{"id":23758,"date":"2011-11-10T09:00:16","date_gmt":"2011-11-10T08:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=23758"},"modified":"2021-01-15T00:57:12","modified_gmt":"2021-01-14T23:57:12","slug":"camperontest-p-l-a-plasy-p-74","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2011\/11\/10\/camperontest-p-l-a-plasy-p-74\/","title":{"rendered":"CamperOnTest: P.L.A. Plasy P 74"},"content":{"rendered":"

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Presentata in primavera, la gamma Plasy rappresenta il secondo step di sviluppo del progetto di P.L.A., il giovane marchio toscano fondato lo scorso anno da Pier Luigi Alinari: posizionata un gradino pi\u00f9 in basso rispetto ai modelli delle serie M, S e HS, ne mantiene le caratteristiche salienti proponendo veicoli giovani e accattivanti nel design e completi nelle dotazioni, aggiungendo a tutto ci\u00f2 un corretto rapporto qualit\u00e0\/prezzo. Disponibili in versione mansardata e profilata, questi ultimi anche con basculante, si propongono sia a un\u2019utenza giovane alla ricerca del primo veicolo sia a coloro che, da viaggiatori di lungo corso, ricercano un veicolo equilibrato e dotato di una forte personalit\u00e0. Non fa eccezione alle caratteristiche peculiari della serie il Plasy P74, oggetto di questo CamperOnTest. Profilato di grandi dimensioni pensato per la coppia, sceglie di sfruttare gli ampi spazi interni per offrire l\u2019ormai richiestissima pianta con camera da letto posteriore con matrimoniale centrale nautico affiancandovi un corretto sviluppo dei servizi e della zona living realizzando un veicolo accogliente e facile da utilizzare.<\/p>\n

<\/a>Presentazione<\/a> | Esterno<\/strong> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/a> | Pagella<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n

La meccanica<\/strong><\/p>\n

Il Plasy P 74 \u00e8 allestito su Fiat Ducato 35L con telaio ribassato Camping-Car Special e carreggiata posteriore allargata a 1980 mm e passo da 4035 mm. Disponibile, di serie, con motore 2.3 Multijet Euro 5 da 130 cv, pu\u00f2 essere richiesto, in opzione, con le nuove motorizzazioni 2.3 Multijet TGV (Turbina a Geometria Variabile) da 148 cv e 3.0 Multijet Power da 177 cv), tutte abbinabili, in opzione, al cambio automatizzato ComfortMatic (gi\u00e0 disponibile per la versione da 3 litri, in primavera per le cilindrate inferiori).<\/p>\n

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Per quanto riguarda le dimensioni, la lunghezza complessiva, di 742 cm, \u00e8 ripartita tra uno sbalzo anteriore di 94.8 cm e uno posteriore di 243.7 (pari al 60.3 % del passo). L\u2019altezza massima del veicolo, misurata nella parte centrale del tetto data la centinatura dello stesso, \u00e8 di 279 cm: quella interna, variabile in base alla posizione di misurazione a causa della particolare forma del tetto, varia tra 207 cm (presenti in corrispondenza del blocco cucina), 190 cm (zona living anteriore) e 188 cm (rilevati ai piedi del matrimoniale centrale posteriore). La distanza dal suolo, misurata al centro del paraurti anteriore, \u00e8 di 27 cm: quella posteriore, verificata in corrispondenza dei longheroni portanti del gavone posteriore, \u00e8 di 40 cm.<\/p>\n

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La scocca<\/strong><\/p>\n

Il telaio del Fiat Ducato \u00e8 utilizzato nella versione ribassata Camping-Car Special al fine di contenere l\u2019altezza da terra del piano di calpestio e, di conseguenza, l\u2019altezza complessiva del veicolo. Sui longheroni sono applicati degli spessori antivibrazioni in gomma da 1 cm e, su questi, trova collocazione il pavimento del veicolo: si tratta di un sandwich composto da multistrato fenolico\/polistirolo ad alta densit\u00e0 (30kg\/mc)\/multistrato\/linoleum che vanta uno spessore complessivo di 70 mm. Il pavimento \u00e8 dotato di intelaiatura perimetrale e di traverse di rinforzo in legno: sul perimetro della struttura, in particolare, sono assemblate le pareti, realizzate accoppiando una lastra esterna in vetroresina (2mm), coibentazione in polistirene ad alta densit\u00e0 (27 mm) e rivestimento interno in multistrato per un totale di 33 mm. \u00a0Le pareti, caratterizzate dalla classica intelaiatura interna in legno, presentano un perimetro in legno massello inclinato a 45\u00b0 per consentire un perfetto assemblaggio tra le varie componenti: l\u2019accoppiamento tra le parti, infatti, avviene in tre fasi: oltre a un fissaggio tramite avvitamento, si esegue una prima sigillatura tramite NewCristalCar, un collante\/sigillante particolarmente performante. Su questo \u00e8 quindi posizionata una apposita lamina di alluminio, anche questa incollata e sigillata, mentre come rivestimento esterno \u00e8 impiegato un apposito cantonale preformato in abs, anche questo incollato tramite NewCristalCar.<\/p>\n

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Infine, la costruzione del tetto, dotato di una curvatura globale per\u00a0ridurre il ristagno di acqua, segue i dettami tecnici impiegati per le pareti laterali con uno spessore che raggiunge i 35 mm.<\/p>\n

