![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/h28.jpg\" "\\"Laika")
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Napapjiri – Lulea Gammelstad (Svezia), km 306,\u00a0sabato 11 Febbraio<\/p>\n
Diario<\/strong><\/p>\n Non fa freddo ma il vento \u00e8 gelido. La temperatura \u00e8 di appena 2 gradi sotto lo zero, ma il vento che scuote gli alberi crea un fastidioso effetto windchill. Prima di lasciare il Santaclaus Village ne approfittiamo per un’ultima passeggiata, ma di giorno questo posto perde veramente molto del proprio fascino.\u00a0Vicino alla tenda Sami ci sono parecchie renne con la slitta per fare un giro, da 400 m a 1 km: sono addobbate con i classici motivi lapponi e sono sdraiate nella neve. Sono una vera attrazione per i bambini.<\/p>\n Questa mattina siamo praticamente i soli visitatori non giapponesi: FinnAir, la compagnia di bandiera finlandese, organizza addirittura il volo diretto da Tokio…<\/p>\n Dopo i necessari rifornimenti al mega centro commerciale Prisma (c\u2019\u00e8 da perdersi e i prezzi sono abbastanza buoni, compresi quelli degli sci da fondo e da discesa), ci mettiamo in marcia verso Kemi per andare a vedere il castello di neve. \u00a0La strada corre in mezzo alle foreste, \u00e8\u00a0 un lungo rettilineo che si snoda tra fiumi e laghi e piccoli villaggi immersi nella neve. E\u2019 piena di autovelox e limiti di velocit\u00e0 a 80 e 60 km\/h.<\/p>\n Dopo la sosta pranzo a 70 km da Kemi si riprende la strada E75 alle 14: il cielo rimane coperto, grigio e c\u2019\u00e8 \u00a0molto vento. Stiamo percorrendo la parte meridionale della Lapponia finlandese: dopo la Lapponia svedese (Jokkmokk), norvegese (Karasjok) e finlandese (Inari), ora abbiamo appuntamento con l\u2019ultima tappa della Lapponia svedese, Arvidsjaur, dove contiamo di arrivare domani.<\/p>\n Sull\u2019asfalto ogni tanto compare la sagoma bianca dell\u2019alce. Lungo il percorso incontriamo qualche camper locale, probabilmente diretto verso una localit\u00e0 di sport invernali per il weekend. La temperatura, in ogni caso, si mantiene decisamente accettabile. Il tutto, almeno, fino a che non raggiungiamo gli ultimi km che conducono a Kemi, dove incontriamo una forte bufera di vento che crea diversi accumuli anche a margine dell’autostrada, in questo tratto a doppia corsia.<\/p>\n A Kemi troviamo facilmente il castello di neve, il famoso Lumilinna, e parcheggiamo abbastanza vicino a questa opera che attira visitatori e locali… E’ la vera attrazione di Kemi, \u00e8 il parco giochi dei bimbi, \u00e8 il luogo di incontro per un drink all’Ice-bar.<\/p>\n Il castello \u00e8 costruito in riva al mare, completamente ghiacciato e illuminato in lontananza\u00a0 dai fari delle motoslitte che scorazzano sul mare, completamente ghiacciato. Entriamo e siamo subito affascinati dalle belle sculture di neve che riproducono gli sport, i danzatori, la lotta libera, la nuotatrice subacquea, poi gli sport della neve, l\u2019hockeista, il fondista\u2026 Molto belle le sculture dell\u2019Ice bar e dell\u2019ice restaurant e la cappella.<\/p>\n Torniamo indietro per riprendere la strada per Tornio lasciando Kemi illuminata ancora con le luminaie di Natale: \u00e8 ormai buio perch\u00e9 sono le 16,30. Ci accompagna un forte vento, la temperatura \u00e8 di -1. Passiamo il ponte sul fiume\u00a0 ed entriamo in Svezia alle 17.<\/p>\n Ci mettiamo sulla E4 tutta bianca di neve e di nuovo con forte vento in direzione di Lulea, arriviamo a Lulea Gammelstad alle 18,30 e ci parcheggiamo nel piazzale del museo: nevica e la temperatura \u00e8 di -1,2\u00b0.<\/p>\n La sera \u00e8 dedicata a una splendida passeggiata tra la spettrale e gioiosa atmosfera di Gammelstad sotto la neve… silenzio, luci, colori e fiocchi leggeri che incantano. Siamo fuori dal tempo…<\/p>\n Il rialzo delle temperature consente di dare un po’ di meritato riposo ai vari sistemi di bordo. In particolare, dopo giorni di pieno lavoro, il Webasto AirTop Evo 5500 torna a lavorare a 1\/3 della potenza, assicurando tranquillamente 23 gradi interni anche al minimo. Lavoro di ordinaria amministrazione per l’Efoy, con tensione regolare sopra i 13.5V e carica tra 5 e 5.5Ah.<\/p>\n A bordo del Kreos<\/strong><\/p>\n Videodiario<\/strong><\/p>\n\n\n
\n Itinerario<\/strong><\/td>\n Rovaniemi – Lulea Gammelstad<\/td>\n<\/tr>\n \n Km parziali<\/strong><\/td>\n 306<\/td>\n<\/tr>\n \n Km totali<\/strong><\/td>\n 6283<\/td>\n<\/tr>\n \n Rilevamento GPS<\/strong><\/td>\n N 65\u00b0 38.876 E 22\u00b0 01.730<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n a. Neve in serata.<\/td>\n<\/tr>\n \n Temperatura esterna all’arrivo<\/strong><\/td>\n -1.2\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n \n Condizioni strade e viabilit\u00e0<\/strong><\/td>\n Strade ghiacciate e innevate, tranquillamente percorribili con pneumatici chiodati. Neve fresca nell’ultimo tratto percorso durante la nevicata.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n Pneumatici impiegati<\/strong><\/td>\n M+S chiodati Pirelli Chrono Winter<\/td>\n<\/tr>\n \n Media consumo gasolio<\/strong><\/td>\n 7.6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n \n Ore di funzionamento Efoy<\/strong><\/td>\n 685<\/td>\n<\/tr>\n \n Temperatura interna<\/strong><\/td>\n +23\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n