{"id":238280,"date":"2017-04-21T00:00:43","date_gmt":"2017-04-20T22:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=238280"},"modified":"2021-01-14T23:59:41","modified_gmt":"2021-01-14T22:59:41","slug":"camperonfocus-roller-team-granduca-284-tl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/04\/21\/camperonfocus-roller-team-granduca-284-tl\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Roller Team Granduca 284 TL"},"content":{"rendered":"
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Classico, ma non troppo: il rinnovato Granduca 284 TL \u00e8 s\u00ec un profilato per la coppia contraddistinto da uno dei layout pi\u00f9 richiesti, quello con letti gemelli posteriori su garage, ma non manca di soluzioni interessanti, in primis per la presenza del sistema elettrico di regolazione dell’altezza dei letti posteriori. Dotato di basculante, pu\u00f2 ospitare quattro persone in un ambiente piacevolmente contemporaneo.<\/h2>\n
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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\n
Profilato con basculante<\/td>\n<\/tr>\n
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Meccanica<\/strong><\/td>\n
Fiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
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Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n
2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv Multijet II Euro6<\/td>\n<\/tr>\n
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Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n
2.287 cc – 109kW\/148 cv Multijet II Euro6 \n 2.287 cc – 132kW\/177 cv Multijet II Euro6<\/td>\n<\/tr>\n
Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Il nome Granduca<\/strong> \u00e8 uno tra i pi\u00f9 longevi e conosciuti: si appresta, infatti, a festeggiare il trentesimo compleanno. Nato nel 1988, il marchio toscano \u00e8 diventato, negli anni, un punto di riferimento nella fascia media del mercato, uno dei best-seller dell’offerta Roller Team<\/strong> e, soprattutto, una famiglia di prodotto capace di soddisfare le esigenze di clientele anche molto differenti tra loro per composizione e area geografica di appartenenza, proponendo uno stile interno piacevolmente contemporaneo\u00a0e non certo privo di carattere. Doti, queste, che caratterizzano fortemente l’ultima generazione, introdotta pochi mesi or sono e completamente rivista nel design del mobilio, in ossequio alla tradizione ma,\u00a0capace di concentrare proposte dedicate alla coppia cos\u00ec come alla famiglia numerosa all’interno di una proposta seria e articolata, moderna nella concezione e nella tecnica costruttiva, economicamente equilibrata e contraddistinta da\u00a0una dotazione di serie piuttosto ricca.\u00a0Fascia media, quindi, ma con giustificate ambizioni di guardare anche un gradino pi\u00f9 in alto, senza timori reverenziali rispetto ai fratelli maggiori Magnifico, proponendo uno stile accattivante negli esterni, volutamente sportiveggianti, e un nuovo modo di concepire l’interior design di un veicolo ricreazionale, fortemente ispirato alle pi\u00f9 recenti tendenze domestiche di gusto prettamente italiano: a tutto ci\u00f2, la nuova gamma Granduca 2017 aggiunge una gamma ampia, capace di spaziare tra mansardati e profilati,\u00a0mantenendo alcuni classici intramontabili e reinterpretandone altri sfruttando le ultime innovazioni in materia di componenti.<\/p>\n
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Forte di tre mansardati (Granduca\u00a0275, 284 e 296) e di cinque profilati con basculante (Granduca\u00a0265TL, 284TL, 285TL, 295TL, 298TL), la gamma centrale di casa Roller Team \u00e8 affidataria di una missione di estrema importanza: posizionarsi nella fascia dei veicoli da 60.000 Euro e offrire al cliente finale un prodotto moderno nella costruzione, completo nelle dotazioni, piacevole nel design esterno e con uno stile interno deciso, capace di conquistare chi ama il gusto moderno e lo vuole sfruttare per arredare volumi abitabili generalmente generosi introducendo, magari, qualche soluzione particolare. E’ questo il caso di uno dei veicoli pi\u00f9 interessanti della nuova collezione Roller Team: il Granduca 284 TL<\/strong>, infatti, non \u00e8 soltanto un classico profilato di dimensioni medio\/grandi\u00a0contraddistinto dalla presenza di letti gemelli posteriori su garage, toilette con doccia indipendente e living anteriore sovrastato dall’ormai imprescindibile matrimoniale basculante, ma \u00e8 anche il veicolo che segna il debutto di una nuova interessante soluzione per la\u00a0camera posteriore, con i letti gemelli regolabili elettricamente in altezza in ossequio alle necessit\u00e0 di carico del sottostante vano di carico. Una soluzione ormai usuale per i classici letti matrimoniali trasversali o centrali, il classico sistema FlexSpace, che RollerTeam propone come opzione ora anche in abbinamento ai letti singoli, soluzione abitativa sempre pi\u00f9 gradita dalla coppia matura grazie alla presenza del corridoio centrale che consente un accesso individuale a ciascuna postazione.\u00a0<\/p>\n
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Il nuovo Granduca 284 TL \u00e8, quindi, la rivisitazione di un classico e classica \u00e8 la meccanica di base utilizzata, il Fiat Ducato con telaio ribassato Camping Car Special con carreggiata posteriore allargata e massa complessiva di 3.5 tonnellate.\u00a0Di serie, Roller Team\u00a0propone lo chassis 35 Light in abbinamento alle nuove motorizzazioni\u00a02.3 Multijet II \u00a0Euro6: base di partenza \u00e8 rappresentata dal classico 130 cv (320 N\/m di coppia), mentre chi desidera maggiori performance pu\u00f2 richiedere i pi\u00f9 potenti propulsori da 148 (380 N\/m) e 177 cv (400 N\/m). \u00a0<\/p>\n
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Tutte le motorizzazioni, poi, possono essere abbinate anche al cambio automatizzato Comfort-Matic, incluso nell\u2019Automatic Pack insieme al volante e al pomello del cambio rivestiti in pelle: di serie, invece, il Granduca \u00e8\u00a0proposto\u00a0con il classico cambio manuale a sei rapporti pi\u00f9 RM. Per ci\u00f2 che concerne la\u00a0dotazione di serie\u00a0della meccanica di base, la casa toscana offre\u00a0il\u00a0Comfort Pack (carreggiata maggiorata, kit Fix&Go per la riparazione degli pneumatici, pneumatici extraserie camping, chiusura centralizzata cabina con telecomando, alzacristalli elettrici, cristalli atermici, ABS, doppio airbag, luci DRL a bulbo, sedile conducente e passeggero con regolazione longitudinale e schienale reclinabile con doppio bracciolo, sedile guida regolabile in altezza e paraurti verniciato, porta bibite e porta tablet in cabina e sedile passeggero con regolazione in altezza), fodere cabina coordinate, climatizzatore motore, specchi retrovisori elettrici, Cruise-Control, antenna integrata con predisposizione autoradio\u00a0e\u00a0retrocamera.<\/p>\n
In opzione, poi, Roller Team\u00a0propone il Colour Pack (cabina di guida antracite\u00a0metallizzato e grafiche esterne specifiche) e soprattutto lo Stability Pack, che comprendendo gli ormai imprescindibili ESP, Traction+, Hill-Holder e Hill-Descent-Control, dovrebbe\u00a0essere incluso nella dotazione di serie.<\/p>\n
