{"id":263822,"date":"2018-02-13T11:45:41","date_gmt":"2018-02-13T10:45:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=263822"},"modified":"2021-01-14T23:48:34","modified_gmt":"2021-01-14T22:48:34","slug":"camperonfocus-itineo-slb-700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2018\/02\/13\/camperonfocus-itineo-slb-700\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Itineo SLB 700"},"content":{"rendered":"

\"\"Un motorhome diverso dal solito, caratterizzato da una vocazione prettamente familiare e da un’interessante rapporto qualit\u00e0\/prezzo: \u00e8 il nuovo Itineo SLB 700 che, in una lunghezza di 699 cm, offre una zona posteriore indipendente pensata per i pi\u00f9 piccoli, dove trovano posto i letti a castello e una piccola dinette.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio originale longheronato alto e passo da 380 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148 cv 2.287 cc – 132kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, Airbag conducente e passeggero, Cruise control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n699x235x289 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.010 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 61.800,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019obiettivo di Itineo<\/strong>, conosciuto brand del gruppo Rapido, \u00e8 da sempre quello di offrire la categoria dei veicoli integrali, generalmente destinata alla fasce pi\u00f9 alte del mercato, al prezzo di un profilato, senza per\u00f2 venir meno ai concetti di qualit\u00e0 e attenzione ai dettagli che hanno da sempre contraddistinto l\u2019azienda francese. Una gamma completa, destinata a soddisfare le esigenze di qualunque tipologia di utilizzatori: dalla coppia in cerca di un motorhome maneggevole, a coloro che non vogliono compressi in fatto di comfort di bordo, alla famiglia. Ed \u00e8 proprio a quest\u2019ultima che Itineo<\/strong> si \u00e8 sempre rivolta con un occhio di riguardo, arrivando ora a proporre ben tre modelli appositamente studiati per accogliere al meglio anche gli equipaggi pi\u00f9 numerosi. Tra questi spicca per originalit\u00e0 il nuovo SLB 700<\/strong>, un veicolo che contiene la sua lunghezza massima entro la soglia dei sette metri (699 cm) e che si contraddistingue per la presenza di una zona posteriore completamente dedicata ai pi\u00f9 piccoli. In coda, infatti, trovano posto i due letti a castello longitudinali affiancati da una dinette singola, andando cos\u00ec a creare un\u2019area dove i bambini possono riposare o giocare in tutta tranquillit\u00e0, completamente separabile dal resto dell\u2019abitacolo tramite una porta scorrevole. Ad avvalorare la sua vocazione, ci pensano anche i numeri dell’ultimo arrivato: sette sono i posti a tavola offerti, cinque quelli a dormire e quattro sono quelli standard omologati per il viaggio ma, all’occorrenza, \u00e8 possibile richiedere in opzione il quinto posto omologato, restando sempre entro i limiti della patente B; il tutto offerto a un prezzo di partenza di poco superiore ai 60.000 Euro.<\/p>\n

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Anche il nuovo Itineo SLB 700<\/strong>, come da tradizione della casa francese, utilizza come base di partenza il Fiat Ducato nella versione scudata e dotata del solido telaio longheronato alto standard con carreggiata posteriore allargata, un fattore che contribuisce a donare robustezza generale alla struttura e maggiore resistenza torsionale. Lungo 699 cm, largo 235 cm e alto 289 cm, l\u2019SLB 700<\/strong> adotta un passo da 380 cm che, nonostante favorisca la sterzata durante le manovre, lascia scoperto uno sbalzo posteriore sensibile (215 cm). La base torinese \u00e8 offerta di serie nella configurazione 35 light con motorizzazione Multijet II Euro 6 da 2,3 litri e 130 CV. Un propulsore sicuramente sufficiente, brillante e generoso ma che potrebbe apparire leggermente sottodimensionato in alcune situazioni con equipaggio e carico al completo in quanto, per conformazione, questo veicolo non ha il fattore aerodinamica tra le sue doti principali; ecco che Itineo<\/strong> offre quindi in opzione i pi\u00f9 performanti 2,3 litri da 148 CV o 177 CV. Nella dotazione di base la factory francese ha scelto di mantenere basso e competitivo il prezzo di listino iniziale, includendo solo l\u2019ABS, l\u2019Airbag conducente e la porta della cabina dotata di alzacristallo elettrico. Le restanti dotazioni, ritenute ormai indispensabili, sono incluse nel completo \u201cPack Life\u201d (installato sul veicolo provato), sempre presente sui veicoli destinati al mercato italiano e offerto a un prezzo davvero vantaggioso (990,00 Euro) rispetto al suo reale valore, che comprende: climatizzatore manuale in cabina, cruise control, Airbag passeggero, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, chiusura centralizzata con telecomando per porta cabina e cellula, sedili cabina regolabili in altezza, telecamera per la retromarcia con schermo dedicato da 7\u201d, autoradio con altoparlanti e zanzariera per porta cellula. Restano per\u00f2 purtroppo esclusi dai pacchetti, pur se disponibili come optional, dispositivi di sicurezza attiva e passiva come ESP e Traction+.<\/p>\n

