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Dopo due annate con un crescente successo di partecipazione, il Camper dell’Anno 2017 ha visto evolversi la propria struttura in sintonia con un mercato sempre pi\u00f9 articolato e variegato. Pensiamo, ad esempio, ai van: se fino a poco tempo fa non era scorretto riunirli in un\u2019unica categoria, da questa stagione, complice un\u2019offerta sempre pi\u00f9 vasta e articolata susseguente al loro crescente gradimento e successo a livello continentale, abbiamo voluto \u201cspacchettare\u201d questa categoria al fine di riflettere meglio i gusti e le preferenze del pubblico che ci segue quotidianamente su CamperOnLine, su CamperOnLine Magazine e sul nostro canale YouTube. E cos\u00ec \u00e8 successo anche per altre categorie. Da questa edizione, poi, \u00e8 subentrato un altro valore aggiunto: la possibilit\u00e0, cio\u00e8, di esprimere le motivazioni che hanno portato a determinate scelte. Il risultato \u00e8 stato un quadro particolarmente organico e strutturato, che non ha chiaramente la pretesa di riflettere le preferenze di tutti i camperisti italiani ma \u00e8 generato da una categoria di utenti e appassionati, quelli iscritti al nostro portale, qualificata e rappresentativa, sia come numeri, sia come \u201cqualit\u00e0\u201d e competenza. I risultati, anche quest\u2019anno, sono ricchi soprattutto di conferme e responsi in qualche modo prevedibili, ma hanno riservato anche qualche piccola sorpresa. Come sempre accade, infatti, questo tipo di votazioni hanno una componente importante rappresentata dai sogni e dai desideri, oltre che dalle reali e concrete intenzioni di acquisto. Ed \u00e8 un bene che sia cos\u00ec. Il camper \u00e8 sogno e fantasia, anche quando \u00e8 concretamente presente nelle nostre vite: sogni e fantasie rappresentati e quasi \u201cpersonificati\u201d da quello che non \u00e8 solo, o unicamente, uno strumento tecnico di vacanza, ma che \u00e8 soprattutto una scelta e uno stile di vita.<\/p>\n
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La categoria pi\u00f9 \u201cgiovane\u201d (o giovanile) per eccellenza \u00e8 stata anche una delle pi\u00f9 votate. Il mercato offre ormai in questa fascia una scelta piuttosto ampia, con prodotti che si presentano maturi e completi, in grado di far fronte alle esigenze di un pubblico dinamico e sportivo che per\u00f2 non vuole rinunciare a un buon grado di comfort e autonomia.
\n A primeggiare ecco un protagonista atteso: la gamma Livingstone della toscana Roller Team, infatti, \u00e8 una delle pi\u00f9 varie del mercato e anche delle pi\u00f9 longeve e generalmente apprezzate. Tanto pi\u00f9 nella variante di allestimento \u201cSport\u201d, sulla carta pi\u00f9 semplice ed economica ma che ha dimostrato di venire incontro bene alle esigenze di chi sceglie questo tipo di veicolo. Concetti, questi, ribaditi anche dalla motivazioni espresse per questa preferenza, che mettono ai primi posti gli interni, la capacit\u00e0 di stivaggio e le dotazioni di serie, oltre al rapporto qualit\u00e0\/prezzo.
\n A ribadire questa posizione interviene anche il terzo posto conquistato dalla gamma \u201ccugina\u201d Kyros della CI, mentre tra i due si va a inserire Weinsberg con i suoi Cara Bus, un altro marchio che fa dell\u2019ottimale rapporto tra quello che in grado di offrire e il prezzo d\u2019acquisto uno dei suoi cavalli di battaglia.<\/p>\n
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Questa categoria si pu\u00f2 dire rappresenti il Van nella sua accezione pi\u00f9 diffusa e \u201cpopolare\u201d, con una scelta in fatto di configurazioni, capace di far fronte alle pi\u00f9 svariate esigenze.
