{"id":259527,"date":"2017-12-01T14:18:50","date_gmt":"2017-12-01T13:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=259527"},"modified":"2021-01-14T23:55:04","modified_gmt":"2021-01-14T22:55:04","slug":"camperonfocus-eura-mobil-integra-line-695-hb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2017\/12\/01\/camperonfocus-eura-mobil-integra-line-695-hb\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Eura Mobil Integra Line 695 HB"},"content":{"rendered":"

\"\"Doppio pavimento, scocca autoportante di alto livello, riscaldamento a convettori Alde, dotazione di serie “all inclusive”, personale interpretazione del classico layout del matrimoniale trasversale posteriore su garage, uniti insieme in un motorhome lungo 699 cm: si chiama Eura Mobil Integra Line 695 HB, una delle new entry dell’azienda tedesca.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148 cv 2.287 cc – 132kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, EBD, ASR, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag conducente e passeggero, Cruise control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n699x232x288 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.017 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 77.967 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Considerato uno tra i pi\u00f9 prestigiosi brand tedeschi, Eura Mobil \u00e8 un\u2019azienda che ha da sempre perseguito un obiettivo fondamentale nella produzione di veicoli ricreazionali: qualit\u00e0 costruttiva di alto livello e cura dei dettagli, uniti sotto al concetto di sostanza. Una mission che talvolta \u00e8 andata a discapito del design, se si guardano alcuni esempi della sua produzione, ma ampiamente bilanciato da contenuti tecnico costruttivi davvero interessanti; parliamo infatti della presenza sull\u2019intera produzione del doppio pavimento e di una particolare scocca autoportante assemblata senza l\u2019utilizzo di viti. Caratteristiche che si ritrovano anche nella gamma di motorhome a patente B Integra Line, introdotta nel 2012, e protagonista nel corso delle ultime stagioni di piccoli interventi estetici a vantaggio di un risultato globale sempre pi\u00f9 piacevole e competitivo. Una serie completa, che propone layout dedicati alla coppia o alla famiglia, con lunghezze che spaziano dai 699 cm ai pi\u00f9 generosi 741 cm. Tra questi, una delle new entry \u00e8 rappresentata dall\u2019Integra Line 695 HB<\/strong>, evoluzione del fortunato predecessore 690 HB; un veicolo entro i sette metri di lunghezza che regala una personale interpretazione del letto posteriore trasversale su garage, unito all\u2019ormai ricercatissima cucina a \u201cL\u201d e a un confortevole living anteriore. Un veicolo pensato e progettato per affrontare i climi pi\u00f9 rigidi \u2013 grazie anche alla presenza di serie del prestigioso riscaldamento a convettori Alde \u2013 proposto per il nostro mercato in versione \u201call inclusive\u201d a un prezzo di listino davvero interessante: poco meno di 78.000 euro.<\/p>\n

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Lungo 699 cm, largo 232 cm e alto 288 cm, anche il nuovo Integra Line 695 HB<\/strong> adotta la base meccanica del Fiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping Car Special, nella versione con passo da 403,5 cm che, vista la sua lunghezza, lascia scoperto uno sbalzo posteriore non eccessivo pari a 187,5 cm. La motorizzazione di partenza \u00e8 quella del 2,3 litri da 130 cv Multijet II Euro 6, mentre, su richiesta, \u00e8 possibile avere anche i pi\u00f9 performanti 2,3 litri da 148 cv e da 177 cv. Ricca la dotazione meccanica offerta di serie da Eura Mobil che comprende: ABS con EBD, ESP, ASR, Traction+, Hill Holder e Hill Descent Control, airbag conducente e passeggero, climatizzatore manuale, cruise control, specchietti retrovisori stile bus elettrici e riscaldabili, alzacristallo elettrico su porta cabina, chiusura centralizzata con telecomando, ghiere della strumentazione cromate e autoradio multimediale touch-screen con telecamera per la retromarcia. Il look esterno \u00e8 stato inoltre reso pi\u00f9 aggressivo dall\u2019adozione, sempre di serie, dei cerchi in lega da 16\u201d, delle luci diurne a LED e dei fari fendinebbia direzionali oltre che dalla mascherina del radiatore cromata. All\u2019equipaggiamento pressoch\u00e8 completo riservato al mercato italiano, va sicuramente conteggiato il pacchetto opzionale denominato \u201cExcellence\u201d (Euro 1.790) che include dotazioni come: serbatoio di recupero isolato e riscaldabile, supporto TV, cappa aspirante in cucina, tavolo con gamba cromata e copriletto.<\/p>\n

