{"id":258165,"date":"2017-11-03T00:00:23","date_gmt":"2017-11-02T23:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=258165"},"modified":"2021-01-14T23:56:09","modified_gmt":"2021-01-14T22:56:09","slug":"camperonfocus-pilote-pacific-p716p-essentiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/11\/03\/camperonfocus-pilote-pacific-p716p-essentiel\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Pilote Pacific P716P Essentiel"},"content":{"rendered":"

\"\"Un\u00a0profilato con letto basculante caratterizzato da un layout classico, spazioso e confortevole, con ampie possibilit\u00e0 di scelta e personalizzazione: si chiama Pilote Pacific P716P, che per la nuova stagione si arricchisce di ulteriori peculiarit\u00e0 costruttive a conferma del buon rapporto qualit\u00e0\/prezzo dei prodotti della factory francese.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148 cv 2.287 cc – 132kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS con EBD, Airbag conducente\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n715x230x285 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.940 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro\u00a055.140,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starG\"\"starG\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un\u2019azienda storica, forte di una lunga esperienza nel settore dei veicoli ricreazionali, che offre una gamma articolata su tutte le tipologie di motorizzati, dai pi\u00f9 piccoli furgonati ai pi\u00f9 spaziosi motorhome, e che fa della ampie possibilit\u00e0 di personalizzazione uno dei suoi punti forti. Pilote<\/strong> vanta infatti un catalogo ricco di soluzioni adatte a ogni tipo di esigenza, nel quale \u00e8 stato dato largo spazio ai veicoli profilati grazie a due differenti serie e altrettante possibilit\u00e0 di allestimento: veicoli con o senza letto basculante anteriore, in versione basica \u201cEssentiel\u201d (come il veicolo da noi provato) o pi\u00f9 completa \u201cSensation\u201d. Tra questi non pu\u00f2 di certo mancare il classico profilato \u201calla francese\u201d, denominato Pacific\u00a0P716P<\/strong>, che propone in 715 cm di lunghezza il letto longitudinale posteriore affiancato dal vano toilette con doccia separata, fornito inoltre di una zona giorno particolarmente ampia che consente al letto basculante, quando abbassato, di non coprire la porta d\u2019ingresso. Grazie alla sua vivibilit\u00e0 interna e ai 5 posti omologati per il viaggio previsti di serie, il P716P<\/strong> si rivolge sia alla coppia in cerca di spazio e comodit\u00e0 sia alla famiglia che non vuole ricadere sui meno aerodinamici mansardati. Un veicolo, inoltre, che esprime al meglio il valore del buon rapporto qualit\u00e0\/prezzo che ha sempre contraddistinto i prodotto della factory transalpina, grazie ad un prezzo base di partenza di poco superiore ai 55.000 euro.<\/p>\n

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Allestito sulla base meccanica Fiat Ducato 35 light con telaio ribassato Camping Car Special e passo da 403,5 cm, che lascia scoperto uno sbalzo accettabile pari a 216,7 cm, viene offerte di base con il collaudato motore 2,3 litri da 130cv Multijet II euro 6; in opzione, figurano i due propulsori pi\u00f9 performanti: i 2,3 litri da 148cv e 177cv. Buone le dotazioni della meccanica offerte di serie anche nella variante Essentiel (oggetto della prova), che comprendono: ABS con EBD, climatizzatore manuale in cabina, airbag conducente, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata porte cabina con telecomando e sedili cabina regolabili in altezza, con fodere in coordinato con la tappezzeria. Rimangono per\u00f2 solo opzionali, in entrambe le varianti, gli importanti dispositivi di sicurezza come ESP, Traction+, airbag passeggero e cruise control. Il mezzo viene offerto di serie con pneumatici da 15\u201d, ma c\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di ordinarlo anche con i pi\u00f9 aggressivi cerchi in lega da 16\u201d.<\/p>\n

