{"id":228298,"date":"2016-11-14T00:00:10","date_gmt":"2016-11-13T23:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=228298"},"modified":"2021-01-15T00:10:18","modified_gmt":"2021-01-14T23:10:18","slug":"camperonfocus-pilote-galaxy-g-600g","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/11\/14\/camperonfocus-pilote-galaxy-g-600g\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Pilote Galaxy G 600G"},"content":{"rendered":"

\u00a0\"piloteg600g\"<\/h2>\n

Con un frontale completamente ridefinito esteticamente e a livello costruttivo, un integrale lungo meno di sei metri dall\u2019ottimo comfort notturno che coniuga al meglio la classica tipologia con letto trasversale e garage<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 L \u2013 Telaio ribassato CCS, passo 3450 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2287 cc \u2013 96 kW\/130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2287cc \u2013 109 kW\/148 CV
\n 2287cc \u2013 130 kW\/177 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza
\n <\/strong><\/td>\n		ABS, Airbag conducente<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n5990x2300x2850 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\nEssentiel: 2810 Kg
\n Sensation: 2850 Kg
\n Emotion: 2870 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEssentiel Euro 63.100
\n Sensation Euro 67.700
\n Emotion Euro 71.200
\n Prezzi Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

I motorhome Pilote Galaxy gamma 2017 costituiscono una parte importante della completa offerta generale proposta dalla casa transalpina e traggono ulteriore motivo di attrazione dal completo restyling estetico strutturale a cui sono stati soggetti proprio in vista della nuova stagione. La gamma comprende ben diciotto modelli, con lunghezza fino a quasi otto metri, ma ha senza dubbio nelle varianti pi\u00f9 compatte alcuni degli esempi pi\u00f9 interessanti per il nostro mercato. Tra questi, un sicuro protagonista \u00e8 il pi\u00f9 piccolo di tutti, il Galaxy G600G: un motorhome di sei metri di lunghezza con letto matrimoniale trasversale in connubio con\u00a0 gavone garage: un \u201cclassico\u201d nella sua definizione ma votato a fornire un\u2019interpretazione razionale e personale della tipologia.<\/p>\n

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\"piloteg600g_03\"<\/p>\n

Allestito sulla base meccanica dello scudato Fiat Ducato con telaio ribassato CCS e passo da 3450 mm, motorizzato di base con il 2,3 litri Euro 6 da 130 CV (e in opzione con le unit\u00e0 da 148 e 177 CV, anche con cambio automatico) e offerto, come gli altri motorhome Pilote, in tre livelli di allestimento (\u201cEssentiel\u201d, pi\u00f9 lineare, che caratterizza il veicolo oggetto di questo test, \u201cSensation\u201d, pi\u00f9 ricco e completo, ed \u201cEmotion\u201d, al top per quanto riguarda finiture e dotazioni), il Pilote Galaxy G600G, si presenta forse come meno equilibrato nelle forme rispetto ai modelli pi\u00f9 lunghi, anche se proprio l\u2019essere cos\u00ec compatto rassicura anche visivamente sulle sue doti dinamiche.<\/p>\n

\"piloteg600g_04\"<\/p>\n

E a fare la parte del leone dal punto di vista estetico, interviene poi il nuovissimo frontale, completamente ridisegnato attorno ai gruppi ottici originali Fiat e, nel suo aspetto moderno, strettamente imparentato con quello degli integrali Le Voyageur, marchio di prestigio dello stesso Gruppo Pilote. Dal punto di vista pratico, rimane una certa limitazione nell\u2019accesso alla meccanica (caratteristica peraltro generalizzata nella tipologia del motorhome), anche se i progettisti hanno cercato di limitare i problemi di normale manutenzione portando, ad esempio, in posizione pi\u00f9 comoda il tappo di riempimento del liquido lavavetri<\/p>\n

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Oltre all\u2019aspetto, per\u00f2, l\u2019inedito frontale dei Galaxy beneficia di un innovativo concetto costruttivo, con interventi finalizzati a migliorare l\u2019isolamento termico e acustico e la silenziosit\u00e0 generale: questo risultato \u00e8 stato ottenuto per prima cosa facendo in modo da ridurre al minimo l\u2019interazione tra il telaio e il frontale stesso rendendo, al contempo, pi\u00f9 forte quello con il resto della cellula. Nuovo anche il pannello superiore, collegato al resto della scocca tramite silent-block, e inserito senza viti a vista, mentre gi\u00e0 nella struttura di base vengono realizzati gli incavi predisposti ad alloggiare gli scuri plissettati; migliorata, poi, la sigillatura tra interno e vano motore, a evitare la dispersione di fumi o odori nell\u2019abitacolo. Il nuovo design del frontale, con conseguente ampliamento e diversa inclinazione del grande parabrezza, ha portato, infine, a un netto miglioramento della visibilit\u00e0 anteriore ed \u00e8 ora in grado di far recepire un ostacolo alto 80 cm alla distanza appena di un metro e fornire, grazie all\u2019ampia superficie vetrata globale, una rassicurante sensazione di controllo.<\/p>\n

