{"id":237885,"date":"2017-03-31T00:00:37","date_gmt":"2017-03-30T22:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=237885"},"modified":"2021-01-15T00:02:42","modified_gmt":"2021-01-14T23:02:42","slug":"camperonfocus-hobby-optima-de-luxe-t-65-hfl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/03\/31\/camperonfocus-hobby-optima-de-luxe-t-65-hfl\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Hobby Optima De Luxe T 65 HFL"},"content":{"rendered":"

\"\"Un classico profil\u00e8 reinterpretato in chiave moderna: l’Hobby Optima De Luxe T 65 HFL propone il layout del comodo matrimoniale\u00a0posteriore alla francese con l’aggiunta del letto basculante anteriore, offrendo una notevole\u00a0vivibilit\u00e0 interna e una dotazione di serie davvero completa, unite a un’originale linea esterna.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148 cv 2.287 cc – 132kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS con EBD, ESP con ASR, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag conducente e passeggero, Cruise control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n698x233x284 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.017\u00a0Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 64.300,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Conosciuta come uno dei maggiori produttori europei di caravan, Hobby da sempre spazia anche nella categoria dei motorizzati, proponendo mezzi decisamente particolari e contraddistinti da una linea e \u00a0da colorazioni originali. Ed \u00e8 proprio questa factory tedesca che, negli anni ottanta, ha dato origine al progetto di quello che possiamo oggi considerare uno dei progenitori dei profilati moderni: il conosciutissimo Hobby 600, ricordato per il suo\u00a0design esterno d\u2019ispirazione automobilistica. Passando attraverso le numerose generazioni, si arriva agli ultimi nati in casa Hobby, gli Optima De Luxe, una linea composta da veicoli ricchi di personalit\u00e0 propria e di interessanti dotazioni tecniche, che le permettono di differenziarsi nella vasta scelta di profilati di fascia medio\/alta che propone oggi il mercato. Forti di una gamma ampia e variegata, composta da ben undici modelli che spaziano dai 6 ai 7,6 metri di lunghezza, gli Optima De Luxe riescono a soddisfare sia le esigenze della coppia in cerca di un veicolo maneggevole sia della famiglia di tre o quattro persone, offrendo una dotazione di serie davvero completa. Tra questi, il modello T 65 HFL offre la soluzione del letto matrimoniale longitudinale \u201calla francese\u201d unito al\u00a0letto basculante anteriore in una lunghezza che resta appena al di sotto della soglia dei 7 metri (698 cm). Interessante risulta essere il prezzo di listino che, attestandosi attorno ai 65.000 euro, include un pacchetto di accessori molto ricco, spaziando dai dispositivi legati al comfort e alla sicurezza di\u00a0guida, all\u2019autoradio touch-screen dotato di navigatore e telecamera per la retromarcia collegata, al tendalino, agli oscuranti plissettati Remis in cabina e molto altro ancora.<\/p>\n

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Lo chiassis utilizzato \u00e8 quello del Fiat Ducato 35 light in versione ribassata Camping Car Special, con carreggiata posteriore allargata e passo da 403,5 cm, il quale permette di avere sul retro uno sbalzo non troppo pronunciato (199,7 cm). Le motorizzazione utilizzate sono gli ultimi Multijet II euro 6 dell\u2019azienda torinese, partendo dal 2,3 litri da 130cv per arrivare ai pi\u00f9 performanti 2,3 litri da 148cv o 177cv. Ricca la dotazione meccanica offerta di serie da Hobby che comprende: ABS con EBD, ESP con ASR, Traction Plus, Hill Holder e Hill Descent Control, airbag conducente e passeggero, climatizzatore manuale, cruise control, specchietti elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, sedile guidatore e passeggero regolabili in altezza, autoradio touch-screen con navigatore e telecamera per la retromarcia, luci diurne a LED incorporate nei fari anteriori con cornice nera e calandra del motore verniciata in color nero lucido.\u00a0Il mezzo viene offerto di serie con cerchi da 15\u201d ma c\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di ordinarlo con quelli in acciaio da 16\u201d e relativi copri cerchioni (optional presenti sul veicolo provato).<\/p>\n