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Guardandolo esternamente, l\u2019Integra Line 695 HB <\/strong>colpisce particolarmente per la sua linea affusolata, dinamica e abbastanza compatta, con un frontale riuscito in cui trova adeguata collocazione un parabrezza panoramico ben contornato da montanti laterali e abbinato a cristalli laterali realizzati in vetrocamera per un look pi\u00f9 automotive. A completare l\u2019insieme, un cofano motore ridotto, una generosa calandra con doppia feritoia di aerazione a servizio del propulsore e una fanaleria circolare.<\/p>\n

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La linea pulita continua lungo le fiancate optando per un completo look total-white di pareti, bandelle in alluminio e raccordi preformati in abs, interrotto solo dalle semplici grafiche bicolore oro\/grigio che donano dinamismo. Semplicit\u00e0 e linearit\u00e0, forse un po\u2019 troppo marcate, che caratterizzano soprattutto la coda del veicolo, interrotte da un paraurti in abs suddiviso in tre porzioni, contenente i classici gruppi ottici di ispirazione automobilistica, e da un profilo superiore di raccordo tra tetto e parete, al di sotto del quale \u00e8 alloggiata la luce del terzo stop.<\/p>\n

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A impreziosire l\u2019esterno troviamo le quattro finestre Dometic Seitz S7 con telaio in alluminio e la porta d\u2019ingresso alla cellula Hartal, con annessa luce veranda a led, completa di: finestra fissa con oscurante plissettato, chiusura centralizzata, pattumiera integrata e zanzariera scorrevole. L\u2019accesso al veicolo \u00e8 garantito da due comodi gradini integrati. La scocca si completa poi con quattro obl\u00f2 a tetto: un grande panoramico Heki 3 a servizio del living, due Mini-Heki 40×40 cm per la camera posteriore e il letto basculante e un piccolo 28×28 cm dedicato al locale toilette.<\/p>\n

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Lo stivaggio esterno \u00e8 assicurato dalla presenza del classico gavone garage in coda al veicolo: accessibile tramite due portelli laterali di differenti dimensioni (destro 119×89\u00a0cm, sinistro 84×69\u00a0cm), si sviluppa sotto al letto trasversale\u00a0e offre una profondit\u00e0 massima di 217 cm, una larghezza che da 100 cm si riduce a 74 cm e un’altezza utile interna di ben 125 cm. Completo di riscaldamento tramite tubazioni perimetrali dell’impianto Alde che servono anche la soprastante camera da letto, di doppio binario con ganci riposizionabili per il fissaggio del carico, di una capiente tasca portaoggetti marchiata Thule fissata alla parete posteriore e di una presa di corrente a 220 V, il garage presenta un fondo in vetroresina e offre una soglia di carico a 55 cm da terra. La sistemazione del carico all\u2019interno del gavone, pu\u00f2 inoltre contare su un\u2019ulteriore nicchia ricavata sulla paretina confinante con l\u2019abitacolo, facilmente accessibile dallo sportello sinistro.<\/p>\n

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Il suo sviluppo, ribassato rispetto al pavimento inferiore del veicolo, permette la comunicazione con il doppio pavimento tecnico, dedicato essenzialmente alla collocazione di alcune componenti dell’impiantistica: tra queste la pompa a pressostato dell’acqua potabile, collocata in una nicchia del garage.<\/p>\n

