{"id":210418,"date":"2016-05-24T00:00:54","date_gmt":"2016-05-23T22:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=210418"},"modified":"2018-08-14T13:32:47","modified_gmt":"2018-08-14T11:32:47","slug":"camperonfocus-hymercar-ayers-rock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/05\/24\/camperonfocus-hymercar-ayers-rock\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: HymerCar Ayers Rock"},"content":{"rendered":"

\"HymerCar_AyersRock\"<\/h2>\n

Misure da monovolume e dotazioni superiori per un camper puro versatile e completo, capace di coniugare ottima agilit\u00e0 stradale a comodit\u00e0 in sosta<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nFurgonato \u2013 Camper puro<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 33\/35L \u2013 Furgonato originale L2H2, passo 3450 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1956 cc \u2013 84 kW\/115 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n130\/150\/180 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+2 (opt)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n5410x2050x2550 mm (2700 mm con tetto a soffietto)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso*<\/strong><\/td>\n3300 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2725 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 46.210 Prezzo Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
*Disponibile anche con peso massimo incrementato a 3500 Kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ormai evolutasi con una scelta molto ampia in fatto di piante e configurazioni, l\u2019offerta di camper puri HymerCar \u00e8 arrivata a una sua completa definizione, ampliando la scelta e la variet\u00e0 dei modelli ma mantenendo inalterata – e anzi, rafforzando – l\u2019attenzione agli aspetti automobilistici e alla ricerca di soluzioni spesso originali per garantire comfort e abitabilit\u00e0. Ultimo esempio di questa filosofia costruttiva \u00e8 il compatto Ayers Rock che, se da un lato si potrebbe considerare come una sorta di versione \u201caccorciata\u201d del noto Grand Canyon (dal quale mutua il concetto abitativo di base) dall\u2019altra presenta delle peculiarit\u00e0 in grado di fornire un carattere unico e distintivo.<\/p>\n

\"HymerCar_Ayers_Rock_01\"<\/p>\n

\"HymerCar_Ayers_Rock_08\"
\nAllestito sul furgonato Fiat da 541 cm con tetto alto H2 (quello \u201cmedio\u201d) l\u2019HymerCar Ayers Rock, infatti, grazie alle sue dimensioni compatte, acquisisce, rispetto al \u201cfratello maggiore\u201d, doti ancora pi\u00f9 spiccate in quanto a mobilit\u00e0 e facilit\u00e0 di guida, arrivando ad avere, anche grazie alle elevate qualit\u00e0 stradali del Fiat Ducato, poco da invidiare a un moderno monovolume. Sportivit\u00e0 e carattere, peraltro, sono gi\u00e0 ampiamente denunciate dall\u2019aspetto esterno, dove a denunciare la natura abitativa sono le due finestre laterali avanzate (le ottime Dometic S7 con cornice in alluminio) \u201cmascherate\u201d da una grafica che percorre tutta la fiancata, lo sportello per l\u2019estrazione della cassetta wc e il bocchettone di carico dell\u2019acqua, mentre sul tetto (in assenza di tetto a soffietto opzionale) sono collocati un obl\u00f2 panoramico Midi Heki e due obl\u00f2 dedicati a zona posteriore (Mini Heki) e bagno (40×40 cm con ventola). Altre due finestre apribili a compasso sono collocate sui portelloni posteriori, mentre un’altra finestra Dometic S7, di piccole dimensioni, \u00e8 dedicata al locale toilette.<\/p>\n

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La linea \u00e8 quella originale Fiat, nella sua versione caratterizzata di serie dal frontale con luci diurne; la carrozzeria, di serie, \u00e8 bianca, ma \u00e8 disponibile in ben dieci varianti di colorazione, in pratica tutte quelle disponibili nel catalogo Fiat. Tra le altre caratterizzazioni estetiche possibili, da segnalare le grafiche laterali in tema legno, alluminio o carbonio, i fari con cornice nera, le maniglie esterne effetto alluminio o in tinta con la carrozzeria (come nell\u2019esemplare in test) e la griglia radiatore nero lucido.<\/p>\n

\"HymerCar_Ayers_Rock_03\"<\/p>\n

L\u2019accesso al veicolo avviene, oltre che dal classico portellone laterale scorrevole che costituisce l\u2019ingresso principale (servito da un gradino estraibile elettrico), tramite la parte posteriore con portelli dotati di finestre apribili.<\/p>\n