La scocca si completa poi di diverse componenti stampate in abs: in questo materiale, infatti, sono realizzati il cupolino anteriore, le calate di raccordo tra cellula e cabina, i gi\u00e0 citati cantonali superiori e posteriori, le bandelle laterali e il paraurti posteriore. Questi ultimi elementi, in particolare, vantano uno spessore di 2 mm con un\u2019altezza compresa tra 40 cm (nella zona anteriore) e 55 cm (posteriore) e sono mantenute in sede tramite apposite staffe metalliche ancorate al telaio del veicolo.<\/p>\n

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L\u2019esterno<\/strong><\/p>\n

Originale nelle forme e accattivante nell\u2019aspetto, il Plasy P74 \u00e8 opera, come tutti i veicoli del nuovo marchio toscano, dell\u2019Architetto Alessio Ravaioli. Moderno nell\u2019impostazione stilistica e nei contenuti, abbandona i tradizionali canoni stilistici a favore di forme rastremate con un particolare profilo del tetto, curvilineo, pensato per\u00a0ridurre ogni possibile ristagno di acqua piovana.<\/p>\n

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La curvatura globale, infatti, presenta sempre una pendenza minima dell\u20191%, con valori che aumentano progressivamente dalla parte anteriore verso quella posteriore conferendo al veicolo una notevole sensazione di dinamicit\u00e0.<\/p>\n

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L\u2019aspetto esterno \u00e8 automobilistico: pur trattandosi, infatti, di un profilato destinato a collocarsi nella fascia media del mercato, la scelta di optare per l\u2019utilizzo di numerose parti stampate e la totale assenza di sigillature a vista fanno s\u00ec che il Plasy P 74 risulti essere piacevolmente moderno e facilmente identificabile, caratteristica, questa, peculiare di tutti i prodotti P.L.A..<\/p>\n

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Pi\u00f9 tradizionale nella scelta delle colorazioni esterne rispetto ai modelli delle gamme M, S e HS, Plasy P74 opta per una carrozzeria interamente bianca con bandelle grigie, colore ripreso anche nella grafica esterna, semplice ma efficace, che slancia il profilo della fiancata. Tre i colori impiegati: oltre al bianco, largamente dominante, per la serie Plasy P.L.A. ha scelto un sobrio grigio pastello, impiegato per i cantonali superiori, le bandelle e buona parte della grafica affiancato da un piacevole rosso, presente anche nel logo identificativo della serie, apposto sia sul cofano motore, sia sulle porte della cabina.<\/p>\n

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Il candore della scocca \u00e8 per\u00f2 interrotto dalla scelta di optare per finestre con lastre in metacrilato brunite, una scelta che aumenta la percezione dell\u2019impostazione automotive data al veicolo. Le forme della meccanica di base, sviluppata pi\u00f9 nella direzione di una grande monovolume che di un veicolo commerciale, si prestano con grande naturalezza alla realizzazione di veicoli profilati. Non fa davvero eccezione il Plasy P74 che pu\u00f2 contare, per quanto riguarda il frontale, su un cupolino in abs realizzato tramite un doppio guscio da 5 mm di spessore, adeguatamente carenato all\u2019interno tramite appositi stampi e impreziosito, nella parte centrale, dall\u2019ormai immancabile sun-roof.<\/p>\n

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Non mancano, sempre nel cupolino anteriore, due baffi grigi inseriti lateralmente a smorzare i volumi, mentre per quanto riguarda le calate di raccordo tra cellula e cabina, i designer P.L.A. hanno scelto di sfruttare la forma convessa delle porte del Ducato creando due ampie colonne preformate in abs di cui quella posizionata sulla fiancata sinistra ospita il bocchettone di rifornimento del serbatoio del gasolio, originale Fiat.<\/p>\n

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La coda del veicolo, infine, riprende la bombatura del tetto e assumendo cos\u00ec un aspetto piuttosto dinamico nonostante la presenza piuttosto evidente dell\u2019ampio paraurti, dotato di fanaleria circolare disposta in diagonale e sovrastato, nella parte superiore dello specchio di coda, da due colonne di forma piuttosto fluida che intersecano, a tetto, la traversa che ingloba la terza luce di stop, a led, e che realizza, nella parte centrale, uno spoiler.<\/p>\n

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Completano la scocca le aperture di servizio, realizzate da Metallarte e dotate di telaio in alluminio verniciato bianco.<\/p>\n

La cabina di guida.<\/strong><\/p>\n

La linea della cellula, moderna e anticonformista, si integra piacevolmente a quella della meccanica di base.<\/p>\n

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L\u2019accoppiamento tra le parti \u00e8 sempre curato, con elementi prestampati precisi e di consistenza corretta. La cabina originale, come \u00e8 facile immaginare, garantisce ottima accessibilit\u00e0\u00a0 agli organi meccanici attraverso il cofano motore da 176\u00d753 cm. Ottima la visibilit\u00e0 frontale, garantita dal parabrezza Fiat (da 176\u00d7100 cm), e quella laterale, servita da cristalli da 75\u00d768,4 cm e da specchi retrovisori a doppia ottica da 27\u00d719 e 8\u00d719 cm con braccio adeguatamente allungato per non risentire della maggiorata larghezza della scocca. Il parabrezza \u00e8 servito da due spazzole tergicristallo da 66 e 56 cm.<\/p>\n

