{"id":229911,"date":"2016-12-12T18:55:11","date_gmt":"2016-12-12T17:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=229911"},"modified":"2021-01-15T00:08:22","modified_gmt":"2021-01-14T23:08:22","slug":"camperonfocus-carthago-chic-c-line-i-4-9-superior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2016\/12\/12\/camperonfocus-carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Carthago Chic C-Line I 4.9 Superior"},"content":{"rendered":"
<\/p>\n
Uno dei veicoli pi\u00f9 importanti e di successo del catalogo Carthago si fregia di un nuovo allestimento e si arricchisce ancora di pi\u00f9, confermandosi come un motorhome completo, versatile, raffinato, confortevole e dedicato a equipaggi esperti e particolarmente esigenti<\/h2>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n\n
\n
Tipologia<\/strong><\/td>\n
Motorhome<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Meccanica<\/strong><\/td>\n
Fiat Ducato 35 (opzionale 42,5 q.li) con telaio ribassato AL-KO, passo 4143 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n
2300 cc – 130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n
2300 cc – 148\/177 CV<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\n
ABS, Airbag conducente e passeggero, ASR, ESP, Hill Holder<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n
4<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n
4<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n
7450x2270x2890 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n
3500\/3850\/4250*\/4500** kg<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n
3225\/3265* kg<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\n
Euro 100.640 Iva compresa, franco concessionario<\/td>\n<\/tr>\n
Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
\n
\n
\n
L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
I motorhome Chic C-Line<\/strong> rappresentano una delle serie pi\u00f9 rappresentative di Carthago, capace di unire concetti progettuali e realizzativi di grande pregio a una particolare attenzione alla razionalizzazione e alla fruibilit\u00e0: con l\u2019inedito allestimento \u201cSuperior\u201d<\/strong>, l\u2019azienda di Aulendorf ha realizzato quasi una sorta di \u201canello di congiunzione\u201d, in fatto di stile interno e design, verso le serie superiori E-Line e S-Plus. Due i modelli della gamma interessati a questo allestimento, il 5.0 con letto centrale e il 4.9 con letti gemelli<\/strong>. Proprio quest\u2019ultimo, per la sua configurazione dagli ampi spazi abitabili, caratterizzata dalla zona notte con comodi letti gemelli e grande gavone garage – destinata a equipaggi magari non pi\u00f9 giovanissimi ma particolarmente esigenti in fatto di eleganza, raffinatezze, flessibilit\u00e0 di utilizzo e dotazioni – e le sue dimensioni non eccessive in rapporto all\u2019abitabilit\u00e0 interna, si segnala come uno dei prodotti pi\u00f9 interessanti, equilibrati e convincenti attualmente a catalogo della factory tedesca.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Allestito sulla meccanica Fiat Ducato con telaio ribassato AL-KO, il C-Line I 4.9 Superior<\/strong> gestisce una lunghezza di quasi sette metri e mezzo con un passo di 4134 mm che lascia \u201cscoperto\u201d uno sbalzo non eccessivo, pur se comunque superiore ai due metri. Offerto di serie con peso massimo di 35 quintali, quindi guidabile con patente \u201cB\u201d (pur con qualche attenzione ai carichi e al numero dei componenti dell\u2019equipaggio), questo integrale pu\u00f2 essere richiesto sulla meccanica con peso totale di 4250 o anche, con maggiorazione opzionale, di 4500 kg.<\/p>\n
<\/p>\n
In questo caso, ovviamente, serve la patente C – oppure la C1, ottenibile senza particolari problemi – ma si ha una configurazione che, oltre a fornire un margine utile di carico di quasi una tonnellata, si rivela molto indicata per un veicolo dagli ingombri non trascendentali e capace di fornire una guidabilit\u00e0\u00a0 \u2013 comunque buona anche nella versione pi\u00f9 \u201cleggera\u201d \u2013 di ottimo livello. A contribuire all\u2019ottima stradalit\u00e0, interviene la dotazione di serie in fatto di sicurezza attiva, completa di quasi tutto ci\u00f2 che Fiat offre a corredo della propria meccanica: sono presenti, infatti, oltre all\u2019immancabile ABS, anche ASR, Airbag conducente e passeggero, ESP (il controllo elettronico della stabilit\u00e0) e Hill Holder. Molte, per\u00f2, le dotazioni non previste sul veicolo in configurazione base, come il climatizzatore automatico e il Cruise Control, presenti – insieme a molti altri componenti di pregio e importanti – nel corposo pacchetto \u201cSuper\u201d, offerto a un prezzo complessivo piuttosto vantaggioso che, in percentuale, non va poi a incidere granch\u00e9 sul costo finale.<\/p>\n
