{"id":238957,"date":"2017-04-28T00:00:05","date_gmt":"2017-04-27T22:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=238957"},"modified":"2021-01-14T23:59:31","modified_gmt":"2021-01-14T22:59:31","slug":"camperonfocus-rimor-europeo-95-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/04\/28\/camperonfocus-rimor-europeo-95-plus\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Rimor Europeo 95 Plus"},"content":{"rendered":"

\"\"Un profilato dalle dimensioni generose, con letto basculante, che offre uno dei layout pi\u00f9 richiesti dal mercato, quello dei letti gemelli posteriori con garage: \u00e8 il rinnovato Europeo 95 Plus della Rimor, un veicolo versatile che interpreta al meglio le esigenze sia della coppia in cerca di spazio sia della famiglia, grazie ai cinque posti omologati offerti.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148 cv 2.287 cc<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, Airbag conducente e passeggero, Cruise control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n735x230x294 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 53.814,00\u00a0Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un marchio che ha fatto la storia del camper in Italia, Rimor \u00e8 riuscita negli ultimi anni ad acquisire una visione pi\u00f9 europea, venendo incontro ai gusti della clientela d\u2019oltralpe. Il risultato \u00e8 quello di essere particolarmente apprezzato in alcuni paesi come la Germania o la Francia, che assorbono buona parte della produzione, senza per\u00f2 perdere il gusto \u201cMade in Italy\u201d in fatto di stile. Ma non sono solo i mercati esteri l\u2019obiettivo principale della factory toscana che, forte della sua lunga tradizione, per la stagione in corso ha rinnovato completamente la gamma di profilati con letto basculante, una delle tipologie pi\u00f9 richieste proprio dalla clientela nostrana. Una delle proposte pi\u00f9 interessanti \u00e8 sicuramente l\u2019Europeo 95 Plus, che offre il ricercato layout con letti gemelli posteriori sopra garage e interni che non si perdono in inutili fronzoli ma puntano alla buon vivere in camper. Inserito a pieno titolo nella fascia media del mercato, con un prezzo di listino che si attesta appena sotto i 54.000 euro, interpreta al meglio le esigenze sia della coppia in cerca di spazi generosi sia della famiglia grazie ai quattro posti letto pronti e alla possibilit\u00e0 di poter viaggiare in cinque persone, grazie alla lunghezza totale di 735 cm.<\/p>\n

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Allestito su meccanica Fiat Ducato 35 light con telaio ribassato Camping Car Special e carreggiata posteriore allargata, opta per il passo da 403,5 cm lasciando cos\u00ec scoperto uno sbalzo posteriore di ben 236,7 cm. La motorizzazione di partenza \u00e8 il classico 2,3 litri da 130cv ma, su richiesta, \u00e8 disponibile avere anche il pi\u00f9 potente 2,3 litri da 150cv, entrambi con motori Multijet II euro 6. Non proprio completa la dotazione meccanica offerta di serie da Rimor che comprende: ABS con EBD, airbag conducente e passeggero, cruise control, alzacristalli elettrici, sedili cabina con braccioli e foderine in coordinato con la tappezzeria. Restano per\u00f2 solo opzionali il climatizzatore in cabina e gli importanti dispositivi di sicurezza come l\u2019ESP con ASR, l\u2019Hill Holder, l\u2019Hill Descent e il Traction Plus.<\/p>\n

Di grande impatto il cupolino anteriore dalla forma stondata che da anni caratterizza questa gamma, impreziosito dallo sky view montato a filo. Classici i profili di collegamento tra pareti e tetto che culminano in un moderno specchio di coda, definito nella parte alta da un sinuoso spoiler che ingloba il terzo stop e nella parte inferiore da un paraurti dove spiccano luci a led dalla forma lineare, di chiara ispirazione automobilistica. La vista laterale \u00e8 impreziosita della bandelle bombate e dalla rinnovata grafica ora sulla particolare tonalit\u00e0 del rosso unita a elementi grigi, che ben raccordano la cellula alla cabina di guida.<\/p>\n

