{"id":212427,"date":"2016-06-09T00:00:32","date_gmt":"2016-06-08T22:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=212427"},"modified":"2021-01-15T00:15:07","modified_gmt":"2021-01-14T23:15:07","slug":"camperonfocus-rimor-katamarano-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/06\/09\/camperonfocus-rimor-katamarano-8\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Rimor Katamarano 8"},"content":{"rendered":"

\"Rimor_Kata8\"<\/h2>\n

Un mansardato compatto e adatto alla famiglia che non vuole investire cifre troppo importanti, capace di offrire praticit\u00e0 di utilizzo e comfort generale di buon livello<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorcaravan<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nRenault Master cabinato, passo 4332 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2300 cc \u2013 125 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n135 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n5\/6<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n6812x2370x3060 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 41.672 Prezzo Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La tradizione si rinnova e attualizza: questo \u00e8 quanto emerge dalla nuova produzione Rimor che, per nulla ridimensionata – anzi, si pu\u00f2 dire arricchita – delle ultime importanti evoluzioni a livello manageriale, continua a dimostrare di avere nel proprio DNA la propensione e offrire prodotti che, prima di tutto, sono pratici e affidabili e poi, anche moderni e attuali nello stile e nel design.
\n Un esempio di questa filosofia \u00e8 senza dubbio la gamma Katamarano, un nome storico nella galassia Rimor, che ha nel Katamarano 8<\/strong>, nuovo modello inserito nella collezione 2016, un rappresentante che assomma bene tutte queste caratteristiche.<\/p>\n

\"RimorKatamarano8_01\"<\/p>\n

\"RimorKatamarano8_05\"<\/p>\n

\"RimorKatamarano8_48\"
\n Compatto (6,8 metri), allestito su una meccanica automobilistica come quella del Ranault Master che porta in dote anche un equipaggiamento completissimo sotto ogni punto di vista – in particolare per la sicurezza attiva, con di serie ESP, doppio Airbag e Hill Assist – , con un passo extra lungo che favorisce la stabilit\u00e0 in marcia, il Katamarano 8 si propone con una disposizione interna tra le pi\u00f9 interessanti per la famiglia, grazie alla sua capacit\u00e0 di fornire fino a un massimo di sei posti letto con la mansarda, la trasformazione del soggiorno e la presenza del letto matrimoniale posteriore trasversale con gavone garage. Proprio questo vano, si presenta come ben sfruttabile, sia per le sue dimensioni (124 cm di altezza, per 220 di larghezza e 84 di profondit\u00e0), surrogate dall\u2019accessibilit\u00e0 fornita dei due portelloni da 113×72 cm, sia per la forma regolare e per l\u2019allestimento, che contempla illuminazione, riscaldamento e robusti ganci per il fissaggio del carico. In particolare, per\u00f2, il garage pu\u00f2 beneficiare di uno sbalzo molto ridotto: un fattore determinante soprattutto, come in questo caso, in presenza di meccanica con trazione anteriore.<\/p>\n

\"RimorKatamarano8_10\"
\n La linea non presenta doti stilistiche di rilievo, pur risultando nel complesso equilibrata e gradevole; nella norma anche la costruzione della scocca, che segue canoni tradizionali e consolidati (pareti e tetto sandwich di tipo standard con rivestimento esterno in vetroresina, cantonali bandelle e raccordi in abs) ma che appare comunque ben assemblata.<\/p>\n

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\n Il Rimor Katamarano 8 si pone in una fascia di prezzo molto vantaggiosa: ovvio, quindi, che non possa annoverare una componentistica molto sofisticata. A essere \u201cfigli\u201d di questa scelta in fatto di economicit\u00e0 sono soprattutto la porta cellula, un elemento molto semplice, e le finestre Plastoform, mentre un tocco di ricercatezza in pi\u00f9 lo danno comunque gli obl\u00f2 Remis a manovella, il gradino elettrico estraibile e la luce veranda a led.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Praticit\u00e0 ed efficienza sono al centro anche delle scelte in fatto di impiantistica: ne \u00e8 un esempio l\u2019impianto idrico, che pu\u00f2 contare su un serbatoio interno da 100 litri servito da una pompa a pressostato Fiamma, e da un serbatoio di recupero esterno (coibentabile in opzione) da 130 litri.<\/p>\n

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\n L\u2019impianto elettrico \u00e8 della Airsilicii e prevede la collocazione della centralina e del caricabatteria sotto il sedile passeggero, mentre il pannello di controllo, fornito dalla stessa azienda toscana, collocato sopra la porta d\u2019ingresso, \u00e8 completo, intuitivo e di facile gestione.<\/p>\n

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\n L\u2019impianto di riscaldamento \u00e8 affidato alla Truma Combi 4 con 4Kcal – una potenza adeguata a un abitacolo compatto – , collocata posteriormente e accessibile dal gavone posteriore e distribuisce il calore tramite sei bocchette, delle quali una a beneficio del garage e una (con una tratta esterna) che va a servire la cabina guida.<\/p>\n

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L\u2019impianto gas, infine, pu\u00f2 contare su un gavone capace di contenere (pur se con qualche difficolt\u00e0) due bombole standard ed \u00e8 dotato di riduttore Truma CS; i sezionatori sono posti sotto il piano cucina, ben accessibili.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019ambiente interno del Katamarano 8 accoglie con un mobilio semplice, che punta soprattutto a ottimizzare gli spazi e la fruibilit\u00e0 ma che nonostante questo, grazie al contrasto tra le tinte scure della struttura e le ante crema, appare piuttosto gradevole. Sobrie anche le tappezzerie, dall\u2019aspetto comunque robusto, mentre non manca qualche ricercatezza d\u2019arredo come il portariviste posto a fianco dell\u2019ingresso.<\/p>\n