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All\u2019interno, la cabina accoglie guidatore e passeggeri con fodere coordinate per le poltrone, personalizzate, nella parte superiore dello schienale, dal logo identificativo della gamma Plasy e dotate di piastre girevoli, un bracciolo e diverse possibilit\u00e0 di regolazione, moquette, tenda a giro e oscuranti con ventose in grado di assicurare, in pochi secondi, la necessaria privacy. Non mancano, nella dotazione di serie, ABS con EBD, vetri e specchi elettrici e chiusura centralizzata delle porte con telecomando.<\/p>\n

Agevole il passaggio da e verso l\u2019abitacolo: i due ambienti, complanari, possono contare su un varco minimo di 185 cm di altezza e 29 di larghezza, quest\u2019ultima misurata a livello dei braccioli laterali.<\/p>\n

L\u2019esemplare provato, allestito su Fiat Ducato 130MJ, \u00e8 dotato di climatizzatore manuale in cabina (optional obbligatorio, 1192\u20ac), di airbag guida, ABS, Plasy Pack Chassis (paraurti in tinta, specchi elettrici, airbag lato passeggero, poltrone cabina regolabili e con braccioli, predisposizione fendinebbia e predisposizione TomTom), e Plasy Pack Plus Chassis (Traction Plus, ASR, ESP, Cruise Control).<\/p>\n

Accessi e aperture di servizio<\/strong><\/p>\n

L\u2019accesso al veicolo avviene nella zona centrale attraverso la porta cellula Metallarte: servita da due \u00a0cerniere, misura 191×52 cm, \u00e8 dotata di serratura di sicurezza e controstampo interno in abs personalizzato con il logo P.L.A..<\/p>\n

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Servita dalla classica una zanzariera scorrevole plissettata, la porta \u00e8 corredata da uno scalino integrato stampato in abs (da 25x52x15 cm) che permette di raggiungere correttamente il piano di calpestio, situato a 55 cm dal suolo, considerando che la soglia di ingresso si trova a 40 cm da terra. Non mancano, poi, la classica maniglia di cortesia, realizzata in alluminio, e un vano portaoggetti con rete di contenimento, entrambi posizionati a sinistra dell\u2019ingresso, lateralmente alla colonna frigo.<\/p>\n

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La fiancata destra ospita, a sinistra della porta di ingresso, le griglie di aerazione\/scarico del frigorifero (equipaggiate, sul veicolo oggetto di questo CamperOnTest, anche di protezione invernale), il portello di accesso al serbatoio mobile del wc a cassetta Dometic, inserito in un apposito decassamento delle bandelle laterali, la luce esterna dedicata all\u2019eventuale veranda, posizionata in corrispondenza della finestra della toilette e, in coda, il classico gavone posteriore.<\/p>\n

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Servito da due sportelli laterali simmetrici (da 82×66 cm) entrambi con doppia chiusura per una migliore tenuta, il vano misura 218×73\/85×80\/96 cm, \u00e8 dotato di fondo in lamiera di alluminio antiscivolo sorretta da appositi longheroni di rinforzo imbullonati al telaio orginale Fiat e offre una portata complessiva di 120 kg.<\/p>\n

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All\u2019interno del gavone, un portello da 38×60 cm, posizionato centralmente ma accessibile preferibilmente dal lato destro data l\u2019incernieratura sul lato opposto, consente di accedere a un vano da 52x48x83 cm accessibile anche dall\u2019interno del veicolo, sollevando il letto matrimoniale posteriore: attenzione solo alla presenza, nella parte inferiore, di un condotto della canalizzazione dell\u2019adiacente stufa Truma Combi 4 che attraversa trasversalmente, a mezza altezza, il vano.<\/p>\n

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Lateralmente, sul lato sinistro, il vano presenta inoltre un passaggio per raggiungere il tubo che, adeguatamente coibentato tramite una guaina neoprenica, scarica all\u2019esterno del veicolo l\u2019acqua del boiler attraverso la valvola Frost-Control. Completano l\u2019allestimento del gavone una lampada led orientabile e una bocchetta del riscaldamento.<\/p>\n

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La fiancata sinistra ospita, oltre al gi\u00e0 citato portello del gavone posteriore, la presa di collegamento alla rete elettrica, inserita a livello del blocco cucina, il bocchettone di rifornimento del serbatoio dell\u2019acqua potabile e, in posizione centrale, il vano deputato a ospitare le bombole del gas.<\/p>\n

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Accessibile attraverso un portello da 61×33 cm, si trova a 70 cm da terra e pu\u00f2 contenere due bombole da 13 kg in uno spazio di 64x40x67 cm. Dotato di fondo in acciaio zincato, doppio gancio ferma bombola e riduttore di pressione GDK, sfrutta come aerazione una apposita feritoia inserita nello sportello laterale.<\/p>\n

