{"id":253278,"date":"2017-10-09T00:00:32","date_gmt":"2017-10-08T22:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=253278"},"modified":"2021-01-14T23:57:11","modified_gmt":"2021-01-14T22:57:11","slug":"camperonfocus-laika-ecovip-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/10\/09\/camperonfocus-laika-ecovip-2\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Laika Ecovip 2"},"content":{"rendered":"
<\/p>\n
E’ l’emblema stesso di casa Laika: una pietra miliare da\u00a0sempre al vertice del gradimento. L’Ecovip 2 \u00e8 il mansardato per eccellenza: dedicato alla famiglia, offre spazio e abitabilit\u00e0 alla famiglia offrendo, con l’ultimo importante restyling, un’atmosfera interna da vera ammiraglia. Come da tradizione, del resto.<\/h2>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n\n
\n
Tipologia<\/strong><\/td>\n
Mansardato<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Meccanica<\/strong><\/td>\n
Fiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403.5 cm (Ducato Maxi 43H in opzione)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n
2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv Multijet II Euro6<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n
2.287 cc – 109kW\/148 cv\u00a0Multijet II Euro6 \n 2.287 cc – 132kW\/177 cv\u00a0Multijet II Euro6<\/td>\n<\/tr>\n
Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
\n
\n
\n
L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
In un mercato estremamente variegato e frastagliato come quello di veicoli ricreazionali, abituato a continue evoluzioni, rivoluzioni e restaurazioni, capita raramente che un singolo prodotto possa diventare una vera e propria icona. Per erigersi a questo ruolo, infatti, sono necessarie diverse peculiarit\u00e0: tra queste la capacit\u00e0 di raggiungere e mantenere una posizione da market-leader nel proprio segmento, diventando un punto di riferimento per la propria clientela, e l’abilit\u00e0 di evolvere, approfittando del progresso tecnico, estetico e tecnologico senza, per\u00f2, rinnegare mai le proprie origini, la propria storia, il proprio carattere. Accade di rado, ma quando accade il prodotto in questione diventa una sorta di pietra miliare per il marchio di cui \u00e8 espressione: ne diventa l’emblema, ne rappresenta i valori, ne condensa il carattere tanto da risultarne ambasciatore presso il cliente finale. Ecovip 2, dal 1992, \u00e8 il simbolo di Laika. E’ il simbolo del mansardato di alto livello dedicato alla famiglia. E’ il compagno di viaggio che, nel corso di 25 anni, ha accompagnato decine di migliaia di equipaggi sulle strade di tutta Europa offrendo loro quattro o cinque posti letto sempre pronti, un maxi living in cui accogliere tutti gli amici, una cameretta dedicata ai pi\u00f9 piccini, una toilette con doccia separata, un blocco cucina ad angolo completo di tutto ci\u00f2 che pu\u00f2 servire a preparare i propri piatti preferiti, ovunque ci si trovi e tanto, tanto spazio vivibile e stivabile. Il tutto unito a quella mansarda che, con due finestre frontali, rappresenta la vera e propria firma di Ecovip: \u00e8 stato cos\u00ec per la prima generazione, \u00e8 cos\u00ec per quella attuale. A separare queste due realt\u00e0 \u00e8 un quarto di secolo di evoluzioni tecniche e stilistiche, a unirle il concetto fondante: essere un perfetto compagno di viaggio per la famiglia.<\/p>\n
<\/p>\n
Lungo 720 cm, largo 230 e alto 320 cm, l’Ecovip 2 sfrutta, come meccanica di base, il Fiat Ducato\u00a0con telaio ribassato\u00a0 Camping-Car Special. Di serie, Laika propone lo chassis 35 Light, con massa complessiva di 3.500 kg, mentre in opzione \u00e8 possibile richiedere anche la pi\u00f9 prestante versione 43 Heavy, che, con una massa complessiva di 4.250 o 4.400 kg, richiede s\u00ec il possesso della patente di guida C1 o C ma porta in dote una capacit\u00e0 di carico utile che arriva a superare i 1.255 kg. Per ci\u00f2 che concerne i motori, base dell\u2019offerta \u00e8 rappresentata dal 2.3 Multijet II da 130cv\u00a0che\u00a0offre una coppia di 320 Nm: chi desidera maggiori prestazioni pu\u00f2 optare per il il\u00a02.3 Multijet II TGV da 148 cv\u00a0(380 Nm), mentre al vertice dell\u2019offerta si colloca il potente 2.3 Multijet II Power da 177 cv, capace di offrire una coppia di 400 N\/m.<\/p>\n
<\/p>\n
Tutte le motorizzazioni, come ovvio, rispettano le imposizioni delle normative antinquinamento Euro6 e possono essere abbinate anche al cambio\u00a0automatizzato Comfort-Matic, mentre la dotazione di serie vede la presenza di alzacristalli elettrici, specchi retrovisori elettrici e con sbrinamento, chiusura centralizzata con telecomando e sensori per apertura accidentale portelli garage, climatizzatore manuale, cruscotto con bocchette di aerazione con look alluminio, doppio airbag, alternatore maggiorato, Cruise-Control, moquette e tutto ci\u00f2 che Fiat propone per la sicurezza attiva: l’Ecovip 2, infatti, \u00e8 completo di ABS con EBD, di sistema di controllo elettronico della stabilit\u00e0 ESP, di assistente alla partenza Hill-Holder, di Hill-Descent-Control e di Traction+.<\/p>\n
<\/p>\n
L’Ecovip 2 sfrutta l\u2019autotelaio Fiat con chassis ribassato Camping-Car Special e passo da 403,5 cm, distribuendo cos\u00ec la\u00a0lunghezza\u00a0complessiva tra uno sbalzo anteriore di 94,8 cm e uno posteriore di 221,7 cm (pari al 54,9% del passo): sul telaio, i tecnici Laika hanno posato un pavimento inferiore da 12 mm, realizzato accoppiando a sandwich un doppio rivestimento esterno e interno in vetroresina (da 1+1 mm di spessore) e una coibentazione da 1 cm in polistirolo ad alta densit\u00e0.<\/p>\n
<\/p>\n
Questo si sviluppa a coprire la quasi totalit\u00e0 dei longheroni Fiat, permettendo la creazione, nella parte anteriore, di un maxi gavone passante e, in quella centrale, di ospitare i serbatoi di carico e di recupero in un vero e proprio doppio pavimento coibentato, riscaldato e posizionato centralmente per un ottimale bilanciamento dei carichi: i due contenitori che ospitano i serbatoi, inoltre, vantano isolamento rinforzato con spessore complessivo di 20 mm. L’intercapedine vanta una altezza utile interna di 26 cm (30 in prossimit\u00e0 delle porzioni ribassate laterali dedicate allo stivaggio) e vede la presenza di una apposita struttura di rinforzo interna, realizzata in acciaio zincato e verniciato: in questo medesimo materiale, poi, sono realizzati i longheroni di prolungamento del telaio posteriore, imbullonati a quelli originali della meccanica di base e deputati a offrire adeguato sostegno alla coda del veicolo.<\/p>\n
<\/p>\n
Su questa struttura \u00e8 quindi collocato il pavimento, un sandwich da 52 mm di spessore composto da uno strato inferiore in vetroresina, coibentazione in styrofoam ad alta densit\u00e0, foglio interno in multistrato fenolico da 5 mm ricoperto con un tapiflex da 2 mm. Il pavimento \u00e8 composto, lateralmente, da profili in poliuretano: \u00e8 su questi che sono\u00a0assemblate, tramite avvitamento, le pareti, contraddistinte da un rivestimento esterno in alluminio liscio (0,8 mm), coibentazione in styrofoam ad alta densit\u00e0 (30 mm), intelaiatura interna e perimetrale in poliuretano espanso e rivestimento interno in multistrato nobilitato (5 mm) rifinito in melaminico per uno spessore complessivo di 35 mm. Il tetto, dotato di rivestimento esterno in vetroresina antigrandine, beneficia della stessa struttura e vede la presenza, sul lato interno, di un elegante rivestimento in tessuto nautico imbottito.\u00a0Curato, l’assemblaggio tra pareti e tetto prevede l’unione delle rispettive componenti tramite avvitamento, con i profili che vengono sigillati accuratamente sfruttando appositi prodotti siliconici prima di essere ricoperti dai classici cantonali in alluminio preverniciato.<\/p>\n