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Qui, sotto il letto traversale, \u00e8 disponibile un gavone di buone dimensioni (108x80x77 cm) configurabile anche come unico vano di carico a tutta altezza (190 cm) grazie al semplice ribaltamento laterale della rete. Lo stivaggio del carico \u00e8 facilitato dalla presenza di ganci di fissaggio riposizionabili inseriti in guide montate alla base delle cassapanche. Nella stessa zona, oltre al gavone portabombole, sono ricavati, sotto la cassapanca sinistra, un vano con ripiani e un cassetto scorrevole, pi\u00f9 un altro vano alto a giorno nella cassapanca di destra (e altri spazi ricavati nella parte superiore raggiungibili ribaltando la rete del letto), che vanno a supplire alla mancanza di un vero e proprio armadio appendiabiti “classico”.<\/p>\n

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La meccanica \u00e8, di base, nella configurazione con peso totale di 3300 kg e motorizzazione da 2 litri per 115 CV: pur se compatto e di dimensioni limitate, un veicolo con questa spiccata stradalit\u00e0 trarrebbe indubbio vantaggio dalle motorizzazioni opzionali da 130 , 148 e 177 CV, mentre, per quanto riguarda la telaistica, \u00e8 altres\u00ec interessante optare per la versione da 3500 kg che, oltre a portare in dote un carico utile maggiore (comunque pi\u00f9 che sufficiente anche nella variante pi\u00f9 \u201cleggera\u201d), pu\u00f2 essere equipaggiata con le ruote da 16 pollici.<\/p>\n

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L\u2019HymerCar Ayers Rock, poi, sottolinea fortemente la sua indole \u201cautomotive\u201d con una dotazione di serie di tutto rispetto che, oltre a prevedere climatizzatore, computer di bordo con schermo touch screen, vetri e specchietti elettrici, prevede anche i moderni dispositivi dedicati alla sicurezza attiva e passiva: ESP con LAC e Hill Holder, ASR, Traction+, Cruise Control, Airbag conducente e passeggero sono, infatti, rigorosamente di serie.<\/p>\n

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\nAttingendo poi alla lunghissima serie di accessori opzionali, la dotazione si pu\u00f2 arricchire, ad esempio, di serbatoio gasolio da 120 litri, climatizzatore automatico, radio CD\/USB\/Mp3 e Bluetooth con comandi multifunzionali al volante e anche dei dispositivi pi\u00f9 sofisticati e attuali, come il segnalatore di superamento linea carreggiata o i sensori luci e pioggia, arrivando cos\u00ec a una configurazione globale paragonabile a quella di una berlina di alto livello.<\/p>\n

La costruzione adotta ovviamente la lastratura originale del furgonato Fiat, con pavimento di alto spessore, isolamento termico per tetto e pareti , interno dell\u2019abitacolo in tessuto e, in particolare, copertura totale dei lamierati finalizzata all’eliminazione dei ponti termici e, quindi, a un utilizzo pi\u00f9 indicato per i mesi invernali.
\nDa segnalare, infine, che l’Ayers Rock pu\u00f2 essere configurato – come l’esemplare in test – anche con un tetto sollevabile a soffietto che ospita un letto matrimoniale, portando a quattro i posti totali per la notte: in quel caso l\u2019altezza totale (a letto chiuso) diventa di 2,7 metri (305 cm a tetto completamente sollevato) con un incremento di 15 cm rispetto a quella standard.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tutta l\u2019impiantistica dell\u2019HymerCar Ayers Rock \u00e8 improntata a criteri camperistici, con componentistica assimilabile a quella solitamente adottata sugli autocaravan dello stesso costruttore. Cos\u00ec \u00e8, ad esempio, per l\u2019impianto idrico, che annovera un serbatoio per l\u2019acqua potabile da 100 litri, collocato internamente nella cassapanca posteriore destra e servito da un pompa a immersione Reich. Il serbatoio di recupero \u00e8 collocato esternamente sotto la scocca, appena prima dell\u2019assale posteriore: di serie non \u00e8 riscaldato o coibentato (opzioni entrambe disponibili con un sovrapprezzo di 550 euro), ma ha comunque una capienza (100 litri) in grado di fornire \u2013 soprattutto in considerazione dell\u2019equipaggio di coppia \u2013 una buona autonomia.<\/p>\n