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La cellula conta su cinque finestre Plastoform con lastra in metacrilato brunita, tutte apribili a compasso e complete di unibloc oscurante zanzariera. Presenti a tetto tre obl\u00f2 Fiamma: un TurboVent da 40×40 cm dedicato al blocco cucina e completo di elettroventola e due obl\u00f2 tradizionali, da 25×25 e 40×40 cm a servizio rispettivamente della doccia indipendente e del letto matrimoniale posteriore. Completa la dotazione di aperture a tetto un obl\u00f2 panoramico Dometic MidiHeki da 70×50 cm e il sun-roof Plastoform inserito in cabina di guida (80\/50×57 cm).<\/p>\n

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Impiantistica<\/strong><\/p>\n

L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio da 100 litri realizzato in polipropilene blu per evitare la possibilit\u00e0 di formazione di eventuali alghe e posizionato all\u2019interno della cassapanca trasversale della semidinette anteriore.<\/p>\n

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Collegato direttamente al bocchettone di carico esterno e dotato di sfiato, il serbatoio \u00e8 completo di tappo a vite per ispezione\/pulizia ed \u00e8 servito da una pompa a pressostato Fiamma Aqua 8, posizionata in un incavo laterale dello stesso. Sia la pompa dell\u2019acqua che il serbatoio sono facilmente accessibili sollevando il piano della cassapanca (98×61 cm) incernierato lateralmente.<\/p>\n

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Poco distante dal serbatoio, nella zona laterale sinistra sotto al tavolo, un portello da 20×20 cm consente l\u2019accesso al rubinetto di scarico del serbatoio dell\u2019acqua potabile.<\/p>\n

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L\u2019impianto idrico utilizza tubi retinati differenziati per colore (blu e rosso per acqua fredda e calda) con innesti\u00a0tipo John Guest\u00a0e rubinetti inox monocomando Helix cromati.<\/p>\n

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L\u2019impianto di scarico, invece pilette di scarico da 35 e 20 mm di diametro (rispettivamente per cucina e toilette) dotati di sifoni, tubazioni corrugate inserite in apposite guaine neopreniche coibentanti che conducono l\u2019acqua al serbatoio di recupero da 100 litri, posizionato centralmente nella zona anteriore sotto al veicolo: dotato di riscaldamento (tramite una bocchetta dedicata dell\u2019impianto di aria canalizzata), \u00e8 servito da una saracinesca azionabile dal lato destro del veicolo.<\/p>\n

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Tutte le utenze sfruttano rubinetti monocomando Helix in acciaio inox di ottima fattura. Il wc, infine, \u00e8 un Dometic CTS con cassetta da 19 litri.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico \u00e8 sistemato in gran parte all\u2019interno della base sedile della poltrona passeggero in cabina di guida. Accessibile rimuovendo i carter plastici anteriori e posteriori della base sedile del Ducato, pu\u00f2 ospitare la batteria dei servizi (non fornita) posizionata a fianco al caricabatterie e trasformatore CBE CB16.<\/p>\n

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Si tratta di un caricabatterie switching da 250W estremamente compatto (18x14x8.5 cm) caratterizzato da una tensione massima di 14.3 V(se associato a batterie Pg-Gel, 14.1 se ad acido), tensione di mantenimento di 13.8\/13.5 V e possibilit\u00e0 di selezione del ciclo di carica in funzione delle caratteristiche della batteria dei servizi. Non manca, inoltre, lo stacca batterie, sistemato lateralmente e accessibile aprendo la portiera anteriore destra.<\/p>\n

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Sempre CBE sono la scatola fusibili, inserita all\u2019interno della cassapanca laterale destra e facilmente accessibile e, soprattutto, il pannello di comando delle utenze elettriche: posizionato sopra la porta di ingresso, il PC150PL, realizzato appositamente per P.L.A., \u00e8 un\u2019unit\u00e0 a led contraddistinta da una interfaccia semplice e intuitiva. Il modulo, infatti, si compone di sei pulsanti, disposti sui due lati e dedicati all\u2019interruttore generale, all\u2019impianto di illuminazione, alla pompa dell\u2019acqua, al controllo dell\u2019autonomia idrica (sia potabile che recupero) e alla tensione delle batterie cellula e motore che, una volta selezionati, proiettano le proprie informazioni nella parte centrale dell\u2019unit\u00e0, sfruttando una apposita scala graduata. Non mancano, infine, le indicazioni relative all\u2019allacciamento alla rete elettrica e alla carica parallela degli accumulatori.<\/p>\n

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Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto elettrico, il Plasy P74 offre due prese interne a 12V (in cabina di guida e nel vano porta-tv sopra al frigorifero) e altrettante a 220V, dislocate a servizio del blocco cucina e della toilette. In questo ambiente, in particolare, la presa \u00e8 inserita all\u2019interno dell\u2019armadietto superiore, adeguatamente protetta.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione, interamente a led, offre due spot orientabili a collo di cigno dedicati al living anteriore e posizionati alla base dei pensili laterali sul lato sinistro: sono coadiuvati da una plafoniera, sempre a led, sistemata a soffitto.<\/p>\n

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Il blocco cucina pu\u00f2 fare affidamento su una striscia led posizionata in corrispondenza della finestra, sotto ai pensili laterali. Ancora una striscia a led illumina la toilette: \u00e8 posizionata all\u2019interno dello stampo superiore in termoformato e serve anche lo specchio di cortesia. La doccia indipendente pu\u00f2 contare su una plafoniera personalizzata con il logo P.L.A. e inserita a coronamento della colonna attrezzata, mentre la camera da letto posteriore si affida a due spot led orientabili inseriti a fianco alla testata e su una plafoniera centrale a fianco all\u2019obl\u00f2 a tetto. Completano l\u2019impianto le gi\u00e0 citate plafoniera esterna e lampada orientabile nel gavone posteriore.<\/p>\n

