Gavone garage, grande abitabilit\u00e0 diurna, soluzioni abitative inedite e completezza delle dotazioni per un semintegrale dedicato soprattutto alla coppia ma che \u00e8 in grado di offrire fino a cinque posti letto e in marcia pur rimanendo compatto, agile e ben gestibile<\/h2>\n
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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\n
Profilato con basculante<\/td>\n<\/tr>\n
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Meccanica<\/strong><\/td>\n
Ford Transit 350, passo 3.750 mm<\/td>\n<\/tr>\n
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Motorizzazione \n <\/strong><\/td>\n
Euro 6 2.000 cc – 130\/170 CV<\/td>\n<\/tr>\n
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Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\n
ABS, ASR, Airbag conducente e passeggero, ESP, Cruise Control, fari fendinebbia<\/td>\n<\/tr>\n
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Posti omologati<\/strong><\/td>\n
5<\/td>\n<\/tr>\n
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Posti letto<\/strong><\/td>\n
5<\/td>\n<\/tr>\n
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Dimensioni<\/strong><\/td>\n
659x230x289 cm<\/td>\n<\/tr>\n
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Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n
3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
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Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n
2.949 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
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Prezzo base <\/strong><\/td>\n
Euro 48.495 Iva compresa, franco fabbrica<\/td>\n<\/tr>\n
Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Costruire camper dal positivo rapporto qualit\u00e0\/prezzo, non \u00e8 semplice; farlo, poi, non rinunciando mai a una certa originalit\u00e0 delle soluzioni, \u00e8 ancora pi\u00f9 complicato, soprattutto se non si intende rinunciare anche a una adeguata qualit\u00e0 generale. Benimar<\/strong> ha da tempo dimostrato di poter essere buon interprete di questa filosofia costruttiva, e la conferma arriva anche da uno dei suoi ultimi nati, il Tessoro 483<\/strong>.<\/p>\n
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Si tratta di un semintegrale caratterizzato da una lunghezza imitata (659 cm) ma capace di offrire una originale soluzione per quanto riguarda la parte posteriore, dove propone una grande armadiatura a tutta larghezza in posizione rialzata che, a seconda delle esigenze pu\u00f2 ospitare un capace gavone garage oppure un letto di dimensioni generose; il tutto unito a un soggiorno particolarmente ampio e arioso e un letto basculante anch\u2019esso di dimensioni superiori alla media.<\/p>\n
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Il Tessoro 483 \u00e8 allestito – come tutta la gamma – sulla meccanica del Ford Transit a trazione anteriore in versione specifica per gli allestimenti di veicoli ricreazionali (dotata, tra l\u2019altro, dell\u2019asse posteriore con carreggiata allargata) utilizzato con il passo da 3750 mm che, vista la lunghezza generale contenuta, permette di limitare lo sbalzo posteriore a tutto vantaggio dell\u2019equilibrio dinamico in marcia. La meccanica di base \u00e8 offerta di serie con motorizzazione Euro 6 da 2 litri e 130 CV, con possibilit\u00e0 di optare per la pi\u00f9 potente unit\u00e0 da 170 CV, sempre da 2 litri, entrambe con cambio manuale a sei rapporti e abbinabili anche con il nuovo cambio automatico.<\/p>\n
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Questa opzione, peraltro, \u00e8 inseribile in un pacchetto denominato Northautokapp<\/strong>, particolarmente completo: proposto a un prezzo molto vantaggioso, comprende, oltre ai gi\u00e0 citati cambio automatico e motorizzazione da 170 CV, il Pack Winter<\/strong> (con isolamento del serbatoio esterno), il Pack Delivery<\/strong> (retrocamera, pannello solare 140 W, luce esterna a led, oscuranti cabina), fari ad accensione automatica, il parabrezza con sistema di sbrinamento elettrico, la regolazione dell\u2019illuminazione del cruscotto, l\u2019indicatore del liquido tergicristalli e l\u2019impianto stereo DAB.<\/p>\n
