{"id":236866,"date":"2017-03-14T00:18:28","date_gmt":"2017-03-13T23:18:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=236866"},"modified":"2021-01-15T00:03:35","modified_gmt":"2021-01-14T23:03:35","slug":"camperonfocus-carado-a-461","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/03\/14\/camperonfocus-carado-a-461\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Carado A 461"},"content":{"rendered":"

\"\"Un mansardato spazioso e versatile, robusto e ben costruito. Il Carado A 461 propone un layout in grado di offrire all’equipaggio numeroso l’abitabilit\u00e0 interna e lo spazio di stivaggio necessari a garantire\u00a0spensierate vacanze in compagnia.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMansardato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio longheronato alto\u00a0e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148 cv\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS con EBD, Airbag conducente\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4 (6 optional)<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n723x233x310 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.905 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 47.930,00\u00a0Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starG\"\"starG\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un nome e un posizionamento ben consolidati quelli di Carado, brand del Gruppo Hymer ormai sempre pi\u00f9 conosciuto e apprezzato anche nel nostro Paese, che si ripropone ancora una volta con caratteristiche ben definite: qualit\u00e0 e sostanza \u201cMade in Germany\u201d associate a un prezzo competitivo. Valori che porta avanti in tutta la sua variegata gamma, nella quale spiccano anche tre veicoli mansardati votati in tutto e per tutto all\u2019utilizzo familiare, con lunghezze che variano da 663 a 728 cm. Tra questi, il modello A 461 \u00e8 quello che pi\u00f9 si adatta a soddisfare le esigenze dell\u2019equipaggio numeroso, grazie al grande living anteriore composto da due dinette affiancate e ai letti a castello posteriore trasversali con gavone a volume variabile, associati a una notevole capacit\u00e0 di stivaggio interno. Proposto a un prezzo di partenza che si attesta al di sotto della soglia dei 50.000 euro, il Carado A 461 offre sei comodi posti letto e, grazie alla massa in ordine di marcia contenuta, offre la possibilit\u00e0 di avere su richiesta fino a sei posti omologati per il viaggio, restando sempre entro i limiti imposti dalla patente B.<\/p>\n

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Che sia un veicolo d\u2019impronta tedesca lo si avverte all\u2019istante, a partire dalla linea esterna semplice e squadrata dove salta subito all\u2019occhio la mansarda molto pronunciata, studiata in particolare per ottimizzare lo spazio interno a discapito dell\u2019aerodinamicit\u00e0. Pi\u00f9 moderno invece lo specchio di coda, definito da due colonne in abs che contribuiscono allo slancio verticale, si raccordano al tetto con due angolari e si congiungono perfettamente all\u2019elegante paraurti, che ingloba i gruppi ottici circolari. Inoltre, le bandelle in alluminio di colore bianco contribuiscono a fornirgli look total-white, abbinato alle confermate grafiche bicolore grigio\/beige che percorrono tutte le fiancate.<\/p>\n

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La costruzione, molto curata, prevede soluzioni tradizionali ma dona una sensazione di solidit\u00e0 generale: pannelli sandwich, con classica intelaiatura in legno, isolati con polistirene ad alta densit\u00e0. Le pareti laterali (spessore 34 mm) sono rivestite esternamente in alluminio liscio mentre tetto e specchio di coda, del medesimo spessore, adottano un rivestimento in vetroresina antigrandine. Il pavimento (spessore 41 mm) \u00e8 un sandwich di multistrato fenolico trattato contro l\u2019umidit\u00e0 e isolato anch\u2019esso in polistirene.<\/p>\n

L\u2019allestimento si caratterizza per la presenza di un gavone posteriore a volume variabile, in corrispondenza dei letti a castello trasversali. Dotato di un solo portellone sul lato destro del mezzo (misure 122×66 cm), offre un\u2019ottima capacit\u00e0 di stivaggio in tutte le situazioni d\u2019utilizzo, grazie al ribassamento del piano posto a 52 cm da terra. Vengono fornite in dotazione due barre con anelli riposizionabili a piacimento, molto utili per il fissaggio del carico, montate all\u2019interno di uno spazio largo 215 cm, profondo 62 cm e caratterizzato da un altezza che pu\u00f2 variare da 67 cm (con letto abbassato) fino a 147 cm ottenuti grazie al ribaltamento del piano del letto inferiore.<\/p>\n

