{"id":236723,"date":"2017-03-17T00:00:25","date_gmt":"2017-03-16T23:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=236723"},"modified":"2018-08-14T13:31:49","modified_gmt":"2018-08-14T11:31:49","slug":"camperonfocus-ci-kyros-k3-experience","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/03\/17\/camperonfocus-ci-kyros-k3-experience\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: CI Kyros K3 Experience"},"content":{"rendered":"
<\/p>\n
E’ piccolo, maneggevole e facile da guidare. E’ dedicato alla coppia ed \u00e8 pensato per sostituire la classica automobile. Ma allo stesso tempo \u00e8 un camper puro completo di tutto ci\u00f2 che possa servire, con un layout interno classico abbinato a una nuova toilette con doccia centrale: con un prezzo che fa concorrenza a quello di una normale monovolume, il nuovo Kyros K3 Experience \u00e8 l’ultimo nato tra i van di casa CI.<\/h2>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n\n
\n
Tipologia<\/strong><\/td>\n
Van<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Meccanica<\/strong><\/td>\n
Fiat Ducato 33 Light furgone originale passo 345 cm<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n
1.956 cc \u2013 85 kW\/115 CV Multijet II Euro6<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n
2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv Multijet II Euro6 \n 2.287 cc – 109kW\/148 cv Multijet II Euro6<\/td>\n<\/tr>\n
Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
\n
\n
\n
L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Si chiama Experience, come a voler sottolineare la propria missione: essere lo strumento per avvicinare chi inizia la propria avventura nel mondo dell’abitar viaggiando unendo un\u00a0prezzo allettante e una buona dotazione di serie. La K nel naming ne fa presagire la compattezza, mentre la famiglia di appartenenza \u00e8 ormai da anni un pilastro della collezione CI, il Kyros. E’ questo, in qualche sorta, l’albero genialogico del nuovo K3 Experience<\/strong>. Un van\u00a0che, quindi, rispetta l’essenza di questa tipologia di prodotti: ben pochi fronzoli, dimensioni compatte per una guida automobilistica unita a una convincente\u00a0facilit\u00e0 di parcheggio, \u00a0gestione economica grazie a prezzo di acquisto equilibrato e consumi in linea con quelli di una normale monovolume. In tutto unito a un layout interno decisamente classico, quello con il letto matrimoniale trasversale posteriore, abbinato a una nuova toilette con doccia centrale: una soluzione da anni utilizzata su diverse proposte Made in Germany e ora adottata anche dal nuovo K3.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Fratello del conosciuto e apprezzato K2 e, esattamente come questo, disponibile sia nella essenziale versione Experience che nella pi\u00f9 ricca e ricercata Prestige, il nuovo Kyros K3 Experience \u00e8 allestito a partire dal van\u00a0Fiat Ducato 33 Light L2H2: questa meccanica, capace di una massa complessiva a pieno carico di 3300 kg, \u00e8 abbinabile a tutti i propulsori offerti dal catalogo Fiat.<\/p>\n
Base dell’offerta \u00e8 rappresentata dall’economico 2.0 Multijet II che, con una coppia di 280 NM, assicura una potenza di 115 cv. Chi desidera maggiore potenza pu\u00f2 optare per i due propulsori 2.3 Multijet II, disponibili con potenze di 130 e 148 cv, quest’ultimo con turbina a geometria variabile, a fronte di una coppia rispettivamente di 320 e 380 N\/m, mentre il nuovo e potente 2.3 Multijet II Power da 177 cv \u00e8 al momento riservato unicamente alla versione Prestige. Due sono i cambi disponibili: il classico manuale a sei rapporti pi\u00f9 retromarcia, fornito di serie, o l’automatizzato ComfortMatic, sempre a sei rapporti pi\u00f9 RM, riservato unicamente ai motori da 2.3 litri (Automatic Pack).<\/p>\n
<\/p>\n
La dotazione di serie della meccanica di base \u00e8 piuttosto essenziale: contempla, infatti, il solo Comfort Pack\u00a0(Fix&Go, chiusura centralizzata cabina con telecomando, alzacristalli elettrici, cristalli atermici, poltrone cabina con doppio bracciolo, ABS con EBD, Airbag lato guida, luci DRL a bulbo, poltrone cabina regolabili in altezza, regolazione longitudinale e schienale reclinabile, predisposizione autoradio, porta bibite e porta tablet in cabina) e le fodere cabina coordinate con l’allestimento. Indispensabile, di conseguenza, attingere alla lista degli accessori richiedendo gli indispensabili Airbag passeggero, climatizzatore manuale (18 kg), ESP, Traction+ e Cruise Control: dotazioni ormai presenti su qualsiasi citycar e che, su un camper, dovrebbero essere presenti rigorosamente di serie.\u00a0\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Trattandosi di un furgone attrezzato, il Kyros K3 Experience\u00a0sfrutta la scocca in lamiera d\u2019acciaio originale della base meccanica con passo da 345 cm: la lunghezza complessiva, 541 cm, \u00e8 ripartita tra uno sbalzo anteriore di 94.8 cm e uno posteriore di 101.2 cm, con un’altezza complessiva limitata a 265 cm (188 interni) e larghezza esterna di 205 cm.<\/p>\n
<\/p>\n
La carrozzeria esterna sfrutta i lamierati originali della meccanica di base: pavimento inferiore, pareti laterali e soffitto sono quindi in lamiera d\u2019acciaio.\u00a0La coibentazione interna avviene in pi\u00f9 fasi: il pavimento, infatti, \u00e8 costituito da un sandwich di multistrato fenolico e polistirolo ad alta densit\u00e0 da 26 mm di spessore posato sul pianale del furgone in modo da creare una camera d’aria inferiore. Il tutto, poi, \u00e8 rifinito, nella parte superiore, con un elegante linoleum. Le pareti e il tetto, invece, sfruttano\u00a0la\u00a0tecnologia EXPS Van: l’intera scocca (pareti laterali, montanti, tetto, porte posteriori e porta scorrevole laterale) \u00e8 infatti rivestita tramite una guaina autoadesiva a base di fibra di poliestere rivestita, sul lato interno, da una lamina di alluminio. \n L’applicazione, come detto, copre tutti i lamierati originali in modo da limitare al massimo le possibili dispersioni di calore, e vede spessori tra 10 e 20 mm a seconda della componente da coibentare, mentre il rivestimento interno delle pareti e delle porte \u00e8 rifinito applicando appositi stampi preformati in abs beige da 3 mm di spessore.\u00a0Il tetto, invece, abbina la guaina autoadesiva a un multistrato fenolico per un totale di 11 mm con rivestimento inferiore plastificato: da notare, sempre per ci\u00f2 che concerne la scocca, la presenza di una garanzia\u00a0di 6 anni contro le infiltrazioni di acqua.