<\/p>\n
La scocca si completa, poi, con l’ampia mansarda che sfrutta un cappello superiore monoblocco in vetroresina a doppio guscio, coibentato con poliuretano, in abbinamento alla pareti laterali sandwich per regalare una vera e propria camera matrimoniale superiore di ampie dimensioni, e con diverse parti prestampate in abs da 2 mm trattato contro i raggi ultravioletti: tra queste le calate di raccordo tra scocca e cabina guida, le bandelle laterali e i classici carter di riquadro della parete di coda che ospitano, all’interno delle colonne laterali, gli ampi gruppi ottici di ispirazione automobilistica.<\/p>\n
Il look esterno dell’Ecovip 2 Model Year 2018 abbina classico e moderno creando un insieme piacevole e perfettamente attuale: forme mobide per la mansarda in vetroresina a massimizzare gli spazi interni disponibili, stile deciso e definito con le classiche due finestre frontali ben inserite all’interno di una porzione piana e, lateralmente, una doppia scalfatura a onda a dare dinamicit\u00e0 all’insieme consentendo, anche grazie a un utile baffo argentato, di spezzare i volumi verticali e di raccordare cos\u00ec questo elemento al tetto del veicolo. Lateralmente, la linea di cintura pi\u00f9 alta rispetto alla media denuncia immediatamente la presenza dell’ampio (e utilissimo) gavone passante sottopavimento: \u00e8 ben mitigata dalla forma delle bandelle, ben raccordate rispetto alla cabina di guida e proposte in un elegante argento metallizzato satinato che riprende la tonalit\u00e0 impiegata per i telai in poliuretano delle finestre Dometic S4 e per parte della grafica serigrafata.<\/p>\n
<\/p>\n
Le bandelle, come ovvio, ospitano i portelli esterni di accesso al vano di carico e vantano comodi meccanismi di apertura basculanti, in modo da non creare ostacolo rispetto a questo, e carenano efficacemente la porzione inferiore della scocca andando a inglobare anche il classico doppio gradino elettrico dedicato alla porta cellula e, in coda, il paraurti posteriore. Questo, contraddistinto da una doppia tonalit\u00e0 nero lucido\/argento satinato, ospita il portatarga inglobandolo in una modanatura inferiore a doppio trapezio per dare ulteriore profondit\u00e0 a un insieme obiettivamente riuscito e piacevole che sfrutta bene l’accoppiamento di carter perimetrali in abs per ospitare gruppi ottici a sviluppo verticale e, superiormente, terzo stop, luci di ingombro e predisposizione per la retrocamera.<\/p>\n
<\/p>\n
La grafica, completamente rinnovata, gioca sull’abbinamento tra tinte argento e antracite metallizzato per mitigare i volumi verticali e dare slancio alle fiancate: l’aspetto \u00e8 piacevole e riuscito, con il nuovo baffo laterale dedicato alla mansarda che la rende decisamente pi\u00f9 elegante e con le nuove finestre Dometic, contraddistinte da una lastra esterna brunita, a conferire all’insieme un look automobilistico. Una sensazione, questa, sottolineata anche dall’utilizzo della porta cellula Laika: l’Ecovip 2, infatti, \u00e8 l’ultimo veicolo del celebre marchio toscano a poter vantare un elemento realizzato direttamente dalla factory di Tavarnelle in monoblocco di vetroresina impreziosito, nella parte superiore, da un cristallo fisso da 60×42 cm.<\/p>\n
<\/p>\n
Dotata di due sovradimensionate cerniere e di una serratura di sicurezza di derivazione automobilistica, con collegamento all\u2019impianto centralizzato del veicolo, la porta \u00e8 completa di controstampo interno in abs e di controporta zanzariera attrezzata, nella parte inferiore, con il classico vano portarifiuti, e in quella superiore con l\u2019unibloc oscurante plissettato\/zanzariera dedicato alla finestra fissa. La porta, da 179×57 cm,\u00a0 \u00e8 poi corredata di maniglia interna di cortesia, piastra di accesso in alluminio mandorlato personalizzato con il logo Laika, grondaia superiore e ampia guarnizione perimetrale. Ad assicurare un comodo accesso al veicolo, poi, provvedono due gradini elettrici Project 2000, completamente integrati all\u2019interno delle bandelle e completi di sistema di avviso acustico in cabina di guida.<\/p>\n
L’Ecovip 2, come detto, sfrutta finestre Dometic S4 di ultima generazione: ve ne sono otto di cui sette apribili a compasso e dedicate alla mansarda (2), al soggiorno (2), ai letti a castello (2) e alla toilette, e una scorrevole a servizio del blocco cucina in modo da consentire il contemporaneo utilizzo della vicina porta cellula. Ancora l’aerazione e l’illuminazione, poi, possono contare su cinque obl\u00f2, forniti sempre da Dometic: a disposizione dell’equipaggio ecco infatti\u00a0 un MidiHeki da 70×50 cm a servizio del living, tre MiniHeki da 40×40 cm dedicati a mansarda, cucina e letto a castello superiore e un MiniHeki da 28×28 cm inserito nella doccia separata e pensato per facilitare lo smaltimento dei vapori prodotti durante il suo utilizzo. Ancora per ci\u00f2 che concerne le aperture di servizio, vano gas e gavone posteriore a volume variabile beneficiano di portelli con telaio in alluminio forniti da Metallare e corredati di serrature Easy-Lock.<\/p>\n
In particolare, lo stivaggio di oggetti particolarmente ingombranti pu\u00f2 essere differenziato tra due differenti vani: quello anteriore, ricavato nel sottopavimento, \u00e8 accessibile lateralmente tramite apposite aperture inserite a livello delle bandelle laterali e complete di doppia chiusura (una inferiore, a ribaltina, con guanizione di tenuta, una superiore, con doppia serratura, a uniformare lo stile dei fascioni) con varchi di accesso da 128×27 cm (fiancata sinistra) e 72×23 (destra) ad assecondare uno spazio lungo 185 cm, largo 200, con altezza utile costante a 26 cm (30 in corrispondenza del ribassamento laterale sinistro) e completo di illuminazione automatica (lato sinistro).<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Come tradizione, poi, un secondo gavone \u00e8 inserito posteriormente, alla base del letto a castello: accessibile tramite un portello ad ala di gabbiano da 159×95 cm, si sviluppa in un ambiente da 190×62 cm con altezza utile di 35 cm in caso di utilizzo dei due letti singoli o di 114 cm optando per il solo letto superiore (soglia di carico a 102 cm da terra).<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
La trasformazione, semplice, stabile e veloce, sfrutta due pistoni a gas per far ruotare la rete a doghe del letto inferiore verso l’abitacolo e costituire, cos\u00ec, la classica barriere di divisione rispetto al vano di carico. Questo, ben allestito, ha fondo in linoleum e vede la presenza di un utile carter di protezione della tratta di canalizzazione dell’aria calda.<\/p>\n
\n
\n
\n
Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
L’autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio da 100 litri realizzato in polietilene lineare alimentare, rifornito dall’apposito bocchettone esterno, collocato lungo la parete sinistra e completo di sfiato: \u00e8 inserito all’interno della porzione di doppio pavimento, in corrispondenza dell’asse posteriore, ed \u00e8 adeguatamente protetto da un sandwich vetroresina\/polistirolo\/vetroresina perimetrale da 22 mm di spessore che, presente su tutti i lati, realizza un guscio in cui \u00e8 immessa l’aria calda proveniente dall’impianto Truma Combi.<\/p>\n
<\/p>\n