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Classica e affidabile la componentistica utilizzata, che si avvale di sei finestre Dometic apribili a compasso e cinque aperture a tetto ben distribuite: un obl\u00f2 28×28 cm a servizio del locale toilette, un panoramico Midi-Heki a favore del living anteriore e tre Mini Heki 40×40 cm per garantire l\u2019areazione in mansarda, in cucina e nella zona di coda (questi ultimi, presenti sul veicolo provato, sono disponibili in opzione nel Pacchetto Base). La porta d\u2019ingresso alla cellula, senza finestra, \u00e8 dotata di serie di zanzariera scorrevole, luce esterna e di un doppio gradino estraibile elettricamente.<\/p>\n

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La meccanica di base proposta per queste modello, cos\u00ec come per gli altri mansardati della gamma, \u00e8 quella del Fiat Ducato light 35 quintali nella pi\u00f9 robusta versione longheronata alta. Il passo adottato \u00e8 quello da 403,5 cm che, vista la lunghezza del veicolo, lascia scoperto uno sbalzo posteriore abbastanza pronunciato, pari a 224,7 cm. La motorizzazione di partenza \u00e8 quella da 2,3 litri da 130 CV Multijet II Euro 6, mentre, su richiesta, \u00e8 possibile avere anche il pi\u00f9 performante 2,3 litri da 148 CV. Basica la dotazione offerta di serie per la meccanica, che comprende solamente l\u2019ABS con EBD, l\u2019airbag conducente, gli alzacristalli elettrici e la chiusura centralizzata con telecomando delle porte cabina. Si rende quindi d\u2019obbligo optare per il completo Pacchetto Chassis che include: climatizzatore manuale in cabina, ESP con ASR e Hill Holder, airbag passeggero, cruise control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, predisposizione autoradio con altoparlanti e antenna integrata nello specchietto, sedile del passeggero regolabile in altezza. Il mezzo viene offerto di serie con cerchi da 15\u201d ma c\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di ordinarlo con quelli in acciaio da 16\u201d e relativi copri cerchioni (optional presenti sul veicolo provato).<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Considerando la fascia di mercato d\u2019appartenenza, l\u2019impiantistica del Carado risulta essere di buon livello generale e volta a offrire la massima affidabilit\u00e0 in ogni situazione.<\/p>\n

L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio da 122 litri situato nella cassapanca frontemarcia della dinette principale mentre la circolazione dell\u2019acqua fa capo a una pompa a immersione Reich, che entra in funzione esclusivamente quando si apre uno dei rubinetti grazie alla presenza di microinterruttori. Alzando la seduta del divano \u00e8 possibile accedere comodamente al tappo d\u2019ispezione e al rubinetto di scarico. Tutti gli scarichi, dotati di sifoni, confluiscono in un serbatoio di recupero da 92 litri posizionato esternamente, sotto il pianale, e dotato di valvola di scarico con comando asportabile. La coibentazione non \u00e8 presente di serie ma \u00e8 possibile ordinarla in opzione (come sul veicolo provato), assicurando cos\u00ec un tranquillo utilizzo anche in presenza di temperature pi\u00f9 rigide.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico \u00e8 in gran parte collocato nella cabina di guida: sotto al sedile del passeggero \u00e8 installata la batteria da 95 Ah, fornita di serie, dedicata ai servizi, mentre sotto a quello del guidatore trova posto la centralina\/caricabatterie Schaudt EBL 119. Tutte le utenze sono comandate da un intuitivo pannello Schaudt posto sopra la porta d\u2019ingresso alla cellula.<\/p>\n

L\u2019illuminazione interna sfrutta quasi completamente la tecnologia a led e utilizza numerosi spot integrati nella parte bassa dei pensili, a loro volta dotati di antine retroilluminate, plafoniere nel corridoio centrale e luci di lettura destinate ai letti a castello e alla mansarda.<\/p>\n

All\u2019interno \u00e8 possibile contare su una presa a 12 V, utile per la ricarica dei dispositivi mobili, e su ben quattro prese a 220 V, due delle quali fornite in aggiunta con il Pacchetto Base.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione dell\u2019acqua calda sono affidati alla potente Truma Combi 6 kW a gas, che trova posto in un apposito vano alla base dell\u2019armadio guardaroba. L\u2019aria calda viene distribuita tramite un capillare sistema di ventilazione che, grazie alle sette bocchette presenti, copre l\u2019intero veicolo, dal gavone posteriore alla mansarda. Il comando dell\u2019impianto di riscaldamento, di tipo classico, \u00e8 posizionato sopra lo schienale della dinette singola per un immediato e comodo utilizzo.<\/p>\n