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Come ogni furgone attrezzato il Kyros K3 Experience sfrutta le forme e gli spazi offerti dalla meccanica di base: il Ducato, in questo senso, assolve molto bene al proprio compito, presentandosi come un monovolume un po’ cresciuta, piacevole e, specie se dotato di vernice metallizzata come l’esemplare oggetto di questo CamperOnFocus, non priva di una certa eleganza.\u00a0Disponibile in cinque differenti tonalit\u00e0 esterne (oltre al tradizionale bianco sono infatti proposte le tinte metallizzate Champagne, Grigio Chiaro, Blu Lago e Iron Grey), riproposte anche sul paraurti anteriore in tinta. Molto discreta, la grafica serigrafata si limita ad alcuni motivi centrali che, giocando sulle tonalit\u00e0 dell’arancione e del grigio\/antracite, conferiscono un po’ di dinamismo a una fiancata gi\u00e0 di per s\u00e8 contraddistinta da uno sviluppo contenuto; pi\u00f9 vistose, sono, invece, le quattro finestre Plastoform, dedicate a living, cucina e letto posteriore, apribili a compasso e complete di oscurante\/zanzariera, che optano per lastre esterne brunite e a specchio per conferire al piccolo K3 un look un po’ pi\u00f9 sportivo.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Trattandosi di un van, il Kyros K3\u00a0sfrutta, come logico, le aperture di servizio originali della meccanica di base Fiat, affiancandole, a tetto, da tre obl\u00f2 Fiamma (due da 40×40 cm dedicati a living e letto posteriore, uno da 28×28 a servizio della toilette). L’accesso al veicolo, di conseguenza, sfrutta la classica porta scorrevole originale del furgone (181×130 cm), dotata di doppia serratura di sicurezza, chiusura centralizzata con telecomando e finestra a compasso Plastoform con oscurante e zanzariera: la soglia di ingresso, situata a 49 cm da terra, pu\u00f2 essere abbassata richiedendo il classico gradino elettrico Thule, disponibile in opzione (11 kg).\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
In coda, invece, le due classiche porte a battente (181×77 cm)\u00a0sono dotate di due finestre da 80×65 cm (parte apribile \u00e8 di 43×43 cm) e permettono l\u2019accesso alla parte posteriore del veicolo caratterizzata dal classico letto matrimoniale trasversale: sotto a questo, scomponibile, \u00e8 presente un gavone profondo 114 cm, con una larghezza massima di 75 cm (minima di 47 cm) e un’altezza utile di 67 cm.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Accessibile dall\u2019interno attraverso un passaggio da 47×67 cm e dall’esterno tramite un varco posteriore da 75×67 cm,\u00a0 il vano ha pavimento in linoleum ed \u00e8 completo di quattro ganci in acciaio inox per il fissaggio del carico e di riscaldamento tramite due bocchette dedicate.\u00a0La volumetria del gavone pu\u00f2 essere decisamente ampliata provvedendo a scomporre il soprastante letto: l’operazione, piuttosto semplice, prevede la rotazione della porzione centrale di rete a doghe che una volta verticale sar\u00e0 mantenuta da un doppio sistema di aggancio con fettuccia a soffitto liberando cos\u00ec uno spazio utile che riprende le dimensioni del sottostante gavone (114×75\/47 cm) ma offre un’altezza utile interna di 188 cm.<\/p>\n
<\/p>\n
Il gavone posteriore si trova a 56 cm da terra e vede la presenza, alle proprie estremit\u00e0 laterali, di due vani deputati ad accogliere parte dell’impiantistica di bordo. Sul lato sinistro, in particolare, un portello consente di accedere al boiler, alla pompa dell’acqua e alla valvola di scarico del serbatoio dell’acqua potabile, ubicato proprio alle spalle del boiler e del passaruota posteriore sinistro e accessibile anche tramite una botola superiore.<\/p>\n
<\/p>\n
Sul lato destro, un portello posteriore da 57×38,5 cm consente invece di accedere al vano per le bombole del gas: inserito alla base del letto matrimoniale, misura 60\/37,5×40\/51\/30×65 cm, ha fondo in linoleum ed \u00e8 pensato per ospitare due bombole da 7 kg sfruttando appositi ganci sagomati, riduttore di pressione Cavagna Group e aerazione a pavimento tramite feritoie circolari provviste di opportuna griglia protettiva.<\/p>\n
<\/p>\n
Alle spalle del vano gas i tecnici\u00a0CI\u00a0hanno inserito un vano a giorno superiore diviso in due porzioni, entrambe da 58x32x24 cm, e uno stipetto inferiore da 65x32x28 cm chiuso da un’anta incernierata da 60,5×26 cm.<\/p>\n
\n
\n
\n
Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
L\u2019autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio da 90\u00a0litri realizzato in polietilene lineare alimentare inserito sopra al passaruota posteriore sinistro.\u00a0Il serbatoio, rifornibile tramite il classico bocchettone esterno completo di sfiato, \u00e8 accessibile internamente per ispezione e pulizia sfruttando una botola alla base del letto matrimoniale e raggiungibile rimuovendo una porzione di materasso.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
L’impianto idrico, realizzato sfruttando tubazioni in rilsan e retinate e innesti a fascetta e rapidi John-Guest, \u00e8 servito da una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7 in grado di erogare fino a 7 litri di acqua al minuto.<\/p>\n
<\/p>\n
La pompa, collocata nei pressi del serbatoio, \u00e8 accessibile sfruttando il portello posteriore dedicato al boiler (57×27,5 cm), \u00e8 ancorata a parete e servita dall’apposito filtro, correttamente accessibile.<\/p>\n
<\/p>\n
L’acqua viene cos\u00ec distribuita alle varie utenze di bordo per essere erogata tramite rubinetti monocomando (inox per la toilette, in plastica cromata per il blocco cucina). \n Una volta utilizzata \u00e8 raccolta da pilette di scarico (da 35 mm per il blocco cucina, da 20\u00a0per la toilette e\u00a0per la doccia) prima di essere incanalata verso il serbatoio di recupero, realizzato in polipropilene nero e collocato centralmente, nel sottoscocca.<\/p>\n
Con una capienza di 90 litri, il serbatoio sfrutta, per lo scarico, una valvola a saracinesca comandabile dal lato destro del veicolo, mentre coloro che intendono utilizzare il veicolo anche durante la stagione invernale possono richiedere l’AntiFreezing Pack, comprensivo del riscaldamento elettrico del serbatoio di recupero e la coibentazione dei tubi di scarico dell’acqua e delle tratte esterne della canalizzazione del riscaldamento. Ancora per ci\u00f2 che concerne l’impianto idrico, il Kyros K3 Experience opta per il nuovo wc a cassetta Thetford C220 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 19 litri.\u00a0<\/p>\n