Il serbatoio, che in caso di equipaggio al completo pu\u00f2 essere parzializzato a 20 litri, \u00e8 raggiungibile per le operazioni di ispezione e pulizia tramite un apposito tappo di ispezione, alloggiato all’interno del parafango posteriore sinistro: a breve distanza da questo ecco, poi, il classico rubinetto di scarico diretto. L’acqua potabile \u00e8 gestita da una canalizzazione di tubazioni in materiale alimentare con innesti rapidi John Guest alimentate dalla pompa a pressostato Shurflo Lilie, in grado di erogare 7 litri al minuto, coadiuvata dal vaso di espansione Fiamma A20: entrambe le componenti sono collocatealla base dell’armadio guardaroba, accanto alla stufa, e sono accessibili sfruttando lo stesso pannello incernierato che cela il gruppo termico.<\/p>\n
<\/p>\n
La pompa, dotata di base antivibrazioni, distribuisce l\u2019acqua alle varie utenze di cucina e toilette, dove \u00e8 erogata da miscelatori monocomando in metallo cromato, tutti personalizzati con il logo Laika.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Una volta utilizzata, l\u2019acqua \u00e8 raccolta da pilette di scarico inox di tipo domestico (da 35\u00a0mm di diametro per la cucina, da 40 per la toilette e per la doccia) servite da sifoni ispezionabili e condotta, tramite tubazioni corrugate e rigide, fino al serbatoio di recupero da 130 litri, collocato sotto pianale nella medesima intercapedine che ospita anche il serbatoio dell’acqua potabile: coibentato e riscaldato, \u00e8 servito da una saracinesca di scarico, anch’essa riscaldata e protetta da un apposito carter, dotata di comando azionabile lungo la fiancata destra.<\/p>\n
<\/p>\n
Come tutti i Laika, inoltre, l’Ecovip 2 \u00e8 dotato di sfiato a parete del serbatoio di recupero, pensata per evitare la propagazione di sgradevoli odori all’interno dell’abitacolo: \u00e8 collocato lungo la fiancata sinistra. Sempre per ci\u00f2 che concerne l’impianto idrico, infine, la toilette pu\u00f2 contare su un wc Thetford C260 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 17,5 litri.<\/p>\n
Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla stufa a gas Truma Combi 6 CP Plus con pannello di comando digitale multifunzione: la Combi, come detto, \u00e8 collocata centralmente, alla base dell’armadio guardaroba. Con una potenza di 6 kW e una portata d’aria di 327 metri cubi all’ora, l’unit\u00e0 termica distribuisce il calore prodotto tramite una canalizzazione di sette bocchette distribuite in tutto l’abitacolo, dalla mansarda, completa di canalizzazione perimetrale, alla cabina di guida, dal gavone posteriore a volume variabile fino al vano sottopavimento dedicato ai serbatoi.<\/p>\n
<\/p>\n
Accanto alla stufa, i tecnici Laika hanno scelto di collocare la valvola antigelo FrostControl, sistema di sicurezza che, al raggiungimento di una temperatura di 4 gradi, si occupa di svuotare l’impianto idrico preservando il boiler dai possibili danni causati dal ghiaccio, mentre il pannello di comando dell\u2019impianto, proposto di serie nella versione CP Plus iNet Ready, \u00e8 inserito sopra la porta di ingresso: digitale e completo di schermo lcd retroilluminato, offre la possibilit\u00e0 di impostare la temperatura prescelta, l\u2019orario di accensione dell\u2019impianto e di sfruttare, nel caso ve ne sia necessit\u00e0, la funzione di riscaldamento rapido.\u00a0Accanto al pannello di comando, inoltre, \u00e8 posizionata la sonda termostatica: grazie, poi, alla presenza dell\u2019interruttore inerziale sulle bombole del gas Truma MonoControl CS, l\u2019impianto di riscaldamento pu\u00f2 essere utilizzato anche in viaggio.<\/p>\n
<\/p>\n
L’impianto elettrico \u00e8 concentrato nella porzione anteriore del veicolo: all’interno del divano contromarcia della dinette matrimoniale, verso la parete, \u00e8 infatti collocato il trasformatore e caricabatterie Nordelettronica NE186. Alle spalle di questo, verso la cabina di guida, sono sistemati il quadro di distribuzione, completo di fusibili, e il classico staccabatteria a chiavetta, mentre l’accumulatore dedicato alla cellula abitativa \u00e8 inserito in un apposito vano che costituisce il gradino tra cabina e abitacolo: \u00e8 celato da un pannello sagomato incernierato e completo di rivestimento superiore antiscivolo.<\/p>\n
<\/p>\n
Tutte le componenti dell\u2019impianto elettrico sono gestite dal pannello di comando Nordelettronica collocato sopra la porta di ingresso: completo di un ampio schermo lcd retroilluminato, offre la possibilit\u00e0 di monitorare, in tempo reale, l\u2019autonomia idrica (serbatoio acqua potabile e recupero), energetica (batteria servizi e motore), ora, data, temperatura interna ed esterna, di comandare le diverse componenti dell\u2019impianto elettrico (generale 12V, pompa dell\u2019acqua, illuminazione interna, luce esterna) e pu\u00f2 essere utilizzato, anche indipendentemente dall\u2019utilizzo del pannello di comando CP Plus della Truma Combi, per programmare gli orari di accensione, di funzionamento e di spegnimento dell\u2019impianto di riscaldamento.<\/p>\n
<\/p>\n
Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto elettrico, oltre a essere interamente protetto da apposite canaline, questo pu\u00f2 contare sul classico interruttore generale con salvativa e interruttore magnetotermico (inserito alla base della penisola del blocco cucina), su quattro prese interne a 12V, dedicate a cucina, toilette, living e vano tv, e su altrettante prese a 220V (a servizio di ingresso, cucina, mobile tv e letti a castello). L\u2019illuminazione, elegante e scenografica, \u00e8 stata completamente rivista, utilizza esclusivamente elementi a led e alterna sistemi indiretti, dimmerabili e con comando plurivie, a spot incassati a tetto e alla base dei pensili. In particolare, l’Ecovip affida la mansarda a quattro spot led, due su ciascun lato, permettendo cos\u00ec all’equipaggio di scegliere il verso secondo il quale dormire.<\/p>\n
Il maxi soggiorno anteriore si affida, poi, a quattro spot inseriti a soffitto in una elegante modanatura in legno massello che fa da cornice all’obl\u00f2 panoramico Dometic MidiHeki: \u00e8 coadiuvato dall’illuminazione indiretta wash-wall distribuita sia a tetto, sopra ai pensili, sia alle spalle di questi, appena sopra alle finestre, in modo da creare un ambiente intimo e accogliente. Per la lettura, poi, ecco quattro appositi spot sottopensile, due su ciascun lato. L’illuminazione indiretta wash-wall coinvolge, naturalmente, anche il blocco cucina: \u00e8 coadiuvata da due strisce led, inglobate nel carter della cappa aspirante, e da due spot a tetto, inglobati anche in questo caso in un carter a L in legno massello a rifinitura dell’obl\u00f2, mentre il compito di illuminare i vani di stivaggio inferiori spetta alla striscia led inserita sotto al piano di lavoro, sviluppato a L. Accanto a questo, l’ingresso si affida a uno spot, inserito a coronamento dell’utile appendiabiti, mentre di fronte, i letti a castello sono equipaggiati di spot di lettura orientabili a collo di cigno. La toilette, invece, si caratterizza per la presenza di due spot di cortesia, dedicati allo specchio, mentre uno spot a soffitto serve la doccia separata. L’illuminazione si completa, infine, con lo spot a servizio dell’armadio guardaroba, con la luce esterna dedicata all’eventuale veranda e con la gi\u00e0 citata plafoniera inserita nell’ampio gavone passante anteriore sottopavimento.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