Esteticamente, il C-Line \u00e8 immediatamente riconoscibile per la calandra \u201cV-Face\u201d a elementi cromati verticali che, in questa stagione, \u00e8 stata ulteriormente arricchita negli elementi: in unione con i moderni gruppi ottici forniti di serie di luci DLR a led, va a costituire un insieme molto \u201cautomotive\u201d, quasi aggressivo, sportivo e al tempo stesso elegantemente grintoso. \n Il frontale si completa con un parabrezza molto ampio che favorisce notevolmente la visibilit\u00e0, in particolare verso il basso. Molto belli e funzionali sono i due specchietti laterali tipo \u201cpullman\u201d, dalla doppia ottica e buona visuale, regolabili elettricamente dall\u2019interno, mentre il cofano motore, pur con qualche limitazione, fornisce un accesso accettabile agli organi meccanici.<\/p>\n
<\/p>\n
La cellula offre la classica e tradizionale linea Carthago dall\u2019aspetto pulito e lineare, qui, per\u00f2, arricchito da una nuova grafica esclusiva che richiama da vicino quella dei modelli E-Line ed S-Plus. A chiudere, uno specchio di coda non troppo imponente, caratterizzato dalla cornice in abs. Spiccano i gruppi ottici a sviluppo verticale e ben visibili.<\/p>\n
<\/p>\n
La costruzione si rif\u00e0 ai pregevoli dettami tipici della Factory di Aulendorf. La scocca adotta pannelli di tipo autoportante, senza utilizzo di intelaiatura in legno, realizzati con un sandwich in doppia lastra di alluminio, esterna e interna, e interposto isolante RTM, per uno spessore totale di 38 mm. Le due pareti vanno poi a congiungersi al tetto curvandosi nella parte superiore e rendendo superfluo, di fatto, utilizzare cantonali di raccordo. Il tetto, poi, differisce nella costruzione solo per il rivestimento esterno in vetroresina antigrandine e realizza, insieme alle pareti, una vera e propria \u201cGabbia di Faraday\u201d a prova di fulmini, sullo schema di quanto realizzato nel mercato automobilistico. Per quanto riguarda il pavimento, la parte che appoggia sul telaio (compresa quella in corrispondenza del garage) \u00e8 realizzata con rivestimento esterno e interno in vetroresina e isolante RTM. Il progetto prevede la presenza di un\u2019intercapedine di 17 cm, dove sono collocati impianti e gavoni di sistemazione ad accesso anche interno (tramite botole), e funzione di accumulo di calore, isolando cos\u00ec in modo ancora pi\u00f9 efficace dal freddo. L\u2019attenzione all\u2019utilizzo invernale \u00e8 evidente anche nel sistema di assemblaggio di pareti, tetto e pavimento tramite binari in alluminio e assenza di ponti termici. Concludono la costruzione i gi\u00e0 citati grossi cantonali posteriori in abs in quattro pezzi (per una maggiore facilit\u00e0 di riparazione), le bandelle in alluminio e il frontale interamente in vetroresina monoblocco e isolato. Una robusta struttura metallica scatolata, infine, \u00e8 dedicate a sostenere il garage posteriore. \n Ottimo anche il livello della componentistica, che prevede la presenza delle finestre brunite Seitz De Luxe (quattro in totale) e della porta cellula Hartal vetrata, attrezzata e con doppia serratura, servita da un gradino interno e uno esterno ad azionamento elettrico, oltre che dalla zanzariera scorrevole. La porta dedicata alla cabina ha fattezze interne di tipo automobilistiche ed \u00e8 dotata di gradino ribassato per la salita, mentre la dotazione di obl\u00f2 annovera la presenza di un maxi obl\u00f2 Heki III con apertura a manovella, tre Mini Heki dedicati a camera posteriore, letto basculante e zona bagno, un obl\u00f2 a pantografo per la doccia e uno con ventola a beneficio della cucina.<\/p>\n
<\/p>\n
L\u2019allestimento del Carthago C-Line I 4.9 Superior si caratterizza per la presenza di un gavone garage posteriore dalle buone dimensioni (120 cm in altezza per 125 di profondit\u00e0 e 217 in larghezza) servito da due portelloni simmetrici (111\u00d7106 cm) con pistoni a gas e dotati di doppia guarnizione di tenuta; favorevole anche la soglia di carico, situata a 53 cm dal terreno. L\u2019allestimento interno prevede illuminazione e riscaldamento tramite bocchetta dedicata; presenti sul veicolo in esame, e compresi nel pacchetto opzionale \u201cSuper\u201d, anche i ganci di fissaggio carico su guide, i rivestimenti della parete posteriore e laterale in agugliato e i vani di sistemazione con reti.<\/p>\n
<\/p>\n
Tra le altre aperture esterne, spiccano quelle anteriori che danno accesso a due ampi gavoni laterali, accessibili anche dall\u2019interno tramite le cassapanche di divano e sedile laterale.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Un discorso a parte, infine, merita una delle innovazioni introdotte da Carthago per la nuova stagione ed estesa, con diverse modalit\u00e0, a tutta la produzione: si tratta di un grande vano posto di fronte all\u2019ingresso dotato di comodo portello sollevabile dotato di robuste cerniere a molla che, oltre a costituire una importante risorsa di stivaggio (grazie a una profondit\u00e0 che, complice un decassamento inferiore, raggiunge i 47 cm), ospita, riscaldati e protetti dal gelo, i comandi di svuotamento del serbatoio della acque grigie, quello di svuotamento generale dell\u2019impianto idrico e la valvola Frost Control del complesso Truma Combi.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