Il riscaldamento \u00e8 affidato a un’unit\u00e0 autonoma a gasolio Webasto AirTop Evo 40, installata nel sottoscocca, nei pressi dell’asse posteriore.<\/p>\n
<\/p>\n
Il riscaldatore, che attinge direttamente al serbatoio di combustibile del veicolo, offre una potenza massima di 4 kW gestiti da una ventola capace di produrre un flusso di 132 metri cubi di aria ogni ora distribuendo cos\u00ec il calore prodotto in una canalizzazione di cinque\u00a0bocchette distribuite in tutto l’abitacolo. Il comando dell’impianto \u00e8 collocato nei pressi della porta di ingresso, lateralmente al blocco cucina, a poca distanza dalla sonda termostatica, inserita appena sopra al cassetto portaposate.<\/p>\n
La produzione di acqua calda sanitaria, invece, opta per il tradizionale boiler ad accumulo Truma B10: alimentato a gas e con una potenza di 1,5kW, ha una capacit\u00e0 di 10 litri ed \u00e8 collocato posteriormente, vicino al serbatoio dell’acqua potabile.<\/p>\n
Come la pompa dell’acqua, \u00e8 accessibile tramite un portello posteriore da 57×27,5 cm utilizzabile con la porta posteriore sinistra aperta. Il comando del boiler \u00e8 invece sistemato sotto al letto posteriore, nell’angolo anteriore destro del\u00a0 gavone, in posizione piuttosto\u00a0nascosta.<\/p>\n
Per ci\u00f2 che concerne l’impianto elettrico, la batteria servizi, opzionale, \u00e8 inserita all’interno della cassapanca del living ed \u00e8 raggiungibile superiormente sfruttando il classico coperchio da\u00a087×36 cm.<\/p>\n
Il gruppo trasformatore e il caricabatterie NordElettronica NE 143P sono invece collocati sotto alla poltrona di guida, accessibili rimuovendo il carter protettivo del Ducato, operazione di facile esecuzione. Nella stessa posizione si trovano il quadro di distribuzione, completo di fusibili, e lo staccabatterie. \n Il pannello di comando delle utenze elettriche, sempre fornito da NordElettronica, \u00e8 collocato sopra la cabina di guida, lateralmente alla porta di ingresso.<\/p>\n
Semplice da utilizzare, e completo di pulsanti soft-touch, consente di ottenere informazioni concernenti l’autonomia idrica ed energetica, la gestione delle utenze elettriche (illuminazione, pompa acqua, generale) e offre anchela possibilit\u00e0 di visualizzare l’ora. Sempre per ci\u00f2 che concerne l’impianto elettrico, il Livingstone K2 pu\u00f2 contare su due prese a 12V (cabina e mobile tv) e su tre a 220V (ingresso, toilette e mobile tv). L’illuminazione, interamente a led, \u00e8 piuttosto semplice e vede il living anteriore affidarsi a una plafoniera a soffitto e a una luce sottopensile inserita alla base del pensile laterale sinistro. Una seconda plafoniera sottopensile \u00e8 poi dedicata al vicino blocco cucina, mentre la toilette con doccia centrale opta per \u00a0due spot led circolari coadiuvati dall’illuminazione indiretta a led del soffitto della doccia. In coda, infine, il matrimoniale trasversale abbina una plafoniera centrale a soffitto ai due classici spot orientabili a collo di cigno, utili come luci di lettura. \n L\u2019impianto gas, infine, si affida, come detto, alle tradizionali due bombole da 7 kg sistemate nell\u2019apposito vano posteriore. I tre sezionatori, invece, sono posizionati alla base del blocco cucina, a fianco al frigorifero.<\/p>\n
\n
\n
\n
All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Leggermente restilizzati in occasione dell’attuale stagione commerciale, i mobili sono realizzati con multistrato nobilitato tra 10 e 14 mm di spessore asseconda della componente in essenza ciliegio affidando alle ante dei pensili superiori, laccate in una efficace doppia colorazione\u00a0avorio\/caff\u00e8 lucida, il ruolo di spezzare i volumi e schiarire l\u2019ambiente.<\/p>\n
L\u2019aspetto \u00e8 tutto sommato abbastanza piacevole, merito anche degli inserti cromati che personalizzano le ante e contribuiscono a integrare le ampie maniglie in metallo cromato utilizzate per la chiusura dei pensili.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Le forme dell\u2019arredamento\u00a0sono\u00a0piuttosto \u00a0semplici e lineari, fatta eccezione per il piano del tavolo, opportunamente arrotondato e dotato di di rivestimento superiore antigraffio bianco lucido che riprende il look del vicino piano cucina. \n La costruzione del mobilio \u00e8 piuttosto semplice ma precisa, con qualche tartaruga di fissaggio a vista un po’ evidente: i pensili, sprovvisti di sistema di aerazione posteriore, di cerniere in acciaio inox Hafele capace i di sostenere le ante senza necessit\u00e0 di pistoncini a gas.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Piuttosto classico il sistema scelto per la chiusura di portelli, cassetti e stipetti, con i classici pulsanti push-lock utilizzati in versione cromata per una giusta corrispondenza con le maniglie dei pensili superiori. Le cuscinerie della dinette possono contare su imbottiture variabili tra 12 e 19 cm di spessore a seconda della componente, con schienali leggermente inclinati e, pertanto, piuttosto comodi sia in viaggio che in sosta: sono disponibili in due varianti, “Swing”, in microfibra bicolore, e “Routard” in ecopelle bianca come sull’esemplare provato.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Il letto posteriore, inoltre, \u00e8 scomponibile per consentire un ottimale sfruttamento del vano di carico e beneficia di materassi in gommapiuma con spessore di 13 cm, parzialmente sostenuto, nella sola parte centrale, dalla classica rete a doghe.<\/p>\n
<\/p>\n
La zona anteriore \u00e8 dedicata al living:\u00a0compatto, pu\u00f2 per\u00f2 ospitare fino a quattro persone grazie alle poltrone cabina, dotate di piastre girevoli. In particolare, il divano frontemarcia misura 90×47 cm, si trova a 53 cm dal pavimento ed \u00e8 servito da un tavolo da 83×44,5 cm, ancorato a parete, servito da una monogamba cilindrica smontabile in caso di necessit\u00e0.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Lo stivaggio offre, nella parte superiore, un pensile da 71x18x36 cm servito da un’anta convessa da 70×30 cm: a fianco a questo, sulla parete alle spalle del divano, pu\u00f2 essere richiesto il supporto per la tv lcd, completo di presa a 220V, 12V e antenna tv.<\/p>\n