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Il riscaldamento \u00e8 affidato al complesso Truma Combi da 4 Kcal (pi\u00f9 che sufficiente pe runa cubatura generale ridotta come qualla di questo veicolo) collocato in strategica posizione centrale, all\u2019interno della cassapanca dinette, mentre la sua valvola Frost Control e il rubinetto di svuotamento dell’impianto idrico sono accessibili tramite una botola. La centrale termica tedesca \u00e8 fornita in versione CP Plus, cio\u00e8 dotata di controllo elettronico: il pannello digitale \u00e8 posizionato sopra il portellone d\u2019ingresso, a fianco della sonda termostatica.<\/p>\n

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La distribuzione del calore avviene tramite cinque bocchette ben posizionate: da segnalare, in particolare, una diramazione dedicata al letto posteriore e inserite nel montante sinistro, due inserite alla base dei sedili anteriori che portano il calore in cabina (altro punto notoriamente soggetto a \u201cspifferi\u201d e ponti termici) e una bocchetta che dirige il flusso d\u2019aria verso l\u2019alto nella delicata zona di collegamento tra cabina e zona abitativa che \u00e8 predisposta, tramite l\u2019inserimento di un tubo flessibile, per portare l\u2019aria calda al letto allestito nell\u2019eventuale tetto a soffietto opzionale.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico si avvale di una batteria servizi da 95 Ah al Gel collocata in comoda posiziona alla base del sedile in dinette, dove \u00e8 creato lo spazio per poter inserire, in opzione, una seconda batteria, sempre da 95 Ah, mentre il complesso centralina\/caricabatteria \u00e8 \u201ccelato\u201d sotto il sedile guida. Il pannello di controllo, da dove attivare le utenze e monitorare le riserve, piuttosto semplice ma intuitivo nell\u2019utilizzo, \u00e8 sistemato sopra il portellone laterale.<\/p>\n

L\u2019illuminazione interna \u00e8 completamente a led e annovera una serie di punti luce ben distribuiti lungo l\u2019abitacolo che comprendono elementi lineari sottopensile a beneficio di dinette, bagno, cucina e camera posteriore, oltre a quattro punti spot distribuiti lungo l\u2019asse centrale dell\u2019abitacolo. Ottma la dotazione di prese: oltre alle gi\u00e0 citate da 220V e 12V in soggiono, la stessa combinazione \u00e8 presente per la camera da letto posteriore e in cucina, mentre una presa da 220V \u00e8 disponibile anche il bagno.<\/p>\n

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La riserva di gas pu\u00f2 contare su un vano in grado di accogliere due bombole da 11 kg, inserito alla base della cassapanca posteriore sinistra con apertura verso l\u2019esterno, abbastanza comoda da utilizzare. Il vano \u00e8 ben realizzato e isolato, con guarnizione neoprenica dell\u2019anta, fondo in alluminio mandorlato, griglie di sfiato a pavimento e riduttore di qualit\u00e0; in opzione (305 euro), \u00e8 disponibile il regolatore Truma Duocontrol CS con dispositivo di commutazione automatico e riscaldamento EisEx. I sezionatori dell’impianto, infine, sono collocati sotto il piano cucina e protetti da un sportellino ribaltabile.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Caratterizzato da un arredo lineare improntato suprattutto all’efficienza ergonomica, ma non privo di moderna eleganza, con un’essenza chiara denominata \u201cFino Barone\u201d che dona luminosit\u00e0, l\u2019ambiente dell’Ayers Rock adotta uno schema abitativo non nuovo per questa tipologia, ma impreziosito da alcuni elementi originali che denotano una certa ricercatezza a livello progettuale.<\/p>\n

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La prima riguarda il soggiorno che, oltre a un bel divano dalla ergonomica conformazione automobilistica (utile soprattutto in marcia), presenta un tavolo di fattura molto originale e caratterizzato dalla massima modularit\u00e0 di utilizzo. Il piano, infatti, sorretto da un supporto a parete, pu\u00f2 alternativamente essere completamente dispiegato per offrire un ampio piano d\u2019appoggio sufficiente per pranzare oppure, ripiegato a libro, trasformarsi in un compatto e poco invadente tavolino. Ma non basta: in tutte le situazioni nelle quali la sua presenza \u00e8 inutile (ad esempio, durante il viaggio), il tavolo pu\u00f2 essere completamente ribaltato contro la parete, \u201csparendo\u201d di fatto alla vista e liberando completamente lo spazio antistante il divano della dinette.<\/p>\n