L\u2019impianto gas, infine, pu\u00f2 contare sulle classiche due bombole da 10 kg contenute in un apposito vano inserito alla base della cassapanca frontale della dinette matrimoniale (51x60x66 cm): dotato di interruttore inerziale Truma Monocontrol CS con riduttore di pressione a 30Mbar, il vano \u00e8 abbinato a un impianto con tubazioni in acciaio gestito da un totale di quattro rubinetti. Tre di questi, dedicati all’unit\u00e0 termica Truma Combi, al frigorifero e all’eventuale forno a gas, disponibile in opzione, sono collocati sotto l’armadio guardaroba, mentre il quarto, dedicato unicamente al fornello, \u00e8 inserito alla base del blocco cucina: in ogni caso, tutti i sezionatori sono facilmente raggiungibili.<\/p>\n
\n
\n
\n
All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ispirati al mondo della nautica, gli\u00a0interni\u00a0sono realizzati in multistrato nobilitato bilaminato abbinati alla piacevole e calda essenza “Noce Italiano”, mutuata da quest’anno dall’ammiraglia Kreos, o nella chiara e luminosa “Olmo Toscano”, disponibile in opzione: in entrambi i casi, gli spessori variano tra 15, 18 e 25 mm a seconda della componente. La costruzione, estremamente precisa, sfrutta pensili bombati con ante contraddistinte da una piacevole e personale finitura bianco lucida che esalta la luminosit\u00e0 dell’ambiente sfruttando, come contrasto, riuscite modanature cromate che ben si abbinano alle maniglie incassate, personalizzate con il classico logo Laika.<\/p>\n
<\/p>\n
Al fine di esaltare la continuit\u00e0 spaziale tra i vari ambienti, i tecnici della casa toscana hanno scelto di utilizzare maxi ante, dedicate a coprire due o tre stipetti, rispetto alle pi\u00f9 classiche ante individuali dedicate a ogni singolo armadietto: quelle dei pensili a soffitto, di conseguenza, sono affidate a cerniere Blum con rientro ammortizzato, mentre le componenti di dimensioni pi\u00f9 contenute optano per efficienti cerniere DGN a doppia molla. Non mancano, naturalmente, le aerazioni anticondensa posteriori, particolarmente importanti in caso di utilizzo invernale del veicolo, mentre i pensili sono spesso completi di mensole interne con bordo anticaduta. Sempre per ci\u00f2 che concerne le componenti meccaniche, tutti i cassetti presenti a bordo sono completi di sistema di rientro soft-close.<\/p>\n
Degne di nota, poi, diverse soluzioni: tra queste il tavolo della dinette matrimoniale, completo di piano laminato antrigraffio da 40 mm, sistema di ampliamento a libro e che pu\u00f2 essere abbattuto a parete quando non utilizzato in modo da liberare il massimo spazio a disposizione del soggiorno e che \u00e8 completo di un utile portaoggetti superiore in legno massello, l’accesso frontale a tutte le cassapanche, in aggiunga a quello superiore tradizionale, o il nuovo ampio blocco cucina che \u00e8 ora equipaggiato di un nuovo pannello di rifinitura della parete laterale che ingloba anche l’unibloc oscurante\/zanzariera della finestra scorrevole.<\/p>\n
Ottima, e in linea con la classe del veicolo, \u00e8 la qualit\u00e0 delle\u00a0sellerie\u00a0e delle imbottiture, completamente rinnovate nelle forme e dal look marcatamente automobilistico: i divani vantano spessori variabili tra 14 e 20 cm per sedute e schienali del living e possono concorrere a realizzare un vero e proprio maxi-living che, unendo le sedute contromarcia delle due dinette (o della dinette matrimoniale e del divano laterale) pu\u00f2 cos\u00ec aumentare significativamente i posti disponibili a tavola. Realizzate in Memory-Foam, sono proposte in otto diverse varianti (Pisa, Firenze, Pistoia, Chianti, Empoli, Vinci) in aggiunta ai rivestimenti in vera Pelle (Vip Club). L’Ecovip 2 oggetto di questo CamperOnFocus, in particolare, opta per l’abbinamento Noce Italiano\/Vinci.<\/p>\n
Living e camere da letto sono poi dotati di paretine anticondensa e riscaldamento perimetrale, mentre non manca, su tutta la superficie del veicolo, il rivestimento del soffitto in materiale nautico Iso-DeLuxe imbottito.<\/p>\n
Molto curata, la zona notte posteriore offre\u00a0reti\u00a0a doghe abbinate a\u00a0materassi\u00a0in Memory-Foam da 14 cm di spessore: lo stesso materiale, ma con uno spessore limitato a 10 cm e una parziale rete in legno equipaggia i letti a castello posteriori.<\/p>\n
<\/p>\n
Cuore dell’allestimento \u00e8 rappresentato dal maxi living anteriore: si compone di una dinette matrimoniale, collocata lungo la fiancata destra, opposta a una singola a sfruttare il lato opposto per offrire, complessivamente, sei posti a tavola in un ambiente estremamente accogliente, luminoso, panoramico e spazioso.<\/p>\n
<\/p>\n
La dinette matrimoniale, in particolare, si compone di due divani contrapposti (93×45 e 100×47 cm) serviti da un intelligente tavolo ancorato a parete suddiviso in due porzioni (67×60+67×30 cm) utilizzabili a piacere: a pranzo, la ribaltina a libro estesa permette al piano di raggiungere una lunghezza di 97 cm, mentre quando si desidera privilegiare la facilit\u00e0 di movimento nell’abitacolo si pu\u00f2 decidere di sfruttarne solo la porzione principale (67 cm) o di liberare del tutto lo spazio occupato ripiegando in pochi secondi il tavolo a parete dove \u00e8 mantenuto da due appositi blocchi a molla.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Ecco, quindi, che lo spazio pranzo si trasforma in soggiorno ed \u00e8 proprio in questa ottica che si possono sfruttare al meglio sia il portaoggetti in massello, realizzato superiormente alla base del tavolo, sia i cuscini laterali che, sistemati sulle ampie paretine anticondensa, diventano facilmente due pratici schienali aggiuntivi. Di fronte alla dinette matrimoniale, l’Ecovip 2 propone una dinette singola formata da due poltroncine (anteriore e posteriore da 60×50 cm) a contornare un tavolino (58×58 cm) ancorato a parete e facilmente utilizzabile per la trasformazione di questo ambiente in un divano laterale o in un letto singolo supplementare adatto a ospitare un bimbo (170×60 cm).<\/p>\n
<\/p>\n
Qualora, poi, durante la sosta l’equipaggio desiderasse sfruttare al massimo l’ospitalit\u00e0 della zona soggiorno dell’Ecovip 2, ecco l’opzione Maxi Living: traslando il piano della panca contromarcia della dinette matrimoniale, e sfruttando due apposite cuscinerie supplementari, \u00e8 infatti possibile creare un maxi divano trasversale da 200×51 cm che, in aggiunta al divanetto laterale e a quello frontemarcia, offre la possibilit\u00e0 di accogliere tranquillamente otto o nove commensali senza necessit\u00e0 di utilizzo delle poltrone della cabina di guida.<\/p>\n
<\/p>\n
L’ambiente, evidentemente, \u00e8 e appare subito straordinariamente ampio e conviviale: merito sia dell’abbondante finestratura che, con due elementi apribili a compasso Dometic S4 pressoch\u00e8 simmetrici (maggiore sul lato destro) abbinati alla vetratura della cabina di guida, schermabile tramite la classica tenda con binario-guida a giro, e al maxi obl\u00f2 Dometic MidiHeki presente a tetto, sia di volumi abitabili particolarmente generosi e ben sottolineati dalle forme morbide e bombate del mobilio che, insieme alle imbottiture presenti anche lateralmente e a soffitto, crea una piacevole alcova.<\/p>\n
<\/p>\n