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La gamma di profilati con basculante Pacific presenta una linea esterna classica e proporzionata che, grazie all\u2019altezza contenuta in 285 cm, non risente particolarmente dello spazio creato appositamente per il letto. Un insieme equilibrato che parte dal filante cupolino anteriore con sky view integrato, per proseguire con la linearit\u00e0 delle fiancate \u2013 impreziosite da grafiche dinamiche sui toni del grigio \u2013 che culmina nello specchio di coda; qui spicca il grande paraurti caratterizzato dai generosi gruppi ottici dal design automobilistico e lo spoiler superiore che ingloba armoniosamente la luce del terzo stop e l\u2019eventuale nuovo occhio della retrocamera (optional presente sul veicolo provato). Un look complessivo total-white grazie anche alla bandellatura in alluminio e ai profili perimetrali verniciati di colore e bianco.<\/p>\n

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La costruzione segue il concetto consolidato della produzione della Casa transalpina denominata \u201cIsotek\u201d: sotto questo nome sono riuniti sia la costruzione vera e propria \u2013 con profili strutturali in alluminio per pareti e tetto, rivestimento esterno del tetto e del pavimento in vetroresina, pareti rivestite esternamente di serie in alluminio e a richiesta in vetroresina, isolamento in Styrofoam, bandelle in alluminio\u00a0\u2013 sia la scelta della componentistica, come le serrature di qualit\u00e0 a compressione con doppia guarnizione per i gavoni e le belle finestre Polyvision (quattro in totale), a filo carrozzeria. Da segnalare l\u2019adozione per la gamma 2018 di tasselli in fibroplast (poliuretano rinforzato con fibra di vetro) nel pianale e nelle fiancate, con l\u2019obiettivo di ridurre al minimo i ponti termici e assicurare un solido collegamento tra queste due parti, e lo sviluppo di un nuovo pianale di 50 mm di spessore altamente isolante. Inoltre, \u00e8 stato studiato un \u00a0nuovo passaruota che offre un migliore isolamento termico e acustico, grazie all\u2019utilizzo di una soluzione inedita in PPE pressofuso.<\/p>\n

Per quanto riguarda le aperture a tetto, troviamo un obl\u00f2 panoramico Remis al di sopra della zona cucina, due obl\u00f2 Remis 40×40 cm a favore della camera da letto e del bagno, oltre al gi\u00e0 citato sky view integrato nel cupolino anteriore.<\/p>\n

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L\u2019accesso alla cellula avviene, nella versione Essentiel, attraverso una porta cieca con gradino integrato, sostituibile in opzione da una porta con finestra, chiusura centralizzata a due punti e zanzariera scorrevole (optional presente sul veicolo provato). Per facilitare ulteriormente la salita a bordo \u00e8 possibile richiedere anche uno scalino singolo estraibile elettricamente (optional presente sul veicolo provato).<\/p>\n

Questa tipologia di layout non prevede un garage posteriore ma lo stivaggio esterno \u00e8 comunque garantito da un gavone ricavato al di sotto del letto matrimoniale fisso.<\/p>\n

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Servito da un unico portellone (misure 114×44 cm) sul lato destro del mezzo, offre uno spazio interno utilizzabile di dimensioni sufficienti, con una larghezza di 134 cm, una profondit\u00e0 di 163 cm e un\u2019altezza utile un po\u2019 limitata di 62 cm. Il pianale del gavone, non essendo ribassato, \u00e8 posto a un\u2019altezza da terra di 75 cm. Inoltre, l\u2019accesso al gavone \u00e8 garantito anche dall\u2019interno del mezzo, grazie al sollevamento del piano del letto, dotato di appositi pistoncini. Questo vano, per\u00f2, risente della mancanza di un punto luce dedicato.<\/p>\n