Sempre nella parte superiore dell’abitacolo, un altro vano di stivaggio \u00e8 disponibile all’interno del padiglione cabina (130x49x21 cm), sprovvisto per\u00f2 del classico pannello di chiusura.<\/p>\n
La parte inferiore della semidinette ospita, nella parte verso la fiancata del veicolo, la batteria dei servizi: a fianco a questa, lo spazio \u00e8 sfruttabile per lo stivaggio (33x34x16 cm) grazie a un apposito portellino laterale a ribalta, ma andr\u00e0 sfruttato con attenzione poich\u00e8 non vi \u00e8 alcuna separazione rispetto al vicino accumulatore.<\/p>\n
<\/p>\n
Un vano, invece, \u00e8 disponibile a parete, sotto al tavolo, racchiuso da un’apposita anta servita dal classico push-lock.\u00a0<\/p>\n
L’aerazione e l’illuminazione possono contare, durante il giorno, sull’abbondante finestratura della cabina di guida a cui si somma, a tetto, un obl\u00f2 Fiamma da 40×40 cm, mentre lateralmente sono disponibili due finestre Plastoform, entrambe con apertura a compasso, di cui una, la maggiore, installata sul portellone scorrevole del Ducato.\u00a0<\/p>\n
Di sera, invece, si potr\u00e0 fare affidamento su una lampada a led inserita alla base del pensile e coadiuvata da una ulteriore sorgente luminosa a tetto, posizionata centralmente e capace di servire contemporaneamente anche l’ingresso e il blocco cucina.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Questo, posizionato centralmente, misura 96×50 cm: il piano, che si trova a 97 cm dal pavimento, pu\u00f2 contare su un piacevole laminato antigraffio bianco lucido\u00a0e ospita un monoblocco Dometic (88×37 cm) in acciaio inossidabile completo di doppio coperchio in cristallo temperato, lavello inox con rubinetto abbattibile e fornello a due fuochi con accensione piezoelettrica manuale. Il particolare sviluppo del piano, in assenza della classica mensolina laterale abbattibile, non prevista, riduce drasticamente gli spazi utili una volta ai fornelli: il piano di lavoro, infatti, \u00e8 limitato a 12×56 cm e costringer\u00e0 a ricorrere inevitabilmente all’ausilio del retrostante tavolo del living. \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Lo stivaggio si affida, nella porzione superiore, a due pensili da 45x15x36 cm serviti da altrettante ante incernierate, mentre in quella inferiore il Kyros K3 Experience vede la presenza del classico cassetto portaposate a sovrastare due utili ulteriori cassettoni da 38 cm di profondit\u00e0.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Accanto a questi ecco poi il frigorifero a compressore Vitrifrigo C851, contraddistinto da una capacit\u00e0 di 80 litri e dotato di cella freezer integrata e illuminazione interna a led. Per ci\u00f2 che concerne, invece, l’aerazione, il blocco cucina pu\u00f2 sfruttare\u00a0i gi\u00e0 citati\u00a0obl\u00f2 Fiamma a tetto e la finestra Plastoform apribile a compasso inserita sul portellone laterale scorrevole: questo, in particolare, pu\u00f2 essere corredato, come optional, della comoda zanzariera scorrevole a pacchetto (Pack Traveller, comprensivo anche di oscuranti plissettati in cabina e moquette cellula).\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
La vera e propria peculiarit\u00e0 del nuovo Kyros K3 Experience e, fondamentalmente, ci\u00f2 che contraddistingue questo modello rispetto al “fratello” K2, \u00e8 per\u00f2 rappresentata dallo sviluppo della toilette: \u00a0schermata da una porta scorrevole a serrandina, quando non utilizzata rimane una presenza discreta lungo la parete sinistra, ma quando necessario va a sfruttare anche lo spazio dell’adiacente corridoio per creare un locale bagno\/doccia profondo 107 cm e largo 68.<\/p>\n
<\/p>\n
Arredato in legno, con le medesime essenze del resto dell’abitacolo, il bagno offre un wc a cassetta Thetford C220, completo di tazza girevole, a fianco al quale quando desiderato pu\u00f2 essere estratto il compatto lavabo a ribalta, racchiuso da un’apposita anta e servito da un rubinetto monocomando con erotagore estraibile che pu\u00f2 essere impiegato anche per l’utilizzo della doccia.<\/p>\n
<\/p>\n
Il box, isolabile sfruttando un gioco di due porte scorrevoli a serrandina, \u00e8 a sviluppo trapezoidale e offre un piatto inferiore in termoformato con doppia pileta di scarico e superficie antiscivolo, supporto a tetto per l’erogatore e illuminazione indiretta a led a soffitto. Una soluzione che, visti gli spazi\u00a0disponibili, potr\u00e0 accontentare persone non particolarmente robuste e che, in qualche modo, appare piuttosto invasiva rispetto all’abitabilit\u00e0 interna, perch\u00e8 va a bloccare contestualmente sia il corridoio interno, rendendo impossibile raggiungere il matrimoniale posteriore, sia l’utilizzo del prospiciente blocco cucina, collocato proprio di fronte alla toilette.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
In ogni caso, l’allestimento di questo locale si completa con l’illuminazione fornita da due spot led, con lo stivaggio rappresentato da un pensile a sviluppo verticale inserito sopra al lavabo, con un obl\u00f2 a tetto da 28×28 cm e con il classico specchio di cortesia.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Posizionato in coda al veicolo, il matrimoniale trasversale misura 193 cm di lunghezza con una larghezza compresa tra 133 e 114 cm: si trova a 85 cm da terra e beneficia di un cielo utile di 103 cm.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Dotato di rete a doghe e materasso in gommapiuma da 13 cm diviso in tre porzioni per permettere un agevole scomposizione del letto, \u00e8 servito da due finestre Plastoform inserite nelle porte posteriori (porzione apribile a compasso 43×43 cm), un obl\u00f2 Fiamma da 40×40 cm\u00a0e due spot led orientabili, mentre il riscaldamento \u00e8 affidato a due bocchette contrapposte nel sottostante gavone.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
L\u2019allestimento, pur in presenza di dimensioni compatte, \u00e8 curato e accogliente e offre diversi vani utili per lo stivaggio. In particolare, sul lato destro sono disponibili due pensili da 58×11\/18×36 e 54×11\/18x 36 cm, mentre sulla sinistra sono presenti un pensile da 59x41x38 cm (con anta da 59×30 cm) e un armadio guardaroba\u00a0sospeso da 59x34x64 cm e completo di asta appendiabiti interna.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Dotazioni di serie<\/h3>\n
