{"id":227713,"date":"2016-11-02T00:00:54","date_gmt":"2016-11-01T23:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=227713"},"modified":"2021-01-15T00:10:47","modified_gmt":"2021-01-14T23:10:47","slug":"camperonfocus-itineo-fb-650","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/11\/02\/camperonfocus-itineo-fb-650\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Itineo FB 650"},"content":{"rendered":"

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Novit\u00e0 della collezione Itineo 2017, un motorhome che offre grande spazio vivibile in funzione diurna, ampie possibilit\u00e0 di stivaggio e generosit\u00e0 nei servizi pur mantenendo dimensioni esterne limitate<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 L \u2013 Telaio originale longheronato alto, passo 3800 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2287cc \u2013 109 kW\/148 CV
\n 2287cc \u2013 130 kW\/177 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, Airbag conducente<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n6550x2350x2890 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2990 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 59.700 Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Allo scoccare dei suoi primi dieci anni di storia, Itineo conferma le caratteristiche che lo rendono, per certi versi, un \u201cunicum\u201d sul mercato: una specializzazione ben definita e univoca (quella del motorhome d\u2019accesso), una gamma variegata ma non eccessivamente dispersiva e una costante evoluzione del prodotto che ha portato ad avere un catalogo maturo e in grado di venire incontro a ogni tipo di esigenza. E in omaggio a tutte queste caratteristiche, per la nuova stagione, inserisce l\u2019inedito FB 650, un modello compatto (652 cm) che ha nella rinuncia ad avere un allestimento con qualsivoglia tipologia di letto fisso la chiave di volta per offrire la massima abitabilit\u00e0 diurna in ogni ambiente e ampie capacit\u00e0 di stivaggio.<\/p>\n

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Allestito, come la totalit\u00e0 dei prodotti delle Casa francese, sul Fiat Ducato nella sua variante scudata e dotato del solido telaio longheronato alto standard (garanzia di robustezza generale e resistenza torsionale), l\u2019Itineo FB 650 presenta ottimi rapporti dimensionali grazie anche alla scelta del passo da 3800 mm per una lunghezza di 6,5 metri che determina uno sbalzo ridotto. La portata utile, poi – grazie a un peso in ordine di marcia relativamente contenuto – nel caso di un equipaggio di coppia (che rappresenta il target preferenziale per questo veicolo) lascia discreti margini utilizzabili per il carico.<\/p>\n

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\n La base torinese, di serie, \u00e8 fornita con la motorizzazione da 2,3 litri Euro 6 da 130 CV: un propulsore brillante, adatto a una conformazione compatta e che consente una buona mobilit\u00e0. A scelta, Itineo offre anche la possibilit\u00e0 di optare per quella da 147 CV, che consente di avere quel pizzico di brio e prestazioni in pi\u00f9 tutt\u2019altro che inutili anche in un contesto vacanziero oppure, per performance ancora pi\u00f9 importanti e quasi automobilistiche, anche il propulsore da 177 CV.<\/p>\n

Nella dotazione di base, la casa francese ha intrapreso una scelta finalizzata a mantenere basso il prezzo di listino iniziale: quella, cio\u00e8, di non includere nella dotazioni strettamente di serie accessori irrinunciabili come climatizzatore, Cruise Control e Airbag passeggero. Tutti questi \u201cpezzi\u201d, per\u00f2, sono inclusi nel \u201cPack Itineo\u201d, completissimo e qualificante, che comprende anche, tra l’altro, chiusura centralizzata e predisposizione radio, ed \u00e8 in pratica sempre presente sui veicoli commercalizzati sul nostro mercato. Restano per\u00f2 purtroppo non inclusi in nessun pacchetto, pur se disponibili come optional, dispositivi di sicurezza attiva e passiva come ESP e Traction+: non ci stancheremo mai di ripetere come queste componenti, diventate ormai da tempo usuali nel mondo automobilistico, anche nelle utilitarie, non possono pi\u00f9 mancare nelle dotazioni di serie dei veicoli ricreazionali e la loro presenza non pu\u00f2 essere lasciata alla discrezionalit\u00e0 del cliente finale.<\/p>\n