Separata da un dislivello di 6 cm rispetto all’abitacolo del veicolo,\u00a0la cabina di guida del Ducato si abbina con naturalezza a un profilato\u00a0classico nelle fattezze e nei volumi: la lunghezza complessiva di 743\u00a0cm \u00e8 infatti supportata\u00a0da un telaio ribassato\u00a0con passo da 403.5\u00a0cm in modo da distribuire le porzioni a sbalzo tra una anteriore di 94,8 cm e una posteriore di 244,7\u00a0(pari al 60,6% del passo).\u00a0L\u2019altezza\u00a0<\/strong>massima del veicolo \u00e8 di 282\u00a0cm: di questi, all\u2019interno, ne sono disponibili 210 nella parte centrale e posteriore del veicolo e 190 in quella anteriore del living, in corrispondenza del classico letto basculante, mentre la\u00a0larghezza\u00a0esterna si attesta a 231 cm a fronte di un valore interno di 215 cm.<\/p>\n
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Con un design esterno che riprende, volutamente, il family-feeling\u00a0degli altri profilati\u00a0di casa RollerTeam, il Granduca 284 TL sceglie volumi classici lasciando\u00a0alla grafica e alle applicazioni in abs antracite metallizzato il compito di conferire al veicolo un tono sportiveggiante: abbandonate le forme da semi-mansardato di qualche anno fa, la serie centrale del brand toscano ha scelto un profilo del tetto lineare, assecondato da un cupolino anteriore ben profilato, che ben si abbina alle forme automobilistiche del cabinato Fiat.<\/p>\n
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Realizzato con tre componenti perimetrali stampate in abs, il cupolino ospita, centralmente, il maxi sky-view panoramico (100×80 cm), apribile e completo di unibloc oscurante zanzariera, mentre lateralmente le calate di raccordo riprendono modanature e scalfature del Ducato lasciando spazio, inferiormente, alle bandelle platische che propongono un netto contrasto cromatico rispetto al candore dato dalla verniciatura bianca delle pareti sandwich. Una bicromia tutto sommato piacevole, questa, ripresa anche dalla grafica serigrafata, con sapienti tocchi di bordeaux a riprendere i colori classici del logo Roller Team, \u00a0che disegnano forme fluide che contribuiscono a spezzare i volumi delle pareti laterali in abbinamento alle finestre Dometic S4 D-Lux, con telaio in poliuretano nero e lastra esterna brunita per un look pi\u00f9 automotive.\u00a0<\/p>\n
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Il Granduca 284 TL\u00a0sceglie, come detto, la base meccanica del Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e carreggiata posteriore allargata: questa struttura \u00e8 affiancata, nella parte posteriore, da appositi longheroni in acciaio zincato, imbullonati allo chassis Fiat e dedicati a sostenere il vano garage, mentre sulla parte superiore sono distribuiti tamponi in gomma antivibrazioni. Su questi \u00e8 collocato il pavimento, costituito da un sandwich con doppio rivestimento esterno e interno in vetroresina da 1 mm, coibentazione in Styrofoam da 50 mm, intelaiatura perimetrale in estruso plastico e piano di calpestio interno in pvc per uno spessore complessivo di 54 mm.<\/p>\n
Introdotta lo scorso anno e ulteriormente affinata, la scocca ExPS Evo si caratterizza per la totale assenza di legno: le pareti e il tetto, infatti optano per un doppio rivestimento esterno e interno in vetroresina laminata, coibentazione in Styrofoam, intelaiatura portante in estruso plastico ad alta densit\u00e0 per uno spessore complessivo di 31 mm. Una costruzione, questa, che Roller Team\u00a0garantisce per sei anni contro le infiltrazioni di acqua e che \u00e8 pensata per offrire buona resistenza meccanica, efficace coibentazione e adeguata protezione all\u2019abitacolo durante tutta la vita del veicolo. L\u2019assemblaggio sfrutta, poi, i classici cantonali preformati in abs da 5\u00d75 cm a proteggere e sigillare la giuntura tra le varie componenti: il profilo superiore del veicolo, in particolare, \u00e8 servito da 4\u00a0unit\u00e0 su ciascun lato, opportunamente congiunte tra loro, mentre frontale del cupolino\u00a0e coda del veicolo abbinano a tutto ci\u00f2 appositi\u00a0sovracarter in materiale plastico.<\/p>\n
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Questi elementi si congiungono, poi, alle calate di raccordo tra cabina e abitacolo, sempre stampate in abs, che a loro volta sono completate, nella parte inferiore della scocca, dalle classiche bandelle, realizzate in abs antracite\u00a0metallizzato spesso 3 mm e contraddistinte da un\u2019altezza di 33 cm. La carteratura sottoscocca percorre l\u2019intero veicolo inglobando i parafanghi posteriori e abbracciando l\u2019intera parete di coda del veicolo grazie a tre carter superiori (uno centrale, completo di terza luce di stop e retrocamera, e due laterali), due colonne laterali comprensive di gruppi ottici e tre elementi inferiori tra cui quello centrale ospita evidentemente il classico portatarga.<\/p>\n
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L\u2019allestimento si completa poi con la presenza della porta di ingresso e i portelli in alluminio dedicati alle aperture di servizio, forniti dalla toscana Metallarte, di\u00a0cinque\u00a0finestre Seitz Dometic S4 D-Lux apribili a compasso e, a tetto, dello sky-view panoramico, fornito da Polyplastic e integrato nel cupolino, di due obl\u00f2 Remis da 40×40 cm dedicati a cucina e camera da letto posteriore e di altrettanti\u00a0a pantografo da 28\u00d728 a servizio di toilette e doccia indipendente.<\/p>\n
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In coda al veicolo, il garage passante \u00e8 servito da due portelli simmetrici (122×97 cm) che offrono un buon accesso al vano di carico: offre una profondit\u00e0 utile di 215 cm, una larghezza di 116 e un’altezza che, grazie al sistema Flex-Space, disponibile in opzione, sviluppato da Project2000 e comandato elettricamente dall’apposito pannellino collocato a fianco al portello laterale destro,\u00a0pu\u00f2 variare manualmente da un minimo di 102\u00a0a un massimo di ben 139 cm\u00a0a fronte di una\u00a0soglia di carico ribassata a 55 cm da terra.<\/p>\n
Dotato di riscaldamento, con una bocchetta dedicata,\u00a0il garage vede la presenza di un pianale in laminato antiscivolo con quattro ganci per il fissaggio del carico, mentre non \u00e8 curiosamente presente, almeno sull’esemplare provato, un’utile plafoniera di illuminazione.<\/p>\n
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Il vano posteriore, inoltre, ospita l’accesso alla valvola antigelo FrostControl dell’impianto di riscaldamento\/boiler Truma Combi, accessibile dal portello laterale sinistro e opportunamente protetta, e un ulteriore vano di stivaggio trasversale, profondo 215 cm, alto e largo 30, raggiungibile dall’interno tramite due pannelli scorrevoli interni al garage e, dall’esterno, da un apposito portellino laterale destro. Questo vano, in particolare, \u00e8 comunicante con l’armadio guardaroba, inserito alla base del letto posteriore singolo di destra.<\/p>\n
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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
L\u2019autonomia idrica si basa su un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 100 litri, realizzato in polietilene lineare alimentare: \u00e8 inserito all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore, accessibile tramite un portello superiore che consente di raggiungere anche il tappo a vite superiore, utilizzabile per le necessarie operazioni di ispezione e pulizia, ed \u00e8 alimentato e rifornito dal classico bocchettone esterno completo di sfiato.<\/p>\n