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Anche nella configurazione strettamente di serie, per\u00f2, il Tessoro 483, nella sua parte automobilistica, ha una dotazione particolarmente ricca e in linea con quanto di meglio offre il mercato: oltre ai vetri e specchi elettrici e chiusura centralizzata con telecomando, comprende anche il climatizzatore manuale, la radio USB con comandi al volante e Bluetooth, le luci diurne, i fari con illuminazione angolare, i fari fendinebbia, i cerchi ruota in lega leggera da 16\u201d e, soprattutto, una completa presenza dei moderni dispositivi di sicurezza attiva a e passiva, come ABS, ASR, regolatore di velocit\u00e0, doppio airbag e sistema di controllo elettronico della stabilit\u00e0 ESP. A tutto questo, vanno ad aggiungersi il volante e il pomello del cambio in pelle e i sedili girevoli in cabina con braccioli e dotati anche di regolazione lombare.<\/p>\n
\n Equilibrato senza connotati stilistici di assoluto rilievo, ma gradevole nella linea, rinnovato nella grafica e nello specchio di coda con i nuovi gruppi ottici a led inseriti in un paraurti di inedito design e con l\u2019indubbia personalit\u00e0 estetica fornita dal caratteristico \u201cmuso\u201d del Ford Transit, il Tessoro 483 beneficia, cos\u00ec come il resto della produzione Benimar \u2013 eccezion fatta per i motorhome Aristeo e, ovviamente, per i van Benivan \u2013 , di un concetto costruttivo della scocca che ha connotati tecnici notevoli, soprattutto se vista in relazione alla fascia di mercato a cui questo veicolo appartiene: il sistema ISB (Isolation System Benimar). Si tratta di una struttura che elimina totalmente l\u2019utilizzo del legno, adottando pareti (30 mm) e tetto (da ben 56 mm) con rivestimento interno ed esterno in vetroresina (con funzione aggiuntiva antigrandine per il tetto), e pavimento da 62 mm con rivestimento esterno in vetroresina. L\u2019isolamento generale, di alto spessore soprattutto per quanto riguarda tetto e pavimento, \u00e8 realizzato in Polistirene estruso XPS, mentre la struttura interna, perimetrale di giunzione e di rinforzo, \u00e8 in estruso plastico.<\/p>\n
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A questa scocca cos\u00ec realizzata, alla quale si aggiungono le bandelle inferiori e cantonali, raccordi e paraurti posteriore in abs, si collega il cupolino anteriore in vetroresina rinforzata. Di livello superiore anche la componentistica, che annovera – rigorosamente di serie – la porta cellula vetrata e con zanzariera scorrevole, le finestre Dometic D-Lux, gli obl\u00f2 Mini Heki e il grande obl\u00f2 panoramico da 105×71 cm nel cupolino.<\/p>\n
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La caratteristica saliente dell\u2019allestimento \u00e8 senza dubbio la parte posteriore, non nuovissima nella sua configurazione di base – un gavone garage sormontato da un\u2019armadiatura a tutta larghezza – ma che nella interpretazione dei tecnici Benimar acquisisce un\u2019inedita valenza in fatto di versatili\u00e0. Il vano di carico, infatti, di ottime dimensioni (131x218x75 cm), ben attrezzato dal punto di vista delle dotazioni (con ganci di fissaggio carico, riscaldamento e illuminazione) e completamente separabile dal resto della cellula abitativa tramite una persianina scorrevole, ha la possibilit\u00e0 di essere allestito con un letto supplementare grazie a un piano che, quando non utilizzato, \u00e8 normalmente addossato alla parete di coda e, una volta ribaltato, si allestisce con una serie di cuscini componibili.<\/p>\n
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L\u2019unico limite di questa soluzione \u00e8 rappresentato da un ambiente che finisce per essere un po\u2019 \u201cchiuso\u201d: sensazione, questa, comunque mitigata dalla presenza di una finestra dedicata e, soprattutto, dalle dimensioni generali del letto che, oltre alla lunghezza considerevole, offre una larghezza di un metro all\u2019altezza della spalle.<\/p>\n