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Interessante la possibilit\u00e0 di ampliare lo spazio di carico richiedendo, in opzione, un utile gavone porta-attrezzi scorrevole, che viene integrato nella bandella sul lato sinistro del mezzo.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Come da tradizione Pilote, l\u2019impiantistica segue regole di buon livello finalizzate a un utilizzo pratico e affidabile. L\u2019impianto idrico prevede la collocazione del serbatoio d\u2019acque potabile di ottima capacit\u00e0 (130 litri) all\u2019interno della cassapanca frontemarcia della dinette, mentre la circolazione dell\u2019acqua fa capo a una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7, posizionata nel medesimo vano. Alzando la seduta del divano \u00e8 possibile accedere comodamente al tappo di ispezione e per la manutenzione della pompa stessa.<\/p>\n

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Tutti gli scarichi, dotati di sifoni anti-odore, confluiscono in un serbatoio di raccolta di capienza sensibilmente inferiore (95 litri); posizionato esternamente, sotto pianale, nel centro del veicolo, \u00e8 servito da uno valvola di scarico a ghigliottina ma la coibentazione e il relativo riscaldamento sono previsti solo in opzione nell\u2019allestimento Essentiel. Inoltre, il serbatoio di recupero \u00e8 accessibile anche dall\u2019interno per le operazioni di pulizia o manutenzione, mediante un\u2019apposita botola a pavimento ricavata sotto il tavolo.<\/p>\n

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Le utenze di bordo sono comandate da un pannello di comando analogico piuttosto semplice ma facile e intuibile da usare. L\u2019illuminazione interna, interamente a led, \u00e8 abbastanza efficace e capillare, che se non abbondantissima. La dotazione di prese a disposizione degli occupanti prevede tre punti a 220V e due a 12V (di cui uno a favore della televisione), ai quali si aggiungono due prese USB utili per la ricarica diretta dei dispositivi mobili, anche se collocate in cucina e quindi in posizione non particolarmente ottimale dal punto di vita della praticit\u00e0.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico prevede l\u2019utilizzo di una centralina Shaudt EBL 271 (dotata di portafusibili) con batteria servizi da 105 Ah, entrambe collocate in soggiorno all\u2019interno della cassapanca del divano laterale, facili quindi da raggiungere per controlli e manutenzione.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sono affidati alla potente Truma Combi a gas con potenza di 6000 kW e comando digitale CP Plus inserito al di sopra della porta d\u2019ingresso che, grazie a una capillare distribuzione dell\u2019aria calda effettuata tramite un totale di otto bocchette interne, \u00e8 in grado di riscaldare in maniera ottimale l\u2019intera cellula abitativa. Collocata in un apposito vano nella parte inferiore del blocco cucina, \u00e8 facilmente raggiungibile per le operazioni di manutenzione tramite uno sportello esterno dedicato.<\/p>\n

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L\u2019impianto gas, infine, fa capo a due bombole da 10 kg collocate in un gavone esterno di facile accesso, servito da apposito sportello, collocato al di sotto del divano destro della dinette. E\u2019 dotato di serie di Crash Sensor (in versione Duo Control con funzione anche di scambiatore automatico delle bombole per la variante \u201cSensation\u201d) che interrompe l\u2019erogazione di gas in caso di incidente: questa dotazione permette di poter utilizzare in sicurezza le utenze a gas anche durante la marcia. I sezionatori sono quattro e trovano posto nella parte inferiore del blocco cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il mobilio Pilote \u00e8 caratterizzato da linee sobrie, curvilinee nelle parti superiori e pi\u00f9 decise nei mobili inferiori che, grazie all\u2019ariosit\u00e0 data dal layout con letto alla francese e all\u2019ampio soggiorno anteriore, donano una sensazione di grande spazio. Due le varianti d\u2019arredo proposte: una pi\u00f9 classica (presente sul veicolo provato) che gioca su una bicromia tra il mobile dalle tonalit\u00e0 noce e gli inserti su antine, cassetti e i piani verticali color bianco, oppure una dal tono pi\u00f9 chiaro e moderno. Notevoli le possibilit\u00e0 di personalizzazione per quanto riguarda le tappezzerie, dove sono disponibili rivestimenti in tonalit\u00e0 chiara oppure con inserti marroni: Cocon e Galet per i rivestimenti in tessuto, Plume (presente sul veicolo provato) e Vigne per l\u2019ecopelle, Perle e Argile per la vera pelle. A queste si aggiunge la scelta di un set comprendente cuscini decorativi, tende e copriletto coordinati, disponibili in ben sette varianti di colori diversi.<\/p>\n