Il serbatoio \u00e8 abbinato a una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7 (7 litri\/minuto) collocata all\u2019interno di un apposito vano, sotto alla porzione laterale del divanetto sinistro, e ancorata a parete: tramite tubazioni in rilsan e giunti a innesto rapido tipo John Guest, l\u2019acqua raggiunge le varie utenze dove \u00e8 erogata da rubinetti monacando in metallo cromato, prima di essere raccolta da pilette di scarico inox (da 50 mm per la cucina, da 35 per toilette e doccia) sprovviste per\u00f2 dei classici sifoni ispezionabili, ed essere incanalata con tubi corrugati verso il serbatoio di recupero da 115 litri, collocato nel sottoscocca in prossimit\u00e0 del living anteriore.<\/p>\n
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Realizzato in polipropilene, il serbatoio \u00e8 servito da una valvola di scarico a ghigliottina con comando portato lungo la fiancata sinistra: pu\u00f2 essere richiesto completo\u00a0di coibentazione e di riscaldamento tramite un\u2019apposita resistenza elettrica a 12V (Winter Pack).\u00a0<\/p>\n
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Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto idrico, il Riviera 95\u00a0vede la presenza di un wc a cassetta Thetford C220 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 19 litri.<\/p>\n
Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla collaudata Truma Combi 4\u00a0CP Plus: alimentata a gas, dotata di boiler integrato e caratterizzata da una potenza massima di 4\u00a0kW a fronte di una potenza massima della ventola di 327 metri cubi\/ora, distribuisce il calore prodotto tramite una canalizzazione di otto bocchette posizionate in tutto l\u2019abitacolo, compresi il garage\u00a0e i letti gemelli posteriori, completi di riscaldamento perimetrale (diffuso a livello della massima estensione verticale degli stessi).\u00a0La stufa, collocata\u00a0alla base del letto posteriore sinistro, pu\u00f2 essere raggiunta rimuovendo un cassetto e un ulteriore pannello in legno che la sovrasta; decisamente pi\u00f9 facile, invece, arrivare ad azionare la valvola antigelo FrostControl, collocata nel garage.<\/p>\n
La sonda termostatica dell\u2019impianto \u00e8 collocata accanto alla porta di ingresso, poco sotto al\u00a0pannello di comando, in versione digitale CP Plus iNet Ready: facile da utilizzare, permette infatti di programmare il riscaldamento del veicolo, di impostare le funzioni boost (per un riscaldamento particolarmente veloce dell\u2019abitacolo) o, al contrario, di selezionare la sola funzionalit\u00e0 della ventilazione quando, ad esempio, si intende ventilare il veicolo senza avviare il riscaldamento, di calibrare al meglio il termostato interno e di decidere i tempi e le modalit\u00e0 di funzionamento dell\u2019intera apparecchiatura, impostando, ad esempio, una temperatura interna differenziata a seconda della fascia oraria permettendo, in questo modo, di ottenere anche una sensibile diminuzione dei consumi.<\/p>\n
In opzione, ogni cliente potr\u00e0 richiedere il Granduca 284TL\u00a0sia in abbinamento alla pi\u00f9 potente Truma Combi 6 da 6kW, disponibile anche in versione E con resistenze elettriche integrate, sia alla Combi Diesel alimentata a gasolio.<\/p>\n
L\u2019impianto elettrico prevede la collocazione della batteria servizi, opzionale, all\u2019interno della cassapanca del divanetto laterale destro del living anteriore: \u00e8 gestita da un trasformatore e caricabatterie Nordelettronica NE183P inserito all\u2019interno della base sedile passeggero, in cabina di guida, completo anche di chiavetta staccabatteria.\u00a0<\/p>\n
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L\u2019impianto, che prevede i classici cavi in canalina, \u00e8 poi gestito da un pannello di comando, fornito sempre da Nordelettronica, inserito accanto alla porta di ingresso: consente di gestire tutte le funzioni di bordo, di visualizzare indicazioni concernenti l\u2019autonomia idrica (acqua potabile e recupero), energetica (batteria servizi e motore), ora, data\u00a0e\u00a0temperature interna.<\/p>\n
Non mancano tre prese interne a 220 V (a servizio di vano tv, soggiorno, cucina e toilette), una a 12V (vano tv) e una USB per la ricarica dei device mobili (living), mentre l’illuminazione interna, particolarmente scenografica e ben distribuita, \u00e8 realizzata interamente a led. \n In particolare, il soggiorno anteriore pu\u00f2 contare sul fascio di tre strisce led trasversali integrate al sottobasculante, sull’illuminazione indiretta distribuita lungo il carter che ingloba il maxi obl\u00f2 sky-view, in cabina di guida, e su due ulteriori strisce led integrate alla base dei pensili:\u00a0l’effetto \u00e8 piacevole e convincente, con un’illuminazione diffusa che non necessita dei classici spot di lettura ma che, al contrario, opta per una illuminazione della parte inferiore delle cassapanche per fornire l’impressione che queste siano quasi sospese rispetto al piano di calpestio.<\/p>\n
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L’ingresso sfrutta la retroilluminazione dei due originali specchi trapezoidali e della classica maniglia di cortesia, mentre il blocco cucina opta per un’illuminazione indiretta su tre livelli (a tetto, sopra ai pensili, dedicata al piano di lavoro, con distribuzione sotto alle ante, dedicata ai vani di stivaggio inferiori, con led inseriti sotto al bordo del piano di lavoro) mentre non manca un pannello retroilluminato inserito alle spalle del vicino schienale del divano frontemarcia. La zona di corridoio posteriore sulla quale si affacciano toilette e doccia \u00e8 servita da una plafoniera centrale a tetto, mentre il bagno\u00a0si caratterizza per la presenza di due spot di cortesia dedicati allo specchio e per l’illuminazione indiretta a coronamento del pensile superiore. Trattamento simile anche per il box doccia che abbina uno spot a soffitto a un elegante pannello traslucido verticale, mentre in coda, la camera da letto posteriore vede il proprio perimetro superiore a tetto percorso da led ultrabrillanti che,\u00a0abbinando luci diffuse\u00a0e superfici lucide, crea un interessante effetto trompe-l’oeuil che amplia la sensazione di spazio. Non manca, poi, la retroilluminazione della testiera posteriore, imbottita in ecopelle, che ha il compito di sostituire le classiche luci di lettura. Il letto basculante, infine, si affida a una striscia led a tetto inserita lungo la fiancata sinistra,\u00a0mentre l’illuminazione si completa con la luce esterna, inserita sopra la porta di ingresso e dedicata all’eventuale veranda.<\/p>\n
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L\u2019impianto del gas fa affidamento su un vano esterno per due bombole da 10 kg inserito lungo la fiancata sinistra, sotto al blocco cucina: servito da un apposito portello con cornice in alluminio, \u00e8 realizzato in abs e vede la presenza di ganci fermabombola, feritoie di aerazione e riduttore di pressione Cavagna Group da 30mBar.\u00a0<\/p>\n
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L\u2019impianto \u00e8 poi gestito dai classici tubi in acciaio e da tre rubinetti sezionatori collocati alla base del blocco cucina, facilmente accessibili. Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impiantistica del veicolo, il Granduca 284 TL\u00a0si segnala per la presenza di serie di un\u00a0pannello solare da 120W, collocato a tetto e dotato di regolatore di carica inserito all\u2019interno del pensile\u00a0superiore nella toilette\u00a0e\u00a0della presa esterna per acqua calda\/fredda (doccia), correttamente\u00a0installata lungo la parete destra. Disponibile in opzione, invece, \u00e8 il\u00a0Winter Pack, comprensivo di riscaldamento Truma Combi 6 da 6kW CP Plus, coibentazione e riscaldamento elettrico del serbatoio di recupero, coibentazione dello scalino di ingresso e dei passaruota, riscaldamento dei tubi esterni al veicolo e tenda coibentata dedicata alla\u00a0cabina di guida.<\/p>\n