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La costruzione della scocca \u00e8 di tipo tradizionale, con pareti e tetto sandwich rivestiti esternamente in vetroresina, ma presenta comunque elementi di un certo rilievo, come l\u2019isolamento in Styrofoam, che garantisce un sufficiente adattamento anche nelle situazioni climatiche meno favorevoli, e il rivestimento esterno del pavimento in vetroresina. Buono anche l\u2019assemblaggio generale, che non manifesta palesi imperfezioni e si pu\u00f2 definire corretto e ben eseguito anche negli accoppiamenti delle parti applicate, come i cantonali posteriori e le bandelle.<\/p>\n

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Il frontale salta subito all\u2019occhio per il restyling a cui \u00e8 stato sottoposto per la nuova stagione, reso ora pi\u00f9 aggressivo e moderno grazie a linee d\u2019ispirazione automobilistica. Completamente inedita \u00e8 la mascherina frontale di colore nero, che delinea una forma a \u201cX\u201d che ingloba una serie di gruppi ottici circolari e le luci diurne a led, abbinata agli specchietti retrovisori stile pullman. La vista laterale, invece, mette in evidenza il classico andamento semplice e rettilineo delle pareti, che ha contraddistinto la gamma di motorhome Itineo<\/strong> fin dalla sua nascita, arricchito dal pi\u00f9 elaborato e dinamico specchio di coda. Questo vede la presenza di un paraurti avvolgente contenente i gruppi ottici circolari a led e di uno spoiler superiore di raccordo contenente la luce del terzo stop e l\u2019occhio della telecamera per la retromarcia (optional incluso nel \u201cPack Life\u201d). Un insieme caratterizzato da un look completamente total white dove risaltano, oltre alla nuova e aggressiva mascherina frontale di colore nero, anche le grafiche sulle tonalit\u00e0 del grigio, che donano dinamismo alle fiancate.<\/p>\n

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A livello di componentistica generale, a denunciare l\u2019appartenenza alla categoria entry-level del mercato, troviamo le finestre Polyplastic (sei in totale) e la porta cellula cieca \u2013 sostituibile in opzione, come sull\u2019esemplare provato, con la versione \u201cComfort\u201d dotata di finestra, pattumiera e chiusura a due punti \u2013 mentre \u00e8 da segnalare l\u2019adozione dell\u2019obl\u00f2 panoramico Midi-Heki sopra al living anteriore e degli obl\u00f2 Mini-Heki da 40×40 cm per la zona posteriore, la cucina e, in opzione come sul veicolo in test, per il letto basculante anteriore. L\u2019ingresso al veicolo \u00e8 facilitato dalla presenza di due gradini integrati nella scocca mentre, all\u2019occorrenza, \u00e8 possibile richiedere un terzo gradino esterno estraibile elettricamente (optional presente sul veicolo provato).<\/p>\n

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Lo stivaggio esterno \u00e8 affidato al gavone ricavato posteriormente in corrispondenza dei letti a castello, accessibile dal lato sinistro mediante un grande portellone dedicato (misura 187x 89 cm). Sviluppato a forma di \u201cL\u201d, l\u2019area destinata allo stivaggio sfrutta il ribassamento del pavimento per prolungarsi, oltre che al di sotto del letto a castello inferiore, per tutta la larghezza del mezzo, creando uno spazio di carico principale con fondo costituito da una vasca in vetroresina largo 187 cm, profondo 86 cm e con un\u2019altezza che varia da 67 a 34 cm. All\u2019occorrenza, \u00e8 possibile anche ripiegare verso l\u2019interno il piano del letto inferiore, aumentando cos\u00ec sensibilmente l\u2019altezza utile a disposizione. Inoltre, il gavone \u00e8 dotato di ganci in alluminio per il fissaggio del carico, illuminazione e bocchetta del riscaldamento dedicata.
\n Attingendo alla lista degli optional, \u00e8 poi possibile richiedere anche un cassettone estraibile aggiuntivo installato nella bandella laterale, utile per poter riporre le attrezzature meno ingombranti.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio da 120 litri posizionato all\u2019interno della cassapanca del divano frontemarcia della dinette, accessibile rimuovendo il cuscino della seduta, assieme pompa dell\u2019acqua a pressostato Shurflo Trail King 7.<\/p>\n