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La zona anteriore dell\u2019abitacolo \u00e8 dedicata all\u2019ampio living: pensato per ospitare comodamente fino a sette\/otto persone, grazie ai sedili girevoli della cabina, si compone di una semidinette a \u201cL\u201d affiancata da\u00a0un divano laterale di generose dimensioni (110×47 cm), serviti da un tavolo centrale monogamba, dotato di ampliamento a libro, che ne raddoppia la superficie, e piano traslabile nelle quattro direzioni.<\/p>\n

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Questo ambiente beneficia della luminosit\u00e0 donata dalle due finestre apribili simmetriche \u2013 di cui quella destra ad apertura scorrevole \u2013 dallo sky view integrato nel cupolino anteriore oltre che dalla generosa vetratura della cabina, che pu\u00f2 essere facilmente oscurata grazie ai classici oscuranti a ventosa forniti di serie o alle tendine plissettate Remis disponibili su richiesta (optional presente sul veicolo provato). Lo stivaggio pu\u00f2 contare su quattro pensili ancorati alla parte inferiore del letto basculante (due per lato), su tasche a giorno ricavate nel giro cupolino e su un utile mobiletto posizionato tra la porta d\u2019ingresso e il divano laterale: lo spazio interno, accessibile dall\u2019alto, \u00e8 suddiviso in due sezioni e prevede anche un comodo portabottiglie integrato; nella sua parte inferiore, \u00e8 stato ricavato un ulteriore piccolo vano con apertura laterale dedicata.<\/p>\n

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Ulteriori possibilit\u00e0 di stivaggio sono garantite dalla porzione libera di cassapanca al di sotto del divano laterale. A completare i comfort della zona giorno, troviamo la piastra orientabile di supporto per televisori a schermo piatto, con asta regolabile in altezza, posta a lato dell\u2019ingresso sul mobile frigo e dotata delle necessarie predisposizioni. Da segnalare, poi, la presenza di uno schienale dotato di poggiatesta e relativa cintura di sicurezza al termine del divano sinistro, destinato a ospitare, grazie a una piccola trasformazione, una quinta persona durante il viaggio in senso contrario a quello di marcia. Inoltre, il collocamento del gradino che segna il dislivello del pianale rispetto alla cabina di guida (14 cm) a ridosso di quest\u2019ultima, permette di mantenere una discreta altezza utile nel living anche in presenza del letto basculante.<\/p>\n

Collocato alle spalle del soggiorno, il blocco cucina accenna alla tipica forma a \u201cL\u201d: nonostante la larghezza non eccessiva (98 cm), presenta una razionale disposizione degli elementi che, unita alla buona profondit\u00e0 media di 80 cm, consente di ricavare un ampio piano di lavoro (54×35 cm). A disposizione del cuoco designato si trovano un fornello con tre fuochi lineari ad accensione piezoelettrica e un lavello circolare in acciaio inox servito da un miscelatore monocomando, entrambi provvisti di copertura in cristallo incernierata. Anche in assenza della cappa aspirante (disponibile in opzione), l\u2019areazione \u00e8 ampiamente garantita dalla finestra apribile e dall\u2019obl\u00f2 panoramico a tetto, mentre lo stivaggio \u00e8 affidato a un grande pensile affiancato da tasche a vista nella parte superiore e a quattro cassetti \u2013 di cui uno dedicato alle posate \u2013 e a un cassettone estraibile al di sotto del piano di lavoro.<\/p>\n