Il tutto, poi, \u00e8 ben sottolineato da una efficace illuminazione, capace di abbinare quattro spot a soffitto, inseriti a margine del maxi obl\u00f2, quattro spot di lettura sottopensile a sistemi indiretti wall-wash diffusi a soffitto e a parete che agevolano la fruizione dei vari vani di stivaggio.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Questo, ampio e molto ben organizzato, si avvantaggia di sei pensili a soffitto, con tre stipetti a sovrastare la dinette singola (uno da 50x25x40 cm, due suddivisi in porzioni da 50x35x15 e 50x25x24 cm dalla mensola con bordo anticaduta) e altrettanti quella matrimoniale (due da 60x35x24 cm + 60x35x15, uno, quello anteriore, di identiche dimensioni, ma con profondit\u00e0 di 25 cm) a cui si somano due mensole a giorno (tra pensili lato sinistro e mansarda) e due pratiche tasche portaoggetti rivestite nella medesima microfibra impiegata per le sellerie.<\/p>\n
Ben quattro, poi, sono le cassapanche disponibili e accessibili sia superiormente, previa rimozione dei cuscini, sia frontalmente o lateralmente, sfruttando appositi portelli incernierati (37×29 cm): due sfruttano la base delle poltroncine della dinette singola (anteriore 62x54x34 cm, posteriore 49x41x34 cm), le restanti quelle della dinette matrimoniale (anteriore 60x46x34 cm, posteriore 100x60x34 cm).<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Alle spalle della dinette singola, l’Ecovip 2 ospita l’armadio guardaroba: dotato di illuminazione interna ad accensione automatica, \u00e8 servito da un’anta incernierata ed \u00e8 suddiviso in una porzione superiore, dedicata ai capi appesi (56x50x118 cm) separata da un ripiano da una inferiore (61x50x25 cm) e ospita, sotto a s\u00e8, l’unit\u00e0 termica Truma Combi 6, la valvola antigelo FrostControl, i rubinetti sezionatori del gas e le componenti principali dell’impianto idrico.<\/p>\n
<\/p>\n
A fianco all’armadio ecco la colonna frigo: ospita un Dometic RMD 8505 da 165 litri, completo di cella freezer separata, selezione automatica della fonte di alimentazione e illuminazione interna, che pu\u00f2 essere sormontato dal forno a gas, disponibile in opzione. In sua assenza, ecco un pensile su due livelli (52x40x29 e 52x40x35 cm) a servizio del vicino blocco cucina.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Questo, configurato a L, \u00e8 inserito alle spalle della dinette matrimoniale: sviluppato in un ambiente da 123×59+99×54 cm, il piano \u00e8 dotato di rivestimento antigraffio, si trova a 90 cm dal pavimento e ospita nella parte a penisola un lavello in acciaio inossidabile da 36 cm di diametro (12 di profondit\u00e0) servito da un pregevole rubinetto monocomando in metallo cromato, da piletta di scarico da 35 mm e sifone ispezionabile.<\/p>\n
<\/p>\n
Opposto a questo, ecco il piano cottura, costituito da un pregevole monoblocco a quattro fuochi Dometic (52×53 cm) completo di coperchio in cristallo temperato e accensione piezoelettrica integrata: la sua collocazione perpendicolare rispetto al lavello permette poi all’Ecovip 2 di offrire un ampio piano di lavoro (50×52 cm) di cui potr\u00e0 approfittare chi si metter\u00e0 ai fornelli. L’aerazione di questa porzione di abitacolo \u00e8 particolarmente ben curata: abbina una finestra Dometic S4 scorrevole alla cappa aspirante con camino esterno, a un obl\u00f2 MiniHeki da 40×40 cm a tetto e alla possibilit\u00e0 di sfruttare anche la vicina porta di ingresso, completa di controporta zanzariera, mentre l’illuminazione sceglie due spot a tetto e due strisce led (inglobate nel carter della cappa aspirante) abbinandoli ai sistemi indiretti wall-wash presenti su tre livelli (soffitto, base dei pensili, base del piano di lavoro).<\/p>\n
<\/p>\n
Lo stivaggio si affida, invece, a due pensili superiori (59x37x40, 59x37x16+59x37x24 cm) in abbinamento a due stipetti inferiori di ampie dimensioni (52x102x25 e 52x102x35 cm) e a due cassetti (43x33x17 cm) a cui si somma quello dedicato alle posate (43x33x9 cm).<\/p>\n
<\/p>\n
Di fronte al blocco cucina, l’ingresso \u00e8 attrezzato con un elegante appendiabiti con pannello imbottito, corredato da una mensola superiore, da uno spot led dedicato e da tre mensole inferiori: accanto a questo ecco la porta a battente\u00a0 che permette di accedere alla toilette, ricavata nella parte posteriore del veicolo.<\/p>\n
<\/p>\n
Ben arredata, si sviluppa in un ambiente da 88×82 cm e vede la presenza di un wc a cassetta Thetford C260, installato lungo la parete di coda per lasciare lateralmente lo spazio per la sistemazione del mobile lavabo, realizzato in termoformato.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
L’acquaio, di forma circolare, \u00e8 servito da rubinetto monocomando in metallo cromato, piletta di scarico maggiorata e sifone ispezionabile ed \u00e8 completo degli utili complementi di arredo (dispenser portasapone, portabicchieri) e di uno specchio di cortesia (59×69 cm): un secondo specchio (69×37 cm) sormonta, invece, la finestra Dometic S4 utile ad assicurare luminosit\u00e0 e il necessario ricambio di aria.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
L’illuminazione si affida a tre spot (due a servizio dello specchio, uno a soffitto parzialmente dedicato alla vicina doccia), mentre lo stivaggio abbina un pensile angolare (69x21x19 cm) suddiviso al proprio interno da tre mensole con bordo anticaduta, a un vano a giorno, ricavato a lato del wc, con ulteriori spazi messi a disposizione nella parte sottostante il mobile lavabo.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
La doccia separata, ricavata nell’angolo posteriore destro, si sviluppa in un ambiente da 70×66 cm: \u00e8 completa di doppia porta in metacrilato traslucido, piatto inferiore con maxi piletta, pedana nautica in legno, colonna attrezzata con due vani portaoggetti, rubinetto miscelatore monocomando con erogatore a telefono su piantana regolabile: non mancano, poi, un obl\u00f2 da 28×28 cm, dedicato a smaltire i vapori prodotti durante l\u2019utilizzo, e un utile stendibiancheria retrattile.<\/p>\n
<\/p>\n
A fianco alla toilette, l’Ecovip 2 vede la presenza della cameretta posteriore: offre due letti a castello longitudinali (185×75 cm) completi di rete a doghe, materasso da 10 cm, testiera imbottita, finestra Dometic S4 apribile a compasso con doppia tenda di cortesia, obl\u00f2 (solo letto superiore) e spot di lettura orientabile. Il letto superiore \u00e8 situato a 122 cm dal pavimento e offre un cielo utile di 74 cm, mentre quello inferiore, che pu\u00f2 essere trasformato in gavone\/garage a volume variabile, si trova a 60 cm da terra e vanta un cielo utile di 46 cm: entrambi sono dotati di tenda di separazione utile a garantire la necessaria privacy.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Altri due posti letto sempre pronti sono poi garantiti dalla generosa mansarda anteriore: completamente rivestita e imbottita, al proprio interno, nell\u2019elegante materiale nautico Iso-DeLuxe, \u00e8 completa di rete a doghe (con la porzione posteriore sollevabile per favorire il passaggio da e verso la cabina di guida), materasso in Memory Foam da 14 cm e offre un letto matrimoniale da 199×149 cm.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Facilmente raggiungibile grazie alla scaletta in legno\u00a0in dotazione, la mansarda si trova a 157 cm dal pavimento del veicolo e garantisce un cielo utile, misurato al centro del letto, di 70 cm. Contraddistinta da una eccellente cura per le rifiniture, beneficia dell\u2019aerazione fornita dalle due classiche finestre anteriori Dometic S4 e da un obl\u00f2 a tetto Dometic MiniHeki da 40×40 cm, mentre il riscaldamento pu\u00f2 contare su una bocchetta dedicata oltre che sul circuito perimetrale.\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Non mancano, poi, quattro spot di lettura (due per ciascun lato), mentre per ci\u00f2 che concerne lo stivaggio sono disponibili due mensole a giorno disposte lateralmente al letto e complete di sponda di contenimento in legno. Al fine di garantire la necessaria privacy, l’Ecovip 2 offre, poi, la classica tenda di separazione, completa di binario\/guida a soffitto.<\/p>\n
