{"id":232084,"date":"2017-01-24T00:00:21","date_gmt":"2017-01-23T23:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=232084"},"modified":"2018-08-14T13:32:00","modified_gmt":"2018-08-14T11:32:00","slug":"camperonfocus-roller-team-livingstone-6-prestige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/01\/24\/camperonfocus-roller-team-livingstone-6-prestige\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Roller Team Livingstone 6 Prestige"},"content":{"rendered":"

\"\"Furgonato dal carattere moderno che, indossando abiti eleganti, propone il layout con letti gemelli entro i sei metri di lunghezza, unito a una buona organizzazione degli spazi e completato da\u00a0una ricca dotazione offerta\u00a0di serie.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nCamper puro<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light furgonato con passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1.956 cc \u2013 85kW\/115 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 96kW\/130 cv\u00a0– 109kW\/148cv – 132kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, Airbag conducente e passeggero, Cruise control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n599x205x261 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.300 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.825 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 46.810,00 con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nelle ultime stagioni commerciali, il mercato sta assistendo al grande ritorno di una particolare tipologia, quella dei furgonati, conosciuti anche come camper puri o van. Molte sono le evoluzioni che hanno subito nel tempo e differente \u00e8 stata la clientela che si \u00e8 rivolta a loro. Nati come veicoli essenziali, spartani, realizzati da piccoli allestitori o artigiani e rivolti a coloro che cercavano un mezzo votato alla vacanza avventurosa \u201cen plein air\u201d, negli anni sono entrati nel mirino delle grande aziende, che hanno contribuito a modificarne la purezza. Pur rimanendo veicoli dinamici e maneggevoli, molti hanno iniziato ad indossare abiti pi\u00f9 eleganti, al passo coi tempi, con un design che cattura anche l\u2019occhio pi\u00f9 esigente.\u00a0<\/p>\n

Ne rappresenta un esempio la gamma Livingstone, nella completa versione Prestige, del conosciuto brand Roller Team, allestiti nello stabilimento abruzzese del gruppo Trigano esclusivamente dedicato a questa tipologia. Delle sei differenti soluzioni proposte, il modello Livingstone 6 Prestige propone, sulla lunghezza di 5,99 metri, un layout interno che si differenzia dalla classica configurazione dei furgonati, quello dei comodi e versatili letti gemelli in coda con bagno dotato di doccia separata. Disponibile anche nella pi\u00f9 semplice ed economica variante Sport, questo veicolo, si avvale di alcuni miglioramenti nell\u2019arredo e nell\u2019accessoristica presente di serie, offrendo un buon rapporto qualit\u00e0\/prezzo e un listino di partenza al di sotto dei 50.000 euro.<\/p>\n

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La linea esterna \u00e8 quella conosciuta del furgonato originale Fiat Ducato con tetto alto standard H2 e passo 403,5 cm che riduce al minimo lo sbalzo posteriore, abbinati a una larghezza di 205 cm e un\u2019altezza di 261 cm. Sono disponibili tutte le ultime motorizzazione Mulijet II Euro 6, a partire dal pi\u00f9 piccolo 2,0 litri da 115 CV per arrivare ai 2,3 litri da 130, 148C e 177 CV. La portata massima standard prevista \u00e8 di 33 q.li con la possibilit\u00e0 di richiedere l\u2019aumento ai classici 35 q.li, per beneficiare di un maggiore carico utile.<\/p>\n

