{"id":263125,"date":"2018-01-31T12:00:19","date_gmt":"2018-01-31T11:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=263125"},"modified":"2018-01-30T18:00:40","modified_gmt":"2018-01-30T17:00:40","slug":"chausson-pronto-il-nuovo-titanium-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2018\/01\/31\/chausson-pronto-il-nuovo-titanium-edition\/","title":{"rendered":"Chausson, pronto il nuovo Titanium Edition"},"content":{"rendered":"

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Nuovo anno, nuova serie speciale come da tradizione in casa Chausson. La factory francese presenta al CMT di Stoccarda il nuovo Titanium Edition 758 EB, un profilato con letto basculante che offre il ricercato layout del letto nautico a penisola posteriore variabile in altezza e garage sottostante.<\/h2>\n

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Il nuovo anno \u00e8 appena iniziato e, come da tradizione, ecco arrivare al CMT di Stoccarda la serie speciale di casa Chausson<\/strong>, denominata Titanium Edition<\/strong>. Il nome non \u00e8 di certo nuovo ma quest\u2019anno differisce per la base meccanica adottata, quella del Ford Transit 2.0 EcoBlue con telaio ribassato e carreggiata posteriore allargata, con motorizzazione da 170cv abbinata al cambio automatico Selectshift offerto di serie. Si tratta di un nuovo modello, il Titanium 758 EB<\/strong>, che va ad arricchire l\u2019offerta dei profilati con letto basculante e matrimoniale posteriore nautico a penisola della variegata gamma Chausson. La new entry vanta una lunghezza esterna di 719 cm, che lo posiziona nel mezzo tra i due veicoli similari gi\u00e0 presenti in gamma, ma si contraddistingue per la colorazione grigio pastello delle pareti esterne e per gli interni con decoro dedicato.<\/p>\n

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Il nuovo Titanium 758 EB<\/strong> riprende dunque uno dei layout oggigiorno pi\u00f9 richiesti, quello del letto centrale posteriore variabile in altezza in funzione delle necessit\u00e0 di carico del sottostante garage. La toilette \u00e8 collocata nella zona centrale e vede la presenza del box doccia indipendente; l\u2019accesso al vano, per\u00f2, \u00e8 garantito a tutto l\u2019equipaggio senza il rischio di disturbare gli occupanti della camera posteriore \u2013 isolabile mediante una porta scorrevole \u2013 in quanto l\u2019accesso avviene direttamente dal corridoio stesso. Ad affiancarlo, sulla parete sinistra, si trova il blocco cucina a sviluppo lineare e dotato di frigorifero a colonna posizionato sul lato opposto.<\/p>\n

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La zona anteriore \u00e8 invece occupata dal living, composto da una semidinette a \u201cL\u201d unita al divanetto laterale \u2013 trasformabile in quinto posto viaggio durante la marcia \u2013 e ai sedili della cabina girevoli, a servizio di un tavolo centrale con piano traslabile. A sovrastarlo, si trova il classico letto matrimoniale basculante a movimentazione elettrica, che consente cos\u00ec di ottenere quattro comodi posti per la notte.<\/p>\n

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Come da tradizione, molto ricca \u00e8 la dotazione offerta di serie nell\u2019accattivante prezzo di listino \u2013 \u00a0che in Germania parte da \u20ac 54.990,00 \u2013 e comprende: motorizzazione da 170cv, cambio automatico, 5 anni di garanzia Ford, fari automatici, parabrezza riscaldato elettricamente, tergicristalli automatici con sensore pioggia, telecamera per la retromarcia, porta cellula dotata di finestra, zanzariera e chiusura centralizzata, illuminazione indiretta in cucina e quinto posto omologato per il viaggio. A tutto ci\u00f2 si aggiunge l\u2019immancabile \u201cPacchetto VIP\u201d, che include accessori come il climatizzatore in cabina, il doppio airbag, il cruise control, i fari fendinebbia, gli specchietti retrovisori elettrici con sbrinatore, i coprisedili in coordinato con la tappezzeria e molto altro. Anche l\u2019ultimo arrivato condivide la scocca IRP, completamente rivestita in vetroresina e contraddistinta dagli spessori maggiorati per tetto (54,5 mm) e pianale (63,5 mm), dall\u2019isolamento in styrofoam e da una garanzia contro le infiltrazioni di sette anni.<\/p>\n

Fotogallery<\/h2>\n

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