![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/home9.jpg\" "\\"Laika")
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Da Lorudden a \u00d6rnsk\u00f6ldsvik\u00a0(Svezia) km 216, 23 Gennaio 2012<\/p>\n
Diario<\/strong><\/p>\n Ci svegliamo immersi in una bella nevicata\u00a0 e nel suo magico\u00a0silenzio: ci sono 10 cm di neve fresca. \u201cPersi\u201d nel bianco gelo nordico, in un graziosissimo villaggio di pescatori. Lasciamo Lorudden sotto un\u2019intensa nevicata ventata sulla strada che ovviamente non \u00e8 stata ancora battuta ma il Daily dimostra ancora una volta di sentirsi a proprio agio anche in neve fresca.<\/p>\n Il bosco gronda neve creando un paesaggio invernale incredibilmente affascinante: per essere perfetto a tutto ci\u00f2 occorrerebbe aggiungere l’incontro con renne e alci!<\/p>\n Percorriamo senza problemi i 17 km di strada innevata che separano questo borgo di pescatori dall’autostrada: al nostro rientro sulla via principale il Kreos \u00e8 completamente coperto di neve! La temperatura si mantiene piuttosto mite, sui -4.5\u00b0C, mentre raggiungiamo Sundsvall<\/strong>.<\/p>\n Raggiunta la citt\u00e0 cerchiamo il gommista: in previsione dell’avvicinamento al Grande Nord, \u00e8 giunta l’ora degli pneumatici chiodati. Siamo fortunati: dopo aver chiesto ragguagli a un distributore di carburante, siamo indirizzati verso Sundsvall Gummiverkstad dove, in meno di un’ora, sostituiamo tutti e sei gli pneumatici. Lasciamo, quindi, i Michelin Agilis Alpin a favore dei Pirelli Chrono Winter chiodati. L’operazione di cambio, equilibratura e montaggio, svolta da due gommisti seri e preparati, ci ruba davvero poco tempo: alle 12.15 riprendiamo la via per il Nord.<\/p>\n L\u2019attraversamento di Sundsvall ci permette di ammirare gli edifici in stile del centro, sia in legno sia in mattoncini gialli e rossi con singolari abbaini, risalenti alla ricostruzione della citt\u00e0 agli inizi del 900 dopo un terribile incendio che la distrusse. Riusciamo a fotografare la chiesa tutta bianca di Timra, con il suo cimitero accanto. Ci accompagna un paesaggio imbiancato.<\/p>\n Proseguiamo verso Harnosand e raggiungiamo\u00a0l\u2019Hogakustenbron<\/strong>, \u00a0l\u2019agile ponte gettato sul fiordo all\u2019inizio della \u201cCosta Alta (Hoga Kusten), dove arriviamo ancora in tempo per godere di questo sito di straordinaria bellezza con la luce del pomeriggio.<\/p>\n Un\u2019abbondante nevicata ricopre la collina che sovrasta il ponte e dove si trovano i parcheggi: gli alberi \u00a0appesantiti dalla neve e dal ghiaccio ti guardano come gnomi del gelo: lo spettacolo del fiordo \u00e8 un incanto. Non fa freddo, solo – 5\u00b0C: l’occasione \u00e8 propizia per una bella passeggiata \u00a0per ammirare sia il ponte sia il fiordo con i suoi isolotti.<\/p>\n Lasciamo il ponte che, ormai illuminato, svetta suggestivamente nel buio della sera Riprendiamo il viaggio verso nord: ci accompagna, con il buio deciso delle 5 del pomeriggio, una grande quantit\u00e0 di neve che ovatta tutto ci\u00f2 che circonda l’autostrada. Il fondo stradale si mantiene abbastanza pulito, anche se si inizia ad apprezzare la presenza dei chiodi sul battistrada: l’asfalto, infatti, \u00e8 sempre pi\u00f9 ricoperto di una evidente patina ghiacciata che ne diminuisce molto la tenuta.<\/p>\n Dopo 216 km arriviamo a\u00a0\u00d6rnsk\u00f6ldsvik, dove decidiamo di fermarci per dormire. Scegliamo il parcheggio del trampolino per il salto, imponente, suggestivo e decisamente particolare: la parte finale, infatti, incrocia la ferrovia… Un brivido in pi\u00f9 per gli atleti che si lanciano da lass\u00f9!<\/p>\n Il piazzale, non distante da un fast-food locale (Max), \u00e8 ben illuminato e sufficientemente tranquillo: la vicinanza della ferrovia, che passa a poche decine di metri, \u00e8 del tutto inavvertibile a causa della estrema silenziosit\u00e0 dei treni. Tutto ci\u00f2 che le orecchie possono sentire, infatti, \u00e8 limitato al jingle degli annunci, che somiglia un po’ al Big Beng londinese, e alle scintille dell’alta tensione che serve i binari.<\/p>\n La sera, mentre la temperatura si abbassa progressivamente e supera i -10\u00b0C, sfruttiamo le potenzialit\u00e0 dell’antenna satellitare che, ormai, inizia veramente a “guardare” a terra pi\u00f9 che verso il cielo. La sosta dal gommista, dotato di ampi locali riscaldati, ha permesso di sciogliere buona parte della neve presente sul tetto: ci\u00f2 che non \u00e8 colato via si \u00e8 poi ricongelato, ma non impedisce n\u00e8 l’utilizzo degli obl\u00f2 n\u00e8, cosa buona, quello della Teleco Flat Sat Easy.<\/p>\n Continua il lavoro per il Webasto AirTop Evo 5500: lavora sempre in modalit\u00e0 Eco, ma ormai lavora praticamente tutto il giorno, eccezion fatta per le soste presso i distributori di carburante dove viene precauzionalmente spento. Man mano che si sale verso Nord, inoltre, il prezzo del gasolio sembra diminuire: dalle 15 corone iniziali, ora siamo a circa 14.5!<\/p>\n <\/p>\n A bordo del Kreos<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Videodiario<\/strong><\/p>\n\n\n
\n Itinerario<\/strong><\/td>\n Lorudden a\u00a0\u00d6rnsk\u00f6ldsvik<\/td>\n<\/tr>\n \n Km parziali<\/strong><\/td>\n 216<\/td>\n<\/tr>\n \n Km totali<\/strong><\/td>\n 3268<\/td>\n<\/tr>\n \n Rilevamento GPS<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n Condizioni meteo<\/strong><\/td>\n Neve in mattinata, cielo coperto il resto della giornata.<\/td>\n<\/tr>\n \n Temperatura esterna all’arrivo<\/strong><\/td>\n -4.5\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n \n Condizioni strade e viabilit\u00e0<\/strong><\/td>\n Strade laterali innevate e non battute, pulita l’autostrada. Dopo l’Hoga Kusten inizia la patina ghiacciata anche sulla E4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n Pneumatici impiegati<\/strong><\/td>\n M+S chiodati Pirelli Chrono Winter<\/td>\n<\/tr>\n \n Media consumo gasolio<\/strong><\/td>\n 8.0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n \n Ore di funzionamento Efoy<\/strong><\/td>\n 350<\/td>\n<\/tr>\n \n Temperatura interna<\/strong><\/td>\n +23\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/div>\n