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La costruzione della scocca segue il concetto generale consolidato della produzione della Casa transalpina e inaugurato nella scorsa stagione, denominato \u201cIsotek\u201d. Sotto questo nome sono riuniti sia la costruzione vera e propria \u2013 con profili strutturali in alluminio per pareti e tetto, rivestimento esterno del tetto e del pavimento in vetroresina, pareti rivestite esternamente di serie in alluminio e a richiesta in vetroresina, isolamento in Styrofoam, bandelle in alluminio \u2013 sia la scelta della componentistica, come le serrature di qualit\u00e0 a compressione per i gavoni e le belle finestre Polyvision (tre in tutto) a filo carrozzeria. Il resto della componentistica vede l\u2019adozione di obl\u00f2 Remis a manovella e, per quanto riguarda la versione \u201cEssentiel\u201d, di porta cellula intera attrezzata che diventa vetrata in opzione, oppure di serie negli allestimenti superiori. A ulteriore incremento del valore costruttivo generale interviene, infine, la presenza di un doppio pavimento \u201ctecnico\u201d da 15 cm che ingloba gran parte degli impianti e delle tubazioni, comprese le canalizzazioni del riscaldamento.<\/p>\n

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Il garage posteriore, grazie allo sbalzo piuttosto ridotto, \u00e8 ben sfruttabile, anche se dotato di un allestimento che nella versione Essentiel si pu\u00f2 definire piuttosto basilare; migliora decisamente, invece, negli allestimenti Sensation ed Emotion, dove fanno il loro ingresso la doppia illuminazione, l\u2019attacco per la doccetta esterna con acque calde e fredda e i ganci di fissaggio carico riposizionabili e montati su guide.
\n Il vano, in ogni caso, \u00e8 dotato di un buon spazio interno (220 cm di larghezza, per 105 di altezza e 173 di profondit\u00e0 minima) e si segnala per la buona accessibilit\u00e0 data dai due portelloni – con quello di destra da 95×84 cm e quello opposto da 95×55 cm – e dalla soglia di carico ribassata.<\/p>\n

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Un altro vano di stivaggio, utile per riporre le attrezzature tecniche, \u00e8 costituito da un intelligente gavone scorrevole (opzionale) realizzato sulla fiancata sinistra e dotato di coperchio ad apertura automatica.<\/p>\n

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L\u2019accessoristica del Pilote G600G \u00e8 piuttosto completa; per quanto riguarda la meccanica di base, va per\u00f2 annoverato come, a livello di sicurezza attiva siano previsti \u2013 anche per gli allestimenti superiore \u201cSensation\u201d ed \u201cEmotion\u201d \u2013 unicamente ABS e Airbag conducente, mentre altre dotazioni ormai irrinunciabili come Airbag passeggero, Cruise Control e il \u201cpacchetto\u201d composto da ESP, Traction+ e ASR, siano solo opzionali, offerti al costo di 660 euro. Per contro, anche nell\u2019allestimento \u201cbase\u201d Essentiel, sono di serie climatizzatore manuale, sedili con braccioli e specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, mentre nelle versioni superiori sono presenti anche le luci diurne a led e i fari fendinebbia.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Come da tradizione Pilote, l\u2019impiantistica segue regole di buon livello e finalizzate a un utilizzo pratico e affidabile. L\u2019impianto idrico fa capo a un serbatoio d\u2019acqua potabile di ottima capacit\u00e0 (130 litri) collocato classicamente all\u2019interno della cassapanca dinette, mentre l\u2019acqua \u00e8 inviata alle utenze tramite una pompa a pressostato di qualit\u00e0, direttamente montata sopra lo stesso serbatoio e, quindi, facilmente raggiungibile per le operazioni di manutenzione e riparazione.<\/p>\n

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Il serbatoio di raccolta, collocato esternamente, ha una capienza sensibilmente minore (95 litri) – che potrebbe causare qualche relativo\u201cdisservizio\u201d nella gestione dei carichi e scarichi durante i viaggi – ed \u00e8 riscaldato e isolato di serie solo a partire dall\u2019allestimento \u201cSensation\u201d. Corretta, per contro, la sua posizione avanzata che favorisce il regolare deflusso delle acque reflue provenienti da bagno e cucina.<\/p>\n