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Per ci\u00f2 che concerne la costruzione, pareti e tetto beneficiano della scocca autoportante \u201cEura Mobil Sealed Structure\u201d: offrono, infatti, un sandwich con doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in polistirene mineralizzato e rifinitura del soffitto interno con una elegante microfibra imbottita. Un assemblaggio curato e moderno che evita l\u2019utilizzo di viti, optando per appositi profili perimetrali in alluminio e per speciali collanti di origine aeronautica al fine di garantire resistenza, stabilit\u00e0 e assenza di ponti termici. Il pavimento \u00e8 costituito da un sandwich anch\u2019esso con doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in RTM, rinforzi perimetrali in poliuretano e trasverse in alluminio, e utilizzato come base per la creazione di un vero e proprio doppio pavimento tecnico presente su tutta la superficie della cellula abitativa, con altezza omogenea pari a 11 cm. Una struttura talmente pregevole da spingere la casa tedesca a offrire ben dieci anni di garanzia sull\u2019impermeabilit\u00e0, oppure 150.000 Km, previa esecuzione dei tagliandi scocca annuali previsti.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica si affida a un serbatoio da 140 litri collocato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore. Accessibile per le necessarie operazioni di ispezione e pulizia rimuovendo la seduta del divano, \u00e8 dotato di doppio tappo a vite superiore ed \u00e8 servito da una pompa a pressostato Flojet collocata in coda al veicolo.<\/p>\n

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Tutti gli scarichi, dotati di sifoni contro i cattivi odori, confluiscono in un serbatoio di recupero dalla capacit\u00e0 pi\u00f9 contenuta di 100 litri collocato per\u00f2 esternamente, sotto pianale. Servito da una valvola a ghigliottina con comando lungo la fiancata sinistra e completo di un\u2019apposita prolunga da inserire in caso di necessit\u00e0 durante le operazioni di scarico, \u00e8 coibentabile e riscaldabile solo su richiesta (optional incluso nel pacchetto \u201cExcellence\u201d); una scelta non del tutto condivisibile vista la vocazione e la costruzione del mezzo.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sono affidati alla modernissima\u00a0Alde Compact 3020, collocata all\u2019interno della cassapanca del divanetto laterale del living e accessibile mediante la rimozione della seduta oppure da un piccolo sportello laterale.<\/p>\n

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La caldaia, alimentata a gas e dotata anche di resistenze elettriche, integra un boiler ad accumulo da 8,4 litri e un serbatoio da 3,5 litri dedicato al glycol, liquido che viene fatto circolare nella fitta rete di convettori e serpentine distribuite uniformemente su tutto il veicolo, incluso il doppio pavimento. Questo tipo di riscaldamento permette una diffusione pi\u00f9 uniforme del calore all\u2019interno dell\u2019abitacolo, andando a coprire anche quelle zone pi\u00f9 soggette alle dispersioni termiche, senza l\u2019utilizzo di ventole o sistemi di canalizzazione che tendono a seccare maggiormente l\u2019aria. L\u2019impianto viene utilizzato mediante un apposito pannello di comando digitale touch-screen collocato al di sopra della porta cellula, mentre il serbatoio di espansione del glycol \u00e8 collocato all\u2019interno di un armadietto nella camera da letto.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico pu\u00f2 contare su una batteria dei servizi al gel Exide ES 900 da 80 Ah, inserita all\u2019interno del gradino laterale destro della cabina di guida del Ducato e accessibile tramite la rimozione di una paratia in legno; \u00e8 gestito da una centralina\/caricabatterie Nordelettronica NE287 collocata, assieme al quadro portafusibili, all’interno del mobiletto laterale destro, a fianco alla poltrona del passeggero.<\/p>\n