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Un design esterno elegante e compatto quello dell\u2019Optima De Luxe, a partire dal\u00a0cupolino anteriore realizzato in vetroresina con forme aerodinamiche e poco pronunciate, ben abbinato allo stile della cabina di guida del Fiat Ducato e ottimamente raccordato ai particolari profili di collegamento tra pareti e tetto. Eleganza e raffinatezza che ritroviamo anche nella sua vista di profilo, dove risalta il look total-white, dato dalle pareti e dalle bandelle in alluminio completamente bianche, interrotto, ma allo stesso tempo impreziosito, da una grafica particolarmente riuscita: una fascia scura che ingloba perfettamente le sei finestre incorniciate Polivision Aero (optional presente sul veicolo provato), utilizzate nella versione con vetro scuro, e che scende fino alla cabina di guida assumendo, nella parte finale, i toni del bordeaux metallizzato. Semplice e lineare invece lo specchio di coda, incorniciato nella parte alta da uno spoiler che ingloba le luci di posizione e il terzo stop e inferiormente da un imponente paraurti realizzato in abs che incorpora la fanaleria circolare.\u00a0<\/p>\n

Un dei punti di forza di questo allestimento risiede nella possibilit\u00e0 di personalizzazione estetica. Hobby, infatti, offre la possibilit\u00e0 di ordinare la cabina di guida anche con verniciatura di color nero o grigio ferro metallizzati oltre alla riuscita parete posteriore denominata \u201cPremium\u201d: contraddistinta da un look esclusivo, utilizza specifici stampi in abs che avvolgono completamente il retro del camper e ospitano accattivanti gruppi ottici in puro stile automobilistico oltre al grande cantonale superiore di colore nero.<\/p>\n

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La scocca, con pareti da 34 mm di spessore, presenta una costruzione di tipo tradizionale e abbina rivestimento in alluminio liscio, intelaiatura interna in legno a una coibentazione in polistirolo ad alta densit\u00e0. Stessa costruzione e medesimo spessore sono poi impiegati anche per il tetto, contraddistinto, per\u00f2, da un rivestimento esterno in vetroresina antigrandine. Particolare, invece, la costruzione del pavimento: tutti i modelli Optima De Luxe sono dotati di serie di un sottoscocca in vetroresina con coibentazione in XPS. Inoltre, \u00e8 stato creato una piccola porzione di doppiofondo tecnico e riscaldato nella zona della dinette, destinato a ospitare in posizione antigelo gli allacci di alimentazione e di scarico delle acque.<\/p>\n

La scocca si completa poi con la porta d\u2019ingresso Hartal di larghezza maggiorata (60,5 cm) dotata di finestra fissa con oscurante, zanzariera scorrevole plissettata e pattumiera integrata, gradino elettrico Thule e luce esterna a led e la presenza di quattro obl\u00f2 a tetto: uno sky view marchiato Hobby inserito nel cupolino anteriore, un panoramico Midi-Heki 50×70 cm posizionato nel corridoio centrale e due Mini-Heki 40×40 cm a servizio del letto posteriore e del bagno. A tutto questo si aggiunge il tendalino Thule Omnistor montato a tetto di serie.<\/p>\n