<\/p>\n
Un quinto posto letto pu\u00f2, poi, essere ricavato, all’occorrenza, dalla trasformazione della dinettina singola del living anteriore: abbattendo infatti il tavolo, e combinando adeguatamente le cuscinerie, \u00e8 infatti possibile ottenere un letto singolo lungo 170 cm e largo 60 che pu\u00f2 essere utilizzato da un bambino.<\/p>\n
Per il sesto e il settimo posto letto, invece, sar\u00e0 possibile sfruttare la trasformazione della dinette matrimoniale: abbassando il piano del tavolo, traslando le sedute e ricomponendo le cuscinerie, sfruttando anche gli elementi del Maxi Living, \u00e8 infatti possibile allestire un matrimoniale da 185×125 cm.<\/p>\n
\n
\n
\n
Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Dotazioni di serie<\/h3>\n
L’Ecovip\u00a02 \u00e8 allestito su Fiat Ducato 35 Light con motorizzazione 2.3 Multijet II Euro 6 da 130 cv completa di paraurti anteriore verniciato e calandra nero-lucido, ABS, EBD, ESP, Traction+, Hill-Holder, Hill Descent Control, Cruise Control, doppio Airbag, climatizzatore manuale, serbatoio gasolio da 60 litri, alzacristalli e specchi retrovisori elettrici, chiusura centralizzata con telecomando anche per porta cellula, alternatore maggiorato, poltrone cabina Fiat CaptainChair con piastre girevoli e fodere coordinate, spia portelli garage aperti, doppio gradino elettrico.<\/p>\n
Optional presenti sull’esemplare provato:<\/strong><\/p>\n
\n
Motorizzazione Fiat 2.3 Multijet II 150 cv (Euro 1.769)<\/li>\n
Cerchi in lega Fiat con pneumatici maggiorati 16 pollici (Euro 549)<\/li>\n
Volante e pomello cambio rivestiti in pelle (Euro 299)<\/li>\n
Quadro strumenti con rifiniture cromate (Euro 37)<\/li>\n
Coprimaterasso mansarda (Euro 215)<\/li>\n
Coprimaterassi per letti posteriori (Euro 275)<\/li>\n
Totale veicolo in CamperOnFocus Euro 72.532<\/strong><\/p>\n
\n
\n
\n
Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
E’ pi\u00f9 corto di tanti veicoli dedicati unicamente (o quasi) alla coppia, eppure pu\u00f2 ospitare senza alcuna rinuncia un equipaggio ben pi\u00f9 numeroso: configurando la dinette singola come divano\/letto, l’Ecovip 2 offre infatti cinque posti letto sempre pronti e, contemporaneamente, ha ancora una dinette classica completamente agibile, in grado di far accomodare quattro commensali senza che nessuno debba accomodarsi in cabina di guida. In pi\u00f9, a tutto ci\u00f2 si aggiungono un blocco cucina straordinariamente ampio e ben equipaggiato (manca solo il forno, opzionale), una toilette ampia, fruibile e completa di doccia separata realmente a misura di adulto e, cosa fondamentale per un veicolo da famiglia, una quantit\u00e0 di spazio di stivaggio semplicemente esemplare. Sei pensili e quattro cassapanche agibili nel solo living, due gavoni (uno sottopavimento anteriore, l’altro a volume variabile posteriore), una cucina in cui gli stipetti inferiori superano il metro di profondit\u00e0, una zona di ingresso perfettamente attrezzata con appendiabiti e mensole di cortesia faranno la felicit\u00e0 di un equipaggio, la classica famiglia, che oggi, in un mercato ormai fossilizzato sui veicoli dedicati alla coppia, fatica a trovare proposte di alta qualit\u00e0 capaci di assecondarne realmente le esigenze.<\/p>\n
Parliamoci chiaro: l’Ecovip 2 \u00e8 uno dei pochissimi veicoli presenti a listino realmente in grado di accogliere cinque persone senza alcuna necessit\u00e0 di trasformazione giorno\/notte. Niente letti basculanti che troppo spesso offrono materassi con spessori\u00a0(e comfort) vicini a quelli di una tenda canadese e che quando abbassati non permettono pi\u00f9 alcun movimento a bordo, nessuna necessit\u00e0 di mandare qualcuno a mangiare in cabina di guida, nessuna rinuncia nello spazio dedicato a ciascun ambiente, sia esso rappresentato dal soggiorno, dai servizi, dalle camere da letto. Spazio per tutti, spazio per\u00a0 tutto, in un mansardato curato, accogliente, ospitale, panoramico e luminoso che, con il recentissimo upgrade del mobilio, ora in linea con quello della gamma ammiraglia Kreos, ha guadagnato ancora in fascino e appeal.<\/p>\n
L’Ecovip 2 \u00e8, in fondo, il vero Laika: \u00e8 l’icona stessa del marchio toscano, il prodotto pi\u00f9 longevo nella storia, ultracinquantennale, del brand. Un prodotto che \u00e8 nato nel 1992 e che, pertanto, pu\u00f2 essere considerato ormai epico: allo stesso tempo, per\u00f2, \u00e8 tremendamente attuale. Lo \u00e8, e lo \u00e8 sempre stato, nella concezione, nello stile, nella vocazione, nella capacit\u00e0 di evolvere negli anni senza mai snaturare la propria essenza. Un veicolo unico: capita solo alle leggende e, obiettivamente, l’Ecovip 2 ha ampiamente dimostrato di esserlo. Il vero Ecovip, il vero Laika.<\/p>\n
\n
\n
\n
Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n
\n
La dotazione di serie della meccanica di base include tutte le componenti utili ad assicurare comfort, sicurezza attiva e sicurezza passiva (ABS, EBD, ESP, Tractio+, Hill-Holder, Hill Descent Control, Cruise control, doppio airbag, climatizzatore manuale, alternatore maggiorato…)<\/li>\n
Il look esterno \u00e8 senza tempo: la mansarda monoblocco in vetroresina \u00e8 e rimane uno dei migliori esempi oggi disponibili sul mercato.<\/li>\n
L’organizzazione degli spazi \u00e8 ottimale: sei (o sette) posti a tavola senza utilizzare le poltrone cabina, cucina completa, cinque posti letto sempre pronti (o quattro con garage) e toilette con doccia separata fanno da corollario a una convincente ergonomia interna che non prevede trasformazioni giorno\/notte.<\/li>\n
Lo stivaggio \u00e8 davvero enorme: vano sottopavimento anteriore, gavone a volume variabile, sei pensili e quattro cassapanche solo nella zona soggiorno, blocco cucina interamente fruibile e sviluppato a L, armadio di buone dimensioni. Nessun problema anche quando l’equipaggio \u00e8 al completo.<\/li>\n
La cura costruttiva \u00e8 evidente in ogni dettaglio, dagli esterni agli interni: questi, con il recentissimo restyling, sono degni della migliore tradizione Laika per atmosfera e rifinitura.\u00a0Il mobilio \u00e8 ben realizzato, come da tradizione dell’azienda: pensili, living e camere da letto con aerazioni e paretine anticondensa, piani antigraffio di pregevole fattura per cucina e tavolo, ante bombate laccate, componenti meccaniche di qualit\u00e0 assicurano stabilit\u00e0 degli assemblaggi nel tempo e silenziosit\u00e0 in marcia.<\/li>\n
L’impiantistica \u00e8 curata e offre riscaldamento potente (sfruttabile anche in marcia), impianto idrico con sifoni e sfiato, pompa e vaso di espansione, illuminazione a led scenografica e molto ben distribuita, buon numero di prese di corrente interne.<\/li>\n
Il trattamento dei letti sempre pronti \u00e8 da manuale: reti a doghe, materassi di qualit\u00e0, soluzioni anticondensa, imbottiture in materiale specifico, aerazione e riscaldamento ottimamente dimensionati si sposano a dimensioni pi\u00f9 che consone.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
\n
\n
Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n
\n
Le tubazioni di scarico del lavabo toilette e della doccia sono canalizzate all’esterno, nella parte posteriore del veicolo: sono prive di protezione e, pertanto, in caso di temperature rigide, l’acqua in esse contenute pu\u00f2 facilmente gelare rendendo le utenze inuttilizzabili.\u00a0<\/li>\n