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Tutti gli scarichi, dotati di sifoni anti-odore, confluiscono in un serbatoio di recupero anch\u2019esso da 120 litri posizionato esternamente, sotto il pianale, e dotato di valvola di scarico con prolungamento sul lato sinistro. La coibentazione e il riscaldamento non sono presenti di serie ma \u00e8 possibile ordinarli in opzione, assicurando cos\u00ec un tranquillo utilizzo anche in presenza di temperature pi\u00f9 rigide.<\/p>\n

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Il riscaldamento e produzione di acqua calda sono affidate alla classica Truma Combi da 4 kW a gas (in opzione il modello Combi 6), facilmente accssibile tramite uno sportello esterno sul lato sinistro e che distribuisce il calore in modo capillare attraverso una canalizzazione con otto bocchette, della quali una per il gavone posteriore e una dedicata alla zona anteriore. Il pannello di comando, ti tipo classico con rotella, \u00e8 posizionato assieme alla sonda della temperatura sopra la porta d\u2019ingresso alla cellula.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico fa capo a un pannello di comandi della Nordelettronica \u2013 posizionato sopra la porta d\u2019ingresso \u2013 dal quale \u00e8 possibile gestire tutte le utenze principali del veicolo. La centralina\/caricabatterie, sempre marchiata Nordelettronica, \u00e8 invece inserita con la scatola portafusibili alla base della porzione longitudinale della dinette, accessibile facilmente per l\u2019ispezione mediante una paratia ribaltabile. Insolita ma molto pratica la collocazione della batteria servizi AGM da 100 Ah nella parte destra del vano motore.\u00a0L\u2019illuminazione interna sfrutta integralmente la tecnologia a led e vede la presenza di plafoniere, faretti a soffitto e inseriti nei sottopensili oltre a luci d\u2019ambiente e elementi decorativi retroilluminati nel sottobasculante. Completano l\u2019impianto la presenza, all\u2019interno, di una sola presa a 220 V in cucina e di ben quattro prese a 12 V, di cui una destinata alla predisposizione per la televisione e di una lampada esterna sempre a led.<\/p>\n

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Infine, l\u2019impianto del gas pu\u00f2 contare su due bombole da 10 kg alloggiate nell\u2019apposito vano anteriore con fondo in alluminio, dotato di cinghie fermabombola e Monocontrol CS, grazie al quale \u00e8 possibile viaggiare in sicurezza con la bombola aperta, potendo utilizzare quindi anche la stufa durante la marcia. I tre sezionatori sono sistemati nella base del blocco cucina nella zona sottostante il lavello, e facilmente accessibili.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Gli interni presentano un arredo semplice e lineare, con volumi corretti ed ergonomici, e caratterizzato da un gioco di colore tra la tinta legno dei mobili, le antine e i ripiani al di sotto dei pensili laccati color crema e i piani dei tavoli e del blocco cucina anch\u2019essi molto chiari. Un insieme votato quindi alla fruibilit\u00e0, con un design che nel complesso crea un\u2019atmosfera accogliente, tutt\u2019altro che essenziale, con tratti eleganti, personalizzabile mediante la scelta tra numerose combinazioni di tessuti. Unica la base bitonale fornita di serie denominata \u201cQuartz\u201d, realizzata in TEP (tessuto poliammide trattato) che unisce insieme il le tonalit\u00e0 del grigio e chiaro e di quello antracite; per donare un tocco di colore e personalit\u00e0 all\u2019ambiente, Itineo offre quattro varianti di cuscini, che spaziano dalla tinta unita del grigio (Mineral), verde (Jungle) o arancione mattone (Tango) a una fantasia a quadri (Glen). In opzione, \u00e8 possibile poi richiedere la pi\u00f9 pregiata tappezzeria in pelle chiamata \u201cBora\u201d. Sul veicolo oggetto di questa prova \u00e8 presente la combinazione Quartz\/Tango.<\/p>\n