\n E ai primi posti si confermano i protagonisti delle due passate edizioni, con uno scarto minimo che per\u00f2, in questa edizione, premia la gamma BoxStar della Knaus, grande protagonista del mercato europeo. Cos\u00ec come indiscutibile protagonista a livello continentale \u00e8 Malibu, il Van secondo Carthago, che dopo due vittorie nelle due passate edizioni si deve \u201caccontentare\u201d del secondo posto, anche se a un\u2019incollatura. E se per i primi le motivazioni principali della scelta si concentrano soprattutto sulle dotazioni di serie e sul rapporto qualit\u00e0\/prezzo, per Malibu giocano un ruolo determinante il livello generale degli interni e l\u2019essere legati a un marchio, quello Carthago, garanzia di qualit\u00e0 e prestigio. Terzo un altro protagonista annunciato, P\u00f6ssl, che vede la sua variegata gamma, forte di un ottimo concetto di \u201cvalue for money\u201d, essere particolarmente apprezzata anche sul nostro mercato.<\/p>\n
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Il Van che esula un po\u2019 dal suo contesto usuale per acquisire valori superiori in fatto di comfort, prestigio e dotazioni pur mantenendo i suoi concetti di base in fatto di manovrabilit\u00e0, agilit\u00e0 e facilit\u00e0 di sosta: ecco chi \u201cpopola\u201d questa tipologia, dove a farla da padrone sono tre ottimi esempi di questo particolare modo di interpretare il camper puro. A spuntarla, la serie \u201cH\u201d Font Vend\u00f4<\/span>me, che ribadisce il suo gradimento presso il pubblico italiano gi\u00e0 espresso fin dalla sua prima apparizione sul nostro mercato. Per questa gamma, le motivazioni principali sono – in linea con i valori propri del marchio – il livello degli interni, la capacit\u00e0 di stivaggio e le dotazioni di serie in fatto di sicurezza attiva e passiva. Nella piazza d\u2019onore, i van HymerCar, anch\u2019essi supportati da motivazioni come interni e dotazioni di sicurezza, ma che hanno avuto dalla loro anche il prestigio di essere legati al marchio Hymer. Anche qui P\u00f6ssl sale sul podio, in questo caso con i suoi \u201cH-Line\u201d, forse meno conosciuti al grande pubblico (ma non, evidentemente, agli appassionati iscritti a www.camperonline.it) che hanno avuto dalla loro un buon numero di preferenze supportate soprattutto, in fatto di motivazione, dal loro forte bagaglio innovativo e tecnico.<\/p>\n Economici, certo, ma perfettamente in grado di garantire vacanze per la famiglia senza rinunce, i protagonisti di questa categorie sono tutti accomunati, nelle motivazioni addotte da chi li ha votati, dal fattore qualit\u00e0\/prezzo. E a spuntarla un prodotto nostrano, l\u2019Elnagh Baron, gi\u00e0 protagonista e vincitore lo scorso anno, a conferma che nel mansardato il \u201csavoir faire\u201d italico ha sempre il suo peso. A incalzarlo, per\u00f2, una piccola sorpresa: pur con una gamma non amplissima a disposizione, il \u201ccapucine\u201d transalpino rappresentato dal Challenger Genesis primeggia anche tra rivali forse pi\u00f9 accreditati, mentre al terzo posto la conferma del Carado che in fatto di favorevole rapporto \u201cvalue for money\u201d, quello determinate per farsi apprezzare in questa fascia di mercato, grazie alla sua robusta costituzione \u201cMade in Germany\u201d, dimostra sempre di avere parecchie carte da giocare.<\/p>\n Una fascia un po\u2019 particolare, questa, con non moltissimi protagonisti, ma ben qualificata perch\u00e9 rappresenta i veicoli che a una ancora valida convenienza nel prezzo d\u2019acquisto associano quel qualcosa in pi\u00f9 in fatto di costruzione e dotazioni in grado di appagare anche le esigenze del camperista pi\u00f9 esperto. Vince, e per distacco, Adria, con il suo rinnovato Adria Coral Axess, apprezzato soprattutto, nelle motivazioni addotte da chi l\u2019ha votato, per il design dei suoi interni. Al secondo posto, supportato soprattutto – sempre secondo le motivazioni addotte – dal rapporto qualit\u00e0\/prezzo e dal marchio che lo accompagna, il nuovo B\u00fcrstner Lyseo A, mentre sul podio si piazza il CI Magis, sempre protagonista in questa categoria e apprezzato da un pubblico che in questa gamma apprezza in particolare, oltre all\u2019immancabile rapporto qualit\u00e0\/prezzo, anche la dotazione di serie \u201ctutto compreso\u201d offerta dalla casa toscana.