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Il vano di carico beneficia di una buona accessibilit\u00e0, garantita in primo luogo dal portello principale da 114×70 cm collocato, per\u00f2, sul lato sinistro della scocca e quindi, non comodissimo da utilizzare in alcune situazioni di sosta. Sul lato opposto, peraltro, \u00e8 presente un secondo portello pi\u00f9 stretto (48 cm) ma con un particolare sviluppo in altezza (131 cm) che permette ovviamente di accedere al contenuto del vano di carico, ma che \u00e8 pensato soprattutto per sfruttare una sezione alta separata, dotata di ripiano.<\/p>\n
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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
L\u2019autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio da 120 litri posizionato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living e fa capo a un impianto che si avvale di pompa a presostato Shurflo Trail King 7 (direttamente montata sopra lo stesso serbatoio), tubazioni in Rilsan, \n raccorderie miste di tipo rapido John Guest e a fascetta e rubinetti con miscelatori monocomando in acciaio cromato di buona fattura a beneficio di cucina, bagno e doccia. La raccolta delle acque reflue \u00e8 affidata un serbatoio esterno da 105 litri, collocato nel sottoscocca, a sbalzo sull\u2019assale posteriore dotabile, in opzione (pacchetto Winter) sia di isolamento si di riscaldamento.<\/p>\n
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L\u2019impianto elettrico fa capo a una centralina\/caricabatteria CBE 516: questa, con l\u2019interruttore salvavita e il quadro portafusibili, \u00e8 assemblata direttamente su uno sportello a ribalta collocato sotto il divano laterale e, quindi, facilmente accessibile. Sempre in relazione all\u2019impianto elettrico, a sovrintendere al tutto, e a monitorare i sistemi di bordo, provvede un pannello di controllo della stessa azienda trentina (il pregevole PC180), mentre la batteria servizi \u00e8 collocata in cabina guida, sotto il sedile passeggero. L\u2019illuminazione \u00e8 realizzata interamente a LED, con una distribuzione abbastanza efficace affidata a punti lineari per cucina, soggiorno e letto basculante, plafoniera centrale e spot per sottobasculante e bagno, oltre alle luci di lettura orientabili a beneficio del letto posteriore.<\/p>\n
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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sono affidati al complesso Truma Combi da 4000 kW – sufficiente per un abitacolo di dimensioni non elevate – dotato del comando digitale CP Plus e collocata nella parte avanzata della dinette a “L”: buona la distribuzione del calore, affidata a sette bocchette che raggiungono anche, oltre al gavone posteriore, la delicata ed esposta cabina guida, a beneficio anche di chi dorme nel letto basculante.<\/p>\n
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L\u2019impianto gas, infine, conta su un vano capace di ospitare due bombole standard e sezionatori raggiungibili aprendo il cassetto portaposate in cucina.<\/p>\n
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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
L\u2019interno accoglie con il classico mobilio Benimar in utilizzo per la gamma Tessoro, contraddistinto da struttura in colore scuro in gradevole contrasto con le pannellerie bianche di ante e pensili e da una linea sobria ed essenziale, elegante nella sua semplicit\u00e0.<\/p>\n
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L\u2019ambiente \u00e8 dominato dalla presenza di un soggiorno particolarmente ampio: basti pensare che lo sviluppo totale in lunghezza della dinette a \u201cL\u201d \u00e8 di circa 140 cm, mentre il divano laterale supera il metro. Il tutto \u00e8 servito da un tavolo centrale quadrato (quindi ben sfruttabile) con piano traslabile nelle quattro direzioni montato su piantana telescopica abbattibile. Ottima la luminosit\u00e0 e l\u2019aerazione, forniti dalle due finestre contrapposte e dal lucernario nel cupolino. Un po\u2019 penalizzate le possibilit\u00e0 di stivaggio: non ci sono, infatti, pensili e la disponibilit\u00e0 di spazi per riporre oggetti si limita al grande vano a giorno che segue tutto il profilo del cupolino.<\/p>\n
