{"id":227190,"date":"2016-10-24T00:00:06","date_gmt":"2016-10-23T22:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=227190"},"modified":"2021-01-15T00:11:15","modified_gmt":"2021-01-14T23:11:15","slug":"camperonfocus-etrusco-t7300-sb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/10\/24\/camperonfocus-etrusco-t7300-sb\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Etrusco T7300 SB"},"content":{"rendered":"

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Tecnica e praticit\u00e0 teutoniche uniti a stile e gusto mediterranei per un veicolo generoso negli spazi e dal vantaggioso rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35L \u2013 Telaio ribassato CCS, passo 4035 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2300 cc – 130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2300 cc – 147 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, Airbag conducente<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4\/5<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4\/5<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n7380x2330x2910 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500\/3850 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2914 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 51.150 Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Letti gemelli, gavone garage, living generoso e una configurazione pensata, pur nell\u2019ambito della tipologia del semintegrale, anche per offrire stabilmente ospitalit\u00e0 alla famiglia media: l\u2019Etrusco T7300 SB<\/strong>\u00a0 \u00e8 il modello posto al vertice del nuovo marchio dell\u2019Erwin Hymer Group<\/strong> e si pu\u00f2 considerare a buon diritto come una esemplare sintesi della filosofia generale che anima questo brand.<\/p>\n

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La gamma Etrusco, infatti, – prodotta nel modernissimo stabilimento italiano dell\u2019Erwin Hymer Group di San Casciano in Val di Pesa –\u00a0 si prefigge l\u2019obiettivo di coniugare al meglio il \u201cKnow-how\u201d del Gruppo in fatto di veicoli pratici e con un favorevole rapporto qualit\u00e0\/prezzo, a gusto e stile mediterranei. Concetti, questi che si esprimono bene in primo luogo nella costruzione, affidata a una scocca sandwich di tipo tradizionale ma bene assemblata anche nei dettagli, con isolamento in polistirene ad alta densit\u00e0 e rivestimento di tetto e parete posteriore in vetroresina e alluminio per le pareti laterali, il tutto buoni spessori: 34 mm per pareti e tetto, 41 per il pavimento. La struttura si completa con elementi in abs come il cupolino e i generosi raccordi verticali che incorniciano lo specchio di coda e le bandelle in alluminio. Ben realizzate anche le giunzioni tra pareti e tetto, pur se piuttosto semplici. La componentistica \u00e8 adeguata alla classe di prezzo, anche se le finestre sono di tipo economico; di buon livello, invece, la porta cellula, pur se priva di finestratura. Con l\u2019adozione del \u201cPacchetto Base\u201d (che comprende anche altri accessori significativi), la dotazione si arricchisce poi degli obl\u00f2 Mini Heki dedicati a letto posteriore e al letto basculante (se presente) e dell\u2019obl\u00f2 panoramico in zona centrale. Richiedibile a parte anche l\u2019obl\u00f2 Sky View nel cupolino.<\/p>\n

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L\u2019aspetto del T7300 SB, nonostante le dimensioni importanti, risente positivamente del tocco di creativit\u00e0 rappresentato dalla grafica che dona un buon tocco di eleganza a un veicolo sobrio e lineare, discretamente filante e con altezza totale – nonostante la necessit\u00e0 di dover alloggiare il letto basculante opzionale – piuttosto limitata. La parte pi\u00f9 accattivante \u00e8 probabilmente lo specchio di coda, dove i gi\u00e0 citati cantonali vanno a formare, in basso, un paraurti dalla linea riuscita che ingloba i gruppi ottici a elementi circolari; ben configurato anche il raccordo cabina\/cellula, in particolar modo per quanto riguarda il cupolino.<\/p>\n

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La meccanica di base \u00e8 quella del Fiat Ducato con telaio ribassato CCS (Camping Car Special) utilizzata con passo da 4035 mm e con una dotazione di serie che nella configurazione base, pur in considerazione della collocazione di mercato, \u00e8 piuttosto essenziale. Mancano, infatti, l\u2019Airbag passeggero, il Cruise Control, il climatizzatore manuale e l\u2019ESP con ASR e Hill Holder, dotazioni che dovrebbero ormai essere proposte di serie in ogni veicolo ricreazionale, cos\u00ec come ormai avviene da tempo, in modo pressoch\u00e9 universale e con pochissime eccezioni, nel settore automobilistico. Nel caso dell\u2019Etrusco T7300 SB (cosi come per gli altri modelli della gamma) sono comunque tutte disponibili nel pacchetto opzionale \u201cChassis\u201d che comprende anche gli specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, sedile passeggero regolabile in altezza, predisposizione radio con altoparlanti e antenna integrata nello specchietto esterno. Il suo costo aggiuntivo \u00e8 di 2.658 euro, ma \u00e8 da ritenersi praticamente irrinunciabile. Meno necessario, ma comunque interessante vista la mole del veicolo, anche optare per la motorizzazione da 2,3 lt\/150 CV in luogo di quella da 130 CV offerta di serie.<\/p>\n