L\u2019impiantistica del C-Line Superior \u00e8 indubbiamente – come si conviene per un veicolo di questa classe – di alto livello. L\u2019impianto idrico, ad esempio, conta su un serbatoio di acqua potabile dalla capienza di ben 170 litri. Il serbatoio di raccolta, peraltro, \u00e8 un po\u2019 sbilanciato (\u00e8 da di 110 litri), anche se, in opzione, \u00e8 disponibile con capacit\u00e0 aumentata a 150 litri. In ogni caso, \u00e8 da rimarcare come entrambi i serbatoi siano collocati internamente al doppio pavimento, in posizione protetta dal gelo. Interna, quindi al riparo dai rigori invernali, anche la saracinesca di scarico, raggiungibile, come detto, della gi\u00e0 citata comoda botola posta di fronte all\u2019ingresso e, quindi, azionabile anche dall\u2019esterno del veicolo. Una ulteriore botola nella zona posteriore della cellula permette l\u2019accesso ai serbatoi per le operazioni di pulizia e manutenzione. L\u2019adduzione di acqua \u00e8 effettuata da un pompa a pressostato Shurflo \u2013 posizionata un po\u2019 lontano dal serbatoio ma comunque di buona potenza \u2013 tramite tubazioni semirigide e con miscelatori di pregio in acciaio cromato per cucina, bagno e doccia.<\/p>\n
<\/p>\n
Il riscaldamento si affida, di serie, alla potente Truma Combi da 6 kW, in configurazione CP Plus con comando digitale, collocata nel basamento della stessa colonna che comprende il frigorifero. I flussi di aria calda sono ben distribuiti in tutta la cellula: significative le parti espressamente dedicate alla cabina (con tre bocchette), al parabrezza e ai letti posteriori, con diffusione perimetrale. Anche il doppio pavimento fa la sua parte: il riscaldamento viene diffuso al suo interno cos\u00ec da creare una sorta di \u201ccuscino\u201d ad accumulo di calore a costituire una ulteriore barriera contro i climi particolarmente rigidi. A richiesta, poi, il Chic C-Line 4.9 \u00e8 fornibile con il riscaldamento Alde a convettori, per un\u2019adattabilit\u00e0 al turismo invernale ancora pi\u00f9 elevata.<\/p>\n
<\/p>\n
L\u2019impianto elettrico fa capo a un gruppo centralina\/caricabatterie e quadro fusibili della CBE collocato all\u2019interno del garage, in posizione facilmente accessibile tramite la rimozione di una griglia metallica, mentre le due batterie servizi al gel, da 80 Ah cadauna trovano sistemazione in un apposito vano tecnico raggiungibile da uno sportello esterno sul lato destro, appena a fianco dell\u2019ingresso. Tutto l\u2019impianto \u00e8 gestito da un pannello di controllo digitale, anch\u2019esso della CBE, di facile e intuitivo utilizzo.<\/p>\n
<\/p>\n
Molto curata l\u2019illuminazione interna, interamente a led, che comprende una moltitudine di spot lungo tutto l\u2019arco del veicolo (camera posteriore compresa) sia sotto i pensili sia nelle pensiline (con quelli del soggiorno dimmerabili), nel corridoio centrale, attorno al maxi obl\u00f2 e nel sottobasculante. Molto bella anche l\u2019illuminazione diffusa, che segue la line dei pensili ed \u00e8 presente anche nella zona della separazione tra bagno e doccia e nel sottobasculante, oltre che lungo l’elegante testiera dei letti posteriori.<\/p>\n
<\/p>\n
L\u2019impianto gas, infine, utilizza un vano esterno ben realizzato e accessibile che pu\u00f2 ospitare due bombole da 11\/13 kg ed \u00e8 fornito (con il pacchetto opzionale \u201csuper\u201d) di riduttore Truma DuoControl CS comprensivo di interruttore inerziale e di riscaldatore EisEx. Comoda la posizione dei sezionatori, collocati sotto il piano cucina e accessibili aprendo il primo cassetto sul lato destro.<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Il C-Line Superior presenta, come propria peculiarit\u00e0, l\u2019esclusivo arredo \u201cSiena\u201d, caratterizzato dall\u2019essenza scura in combinazione con le ante e i cassetti crema: una combinazione che fornisce all\u2019interno calore, eleganza e una tangibile sensazione di \u201cricchezza\u201d. Le linee sono morbide e classiche, mentre la costruzione, come consuetudine per la casa tedesca, eccelle in qualit\u00e0, utilizzo di componenti di pregio (su tutti, le robuste cerniere ad appannaggio dei pensili e della botola frontale e le pregevoli reti CaraWinx dei letti posteriori) e precisione degli accoppiamenti.<\/p>\n
<\/p>\n