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L\u2019elemento che caratterizza il blocco cucina, sia per la sua funzione puramente estetica di design, sia protettiva per il mobilio e le pareti, \u00e8 senz\u2019altro il pannello retroilluminato di colore nero lucido marchiato Pilote, che ingloba anche un\u2019utile presa trivalente a 12V\/220V\/USB.<\/p>\n

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\n Di fronte alla cucina ecco il classico frigo a colonna, il Dometic RMD 8505 da 149 litri, dotato del sistema di selezione automatica della fonte di energia. Nella sua parte superiore \u00e8 stato ricavato un ulteriore capiente vano dedicato ad aumentare le possibilit\u00e0 di stivaggio di questa zona.<\/p>\n

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La parte posteriore del mezzo, completamente divisibile dalla zona giorno mediante due porte scorrevoli, ospita la camera da letto e il locale toilette. Sulla parte sinistra, confinante con il blocco cucina, trova posto l\u2019armadio guardaroba sviluppato in altezza (dimensioni 117x32x51 cm), dotato di relativa asta appendiabiti; al di sotto, sono stati ricavati tre cassetti, utili per riporre i capi di vestiario meno ingombranti.<\/p>\n

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Sempre su questo lato, si sviluppa longitudinalmente il bagno, il cui interno \u00e8 suddiviso in due vani. In fondo troviamo il box doccia: completamente separato, rivestito in termoformato, richiudibile grazie a una porta rigida in metacrilato e dotato di piatto con piletta di scarico singola, colonna attrezzata con tasche e miscelatore con erogatore posto su un asta ad altezza variabile. Nella parte anteriore, invece, trovano posto il wc Dometic CT 4110 dotato di tazza girevole e cassetta esterna estraibile e un lavabo ad angolo servito da un miscelatore monocomando, nella cui parte inferiore \u00e8 stato ricavato un piccolo vano. A completare lo stivaggio troviamo un ulteriore mobile posizionato sopra al wc e alcuni ripiani a giorno, mentre l\u2019areazione \u00e8 garantita da un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm.<\/p>\n

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Sulla parete opposta trova posto il letto matrimoniale alla francese, caratterizzato da un piano con rete a doghe di lunghezza pari a 196 cm e una larghezza che varia dai 134 cm ai 115 cm della parte finale. Questa conformazione permette di avere un accesso comodo al letto e garantisce uno spazio di movimento agli occupanti davvero notevole, grazie a un cielo utile di 140 cm. Come di consuetudine, sono stati ricavati tre capienti pensili che circondano superiormente il letto, interrotti nell\u2019angolo da alcune mensole a vista. L\u2019areazione \u00e8 qui affidata a una finestra laterale, purtroppo leggermente sottodimensionata rispetto al reale\u00a0spazio disponibile, e a un obl\u00f2 40×40 cm, mentre l\u2019ambiente, seppur in apparenza troppo essenziale, \u00e8 reso accogliente dalle luci d\u2019ambiente a diffusione al di sotto dei pensili e dai faretti di lettura orientabili. Inoltre, sono presenti due altoparlanti collegati all\u2019impianto audio del veicolo.<\/p>\n