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La possibilit\u00e0 di stivaggio esterno \u00e8 affidata a un ampio gavone ribassato creato al di sotto del letto posteriore alla francese. Servito da un unico portellone (misure 116,5×71,5 cm) sul lato destro del mezzo, offre uno spazio interno utilizzabile di buone dimensioni, con una larghezza di 134 cm, una profondit\u00e0 di 140 cm e un\u2019altezza utile che varia da 70 a 87 cm.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio da 100 litri posizionato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia della dinette, mentre la circolazione dell\u2019acqua fa capo a una pompa a immersione Reich, che entra in funzione esclusivamente quando si apre uno dei rubinetti grazie alla presenza di microinterruttori. Alzando la seduta del divano \u00e8 possibile accedere comodamente al doppio tappo d\u2019ispezione e al rubinetto di scarico. Tutti gli scarichi, dotati di sifoni anti-odore, confluiscono in un serbatoio di recupero da 96 litri posizionato esternamente, sotto il pianale ma inserito all\u2019interno di un guscio coibentato e riscaldato di serie. Da segnalare, per\u00f2, la presenza di alcune tratte esterne di collegamento al serbatoio non coibentate, aspetto che potrebbe creare qualche disagio in caso di utilizzo invernale.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico \u00e8 raggruppato nella cabina di guida, al di sotto del sedile passeggero, dove trovano posto la batteria dedicata ai servizi AGM da 95 Ah e la centralina\/caricabatterie realizzata da Hobby e sviluppata impiegando la tecnologia Ci-Bus. L\u2019intero impianto \u00e8 gestito da un moderno pannello comandi TFT dotato di schermo a colori, posto sopra la porta d\u2019ingresso alla cellula. Oltre alle classiche indicazioni e funzionalit\u00e0, da questo pannello \u00e8 inoltre possibile comandare altri componenti di bordo compatibili con la modalit\u00e0 Ci-Bus, come il riscaldamento o l\u2019eventuale condizionatore installato. Moderna anche la gestione delle batterie, grazie al sensore intelligente IBS che fornisce tutti i dati importanti quali tempo, corrente e tensione di carica. Inoltre, questo sensore, comunica all\u2019intelligente dispositivo di carica il fabbisogno di corrente, consentendo un processo di carica pi\u00f9 delicato e in tempi minori rispetto ai caricabatterie tradizionali.<\/p>\n

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A disposizione dei viaggiatori troviamo sei prese a 220 V, ben distribuite in ogni zona del veicolo, due prese a 12 V e altre due utilissime prese USB.<\/p>\n

L\u2019illuminazione interna, sfruttando completamente la tecnologia a led, si avvale di numerosi spot incassati a soffitto, di faretti di lettura orientabili e delle luci d\u2019ambiente diffuse sopra ai pensili, volte a creare un\u2019atmosfera davvero accogliente.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione dell\u2019acqua calda sono affidate alla potente Truma Combi da 6 kW, che trova posto all\u2019interno della cassapanca del divanetto laterale del living, assieme alla valvola di sicurezza antigelo Frost Control. L\u2019impianto viene comandato dal nuovo pannello digitale CP Plus, situato in fondo al veicolo a lato del letto matrimoniale posteriore, una posizione purtroppo scomoda per l\u2019utilizzo diurno o serale (ovviabile grazie alla possibilit\u00e0 di impiego\u00a0direttamente dal pannello comandi del camper) ma allo stesso tempo comoda durante la notte per intervenire sulla temperatura interna rapidamente e senza alzarsi. Il calore prodotto viene distribuito tramite un sistema di ventilazione che conta ben otto bocchette a copertura capillare dell\u2019intero veicolo, dalla cabina di guida fino al gavone posteriore.<\/p>\n

Interessante la possibilit\u00e0 di poter richiedere in opzione la stufa Truma Combi 6E completa di resistenze elettriche integrate, o il sofisticato impianto a convettori Alde.<\/p>\n