Completa la dotazione per quanto riguarda lo stivaggio, con pensili capienti e vani utili ricavati anche nel sottobasculante. Agibili anche le cassapanche, in comunicazione con il gavone passante. Per sfruttare appieno lo spazio di quella principale, poi, \u00e8 disponibile un cassettone estraibile, mentre altri due vani di stivaggio sono ricavati nel doppio pavimento: uno \u00e8 quello, gi\u00e0 citato, ad appannaggio della grande botola frontale, un\u2019altro, riscaldato, \u00e8 ricavato di fronte al blocco cucina.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Il living accoglie convenientemente quattro\/cinque persone grazie alla dinette a \u201cL\u201d, alla poltroncina contrapposta e ai sedili in cabina girevoli. Il tavolo non \u00e8 ampliabile, ma ha buone dimensioni ed \u00e8 in grado di traslare nelle quattro direzioni e ruotare completamente: il suo sbloccaggio \u00e8 comandato da un comodo pulsante, azionabile con un piede, collocato alla base della piantana centrale. \n Tutta la zona soggiorno offre un elevato grado di comfort, grazie alla luminosit\u00e0 offerta dalla presenza del maxi obl\u00f2 Heki III e della classica finestra sul lato sinistro, oltre che della vicinanza della ariosa zona guida.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Manca una finestra avanzata sul lato destro, che sarebbe utile sia per la panoramicit\u00e0 in viaggio dei passeggeri sia per la visibilit\u00e0 del conducente (comunque supportata dalla porta cellula vetrata): in quella zona, dietro al divano laterale, Carthago ha predisposto la collocazione della tv, con un efficace sistema di sollevamento meccanico (opzionale).<\/p>\n
<\/p>\n
Nella parte centrale della cellula si sviluppa il complesso del blocco cucina, caratterizzato, oltre che dal pregevole piano in Corian, dall\u2019ergonomia, dalle dotazioni e dall\u2019intelligente configurazione dei vani di stivaggio. Il mobile ha una conformazione particolare, smussata al centro e pi\u00f9 profonda ai lati che favorisce i movimenti del cuoco di turno e la disponibilit\u00e0 di spazio. A incrementarne la fruibilit\u00e0, interviene una porzione del coprilavello che, una volta rimossa, pu\u00f2 essere agganciata sulla paretina laterale andando a\u00a0 costituire un ulteriore utile ripiano aggiuntivo. Nel mobile sono inserite due file di cassetti dotati di chiusura a richiamo automatico: quelli di sinistra sono provvisti anche di separatori interni riposizionabili per ottimizzare e razionalizzare lo spazio. Al centro, un vano scorrevole con pattumiera, mentre a lato \u00e8 ricavato un ulteriore spazio verticale ottimizzato in funzione portabottiglie. Al tutto si aggiunge la disponibilit\u00e0 di due ampi pensili e di un ripiano a discesa pensato per ospitare la macchine del caff\u00e8, disponibile tra gli optional.<\/p>\n
<\/p>\n
La dotazione comprende, oltre a un ampio lavello inox servito da un miscelatore di pregio, un gruppo cottura Dometic \u201cProfi Gourmet\u201d a tre fuochi con griglie sovradimensionate, utile copertura in cristallo parzializzabile e accensione piezoelettrica. Opposta al mobile cucina, un colonna dotata di cassetto inferiore ospita il frigorifero Dometic a colonna da 160 litri; a fianco a questo, \u00e8 ricavato un ulteriore vano estraibile sviluppato in altezza e dotato di ripiani con gabbia metallica.<\/p>\n
<\/p>\n
La toilette si articola nella sperimentata configurazione in ambienti separati collocati ai lati opposti della cellula. Sul lato sinistro, la doccia indipendente, di ampie dimensioni e di ergonomica conformazione pressoch\u00e9 circolare, offre un rivestimento integrale in termoformato, erogatore su asta regolabile, colonna attrezzata, illuminazione e obl\u00f2 dedicati, comoda porta scorrevole in metacrilato, doppia piletta di scarico e pedana in legno nautico. Sul lato destro si sviluppa il bagno, con dimensioni proprie corrette, finemente arredato in legno, con ampio piano lavello in vetroresina, armadietto sottolavabo con porta biancheria, pensile ad angolo con specchiera e wc Thetford C260. La porta del bagno, una volta aperta, va a separare di fatto tutta la parte posteriore della cellula abitativa creando di fatto una zona notte autonoma e completa, a prova di privacy; un\u2019altra divisione, poi, \u00e8 costituita da una persianina scorrevole in tessuto: una soluzione forse non in linea con la classe generale del veicolo, ma che separa comunque efficacemente la zona notte posteriore.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Questa \u00e8 configurata con due letti gemelli di ampie dimensioni, corredati da materassi di ottima qualit\u00e0 e da pregevoli reti con punti di sospensione multipli CaraWinx, decisamente pi\u00f9 confortevoli ed ergonomici delle classiche reti a doghe. I due letti, poi, possono essere uniti a formare un unico letto \u201cKing Size\u201d: a supporto di questa modalit\u00e0, i progettisti Carthago hanno introdotto una scaletta scorrevole che, una volta portata in avanti, consente di sfruttare bene i due gradini fissi di salita anche a letto intero allestito.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
L\u2019ambiente dedicato al risposo notturno \u00e8 curatissimo: oltre all\u2019eleganza data dagli arredi e dalla efficace e coreografica illuminazione a led, si segnala l\u2019abbondante presenza di pensili e vani a giorno e, in particolare, la diffusione perimetrale del riscaldamento che permette una ottimale climatizzazione invernale. L\u2019aerazione, poi, \u00e8 garantita dalla contemporanea presenza di due finestre simmetriche e di un obl\u00f2 Mini Heki.<\/p>\n