La costruzione della scocca \u00e8 di tipo tradizionale, con pareti sandwich rivestite esternamente in vetroresina, ma presenta comunque elementi di un certo rilievo, come l\u2019isolamento in Styrofoam che garantisce un sufficiente adattamento anche nelle situazioni climatiche meno favorevoli. Buono anche l\u2019assemblaggio generale, che non manifesta palesi imperfezioni e si pu\u00f2 definire corretto e ben eseguito anche negli accoppiamenti delle parti applicate, come i cantonali posteriori e le bandelle. Il frontale, poi, con gli ultimi restyling, ha acquisito una personalit\u00e0 ben definita e gradevole, con paraurti ben raccordato, moderni gruppi ottici circolari implementabili, in opzione, anche con luci diurne a led, grande parabrezza bombato e un cofano motore piuttosto ampio, capace di fornire un accesso alla meccanica superiore alla media della tipologia.<\/p>\n

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La visione laterale denuncia il tipico andamento semplice e rettilineo, mentre pi\u00f9 elaborato, e dinamico, appare lo specchio di coda, arricchito da un paraurti di design contemporaneo e gruppi ottici circolari a led.
\n Correttamente realizzata, infine, la zona guida anteriore, che vede la dotazione opzionale degli specchietti \u201cPullman\u201d a regolazione e sbrinamento elettrici (anch\u2019essi inclusi, per\u00f2, nel \u201cPack Itineo\u201d), una porta cabina dotata, di serie, di vetro elettrico, e oscuramento della vetratura, opzionalmente con oscuranti plissettati scorrevoli.<\/p>\n

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Nella componentistica generale a denunciare la natura votata all\u2019economia di scala, sono soprattutto le finestre Polyplastic (cinque in tutto) e la porta cellula intera, mentre sono da segnalare gli obl\u00f2 Mini Heki e il maxi obl\u00f2 panoramico nella zona soggiorno. Le opzioni disponibili vanno dalla porta cellula vetrata con controporta attrezzato e pattumiera, al cassetto scorrevole esterno a livello delle bandelle, alla retrocamera e al pavimento riscaldato.<\/p>\n

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Dotazione significativa dell\u2019allestimento, infine, \u00e8 il gavone posteriore: seppure non profondissimo (78 cm), \u00e8 largo 217 cm ed \u00e8 realizzato su due livelli, con un\u2019altezza minima centrale di 120 cm (adatta, quindi, a stivare una bicicletta) e una sezione a sviluppo verticale che beneficia di un\u2019altezza utile di ben 220 cm e si rivela utilissima, ad esempio, per stivare gli sci. L\u2019accesso \u00e8 garantito da due portelli laterali a grandezza differenziata (117\u00d762 cm il destro, dotato di apertura servoassistita con l\u2019ausilio di un pistone idraulico, 62\u00d757 il sinistro), oltre a un utile e inusuale portello ricavato nella parete posteriore, da 87×61 cm. Molto buono, poi, l\u2019allestimento generale, che conta su fondo costituito da un vasca in vetroresina, ganci di fissaggio per il carico, illuminazione e riscaldamento.<\/p>\n

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Un altro veano di stivaggio, poi, \u00e8 accessibile tramite uno sportello nella zona anteriore che fa accedere allo spazio utile sotto la cassapanca laterale.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Rispetto alla categoria di appartenenza, la gamma Itineo si \u00e8 sempre distinta per una buona cura dell\u2019impiantistica. Na \u00e8 testimone l\u2019impianto idrico, con un serbatoio d\u2019acqua da 120 litri inserito all\u2019interno della cassapanca fronte marcia del living anteriore servito da una pompa Shurflo Trail King da 7 e pregevoli miscelatori monocomando in metallo cromato.<\/p>\n

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Il serbatoio di recupero, anch\u2019esso da da 120 litri, \u00e8 posizionato esternamente dietro all\u2019assale posteriore, con la valvola di scarico portata sul lato destro; non \u00e8 coibentato o riscaldato di serie, ma entrambe le dotazioni sono presenti per\u00f2 tra i numerosi optional a richiesta.<\/p>\n

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Il riscaldamento e produzione di acqua calda sono affidate alla classica Truma Combi 4 da 4 kW (in opzione il modello Combi 6), facilmente accessibile tramite uno sportello esterno e che distribuisce il calore attraverso una canalizzazione con sette bocchette \u2013 della quali una per il gavone posteriore e una dedicata alla zona anteriore \u2013 e, grazie all\u2019interruttore inerziale Truma MonoControl CS di serie, \u00e8 utilizzabile anche durante la marcia.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico fa capo a un pannello di comando Nordelettronica, mentre caricabatteria (sempre della Nordelettronica), portafusibili e interruttore differenziale sono inseriti alla base della porzione longitudinale della dinette; particolare, e pratica, la collocazione della batteria servizi, alloggiata nel vano motore, sul lato destro.
\n L\u2019illuminazione \u00e8 interamente realizzata con lampade a Led e vede la presenza combinata di faretti, plafoniere e barre, oltre che di elegante luce indiretta a soffitto. Completano l\u2019impianto una presa a 220v in cucina e tre prese a 12V, queste ultime a beneficio di cucina, predisposizione tv e soggiorno.<\/p>\n