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L\u2019impianto del gas conta su un riduttore di pressione GDK e su quattro sezionatori (dedicati a frigorifero, fornelli, stufa\/boiler e all\u2019opzionale forno), inseriti all\u2019interno dello stipetto inferiore centrale del blocco cucina e facilmente accessibili.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria, infine, sono affidati alla collaudata stufa Truma Combi 4: alimentata a gas e capace di erogare una potenza massima di 4kW con una portata d\u2019aria di 287 metri cubi all\u2019ora, \u00e8 inserita sotto al letto posteriore, all\u2019interno di un vano da 64x52x81 cm accessibile sollevando la rete a doghe, e distribuisce il proprio calore tramite una canalizzazione di sette bocchette dedicate a gavone posteriore, camera da letto (2), toilette, cucina\/ingresso (2) e living anteriore.<\/p>\n

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Il pannello di comando dell\u2019impianto \u00e8 posizionato nella parte frontale del blocco cucina, sotto al fornello, mentre la sonda termostatica \u00e8 posizionata sopra la porta di ingresso, lateralmente rispetto al pannello di comando delle utenze elettriche.<\/p>\n

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Per quanto riguarda il boiler, integrato nel sistema Combi, \u00e8 provvisto della valvola antigelo Frost-Control che vuota l\u2019impianto quando la temperatura interna raggiunge i 4\u00b0C al fine di evitare possibili danni in caso di congelamento dell\u2019acqua nelle tubazioni. La valvola \u00e8 posizionata a fianco alla stufa mentre, come detto, lo scarico avviene a pavimento, nella zona posteriore del veicolo.<\/p>\n

Mobili e tappezzerie<\/strong><\/p>\n

Moderni e di morbide forme, gli interni sono realizzati in multistrato nobilitato con spessori di 12 mm per i montanti e di 20 per i piani di lavoro, dotati di rivestimento antigraffio. Pur inserendosi nella fascia media del mercato, il Plasy P74 adotta pensili con ante bombate, pi\u00f9 costose rispetto a elementi lineari, sorrette da cerniere DGN in acciaio inox e complete di maniglie in alluminio satinato piuttosto pratiche ed eleganti.<\/p>\n

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Non mancano i gommini antivibrazione, due per ciascun elemento, cos\u00ec come le aerazioni anticondensa grazie ad apposite feritoie inserite sia nella parte posteriore dei pensili che a pavimento, alla base delle cassapanche.<\/p>\n

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L\u2019arredamento, curato, miscela tinte legno e parti laccate avorio, in particolare nel blocco cucina, provvisto di pensili superiori e pannello frontale del cassetto chiari a contrasto.<\/p>\n

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Molto curata \u00e8 l\u2019integrazione tra cabina e abitacolo e, in generale, l\u2019ambientazione interna: il cupolino di raccordo, completo di sunroof Plastoform panoramico (opzionale), \u00e8 infatti interamente carenato all\u2019interno da appositi stampi in abs soft touch, soluzione solitamente appannaggio di gamme di livello superiore.<\/p>\n

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A dare calore all\u2019ambiente provvedono poi le scelte di optare per un rivestimento del pavimento in linoleum con effetto parquet a liste fini, delle pareti in legno nella stessa tonalit\u00e0 adottata per il mobilio mentre per ci\u00f2 che concerne il soffitto \u00e8 stato adottato un particolare rivestimento sintetico, facilmente lavabile, con un piacevole motivo a onde.<\/p>\n

Non mancano, inoltre, le paretine anticondensa dedicate al living (lato sinistro verso il tavolo) e la testiera imbottita per il letto matrimoniale posteriore. Questo, in particolare, \u00e8 dotato di rete a doghe con parte inferiore incernierata per consentire l\u2019accesso ai vani di stivaggio inseriti alla base del letto, materasso in gommapiuma da 12 cm di spessore e copriletto in tinta con le tende di cortesia, doppie.<\/p>\n

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Il Plasy P74 pu\u00f2 inoltre contare su cuscinerie di buona qualit\u00e0, imbottite in gommapiuma con spessori variabili tra 12 cm per le sedute e 16 per gli schienali, rivestite da fodere in microfibra\/cotone e mantenute in sede da applicazioni in velcro e dotate di schienali delle poltrone cabina personalizzati dal logo Plasy.<\/p>\n

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Corretta la qualit\u00e0 delle componenti termoformate impiegate nella toilette e nella doccia: si tratta, in effetti, degli stessi arredi impiegati sulle gamme P.L.A. M, S e HS.<\/p>\n

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Il soggiorno<\/strong><\/p>\n

La zona anteriore del Plasy P74 \u00e8 dedicata al living: \u00e8 formato da una semidinette da 98×50 cm affiancata da un divanetto laterale da 57×49 cm e, grazie alla partecipazione delle poltrone cabina, dotate di piastre girevoli, pu\u00f2 ospitare fino a cinque persone riunendole intorno al tavolo, incernierato a parete e dotato di piano da 99×62\/47.5 cm dotato di un elemento ampliabile da 62×30 cm per essere cos\u00ec raggiunto da ogni postazione.<\/p>\n