Buone, per contro, l\u2019accessoristica della parte abitativa, dove spiccano la zanzariera scorrevole per la porta cellula, il frigorifero da 170 litri e la cappa aspirante.
\n La dotazione comunque pi\u00f9 significativa, e che caratterizza il veicolo, \u00e8 senza dubbio la presenza di un gavone garage di forma regolare, portata adeguata (150 kg) e dimensioni generose: 120 cm in altezza e profondit\u00e0, e 217 in larghezza. Buono anche l\u2019accesso, garantito da un portellone sul lato destro da 110×95 cm e da uno, pi\u00f9 piccolo, sul lato opposto da 80×75 cm.<\/p>\n

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Da segnalare anche l\u2019allestimento, che si avvale di illuminazione, riscaldamento, ganci per il fissaggio del carico riposizionabili, utili vani a giorno e, nel caso dell\u2019adozione del gi\u00e0 citato \u201cPacchetto base\u201d, anche di presa a 220V: un vano, quindi, capiente, accessoriato e versatile, adatto anche al trasporto di uno scooter.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019impiantisca Etrusco, senza particolari sofisticazioni, \u00e8 soprattutto improntata a offrire la massima affidabilit\u00e0 ed efficienza.
\n L\u2019impianto idrico conta su un capiente serbatoio da 122 litri collocato sotto la cassapanca della dinette frontemarcia. La pompa dell\u2019acqua \u00e8 del tipo a immersione, e viene \u201caccesa\u201d da interruttori solo quando si apre uno dei rubinetti. Gli scarichi, tutti dotati di sifoni, utilizzano un serbatoio di recupero da 90 litri (capienza non eccessiva, soprattutto nel caso di utilizzo da parte di un equipaggio al completo) collocato esternamente sotto il pianale e coibentabile solo in opzione. Comoda la valvola di scarico posta sul lato destro, dotata di comando asportabile.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione sfrutta la tecnologia led, con spot in dotazione a dinette, cucina, e bagno, nonch\u00e9 per le luci orientabili a beneficio dei letti posteriori. Scenografici, ma anche efficaci, sono poi gli elementi lineari a led sottopensile a beneficio della zone dinette, cucina e zona notte.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico fa capo a un sistema Schaudt EBL99 alimentato da batteria servizi da 95Ah, fornita di serie, e a un pannello di comando molto semplice e d\u2019immediato utilizzo.<\/p>\n

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L\u2019impianto di riscaldamento si avvale della stufa\/boiler Combi da 6 KW collocata sotto il letto di sinistra (accessibile dal gavone garage rimuovendo un pannello) e distribuita in modo efficace tramite quattro bocchette pi\u00f9 una per il gavone posteriore. L\u2019impianto gas, infine, annovera un vano raggiungibile dall\u2019interno del gavone e capace di contenere due bombole standard. Tre i sezionatori interni (che diventano quattro con la dotazione del forno), facilmente accessibili dal frontale del blocco cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La cellula abitativa accoglie con un mobilio dalla gradevole tonalit\u00e0 scura (ma non troppo) corredata da ante e cassetti crema. L\u2019arredo non \u00e8 particolarmente ricercato dal punto di vista del design, ma denota una linearit\u00e0 di forme improntata soprattutto all\u2019ergonomia e all\u2019ottimale sfruttamento degli spazi. La costruzione \u00e8 curata, robusta e destinata a offrire affidabilit\u00e0 nel tempo, con accorgimenti pratici finalizzati a favorire la vivibilit\u00e0, come le reti a doghe per tutti i letti, compreso l\u2019eventuale letto basculante.<\/p>\n