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Le utenze di bordo sono comandate da un pannello di comando piuttosto semplice e facile da usare. L\u2019illuminazione interna, interamente a led, \u00e8 abbastanza efficace e capillare. La dotazione di prese prevede due punti a 220V nella camera posteriore e in cucina e due a 12V, una in cucina e una sul soggiorno, a servire la zona deputata ad accogliere la tv lcd, completa di porta tv scorrevole in altezza e predisposizione completa. Lodevole, in particolare, la presenza di due presa USB dedicata a caricare i dispositivi mobili.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico prevede l\u2019utilizzo di una centralina Shaudt (dotata di portafusibili) con batteria servizi da 100 Ah: entrambe sono facilmente raggiungibili dal gavone posteriore.<\/p>\n

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Il complesso Truma Combi in versione CP Plus che sovrintende al riscaldamento e alla produzione di acqua calda ha una potenza di 4000 kW che sono pi\u00f9 che adeguati alla volumetria del veicolo; per utilizzi pi\u00f9 \u201cgravosi\u201d, Pilote prevede l\u2019opzione dell\u2019unit\u00e0 da 6000 kW, di serie negli allestimenti \u201cSensation\u201d ed Emotion; opzionale per ogni allestimento, invece, la versione Combi 6EH con possibilit\u00e0 di funzionamento elettrico. Anche la stufa, cos\u00ec come l\u2019impianto elettrico, \u00e8 raggiungibile dal gavone posteriore e celata da un pannello facilmente asportabile, mentre il comando \u201cFrost Control\u201d \u00e8 esterno a questo vano e facilmente azionabile.<\/p>\n

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L\u2019impianto gas, infine, fa capo a due bombole collocate in un gavone esterno molto ben realizzato e di facile accesso, completo di serie, di Truma CS (in versione Duo Control per Sensation ed Emotion) con Crash Sensor che interrompe l\u2019erogazione di gas in caso di incidente: questa dotazione permette di poter utilizzare in sicurezza le utenze a gas anche durante la marcia.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il Pilote Galaxy G600G accoglie con un ambiente caldo, caratterizzato da un mobilio ben costruito, dalle linee sobrie ma eleganti e , da un\u2019essenza scura ed elegante ottenibile anche con finitura lucida; nonostante le dimensioni limitate, poi – complice naturalmente anche la zona guida totalmente integrata nella parte abitativa- grazie ai volumi generali ben calibrati, l\u2019interno riesce a dare una buona sensazione di spazio generale.
\n Anche per la produzione 2017 \u00e8 confermata l\u2019estrema possibilit\u00e0 di personalizzazione dell\u2019ambiente, con i gi\u00e0 citati tre livelli di allestimento e il mobilio ottenibile anche con la variante Bavaria pi\u00f9 chiara e moderna, l\u2019ampia scelta per quanto riguarda le tappezzerie e i rivestimenti, e otto \u201cset\u201d diversi di personalizzazione \u2013 quattro in tinta unita e quattro in motivi colorati \u2013 che comprendono ognuno una serie di cuscini (non disponibili per il livello di allestimento Essentiel) con tende laterali delle finestre e copriletto coordinati.<\/p>\n

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Il soggiorno, anche se limitato nel suo sviluppo, beneficia dell\u2019ampiezza supplementare data della zona guida e della continuit\u00e0 degli spazi garantita dalla progettazione integrale. La semidinette a \u201cL\u201d \u00e8 comoda anche in viaggio, grazie a una corretta conformazione dei cuscini e alla presenza dei poggiatesta regolabili, e riesce, con la rotazione dei sedili girevoli Aguti in cabina, a fornire quattro comodi posti a pranzo; un quinto posto di fortuna \u00e8 ricavato tramite un sedile ribaltabile ripiegato lungo la parete del mobile cucina, a fianco dell\u2019ingresso. Il tavolo, poi, anche se di dimensioni non eccessive e non ampliabile, grazie alla possibilit\u00e0 di traslare nelle quattro direzioni pu\u00f2 essere posizionato in modo adeguato a servire tutti i commensali. La luminosit\u00e0 \u00e8 garantita, oltre che dalla finestra laterale e dell\u2019ampia vetratura della zona guida, anche dal maxi obl\u00f2 panoramico, mentre lo stivaggio si limita a un pensile sul lato sinistro.<\/p>\n