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Il pannello comandi touch-screen, sempre della Nordelettronica, invece, trova posto al di sopra della porta d\u2019ingresso alla cellula.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione interna sfrutta completamente la tecnologia a led e conta su faretti a incasso sotto i pensili per il living e il bagno, luci dedicate per la cucina, plafoniere centrali e classici faretti da lettura per la camera posteriore. A questo si aggiungono eleganti strisce a led dedicate al blocco cucina e al sotto basculante e le luci d\u2019ambiente sopra a tutti i pensili anteriori e posteriori con luminosit\u00e0 a diffusione all\u2019interno del mobiletto stesso, in modo tale da illuminarne il contenuto.<\/p>\n

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\nAll\u2019interno \u00e8 possibile contare su cinque prese 220 V, distribuite tra zona dinette, cucina, camera, bagno e garage, su due prese a 12 V, di cui una dedicata alla televisione, e su altrettante prese USB in camera da letto, utili per la ricarica dei dispositivi mobili.<\/p>\n

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Infine, per quanto riguarda l\u2019impianto del gas, il veicolo si affida al classico vano esterno servito da sportello posizionato circa a met\u00e0 della fiancata sinistra; \u00e8 dedicato a ospitare due bombole da 10 kg ed \u00e8 completo di ganci fermabombole, aerazione a pavimento e riduttore di pressione standard. I tre rubinetti sezionatori, invece, sono alloggiati nella parte inferiore del blocco cucina in posizione facilmente accessibile.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Eleganti e allo stesso tempo caratterizzati da andamenti lineari, gli arredi sono realizzati mediante una costruzione accurata che guarda con attenzione alla massimizzazione dei flussi d\u2019aria calda generati dall\u2019impianto di riscaldamento. Oltre, infatti, alla presenza di generose paretine anticondensa dedicate al living e al letto fisso posteriore, gli accorgimenti a favore della distribuzione del calore e della circolazione dell\u2019aria riguardano anche i pensili e le restanti parti del mobilio interno. Due le essenze disponibili: una pi\u00f9 chiara e moderna denominata \u201cChalet\u201d, che richiama per l\u2019appunto gli arredi di queste abitazioni, e una pi\u00f9 classica denominata \u201cNavarra\u201d (presente sul veicolo provato), introdotta la scorsa stagione, che si affida alla bicromia tra legno scuro e parti bianche con inserti e maniglie cromate; un insieme che dona un tocco di raffinatezza all\u2019ambiente. Molteplici le scelte di tappezzerie, con tonalit\u00e0 sia chiare sia scure, in tessuto o in ecopelle, per abbinarsi al meglio con entrambe le varianti di mobilio previste: il veicolo oggetto di questa prova presenta il rivestimento opzionale \u201cDara\u201d, che abbina l\u2019ecopelle color panna a degli inserti in tessuto sui toni del grigio.<\/p>\n

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L\u2019ampio living anteriore si integra perfettamente con la cabina di guida, grazie all\u2019assenza di dislivelli a pavimento e alle poltrone girevoli. Si compone di un divano a \u201cL\u201d, affiancato dal classico divanetto singolo, ed \u00e8 servito da un tavolo centrale monogamba con piano girevole e traslabile nelle quattro direzioni. Ben illuminato e areato durante il giorno grazie all\u2019ampia vetratura della cabina, a una finestra apribile a compasso e al maxi obl\u00f2 panoramico Heki 3, in poco tempo \u00e8 possibile creare la necessaria privacy tramite un sistema di tende plissettate in tessuto.<\/p>\n

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Per ci\u00f2 che concerne lo stivaggio, il soggiorno offre due pensili, grande sul lato sinistro e uno stretto e alto sul lato opposto, mentre altri piccoli vani utili a riporre oggetti di dimensioni contenute sono disponibili in cabina, con il classico mobiletto a fianco della poltrona passeggero e con le tasche a giorno triangolari collocate nel sottobasculante. Le cassapanche sono tutte occupate dagli impianti ma \u00e8 stata ricavata un\u2019utile botola in corrispondenza della porta cellula che permette l\u2019accesso al doppio pavimento.<\/p>\n