<\/p>\n Per la famiglia, si, ma per quella pi\u00f9 esigente ed esperta, e allora ecco che il protagonista diventa un veicolo spinto da motivazioni come la tecnica, l\u2019innovazione e la capacit\u00e0 di stivaggio data dalla configurazione con doppio pavimento: l\u2019Eura Mobil Activa One vince con un buon margine, forte anche di un marchio celebre, a livello continentale, per realizzazioni di alto prestigio. A fare da \u201cdamigelle d\u2019onore\u201d, due \u201cvecchie conoscenze\u201d del Made in Italy che in questa categoria dimostrano di essere apprezzate non solo per i loro riconosciuti valori intrinsechi e in qualche modo \u201cstorici\u201d, ma anche, ancora una volta, per il favorevole rapporto qualit\u00e0\/prezzo: il CI Riviera e il Rimor Super Brig, entrambi rinnovati la scorsa stagione.<\/p>\n Vacanze in famiglia accompagnati da dotazioni in grado di affrontare il turismo in ogni luogo e in ogni stagione: ecco le caratteristiche che accomunano i mansardati di maggiore prestigio dove, ancora una volta (ed \u00e8 la terza di fila senza soluzione di continuit\u00e0) a vincere, e anche con il margine pi\u00f9 alto registrato in ogni categoria, \u00e8 l\u2019intramontabile Laika Ecovip, un progetto certo non recentissimo ma che dimostra sempre e ancora la sua estrema validit\u00e0. E infatti la motivazioni che sono state espresse dal pubblico in unione con la preferenza parlano soprattutto di qualit\u00e0, interni e di capacit\u00e0 di stivaggio, oltre che di prestigio indissolubilmente legato al marchio. Legate al design esterno e all\u2019innovazione, invece, le motivazioni che hanno portato al secondo posto il neonato Arca Europa M; stessa cosa, ma con ancora maggiore spinta data dall\u2019arredo interno, per quanto riguarda il Mobilvetta Kea M, giusto al terzo posto anche in questo caso (come per l\u2019Arca) sull\u2019onda del prestigio del marchio che porta.<\/p>\n Una categoria, questa, particolarmente apprezzata da equipaggi giovani o anche pi\u00f9 maturi ma comunque desiderosi di avere un maggiore spazio rispetto a quello che pu\u00f2 offrire un van pur rimanendo in una fascia di prezzo appetibile. Ovvio, quindi, che sia il rapporto qualit\u00e0\/prezzo a fare da padrone nelle motivazioni di tutti i protagonisti del podio. Con qualche distinguo: se per i primi classificati Etrusco (apprezzati nonostante il recente ingresso sul mercato) e i secondi Benimar Tessoro (che hanno anche la qualit\u00e0 costruttiva tra i pregi pi\u00f9 apprezzati) come seconda motivazione predominano gli interni, per i terzi classificati Carado, tradizionalmente pi\u00f9 \u201cteutonici\u201d, viene prediletta la variet\u00e0 dei modelli presenti a catalogo.<\/p>\n E\u2019 la categoria pi\u00f9 votata in assoluto tra le 20 proposte in questa edizione del Camper dell\u2019Anno e racchiude quei veicoli che forse meglio di atri riescono a sintetizzare gli attuali desideri di un mercato in continua evoluzione puntando a esprimere un buon compromesso tra qualit\u00e0, tecnica, versatilit\u00e0, innovazione e convenienza. La spiccata vocazione all\u2019innovazione unita a una buona dotazione di serie sono infatti i fattori che hanno determinato, secondo le opinioni espresse dai votanti, il successo della gamma di semintegrali Mageo Challenger, tra le pi\u00f9 variegate, in fatto di proposte, presenti sul nostro mercato. A seguire, la conferma del Hymer Van, protagonista anche nella scorsa edizione dove strapp\u00f2 la vittoria, e l\u2019ottimo terzo posto dei rinnovati McLouis MC4, che devono questo successo, secondo le motivazioni, alle loro dotazioni e alla ricercatezza dei loro interni.