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Il living anteriore ha una configurazione classica, con semidinette a \u201cL\u201d e divanetto laterale serviti da un tavolo centrale monogamba dotato di piano traslabile. Grazie alle notevoli dimensioni della cabina e ai sedili dotati di piastra girevoli, la parte anteriore del veicolo diventa un\u2019area vivibile, spaziosa e luminosa, capace di ospitare comodamente a tavola fino a cinque commensali. Lo stivaggio, assente lo spazio nella cassapanca principale (occupata dal serbatoio dell\u2019acqua), si affida qui a due pensili laterali sul lato sinistro, coadiuvati dalla cassapanca della poltrona laterale, accessibile sia rimuovendo il cuscino di seduta sia tramite uno sportello laterale, e da un mobiletto a lato del sedile passeggero. Inoltre, quest\u2019ultima pu\u00f2 trasformarsi su richiesta nel quinto posto omologato per il viaggio dotati di cintura di sicurezza (optional presente sul veicolo provato). La luminosit\u00e0 e l\u2019aerazione del soggiorno sono poi garantite, oltre dall\u2019ampia vetratura anteriore, da una finestra sul lato sinistro apribile a compasso e dall\u2019obl\u00f2 panoramico Midi-Heki a tetto, mentre la necessaria privacy e l\u2019oscuramento per la notte sono affidati a delle tende in tessuto con ganci scorrevoli su binari, che coprono sia il parabrezza anteriore sia i finestrini laterali della cabina di guida.<\/p>\n

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Sviluppata alle spalle del living, la cucina beneficia di un mobile a \u201cL\u201d che, nonostante lo spazio in larghezza non eccessivo, permette di ricavare un discreto piano di lavoro utile per lo chef designato (grandezza 37×26 cm). Sulla superficie sono disposti un piano cottura a tre fuochi lineari dotati di accensione piezoelettrica e lavello semicircolare in acciaio inox servito da un miscelatore monocomando, entrambi richiusi da una copertura in cristallo incernierata. Buone le possibilit\u00e0 di stivaggio: nella parte superiore sono presenti un pensile e un portaspezie a vista mentre, inferiormente, trovano posto tre cassetti \u2013 di cui uno destinato alle posate \u2013 e un capiente vano con mensola divisoria. Non \u00e8 presente di serie la cappa aspirante, ma la necessaria aerazione \u00e8 garantita da una finestra apribile a compasso e da un obl\u00f2 da 40×40 cm dedicato.<\/p>\n

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Sulla parete opposta trova invece posto il frigorifero a colonna slim Thetford N3142 da 142 litri dotato di sistema di selezione automatica della fonte di energia, al di sopra del quale \u00e8 collocata la predisposizione per la televisione, con supporto lcd provvisto di braccio orientabile e prese dedicate. Purtroppo non \u00e8 possibile sfruttare in altro modo questo spazio in quanto completamente a giorno e privo di alcun tipo di bordo anticaduta.<\/p>\n

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La toilette si caratterizza per l\u2019orma sempre pi\u00f9 diffusa configurazione che prevede il locale bagno posizionato sulla parete destra e il box doccia completamente autonomo sul lato opposto, dando la possibilit\u00e0 di creare un unico grande vano passante mediante due porte scorrevoli. Inoltre, queste ultime hanno anche la funzione di separare la zona giorno dalla camera in coda dedicata ai pi\u00f9 piccoli, garantendo per\u00f2 la totale fruibilit\u00e0 della toilette stessa a tutto l\u2019equipaggio.<\/p>\n

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Il locale bagno, a sua volta isolabile mediante due serrandine scorrevoli, \u00e8 corredato di wc Dometic CT 4000 dotato di tazza orientabile e cassetta esterna estraibile, lavabo circolare (di dimensioni non eccessive) incassato in un mobile ad angolo con armadietto, specchiera e pensile superiore. L\u2019aerazione \u00e8 fornita solamente da una finestra mentre non \u00e8 presente un obl\u00f2 a tetto, utile nel caso non ci sia la possibilit\u00e0 di aprirla.<\/p>\n