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Molto particolare la soluzione destinata alle bombole del gas: il veicolo \u00e8 attrezzato con un vano per due bombole da 10 kg, servito da sportello esterno, completo di slitta di contenimento estraibile che ne permette un carico o una sostituzione decisamente pi\u00f9 agevole, operando all’esterno del veicolo. I tre rubinetti sezionatori che gestiscono l\u2019impianto sono collocati nel blocco cucina, in posizione facilmente raggiungibile.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Classico o moderno? Gli interni della gamma Optima De Luxe sono disponibili in due varianti volte a soddisfare gusti differenti: dall\u2019elegante tonalit\u00e0 frassino abbinata a antine laccate di colore bianco, a una colorazione pi\u00f9 chiara e sobria che dona per\u00f2 un ambiente dallo\u00a0stile moderno, grazie a un piacevole gioco di chiaro\/scuro (variante presente sul veicolo provato). Ben costruito e assemblato, il mobilio assume forme morbide, accentuate dalle ante bombate dei pensili e utilizza componenti di qualit\u00e0 come le maniglie in metallo cromato o le cerniere in acciaio inox di tipo domestico. Da segnalare, inoltre, la presenza di feritoie che favoriscono il ricircolo dell\u2019aria e prevengono la formazione di condensa oltre alle classiche paretine anticondensa a favore del living e del letto fisso posteriore.<\/p>\n

Il rivestimento delle sedute \u00e8 offerto in quattro varianti: quello standard \u201cCapri\u201d sulle tonalit\u00e0 del grigio (presente sul veicolo provato) oppure la pi\u00f9 allegra versione \u201cSplit\u201d, chiara e contraddistinta da una simpatica fantasia a quadri colorati; a queste si aggiungo le due versioni in vera pelle totalmente in colore bianco crema oppure abbinato al marrone.<\/p>\n

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La zona anteriore dell\u2019abitacolo \u00e8 dedicata al living: pensato per ospitare comodamente fino a sei persone, grazie ai sedili girevoli della cabina, si compone di una semidinette affiancata da\u00a0un divano laterale di generose dimensioni (130×44 cm) e serviti da un tavolo ancorato alla parete, dotato di prolunga estraibile. Questo ambiente beneficia della luminosit\u00e0 donata dalle due finestre apribili simmetriche, dallo sky view integrato nel cupolino anteriore oltre che dalla generosa vetratura della cabina, che pu\u00f2 essere facilmente oscurata grazie alle tendine plissettate Remis presenti di serie.<\/p>\n

Lo stivaggio pu\u00f2 contare su quattro pensili ancorati alla parte inferiore del letto basculante (due per lato), su tasche a giorno ricavate nel giro cupolino e su un utile e particolare portascarpe estraibile inserito al di sotto del divano laterale. A completare i comfort della zona giorno, troviamo la piastra orientabile di supporto per televisori a schermo piatto posta a lato dell\u2019ingresso, dotata delle necessarie predisposizioni, mentre l\u2019impianto audio vede la presenza di due ulteriori altoparlanti inseriti nel sottobasculante.<\/p>\n

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Collocato alle spalle del soggiorno, il blocco cucina si sviluppa nella tipica forma a \u201cL\u201d di buone dimensioni. Il piano vede la presenza di un fornello dotato di tre fuochi in linea con accensione piezoelettrica e un lavello circolare in acciaio inox dotato di copertura amovibile e di miscelatore monocomando. La particolare conformazione della cucina, regala allo chef designato ben due piani di lavoro utilizzabili: uno nell\u2019angolo (dimensioni 47×38 cm) e uno rialzato (dimensioni 93,5×22 cm).<\/p>\n

Anche in assenza della cappa aspirante, l\u2019areazione \u00e8 ampiamente garantita dalla finestra apribile e dall\u2019obl\u00f2 panoramico Midi-Heki da 70×50 cm. Lo stivaggio, ampio e ben organizzato, vede superiormente la presenza di due stipetti divisi da un ulteriore vano chiuso da una serrandina scorrevole mentre, nella parte inferiore, troviamo tre cassetti estraibili (di cui uno dedicato alle posate), dotati di sistema di rientro assistito, e due capienti vani.<\/p>\n

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Di fronte alla cucina ecco il classico frigo a colonna, lo Slim Tower della Dometic da 140 litri, caratterizzato da una larghezza ridotta e dal sistema di selezione automatica della fonte di energia. Il frigo \u00e8 incorniciato superiormente e inferiormente da due ulteriori armadietti, molto utili per lo stivaggio.<\/p>\n