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Altri due posti letto sempre pronti sono disponibili grazie al classico matrimoniale basculante anteriore: la movimentazione elettrica ne permette la discesa fino a 128 cm da terra, andando cos\u00ec a offrire un cielo utile di 90 cm e una superficie continua di 200×132 cm. Il letto, completo di rete a doghe, reti anticaduta e luci di lettura, non va minimamente a occupare lo spazio dedicato all’ingresso, lasciando quindi la porta utilizzabile in ogni condizione. Il basculante risente per\u00f2 dell\u2019assenza delle tendine perimetrali e di un obl\u00f2 dedicato, anche se l\u2019areazione \u00e8 comunque garantita dal vicino obl\u00f2 panoramico.
\n A richiesta, \u00e8 possibile ordinare anche il kit di trasformazione della dinette in letto matrimoniale, per permettere cos\u00ec di ospitare altre due persone per la notte.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Le dotazione di serie del Pilote Pacific P716P sono<\/strong>: ABS con EBD,\u00a0climatizzatore manuale in cabina, airbag conducente, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata porte cabina con telecomando,\u00a0sedili cabina regolabili in altezza, con fodere in coordinato con la tappezzeria, Truma Combi 6 kW con comando digitale Truma CP Plus.
\n Il veicolo oggetto di questo CamperOnFocus \u00e8 inoltre dotato di<\/strong>: cruise control, airbag passeggero, luci diurne a LED, oscuranti plissettati Remis in cabina, porta cellula con finestra, doppia chiusura e zanzariera scorrevole, scalino d’ingresso elettrico, telecamera retromarcia con monitor da 7″, autoradio.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Non sempre un capiente e ampio gavone garage rappresenta la soluzione ideale per un veicolo ricreazionale. Nonostante negli ultimi anni la tendenza dei costruttori europei si sia rivolta in questa direzione, \u00e8 lodevole come qualcuno mantenga ancora a catalogo uno dei layout che ha caratterizzato la tipologia dei veicoli profilati fin quasi dai suoi albori: il letto matrimoniale posteriore alla francese. Certo, nessuno \u00e8 perfetto, e qualche compromesso bisogna accettarlo, ma grazie a una razionalizzazione del carico destinato a essere stivato nel gavone esterno, si pu\u00f2 beneficiare di ariosit\u00e0 e comfort abitativo all\u2019interno del veicolo, senza dover rinunciare a tutto ci\u00f2 che \u00e8 necessario per rendere ancora pi\u00f9 piacevole la propria vacanza. Il Pilote Pacific P716P<\/strong> rappresenta uno dei migliori esempi oggi presenti nella fascia media del mercato, pensato per soddisfare al meglio sia le esigenze della coppia in cerca di spazio sia della classica famiglia di tre\/quattro persone con la possibilit\u00e0, all\u2019occorrenza, di poter ospitare anche un\u2019ulteriore persona grazie alla presenza di ben cinque posti omologati per il viaggio. Un veicolo, inoltre, che sposa appieno il concetto di personalizzazione, che ritroviamo piacevolmente in pi\u00f9 parti, a partire dal livello di allestimento: dal pi\u00f9 basico \u201cEssentiel\u201d al pi\u00f9 completo \u201cSensation\u201d. Aggiungiamo poi la possibilit\u00e0 di scegliere tra due varianti di mobilio interno, una pi\u00f9 classica e l\u2019altra dalle tonalit\u00e0 pi\u00f9 moderne, e tra numerose combinazioni di tappezzerie e set decorativi da abbinare, oltre a una lunga lista di accessori da cui poter attingere. Di buon livello anche la struttura del veicolo, contraddistinta da un\u2019accurata costruzione della scocca, ora arricchita da ulteriori peculiarit\u00e0 che evidenziano la volont\u00e0 dell\u2019azienda francese di mantenere e migliorare, stagione dopo stagione, il rapporto qualit\u00e0\/prezzo che ha da sempre contraddistinto i suoi prodotti. Peccato che non siano previsti di serie, neppure nell\u2019allestimento superiore \u201cSensation\u201d, i moderni dispositivi di sicurezza attiva e passiva, come l\u2019airbag del passeggero, il cruise control, l\u2019ESP e il Traction+; Pilote li prevede naturalmente come optional, e facilmente ottenibili al momento dell\u2019ordine. Il prezzo base, che parte appena al di sopra dei 55.000 euro per un esemplare con motore da 130 cv, resta senza dubbio molto interessante e, anche optando per una meccanica pi\u00f9 performante o per alcune dotazioni a completamento offerte da Pilote, si riesce a rimanere\u00a0entro una cifra pi\u00f9 che accettabile. Il risultato \u00e8 quindi un veicolo spazioso, ben vivibile di giorno e in grado di garantire la necessaria privacy durante la notte, adatto a qualsiasi tipologia di equipaggio o di vacanze, siano esse brevi weekend oppure viaggi a lungo raggio.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n