Il Kyros K3 Experience<\/strong> \u00e8 proposto, di serie su meccanica Fiat Ducato 33 Light con motorizzazione 2.0 Multijet II 115 cv Euro6 e cambio manuale a sei rapporti +RM comprensivo di Comfort Pack<\/strong> (Fix&Go, chiusura centralizzata cabina con telecomando, alzacristalli elettrici, cristalli atermici, poltrone cabina con doppio bracciolo, ABS con EBD, Airbag lato guida, luci DRL a bulbo, poltrone cabina regolabili in altezza, regolazione longitudinale e schienale reclinabile, predisposizione autoradio, porta bibite e porta tablet in cabina), fodere cabina coordinate con l’allestimento.<\/p>\n
Optional presenti sul veicolo provato:\u00a0<\/strong><\/p>\n
\n
Motorizzazione Fiat 2.3 Multijet II 130 cv Euro6 – Euro 1.200<\/li>\n
Verniciatura esterna Champagne metallizzato – Euro 742<\/li>\n
Pack Joy<\/strong> (specchi retrovisori elettrici, Airbag passeggero, antenna radio integrata nello specchio) – Euro 540<\/li>\n
Climatizzatore manuale – Euro 1.296<\/li>\n
Gradino elettrico di ingresso – Euro 370<\/li>\n<\/ul>\n
Totale veicolo in CamperOnFocus Euro\u00a041.738<\/strong><\/p>\n
\n
\n
\n
Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Il successo del van, crescente e inarrestabile, si deve a diversi fattori: da un lato l’insieme delle peculiarit\u00e0 stradali che accomunano questi veicoli, molto lontani dagli ingombri di motorhome, mansardati e profilati e molto pi\u00f9 vicini a quelli di una normale automobile, con prestazioni, consumi e facilit\u00e0 di gestione conseguenti. Dall’altro, non meno importante, vi \u00e8 un fattore economico: \u00e8 indubbio, infatti, che il van\u00a0sia la tipologia di prodotto commercialmente pi\u00f9 appetibile, con un prezzo di listino che, come nel caso del Kyros K3 Experience, pu\u00f2 partire da poco pi\u00f9 di 37.000 Euro. Tariffe in linea, se non inferiori, rispetto a quelle di una normale\u00a0monovolume, anche andando a comprendere tutte quelle dotazioni che sono state spostate nei vari pacchetti opzionali ma che, obiettivamente, sono imprescindibili su ogni veicolo poich\u00e9 necessarie ad assicurare ci\u00f2 che ogni equipaggio chiede a un autoveicolo: comfort e sicurezza. Impensabile, infatti, che un veicolo, in qualsiasi livello di prezzo si collochi a listino, oggi non sia comprensivo di climatizzatore, Tempomat, doppio airbag, ESP e ASR\/Traction+.<\/p>\n
Detto questo, il Kyros K3 Experience \u00e8 un van sincero: non ha particolari velleit\u00e0 stilistiche, preferisce essere il tranquillo compagno di viaggio di una coppia dinamica alla quale pu\u00f2 offrire una interessante capacit\u00e0 di stivaggio e, obiettivamente, dei costi di gestione decisamente contenuti. Furgonato\u00a0da vivere e da utilizzare anche tutti i giorni, in sostituzione dell’auto, propone una pianta classica arricchita da una toilette molto particolare, quella con doccia centrale: una soluzione\u00a0da anni proposta da diversi costruttori tedeschi, oggi forse un po’ meno\u00a0\u00a0gettonata sulle realizzazioni Made in Germany, ma non certo priva di spunti di interesse. Chi ama un layout interno pi\u00f9 classico, con il bagno che non impegna il corridoio centrale, pu\u00f2 puntare al tradizionale Kyros K2 Experience, risparmiando 800 Euro. Viceversa, se il layout interno convince ma si desiderano pi\u00f9 stile, dotazioni e ricercatezza, CI propone il Kyros K3 Prestige (44.510 Euro). Le possibilit\u00e0, dunque, non mancano.<\/p>\n
\n
\n
\n
Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n
\n
La capacit\u00e0 di stivaggio \u00e8 buona: una coppia dinamica avr\u00e0 a disposizione spazi sufficienti a soddisfare le proprie necessit\u00e0 per viaggi a breve e medio\/raggio.\u00a0<\/li>\n
Il riscaldamento a gasolio \u00e8 moderno e ha una buona potenza (4kW) rispetto alle ridotte volumetrie dell’abitacolo. E’ abbinato a un numero di bocchette corretto e pu\u00f2 essere normalmente utilizzato anche in marcia.\u00a0<\/li>\n
Vista la presenza, a bordo, di riscaldamento a gasolio e frigorifero a compressore, le due bombole del gas dovranno alimentare esclusivamente fornelli e boiler, avendo cos\u00ec la possibilit\u00e0 di assicurare una buona autonomia all’equipaggio del veicolo.<\/li>\n
Nell’utilizzo quotidiano, le dimensioni contenute, abbinate a un passo di media lunghezza, assicurano maneggevolezza e facilit\u00e0 di parcheggio. In pi\u00f9, visti gli ingombri, pu\u00f2 rivelarsi convincente anche la scelta del propulsore pi\u00f9 piccolo, il 2.0 Multijet II 115, che grazie al nuovo cambio a 6 rapporti, non ha difficolt\u00e0 a offrire un buon bilanciamento tra prestazioni e contenimento dei costi.<\/li>\n
La trasformazione del van con l’utilizzo della scocca ExPS Evo permette al veicolo di beneficiare di sei anni di garanzia contro le infiltrazioni d’acqua.\u00a0<\/li>\n
In marcia, i quattro passeggeri autorizzati beneficiano di poltrone e sedili comodi, con un assetto e una visibilit\u00e0 frontale\/laterale prossimi a quello di una normale monovolume.<\/li>\n
In caso di necessit\u00e0, l’impiantistica di bordo \u00e8 sempre facilmente accessibile: fa eccezione il comando di accensione del boiler, posizionato nel gavone posteriore sotto al letto sempre pronto.<\/li>\n
La volumetria sfruttabile del gavone posteriore \u00e8 buona e il suo sviluppo regolare: si sente solo la mancanza di un pannello verticale di separazione verso la cellula abitativa.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
\n
\n
Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n
\n
La dotazione di serie\u00a0della meccanica di base \u00e8 ridotta all’osso e comprende solo ABS, Airbag lato guida, alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata. Airbag passeggero, climatizzatore, ESP, Cruise Control e Traction+ sono ormai standard su qualsiasi auto, anche le pi\u00f9 economiche, ma qui vanno ordinati e pagati a parte.\u00a0<\/li>\n
Il layout interno vorrebbe massimizzare lo spazio dedicato alla toilette, ma alla fine non riesce a ottenere un locale toilette\/doccia che brilli per funzionalit\u00e0 ma piuttosto un blocco centrale che di fatto, quando utilizzato, blocca due dei tre ambienti rimanenti (cucina e letto posteriore).<\/li>\n