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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Realizzati in multistrato nobilitato bilaminato con spessori tra 12 e 18 mm a seconda della componente, gli arredi si contraddistinguono per linee tese e decise arredando con gusto contemporaneo un ambiente di buone dimensioni.\u00a0<\/p>\n
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Il mobilio, contraddistinto dalla costruzione “Respira”, adotta feritoie posteriori per i pensili superiori in modo da prevenire fenomeni di condensa, mentre il living anteriore vede le cuscinerie degli schienali della porzione di divano a L appoggiare su un apposito pannello distanziato di qualche millimetro in modo da consentire un minimo di aerazione. Piacevoli e personali, gli interni optano per pensili piani, in modo da massimizzare le volumetrie utili allo stivaggio, impreziositi da una finitura bianco lucido: un tema, quello delle tinte chiare e luminose, che ben si sposa al nuovo rivestimento interno delle pareti, realizzato in vetroresina, al rinnovato piano di calpestio in tapiflex effetto parquet nautico e, soprattutto, a una parte inferiore di alcune porzioni di arredamento (il blocco cucina, la base delle cassapanche, la parte anteriore della toilette) in essenza weng\u00e9. L’atmosfera \u00e8 immediatamente distintiva, con linee tese e spigolose usate non solo per lo sviluppo dei pensili superiori, ma anche e soprattuto per il blocco cucina, inserito nella parte centrale dell’allestimento, con una configurazione a L dura e pura appena mitigata dalle forme pi\u00f9 morbide risultanti dall’inserimento di una spalliera retroilluminata a contrasto, impreziosita dal logo cromato Roller Team, o della prospiciente parete in essenza weng\u00e9 che introduce la vicina toilette. La colorazione tono su tono dei montanti verticali delle pareti di bagno o doccia contribuiscono a dare profondit\u00e0 all’ambiente, ma al contempo finiscono per suggerire un minimo di effetto corridoio verso la zona posteriore dell’abitacolo. Ricche di carattere, le forme degli interni sono ben sottolineate da una\u00a0capillare illuminazione a led, scenografica e capace di disegnare anche preziosi effetti trompe-l’oeuil, che fa risaltare una cura per i dettagli in netta crescita, sia per ci\u00f2 che concerne il gusto estetico sia per ci\u00f2 che riguarda assemblaggio, precisione negli accoppiamenti e scelta di materiali e soluzioni tecniche. Se, infatti, i pensili optano per una costruzione piuttosto attenta, contraddistinta dall\u2019utilizzo di componenti meccaniche di qualit\u00e0 (maniglie in metallo cromato, cerniere DGN in acciaio inox, guarnizione antivibrazioni), il resto del mobilio riesce a offrire cassetti con rientro assistito e chiusura centralizzata con tanto di chiave, pannelli imbottiti e rifiniti in ecopelle a impreziosire elegantemente la camera da letto posteriore, e a giocare bene con le possibilit\u00e0 offerte da una illuminazione a led scenografica ma non invasiva o eccessiva. L\u2019ambientazione, quindi, appare subito rilassante, con l\u2019abitacolo ben provvisto di luce naturale grazie alla buona combinazione di finestre e obl\u00f2, alle tonalit\u00e0 adottate e alla presenza di superfici lucide che amplificano immediatamente questa sensazione, pareggiando l\u2019effetto restrittivo delle moderne tende a pacchetto dedicate a living e camera da letto posteriore. L\u2019idea generale percepita \u00e8 quella di un veicolo di buona qualit\u00e0, ricco di soluzioni interessanti: tra queste l’impiego di un nuovo piano in pietra acrilica dedicato al blocco cucina, resistente e antibatterico, il nuovo tavolo con bordi in massello e sistema di ampliamento a libro, una nuova doccia in termoformato studiata per coniugare design e praticit\u00e0 di utilizzo.<\/p>\n
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L\u2019assemblaggio generale \u00e8 obiettivamente ben realizzato: l\u2019attenzione posta da Roller Team nel realizzare questo abitacolo \u00e8 poi confermata nella camera da letto posteriore, con i letti gemelli\u00a0contenuti in una culla da vere e proprie paretine anticondensa, imbottite e rifornite di aria calda grazie ad apposite diramazioni provenienti dalla canalizzazione dell’impianto Truma Combi. Confortevoli sono, poi, i letti, completi di\u00a0materassi in schiuma da 10 cm di spessore e rete a doghe: un allestimento, questo, che abbraccia sia i gemelli posteriori sia il basculante anteriore.<\/p>\n
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A livello di sellerie, il Granduca 284 TL\u00a0opta per cuscinerie comode ed ergonomiche costituite da elementi da 12 cm di spessore per ci\u00f2 che concerne le sedute e da cuscini preformati da 18\/12 cm per gli schienali: di serie\u00a0Roller Team\u00a0propone la versione chiara “Artis”, mentre in opzione ecco i rivestimenti “Noah” e “Boreal”, quest’ultimo\u00a0presente sull’esemplare provato.<\/p>\n
Vero e proprio cuore dell’allestimento, il living anteriore si compone di una\u00a0semidinette a L\u00a0(90×51 cm trasversale, 35×47 longitudinale) completata dalle poltrone della cabina, dotate di piastre girevoli, e da un\u00a0divano longitudinale\u00a0sul lato destro (66×44 cm). Tutte le sedute della cellula abitativa sono servite da cuscinerie da 12 cm di spessore (18 per gli schienali) e si trovano a 54 cm dal piano di calpestio, mentre quelle della cabina di guida, collocata 6 cm pi\u00f9 in alto, beneficiano del sistema di regolazione in altezza delle relative poltrone e, di conseguenza, risultano facilmente utilizzabili anche in sosta, pareggiando cos\u00ec il dislivello presente.<\/p>\n
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Tutti i posti disponibili sono poi serviti dal nuovo tavolo centrale (68×45 cm) ampliabile a libro (90×68 cm),\u00a0completo di piano traslabile e monogamba centrale collassabile, mentre l‘<\/strong>illuminazione\u00a0<\/strong>diurna e l’aerazione\u00a0si affidano, oltre che all’ampia vetratura originale della meccanica di base, a una finestra Dometic S4 D-Lux da 65×40 cm inserita lungo la parete sinistra, apribile a compasso e completa di unibloc oscurante\/zanzariera e di tenda di cortesia a pacchetto, e\u00a0allo sky.view panoramico Polyplastic (100×80 cm), anch’esso apribile.<\/p>\n
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Di fronte al living, poi, la porta di ingresso, corredata di \u00a0finestra fissa (94\/72\u00d730 cm) e zanzariera scorrevole, assicura un immediato e consistente ricambio dell’aria, mentre una volta arrivata la sera, l’illuminazione a led pu\u00f2 contare sul fascio di tre strisce led trasversali integrate al sottobasculante, sull’illuminazione indiretta distribuita lungo il carter che ingloba il maxi obl\u00f2 in cabina di guida, e su due ulteriori strisce led integrate alla base dei pensili: a questi si aggiungono, ancora, l’illuminazione della parte inferiore delle cassapanche per fornire l’impressione che queste siano quasi sospese rispetto al piano di calpestio, e la retroilluminazione degli specchi e della maniglia di cortesia a fianco alla zona di ingresso.\u00a0<\/p>\n
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Il soggiorno, piacevole e accogliente nella propria conformazione, dispone poi di interessanti\u00a0possibilit\u00e0 di stivaggio: lungo la fiancata sinistra, infatti, sotto al basculante trova collocazione un pensile lungo 90 cm, servito da un’apposita anta e suddiviso al proprio interno in due porzioni alte 34 cm e profonde 35.<\/p>\n