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Sempre all\u2019esterno, il veicolo si caratterizza per l\u2019adozione di cinque finestre Dometiz Seitz S4 e di una porta cellula dotata di finestra fissa con oscurante, tasche portaoggetti e zanzariera scorrevole; interessante la soluzione di adottare un doppio gradino integrato nella cellula in modo tale da evitare scomodi gradini elettrici. L\u2019allestimento si completa con una luce veranda a led e con tre obl\u00f2 Remis: uno gi\u00e0 citato incorporato nel cupolino e altri due 40×40 cm a favore di cucina e camera posteriore.<\/p>\n

Da notare la presenza di ben quattro aperture di servizio sui lati del veicolo. Due di queste, in particolare, servono il classico garage posteriore, offrendo un buon accesso utile (117×87 cm su entrambi i lati, con soglia di salita a 56 cm da terra) al vano di carico, contraddistinto da una profondit\u00e0 di 220 cm, da una larghezza di 117 cm e da un\u2019altezza utile di 128 cm. Essenziale l\u2019allestimento interno, che comprende comunque illuminazione, bocchetta del riscaldamento, ganci di fissaggio nei quattro angoli e un\u2019interessante sportello di collegamento con l\u2019interno del camper, posizionato tra i letti gemelli; una soluzione rara da trovare in questa tipologia di veicoli.<\/p>\n

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L\u2019apertura posizionata sotto al vano cucina d\u00e0 accesso al vano tecnico dov\u2019\u00e8 contenuto parte dell\u2019impianto elettrico, mentre quella ricavata nella bandella anteriore sinistra, al vano batteria.<\/p>\n

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La scocca \u00e8 realizzata utilizzando pannelli sandwich coibentati con polistirolo ad alta densit\u00e0 e rivestiti sia all\u2019esterno che all\u2019interno con lastre di vetroresina. Il pavimento, caratterizzato da un alto spessore (56 cm) che permette di non avere scalini all\u2019interno del mezzo, \u00e8 rivestito esternamente in vetroresina che aumenta il potere isolante e la protezione dagli agenti atmosferici.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio dalla capienza piuttosto contenuta di soli 72 litri collocato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia, accessibile tramite un portello superiore che consente di raggiungere anche il tappo superiore, utilizzabile per le operazioni di ispezione e pulizia. La circolazione dell\u2019acqua, invece, avviene mediante una pompa a immersione.<\/p>\n

Il serbatoio di recupero, da 100 litri, \u00e8 collocato esternamente, sotto pianale, nella parte centrale del mezzo e non presenta alcun tipo di coibentazione.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico \u00e8 della Nordelettronica e prevede la collocazione della centralina\/caricabatterie NE 287 in un apposito vano servito da sportello esterno sul lato sinistro, mentre il pannello di controllo, fornito dalla stessa azienda \u00e8 collocato sopra al frigorifero ed \u00e8 completo, intuitivo e di facile gestione. La batteria dei servizi, non fornita di serie, trova posto in un apposito vano ricavato nella bandella anteriore sinistra, a ridosso della cabina di guida.<\/p>\n

Oggetto di rinnovo \u00e8 stato il concetto di illuminazione, interamente a led, che ora fa largo uso di elementi a luce diffusa e lineare, compresi i led notturni blu all\u2019interno dei pensili che creano un riflesso sulla parte mediana delle ante in metacrilato. A questi si aggiungo le utili luci blu notturne posizionate alla base dei mobili e dei gradini.<\/p>\n

Inoltre, l\u2019equipaggio pu\u00f2 contare su quattro prese a 220 V ben distribuite e due prese a 12 V utili per la ricarica dei dispositivi mobili.<\/p>\n

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L\u2019impianto di riscaldamento e di produzione dell\u2019acqua calda \u00e8 affidato alla potente Truma Combi a gas con 6Kcal, una potenza adeguata alle dimensioni generose del mezzo, servita dal nuovo comando digitale Truma CP Plus collocato tra i letti gemelli posteriori. E\u2019 collocata posteriormente, sotto al letto sinistro e accessibile mediante uno sportello dedicato dal gavone posteriore. Il calore viene distribuito tramite sei bocchette, delle quali una a beneficio del garage ma nessuna dedicata direttamente alla cabina di guida.<\/p>\n