Nel living anteriore, la cassapanca \u00e8 mal sfruttata: \u00e8 quasi interamente dedicata a ospitare solo cablaggi e la batteria dei servizi, che non \u00e8 adeguatamente protetta. Nello stesso ambiente, poi, il tavolo, sprovvisto di ampliamento, diventa irraggiungibile da chi utilizza la poltrona passeggero.\u00a0<\/li>\n
La cucina \u00e8 sprovvista di piano di lavoro: sarebbe stato sufficiente predisporre la classica mensola laterale per ovviare facilmente alla sua mancanza.<\/li>\n
La potenza del riscaldamento (4kW) \u00e8 buona, ma in vista dell’utilizzo invernale, la canalizzazione sviluppata prevalentemente all’esterno del veicolo causer\u00e0 inevitabilmente cospicue dispersioni di calore. Se si pensa di usare il veicolo durante la stagione fredda, meglio richiedere il classico WinterPack che porta in dote anche il serbatoio di recupero coibentato e riscaldato.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong><\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-K3-EXP.jpg\")
<\/p>\n![\"starY\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/starY.gif\")
![\"starG\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/starG.gif\")
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/starH.gif\")
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-001.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-006.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-011.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-005.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-002.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-004.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-008.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-051.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-057.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-059.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-056.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-062.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-060.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-052.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-053.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-041.jpg\")
Con una capienza di 90 litri, il serbatoio sfrutta, per lo scarico, una valvola a saracinesca comandabile dal lato destro del veicolo, mentre coloro che intendono utilizzare il veicolo anche durante la stagione invernale possono richiedere l’AntiFreezing Pack, comprensivo del riscaldamento elettrico del serbatoio di recupero e la coibentazione dei tubi di scarico dell’acqua e delle tratte esterne della canalizzazione del riscaldamento. Ancora per ci\u00f2 che concerne l’impianto idrico, il Kyros K3 Experience opta per il nuovo wc a cassetta Thetford C220 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 19 litri.\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-055.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-030.jpg\")
La produzione di acqua calda sanitaria, invece, opta per il tradizionale boiler ad accumulo Truma B10: alimentato a gas e con una potenza di 1,5kW, ha una capacit\u00e0 di 10 litri ed \u00e8 collocato posteriormente, vicino al serbatoio dell’acqua potabile.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-054.jpg\")
Come la pompa dell’acqua, \u00e8 accessibile tramite un portello posteriore da 57×27,5 cm utilizzabile con la porta posteriore sinistra aperta. Il comando del boiler \u00e8 invece sistemato sotto al letto posteriore, nell’angolo anteriore destro del\u00a0 gavone, in posizione piuttosto\u00a0nascosta.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-061.jpg\")
Per ci\u00f2 che concerne l’impianto elettrico, la batteria servizi, opzionale, \u00e8 inserita all’interno della cassapanca del living ed \u00e8 raggiungibile superiormente sfruttando il classico coperchio da\u00a087×36 cm.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-023.jpg\")
Il gruppo trasformatore e il caricabatterie NordElettronica NE 143P sono invece collocati sotto alla poltrona di guida, accessibili rimuovendo il carter protettivo del Ducato, operazione di facile esecuzione. Nella stessa posizione si trovano il quadro di distribuzione, completo di fusibili, e lo staccabatterie.![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-012.jpg\")
Il pannello di comando delle utenze elettriche, sempre fornito da NordElettronica, \u00e8 collocato sopra la cabina di guida, lateralmente alla porta di ingresso.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-016.jpg\")
Semplice da utilizzare, e completo di pulsanti soft-touch, consente di ottenere informazioni concernenti l’autonomia idrica ed energetica, la gestione delle utenze elettriche (illuminazione, pompa acqua, generale) e offre anchela possibilit\u00e0 di visualizzare l’ora. Sempre per ci\u00f2 che concerne l’impianto elettrico, il Livingstone K2 pu\u00f2 contare su due prese a 12V (cabina e mobile tv) e su tre a 220V (ingresso, toilette e mobile tv). L’illuminazione, interamente a led, \u00e8 piuttosto semplice e vede il living anteriore affidarsi a una plafoniera a soffitto e a una luce sottopensile inserita alla base del pensile laterale sinistro. Una seconda plafoniera sottopensile \u00e8 poi dedicata al vicino blocco cucina, mentre la toilette con doccia centrale opta per \u00a0due spot led circolari coadiuvati dall’illuminazione indiretta a led del soffitto della doccia. In coda, infine, il matrimoniale trasversale abbina una plafoniera centrale a soffitto ai due classici spot orientabili a collo di cigno, utili come luci di lettura. ![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-010.jpg\")
L\u2019impianto gas, infine, si affida, come detto, alle tradizionali due bombole da 7 kg sistemate nell\u2019apposito vano posteriore. I tre sezionatori, invece, sono posizionati alla base del blocco cucina, a fianco al frigorifero.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-026.jpg\")
L\u2019aspetto \u00e8 tutto sommato abbastanza piacevole, merito anche degli inserti cromati che personalizzano le ante e contribuiscono a integrare le ampie maniglie in metallo cromato utilizzate per la chiusura dei pensili.\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-017.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-019.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-020.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-058.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-014.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-028.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-029.jpg\")