Sotto i letti sono ricavati gli armadi: capienti e differenziati (con quello di destra maggiormente destinato ai capi appesi), oltre ad avere il normale accesso frontale, che a volte pu\u00f2 non essere comodissimo, sono provvisti di facile accesso dall\u2019alto con il ribaltamento della porzione finale delle reti.<\/p>\n
<\/p>\n
Altri due comodi posti per la notte sono, infine, disponibili nel classico basculante discendente in cabina guida. Anche in questo caso, la realizzazione punta a fornire il massimo comfort, con un letto di buone dimensioni, inserito in un ambiente ben aerato (ha a disposizione un obl\u00f2 dedicato e la vicinanza del maxi obl\u00f2 panoramico) e dotato di un allestimento completo di luci di lettura e ripiano portaoggetti. Una volta posto in opera, con un\u2019operazione manuale resa semplice dal buon bilanciamento e dal nuovo e comodo comando di sgancio, fornisce un cielo utile abbondante e un piano che si pone a poco pi\u00f9 di un metro dal pavimento, consentendo un accesso piuttosto agevole.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u00a0<\/p>\n
Dotazioni di serie<\/h3>\n
ABS, ASR, Airbag conducente e passeggero, ESP, Hill Holder, fendinebbia, vetro elettrico porta cabina, specchietti \u201cPullman\u201d regolabili elettricamente, luci DLR Led, Maxi obl\u00f2 Heki III, predisposizione TV LCD, doppia batteria servizi 2\u00d780 Ah al Gel, sedili cabina girevoli con braccioli, scuri laterali cabina plissettati, tenda plissettata isolante per parabrezza, predisposizione TV.<\/p>\n
Dotazioni presenti sul veicolo in test<\/em><\/strong><\/p>\n
Pacchetto Super:<\/strong> Climatizzatore automatico cabina, Cruise Control, chiusura centralizzata porta cabina e porta cellula con telecomando e funzione \u201ccoming home\u201d, specchi retrovisori tipo bus \u201cbestview\u201d Carthago con illuminazione area d’ingresso cabina e corpo bicolore nero\/argento platino, regolazione dell’inclinazione e dell’altezza sedili in cabina, abbellimento del cruscotto con applicazioni in radica e griglie di ventilazione argento, piedini di stazionamento posteriori a manovella, inserto mobile bar con porta bicchieri e set bicchieri, garage posteriore con feltro agugliato su parete posteriore\/laterale, reti portabagagli e sistema di ancoraggio, truma DuoControl CS, areazione toilette SOG tramite camino sul tetto, predisposizione impianto fotovoltaico, predisposizione impianto SAT, radio\/DVD doppio DIN con touchscreen, antenna esterna con ricezione, DVB-T, 2 altoparlanti in cabina e 2 sopra il gruppo sedute, sistema di retrocamera Carthago con lente singola e monitor a colori da 7\u201c. Euro 4.400 \n <\/strong><\/p>\n
“Quick Up” 24 pollici: <\/strong>sistema di estrazione TV, TV LED schermo piatto da 24″, cassetto orientabil. Euro 1.155<\/strong><\/p>\n
Motorizzazione 2,3 lt\/147 CV: Euro 1.825<\/strong><\/p>\n
\n
\n
\n
Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Se con gli Chic C-Line nella loro seconda versione, da poco introdotta sul mercato, Carthago aveva gi\u00e0 fatto un passo deciso verso una collocazione di questa serie nella \u00e9lite dei veicoli ricreazionali di prestigio europeo, con questo nuovo allestimento Superior – non a caso dedicato a due tra i \u201cbest-seller\u201d della gamma – caratterizzato da arredo, grafica e finiture di elevato livello, eleva ancora di un gradino quelli che si possono identificare come i veicoli forse tra i pi\u00f9 rappresentativi della filosofia costruttiva tipica della casa tedesca. \n Alla base di tutto c\u2019\u00e8 una costruzione sofisticata, che assomma alcune delle migliori caratteristiche che attualmente la tecnologia camperistica pu\u00f2 mettere in campo: telaio AL-KO, doppio pavimento tecnico e di stivaggio (limitato comunque nello sviluppo, cos\u00ec da contenere l\u2019altezza globale), sofisticata scocca Premium. A questo si aggiungono molti accorgimenti volti a migliorare l\u2019esperienza di guida, come l\u2019estensione del parabrezza che permette una migliore visibilit\u00e0 e una dotazione di serie completa per quanto riguarda la sicurezza attiva e passiva. \n Il tutto in un veicolo che, nonostante una lunghezza di quasi sette metri e mezzo, offre anche la possibilit\u00e0 di essere condotto con la patente \u201cB\u201d. Certamente, per poter usufruire al meglio delle grandi possibilit\u00e0 in fatto di stivaggio che questo motorhome offre, \u00e8 meglio optare – potendolo – per le versioni di portata maggiorata: in quest\u2019ottica, la configurazione con peso massimo di 42,5 quintali, anche senza arrivare all\u2019estensione possibile a 4,5 tonnellate, rappresenta, a nostro avviso, la scelta pi\u00f9 oculata e permette di avere a disposizione un veicolo con quasi una tonnellata di carico utile. \n E se non si \u00e8 gi\u00e0 in possesso della patente C (o C1), il poter utilizzare senza problemi o troppi patemi d\u2019animo un veicolo di questa classe, con queste dotazioni, utilizzabile ovunque e in ogni stagione dell\u2019anno (anche in quelle caratterizzate dalle temperature pi\u00f9 rigide), in grado di fornire un elevato livello di comfort e, compatibilmente con le dimensioni, anche ottime doti stradali, pu\u00f2 costituire una validissima motivazione per dotarsene.<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n