Il Livingstone Prestige offre gi\u00e0 di serie l\u2019ABS, il climatizzatore manuale in cabina, l\u2019airbag conducente e passeggero, il cruise control, gli specchietti retrovisori elettrici con sbrinamento, la chiusura centralizzata con telecomando, la predisposizione autoradio con antenna integrata nello specchietto, gli alzacristalli elettri, i sedili cabina dotati di doppio braccio e regolabili in altezza. Vengono, per\u00f2, dati solo in opzione alcuni importanti dispositivi di sicurezza che, data la tipologia dinamica del veicolo, dovrebbero comparire di serie almeno in questa versione pi\u00f9 rifinita; parliamo dell\u2019ESP, dell\u2019Hill Holder e del Traction+. Di buon livello anche la dotazione riservata alla cellula abitativa, che comprende: il Pack Traveller (fodere sedili cabina, moquette cellula, oscuranti plissettati Remis in cabina, zanzariera su portellone scorrevole), il gradino elettrico di accesso, l\u2019obl\u00f2 panoramico Midi-Heki, la luce esterna e l\u2019Antifreezing Pack, molto utile d\u2019inverno, che include le coibentazione e il riscaldamento del serbatoio di recupero e delle tubazioni di scarico.<\/p>\n

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La carrozzeria esterna della variante Prestige, offerta di serie bianca, \u00e8 resa pi\u00f9 automobilistica dall\u2019aggressivo frontale Fiat dotato di calandra in nero lucido e dal paraurti verniciato in tinta. Inoltre, \u00e8 possibile personalizzarlo scegliendo tra le diverse colorazioni esterne metallizzate, disponibili con sovrapprezzo, come argento, grigio acciaio, champagne, azzurro, nero e rosso e aggiungendo i cerchi in lega.<\/p>\n

A donargli un\u2019immagine esterna che si distacchi dal classico furgone da lavoro contribuiscono una serie di semplici e lineari grafiche e la presenza di ben sei finestre Polyplastic con apertura a compasso, a servizio di tutte le zone del veicolo: due per il living anteriore e la cucina, una per il bagno e tre per la camera da letto (di cui due alloggiate nel doppio portellone posteriore). Sono tutte dotate di un blocco oscurante-zanzariera tranne quella del vano toilette in quanto opalina. Il ricircolo dell\u2019aria viene, inoltre, assicurato da due obl\u00f2: uno panoramico Midi-Heki 50×70 cm nella zona giorno e un Fiamma Kristall 40×40 cm a favore dei letti posteriori, ai quali si aggiunge un aeratore a tetto nel bagno.<\/p>\n

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L\u2019accesso al veicolo avviene tramite il portellone laterale scorrevole completo di gradino estraibile elettricamente e zanzariera, mentre posteriormente sono agibili i due portelloni con apertura laterale (a 90 e 180 gradi), utili per l\u2019accesso ai vani tecnici e alla zona di carico. Quest\u2019ultima, profonda 174 cm e larga 97 cm, risulta molto versatile grazie alla presenza di due mobiletti amovibili e alla possibilit\u00e0 di sollevare il piano del letto destro per aumentare il volume disponibile. Da segnalare che, in caso di carichi troppo ingombranti, \u00e8 facile ostacolare l\u2019apertura delle ante interne dei citati mobiletti e limitare l\u2019accesso comodo ai letti gemelli e ai relativi pensili superiori.<\/p>\n

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Per quanto riguarda la scocca, Roller Team adotta l\u2019esclusiva tecnologia ExPS Evo dedicata ai van, creando un buon isolamento interno termico e acustico che limita i ponti termici con l\u2019esterno. Le pareti, il tetto, i montanti e le traverse, sono rivestiti totalmente in fibra di poliestere ricoperta da una pellicola di alluminio. Anche sugli sportelli posteriori e sul portellone scorrevole viene utilizzata la medesima struttura, rifinita applicando appositi stampi in abs. Il pavimento \u00e8 costituito da un sandwich in multistrato fenolico e polistirolo ad alta densit\u00e0 posato sul pianale del furgone in modo da creare una camera d\u2019aria inferiore. Questa particolare scocca, beneficia di una garanzia di 6 anni contro le infiltrazioni d\u2019acqua fornita dalla casa produttrice.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nonostante gli spazi piccoli, al giorno d\u2019oggi anche i van garantiscono un attento studio dell\u2019impiantistica di bordo senza dover ricorrere a sensibili limitazioni in fatto di dotazioni e autonomia.\u00a0Il Livingstone 6 non fa eccezione, a partire dall\u2019impianto idrico che pu\u00f2 contare su un serbatoio dalla capacit\u00e0 di 90 litri posizionato nella parte posteriore, all\u2019interno di un apposito vano ricavato sotto al letto gemello destro e servito da una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7.<\/p>\n