Lo stivaggio offre, nella parte superiore, un pensile da 71x18x36 cm servito da un’anta convessa da 70×30 cm: a fianco a questo, sulla parete alle spalle del divano, pu\u00f2 essere richiesto il supporto per la tv lcd, completo di presa a 220V, 12V e antenna tv.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-018.jpg\")
Sempre nella parte superiore dell’abitacolo, un altro vano di stivaggio \u00e8 disponibile all’interno del padiglione cabina (130x49x21 cm), sprovvisto per\u00f2 del classico pannello di chiusura.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-015.jpg\")
La parte inferiore della semidinette ospita, nella parte verso la fiancata del veicolo, la batteria dei servizi: a fianco a questa, lo spazio \u00e8 sfruttabile per lo stivaggio (33x34x16 cm) grazie a un apposito portellino laterale a ribalta, ma andr\u00e0 sfruttato con attenzione poich\u00e8 non vi \u00e8 alcuna separazione rispetto al vicino accumulatore.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-025.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-022.jpg\")
L’aerazione e l’illuminazione possono contare, durante il giorno, sull’abbondante finestratura della cabina di guida a cui si somma, a tetto, un obl\u00f2 Fiamma da 40×40 cm, mentre lateralmente sono disponibili due finestre Plastoform, entrambe con apertura a compasso, di cui una, la maggiore, installata sul portellone scorrevole del Ducato.\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-027.jpg\")
Di sera, invece, si potr\u00e0 fare affidamento su una lampada a led inserita alla base del pensile e coadiuvata da una ulteriore sorgente luminosa a tetto, posizionata centralmente e capace di servire contemporaneamente anche l’ingresso e il blocco cucina.\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-031.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-033.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-032.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-034.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-035.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-036.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-037.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-038.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-040.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-042.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-043.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-039.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-044.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-050.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-064.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-046.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-047.jpg\")
L\u2019allestimento, pur in presenza di dimensioni compatte, \u00e8 curato e accogliente e offre diversi vani utili per lo stivaggio. In particolare, sul lato destro sono disponibili due pensili da 58×11\/18×36 e 54×11\/18x 36 cm, mentre sulla sinistra sono presenti un pensile da 59x41x38 cm (con anta da 59×30 cm) e un armadio guardaroba\u00a0sospeso da 59x34x64 cm e completo di asta appendiabiti interna.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-045.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-3-Eperience-048.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Kyros-K3-misure.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/CI-Kyros-K3-layout.jpg\")
<\/p>\n![\"CI-Kyros-3-Eperience-041\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-041.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-041\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-049\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-049.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-049\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-048\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-048.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-048\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-047\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-047.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-047\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-046\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-046.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-046\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-045\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-045.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-045\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-044\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-044.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-044\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-043\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-043.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-043\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-042\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-042.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-042\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-050\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-050.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-050\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-040\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-040.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-040\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-039\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-039.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-039\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-038\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-038.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-038\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-037\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-037.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-037\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-036\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-036.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-036\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-035\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-035.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-035\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-034\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-034.