\n
Di alto livello la pregevole costruzione della scocca, identica nel concetto a quella utilizzata per i mezzi di classe Premium<\/li>\n
Intelligente lo sfruttamento del doppio pavimento riscaldato che ingloba tutti i serbatoi e gli impianti e offre buone possibilit\u00e0 di stivaggio con accesso esterno e interno, senza per questo imporre un’altezza globale elevata<\/li>\n
Di rilievo la qualit\u00e0 generale e la realizzazione dell\u2019impiantistica in ognuna delle sue sezioni, in particolare per quanto riguarda l’adattabilit\u00e0 all’utilizzo invernale<\/li>\n
Le zone notte, in particolare quella “padronale” con letti gemelli, sono realizzate con cura e offrono un elevato livello di comfort<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
\n
\n
Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n
\n
La dotazione di serie non \u00e8 elevatissima, fatta salva quella di sicurezza attiva, alla quale manca comunque il Cruise Control<\/li>\n
Manca una finestra avanzata sul lato destro, utile per la panoramicit\u00e0 dei passeggeri e la visibilit\u00e0 del guidatore<\/li>\n
C\u2019\u00e8 sensibile differenza tra la capienza del serbatoio d\u2019acqua potabile e quella, di serie, del serbatoio di recupero<\/li>\n
Non molto in linea con la classe del veicolo la separazione con la tendina plissettata per la camera posteriore<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
\n
\n
Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong><\/h2>\n
Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong><\/p>\n
![\"c-line_49_superior\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/C-Line_49_Superior.jpg\")
<\/p>\n![\"starY\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/starY.gif\")
![\"starG\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/starG.gif\")
<\/td>\n<\/tr>\n![\"starH\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/starH.gif\")
<\/td>\n<\/tr>\n![\"carthago_c-line_superior_49_001\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_001.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_004\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_004.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_002\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_002.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_008\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_008.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_018\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_018.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_009\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_009.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_010b\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_010b.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_014\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_014.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_013\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_013-1.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_024\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_024.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_025\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_025.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_023\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_023.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_026\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_026.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_028\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_028.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_060\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_060.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_016\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_016.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_029\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_029.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_032\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_032.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_035\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_035.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_030\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_030.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_037\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_037.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_034\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_034.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_044\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_044-1.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_041\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_041.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_047\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_047.