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Il recupero dell\u2019acqua grigia \u00e8 affidato ad un serbatoio (sempre di 90 litri) posizionato esternamente al centro del veicolo e servito da una valvola di scarico a ghigliottina. Nella versione Prestige \u00e8 coibentato e riscaldato di serie, un plus che permette di utilizzare il veicolo, senza problemi, anche per il campeggio invernale.<\/p>\n

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Sempre nella parte posteriore \u00e8 collocato anche l\u2019alloggio delle due bombole da 10 kg, previsto all\u2019interno di un vano ricavato sotto al letto gemello sinistro e accessibile aprendo il portellone posteriore. E\u2019 dotato, di serie, di ganci fermabombole, riduttore standard e areazione a pavimento.<\/p>\n

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Sempre su questo lato trova posto anche l\u2019impianto di riscaldamento e produzione dell\u2019acqua calda, affidato alla collaudata Truma Combi 4 kW a gas con comando classico posizionato sopra la cabina di guida. La circolazione dell\u2019aria calda si avvale di cinque bocchette, distribuite in modo tale da poter coprire l\u2019intero veicolo. Interessante la possibilit\u00e0 di richiedere, in opzione, sia la pi\u00f9 potente versione da 6 kW sia la versione alimentata a gasolio ed il comando digitale Truma CP Plus.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico fa capo a una centralina\/caricabatterie della Nordelettronica collocata, insieme alla batteria di servizio, sotto la cassapanca della dinette. Tutte le utenze sono comandabili da un intuitivo pannello comandi, sempre della Nordelettronica, posizionato sopra la cabina di guida.<\/p>\n

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All\u2019interno, \u00e8 possibile fare affidamento su tre prese a 220V, un\u2019utile presa USB posizionata nel living e una sola presa a 12V abbinata alla predisposizione per l\u2019impianto TV e collocata nella parte inferiore del pensile della dinette.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione interna, completamente a led, \u00e8 affidata a luci d\u2019ambiente lineari che percorrono l\u2019intera parte superiore e inferiore dei pensili del soggiorno, della cucina e dei tre lati della camera posteriore. A queste vanno aggiunte ulteriori strisce a led che incorniciano la guida superiore della porta scorrevole del bagno in mezzo al corridoio centrale, le quali, oltre a supportare la luce della zona giorno, garantiscono l\u2019illuminazione del vano toilette. Non mancano ovviamente i due classici faretti da lettura orientabili su entrambi letti posteriori ai quali se ne aggiunge un altro posizionato in cabina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019ambiente interno del Livingstone 6 Prestige si caratterizza per un design votato all\u2019eleganza e alla raffinatezza, affidato ad un mobilio dall\u2019essenza scura abbinato ad ante e pannelli color crema con effetto lucido, creando cos\u00ec un gioco di colori chiaro\/scuro. Inoltre la forma curvilinea dei pensili, unita all\u2019insieme di luci d\u2019ambiente, contribuiscono a creare un\u2019atmosfera interna moderna e accogliente.\u00a0<\/p>\n

Due le varianti di tappezzeria disponibili, quella standard denominata Pepper, caratterizzata da una doppia tonalit\u00e0 marrone e bianco, e quella opzionale chiamata Routard (presente sul veicolo provato) di color crema. Anche i sedili della cabina sono rivestiti in coordinato con la tappezzeria prescelta, in modo tale da creare la sensazione di un piccolo salotto durante la sosta.<\/p>\n