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L\u2019impianto del gas, infine, pu\u00f2 fruire di due bombole da 10\/13 kg alloggiate nell\u2019apposito vano anteriore e i tre sezionatori (frigo, stufa e fornello) sono sistemati nella base del blocco cucina a \u201cL\u201d nella zona sottostante il lavello, e facilmente accessibili.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

l\u2019interno dell\u2019Itineo presenta linee pulite, gradevoli esteticamente, con volumi corretti ed ergonomici. Il tutto improntato alla facile fruibilit\u00e0 ma anche con una discreta eleganza, lontana dalle essenzialit\u00e0 degli esordi e ulteriormente raffinata con le ultime evoluzioni introdotte, in fatto di design, laminati e rivestimenti, nella scorsa stagione. Notevoli, soprattutto, gli spazi abitativi: salendo a bordo si fa fatica a ricordare di avare a che fare con un veicolo lungo appena sei metri e mezzo.<\/p>\n

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Merito, in particolare dello sviluppo del soggiorno che, oltre a beneficiare delle caratteristiche proprie della tipologia, con l\u2019integrazione della zona guida negli spazi abitativi, si propone con un\u2019ampia dinette a \u201cL\u201d e divano contrapposto, a formare un ambiente particolarmente conviviale capace di accogliere pi\u00f9 persone, e completato da un tavolo centrale su piantana telescopica con piano traslabile nelle quattro direzioni grazie a un comodo comando a leva unica. Buone anche le possibilit\u00e0 di stivaggio offerte sia dalla completa disponibilit\u00e0 della gi\u00e0 citata cassapanca del divano accessibile anche dall\u2019esterno, sia dalla presenza di tre pensili, due sul lato sinistro uno su quello destro, ben conformati e dotati di l\u2019inserimento di ripiani sottopensile che moltiplicano lo spazio utile per piccoli oggetti. Ancora nella zona living, \u00e8 presente una botola a pavimento con relativo vano di sistemazione dotato di corpo in abs.<\/p>\n

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La notevole sensazione di spazio che si ha salendo a bordo \u00e8 determinata anche dalla particolare disposizione del blocco cucina, conformato a \u201cL\u201d e disposto a fianco dell\u2019ingresso, sul lato sinistro. Il piano di lavoro \u00e8 spazioso (un metro per lato) e la sua dotazione completa, anche per quanto riguarda lo stivaggio: sono presenti, infatti, una dispensa e tre cassetti scorrevoli, oltre a un pensile. Gli \u201cstrumenti di lavoro\u201d a disposizione del cuoco di turno annoverano un gruppo cottura a sviluppo triangolare a tre fuochi con accensione piezoelettrica e lavello in acciaio inox goffrato, entrambi dotati di copertura in cristallo (parzializzabile per quanto riguarda il fornello). Di fronte al blocco cucina, \u00e8 collocato il frigorifero Thetford N3141 da 141 litri affiancato da una colonna con alla base un vano scorrevole e, in alto, un vano porta tv chiuso con serrandina. Nessun problema, infine, per l’aerazione, garantita dalla finestra e dall’obl\u00f2 centrale.<\/p>\n