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Il box doccia, di buone dimensioni (69×65 cm), \u00e8 dotato di doppia porta di chiusura in metacrilato, piatto doccia in termoformato con due pilette di scarico, tasche portaoggetti e miscelatore monocomando con erogatore fisso. Sono, inoltre, presenti un punto luce dedicato e un aeratore a soffitto. Da segnalare, poi, un utile botola di stivaggio a pavimento ricavata tra i due vani.<\/p>\n

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Fulcro ed elemento distintivo del nuovo Itineo SLB 700<\/strong> \u00e8 la parte posteriore, dove \u00e8 stata ricavata una vera e propria zona pensata e destinata ai pi\u00f9 piccoli. Sul lato destro si trovano i due classici letto a castello longitudinali di buone dimensioni (entrambi misurano 195×80 cm): quello inferiore dona al suo occupante un cielo utile di 68 cm, mentre quello superiore, accessibile mediante un\u2019apposita scaletta amovibile, \u00e8 posizionato a 135 cm da terra e regala uno spazio di movimento in altezza pari a 52 cm, oltre a prevedere un\u2019utile rete anticaduta; entrambi, sono inoltre dotati di piano con rete a doghe, tendina scorrevole divisoria e spot di lettura dedicato.<\/p>\n

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Sul lato opposto trova invece posto una piccola dinette nella classica conformazione con doppia panca e tavolo ancorato alla parete, un\u2019utile zona pranzo e giochi ideale per i bambini, completamente indipendente e autonoma dal resto dell\u2019ambiente abitativo. All\u2019occorrenza, \u00e8 inoltre possibile trasformarla in un ulteriore lettino singolo. Pi\u00f9 che buone la luminosit\u00e0 e l\u2019aerazione della zona posteriore, affidate a ben tre finestre (due a favore dei letti a castello e una della dinette) e a un obl\u00f2 a tetto con cupola trasparente Mini-Heki da 40×40 cm.<\/p>\n

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Qui si concentrano poi le principali possibilit\u00e0 di stivaggio interno del veicolo: oltre al grande armadio guardaroba a doppia anta sviluppato in altezza \u2013 dotato di asta appendiabiti e suddiviso in due porzioni da una mensola \u2013 sono presenti due pensili sopra la piccola dinette oltre alle due cassapanche della stessa completamente utilizzabili. Infine, due sportelli \u2013 posti rispettivamente alla base del letto a castello inferiore e dell\u2019armadio \u2013 garantiscono un comodo accesso interno al gavone posteriore.<\/p>\n

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A sottolineare la vocazione familiare di questo motorhome, Itineo<\/strong> offre di serie sul modello SLB 700<\/strong> anche il particolare pacchetto chiamato \u201cKiddy-Neo\u201d, che dona un carattere giovane e un tocco di colore alla cameretta posteriore. Prevede infatti una simpatica moquette a pavimento multicolore a forma di puzzle, una lavagna con gessetti appesa alla porta scorrevole di separazione e una scatola multi-giochi da utilizzare a bordo con tutta la famiglia.<\/p>\n