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L\u2019impianto del gas pu\u00f2 contare su due bombole da 10 kg che trovano posto all\u2019interno di un apposito vano servito da sportello esterno e posizionato sul lato destro, a ridosso della cabina di guida. L\u2019interno, completamente rivestito in alluminio, \u00e8 corredato di ganci fermabombola e regolatore di pressione standard. Tre i sezionatori presenti, raggiungibili facilmente aprendo il cassetto porta posate della cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pur ancora caratterizzati da un design semplice ed essenziale, in puro stile tedesco, gli interni del Carado hanno subito negli anni un\u2019evoluzione di stile rispetto alla loro prima apparizione. Proposti in essenza \u201cCalma Imperial\u201d, abbinano egregiamente superfici in color legno ad altre pi\u00f9 eleganti laccate color crema e impreziosite da maniglie cromate. Molti sono i dettagli costruttivi significativi da notare: dalla cura dell\u2019assemblaggio a soluzioni che di solito si ritrovano su veicoli di classe superiore, come i pensili dotati di areazione posteriore o le paretine anticondensa a favore delle due dinette, dei letti a castello e della mansarda. Limitata a due la possibilit\u00e0 di scelta delle tappezzerie: una di colore beige denominata \u201cCasella\u201d (presente sul veicolo provato) e l\u2019altra sui toni del blu, che prende il nome di \u201cTaviano\u201d.<\/p>\n

Da segnalare l\u2019interessante e quasi obbligatorio Pacchetto Base (presente sul veicolo provato) a completamento delle dotazioni interne del mezzo: obl\u00f2 panoramico Midi-Heki, obl\u00f2 trasparente Mini-Heki 40×40 cm al posto dell\u2019obl\u00f2 standard, rivestimento della doccia, pedana in legno per la doccia, sedili cabina Captain Chair con braccioli e rivestiti in coordinato con la tappezzeria, prese di corrente 220 V aggiuntive in garage e cucina, barra appendiabiti in bagno.<\/p>\n

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Votato all\u2019abitabilit\u00e0, il layout interno si presenta ampio e arioso, caratterizzato da un lungo corridoio centrale che collega la parte posteriore del mezzo alla cabina di guida. Punto focale del Carado A 461 \u00e8 sicuramente il living anteriore, suddiviso in due dinette classiche indipendenti di differenti dimensioni e dotate di tavolo fisso ancorato alla parete. Questo layout permette di avere sempre a disposizione sei comodi posti a tavola, ospitando cos\u00ec l\u2019equipaggio al completo. Lo stivaggio in questa zona \u00e8 ampiamente garantito dai quattro grandi pensili superiori, al di sopra dei quali sono stati ricavati degli ulteriori vani a giorno, favoriti dalla curvatura del profilo del tetto. A ci\u00f2 si aggiungono ben tre cassapanche utilizzabili: quella contromarcia della dinette principale e le due pi\u00f9 piccole di quella singola. Il comfort dei passeggeri durante la marcia \u00e8 assicurato dalle sedute ergonomiche dotate di poggiatesta regolabili, in pieno stile automobilistico; a questo si aggiunge la possibilit\u00e0 di godere del panorama circostante grazie alla presenza di due grandi finestre simmetriche. L\u2019areazione \u00e8 inoltre affidata a un obl\u00f2 panoramico Midi-Heki dotato di oscurante e zanzariera (optional presente nel Pacchetto Base).<\/p>\n

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Alle spalle del living si sviluppa il blocco cucina, dalla forma lineare che accenna a una piccola \u201cL\u201d nella sua parte finale. A disposizione dello chef designato, sono presenti un fornello a tre fuochi con accensione piezoelettrica, un lavello circolare in inox servito da un miscelatore monocomando (entrambi dotati di copertura incernierata in cristallo) e un piano di lavoro utile di 90×23 cm. Lo stivaggio \u00e8 ampiamente assicurato da due pensili superiori, che creano una continuit\u00e0 stilistica con quelli della dinette, da un cassetto portaposate e da due vani alla base del mobile cucina, dove trova posto anche una piccola pattumiera. Manca la cappa aspirante (disponibile comunque in opzione) ma l\u2019areazione \u00e8 assicurata dalla finestra e da un obl\u00f2 a tetto Mini-Heki 40×40 cm.<\/p>\n

