlomeno anacronistico lasciare alla scelta dell\u2019utente la presenza di dispositivi importanti e ormai irrinunciabili come l\u2019ESP che, al contrario, dovrebbero essere \u201cimposti\u201d di serie, come ormai succede da tempo nel mondo dell\u2019automobile.
\n In ogni caso, anche ponendo mano al portafogli per implementare queste dotazioni (e magari dotare il veicolo di una motorizzazione pi\u00f9 brillante di quella, comunque pi\u00f9 che accettabile, da 130 CV fornita di serie), questo semintegrale mantiene una collocazione di mercato favorevole, ponendosi in una fascia molto concorrenziale ma potendo contare su indubbie doti in fatto di equilibrio, abitabilit\u00e0 e soluzioni originali indirizzate a fornire un\u2019elevata qualit\u00e0 di vita a bordo.<\/p>\n

\"Rapido_680FF_02\"<\/p>\n

\n
\n
\n

Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n