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-034\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-033\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-033.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-033\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-051\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-051.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-051\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-052\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-052.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-052\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-053\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-053.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-053\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-054\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-054.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-054\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-055\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-055.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-055\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-056\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-056.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-056\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-057\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-057.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-057\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-058\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-058.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-058\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-059\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-059.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-059\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-060\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-060.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-060\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-061\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-061.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-061\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-062\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-062.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-062\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-063\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-063.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-063\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-064\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-064.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-064\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-065\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-065.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-065\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-017\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-017.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-017\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-002\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-002.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-002\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-003\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-003.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-003\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-004\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-004.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-004\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-005\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-005.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-005\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-006\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-006.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-006\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-007\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-007.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-007\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-008\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-008.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-008\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-009\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-009.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-009\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-010\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-010.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-010\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-011\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-011.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-011\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-012\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-012.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-012\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-013\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-013.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-013\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-014\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-014.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-014\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-015\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-015.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-015\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-016\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-016.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-016\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-001\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-001.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-001\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"CI-Kyros-3-Eperience-018\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-018.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-018\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-019\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-019.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-019\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"CI-Kyros-3-Eperience-020\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-ci-k3-exp\/thumbs\/thumbs_CI-Kyros-3-Eperience-020.jpg\" "\\"CI-Kyros-3-Eperience-020\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t