{"id":242555,"date":"2017-06-13T10:54:01","date_gmt":"2017-06-13T08:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=242555"},"modified":"2017-06-13T10:54:30","modified_gmt":"2017-06-13T08:54:30","slug":"anteprime-2018-le-voyageur-premium-class-alla-francese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/06\/13\/anteprime-2018-le-voyageur-premium-class-alla-francese\/","title":{"rendered":"Anteprime 2018: Le Voyageur, Premium Class alla francese"},"content":{"rendered":"

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Le Voyageur\u00a0lancia il suo nuovo liner: si chiama Signature, adotta lo chassis Iveco Daily ed \u00e8 caratterizzato da un design automobilistico. Un veicolo\u00a0dalle soluzione innovative, che affianca i collaudati motorhome LV allestiti su Fiat Ducato AL-KO, contraddistinto dalle caratteristiche costruttive di alto livello proprie della factory francese.<\/h2>\n

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Collocato al vertice del gruppo Pilote e riproposto anche per il mercato italiano durante l\u2019ultima edizione del Salone del Camper, il marchio francese Le Voyageur si \u00e8 da sempre differenziato per le sue caratteristiche costruttive e le sue rifiniture di alto livello, a partire dalla particolare scocca: rivestita interamente in vetroresina, pu\u00f2 contare su un doppio pavimento passante, alti spessori isolanti e su un tetto realizzato a conchiglia che, grazie alla sua forma arrotondata previene il ristagno dell\u2019acqua. Le Voyageur apre la stagione 2018 con una proposta inedita, un motorhome che entra a tutti gli effetti nella categoria dei liner, mantenendo per\u00f2 il family-feeling che ha contraddistinto la factory francese negli ultimi anni. Si chiama Signature, una gamma che si compone di quattro modelli tutti allestiti sulla robusta meccanica Iveco Daily da 56 q.li di portata, mediante una trasformazione del veicolo commerciale garantita e certificata dall\u2019azienda stessa.<\/p>\n

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Molto interessante l\u2019attenzione posta dalla casa, nelle fase di progettazione, alla sicurezza durante la marcia: il Signature, infatti, \u00e8 il primo motorhome della sua categoria sul quale \u00e8 possibile richiedere l\u2019ESP e gli airbag conducente e passeggero. Molto elegante la linea esterna dal design automobilistico, caratterizzata da un frontale che richiama i fratelli minori allestiti su base Fiat Ducato – dal quale eredita gli aggressivi gruppi ottici anteriori – e da una fascia nera realizzata in vetro che percorre la lunghezza di entrambe le pareti laterali. Di alto livello anche l\u2019impiantistica utilizzata, a partire dal riscaldamento a convettori Alde e dal riscaldamento a pavimento della cabina di guida, alla possibilit\u00e0 di richiedere in opzione una batteria per i servizi al litio, all\u2019autoradio doppio DIN con telecamera per la retromarcia, al caricabatterie a induzione per smartphone o tablet installato nella zona giorno, all\u2019arrotolatore del cavo elettrico installato all\u2019interno del service-box, fino all\u2019interessante nuovo sistema di By-pass per le funzioni elettriche principali e molto altro ancora.<\/p>\n

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A ci\u00f2 aggiungiamo il doppio pavimento passante totale, con altezza che varia dai 26,5 cm della parte centrale ai 36 cm laterali e i rispettivi gavoni passanti utili per lo stivaggio, e l\u2019alloggio dell\u2019intera impiantistica di bordo in posizione antigelo.<\/p>\n

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Due le lunghezze proposte, dagli 860 cm dei pi\u00f9 generosi I 8.5 GJF e I 8.5 CF (rispettivamente con letti gemelli e letto centrale posteriori) agli 805 cm degli I 8.0 GJF con letti gemelli e I 8.0 CF con letto a penisola, tutti dotati garage posteriore.<\/p>\n

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Per quanto riguarda, invece, la gamma LV allestita su Fiat Ducato con telaio AL-KO, vediamo l\u2019ingresso del nuovo 7.5, un motorhome lungo 755 cm che va ad arricchire le possibilit\u00e0 di scelta dei veicoli con massa totale superiore ai 35 q.li. Viene offerto in due varianti, il GJF con letti gemelli posteriori e il CF con letto centrale, entrambe caratterizzate da un locale bagno suddiviso in due comodi ambienti separati.<\/p>\n

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Riconfermate le tre proposte a patente B, parliamo degli LV 7.2 GJF e CF, che condividono la medesima zona giorno e si differenziano per la presenza dei letti gemelli o centrale posteriori, e del particolare LV 6.8 LF: un motorhome lungo 680 cm votato alla massima abitabilit\u00e0 interna grazie al living anteriore di generose dimensioni, alla grande cucina posteriore dalla forma a \u201cL\u201d e al bagno ad angolo con box doccia completamente separato, il tutto unito a un comodo gavone garage sottostante.<\/p>\n

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A completare l\u2019offerta, le numerose versioni da 785 cm di lunghezza (denominate LV 7.8) che propongono, oltre ai classici layout con letti gemelli e letto a penisola, anche particolari soluzioni con dinette a ferro di cavallo in coda o letti separati bassi con bagno in coda a tutta larghezza, e i quattro motorhome bi-asse da 855 cm di lunghezza (denominati LV 8.5).<\/p>\n

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Tutta la gamma LV \u00e8 disponibile con due varianti di mobilio, una pi\u00f9 scura sulla tonalit\u00e0 del noce e una caratterizzata da un legno pi\u00f9 chiaro, entrambe abbinate a pensili e piani di colore bianco.<\/p>\n

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Inoltre, \u00e8 possibile richiedere i veicoli senza letto basculante anteriore, al cui posto vengono installati comodi pensili che vanno ad aumentare la gi\u00e0 ottima possibilit\u00e0 di stivaggio interna.<\/p>\n

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Interessante la possibilit\u00e0 di poter richiedere in opzione il prestigioso riscaldamento a convettori Alde su tutta la gamma LV, a eccezione delle versioni 8.5 dove \u00e8 installato\u00a0di serie.<\/p>\n

Fotogallery<\/strong><\/p>\n

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