{"id":258685,"date":"2017-11-13T00:00:05","date_gmt":"2017-11-12T23:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=258685"},"modified":"2018-02-01T16:44:32","modified_gmt":"2018-02-01T15:44:32","slug":"speciale-accessori-al-ko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/11\/13\/speciale-accessori-al-ko\/","title":{"rendered":"Speciale accessori: AL-KO"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Molte le novit\u00e0 presentate da AL-KO per la nuova stagione\u00a0destinate sia al trasporto di biciclette o scooter, con il nuovo portatutto Sawiko Vario e la versione elettrica del Futuro, sia al campo della connettivit\u00e0 per le caravan, con nuove funzioni collegate alla 2Link Box.<\/h2>\n

<\/p>\n

AL-KO \u00e8 da sempre conosciuta per la sua vasta gamma di prodotti contraddistinti dall\u2019alto contenuto tecnico e qualitativo, rivolti in particolar modo alla sicurezza, al comfort e all\u2019affidabilit\u00e0. Forte di questi valori non pu\u00f2 di certo iniziare la nuova stagione senza alcune importanti novit\u00e0. La prima riguarda l\u2019universo dei portatutto, con l\u2019introduzione del nuovo Sawiko Vario 150<\/strong> pensato per biciclette, e-bike o scooter. Un portatutto che fa del concetto di flessibilit\u00e0 la sua virt\u00f9 principale: oltre alla possibilit\u00e0 di essere ripiegato facilmente \u2013 quando non viene utilizzato \u2013 a ridosso della parete posteriore del veicolo, la sua profondit\u00e0 di carico pu\u00f2 essere variata da 620 a 800 mm.\u00a0 La struttura \u00e8 in gran parte realizzata in alluminio, offre una capacit\u00e0 di carico pari a 150 kg a fronte di un peso contenuto di soli 29 kg (attacchi al telaio esclusi) e presenta una larghezza di 2011 mm e una profondit\u00e0 totale di 937 mm. Il Vario 150 \u00e8 stato studiato per soddisfare diverse esigenze di trasporto, offrendo tre differenti possibilit\u00e0 di carico: 1 scooter, 4 biciclette oppure 1 scooter e 2 biciclette. Inoltre, \u00e8 possibile rimuovere facilmente l\u2019intera struttura senza dover ricorrere all\u2019utilizzo di particolari utensili.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Restando sempre in tema di portatutto, per la nuova stagione AL-KO presenta il Sawiko Futuro E-Lift<\/strong>, la variante elettrica della struttura pensata appositamente per essere applicata sui portelloni posteriori dei van. Grazie al suo supporto a quattro punti sulla carrozzeria, il peso viene distribuito uniformemente sul telaio del veicolo, senza sovraccaricare le porte posteriori e garantendo un trasporto sicuro e stabile. La staffa principale rotante consente poi un libero accesso ai portelli anche quando il portatutto \u00e8 carico, cos\u00ec da poter comunque raggiungere facilmente i vani di carico o tecnici posizionati in coda al veicolo. La terza variante del portatutto Futuro pu\u00f2 essere quindi movimentata elettricamente con comando remoto attraverso un motore a 12 V, per facilitare cos\u00ec notevolmente le operazioni di carico e scarico delle biciclette grazie a un abbassamento di ben 110 cm. Qualora si dovesse verificare un malfunzionamento del motore, la struttura pu\u00f2 essere azionata senza problemi tramite la funzione manuale di emergenza integrata. La piattaforma \u00e8 studiata per il trasporto di tre biciclette oppure due e-bike, con un carico utile di 60 kg e, grazie alla sua installazione pi\u00f9 in alto rispetto alle luci posteriori, non sono necessari dispositivi di illuminazione n\u00e9 targa aggiuntivi. Futuro E-Lift pu\u00f2 tranquillamente essere rimosso quando non viene utilizzato oppure essere spostato su un nuovo veicolo in caso di cambio. I portatutto Futuro possono essere installati su furgonati con tetto H2 e H3 per modelli su base Fiat Ducato, Peugeot Boxer o Citroen Jumper dal 2006 in poi.\u00a0Questo ulteriore sviluppo sottolinea l\u2019attenzione che l\u2019azienda rivolge alla crescente richiesta sul mercato di veicoli furgonati.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Per proteggere le biciclette o altri oggetti ingombranti dalla sporcizia e dall\u2019acqua o per nasconderli alla vista di tutti, AL-KO propone il Bikey Planenbox<\/strong>, un box chiuso da installare sulla struttura del portatutto posteriore. Realizzato con intelaiatura in alluminio, base in legno e rivestimento in tessuto, ha un peso ridotto di soli 11 kg e, per accedervi, pu\u00f2 essere facilmente aperto sia lateralmente sia frontalmente. Inoltre, sulla parte esterna \u00e8 gi\u00e0 predisposta una tasca destinata a ospitare l\u2019eventuale cartello per carichi sporgenti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ulteriori sviluppi anche nel campo della connettivit\u00e0 pensata per le caravan, grazie al Box 2Link<\/strong> e ai relativi sensori collegati posizionati direttamente sul telaio. Insieme all\u2019app per smartphone 2Link<\/strong>, pensata per sistemi operativi iOS e Android, \u00e8 stata creata una piattaforma in grado di collegare importanti funzioni dello chassis direttamente con il proprio dispositivo mobile.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dopo l\u2019introduzione durante la scorsa primavera di ATC Display, che invia informazioni sullo stato di funzionamento in tempo reale dello stabilizzatore ATC, e della livella elettronica per il parcheggio della caravan che, grazie a un sensore che riconosce l\u2019allineamento del veicolo ne mostra la posizione direttamente sul display dello smartphone, per la nuova stagione AL-KO introduce il controllo digitale dell\u2019usura dei freni della caravan. Un ulteriore passo avanti per aumentare la sicurezza durante la marcia, grazie alla possibilit\u00e0 di avere sempre sotto controllo sul proprio dispositivo il livello delle pastiglie dei freni ed essere pronti a intervenire in caso di necessit\u00e0. Un sistema di questo tipo si presta senz’altro a ulteriori futuri sviluppi; altre funzionalit\u00e0 di sicurezza e comfort sono, infatti, gi\u00e0 in fase di studio e potranno essere tranquillamente integrate nella box e relativa app gi\u00e0 installate.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Inoltre, per la stagione 2018 AL-KO ha acquisito la\u00a0commercializzazione di alcuni accessori della Winterhoff, come lo stabilizzatore per timoni WS 300 e i ruotini anteriori.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n