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Corretto il rapporto tra l\u2019altezza del tavolo, 77 cm, e quella delle sedute, 59 cm, con 24 cm lasciati a disposizione delle gambe dei commensali. La perfetta complanarit\u00e0 tra cabina e cellula, poi, facilita l\u2019utilizzo, anche in sosta, delle poltrone cabina, le cui sedute si trovano alla stessa altezza rispetto a quelle dei divani del living. Tutto ci\u00f2 \u00e8 dovuto al fatto che la parte anteriore dell\u2019abitacolo, e in particolare il living, siano rialzati di 10 cm rispetto alla zona di ingresso e del blocco cucina.<\/p>\n

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Quattro i posti dotati di cinture di sicurezza: oltre a quelle in cabina, infatti, sono presenti due cinture a tre punti ancorate al classico totem in acciaio a servizio del divano posteriore frontemarcia.<\/p>\n

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Servito da una finestra Plastoform da 76×58 cm, dalla vetratura originale della cabina di guida, da un Dometic MidiHeki da 70×50 cm dal sunroof a tetto da 80\/50×57 cm, il living pu\u00f2 contare anche sulla disponibilit\u00e0 di una plafoniera centrale a soffitto e di due spot di lettura, rigorosamente a led, mentre lo stivaggio si affida a due pensili da 56x24x36 e 57x24x36 cm inseriti nella parte superiore del lato sinistro e in uno da 47x22x36 cm posizionato sopra il divanetto laterale destro.<\/p>\n

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Non mancano, poi, le mensole a giorno: i pensili posizionati nella parte superiore della semidinette ospitano infatti un vano da 114x15x11 cm.\"\"<\/p>\n

La cassapanca principale, quella del divano frontemarcia, ospita, come detto, il serbatoi dell\u2019acqua e la relativa pompa a pressostato: \u00e8 invece disponibile quella del divanetto laterale destro, frazionata in una sezione inferiore da 58x45x18 cm e in una superiore da 60x57x25 cm che ospita la scatola fusibili. Il vano \u00e8 facilmente raggiungibile rimuovendo i cuscini e il coperchio della cassapanca, non incernierato.<\/p>\n

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Ulteriori vani di stivaggio sono disponibili in cabina di guida: il cupolino di raccordo, infatti, ospita, nelle porzioni laterali, due vani a giorno da 48x24x14 cm dotati di sponda anticaduta in legno.<\/p>\n

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I servizi<\/strong><\/p>\n

Posizionato centralmente, il blocco cucina a L misura 94×57 + 101×52 cm.<\/p>\n

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Il piano di lavoro, posizionato a 92 cm dal pavimento, \u00e8 in materiale antigraffio, ha uno spessore di 28 mm e integra un lavello circolare Smev \u00a0da 36 cm di diametro e 13 di profondit\u00e0, realizzato in acciaio inossidabile e completo di piletta di scarico da 35 mm, sifone e rubinetto inox monocomando Helix.<\/p>\n

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A fianco a questo, il fornello Smev (46×42 cm), ospita tre erogatori da 6, 5 e 5 cm posizionati tra loro a una distanza, misurata al centro, di 30, 23 e 20 cm.\u00a0 Completo di coperchio in cristallo temperato e parafiamma laterale, il piano cottura \u00e8 dotato di accensione piezoelettrica integrata.<\/p>\n

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La parte interna del mobile offre, poi, un piano di lavoro da 52×30 cm.<\/p>\n

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L\u2019aerazione \u00e8 assicurata dalla presenza di una finestra Plastoform da 76×40 cm, apribile a compasso, e da un obl\u00f2 a tetto Fiamma Turbovent da 40×40 cm con elettroventola.<\/p>\n

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Lo stivaggio pu\u00f2 contare, nella parte superiore, su due pensili, ognuno da 46.5x25x36 cm, posizionati al di sopra di una mensola a giorno da 94.5x15x11 cm, mentre sotto al fornello sono presenti il classico cassetto portaposate (34x43x10 cm) e, pi\u00f9 in basso, uno stipetto da 54x47x45 cm che ospita, nella parte di destra, i rubinetti sezionatori del gas.<\/p>\n

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A fianco a questi, nella parte a L del mobile sotto al gruppo lavello, sono disponibili un vano superiore da 30\/47×28.5×20 cm (nella parte superiore, parzialmente occupata dalla presenza del sifone), mentre la porzione inferiore (30\/47×28.5×36 cm) \u00e8 attrezzata come portabottiglie a sei posti.<\/p>\n

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Opposto al blocco cucina trova collocazione il frigorifero: si tratta di un trivalente Dometic RMD 8505 da 165 litri con cella freezer separata, scelta automatica della fonte di energia e tecnologia led per la segnalazione di eventuali malfunzionamenti.<\/p>\n

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Il frigo, inserito nella apposita colonna, \u00e8 sormontato da due vani a giorno, di cui uno pensato per poter ospitare l\u2019eventuale forno a gas, opzionale (45x52x25 cm), mentre l\u2019altro (23x52x37 cm) ospiter\u00e0 la tv lcd essendo gi\u00e0 dotato di presa a 12V, antenna tv e sat.<\/p>\n