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La cucina, lineare, \u00e8 molto compatta, ma non rinuncia a fornire tutta la fruibilit\u00e0 necessaria, soprattutto nell\u2019ottica di utilizzo da parte di un equipaggio di coppia. La ridefinizione effettuata per la produzione 2017 ha portato pi\u00f9 spazio utile sul piano di lavoro, reso ancora maggiore dalla disponibilit\u00e0 di un piano estraibile e ottimizzato grazie all\u2019adozione di un gruppo cottura di tipo lineare e un lavabo quadrato, entrambi dotati di copertura in cristallo. Le possibilit\u00e0 di stivaggio sono, poi, insospettabilmente considerevoli, potendo contare su un ampio pensile con divisioni interne, due cassetti, tra cui uno attrezzato a portaposate, e due cassettoni scorrevoli, oltre a due vani collocati sopra e sotto il frigorifero Dometic da 135 litri con cella freezer interna. Nelle dotazioni, da annoverare anche il portaspezie, la luce diffusa sotto il piano di lavoro e, nell\u2019allestimento \u201cSensation\u201d, la cappa aspirante con illuminazione a led e la luce diffusa dietro il pannello frontale.<\/p>\n

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La toilette \u00e8 progettata per ottimizzare al massimo lo spazio a disposizione e adotta un sistema a volumetria variabile che permette, una volta ruotata la parete che sorregge lavabo e specchio, di ottenere un buon box doccia indipendente dotato di proprio erogatore e piatto in termoformato. L\u2019arredo, in legno, \u00e8 completo e prevede un armadietto sottolavabo e un altro sul lato destro, mentre l\u2019aerazione \u00e8 affidata a un obl\u00f2 a manovella. La volumetria totale non \u00e8 eccessiva ma la sua configurazione risponde ai prevedibili problemi di fruibilit\u00e0 da parte di persone molto robuste con un ambiente intelligentemente aperto su due lati (e chiudibile tramite una serrandina scorrevole), cos\u00ec da permettere buona libert\u00e0 di movimento negli utilizzi che richiedono meno \u201cprivacy\u201d. Il piatto doccia, infine, \u00e8 normalmente coperto da una pedana in legno.<\/p>\n

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La zona notte posteriore si segnala, in particolare per le dimensioni del letto trasversale, veramente notevoli e superiori alla media: a una lunghezza di oltre due metri, infatti, corrisponde una larghezza che va da un massimo, all\u2019altezza delle spalle, di ben un metro e mezzo fino a un minimo di 130 cm nella rastrematura. Buona (90 cm) anche l\u2019altezza utile e nella norma\u00a0 la soglia di accesso, posta a 110 cm dal pavimento. L\u2019allestimento \u00e8 caratterizzato da materasso Bultex di alto spessore, rete a doghe, testiera imbottita, due luci di lettura coadiuvate da una plafoniera centrale, due pensili con piccoli vani a giorno laterali e aerazione con finestra e obl\u00f2. Nella norma l\u2019accessibilit\u00e0, garantita da una scaletta asportabile. Sotto il letto, infine, \u00e8 ricavato l\u2019armadio, di ampio sviluppo e configurato cn una parte centrale dotata di asta appendiabiti e due porzioni laterali attrezzate con ripiani.<\/p>\n

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Altri due posti per la notte sono disponibili nel classico letto basculante: facile da porre in opera, ha dimensioni nella norma ed \u00e8 dotato di materasso di qualit\u00e0, rete a doghe, tenda perimetrale e di privacy. Non manca neppure un utile vano ripostiglio ricavato sul frontale, mentre l\u2019aerazione, pur mancando un obl\u00f2 dedicato, \u00e8 assicurata comunque dalla vicinanza del maxi obl\u00f2 centrale.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"mis_esterne_p_g600\"\u00a0\"piantina_HymerML-I\"<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

Essentiel<\/strong><\/em><\/p>\n

ABS, Airbag conducente, vetri e specchi elettrici, climatizzatore manuale, luce veranda a led, vetro elettrico porta cabina, oscuranti cabina, predisposizione radio, predisposizioni montaggio tv, retrocamera e pannello solare, dinette con poggiatesta regolabili, regolatore gas Truma CS, prese USB, maxi obl\u00f2 panoramico.<\/p>\n

Costo Pacchetto con ESP, ASR e Traction+: Euro 660<\/em><\/p>\n

Sensation<\/strong><\/em><\/p>\n

Gli allestimenti Essentiel con in pi\u00f9: audio\/CD Bluetooth con ingressi USB\/AUX e altoparlanti in cabina, finiture cruscotto alluminio, sedili cabina Aguti “Lounge”, porta cellula vetrata con zanzariera e scalino elettrico, riscaldamento con Truma Combi 6000 kW (anzich\u00e9 4000 kW), cappa aspirante con illuminazione a led, decorazioni esterne carrozzeria specifiche, serbatoio raccolta isolato e riscaldato, appendiabiti ripiegabile in doccia, testata letto sollevabile, guardaroba illuminati, quattro varianti di cuscini coordinati alle tende, garage con ganci di fissaggio carico su guide, illuminazione e presa 220V.<\/p>\n