Il portellone dedicato al gavone a volume variabile non \u00e8 provvisto di apertura parzializzata da sfruttare quando si ha necessit\u00e0 di accedere al vano di carico in presenza dei due letti a castello allestiti.<\/li>\n
La scelta di optare per maxi ante uniche a servizio dei pensili anteriori \u00e8 elegante ma poco pratica e obbligher\u00e0 a sistemare con molta precisione gli oggetti nei pensili per evitare una loro possibile caduta accidentale durante l’apertura. La maxi anta, infatti, serve tre pensili su ciascun lato…<\/li>\n
L’accesso al serbatoio dell’acqua potabile per le operazioni di ispezione e pulizia \u00e8 piuttosto difficile: il tappo, infatti, si trova all’interno del passaruota posteriore sinistro.\u00a0<\/li>\n
Il portello di accesso al serbatoio del wc a cassetta, collocato lungo la parete posteriore, pu\u00f2 diventare difficile da raggiungere in caso di installazione del portabiciclette.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong>\u00a0<\/div>\n
\n
Laika Caravans S.p.A.<\/strong><\/div>\n
Via Certaldese 41\/A \u2013 San Casciano Val di Pesa \u2013 50026 Firenze (FI) Tel. +39 055 80 581 \u2013 Fax +39 055 80 58 500 \u2013 E-mail:\u00a0laika@laika.it<\/a> www.laika.it<\/a><\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Laika-EV2-1.jpg\")
<\/p>\n![\"starY\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/starY.gif\")
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/starH.gif\")
<\/td>\n<\/tr>\n![\"starG\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/starG.gif\")
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-003.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-001.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-079.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-008.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-007.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-002.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-004.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-005.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-025.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-016.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-017.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-018.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-023.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-024.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-011.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-012.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-013.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-015.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-054.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-048.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-006.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-053.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-028.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-078.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-027-1.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-021.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-022.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-063.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-084.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-056.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-066.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-067.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-068.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-057.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-076.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-064.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-058.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-065.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-060.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-061.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-062.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-071.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-073.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-052.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-050.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-051.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-046.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-042.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-047.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-026.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-029.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-030.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-031.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-032.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-035.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-036.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-037.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-039.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-040.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-080.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-081.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-083.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-082.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Laika-Ecovip-2-085.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Laika-Ecovip-2-misure.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/LaikaEV2-layout.jpg\")
<\/p>\n![\"Laika-Ecovip-2-054\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-054.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-054\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-064\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-064.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-064\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-063\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-063.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-063\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-062\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-062.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-062\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-061\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-061.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-061\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-060\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-060.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-060\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-059\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-059.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-059\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-058\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-058.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-058\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-057\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-057.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-057\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-056\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-056.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-056\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-055\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-055.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-055\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-065\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-065.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-065\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-053\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-053.