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Un altro pensile \u00e8 sistemato, sul lato opposto, a coronamento del divanetto laterale destro (51x34x35 cm). Sempre nella parte superiore dell’abitacolo, due vani a giorno sono disponibili nella porzione interna del cupolino anteriore, opportunamente affiancati da mensole con bordo anticaduta, mentre la collocazione del serbatoio dell’acqua potabile all’interno della cassapanca del divano frontemarcia non consente lo sfruttamento di questo vano per lo stivaggio; parzialmente agibile \u00e8, invece, il divanetto laterale destro, che nelle porzioni non occupate dal quadro distribuzione dell’impianto elettrico e dal vano batteria, pu\u00f2 essere raggiunto superiormente rimuovendo la seduta e offre uno spazio utile di 21x35x25 cm. Proprio il divanetto laterale destro, poi, pu\u00f2 essere trasformato in un quinto posto per la marcia: traslando il pannello in legno incernierato che ne andr\u00e0 a costituire lo schienale (opposto al senso di marcia), ricombinando le cuscinerie e sfruttando cinture di sicurezza addominali, il Granduca 284 TL\u00a0pu\u00f2 cos\u00ec vantare un totale di 5 posti\/viaggio.<\/p>\n
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Per ci\u00f2 che concerne l’entertainment di bordo, il vano dedicato a ospitare la classica tv lcd \u00e8 ricavato a fianco alla porta di ingresso, nella parte superiore della parete che ospita gli eleganti specchi di cortesia retroilluminati: Roller Team\u00a0fornisce, di serie, le prese a 12\/220V, tv e tv satellitare, mentre rimane opzionale il classico supporto orientabile per lo schermo.<\/p>\n
Completato da un panello in multistrato interposto tra schienali e parete del divano laterale sinistro a fare le veci di una paretina anticondensa, il soggiorno beneficia di tre\u00a0bocchette del riscaldamento canalizzato Truma Combi, di cui una dedicata alla cabina di guida, e di una utile presa USB per la ricarica di device mobili.<\/p>\n
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Posizionato alle spalle del living, il\u00a0<\/strong>blocco cucina\u00a0si sviluppa a L in un ambiente da 91\u00d754 cm (longitudinale) a cui si aggiunge una penisola da 46×41 cm. Il piano antigraffio, in pietra minerale acrilica, ospita sulla sinistra, un\u00a0fornello\u00a0Can completo di coperchio in cristallo temperato e di tre erogatori con accensione piezoelettrica integrata.\u00a0A fianco a questo, sulla destra, i tecnici Roller Team\u00a0hanno inserito quattro utili contenitori estraibili per la raccolta differenziata, ben schermati da un apposito pannello di chiusura, mentre nella porzione a penisola ecco l’ampio lavello in acciaio inox, anch’esso completo di coperchio e servito da un elegante rubinetto monocomando in metallo cromato.<\/p>\n
\n Non manca un utile piano di lavoro (39×42 cm), mentre per ci\u00f2 che concerne l’aerazione sono disponibili la classica finestra\u00a0Dometic S4 D-Lux, apribile a compasso e integrata in un elegante pannello in metacrilato bianco lucido retroilluminato, la cappa aspirante e un obl\u00f2 Remis da 40×40 cm\u00a0a tetto. L’illuminazione sfrutta\u00a0efficacemente diversi elementi indiretti per distribuire il proprio fascio luminoso a soffitto, sotto ai pensili e alla base del piano di lavoro: una concezione moderna che serve bene anche i diversi vani di stivaggio, caratterizzati da un\u00a0pensile superiore, completo di mensola interna, e da diversi stipetti inferiori.<\/p>\n
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Sotto al gruppo fornello ecco infatti il classico cassetto portaposate a sovrastare un utile cassettone estraibile e un piccolo vano all’interno del quale sono ospitati i tre rubinetti sezionatori dell’impianto gas, mentre sotto alla porzione a penisola \u00e8 presente\u00a0un utile doppio cestello estraibile.<\/p>\n
Di fronte alla cucina, la colonna di ingresso vede la presenza di una funzionale dispensa estraibile, sfruttabile come pratico portabottiglie, mentre per ci\u00f2 che concerne il frigorifero, questo pu\u00f2 contare su un Thetford N3141 da 142 litri completo di cassetto inferiore portabottiglie, cella freezer integrata, \u00a0illuminazione interna a led e selezione automatica della fonte di alimentazione.\u00a0<\/p>\n
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Sopra a questo, un ulteriore portello permette di sfruttare uno\u00a0stipetto che pu\u00f2 essere sfruttato per l\u2019alloggiamento del classico forno a gas, disponibile in opzione.\u00a0Non mancano, a parete, un pratico portaspezie, il cristallo parafiamma a protezione della vicina parete e, sotto al pensile, una\u00a0presa di corrente a 220V.<\/p>\n
L’allestimento del blocco cucina si completa, poi, con un vano a pavimento: una botola da 54×32 cm consente infatti di sfruttare un vano da 50x28x19 cm realizzato tramite un apposito stampo in materiale plastico.<\/p>\n
La zona posteriore dell\u2019abitacolo pu\u00f2 essere separata dal resto del veicolo sfruttando la doppia possibilit\u00e0 di battuta della porta della toilette:\u00a0\u00a0questa, di fatto, delimita la zona cucina da quella toilette, organizzata con un locale bagno, inserito lungo la fiancata destra, e una\u00a0doccia indipendente, sul lato opposto.<\/p>\n
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La doccia, in particolare, \u00e8 servita da una elegante doppia porta in metacrilato fum\u00e9 e si sviluppa in un ambiente da 77\u00d770 cm: con un\u2019altezza interna di 190 cm, la doccia si trova 12\u00a0cm pi\u00f9 in alto rispetto al piano di calpestio del veicolo e sconta un po\u2019 la concomitante presenza del passaruota posteriore sinistro, dovendo in questo modo creare un piatto inferiore su due livelli che potr\u00e0 facilmente essere sfruttato come un vero e proprio sedile (75×39 cm). Completa di doppia piletta di scarico inferiore, di doppia pedana nautica in legno, di specchio di cortesia, di colonna attrezzata con miscelatore monocomando, piantana regolabile ed erogatore a citofono, beneficia di illuminazione indiretta verticale a led, obl\u00f2 dedicato allo smaltimento dei vapori prodotti durante l\u2019utilizzo (28\u00d728 cm) e appendiabiti retrattile.<\/p>\n
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Di fronte alla doccia, la\u00a0toilette\u00a0\u00e8 separata dalla classica porta a battente: elegantemente arredata in legno, si sviluppa in un ambiente da 110\u00d778 cm e vede la presenza di un wc a cassetta Thetford C220, completo di tazza girevole, e di un mobile lavabo a goccia\u00a0con acquaio trasparente ovale, rubinetto monocomando di ispirazione domestica e piletta di scarico maggiorata.\u00a0<\/p>\n
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Servito da uno specchio a sviluppo verticale retroilluminato, e completo di utili complementi di arredo (portabicchieri, portasciugamani), il bagno offre una finestra Dometic S4 D-Lux con lastra interna opacizzata (40×35) a garanzia di luminosit\u00e0 e privacy e, sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione, su un utile obl\u00f2 a tetto con apertura a pantografo (28×28 cm).\u00a0Non mancano l\u2019illuminazione, con due spot sottopensile, una presa a 220V e diverse possibilit\u00e0 di\u00a0stivaggio: a soffitto sono infatti presenti due stipetti, pareggiati da un ulteriore vano inserito sotto al lavabo. Ancora un vano a giorno \u00e8 poi disponibile alle spalle del wc.<\/p>\n
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Collocata in coda al veicolo, la\u00a0camera padronale\u00a0vede la presenza di due\u00a0letti gemelli\u00a0(194×76 cm lato sinistro, 190×76 lato destro) posizionati su\u00a0reti a doghe\u00a0e completi di materassi da 10 cm di spessore.<\/p>\n