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Alle spalle del divanetto laterale trova invece posto la staffa porta tv ancorata alla parete (optional incluso nel pacchetto \u201cExcellence\u201d), con prese dedicate collocate all\u2019interno della cassapanca inferiore. Inoltre, questa zona il veicolo beneficia di convettori dell’impianto centralizzato Alde disposti lungo la parete sinistra e, in cabina di guida, alla base dei cristalli laterali e all’interno della base dei sedili Aguti.<\/p>\n

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Sviluppato alle spalle della dinette, il blocco cucina presenta la richiesta forma a \u201cL\u201d con lineamenti curvilinei. Ben sfruttata la superficie, dove trovano posto un fornello a tre fuochi in linea con accensione piezoelettrica e copertura in cristallo incernierata e un lavello circolare in acciaio inox servito da un miscelatore monocomando a canna alta, lasciando al cuoco designato un buon piano di lavoro libero (47×25 cm). Da segnalare la presenza di una protezione realizzata in vetro temperato destinata al mobile armadio e di un pannello retroilluminato che incornicia la finestra apribile; quest\u2019ultima, assieme alla cappa aspirante (optional incluso nel pacchetto \u201cExcellence\u201d), garantiscono la necessaria areazione.<\/p>\n

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Lo stivaggio, ben organizzato, conta su un solo pensile superiore mentre, nella parte inferiore, sono disponibili due cassetti \u2013 di cui uno dedicato alle posate \u2013 e un vano affiancati da due capienti cestelli estraibili.<\/p>\n

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La cucina pu\u00f2 poi contare su un frigorifero trivalente Dometic RML 9335, posizionato sul lato opposto e completo di grande cella freezer integrata, illuminazione interna e scelta automatica della fonte di energia; con una capacit\u00e0 complessiva di 140 litri, \u00e8 incorniciato superiormente e inferiormente da due utili vani.<\/p>\n

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A lato del frigorifero trova posto il locale toilette: accessibile tramite una porta a battente, opta per un rivestimento del pavimento in termoformato garantendo, in un unico ambiente, tutto ci\u00f2 che serve. Sulla sinistra \u00e8 posizionato il wc Thetford C223 dotato di cassetta esterna estraibile e tazza orientabile, sormontato dai vani e dal mobiletto destinati allo stivaggio. La parte di destra, invece, ospita il lavabo, servito da un miscelatore monocomando, e una grande specchiera. Questo, ruota al di sopra del wc per permettere la creazione del box doccia (dimensioni 65×77), richiudibile grazie a un sistema di ante in metacrilato semicircolari scorrevoli; completo di piatto con doppia piletta di scarico e pedana di rivestimento in legno, \u00e8 servito da un miscelatore autonomo con erogatore posto su un\u2019asta ad altezza variabile. L\u2019areazione del locale \u00e8 assegnata solo a un piccolo obl\u00f2 a tetto da 28×28 cm.<\/p>\n

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Di fronte alla toilette trova posto l\u2019armadio guardaroba (dimensioni 51x39x104). A sviluppo verticale e dotato di asta appendiabiti e illuminazione dedicata, \u00e8 suddiviso al suo interno da un mensola in due porzioni. Alla base \u00e8 stato inoltre riscavato un ulteriore vano alto 62 cm, anch\u2019esso diviso in due porzioni.<\/p>\n

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Una delle peculiarit\u00e0 dell\u2019Integra Line 695 HB<\/strong> \u00e8 per\u00f2 la presenza di un secondo grande armadio, collocato al di sotto del letto posteriore, una soluzione divenuta ormai rara da trovare. Servito da una doppia anta, il vano offre un\u2019altezza utile di ben 110 cm, garantita anche dallo sfruttamento del doppio pavimento; lo spazio interno, dotato anch\u2019esso di asta appendiabiti e luce dedicata, \u00e8 stato razionalmente sfruttato grazie alle due mensole posizionate sul lato destro dell\u2019armadio. A supporto delle capacit\u00e0 di stivaggio di quest\u2019area, \u00e8 stata anche ricavata una doppia botola che permette l\u2019accesso a un generoso vano libero nel doppio pavimento.<\/p>\n