<\/p>\n Siano essi con o senza letto basculante i semintegrali di questa fascia di prezzo riscuotono molto interesse da parte del pubblico e vedono, nella classifica del camper dell\u2019anno, primeggiare una tra le gamme pi\u00f9 interessanti: i Rapido serie 6 si piazzano al primo posto grazie, secondo le motivazioni espresse dal pubblico di CamperOnLine, alle dotazioni e anche al \u201ctraino\u201d di un marchio che proprio nella categoria del semintegrale ha da sempre legato il proprio successo. A seguire uno degli assoluti protagonisti della scorsa edizione, quel Hymer Van S vincitore nel 2016 che vede la conferma del suo \u201cappeal\u201d in primo luogo grazie il prestigio del marchio che portano e, non meno importante, al loro elevato tasso tecnico – e all\u2019elevata dotazione di serie in fatto di sicurezza attiva e passiva – portato dall\u2019adozione della prestigiosa meccanica Mercedes Benz su veicoli cos\u00ec compatti. Al terzo posto i neonati Ecovip 100 Laika, anche in questo caso sospinti dal marchio e dalla tradizione di una casa che anche in veicoli di fascia meno elevata riesce a esprimere il proprio prestigio.<\/p>\n Si sale di prezzo e conseguentemente ci si aspetta sempre maggiore prestigio. Ed ecco quindi che, forte di motivazioni che vanno dal marchio agli interni, arriva a primeggiare Laika con i suoi semintegrali serie 300 e 400. A poca distanza, anch\u2019essi con forte forza propulsiva data dal marchio di appartenenza, ecco gli Hymer Exis-t, recentemente rinnovati, mentre il terzo posto dei semintegrali Adria Matrix Plus \u00e8 motivato, secondo i votanti, in particolar modo dal design esterno e dagli arredi.<\/p>\n Ancora una categoria molto \u201cbattagliata\u201d e ancora un atteso protagonista: l\u2019Hymer ML-T su Mercedes Benz, gi\u00e0 vincitore nella scorsa edizione con categorie pi\u00f9 raggruppate, a maggiore ragione in questa edizione si conferma tra i prediletti degli iscritti a www.camperonline.it che gli hanno riconosciuto, oltre al prestigio del marchio, anche valori in fatto di dotazioni di sicurezza e tecnologia. A breve distanza, pi\u00f9 o meno forti delle stesse motivazioni (marchio, tecnologia e dotazioni di serie) seguono i neonati Arca Europa P, e, proprio a un\u2019incollatura – in pratica quasi a pari merito – i Mobilvetta Kea P, votati grazie, secondo quanto espresso, grazie al prestigio del marchio ma con un componente fondamentale delle preferenze addotte per l\u2019arredo interno e le dotazioni.<\/p>\n Ecco una categoria dove si poteva facilmente pronosticare il vincitore. Fin dall\u2019inizio delle votazioni, infatti, il gioiellino di casa Niesmann+Bischoff, con il suo carico di innovazione tecnologia e design a livelli forse mai espressi prima nel campo dei veicoli ricreazionali – ampiamente riconosciuti nelle motivazioni espresse dai votanti – \u00e8 apparso come il vincitore designato. A seguire, per\u00f2, due gamme, i semintegrali Laika serie 5000 e quelli della serie 3000\/4000 che, pur essendo forse pi\u00f9 \u201ctradizionali\u201c, hanno riscosso molti consensi con motivazioni di scelta concentrate soprattutto sul prestigio e la qualit\u00e0 garantiti dal marchio Laika e dal prestigio degli arredi, otre che, in particolare per la gamma 5000, dalla capacit\u00e0 di stivaggio. Il veicolo a progettazione integrale sta incontrando sempre pi\u00f9 i favori del pubblico, soprattutto grazie alla crescente offerta in fasce di prezzo che fino a qualche tempo fa non erano certo ad appannaggio di questa tipologia. L\u2019offerta di motorhome, per cos\u00ec dire, di \u201caccesso\u201d \u00e8 via