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La zona posteriore del Plasy P74 \u00e8 divisa dal resto dell\u2019abitacolo da un gradino di 10 cm e, soprattutto, da una porta scorrevole: realizzata in legno, misura 55x190cm ed \u00e8 completa di un pannello in metacrilato traslucido da 98×40 cm per aumentare la luminosit\u00e0 degli ambienti anche a porta chiusa.<\/p>\n

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La toilette, passante, \u00e8 divisa in una zona lavabo wc e nella sempre pi\u00f9 diffusa doccia indipendente.<\/p>\n

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Separato da una porta a serrandina in alluminio 197×62 cm, il vano misura 100×80 cm e offre un arredamento misto legno\/termoformato.<\/p>\n

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Lungo la parete sono posizionati il wc Dometic CTS con serbatoio mobile da 19 litri e tazza girevole e il mobile lavabo. Questo, ad angolo, misura 43x25x14 cm ed \u00e8 dotato di piletta di scarico da 20 mm, sifone e rubinetto inox monocomando Helix.<\/p>\n

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L\u2019intera parete, realizzata in termoformato bicolore crema\/bianco per essere facilmente lavabile, ospita una finestra opaline Plastoform da 57×53 cm, sprovvista, sull’esemplare provato,\u00a0di unibloc oscurante\/zanzariera e, a fianco a questa, uno specchio da 75×28 cm mentre lo stivaggio pu\u00f2 contare su un pensile superiore da 31x12x30 cm, al cui interno trova collocazione una presa a 220V, e su uno inferiore, sotto al lavabo, da 35x41x32 cm, entrambi dotati di ante di chiusura in legno e fermo magnetico.<\/p>\n

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Opposta alla toilette, la doccia cilindrica \u00e8 interamente realizzata in termoformato: dotata di piatto antisdrucciolo con piletta di scarico da 20 mm, ha una base circolare di 65 cm di diametro a cui si aggiunge, nella parte verso la parete sinistra, un ulteriore spazio di circa 15 cm che, ricavato sopra al passaruota posteriore, aumenta la profondit\u00e0 totale del vano a 80 cm.<\/p>\n

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L\u2019altezza interna della doccia \u00e8 di ben 206 cm: dotata di colonna attrezzata in termoformato con tre vani a giorno, rubinetto monocomando inox e classico \u201ctelefono\u201d su supporto regolabile, \u00e8 completa di illuminazione tramite una plafoniera stagna integrata e personalizzata con il logo P.L.A. mentre all\u2019aerazione pensa un obl\u00f2 Fiamma da 25×25 cm a soffitto.<\/p>\n

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Separata da una porta semicircolare scorrevole in metacrilato, la doccia \u00e8 accessibile attraverso un varco da 193×41 cm.<\/p>\n

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Zone letto e armadi<\/strong><\/p>\n

Posizionata in coda al veicolo, la camera da letto padronale opta per un matrimoniale centrale nautico da 190×139 cm dotato di rete a doghe e materasso in gommapiuma da 12 cm di spessore.<\/p>\n

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Il letto, che si trova a 85 cm dal pavimento, beneficia di un cielo, misurato al centro della bombatura del tetto, di 102 cm ed \u00e8 servito da due finestre Plastoform da 94×55 cm e da un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm.<\/p>\n

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Al fine di facilitarne il raggiungimento, a fianco al letto i progettisti P.L.A. hanno realizzato due ulteriori scalini che, sopraelevando di 10 cm il pavimento della zona posteriore del veicolo, facilitano l\u2019accesso laterale riducendo l\u2019altezza del materasso a 75 cm da terra.<\/p>\n

Sollevabile tramite due pistoni a gas, la rete a doghe consente di accedere a diversi vani sistemati alla base del letto: sono infatti raggiungibili sia il vano da 52x48x83 cm, accessibile anche dal gavone posteriore, il vano dedicato alla stufa Truma Combi (64x52x81 cm) e, soprattutto, uno spazio da 114x32x55 cm, utile per accogliere capi di abbigliamento quali pullover e camicie, accessibile anche attraverso un\u2019anta laterale da 47x32cm.<\/p>\n

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Il letto, completo di testiera imbottita e doppio spot di lettura orientabile, \u00e8 sormontato da due pensili, entrambi da 59x25x36 cm, separati da due mensole a giorno (19x25x14 cm).<\/p>\n

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A fianco a questi trovano collocazione i due armadi guardaroba (ognuno da 57x38x114 cm), attrezzati con appendiabiti e, alla loro base, due comodini da 33×46 cm.<\/p>\n

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La camera da letto posteriore \u00e8 inoltre servita da due bocchette del riscaldamento, mentre a garantire la necessaria privacy concorrono sia la gi\u00e0 citata porta scorrevole tra blocco cucina e toilette, sia una apposita tenda, con binario di guida a soffitto, che separa la zona bagno dall\u2019ambiente di coda.<\/p>\n

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Due ulteriori posti letto sono ricavabili nella parte anteriore del veicolo grazie alla trasformazione del veicolo.<\/p>\n

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Abbassando e ampliando il piano del tavolo, sorretto sia da apposite guide laterali sia dalla gamba\u00a0 pieghevole St.La, \u00e8 infatti possibile creare un letto da 212 cm di lunghezza con una larghezza massima di 115 cm e una minima di 57 cm, quanto basta per offrire a una coppia la possibilit\u00e0 di ospitare un ospite occasionale.<\/p>\n