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I letti, situati a 130 cm da terra, beneficiano di un\u00a0cielo utile\u00a0di 80\u00a0cm e sono facilmente raggiungibili grazie alla presenza di due appositi gradini centrali retrattili.<\/p>\n
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Completi di paretine anticondensa perimetrali all’interno delle quali \u00e8 distribuito il riscaldamento canalizzato, i letti possono essere uniti per formare un\u00a0maxi matrimoniale\u00a0da 215×190 cm sfruttando il classico piano traslabile centrale e un apposito cuscino aggiuntivo (75×56 cm): possono contare su due\u00a0finestre\u00a0simmetriche Dometic S4 D-Lux da 90×55 cm, complete di tende di cortesia a pacchetto e unibloc oscurante\/zanzariera, e su un\u00a0obl\u00f2 a tetto Remis\u00a0da 40×40 cm.<\/p>\n
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Sempre questo elemento accoglie, vicino a s\u00e8,\u00a0una utile plafoniera centrale che va a coadiuvare l’illuminazione perimetrale della camera, con strisce led laterali che percorrono tutto lo spazio soprastante i letti, l’illuminazione indiretta della testata imbottita.<\/p>\n
Diverse sono, poi, le\u00a0possibilit\u00e0 di stivaggio: il veicolo, infatti, offre due pensili posteriori a tutta larghezza coadiuvati da due laterali, uno su ciascun lato, con quello di destra che, curiosamente, si rivela piuttosto invasivo nei confronti del sottostante letto singolo, almeno quando questo \u00e8 regolato alla massima altezza disponibile.<\/p>\n
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Una delle peculiarit\u00e0 del nuovo Granduca 284 TL \u00e8, infatti, quella di poter essere equipaggiato di sistema FlexSpace che, basandosi sul recente impianto Project2000, consente di regolare elettricamente l’altezza dei letti gemelli esattamente come accade ormai da anni per i letti matrimoniali trasversali o centrali.<\/p>\n
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Azionabile dal garage posteriore e posizionato sotto chiave, FlexSpace consente di regolare a piacimento l’altezza dei letti in funzione della capacit\u00e0 di carico del sottostante garage, permettendo anche un loro significativo abbassamento fino ad appena 87 cm dal pavimento (cielo utile in questo caso 123 cm).\u00a0<\/p>\n
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Naturalmente, al variare dell’altezza dei letti mutano le volumetrie utili sia del garage posteriore sia dell’armadio guardaroba, inserito alla base del letto posteriore destro e servito da una doppia chiusura (superiore con serrandina scorrevole, inferiore con una piccola anta a battente) per potersi adeguare alle differenti regolazioni: dedicato a ospitare i capi appesi, offre il classico appendiabiti e si sviluppa in un ambiente da 80×60 cm con un’altezza che pu\u00f2 variare da un minimo di 70 a un massimo di 113 cm.<\/p>\n
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Sotto al letto posteriore sinistro, invece, i tecnici Roller Team hanno collocato un utile cassetto e un ulteriore spazio sfruttabile di dimensioni variabili in funzione della regolazione del letto (massimo 70x60x40 cm).\u00a0<\/p>\n
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L’accesso ai letti gemelli, infine, \u00e8 facilitato dalla presenza di due utili\u00a0gradini centrali retrattili. Per ci\u00f2 che concerne la privacy, invece, \u00e8 da notare come i tecnici Roller Team abbiano pensato a dotare il veicolo di una doppia porta scorrevole ampliabile a libro che, sfruttando un binario guida semicircolare a tetto, permette di schermare completamente la zona posteriore dell’abitacolo: una soluzione, questa, che in abbinamento alla gi\u00e0 citata porta a battente della toilette, permette a questo ambiente di essere sfruttato in versione passante, riunendo cos\u00ec le funzioni di bagno e doccia.<\/p>\n
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Altri due posti letto sono disponibili nella zona anteriore dell\u2019abitacolo grazie al classico letto basculante trasversale: dotato di movimentazione elettrica Project2000, scende in pochi secondi sopra la zona living\/ingresso offrendo un matrimoniale da 190 cm di lunghezza e con una larghezza\u00a0che oscilla tra un massimo di 130 cm (lato sinistro) e un minimo di 120 (lato destro).<\/p>\n
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Il letto, completo di rete a doghe e materasso in schiuma da 10\u00a0cm,\u00a0 si posiziona a 137 cm da terra e offre un cielo utile, misurato al centro, di 73 cm: beneficia di una striscia a led in sostituzione dei classici spot di lettura, mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione, in assenza di un obl\u00f2 dedicato, gli occupanti dovranno sfruttare unicamente il maxi open-sky integrato nel cupolino anteriore\u00a0o l’obl\u00f2 da 40×40 cm installato a coronamento del blocco cucina. Dotato di un’apposita scaletta in alluminio anodizzato, il matrimoniale basculante quando allestito va a occupare interamente anche la zona di ingresso, impedendo\u00a0di conseguenza l’entrata o l’uscita dal veicolo.\u00a0<\/p>\n
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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Dotazioni di serie<\/h3>\n
Fiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special, carreggiata posteriore allargata, passo 403,5\u00a0cm, motorizzazione 2.3 Multijet II 130 cv Euro6, Comfort Pack (Carreggiata maggiorata, Fix&Go, pneumatici extraserie camping, chiusura centralizzata cabina con telecomando, alzacristalli elettrici, cristalli atermici, ABS con EBD, airbag\u00a0conducente e passeggero, DRL a bulbo, sedile conducente e passeggero con regolazione longitudinale e schienale reclinabile con doppio bracciolo, sedile guida regolabile in altezza e paraurti verniciato, porta bibite e porta tablet in cabina,\u00a0sedile passeggero con regolazione in altezza), Cruise-Control, retrocamera, pannello solare da 120W con regolatore di carica, porta cellula con finestra, zanzariera porta ingresso, fodere cabina coordinate.<\/p>\n
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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Essere appetibili e riconoscibili, distinguersi ma senza eccedere, equilibrare stile e personalit\u00e0 e sinergie tecniche e industriali, proporre un pizzico di originalit\u00e0 e rispettare al contempo tradizione e valori del marchio\u00a0e del gruppo industriale di appartenenza. E’ la missione che Roller Team ha affidato al recente restyling della serie Granduca, vero e proprio pilastro storico del brand toscano. L’obiettivo del nuovo 284 TL, per\u00f2, \u00e8 ancora pi\u00f9 ambizioso e, se possibile, difficile: oltre a doversi battere nella pi\u00f9 combattuta delle fasce di mercato, infatti, questo veicolo si trova a dover offrire le peculiarit\u00e0 pi\u00f9 comuni nei veicoli\u00a0dedicati alla coppia: letti gemelli, garage, toilette passante con doccia indipendente, letto basculante anteriore. Il tutto a un prezzo medio, intorno ai 60.000 Euro. Con questi presupposti, il rischio di diventare una goccia in un mare-magnum di proposte \u00e8 sempre presente, specie considerando i numeri. Il mercato italiano propone oggi circa 1.150\u00a0diversi modelli di veicoli ricreazionali nuovi: di questi,\u00a0almeno la met\u00e0 sono profilati, poco meno di 200\u00a0sono contraddistinti dal layout con letti gemelli posteriori\u00a0e circa un centinaio a tutto ci\u00f2 combinano garage, letto basculante e lunghezza superiore ai 7 metri. I concorrenti del Granduca 284 TL, quindi, non mancano. Ma, obiettivamente, questo veicolo ha tutte le\u00a0potenzialit\u00e0 per distinguersi, specie negli interni.\u00a0Sono proprio questi ultimi, infatti, la vera e propria sorpresa della rinnovata serie centrale di Roller Team: linee tese e decise, design curato e volumetrie generose\u00a0per sfruttare bene i centimetri a disposizione arredano un abitacolo di dimensioni medio\/gradni\u00a0con gusto contemporaneo e convincente ergonomia. Una gamma, Granduca, che \u00e8 cresciuta sia per ci\u00f2 che concerne la qualit\u00e0 globale delle singole realizzazioni, sia per ci\u00f2 che riguarda la personalit\u00e0: \u00e8 abbastanza inusuale,\u00a0infatti, riscontrare una cos\u00ec marcata cura nelle ambientazioni, nella scelta dei materiali e delle forme interne in veicoli dedicati a presidiare la fascia media del mercato.<\/p>\n