via aumentata ed \u00e8 ancora in crescita: ovvio, quindi, che questa categoria sia stata anche una delle pi\u00f9 votate. A vincere, con una logica che appare stringente, uno dei veicoli che si pu\u00f2 definire se non l\u2019antesignano, almeno uno dei maggiori protagonisti storici di questa particolare fascia di mercato, e cio\u00e8 il McLouis Nevis che ha attratto le preferenze dei votanti grazie al favorevole rapporto qualit\u00e0\/prezzo e alla variet\u00e0 dei modelli disponibili. Alle piazze d\u2019onore l\u2019Adria Sonic Axess, che al favorevole rapporto \u201cvalue for money\u201d aggiunge, nelle motivazioni per le preferenze anche il design esterno, e il nuovo Elnagh i-Loft, scelto anche, oltre che per il rapporto qualit\u00e0\/prezzo, anche per il design dei suoi interni.<\/p>\n Nella fascia di mercato appena superiore alla precedente che annovera i motorhome non pi\u00f9 definibili di primo accesso ma ancora (relativamente alla tipologia) pi\u00f9 che alla portata come alternativa ad altre tipologia, a primeggiare arriva, confermando il successo riscosso nella corsa edizione, l\u2019Hymer Exis-i che, al contrario di altri, ha beneficiato anche dal cambio di modello reso pubblico a votazioni in corso. Per il motorhome compatto della casa tedesca, le motivazioni addotte sono state principalmente legate al marchio, com\u2019\u00e8 ovvio, ma anche, in misura importante, alla tecnica e alla variet\u00e0 dei modelli. Una piccola sorpresa (che a ogni edizione in effetti non manca mai) \u00e8 stata quella di vedere alla piazza d\u2019onore il Pilote Galaxy, gamma che \u00e8 si di grande successo a livello europeo – e ovviamente in terra transalpina – ma che sul nostro mercato non \u00e8 ancora diffusissima. A giocare a suo favore, secondo quanto espresso dai votanti, la conoscenza del marchio, un generale e favorevole rapporto qualit\u00e0 prezzo, le possibilit\u00e0 di personalizzazione e la grande variet\u00e0 di modelli disponibili, veramente una delle pi\u00f9 ampie del mercato. Pi\u00f9 attesa la posizione del Knaus Van I che, come nella scorsa edizione, conferma il suo gradimento presso l\u2019utenza di CamperOnLine che, oltre al marchio che porta, ben radicato nelle preferenze, ne apprezza in particolare il rapporto qualit\u00e0\/prezzo.<\/p>\n Si tratta della seconda categoria pi\u00f9 votata nell\u2019ambito del Camper dell\u2019Anno 2017 e si capisce anche il perch\u00e9: annovera, infatti, alcuni tra i migliori esempi di come si possa proporre un motorhome di ottimo livello senza per questo arrivare a cifre troppo elevate. E in questa categoria primeggia il \u201cmade in Italy\u201d, con il primo posto ad appannaggio del Mobilvetta K-Yacht Tekno Line – gi\u00e0 vincitore nella scorsa edizione – con un alto numero di preferenze e motivazioni che puntano sulla tecnologia generale e sul design, sia esterno sia interno. Ancora tutto italico il secondo posto, ad appannaggio del Laika Ecovip forte – secondo i votanti – oltre che del prestigio del marchio anche di un moderno design e di interni di alto livello. Per arrivare al terzo posto si passano le Alpi e si apprezza la performance del Rapido 80dF, giunto non molto distante dal secondo posto forte di preferenze accordate grazie alla tecnica costruttiva – in primis per l\u2019adozione del telaio AL-KO con doppio pavimento – al design e all\u2019ergonomia degli interni.