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Il living beneficia di luce e aerazione forniti da due finestre simmetriche e dal maxi obl\u00f2 panoramico, e non difetta nemmeno in quanto a possibilit\u00e0 di stivaggio, avendo a disposizione due pensili, lo spazio utile sopra la cabina guida e un vano ricavato a pavimento accessibile tramite una botola. Presente, infine, anche una presa bivalente a 12\/220V ben posizionata lungo il montante anteriore.<\/p>\n

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Altro elemento originale rispetto allo standard di queta tipologia – seppure gi\u00e0 visto a partire dalla scorsa stagione su molti altri prodotti della casa tedesca – \u00e8 la toilette, che presenta la particolarit\u00e0 di avere una parete attrezzata con un particolare lavabo ribaltabile (non molto profondo) che, pur in spazi non eccessivi, riesce a fornire una discreta agibilit\u00e0. L\u2019arredo, poi, nonostante le \u201cristrettezze\u201d, \u00e8 comunque completo di pensile con anta a specchio e vano a giorno laterale, mentre una della pareti laterali \u00e8 arredata con un grande specchio a tutta larghezza.<\/p>\n

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Per sfruttare il vano come doccia, \u00e8 disponibile un tenda plastica che \u201cscherma\u201d completamente la parte arredata: gli spazi di manovra, stante l\u2019ingombro del wc, non sono eccessivi, ma il pavimento in termoformato, con canalizzazioni che indirizzano l\u2019acqua verso la piletta di scarico ben posizionata, e la porta di chiusura costituita da una serrandina plastica, rendono l\u2019operazione fattibile senza troppi problemi. L\u2019illuminazione serale \u00e8 fornita da due elementi lineari a led mentre la necessaria aerazione \u00e8 grantita dalla contemporanea presenza di un obl\u00f2 a pantografo e una finestra.<\/p>\n

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Il blocco cucina \u00e8 posto classicamente a sbalzo sul portellone laterale e presenta la particolarit\u00e0 di avere inserito il frigorifero a compresore da 65 litri sul lato (con un utile cassetto sottostante), accessibile quindi con facilit\u00e0 anche nel caso in cui ci si trovi a pranzare all’aperto, magari sotto la veranda. La dotazione prevede gruppo cottura\u00a0 a due fuochi e lavello inox, entrambi con copertura in cristallo, mentre la realizzazione generale conta su buoni di spazi di stivaggio: in particolare, oltre a un pensile a tutta larghezza con separazione interna, sono disponibili tre cassetti scorrevoli dotati di chiusura assistita, dei quali il primo dotato di un ulteriore cassetto interno attrezzato a portaposate.<\/p>\n

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Il letto posteriore non ha misure abbondantissime (e anche una sensibile rastrematura) ma la sua ambientazione \u00e8 curata e offre globalmente un alto livello di comfort: il rivestimento \u00e8 ottimale ed esteso a eliminazione dei ponti termici, il materasso \u00e8 di qualit\u00e0 e con ottimo spessore, la rete \u00e8 dotata degli elementi Froli, l\u2019aerazione \u00e8 garantita da due finestre apribili inserite nei portelloni e un obl\u00f2 MIni Heki a soffitto e lo stivaggio pu\u00f2 beneficiare di due grandi pensili laterali pi\u00f9 due, pi\u00f9 piccoli e ottimi per riporre piccoli oggetti, sul fondo. In pi\u00f9, l\u2019allestimento prevede una bocchetta di riscaldamento dedicata e una completa predisposizione per la tv.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono disponibili, in opzione, tramite un tetto a soffietto – accessibile tramite un\u2019apertura vicino alla zona guida servita da una scaletta – che ingloba un letto matrimoniale piuttosto ampio (200×132 cm) e dotato di un\u2019altezza utile che arriva, nella parte anteriore, a 87 cm. Nella tela delle pareti sono ricavate tre apertura dotate di zanzariere. due laterali e una anteriore, mentre, come gi\u00e0 accennato, nei periodi meno caldi tutta la zona pu\u00f2 essere riscaldata tramite una diramazione dedicata dell\u2019impianto di riscaldamento grazie all\u2019adozione di una condotta rimovibile.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Mis_esterne_HC_Ayers_Rock\"\u00a0\"piantina_Livingstone\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag conducente e passeggero, climatizzatore manuale, Cruise Control, ESP, Hill Holder, EBD, LAC, ASR, Traction+,\u00a0 vetri elettrici, specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, computer di bordo touch screen, predisposizione radio con 4 altoparlanti, oscuranti plissettati cabina, maxi obl\u00f2 Midi Heki, gradino elettrico<\/p>\n