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Il soggiorno sfrutta una semidinette con tavolo allungabile ancorato a parete – dotato di pregevole rivestimento \u201csoft-touch\u201d antigraffio – e ampio divano laterale, ed \u00e8 adatto a offrire ospitalit\u00e0 anche a sei persone. L\u2019ariosit\u00e0 generale \u00e8 pi\u00f9 che buona, grazie anche alla presenza delle finestra avanzata sul lato destro (utilissima al guidatore, per un\u2019ottimale visibilit\u00e0 laterale) mentre lo stivaggio, pure se in presenza del letto basculante, pu\u00f2 comunque avvalersi di due pensili, uno per lato. Particolare il pavimento che conta su una parte rialzata mobile posta per pareggiare il livello della zona anteriore centrale con quella rialzata sotto la dinette e in corrispondenza del collegamento con la cabine guida: una volta rimossa, consente a chi transita nella zona living di avere una maggiore altezza utile a disposizione. In viaggio, chi sta in dinette \u00e8 seduto su cuscini dalla buona ergonomia e con poggiatesta regolabili di tipo automobilistico. Tutto il living, infine, \u00e8 trasformabile per offrire eventualmente un altro posto per la notte; a questo proposito, \u00e8 da segnalare come, in opzione, il costruttore offra la possibilit\u00e0 di avere anche un quinto posto omologato in viaggio.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 ampia e conformata con un mobile a \u201cL\u201d dotato pregevole piano di lavoro, rivestito con lo stesso materiale del tavolo, dove si vanno a inserire un lavello inox circolare con elegante miscelatore a collo di cigno e il gruppo cottura a tre fuochi con accensione piezoelettrica, entrambi dotati di copertura in cristallo. Nella configurazione di serie, lo stivaggio \u00e8 affidato a tre capaci cassetti frontali (nel veicolo in test, questo spazio \u00e8 occupato dal forno opzionale) e a un capace vano dispensa dotato anche di pattumiera, oltre che a un pensile superiore. La dotazione comprende, poi, il frigorifero Thetford da167 litri con freezer, inserito in una colonna che, nella parte superiore, ospita un ulteriore vano utilizzabile come porta tv. Tra le dotazioni di serie, da segnalare la presenza della cappa aspirante che, in unione alla finestra e al maxi obl\u00f2, consente di avere un\u2019areazione ottimale.<\/p>\n

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La toilette \u00e8 costituita da un vano di tipo \u201cvariobad\u201d non grandissimo e privo di box doccia separato. Una scelta motivata dall\u2019intenzione di riservare centimetri alla zona soggiorno e ai letti posteriori, che hanno infatti lunghezze decisamente superiori alla media. Peraltro, alla prova dei fatti, il bagno si rivela razionale e ben fruibile: comodo e ben accessoriato per le funzioni normali, con la semplice rotazione della parete che sorregge il grande specchio a tutta altezza e il lavabo in termoformato, \u00e8 in grado di offrire un vano doccia completamente isolato e rivestito, completo di erogatore dedicato. L\u2019aerazione, infine, \u00e8 garantita da un obl\u00f2 a manovella.<\/p>\n

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La zona notte posteriore \u00e8 quella attorno alla quale, in definitiva, ruota tutto l\u2019allestimento e che beneficia di particolare attenzione. Spiccano, come gi\u00e0 accennato, la conformazione e le dimensioni dei letti singoli che, oltre a essere decisamente grandi e comodi, presentano materassi di buona qualit\u00e0 e reti a doghe. I due letti, poi, grazie a una prolunga estraibile e a un materasso aggiuntivo, possono trasformarsi in un unico grande letto da oltre due metri per lato: un vero \u201cKing size\u201d a tutti gli effetti; bello anche l\u2019allestimento, che conta su due finestre laterali e un obl\u00f2, pensili sulla parete di fondo, vani a giorno laterali e luci di lettura a led orientabili. L\u2019accesso avviene tramite due gradini fissi oppure, in caso di letto esteso, con una scaletta asportabile. Sotto i letti, infine, sono ricavati due vani armadio, di cui uno con asta appendiabiti, capaci di stivare adeguatamente vestiario e biancheria.<\/p>\n

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La stessa cura nella definizione adottata per la zona notte principale \u00e8 ad appannaggio del letto basculante, offerto in opzione al prezzo di 1.468 euro.
\n Di buone dimensioni globali (con rastrematura non eccessiva nella zona finale), ha rete a doghe, materasso di buon spessore e, soprattutto una movimentazione manuale semplice che non richiede particolari sforzi. Anche in questo caso l\u2019allestimento si rivela adeguato, con tendine perimetrali e di privacy, aerazione garantita da un obl\u00f2 dedicato (che aumenta ancora di pi\u00f9 la sua efficacia nel caso dell\u2019adozione dello Sky View nel cupolino) e plafoniera. Una volta in opera, poi, contrariamente a quanto succede in molti allestimenti, lascia completamente libera la zona della porta cellula.<\/p>\n