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Una scelta, questo, dettata per\u00f2 da una precisa esigenza: quella di avere un letto basculante progettato che \u201cscende\u201d in posizione molto ribassata garantendo al contempo la completa fruibilit\u00e0 di un secondo ampio letto matrimoniale ricavato dalla trasformazione del soggiorno. Il divano laterale, con la rimozione di una parte della seduta, si trasforma per accogliere il quinto passeggero in marcia, mentre non manca, di serie, il porta tv LCD, collocato dietro la spalliera della dinette a \u201cL\u201d che consente la visione della TV anche dal letto basculante, una volta abbassato.<\/p>\n
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La cucina \u00e8 lineare, ma con uno sviluppo non eccessivamente limitato, cos\u00ec da costituire un buon ambiente anche nell\u2019utilizzo quotidiano. In particolare, la conformazione triangolare del gruppo cottura a tre fuochi dotato di copertura in cristallo permette di liberare anche un discreto spazio sul piano di lavoro, occupato solo parzialmente dal lavello inox con miscelatore, dotato anch\u2019esso di copertura in cristallo. Buoni gli spazi di stivaggio, che si avvalgono di due pensili suddivisi internamente in scomparti, un cassetto portaposate, un comodo cestello estraibile (dotati entrambi di chiusura assistita e ammortizzata) e un capace vano dispensa.<\/p>\n
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L\u2019aerazione \u00e8 affidata a una finestra e a un obl\u00f2 Mini Heki, mentre la dotazione si completa con il frigorifero Thetford N 3141 con cassetto portabottiglie e capienza di 141 litri. Sopra il frigorifero \u00e8 ricavato, poi, un ulteriore vano di stivaggio.<\/p>\n
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La toilette offre un ambiente completo, dotato anche di box doccia separato con elegante colonna attrezzata, separazione con doppia porta in metacrilato e piatto dotato di doppia piletta di scarico per un\u2019ottimale scarico in ogni situazione di pendenza. L\u2019ambiente bagno vero e proprio \u00e8 elegantemente arredato in legno, con armadietto scorrevole a scomparsa dotato di ripiani e vano sottolavabo, completo di portasapone e bicchiere, oltre che di grande specchio frontale; il wc \u00e8 il nuovoThetford C220 a tazza girevole. Manca una finestra, ma l\u2019aerazione \u00e8 assicurata dalla presenza di un obl\u00f2 Mini Heki a soffitto.<\/p>\n
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La zona posteriore \u00e8 dominata da un\u2019armadiatura che si potrebbe definire \u201cpensile\u201d: a tutta larghezza, \u00e8 capace di fornire un ampio spazio di stivaggio dotato anche di mensole, adatto sia per i capi appesi sia per quelli ripiegati, e mantiene una buona accessibilit\u00e0 generale grazie a due ampie ante. Sotto a questo armadio, come gi\u00e0 accennato, \u00e8 possibile allestire, all\u2019interno del gavone – separabile tramite una serrandina scorrevole – un letto singolo di ottime dimensioni, inserito in un ambiente completo di finestra (molto sviluppata in lunghezza) e di luce di lettura.<\/p>\n
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In questo allestimento la zona notte principale \u00e8 rappresentata dal matrimoniale basculante anteriore. E come letto \u201cprincipale\u201d \u00e8, infatti, concepito e realizzato. Ha dimensioni notevoli, \u00e8 dotato di efficace e comoda movimentazione elettrica, \u00e8 dotato di rete a doghe e materasso di qualit\u00e0, \u00e8 fornito di luce lineare e spot di lettura e, pur privo di obl\u00f2 dedicato, beneficia dell\u2019ottimale aerazione fornita dal lucernario nel cupolino e dall\u2019obl\u00f2 centrale. Ma, soprattutto, si pone a una distanza dal pavimento ridotta (110 cm), risultando ben accessibile e beneficando, al contempo, di un cielo utile a soffitto superiore al metro. Infine, altro parametro qualificante, una volta posto in opera non va a interferire con la porta cellula: insomma, in generale si pu\u00f2 parlare di una realizzazione molto curata capace di garantire un elevato grado di comfort notturno.<\/p>\n
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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Dotazioni di serie<\/h3>\n
ABS, EBD, ASR, ESP, aria condizionata manuale in cabina, Airbag conducente e passeggero, regolatore di velocit\u00e0, cerchi in lega leggera 16″, specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, chiusura centralizzata con telecomando, paraurti anteriore verniciato, fari fendinebbia, radio stereo USB con Bluetooth e comandi al volante, regolazione lombare sedili conducente e passeggero, volante e pomello cambio in pelle, obl\u00f2 panoramico apribile in cabina, porta ingresso con finestra e zanzariera scorrevole, porta tv.<\/p>\n