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Altri due comodi posti per la notte sono poi forniti dal classico basculante anteriore, dotato di rete a doghe, buono nelle dimensioni (191×140 cm) e posizionato, una volta abbassato, a 121 cm\u00a0 da terra, cos\u00ec da donare agli occupanti un cielo utile di 74 cm. L\u2019allestimento comprende la classica tenda perimetrale, le tendine scorrevoli di separazione, la rete anticaduta, la scaletta amovibile per facilitarne l\u2019accesso e classici spot di lettura a soffitto. L\u2019obl\u00f2 a tetto dedicato non \u00e8 fornito d serie, ma \u00e8 possibile richiederlo in opzione (presente sul veicolo provato).
\n Inoltre, \u00e8 possibile richiedere in opzione la gamba telescopia per il tavolo della dinette principale, cos\u00ec da poter creare un sesto posto letto grazie alla trasformazione del living.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Le dotazoni di serie dell’Itineo SLB 700 sono<\/strong>: ABS, Airbag conducente, porta conducente dotata di alzacristallo elettrico, luci diurne a led, obl\u00f2 panoramico Midi-Heki, regolatore gas Monocontrol CS, predisposizione TV anteriore, pacchetto “Kiddy-Neo” (moquette colorata per zona posteriore, lavagna appesa alla porta scorrevole di separazione, scatola multi-giochi).
\n Il veicolo oggetto di questo CamperOnFocus \u00e8 inoltre dotato di<\/strong>: “Pack Life” (climatizzatore manuale in cabina, airbag passeggero, cruise control, telecamera per retromarcia con minitor da 7″, autoradio con altoparlanti, chiusura centralizzata per porta cabina e cellula, sedili cabina regolabili in altezza, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, zanzariera per porta cellula), porta cellula “Comfort” (dotata di finestra, pattumiera e chiusura a due punti), gradino elettrico per porta cellula, cerchi in lega da 15″, fendinebbia, obl\u00f2 su letto basculante, gamba del tavolo dinette telescopica.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Itineo SLB 700<\/strong>, un caso che non possiamo definire unico ma al quale l\u2019aggettivo raro si addice alla perfezione. Infatti, quando si pensa a un veicolo dedicato alla famiglia, la tipologia per eccellenza che viene subito in mente \u00e8 quella del mansardato oppure, in alternativa, quella dei sempre pi\u00f9 diffusi profilati dotati di letto basculante anteriore, pur costringendo a qualche compromesso in fatto di abitabilit\u00e0 interna. I motorhome che sviluppano un layout destinato alla famiglia sono ormai divenuti eccezioni nel panorama europeo dei veicoli ricreazionali ma Itineo<\/strong>, brand entry-level del prestigioso gruppo Rapido, divenuto ormai uno dei precursori per eccellenza del motorhome \u201clow-cost\u201d, fa di queste rarit\u00e0 uno dei suoi cavalli di battaglia. In un mercato in cui i produttori tendono a proporre continue rivisitazioni delle camere posteriori caratterizzate dai letti gemelli o dal letto centrale nautico, la factory francese allarga invece la sua offerta destinata agli equipaggi numerosi, lanciando un terzo veicolo integrale studiato appositamente per la famiglia di quattro persone. Il nuovo Itineo SLB 700<\/strong> \u00e8 infatti in grado di offrire una buona abitabilit\u00e0 interna, due ambienti completamente separati, ampie possibilit\u00e0 di stivaggio interno ed esterno e un comodo bagno passante con box doccia autonomo, in una lunghezza complessiva contenuta entro i sette metri: una sintesi quasi perfetta di un veicolo a vocazione familiare. Il suo punto forte \u00e8 proprio l\u2019aver creato, in coda al veicolo, una vera e propria cameretta destinata ai pi\u00f9 piccoli, dove trovano posto i letti a castello e una piccola dinette perfettamente sfruttabile come area giochi, per fare i compiti oppure merenda; un ambiente all\u2019occorrenza completamente separabile dal resto dell\u2019abitacolo tramite una porta scorrevole.\u00a0A tutto questo si somma una costruzione che, seppur tradizionale, annovera l\u2019utilizzo dell\u2019isolante Styrofoam e un\u2019attenta cura ai dettagli costruttivi e di assemblaggio \u2013 tipica del gruppo d\u2019appartenenza \u2013 e un aspetto esterno che, nonostante mantenga i tratti principali lineari e minimalisti, \u00e8 stato reso nettamente pi\u00f9 aggressivo e piacevole dall\u2019adozione dell\u2019inedita mascherina anteriore. Un veicolo che, di familiare, ha anche il prezzo: nella sua conformazione \u201cbase\u201d pu\u00f2 essere acquistato a un costo di 61.800 Euro, comprensivi gi\u00e0 di una discreta dotazione di serie, dalla quale sono per\u00f2 esclusi alcuni optional fondamentali. Itineo<\/strong>, infatti, scegli di proporre alcuni accessori non propriamente di serie ma inseriti in un pacchetto opzionale (il \u201cPack Life\u201d, che in partica equipagger\u00e0 ogni veicolo venduto sul nostro mercato) dal costo quasi irrisorio rispetto al loro valore reale. Rimangono per\u00f2 sempre esclusi da questa offerta dispositivi importanti e ormai irrinunciabili come l\u2019ESP il Traction+, comunque correttamente offerti nella lista degli optional e con un costo poco significativo a fronte dei vantaggi in termici di sicurezza e guidabilit\u00e0 che sono in grado di offrire. Ad ogni modo, conteggiando alcune dotazioni extra e optando anche per una motorizzazione pi\u00f9 performante, il nuovo Itineo SLB 700<\/strong> non perde di vista l\u2019interessante rapporto qualit\u00e0\/prezzo cha da pi\u00f9 di dieci anni contraddistingue la produzione della factory francese.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n