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Lo spazio interno risulta essere arioso, anche in presenza di numerosi vani di stivaggio, grazie al lungo corridoio che parte dalla cabina di guida e arriva ai portelloni posteriori e al piano cucina che, senza essere interrotto da un mobile a tutta altezza, confina direttamente con la camera da letto. La zona giorno si compone della classica semidinette completata dalla rotazione dei sedili della cabina, con un tavolo di buone dimensioni (95×50 cm) in laminato chiaro ancorato alla parete e dotato di prolunga estraibile (40×40 cm) per raggiungere l\u2019eventuale commensale seduto al posto del passeggero. La luce e l\u2019areazione sono qui garantite grazie alle due finestre simmetriche e all\u2019obl\u00f2 panoramico Midi-Heki, mentre, per la notte, o per avere un po\u2019 di privacy, sono installati di serie i comodi oscuranti plissettati Remis in cabina di guida. Lo stivaggio pu\u00f2 avvalersi di un pensile di buone dimensioni, di un vano ricavato al di sopra della cabina e di quel che rimane di spazio utile all\u2019interno della cassapanca dove sono collocati alcuni impianti elettrici.<\/p>\n

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Il mobile cucina (dimensioni 94×50 cm), posto sul lato opposto e parzialmente a sbalzo sull\u2019ingresso, \u00e8 dotato di un unico blocco ad incasso della Dometic che include il fornello a due fuochi e il lavandino servito da un miscelatore monocomando con canna abbattibile, e chiuso da una copertura in cristallo sdoppiata. Come di consueto sui furgonati, il piano di lavoro \u00e8 quasi del tutto assente e, in questo caso, non \u00e8 neanche prevista una piccola ribaltina a supporto sul lato sinistro. Nella parte bassa trovano posto il frigorifero compressore da 85 litri della Vitrifrigo e tre comodi cassetti, di cui uno destinato alle posate. Inoltre, il piano cucina \u00e8 sormontato da un pensile di generose dimensioni.<\/p>\n

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La zona centrale dall\u2019abitacolo \u00e8 riservata al bagno, caratterizzato da un particolare sviluppo in larghezza che, nella sua massima estensione, misura 107×68 cm. Chiuso e allo stesso tempo unito da una porta scorrevole, si compone di due parti distinte: il classico vano dove \u00e8 collocato il nuovo wc Thetford con tazza orientabile e cassetta di recupero estraibile, sormontato da un pratico lavabo a ribalta e il box doccia, ricavabile in mezzo al corridoio grazie alla rimozione della pedana a copertura del piatto, dotato di doppia piletta di scarico. Il lavandino e la doccia sono serviti da un unico miscelatore monocomando con flessibile estraibile. L\u2019areazione \u00e8 qui garantita da una piccola finestra e da un fungo a tetto, mentre lo stivaggio pu\u00f2 contare su un pensile, con annesso specchio esterno, collocato sopra al lavabo. Da segnalare che l\u2019utilizzo del bagno blocca il passaggio alla zona posteriore e l\u2019apertura del frigorifero.<\/p>\n

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Nella parte posteriore si sviluppa la camera da letto, in un ambiente curato con rivestimenti laterali delle pareti e dei portelloni posteriori che consentono di non avere parti in lamiera a diretto contatto con i materassi. E\u2019 contraddistinta da due letti gemelli indipendenti, di lunghezza differente, entrambi dotati di rete a doghe e serviti da faretti di lettura orientabili: quello destro misura 180×75 cm mentre quello sinistro 174×75 cm. Entrambi posti ad un altezza di 80 cm da terra, garantiscono ai loro occupanti un ampio spazio di movimento grazie ad un cielo utile di ben 112 cm. E\u2019 possibile anche unire i letti singoli in un unico grande matrimoniale di larghezza 180 cm.<\/p>\n