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A lato della blocco cucina, invece, trova posto l\u2019armadio guardaroba a sviluppo verticale; di buone dimensioni (44x48x137 cm), \u00e8 dotato di asta appendiabiti e luce di cortesia dedicata. La parte superiore \u00e8 divisa da una mensola, che permette di razionalizzare lo spazio a disposizione ricavando un ulteriore vano (dimensioni 44x46x30 cm). Al suo interno trova posto anche l\u2019interruttore salvavita.<\/p>\n

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Sviluppato longitudinalmente, il locale toilette trova posto nella parte posteriore sinistra del mezzo, affiancando il letto fisso ed \u00e8 chiuso da una porta scorrevole. L\u2019intero \u00e8 suddiviso in due vani: in fondo troviamo il box doccia, completamente separato, richiudibile grazie a una porta rigida in metacrilato e dotato di piatto con doppia piletta di scarico, colonna attrezzata con tasche e miscelatore con erogatore posto su un asta ad altezza variabile e, nella parte alta, di una particolare corda estraibile che funge da stendino. Nella parte anteriore trovano posto il wc Thetford C200 dotato di tazza girevole e cassetta estraibile e un lavabo ad angolo servito da un miscelatore monocomando, nella cui parte inferiore \u00e8 stato ricavato un piccolo vano. A donare una sensazione di spazio all\u2019ambiente ci pensa il grande specchio angolare, che ricopre anche le due antine del pensile destinato allo stivaggio. L\u2019areazione \u00e8 garantita da un obl\u00f2 a tetto Mini-Heki da 40×40 cm.<\/p>\n

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Sulla parete opposta si trova\u00a0la camera da letto, composta da un matrimoniale alla francese caratterizzato da una lunghezza di 198 cm e una larghezza che varia dai 138 cm ai 107 cm della parte finale. Questa conformazione permette di avere un accesso comodo al letto e garantisce uno spazio di movimento agli occupanti davvero notevole, grazie a un cielo utile di 125 cm. Lo stivaggio in questa parte del mezzo di certo non manca: oltre ai cinque capienti pensili che circondano superiormente il letto, la rete a doghe \u00e8 facilmente sollevabile dando accesso diretto al gavone posteriore e a un ulteriore vano separato da una paretina. L\u2019areazione \u00e8 affidata a una finestra laterale, purtroppo sottodimensionata rispetto al reale\u00a0spazio disponibile, e a un\u2019obl\u00f2 Mini-Heki 40×40 cm, mentre l\u2019atmosfera \u00e8 resa accogliente dalle luci d\u2019ambiente a diffusione sopra i pensili e dai faretti di lettura orientabili.<\/p>\n

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Altri due posti letto sempre pronti sono disponibili grazie al classico matrimoniale basculante anteriore: la movimentazione manuale ne permette la discesa fino a 130 cm da terra, andando cos\u00ec a offrire un cielo utile di 77 cm e una superficie di 200×137\/122 cm. Il letto, completo di tenda perimetrale di cortesia, rete a doghe, reti anticaduta e luci di lettura a led, non va minimamente a occupare lo spazio dedicato all’ingresso, lasciando quindi la porta utilizzabile in ogni condizione.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Le dotazione di serie per il mercato italiano offerte sull’Hobby Optima De Luxe T 65 HFL\u00a0sono: ABS con EBD, ESP con ASR, Hill Holder, Hill Descent Control, airbag conducente e passeggero, climatizzatore manuale, cruise control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando per porte cabina, luci diurne a LED, fari con cornice nera, calandra anteriore verniciata nero lucido, autoradio touch-screen con navigatore, telecamera per la retromarcia, tendalino, oscuranti plissettati Remis in cabina, porta cellula con finestra, zanzariera e pattumiera, carrello scorrevole nel vano portabombole, serbatoio di recupero isolato e riscaldato, predisposizione tv e staffa di supporto, sky view su cupolino anteriore.\u00a0 Il veicolo oggetto di questa prova\u00a0\u00e8 inoltre dotato di:<\/p>\n