<\/p>\n Questa categoria e quella successiva racchiudono a livello europeo il maggior numero di prodotti; ovvio, quindi, che siano anche tra le pi\u00f9 \u201ccontese\u201d anche nelle votazioni e che, altrettanto ovviamente, vedano tra i contendenti prodotti in qualche modo celebri per essere i pi\u00f9 gettonati e ammirati. Il nome Hymer, quindi, non \u00e8 una sorpresa, ed \u00e8 quello del vincitore, quel B-Klasse Dynamic Line chiamato a perpetrare una lunghissima tradizione nella tipologia. Il nuovo nato della casa tedesca \u00e8 stato naturalmente preferito per il marchio che porta, ma anche per suo alto tasso di tecnologia e per il riuscito design esterno. A conquistare il secondo posto, per\u00f2, \u00e8 non pu\u00f2 che essere una piacevole sorpresa, \u00e8 Arca, con il suo nuovo motorhome della gamma Europa, scelto dai votanti con motivazioni che vanno dall\u2019appartenenza a un marchio storico e prestigioso, al design esterno alla tecnologia costruttiva utilizzata, fino agli interni e alle dotazioni. Terzi posto ancora da appannaggio di Hymer, questa volta con i motorhome ML-I che ricavano questa preferenza in particolare per la meccanica Mercedes Sprinter e tutta la cospicua dotazione di dispositivi per la sicurezza attiva e passiva che il telaio della stella a tre punte porta in dote.<\/p>\n La fascia \u201cregina\u201d del mercato degli integrali, quella che raduna i veicoli che, senza arrivare ai prestigiosi esempi in classe Premium, si possono considerare simbolo stesso della tipologia, ha visto forse la battaglia pi\u00f9 serrata, conclusa veramente sul filo di lana. E dopo una serie di piazzamenti nelle scorse edizioni, a spuntare una meritata vittoria \u00e8 stato il C-Line, integrale che in un certo modo assomma in s\u00e9 l\u2019essenza stessa del motorhome secondo Carthago. In questo veicolo, infatti, i votanti hanno apprezzato non solo il prestigio del marchio, ma anche il design, classico e intramontabile e recentemente rinnovato, le dotazioni di serie e ovviamente gli interni, oltre alla tecnologia. Il sempiterno Hymer B-Klasse, nella versione Premium Line, questa volta arriva secondo, anche se a un\u2019incollatura, ma conferma di essere ancora tra i preferiti dai camperisti pi\u00f9 esperti ed esigenti che ne sanno apprezzare le qualit\u00e0 tramandate da una lunghissima tradizione. A completare questa \u201cparata\u201d di grandi classici, ecco il terzo posto, anche qui a poca distanza dai primi due, del Laika Kreos serie 7000, apprezzato dal pubblico di CamperOnLine soprattutto per interni e design.<\/p>\n Da questo punto in poi, e ancora di pi\u00f9 con la prossima categoria, si entra nella \u00e9lite dei veicoli ricreazionali, quelli che alimentano i sogni e i desideri degli appassionati e che sono indiscutibilmente la massima espressione del prestigio e della tecnica. E in un campo dove dominano lusso, prestigio e tecnica, si affacciano ovviamente i \u201csoliti noti\u201d. A costituire il podio, quest\u2019anno, tre abituali frequentatori delle nostre classifiche anche nelle scorse edizioni, con la conferma del vincitore, il Niesmann+Bischoff Arto, capace di conquistare da solo quasi un terzo dei voti espressi per questa categoria dagli iscritti di www.camperonline.it che, secondo le motivazioni espresse, ne apprezzano in particolare, oltre al prestigio del marchio, l design e la tecnologia superiori. La piazza d\u2019onore va a un altro noto veicolo di classe Premium, il Carthago E-Line, forte di considerazioni che riguardano soprattutto la tecnica generale e la classe degli arredi, mentre la conquista del terzo posto da parte dei motorhome M-Line Frankia \u00e8 dovuta, secondo quanto espresso dai votanti, oltre che all\u2019alto tasso di tecnologia e innovazione, alla grande possibilit\u00e0 di personalizzazione che pu\u00f2 fare di ogni Frankia un veicolo \u201cunico\u201d e perfettamente calato sulle esigenze del cliente finale.