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L\u2019impianto gas, infine, pu\u00f2 contare su un gavone esterno posizionato sul lato destro, a ridosso della cabina di guida, capace di contenere due bombole da 10 kg; i tre sezionatori sono posti sotto il piano cucina, ben accessibili.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019interno si presenta completamente inedito sia nelle linee sia nelle essenze come nel design e nel rivestimento delle cuscinerie. Un arredo lineare ma allo stesso tempo valorizzato dalle antine laccate che si fregiano di una fascia in metacrilato orizzontale che ben si sposa con la scelta di un mobilio chiaro. Sobrie anche le tappezzerie: quella standard sui toni del grigio (Euro Standard) mentre quella disponibile in opzione (Euro Lightwave) abbina il tessuto grigio a parti in ecopelle bianca, il tutto incorniciato da cuciture ed emblemi di colore rosso. Non manca qualche piccola ricercatezza, come lo specchio all\u2019ingresso incorniciato da pannelli in tessuto con luci incorporate oltre alla sofisticata illuminazione che ne esalta la vivibilit\u00e0.<\/p>\n

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Nonostante la presenza del basculante anteriore, il living risulta ben fruibile grazie all\u2019altezza utile garantita dal cupolino particolarmente pronunciato. Pensato per ospitare tranquillamente fino a cinque commensali grazie anche alla rotazione dei sedili della cabina, beneficia di un divano a L sul lato sinistro servito da un tavolo centrale completo di monogamba telescopica e piano traslabile e da una poltroncina laterale collocata a fianco all\u2019ingresso. L\u2019ambiente beneficia della luce naturale fornita dall\u2019ampia vetratura della cabina di guida a cui si aggiungono una finestra sul lato sinistro apribile a compasso un\u2019ulteriore finestra fissa installata sulla porta di ingresso e, a tetto, sullo sky-view panoramico integrato al cupolino anteriore. Molto curata, l\u2019illuminazione a led vede la presenza due strisce inserite nel sottobasculante con una plafoniera al centro e delle luci d\u2019ambiente sopra ai pensili ancorati al letto. Questi ultimi, assieme alle tasche e ai vani a vista ricavati nel cupolino, rappresentano gli unici spazi destinati allo stivaggio in questa zona in quanto, le due cassapanche, sono destinate al serbatoio dell\u2019acqua e all\u2019alloggio esterno delle bombole.<\/p>\n

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Alle spalle del living \u00e8 collocata la cucina, caratterizzata da un piano lineare dove sono ospitati un fornello ad angolo con tre fuochi e copertura in cristallo e un lavello circolare in acciaio inox servito da un miscelatore monocomando e copertura amovibile; le dimensioni abbastanza contenute lasciano per\u00f2 un piano d\u2019appoggio utile di soli 44×20 cm. Lo stivaggio \u00e8 affidato a un unico pensile superiore e a due cassettoni estraibili di buone dimensioni nella parte bassa, supportati da due ulteriori vani ricavati al di sopra del frigorifero posto sulla parete opposta, un Thetford da 145 litri con cella freezer separata. L\u2019areazione \u00e8 assicurata dalla finestra dedicata e dall\u2019obl\u00f2 a tetto, inoltre \u00e8 presente di serie anche una piccola cappa aspirante.<\/p>\n

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La zona posteriore del mezzo \u00e8 separata dal resto dell\u2019abitacolo da un\u2019utile porta scorrevole in legno impreziosita da un inserto verticale in metacrilato traslucido. Una soluzione ottimale, soprattutto per sfruttare al meglio la classica toilette passante con doccia indipendente. Posizionato sulla fiancata destra, il locale bagno si sviluppa in un ambiente di 70×80 cm ed \u00e8 accessibile mediante una porta a serrandina scorrevole. Molto semplice in fatto di arredo, ospita il wc Thetford C200 con tazza orientabile e cassetta estraibile esterna, un lavabo nell\u2019angolo, un elemento a tazza servito da miscelatore monocomando, al di sotto del quale \u00e8 stato ricavato un armadietto destinato allo stivaggio. L\u2019arredamento si completa poi con un pensile superiore dotato di specchiera esterna e un\u2019utile tasca a vista, mentre l\u2019areazione beneficia di una finestra apribile a compasso.<\/p>\n