Emotion<\/strong><\/em><\/p>\n

Gli allestimenti Sensation con in pi\u00f9: luce frontali diurme DLR a led e fari fendinebbia, garage con doppia illuminazione e presa doccia calda\/fredda, audio\/DVD Bluetooth con ingressi USB\/AUX e altoparlanti in cabina e camera posteriore, retrocamera, volante e pomello cambio in pelle, dinette con bracciolo, predisposizione tv lcd in camera posteriore.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Non sempre piccolo \u00e8 bello. A fronte di una indiscutibile maggiore facilit\u00e0 di guida e di agilit\u00e0 in sosta, nei camper pi\u00f9 compatti talvolta si deve \u201csopportare\u201d qualche sacrificio in fatto di spazi a abitabilit\u00e0. Se poi si sceglie la versatile, ma esosa, configurazione con letto fisso posteriore trasversale alto su garage, gli spazi utili si riducono in modo sensibile. Ma se a essere compatto e ad adottare questa tipologia \u00e8 un motorhome, allora si \u00e8 gi\u00e0 fatto un deciso passo in avanti: la progettazione integrale, grazie al fatto di inglobare la zona guida nell\u2019ambiente abitativo, \u00e8 in grado di fornire quella ariosit\u00e0 che altrimenti \u00e8 limitata, ad esempio, nei semintegrali.
\n Il Pilote Galaxy G600G fa suo questo concetto e lo evolve in modo ergonomico e personale, con il risultato di fornire un ambiente ben vivibile, soprattutto nell\u2019ottica del turismo di coppia. Proprio questo tipo di equipaggio \u00e8 quello pi\u00f9 indicato per questo veicolo, ancora di pi\u00f9 se composto da persone non pi\u00f9 giovanissime che possono giovarsi di una zona notte posteriore molto ampia rispetto alla media e sanno utilizzare al meglio, con maturit\u00e0 ed esperienza, una cucina \u201ctarata\u201d per occupanti poco inclini a cucinare pasti complicati e il bagno a volume variabile. La presenza del letto basculante, poi, fornisce ancora maggiore flessibilit\u00e0: pu\u00f2 essere il secondo letto per stare pi\u00f9 comodi in due, oppure ottimo e pratico \u201cappiglio\u201d per ospitare per brevi periodi a bordo altre due persone, magari i nipotini.
\n La tecnologia Pilote fa il resto, grazie a un\u2019impiantistica ben dimensionata e affidabile e una costruzione generale accurata che ha nel nuovo e raffinato concetto del frontale il suo punto pi\u00f9 qualificante. Il Galaxy G600G si giova della sua compattezza anche in viaggio, dove il pilota, superato (se non si ha l\u2019abitudine) l\u2019effetto \u201cpullman\u201d tipico della guida del motorhome, si trova a che fare con un veicolo pensato anche per fornire ampia visibilit\u00e0 e sicurezza. Peccato che, come accade purtroppo in modo generalizzato e con ben poche eccezioni, la dotazione di serie sia carente in quelli che sono i dispositivi di sicurezza messi a disposizione da Fiat per la sua meccanica (manca anche l\u2019Airbag passeggero), anche se correttamente messi a disposizione nella lunga lista degli optional.\u00a0 Ancora una volta (e non ci stancheremo mai di farlo) ribadiamo, per\u00f2, che, in un momento nel quale anche le utilitarie hanno di serie l\u2019ESP (o ESC che dir si voglia, il controllo elettronico della stabilit\u00e0), dispostivi antislittamento (ASR, Traction+) e sistemi di controllo della velocit\u00e0 (Cruise Control,) non \u00e8 pensabile che mezzi dal costo ben superiore lascino alla discrezione del cliente finale il fatto di poterne essere o meno dotati.
\n Completato con quanto necessario e scelto nell\u2019allestimento pi\u00f9 idoneo alla proprie esigenze o ai propri gusti (partendo da un \u201cEssentiel\u201d comunque completo) il Pilote Galaxy G600G ha tutte le carte in regola per essere un compagno di viaggio agile, versatile, affidabile, completo e ben abitabile, in grado di soddisfare le esigenze di una clientele esperta e appassionata.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n