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Il veicolo, poi, \u00e8 fornito di una rete a doghe supplementare, predisposta per essere fissata all\u2019apposito supporto laterale del divano frontemarcia, e completa di gamba retrattile, che consente, grazie all\u2019utilizzo di due ulteriori cuscini, la creazione di un matrimoniale da 212×115\/100 cm coinvolgendo un totale di 8 elementi.<\/p>\n

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Dislocazione impianti<\/strong><\/p>\n

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<\/a>Presentazione<\/a> | Esterno<\/a> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/strong> | Pagella<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n

Dati tecnici<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
P.L.A. Plasy P74<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni e posti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n742x232x279 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti frontemarcia con
\n cintura di sicurezza<\/strong><\/td>\n		4<\/td>\n<\/tr>\n
Autotelaio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35L telaio ribassato\u00a0CCS, carreggiata posteriore allargata<\/td>\n<\/tr>\n
Passo <\/strong><\/td>\n403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Sbalzo anteriore<\/strong><\/td>\n94.8 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Sbalzo posteriore<\/strong><\/td>\n243.7 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione base<\/strong><\/td>\n2.3 Multijet – 130 cv Euro5<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opzionali<\/strong><\/td>\n2.3 Multijet TGV – 148 cv Euro5;3.0 Multijet Power 177 cv Euro5<\/td>\n<\/tr>\n
Trazione<\/strong><\/td>\nanteriore<\/td>\n<\/tr>\n
Accessori di serie <\/strong><\/td>\nABS, airbag lato guida, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando. Climatizzatore manuale proposto come optional obbligatorio.<\/td>\n<\/tr>\n
Massa complessiva a pieno
\n carico kg<\/strong><\/td>\n		3500<\/td>\n<\/tr>\n
Massa dichiarata in ordine di
\n marcia kg<\/strong><\/td>\n		3020<\/td>\n<\/tr>\n
Portata utile kg<\/strong><\/td>\n480<\/td>\n<\/tr>\n
Scocca<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carrozzeria<\/strong><\/td>\nScocca a pannelli sandwich, rivestimento esterno in vetroresina, coibentazione in polistirene ad alta densit\u00e0, ossatura interna in legno e rivestimento interno in multistrato nobilitato. Pavimento sandwich con doppio rivestimento in multistrato fenolico, coibentazione in polistirolo ad alta densit\u00e0, piano di calpestio in linoleum effetto parquet.\u00a0Assemblaggio tramite avvitamento, sigillatura con NewCristalCar, sovrapposizione di guaina in alluminio e cantonale preformato in abs. Cupolino anteriore, cantonali, bandelle e raccordi in abs.<\/td>\n<\/tr>\n
Spessori
\n pavimento\/pareti\/tetto mm<\/strong><\/td>\n		70\/33\/35<\/td>\n<\/tr>\n
Garage<\/strong><\/td>\nGavone posteriore da 218×73\/85×80\/96 cm con fondo in lamiera di alluminio mandorlato sostenuta da longheroni in acciaio zincato, portata kg 120. Doppio accesso esterno tramite due portelli laterali simmetrici da 66×82 cm, soglia di carico a 63 cm da terra. Un vano di stivaggio interno da 52x48x83 cm chiuso da anta da 60×38.5 cm accessibile dal lato destro e dall’interno, sollevando la rete a doghe del letto. Illuminazione tramite lampada a led orientabile, bocchetta del riscaldamento dedicata.<\/td>\n<\/tr>\n
Porte e
\n finestre<\/strong><\/td>\n		Porta con telaio in alluminio, controstampo interno in abs, serratura di sicurezza, gradino integrato in abs, maniglia di cortesia, luce esterna e zanzariera scorrevole. 5 finestre Plastoform apribili a compasso, tre obl\u00f2 Fiamma (di cui uno con elettroventola), un olbl\u00f2 panoramico Dometic Midiheki, sunroof nel cupolino opzionale.<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Gas<\/strong><\/td>\nVano esterno per due bombole da 13 kg con ganci fermabombola, riduttore di pressione GDK e fondo in acciaio zincato.<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento e boiler<\/strong><\/td>\nTruma Combi 4 da 4kW di potenza, canalizzazione aria tramite 7 bocchette.<\/td>\n<\/tr>\n
Elettricit\u00e0<\/strong><\/td>\nBatteria supplementare opzionale, caricabatterie CBE CB516, pannello di comando delle utenze elettriche CBE PC150PL\u00a0. Illuminazione a led, (4 spot orientabili, 2 strisce led, tre plafoniere), luce esterna e nel gavone.<\/td>\n<\/tr>\n
Acqua<\/strong><\/td>\nSerbatoio acqua potabile litri 100, interno. Pompa a pressostato Fiamma Aqua 8, tubazioni in rilsan, rubinetterie monocomando in acciaio inox, pilette di scarico da 35 e 20 mm, sifoni, serbatoio di recupero esterno da 100 litri riscaldato, tratte esterne coibentate.<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzi e accessori<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base<\/strong><\/td>\nEuro 43.683<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo esemplare provato
\n <\/strong><\/td>\n		\n

Comprensivo di:<\/p>\n