Forte di una scocca ormai completamente priva di legno e contraddistinta dall’utilizzo di materiali di comprovata qualit\u00e0,\u00a0Roller Team\u00a0ha scelto di rivoluzionare Granduca\u00a0partendo dal cuore: un piccolo ma significativo affinamento\u00a0negli esterni, che scelgono forme classiche e\u00a0che hanno ormai abbandonato l’accenno di mansardina tipico dei primi T-Line a favore di un look pi\u00f9 convenzionale, una completa rivisitazione degli interni, capaci di colpire e obiettivamente di convincere per piacevolezza e qualit\u00e0 percepita. Il tutto sfruttando l’affinamento tecnico sviluppato nell’ultimo quinquennio con la scocca ExPS Evo e con il mobilio finalmente dotato degli opportuni accorgimenti anticondensa, ma anche la volont\u00e0 di offrire prodotti pronti all’uso e gi\u00e0 ben equipaggiati dalla casa madre, che con la formula “Tutto Incluso” sono gi\u00e0 comprensivi di diversi di quegli accessori solitamente richiesti dal cliente finale in sede di acquisto del veicolo. Ecco, quindi, pannello solare, retrocamera e quinto posto omologato, ma anche un impianto di riscaldamento moderno come la Truma Combi CP Plus: elementi importanti, senza dubbio, ma in buona misura installabili senza troppi problemi anche a posteriori. Ci\u00f2 che, invece, non si pu\u00f2 aggiungere in un secondo tempo \u00e8 l’ormai imprescindibile sistema di controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESP) unito all’utile controllo della trazione Traction+: dispositivi essenziali per la sicurezza attiva che sono presenze ormai usuali a qualsiasi livello nel mondo dell’auto che devono assolutamente entrare a far parte in pianta stabile nella dotazione standard di ogni veicolo ricreazionale.<\/p>\n
Proposto a partire da meno di 60.000 Euro in versione Ducato 2.3 Multijet II da 130 cv, il nuovo Granduca 284 TL nasce per allargare gli orizzonti della propria clientela. E’ s\u00ec un profilato da 7,4 metri di lunghezza contraddistinto da letti gemelli, garage, toilette passante con doccia indipendente, cucina a L con colonna frigo separata, living anteriore con semidinette a L, tavolo centrale e divanetto laterale sovrastati dall’immancabile letto basculante elettrico, ma \u00e8 capace di andare oltre, sfruttando una delle ultime innovazioni Project2000 e proponendo, in opzione, la possibilit\u00e0 di offrire il sistema FlexSpace alla camera da letto posteriore. Ecco, quindi, che la coppia matura, vero e proprio cliente-tipo di questo veicolo, potr\u00e0 beneficiare di due letti singoli bassi e facili da raggiungere se nel sottostante vano di carico non si ha la necessit\u00e0 di trasportare moto, bici o altri oggetti particolarmente alti, oppure ripristinare in pochi secondi il classico garage, rialzando i letti. Il tutto in maniera semplice, veloce e, obiettivamente, sfruttando un sistema stabile e affidabile.\u00a0<\/p>\n
Un veicolo, quindi, dedicato a due persone che\u00a0avranno a disposizione spazi interni ampi e ben fruibili sia per la vita a bordo sia per lo stivaggio, potendo contare sulla presenza del basculante anteriore per ospitare, saltuariamente, due ulteriori ospiti. Il letto discendente, infatti, quando abbassato va a occludere completamente soggiorno e ingresso riducendo significativamente gli spazi abitabili. Niente paura, per\u00f2, perch\u00e8 Roller Team ha pensato anche a chi ha la necessit\u00e0 di avere quattro posti letto sempre pronti e, al contempo, un living e un ingresso sempre fruibili: si chiama Granduca 284 ed \u00e8 il gemello mansardato del 284 TL, anche nel prezzo.<\/p>\n
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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n
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La scocca ExPS Evo \u00e8 ormai completamente priva di legno, a garanzia di tenuta e durata negli anni. In pi\u00f9, il giroscocca completo in vetroresina e la coibentazione in styrofoam assicurano resistenza e buon isolamento.<\/li>\n
Il mobilio \u00e8 ben realizzato: piacevole e contemporaneo\u00a0nello stile, ha componenti meccaniche di qualit\u00e0 e (finalmente) tutti i necessari accorgimenti anticondensa (paretine, aerazioni). Il livello di rifinitura \u00e8 convincente, cos\u00ec come lo \u00e8 la qualit\u00e0 dei materiali utilizzati.<\/li>\n
La dotazione di serie \u00e8 obiettivamente maggiore di quella solitamente presente in questa fascia di prezzo: importanti sono, a tutti gli effetti, la presenza nella dotazione standard di retrocamera con monitor a colori e pannello solare da 120W.<\/li>\n
La capacit\u00e0 di stivaggio \u00e8 buona: offre una cassapanca e due\u00a0pensili nella zona living, quattro\u00a0pensili nella camera da letto posteriore, un armadio a tutta altezza e un blocco cucina ricco di ripostigli.<\/li>\n
Gli ambienti sono razionali e ben sfruttabili: il blocco cucina e la toilette, in particolare, sono estremamente ben realizzati.<\/li>\n
La camera da letto\u00a0posteriore beneficia di una cura e di un livello di rifinitura di alto livello: il riscaldamento perimetrale, diffuso alle spalle delle paretine imbottite, \u00e8 una soluzione che meriterebbe di essere estesa all’intero veicolo.<\/li>\n
Il garage ha una volumetria utile ampia e regolare, \u00e8 ben accessibile e il sistem FlexSpace, proposto in opzione, permetter\u00e0 all’equipaggio di configurare questo ambiente in base alle proprie esigenze.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n
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La\u00a0dotazione di serie della meccanica di base non comprende gli imprescindibili dispositivi di sicurezza attiva ESP e Traction+. Attenzione, inoltre, allo sbalzo posteriore, piuttosto pronunciato.<\/li>\n
All’interno il mobilio \u00e8 piacevole e personale, ma presenta alcuni spigoli vivi a cui occorrer\u00e0 prestare attenzione, specie nel tavolo e nello sviluppo del piano cucina a penisola.<\/li>\n
Vista la volumetria dell’abitacolo, il riscaldamento da 4kW appare adeguato ma non certo sovradimensionato: in vista di un utilizzo invernale meglio, quindi, richiedere il Winter-Pack che porta in dote, tra gli altri, stufa da 6kW e impianto idrico con serbatoio di recupero isolato e riscaldato. Visto il livello dell’allestimento, meriterebbe di essere proposto di serie.<\/li>\n
L’impianto idrico non prevede, di serie, la presenza degli utili sifoni antiodore dedicati alle utenze di cucina e toilette.<\/li>\n
Il sistema FlexSpace abbinato ai letti gemelli finisce per avere importanti ripercussioni sulla volumetria utile dell’armadio guardaroba, inserito alla base del letto posteriore destro, riducendo e di molto lo spazio dedicato ai capi appesi in caso di letti in posizione ribassata. Anche l’accesso ai vani, sdoppiato in porzioni superiori e inferiori, \u00e8 piuttosto macchinoso.<\/li>\n