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La zona toilette costituisce un altro degli ambienti sovradimensionati di questo allestimento, con il suo sviluppo traversale che, in pratica, occupa tutta la larghezza del veicolo. Separato dal resto della cellula tramite una porta scorrevole, Il locale bagno vero e proprio \u00e8 di ampie dimensioni e annovera un wc Dometic a tazza girevole e il mobiletto lavabo che, viste dimensioni globali, avrebbe potuto forse anche essere pi\u00f9 grande: ma la scelta dei progettisti \u00e8 stata quella, evidentemente, di lasciare ampio spazio libero di movimento, dando vita a una vera e propria \u201cdressing room\u201d. Dal bagno, infatti, tramite due ante (una dotata anche di specchio) si accede alla capacissima armadiatura (letteralmente \u201cappoggiata\u201d sul sottostante garage), divisa in due vani, uno con appendiabiti e piani sul fondo dotati di tiranti anticaduta e l\u2019altra con ripiani per la biancheria e i capi piegati. Per di pi\u00f9, sul fondo, si apre un portello che permette di accedere al gavone posteriore. Ottima, infine, l\u2019areazione, che si avvale della contemporanea presenza di una finestra e un obl\u00f2 Mini Heki. A fianco del locale bagno, addossato sulla parete di destra, si apre, separato da una porta pieghevole in metacrilato, il box doccia, dotato di piatto in abs con scarico centrale, elegante colonna attrezzata e asta appendiabiti che, all\u2019occorrenza, trasforma questo locale in vano utile per appendere capi di abbigliamento bagnati; buone le sue dimensioni, cos\u00ec come l\u2019aerazione, affidata a un aeratore fisso a tetto.<\/p>\n

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Con un allestimento di questo tipo, tutto dedicato a fornire abbondante spazio nelle funzioni diurne, il letto basculante assume un\u2019importanza basilare perch\u00e9, di fatto, costituisce l\u2019unica \u201ccamera da letto\u201d sempre disponibile per l\u2019equipaggio. Il basculante dell\u2019Itineo FB 650, pur privo di un obl\u00f2 dedicato (disponibile comunque in opzione), assolve bene al suo compito, grazie alle dimensioni corrette, alla buona altezza utile, alla sua accessibilit\u00e0 (ci si pu\u00f2 salire anche facendo a meno della scaletta, sfruttando le sedute delle due dinette) e a un allestimento che comprende la rete a doghe, luce di lettura, tendine perimetrali e tenda privacy. In caso di necessit\u00e0, infine, il grande soggiorno pu\u00f2 essere trasformato in un letto matrimoniale, portando a quattro i posti per la notte disponibili, corrispondenti a quelli omologati in viaggio.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"mis_esterne_itineo650\"\u00a0\"piantina_HymerML-I\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag, vetro elettrico porta cabina, luce veranda a led, obl\u00f2 panoramico centrale, porta tv lcd, tende occultamento cabina.<\/p>\n

Pack Itineo:<\/strong> climatizzatore cabina, Airbag passeggero, regolatore di velocit\u00e0, retrovisori sbrinabili, chiusura centralizzata cabina e cellula, copri cerchi, fodere sedili, sedili cabina regolabili in altezza con doppio bracciolo, predisposizione radio con antenna e altoparlanti in cabina, predisposizione telecamera per la retromarcia<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Compatto ma capace di fornire un\u2019abitabilit\u00e0 di livello superiore in ogni funzione diurna, generoso e versatile negli spazi di stivaggio, robusto nella telaistica, arredato con gusto sobrio ma tutt\u2019altro che essenziale, ben accessoriato e comunque facilmente completabile con pacchetti ricchi e qualificanti come le dotazioni inserite nel \u201cPack Itineo\u201d (in pratica sempre presente nei veicoli commercializzati sul nostro mercato) , l\u2019Itineo FB 650, nella sua particolarit\u00e0, rappresenta bene la filosofia costruttiva propria di questa factory e anche la sua continua e costante evoluzione. A distanza di dieci anni esatti dall\u2019esordio sul mercato, i motorhome Itineo, infatti, eliminate le \u201crudezze\u201d estetiche e funzionali degli esordi, sono ormai prodotti maturi, adatti sia al neofita sia al camperista esperto, caratterizzati da una costruzione tradizionale ma affidabile, un\u2019impiantistica all\u2019altezza, che con poche aggiunte (come, ad esempio, il serbatoio di recupero coibentato) diventa anche adattabile al turismo invernale, e un aspetto esterno gradevole e in linea con i dettami stilisti attuali.
\n Dedicato principalmente alla coppia dinamica che per\u00f2 non vuole rinunciare ad abitabilit\u00e0 e stivaggio, questo compatto motorhome si presenta, grazie alle sue dimensioni ridotte, anche come un veicolo dalla buona stradalit\u00e0 – con il solo limite della non presenza, di serie, dei moderni e ormai irrinunciabili dispositivi di sicurezza attiva come l\u2019ESP il Traction+, comunque correttamente offerti nella lista degli optional – e capace di accompagnare in modo efficace e duraturo in ogni tipologia di viaggio, potendo poi offrire, una volta in sosta, una qualit\u00e0 di vita a bordo decisamente di elevato livello.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n