Di fronte alla toilette, la doccia indipendente (dimensioni 77×80 cm) \u00e8 schermata da una porta in metacrilato fum\u00e9; \u00e8 dotata di colonna attrezzata con tasche portaoggetti e miscelatore monocomando con erogatore posizionato su un\u2019asta ad altezza regolabile. A soffitto \u00e8 presente uno spot per l\u2019illuminazione e uno sfiato utile per la fuoriuscita del vapore.<\/p>\n

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In coda all\u2019abitacolo si sviluppa la camera da letto, caratterizzata dagli ormai diffusi letti gemelli: dotati di rete a doghe, i letti si trovano a 115 cm da terra garantendo agli occupanti un cielo utile di 90 cm; per entrambi la larghezza \u00e8 di 80 cm mentre le lunghezze variano da 181 cm (letto sinistro) e 198 cm (letto destro). Facilmente raggiungibili tramite due gradini centrali di cui quello pi\u00f9 alto sfruttabile anche come portaoggetti grazie alla porzione superiore incernierata, i letti beneficiano di due finestre laterali apribili a compasso e di un obl\u00f2 centrale Remis 40×40 cm. L\u2019allestimento vede poi la presenza di una testiera imbottita di luci d\u2019ambiente e dei classici faretti di lettura orientabili per completarsi con i due pensili posteriori e le pratiche tasche a giorno laterali oltre al gi\u00e0 citato sportello d\u2019accesso al garage.<\/p>\n

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Sotto ai letti, poi, ecco gli armadi guardaroba: quello di destra, il principale, \u00e8 dotato di asta appendiabiti e luce di cortesia dedicata mentre quello sul lato sinistro, di dimensioni inferiori, \u00e8 suddiviso da un\u2019utile mensola.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono disponibili nella zona anteriore grazie al letto basculante: dotato di movimentazione elettrica Project2000, il letto scende velocemente sopra la zona living coprendo per\u00f2 la porta d\u2019ingresso. Dotato anch\u2019esso di rete a doghe, offre una superficie utile di 196 cm in lunghezza e 115 cm di larghezza, lasciando un cielo utile di 68 cm. Vediamo la presenza delle classiche tende laterali e di due spot a soffitto mentre l\u2019areazione \u00e8 assicurata dal vicino obl\u00f2 40×40 cm.<\/p>\n

Grazie alla possibilit\u00e0 di scegliere l\u2019altezza a cui fermare il letto basculante, \u00e8 possibile ricavare all\u2019occorrenza un ulteriore posto letto trasversale trasformando la dinette.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Il Rimor Europeo 95 Plus \u00e8 dotato di serie di: ABS con EBD, aribag condicente e passeggero, cruise control, alzacristalli elettrici, sedili cabina con braccioli e foderine in coordinato con la tappezzeria, porta cellula con finestra e zanzariera, comando riscaldamento digitale Truma CP Plus.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Grandi spazi a favore del comfort di bordo: ecco come Rimor ha aggiornato una delle configurazioni pi\u00f9 gettonate del momento, quella dei letti gemelli posteriori con garage. L\u2019Europeo 95 Plus sfrutta l\u2019abbondanza delle dimensioni per offrire un ambiente interno in cui le funzionalit\u00e0 abitative sono ben distinte e lo spazio di movimento abbonda, soprattutto per l\u2019equipaggio di coppia che intende beneficiare della presenza del comodo basculante elettrico non in modo continuativo ma come opportunit\u00e0 occasionale. Un veicolo che al tempo stesso si dimostra versatile, strizzando l\u2019occhio anche alle famiglie, alle quali dona la possibilit\u00e0 di ben cinque posti sia viaggio sia letto, magari con qualche compromesso di spazio in confronto al canonico mansardato, ma offrendo altri vantaggi, primo tra tutti l\u2019aerodinamicit\u00e0 e il conseguente comfort di guida. Non completissima ma di buon livello in relazione alla fascia di prezzo in cui si colloca la dotazione di serie sia relativa alla cellula sia alla meccanica, la quale per\u00f2 paga ancora il prezzo di avere tra la lista degli optional importanti dispositivi di sicurezza e comfort ormai molto diffusi, come l\u2019ESP e il climatizzatore in cabina. Un prodotto che aggiunge un pizzico di distinzione grazie alle nuove serigrafie esterne e che pu\u00f2 essere considerato un fedele compagno di avventura anche per viaggio a lungo raggio.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n