Pack Northautokapp<\/h3>\n
Cambio automatico, motorizzazione 170 CV, Pack Winter (con isolamento del serbatoio esterno), Pack Delivery (retrocamera, pannello solare 140 W, luce esterna a led, oscuranti cabina), fari e tergicristalli ad accensione automatica, parabrezza con sistema di sbrinamento elettrico, regolazione dell\u2019illuminazione del cruscotto, indicatore del liquido tergicristalli, impianto stereo DAB.<\/p>\n
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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Il Tessoro 483 \u00e8 un\u2019ulteriore dimostrazione della capacit\u00e0 Benimar di sfuggire l\u2019ovvio e il \u201cgi\u00e0 visto\u201d per proporre spesso soluzioni in grado di aumentare l\u2019abitabilit\u00e0 e la versatilit\u00e0 di utilizzo. Il tutto associato a una tecnica costruttiva della scocca di assoluto rilievo e a una notevole dotazione di serie, sia negli accessori sia nella componentistica: due doti che, rapportate al prezzo di listino di 48.495 euro, ne fanno un veicolo dall\u2019ottimo rapporto \u201cvalue for money\u201d. Questo intelligente profilato, poi, offre in una lunghezza di poco superiore ai sei metri e mezzo cinque posti letto totali – e altrettanti omologati in viaggio -, una toilette completa di doccia separata, un soggiorno da far invidia, come spazio e luminosit\u00e0, a veicoli di ben altro livello e grandezza, e la disponibilit\u00e0 di un capace gavone garage. Naturalmente, questa configurazione ha comportato qualche compromesso: la presenza del portellone principale, (l\u2019unico dei due in grado di \u201cfar passare\u201d delle biciclette) sul lato sinistro, ad esempio, pu\u00f2 porre qualche impaccio in certe situazioni, mentre il letto posteriore, pur ampio e comodo, non \u00e8 certamente adatto a chi \u00e8 particolarmente claustrofobico. \n Ma alla base rimane il concetto di un camper agile, facile da gestire, completo, adeguato nell\u2019impiantistica e nelle dotazioni e ben abitabile, dedicato principalmente alla coppia, certo, ma che non disdegna di accogliere comodamente un terzo occupante e, seppure per periodi magari non molto lunghi o in modo continuativo, anche altre due persone. Il tutto supportato da una meccanica di base moderna e lodevolmente dotata di tutto quello che, in termini di comfort e, soprattutto, di sicurezza attiva e passiva, dovrebbe ormai essere sempre presente in un veicolo ricreazionale moderno.<\/p>\n
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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n
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Le dotazioni sono complete, in particolar modo per la meccanica di base, che propone di serie i dispositivi di sicurezza attiva e passiva normalmente adottati nel mondo automotive<\/li>\n
La concezione costruttiva della scocca ISB \u00e8 un notevole valore aggiunto per un mezzo di questa fascia di mercato<\/li>\n
Notevole, sempre in rapporto alla fascia di mercato, la componentistica generale e la qualit\u00e0 dell’impiantistica<\/li>\n
Il soggiorno offre un’abitabilit\u00e0 degna di veicoli con classe e dimensioni maggiori<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n
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Il portellone principale del gavone garage collocato sul lato sinistro pu\u00f2 provocare qualche impaccio in determinate situazioni di sosta<\/li>\n
Stona, in un panorama generale dell’impiantistica altrimenti di buon livello per la categoria, il serbatoio di scarico non coibentato di serie<\/li>\n
Il letto posteriore ricavato all’interno del gavone, pure se di ampie dimensioni, \u00e8 un po’ “chiuso” e poco arioso<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong><\/h2>\n
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<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Benimar_Tessoro483_22.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Benimar_Tessoro483_45.jpg\")
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