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_049\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_049.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_054\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_054.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_050\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_050.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_052\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_052.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_059\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_059.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_056\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_056.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_061\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_061.jpg\")
<\/p>\n![\"carthago_c-line_superior_49_064\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Carthago_C-Line_Superior_49_064.jpg\")
<\/p>\n![\"mis_esterne_cline\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Mis_esterne_CLine.jpg\")
\u00a0![\"piantina_Etrusco\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/piantina_Cline.jpg\")
<\/p>\n![\"Carthago_C-Line_Superior_49_046\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_046.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_046\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_032\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_032.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_032\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_033\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_033.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_033\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_034\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_034.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_034\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_035\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_035.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_035\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Carthago_C-Line_Superior_49_036\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_036.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_036\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_037\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_037.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_037\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_038\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_038.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_038\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_039\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_039.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_039\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_040\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_040.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_040\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Carthago_C-Line_Superior_49_041\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_041.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_041\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_042\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_042.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_042\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_043\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_043.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_043\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_044\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_044.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_044\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_045\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_045.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_045\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Carthago_C-Line_Superior_49_031\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_031.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_031\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_047\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_047.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_047\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_048\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_048.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_048\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_049\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_049.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_049\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_050\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_050.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_050\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Carthago_C-Line_Superior_49_051\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_051.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_051\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_052\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_052.