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La parte posteriore del mezzo \u00e8 invece interamente dedicata a ospitare la camera da letto. Non proprio un classico matrimoniale trasversale ma una sua piccola rivisitazione: un po\u2019 a discapito della lunghezza della met\u00e0 esterna del letto, i tecnici Eura Mobil hanno creato una salita facilitata grazie a dei comodi gradini posizionati sulla parte terminale del letto. Una soluzione che, ad ogni modo, permette a entrambi gli occupanti di scendere in maniera autonoma senza troppe difficolt\u00e0.<\/p>\n

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Con una larghezza di 146 cm e una lunghezza di 185 cm il materasso \u00e8 dotato di un cuscino aggiuntivo che funge da prolunga terminale destinata alla porzione di letto pi\u00f9 interna, che consente l\u2019estensione della lunghezza di oltre met\u00e0 letto fino a 211 cm. Dotato di piano con rete a doghe e spondina in legno ribaltabile al di sotto del materasso \u2013 utile per chi dorme verso l\u2019esterno \u2013 il matrimoniale offre un cielo utile di 83 cm e una soglia d\u2019accesso che, dal gradino pi\u00f9 alto, \u00e8 pari a soli 50 cm. L\u2019aerazione \u00e8 garantita dalle due finestre simmetriche e da un obl\u00f2 a tetto Mini-Heki da 40×40 cm.<\/p>\n

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L\u2019ambiente si completa poi con i classici faretti da lettura orientabili, un blocco destinato alle prese di corrente 220 V e USB e le tubazioni perimetrali dell’impianto di riscaldamento Alde. Lo stivaggio, invece, pu\u00f2 contare su due pensili ancorati alla parete di coda, con illuminazione d\u2019ambiente a diffusione interna, un armadietto ad angolo con specchiera esterna – posto in posizione rialzata in corrispondenza dei gradini e contenente anche il serbatoio di espansione del glycol – e una botola ricavata sul gradino pi\u00f9 alto che consente l\u2019accesso a un capiente vano.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono disponibili, nella parte anteriore del veicolo, grazie al classico matrimoniale basculante. Il letto offre una superficie di 190×148 cm, vanta una soglia d\u2019accesso a 120 cm da terra e un cielo utile di 75 cm. Inoltre, \u00e8 completo di rete a doghe, tenda perimetrale, obl\u00f2 a tetto dedicato Mini-Heki da 40x40cm e doppio spot di lettura. Inoltre, per creare l\u2019atmosfera di una vera e propria camera da letto, \u00e8 stato inserito un pannello in legno dove sono ancorate due vere e proprie abat jour. Quando abbassato, il letto lascia completamente liberi e fruibili il living anteriore e la porta d\u2019ingresso.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Le dotazioni di serie per il mercato italiano dell’Eura Mobil Integra Line 695 HB sono:\u00a0ABS con EBD, ESP, ASR, Traction+, Hill Holder e Hill Descent Control, airbag conducente e passeggero, climatizzatore manuale, cruise control, specchietti retrovisori stile bus elettrici e riscaldabili, alzacristallo elettrico su porta cabina, chiusura centralizzata con telecomando, ghiere della strumentazione cromate, autoradio multimediale touch-screen con telecamera per la retromarcia, cerchi in lega da 16″, luci diurne a LED, fari fendinebbia direzionali, riscaldamento a convettori Alde, porta cellula con finestra, zanzariera, pattumiera e chiusura centralizzata, luce esterna, portellone garage sinistro.<\/p>\n

Accessori presenti sul veicolo provato:\u00a0<\/strong><\/p>\n