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-053\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-052\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-052.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-052\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-051\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-051.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-051\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-050\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-050.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-050\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-049\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-049.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-049\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-048\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-048.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-048\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-047\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-047.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-047\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-046\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-046.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-046\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-045\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-045.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-045\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-044\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-044.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-044\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-075\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-075.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-075\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-085\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-085.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-085\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-084\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-084.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-084\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-083\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-083.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-083\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-082\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-082.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-082\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-081\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-081.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-081\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-080\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-080.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-080\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-079\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-079.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-079\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-078\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-078.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-078\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-077\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-077.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-077\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-076\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-076.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-076\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-043\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-043.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-043\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-074\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-074.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-074\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-073\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-073.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-073\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-072\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-072.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-072\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-071\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-071.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-071\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-070\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-070.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-070\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-069\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-069.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-069\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-068\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-068.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-068\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-067\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-067.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-067\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-066\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-066.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-066\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-011\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-011.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-011\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-021\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-021.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-021\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-020\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-020.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-020\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-019\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-019.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-019\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-018\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-018.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-018\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-017\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-017.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-017\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-016\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-016.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-016\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n ![\"Laika-Ecovip-2-015\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-015.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-015\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-014\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-014.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-014\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-013\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-013.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-013\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-012\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-012.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-012\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n \n \t\t\n\t![\"Laika-Ecovip-2-022\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/gallery\/cof-laika-ev2\/thumbs\/thumbs_Laika-Ecovip-2-022.jpg\" "\\"Laika-Ecovip-2-022\\"")
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n