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_052\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_053\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_053.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_053\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_054\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_054.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_054\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_055\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_055.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_055\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Carthago_C-Line_Superior_49_056\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_056.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_056\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_057\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_057.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_057\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_058\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_058.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_058\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_059\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_059.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_059\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_060\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_060.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_060\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Carthago_C-Line_Superior_49_016\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_016.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_016\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_002\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_002.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_002\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_003\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_003.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_003\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_004\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_004.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_004\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_005\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_005.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_005\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Carthago_C-Line_Superior_49_006\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_006.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_006\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_007\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_007.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_007\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_008\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_008.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_008\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_009\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_009.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_009\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_010\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_010.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_010\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Carthago_C-Line_Superior_49_011\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_011.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_011\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_012\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_012.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_012\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_013\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_013.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_013\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_014\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_014.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_014\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_015\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_015.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_015\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Carthago_C-Line_Superior_49_001\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_001.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_001\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_017\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_017.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_017\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Carthago_C-Line_Superior_49_018\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/thumbs\/thumbs_Carthago_C-Line_Superior_49_018.JPG\" "\\"Carthago_C-Line_Superior_49_018\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\n\t\t\t\t\t\t\t\t](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/carthago-chic-c-line-i-4-9-superior\/Carthago_C-Line_Superior_49_019.JPG\"\n){kind=link}