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Notevoli gli spazi di stivaggio presenti in questa zona, dove trovano posto ben cinque pensili (due per lato e uno sulla parete di fondo) e un vano che funge da piccolo armadio collocato, sempre in posizione rialzata, ai piedi del letto sinistro. A questi, si aggiungono delle utili tasche portaoggetti nella parete destra e due mobiletti amovibili posti al di sotto del letto destro.\u00a0Ottima anche l\u2019areazione, che pu\u00f2 contare su tre finestre (una laterale e due sui portelloni posteriori) e su un obl\u00f2 trasparente 40×40 cm.<\/p>\n

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In caso di necessit\u00e0, sulla dinette \u00e8 possibile ricavare un terzo posto letto singolo a sviluppo longitudinale, abbattendo il tavolo e usufruendo del sedile lato guida, lasciando libero il passaggio del corridoio.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Le dotazioni di serie del\u00a0Roller Team Livingstone 6 in versione Prestige sono: ABS, climatizzatore manuale in cabina, airbag conducente e passeggero, cruise control, specchietti retrovisori elettrici con sbrinatore, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici, calandra anteriore verniciata in nero lucido, paraurti anteriore verniciato in tinta con la carrozzeria, gradino d’ingresso elettrico, luce esterna,\u00a0obl\u00f2 panoramico Midi-Heki, Pack Traveller (fodere sedili cabina, moquette cellula, oscuranti plissettati Remis in cabina, zanzariera su portellone scorrevole), Antifreezing Pack (serbatoio di recupero e tubazioni di scarico isolati e riscaldati).<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Prestige, un nome che si addice perfettamente a questa versione del Roller Team Livingstone, in grado di coniugare l\u2019essenza della praticit\u00e0 e del dinamismo, normalmente offerti dai veicoli furgonati, al gusto e all\u2019eleganza degli interni, in grado di cogliere l\u2019attenzione anche del camperista esigente in fatto di design. Senza togliere nulla alla maneggevolezza, questo van pone al centro dell\u2019attenzione l\u2019accoglienza interna, che non viene in nessun modo limitata, garantendo un ambiente arioso, una sensazione di spazio ed eliminando quel senso di oppressione tipico dei veicoli di grandezza ridotta. Se a queste caratteristiche uniamo i richiesti e comodi letti gemelli posteriori su una lunghezza entro i sei metri, ecco che prende forma il Livingstone 6 Prestige. Un veicolo adatto a soddisfare le esigenze della coppia dinamica e amante dei lunghi viaggi, alla quale garantisce la possibilit\u00e0 di portare con se il necessario e l\u2019utile per vivere la propria vacanza senza rinunciare al comfort. Una vacanza che, per la completezza dell\u2019accessoristica offerta di serie e la tecnologia costruttiva utilizzata, pu\u00f2 essere fatta 365 giorni l\u2019anno, anche nei pi\u00f9 freddi mesi invernali. Inoltre, la base meccanica del Fiat Ducato, nelle sue diverse motorizzazioni, contribuisce a donare al mezzo performance quasi automobilistiche, rendendone possibile anche l\u2019utilizzo quotidiano. Proprio per questo motivo, nonostante siano forniti di serie molti dispositivi legati alla sicurezza e al comfort in marcia come il climatizzatore in cabina, il cruise control e il doppio airbag, va rimarcato come la casa toscana abbia deciso, per\u00f2, di lasciare nella lista degli optional i sistemi di sicurezza attiva come l\u2019ESP e il Traction+ che, viste le doti dinamiche del veicolo, dovrebbero essere installati di serie. Nonostante questa mancanza, comunque ovviabile facilmente con un sovrapprezzo tutt\u2019altro che elevato, il Roller Team Livingstone 6 Prestige \u00e8 un veicolo funzionale, dalle soluzioni innovative e caratterizzato da un buon rapporto qualit\u00e0-prezzo e adatto a quel turismo dinamico e di movimento che \u00e8 tipicamente ad appannaggio di chi predilige questa tipologia.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n