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Un letto, quindi, realmente utilizzabile in modo continuo e non semplicemente occasionale e che sottolinea ancora una volta la filosofia generale alla base di questo veicolo, improntata alla massima praticit\u00e0 di utilizzo.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, EBD, Airbag conducente, vetri elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, gradino elettrico, luce veranda, zanzariera porta cellula, cappa aspirante, presa USB<\/p>\n

Pacchetto Chassis:<\/strong> climatizzatore manuale cabina guida, Airbag passeggero, specchietti esterni elettrici e riscaldati, Cruise Control, predisposizione radio con antenna integrata nello specchietto, sedile passeggero regolabile in altezza, ESP incl. ASR e Hill holder. Euro 2.658
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Pacchetto Base:\u00a0<\/strong>Obl\u00f2 panoramico, rivestimento doccia, Obl\u00f2 Mini-Heki, doccia con pedana in legno, sedili cabina Captain Chair con 2 braccioli e rivestimenti, illuminazione interna a LED, presa aggiuntiva in cucina, barra appendiabiti in bagno, presa elettrica in garage. Euro 553<\/strong><\/p>\n

Letto basculante: Euro 1.468
\n Motorizzazione 2,3 lt\/147 CV: Euro 1.853<\/strong><\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il grande successo della tipologia del semintegrale con letto basculante ha tra le sue molte motivazioni quella di offrire un\u2019alternativa al mansardato per il turismo familiare. Spesso, per\u00f2, alla prova dei fatti, questo utilizzo si rivela perlomeno penalizzante in fatto di fruibilit\u00e0 generale.
\n L\u2019Etrusco T7300 SB, pur nascendo di serie senza il latto basculante, ha senza dubbio la sua maggiore attrattiva proprio nel fatto che, se dotato di questa \u201cappendice notturna\u201d, \u00e8 in grado di offrire un\u2019abitabilit\u00e0 realmente efficace anche agli equipaggi numerosi. Le sue dimensioni, infatti (peraltro non dissimili da molti mansardati per famiglia), sono sfruttate per offrire un\u2019abitabilit\u00e0 ai massimi livelli. E anche se la toilette a prima vista appare un ambiente un po\u2019 sacrificato (soprattutto in rapporto alle dimensioni globali del veicolo), alla prova dei fatti si rivela, con un minino di abitudine e adattamento, pi\u00f9 che sufficiente a offrire un sevizio adeguato ai normali bisogni di un equipaggio tipo.
\n D\u2019altra parte, l\u2019adozione del sistema \u201cvariobad\u201d che consente di limitare gli spazi occupati dai servizi, ha permesso di ottenere una zona notte padronale con letti molto grandi e con comodit\u00e0 decisamente superiore alla media della tipologia. A ribadire quanto l\u2019abitabilit\u00e0 notturna sia al centro del progetto, ecco poi un letto basculante ampio nelle dimensioni, di facile messa in opera e capace di limitare al massimo gli inevitabili impacci dovuti alla sua presenza: in pratica, usabile senza troppi problemi con continuit\u00e0.
\n La fruibilit\u00e0 generale \u00e8 sottolineata anche da una dotazione attenta e soddisfacente, soprattutto per quanto riguarda la parte abitativa. Appare, invece, un po\u2019 essenziale, nella meccanica di base, dove non sono previsti, di serie, gli strumenti di sicurezza ormai onnipresenti nel mondo automobilistico e che non possono pi\u00f9 assolutamente essere assenti nel veicolo ricreazionale, come l\u2019airbag passeggero, il climatizzatore e l\u2019ESP, l\u2019utile sistema di controllo elettronico della stabilit\u00e0, che Fiat associa al comodissimo Hill Holder, che permette di effettuare partenze in salita in tutta sicurezza. Una mancanza, comunque, che \u00e8 facilmente ovviabile con l\u2019adozione di un pacchetto accessorio completo di queste altre dotazioni importanti che il costruttore opportunamente mette a disposizione dell\u2019utente pi\u00f9 accorto e assennato. Con queste dotazioni, e magari anche con l\u2019adozione della meccanica pi\u00f9 performate, l\u2019Etrusco T7300 SB mantiene ancora un prezzo pi\u00f9 che competitivo ed \u00e8 in grado di esprimersi ancora meglio di quanto comunque non faccia nella configurazione di base, dimostrando tutte le sue qualit\u00e0 in fatto di robustezza, comfort generale,\u00a0 affidabilit\u00e0 e attitudine ai viaggi a lungo raggio.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n