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Sulla parete opposta \u00e8 invece collocato il frigorifero a colonna Thetford da 167 litri con cella freezer separata, racchiuso alle due estremit\u00e0 da ulteriori vani utilizzabili. Quello superiore \u00e8 eventualmente destinato al supporto scorrevole per la televisione, fornito in opzione (presente sul veicolo provato), mentre in quello inferiore trova posto anche la valvola di sicurezza antigelo Frost Control dell’impianto di riscaldamento Truma Combi. Al suo fianco \u00e8 collocato l\u2019armadio guardaroba di grandi dimensioni (61x51x117 cm) sviluppato a tutta altezza e dotato di asta appendiabiti e luce di cortesia dedicata. Lo sportello inferiore d\u00e0 accesso al vano del Truma Combi, ma \u00e8 stato suddiviso in due grazie a una mensola intermedia che regala un ulteriore spazio utile di carico (dimensioni 61x51x26 cm).<\/p>\n

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Piuttosto compatto, il locale toilette si sviluppa in uno vano di grandezza 77×97 cm ed \u00e8 arredato quasi completamente in termoformato, a eccezione del mobile a sviluppo verticale dedicato allo stivaggio. Nella parte destra vede la presenza di un wc Thetford C200 con tazza orientabile e cassetta esterna estraibile, mentre, di fronte alla porta d\u2019accesso, si trova il mobile contenente il lavabo di buone dimensioni, completo di specchio e miscelatore monocomando. Collocato su una paretina incernierata consente, grazie a una semplice rotazione, di creare un box doccia vero e proprio (dimensioni 77×47 cm) con piatto dotato di doppia piletta di scarico e pedana in legno di copertura (optional incluso nel Pacchetto Base) e colonna indipendente con erogatore posizionato su un\u2019asta ad altezza variabile. Vista la vocazione familiare e le dimensioni del veicolo, sarebbe per\u00f2 stato pi\u00f9 consono optare per un locale bagno con box doccia completamente separato. Un po\u2019 carente anche l\u2019areazione, affidata unicamente a un obl\u00f2 a tetto da 28×28 cm.<\/p>\n

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I posti letto fissi e sempre disponibili sono quattro, divisi tra la mansarda e i letti a castello posteriori disposti trasversalmente. Questi ultimi sono entrambi dotati di rete a doghe, luci di lettura e finestra dedicata, a cui si aggiunge un obl\u00f2 a tetto Mini-Heki 40×40 cm, la rete di protezione anticaduta per i bambini, una mensola portaoggetti e la scaletta amovibile a beneficio di quello superiore. Leggermente differenti per dimensione, rispettivamente di 82×208 cm quello inferiore e di 78×208 cm quello superiore, garantiscono agli occupanti un\u2019altezza utile di movimento di poco superiore ai 60 cm. La zona letto posteriore \u00e8 separabile dal resto del mezzo mediante un\u2019unica tenda scorrevole a tutta altezza con guida a soffitto.<\/p>\n

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La mansarda ospita il letto matrimoniale dalle dimensioni generose (157×210 cm) ma la conformazione stessa limita leggermente il cielo utile a 66 cm, mantenuto per\u00f2 piuttosto regolare. Il piano, provvisto di rete a doghe, \u00e8 ribaltabile per favorire il passaggio tra la cabina di guida e l\u2019abitacolo grazie a dei pistoncini ben nascosti alla vista. L\u2019ambientazione \u00e8 piuttosto essenziale, composta da un unico punto luce di tipo fluorescente e una semplice tasca porta oggetti al posto di una testiera vera e propria. Per contro, buona risultano essere l\u2019areazione, assicurata da una finestra laterale e un obl\u00f2 a tetto Mini-Heki 40×40 cm, e la presenza di paretine anticondensa e della gi\u00e0 citata bocchetta del riscaldamento dedicata.
\n All\u2019occorrenza, \u00e8 possibile ricavare un ulteriore letto matrimoniale trasformando la dinette principale, ottenendo cos\u00ec un totale di sei posti a dormire.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Le dotazione di serie offerte sul Carado A 461\u00a0sono: ABS con EBD, airbag conducente, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando per porte cabina, zanzariera porta cellula, luce esterna.\u00a0 Il veicolo oggetto di questa prova\u00a0\u00e8 inoltre dotato di:<\/p>\n