Il letto basculante \u00e8 pensato pi\u00f9 che altro per un utilizzo occasionale: quando abbassato, infatti, va a impedire l’utilizzo di living e porta di ingresso, non \u00e8 corredato di un obl\u00f2 dedicato e opta per un’ illuminazione dedicata un po’ troppo minimalista.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong>\u00a0 \n Roller Team<\/strong>\u00a0\u2013 Trigano S.p.A. \n Loc. Cusona, 5037 San Gimignano (Siena). \n Tel. +39 0577 6501 Fax +39 0577 650200 \n www.rollerteam.it<\/a><\/div>\n
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In opzione, poi, Roller Team\u00a0propone il Colour Pack (cabina di guida antracite\u00a0metallizzato e grafiche esterne specifiche) e soprattutto lo Stability Pack, che comprendendo gli ormai imprescindibili ESP, Traction+, Hill-Holder e Hill-Descent-Control, dovrebbe\u00a0essere incluso nella dotazione di serie.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-004.jpg\")
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Introdotta lo scorso anno e ulteriormente affinata, la scocca ExPS Evo si caratterizza per la totale assenza di legno: le pareti e il tetto, infatti optano per un doppio rivestimento esterno e interno in vetroresina laminata, coibentazione in Styrofoam, intelaiatura portante in estruso plastico ad alta densit\u00e0 per uno spessore complessivo di 31 mm. Una costruzione, questa, che Roller Team\u00a0garantisce per sei anni contro le infiltrazioni di acqua e che \u00e8 pensata per offrire buona resistenza meccanica, efficace coibentazione e adeguata protezione all\u2019abitacolo durante tutta la vita del veicolo. L\u2019assemblaggio sfrutta, poi, i classici cantonali preformati in abs da 5\u00d75 cm a proteggere e sigillare la giuntura tra le varie componenti: il profilo superiore del veicolo, in particolare, \u00e8 servito da 4\u00a0unit\u00e0 su ciascun lato, opportunamente congiunte tra loro, mentre frontale del cupolino\u00a0e coda del veicolo abbinano a tutto ci\u00f2 appositi\u00a0sovracarter in materiale plastico.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-001.jpg\")
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In coda al veicolo, il garage passante \u00e8 servito da due portelli simmetrici (122×97 cm) che offrono un buon accesso al vano di carico: offre una profondit\u00e0 utile di 215 cm, una larghezza di 116 e un’altezza che, grazie al sistema Flex-Space, disponibile in opzione, sviluppato da Project2000 e comandato elettricamente dall’apposito pannellino collocato a fianco al portello laterale destro,\u00a0pu\u00f2 variare manualmente da un minimo di 102\u00a0a un massimo di ben 139 cm\u00a0a fronte di una\u00a0soglia di carico ribassata a 55 cm da terra.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-008.jpg\")
Dotato di riscaldamento, con una bocchetta dedicata,\u00a0il garage vede la presenza di un pianale in laminato antiscivolo con quattro ganci per il fissaggio del carico, mentre non \u00e8 curiosamente presente, almeno sull’esemplare provato, un’utile plafoniera di illuminazione.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-009.jpg\")
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Il serbatoio \u00e8 abbinato a una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7 (7 litri\/minuto) collocata all\u2019interno di un apposito vano, sotto alla porzione laterale del divanetto sinistro, e ancorata a parete: tramite tubazioni in rilsan e giunti a innesto rapido tipo John Guest, l\u2019acqua raggiunge le varie utenze dove \u00e8 erogata da rubinetti monacando in metallo cromato, prima di essere raccolta da pilette di scarico inox (da 50 mm per la cucina, da 35 per toilette e doccia) sprovviste per\u00f2 dei classici sifoni ispezionabili, ed essere incanalata con tubi corrugati verso il serbatoio di recupero da 115 litri, collocato nel sottoscocca in prossimit\u00e0 del living anteriore.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-037.jpg\")
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Realizzato in polipropilene, il serbatoio \u00e8 servito da una valvola di scarico a ghigliottina con comando portato lungo la fiancata sinistra: pu\u00f2 essere richiesto completo\u00a0di coibentazione e di riscaldamento tramite un\u2019apposita resistenza elettrica a 12V (Winter Pack).\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-018.jpg\")
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La sonda termostatica dell\u2019impianto \u00e8 collocata accanto alla porta di ingresso, poco sotto al\u00a0pannello di comando, in versione digitale CP Plus iNet Ready: facile da utilizzare, permette infatti di programmare il riscaldamento del veicolo, di impostare le funzioni boost (per un riscaldamento particolarmente veloce dell\u2019abitacolo) o, al contrario, di selezionare la sola funzionalit\u00e0 della ventilazione quando, ad esempio, si intende ventilare il veicolo senza avviare il riscaldamento, di calibrare al meglio il termostato interno e di decidere i tempi e le modalit\u00e0 di funzionamento dell\u2019intera apparecchiatura, impostando, ad esempio, una temperatura interna differenziata a seconda della fascia oraria permettendo, in questo modo, di ottenere anche una sensibile diminuzione dei consumi.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-042.jpg\")
In opzione, ogni cliente potr\u00e0 richiedere il Granduca 284TL\u00a0sia in abbinamento alla pi\u00f9 potente Truma Combi 6 da 6kW, disponibile anche in versione E con resistenze elettriche integrate, sia alla Combi Diesel alimentata a gasolio.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-027.jpg\")
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Non mancano tre prese interne a 220 V (a servizio di vano tv, soggiorno, cucina e toilette), una a 12V (vano tv) e una USB per la ricarica dei device mobili (living), mentre l’illuminazione interna, particolarmente scenografica e ben distribuita, \u00e8 realizzata interamente a led.![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-028.jpg\")
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Di fronte alla cucina, la colonna di ingresso vede la presenza di una funzionale dispensa estraibile, sfruttabile come pratico portabottiglie, mentre per ci\u00f2 che concerne il frigorifero, questo pu\u00f2 contare su un Thetford N3141 da 142 litri completo di cassetto inferiore portabottiglie, cella freezer integrata, \u00a0illuminazione interna a led e selezione automatica della fonte di alimentazione.\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/RollerTeam-Granduca-284TL-048.jpg\")
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Il letto, completo di rete a doghe e materasso in schiuma da 10\u00a0cm,\u00a0 si posiziona a 137 cm da terra e offre un cielo utile, misurato al centro, di 73 cm: beneficia di una striscia a led in sostituzione dei classici spot di lettura, mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione, in assenza di un obl\u00f2 dedicato, gli occupanti dovranno sfruttare unicamente il maxi open-sky integrato nel cupolino anteriore\u00a0o l’obl\u00f2 da 40×40 cm installato a coronamento del blocco cucina. Dotato di un’apposita scaletta in alluminio anodizzato, il matrimoniale basculante quando allestito va a occupare interamente anche la zona di ingresso, impedendo\u00a0di conseguenza l’entrata o l’uscita dal veicolo.\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Granduca-284-misure.jpg\")
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