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La luminosit\u00e0 diurna risente un po\u2019 della finestratura non abbondante – manca la finestra sulla porta cellula o, in alternativa, un elemento avanzato sul lato destro, che sarebbero utili anche per la visibilit\u00e0 in marcia di guidatore e passeggeri – mentre l\u2019illuminazione notturna (interamente a led), pur se non particolarmente ricercata, \u00e8 comunque efficace e ben distribuita, e vanta anche alcune ricercatezze come le striscie a led a soffitto e sotto la base dei pensili.<\/p>\n

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\n Il soggiorno, costituito da una semidinette completata da una panchetta laterale e dalla rotazione dei sedili in cabina guida, beneficia di un tavolo dalle dimensioni interessati che, una volta ampliato tramite una prolunga pivottante, consente a quattro\/cinque commensali di pranzare comodamente. Buone, in questa zona, le possibilit\u00e0 di stivaggio, date dai pensili e dalla completa disponibilit\u00e0 della cassapanca sotto il sedile laterale.<\/p>\n

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la cucina non \u00e8 molto ampia, e n\u00e9 potrebbe esserlo, viste le dimensioni generali dell\u2019abitacolo, e non presenta un piano di lavoro sfruttabile. Ha comunque tutto ci\u00f2 che serve, a partire da un gruppo cottura a tre fuochi, al frigorifero Thetford da 145 litri (inserito in una colonna che comprende un ulteriore vano, utilizzabile anche come porta tv) e ad ampi spazi di stivaggio articolati tra due pensili, tre cassetti scorrevoli e un vano dispensa.<\/p>\n

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Decisamente pi\u00f9 interessante \u00e8 il vano toilette, che sfruttando un modulo usuale per molti prodotti Rimor, riesce a offrire una doccia separata di buone dimensioni. La separazione \u00e8 ottenuta solo da un tendina e non da una porta pieghevole e il rivestimento \u00e8 parziale, ma la dotazione comprende comunque una comoda colonna attrezzata. Buono anche l\u2019arredo generale, che comprende lavabo in abs (non grandissimo), pensile e mobiletto di stivaggio. All\u2019aerazione provvede una grande finestra opacizzata e un aeratore a fungo.<\/p>\n

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Il letto posteriore (sotto il quale \u00e8 ricavato l\u2019armadio) ha dimensioni sufficienti, anche se privo di rete a doghe. Di buon livello, per contro, l\u2019allestimento, che pu\u00f2 contare sull\u2019ottima aerazione fornita da due finestre e un obl\u00f2, oltre che su un\u2019altezza utile abbondante e la presenza di due post di lettura orientabili, un pensile chiuso e ampi e utili vani a giorno.<\/p>\n

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Altri due posti per la notte sono forniti dalla classica mansarda, con un letto privo di rete a doghe e con aerazione fornita solo da una finestra. Le sue dimensioni, per\u00f2, sono notevoli e l\u2019allestimento anche discretamente curato. Il piano, poi, si pu\u00f2 far facilmente scorrere in vanti per liberare un buon passaggio da e per la cabina guida.<\/p>\n

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la disponibilit\u00e0 totale dei sei posti letto previsti si ha con la trasformazione del soggiorno che genera un matrimoniale trasversale: operazione non particolarmente laboriosa ma che, limitando ovviamente molto la libert\u00e0 di movimento all\u2019interno della cellula, e andando a occupare anche lo spazio della porta cellula, \u00e8 da intendersi solo come occasionale.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Mis_esterne_Kata8\"\u00a0\"piantina_HymerML-I\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag conducente e passeggero, vetri elettrici, specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, chiusura centralizzata con telecomando, climatizzatore manuale (optional obbligatorio: euro 1.464), ESP, Hill Start Assist, computer di bordo, autoradio USB\/MP3\/Bluetooth con comandi al volante, luce esterna.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sincero, affidabile, pratico, compatto ma ben abitabile: sono alcuni degli aggettivi che meglio si addicono a un veicolo come il Katamarano 8 che, in perfetto stile Rimor, privilegia quella che sono le doti in fin dei conti pi\u00f9 importanti per un veicolo ricreazionale dedicato alla famiglia.
\n Chiaramente, per poter essere offerto, com\u2019\u00e8, a un prezzo estremamente competitivo, adotta alcune economie di scala, in particolare nella componentistica. Ma il Katamarano 8 non \u00e8 certo avare nelle cose pi\u00f9 essenziali: spazi di stivaggio, capacit\u00e0 di carico, agibilit\u00e0 notturna e diurna sono, infatti, pi\u00f9 che adatte a un utilizzo familiare. In aggiunta, l\u2019adozione di una meccanica di base dal comportamento automobilistico, performante quanto basta e, soprattutto, accessoriata in modo completo – compresa la presenza dei dispositivi di sicurezza attiva che, purtroppo, nei veicoli ricreazionali, molto spesso vengono offerto solo in opzione – conferisce al Katamarano 8 le giuste doti in fatto di mobilit\u00e0 che sono alla base di un sereno e soddisfacente turismo familiare.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n