Dotazioni opzionali presenti sul veicolo in test:<\/strong><\/p>\n

Tetto a soffietto con letto matrimoniale (3.070 euro), motorizzzione 2,3 lt\/148 CV con maggiorazione peso massimo 3500 kg (2.770 euro), cambio automatico Comfort Matic (2.150 euro), cerchi in lega da 16″ (550 euro), tendalino antracite 3,25 x 2,50 m (750 euro), pacchetto 2015 (volante multifunzione, climatizzatore automatico con filtro anti-polline, autoradio 1-DIN – CD\/MP3\/DAB-Tuner con altoparlanti bluetooth e presa frontale USB\/AUX, alternatore maggiorato 180 Ah, serbatoio carburante 120 Lt: 1.120 euro), seconda batteria servizi 95 Ah (300 euro), regolatore Truma Duocontrol CS con sensore d’urto, dispositivo di commutazione automatico e EisEx (300 euro), serbatoio scarico isolato e riscaldato (500 euro).<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Con il suo nuovo Ayers Rock, la HymerCar, e ovviamente la \u201ccasa madre\u201d Hymer, ribadiscono appieno i concetti che fin dall\u2019inizio hanno contraddistinto il ritorno in grande stile del marchio tedesco al camper puro: primo tra tutti, non una semplice trasposizione di strutture e layout camperistici ma un progetto nuovo e completo anche di idee originali e dedicate. E poi, alla base di tutto, la ricerca della piena assimilazione dei concetti \u201cautomotive\u201d pi\u00f9 attuali e moderni, dall\u2019aspetto esterno alle dotazioni.
\nOttimo per la coppia che vuole un veicolo agile, automobilistico e completo, l\u2019HymerCar Ayers Rock ha dalla sua anche un\u2019abitabilit\u00e0 e uno sfruttamento degli spazi molto ben calibrati, anche se ovviamente richiede un certo adattamento per quanto riguarda gli spazi vivibili e le possibilit\u00e0 di stivaggio.
\nIl prezzo d\u2019acquisto, poi, – non bassissimo ma comunque il linea con la qualit\u00e0 del prodotto e comprensivo di dotazioni di serie di tutto rispetto – acquista in questo caso una nuova interpretazione. Concepire questo veicolo come sostitutivo dell\u2019auto e capace di svolgere egregiamente la doppia funzione, infatti, non \u00e8 un\u2019utopia. Le dimensioni dell\u2019Ayers Rock sono paragonabili a quelle dei monovolume o dei SUV pi\u00f9 grandi e spaziosi, e la guidabilit\u00e0 e le prestazioni garantite dal telaio Fiat Ducato, se supportate da una motorizzazione adeguata, non hanno nulla da invidiare a quelle di una grande berlina. Senza contare le possibilit\u00e0 di carico garantite dalla versatile zona posteriore, dove con il ribaltamento del letto si viene a creare uno spazio completamente agibile e a tutta altezza.
\nA tutto questo si aggiunge il connotato essenziale: l\u2019Ayers Rock \u00e8 un camper completo, ha dotazioni in fatto di vivibilit\u00e0 e autonomia del tutto assimilabili (se non superiori) a quelle dei motorcaravan classici, ha un aspetto e delle dimensioni che eliminano molte delle limitazioni alla mobilit\u00e0 tipiche di veicoli pi\u00f9 ingombranti e appariscenti ed \u00e8 capace di fornire comfort adeguato in tutte le situazioni e in ogni stagione.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n