<\/p>\n Come detto, in questo ambito ci si trova ai massimi livelli che l\u2019industria del veicolo ricreazionale continentale pu\u00f2 esprimere. Le motivazioni espresse dai votanti sono praticamente identiche e riflettono tutte quanto per chi sceglie (o sogna) questi veicoli sia importante avere semplicemente il massimo in tutti i settori, senza compromessi, dalla tecnologia, al lusso, alle dotazioni, alle personalizzazioni. E tanto per non smentirsi, vince di nuovo (ed \u00e8 la terza volta di fila) Niesmann+Bischoff con il sul Flair. Ma \u00e8 in ottima compagnia: a fargli da \u201cdamigelle d\u2019onore\u201d Morelo con il suo Palace e Concorde con il possente Centurion. Da segnalare, comunque, che mentre Niesmann presenta a catalogo in questa categoria una sola gamma, per Morelo e Concorde vale un discorso a parte: nella classifica generale, infatti, sono presenti con ben sei gamme i primi e sette i secondi: a indicare che se si assommassero le valutazioni i due marchi si porrebbero comunque entrambi ai vertici della classifica a poca distanza, se non quasi alla pari del loro nobilissimo concorrente. Un confronto, comunque tra titani dal prestigio assoluto, obiettivo concreto di pochi, ma sogno di molti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si \u00e8 conclusa anche la terza edizione del Camper dell\u2019Anno, la consultazione indetta tra gli iscritti a www.camperonline.it per determinare i camper preferiti dalla nostra Community: verdetti in qualche modo prevedibili e attesi, ma anche con qualche sorpresa<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":248211,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[4068,7],"tags":[5247],"yoast_head":"\n\nAutocaravan Mansardati fino a 50.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
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<\/p>\n\nAutocaravan Mansardati da 50.000 a 55.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
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<\/p>\n\nAutocaravan Mansardati da 55.000 a 60.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
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<\/p>\n\nAutocaravan Mansardati da 60.000 a 70.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
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<\/p>\n\nProfilati\/Semintegrali fino 50.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
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<\/p>\n\nProfilati\/Semintegrali da 50.000 a 55.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
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<\/p>\n\nProfilati\/Semintegrali da 55.000 a 60.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/category10_medals-1.jpg\")
<\/p>\n\nProfilati\/Semintegrali da 60.000 a 65.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
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<\/p>\n\nProfilati\/Semintegrali da 65.000 a 70.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/category12_medals.jpg\")
<\/p>\n\nProfilati\/Semintegrali oltre 70.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
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<\/p>\n
\n Da segnalare, per\u00f2, in questa categoria, come la \u201cdoppietta\u201d Laika sia stata insidiata fino alla fine da un\u2019altra accoppiata di prestigio, quella costituita di Carthago C-Line T e C-Tourer T, rimasti veramente per poco ai piedi del podio.<\/p>\n\nMotorhome fino a 68.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/category14_medals.jpg\")
<\/p>\n\nMotorhome da 68.000 a 75.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/category15_medals.jpg\")
<\/p>\n\nMotorhome da 75.000 a 82.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/category16_medals.jpg\")
<\/p>\n\nMotorhome da 82.000 a 90.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/category17_medals.jpg\")
<\/p>\n\nMotorhome da 90.000 a 100.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/category18_medals.jpg\")
<\/p>\n\nMotorhome da 100.000 a 140.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/category19_medals.jpg\")
<\/p>\n\nMansardati, Profilati, Motorhome sopra i 140.000 Euro<\/h3>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/category20_medals.jpg\")
<\/p>\n